聚酯材料
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新纖強攻電動車1／億元工程塑膠UL認證實驗室落地中壢廠 吳東昇：下個50年成長動能
老牌化纖廠「新光合纖」今年喜事連連，先是觀音廠八月加開工程塑膠（PBT）產能，又爭取UL認證實驗室（Underwriter Laboratories）落地中壢廠，11月30日啟用，「時間就是競爭力！取得國際認證，是要擁有跟世界溝通的共同語言，更要加速產品開發、服務客戶。」新纖董事長吳東昇，已精準卡位電動車供應鏈。「這是未來產品組合淨利率衝12％的關鍵，更是下個50年的營運動能」，「像台積電有24小時的實驗室，新纖自設UL實驗室，加深PBT加工業製造、研發、實驗、服務於一體，跟客戶合作開發的保密性、速度都能更好配合。」吳東昇領著媒體參觀的UL實驗室，斥資1億元打造，預計1年內取得財團法人全國認證基金會 (TAF)」認證後上線。UL是百年歷史的安全規範標準，要做電動車零件，都要先拿到這家機構的認證，但要耗時2年以上，若公司自設實驗室，將認證取得時間大幅縮短至1年，電動車宛如電子產品，在時間上被要求快速打樣，新纖自設UL實驗室將能協助客戶取得先機；一旁的尖端材料事業部協理姚興補充，「國際級化學公司杜邦，也自設UL實驗室。」成軍52年的新光合纖也自設UL實驗室，在台灣石化業唯二，另個有UL實驗室的是專注樹脂材料（ABS）的奇美。新纖董事長吳東昇尊重員工的專業、珍惜在地人才，左為新纖經營決策委員會副主委羅時銓。（圖／陳柔蓁攝）新光吳家為台灣五大企業家族之一，吳東昇的父親、創辦人吳火獅以布疋、雜貨買賣開始，後成立新光商行，1950年代成立新光絲織廠，從紡織起家，60年代跨入化學纖維，成立「新光合纖」，隨後跨足醫療、金融、保險、百貨、房地產、電子、瓦斯等，坐擁150多家公司，吳火獅驟然病逝後，吳家四兄弟一度鬧出爭產風波。2004年，吳東昇接下新光合纖，這個家族事業最不起眼的一塊，曾被譏為夕陽工業的老廠，在吳東昇接掌18年後，擁有三大事業群化纖、塑膠及光電的新光化纖，已搖身成為國際級聚酯材料供應商，新纖的紗線、聚酯粒衍生產品，在世足賽、綠能等趨勢無役不與，終端品牌有明治、NIKE、特斯拉、歐洲風力發電公司等。2年前，新光合纖工程用塑膠（PBT）成功打入特斯拉供應鏈，目前規模17.6萬噸不是最大，成績卻亮眼，此PBT耐高溫、高壓、承受高衝擊，已是多家車廠指定材料，讓新纖成了隱藏版的5G、電動車、生醫、綠能概念股。儘管新纖已搭上電動車這波商機，吳東昇仍不斷反思，「電動車很重，一台重量一噸以上，這會加速柏油路、橋梁的損壞，讓『永續』的成本變高，主要是電池太重導致，高分子聚合物或許有解決方法，可以為電池模組減重，這是我們下一個課題。」新纖是電車概念股，最著名是獲得特斯拉充電槍採用。（圖／黃威彬攝）
LV經典Trainer運動鞋也推環保設計！高達94%再生材料運用 讓你花錢買精品潮鞋更有理！
深受許多時尚潮人愛用、路易威登旗下的經典LV Trainer運動鞋推出全新款式囉，這回不只是顏色外觀上的變化而已，更重要的是還結合了永續發展的精神與環保設計，從鞋身廓型到鞋身、鞋帶材質全都是使用再生材料製成，讓精品潮鞋也可以成為愛地球的宣示品！這款由Virgil Abloh所設計的運動鞋款，是路易威登鞋履系列的新成員，體現出品牌的創新精神，象徵著環保設計的嶄新篇章。路易威登在義大利的Fiesso d'Artico工坊中，採用十分複雜的工藝，結合環保設計與精細的手工藝，秉持循環創意的準則來生產這款運動鞋，鞋底使用高達94%的可再生聚氨酯材料組成，在回彈、緩衝及腳部支撐方面的效率依然出色；鞋面則是混合可再生聚酯與玉米基塑膠材料製成；由再生塑膠材料製成的鞋帶，穿過使用再生聚酯材料製成的鞋舌，而鞋眼則是使用91%的再生聚氨酯材料。台灣專賣店將於8/11搶先上市綠白配色。（圖／品牌提供）這款鞋在外觀上也表現出路易威登的升級改造理念，儼然成為品牌致力於永續發展的象徵，鞋盒同樣使用100%回收再生且可回收的紙板製成，內側也有這個logo圖案，經巧妙設計的提把，讓鞋盒可以變成一只提袋，如此一來可減少材料使用高達70%！確保在運輸與儲存方面將對環境造成的影響性降至最低。9/1將同步販售紅白與黑白配色，售價均為42,200元。（圖／品牌提供）
茶金貴人3／新纖創新環保紗跨入電動車 吳東昇「新光強將」勢不可擋
紡織大廠新纖去年前三季每股稅後盈餘達1.86元，已賺贏2020年全年，新光集團吳東昇接手新纖17年來，拉升公司EPS、獲利、配息等各項表現，一路過關斬將讓傳統融合創新蛻變，到今天踏足電動車市場，並於虎年宣布首度投資越南自有加工絲產線，增加產能。吳東昇是新光集團創辦人吳火獅么子，2004年他接手父親起家的紡織事業新光合成纖維（1409），在製造本業、金融、光電獲利皆穩健下，以及加工絲、瓶用脂粒、工程塑膠粒銷售續佳，雖然新纖還未公布全年自結獲利數據，但法人預估Q4維持Q3水準，全年EPS約估2~2.5元。臺灣第1支寶特瓶就是Made in新纖，與南亞、遠東新、南紡並稱「聚酯四雄」；爆發疫情兩年來，新纖股價從2019年底收盤價12.05元，逐漸在去年3月底升到17.5元，接著在4月29日飆到最高點24.15元，短短一個月上漲逾60%，創近24年來新高，即傳出新纖的工程塑膠打進特斯拉充電槍供應鏈。新纖於虎年的市場布局上，則是在上周1月13日宣布要砸25億元擴產線衝越南市場。吳東昇（中）帶隊至帛琉發表夏季島衫展示會，說明與原生聚酯材料相比的減碳與降低耗水量成效。（圖／報系資料照）儘管吳東昇曾向媒體透露說，「新纖下一個50年，董事長的功能要愈少愈好」，他仍是新光集團的強將，去年10月率隊親赴我國在太平洋邦交國的帛琉島衫發表會。此為新纖整合集團內長期在帛琉義診、推動國際醫療合作轉診的新光醫院，與新光紡織（1419）資源，蒐集帛琉近海的海洋廢棄寶特瓶轉變成環保回收紗「SIGMA」，進一步織造為帛琉風格夏季島衫，與原生聚酯材料相比，可降低54.6%的碳排放並減少21.6公升的耗水量。吳東昇這幾年相當專注環保永續的材質，他認為這已成為紡纖業最夯的趨勢，從他接手新纖開始就做寶特瓶的環保料紗，並取得Nike認證應用在運動服飾等。2019年，新纖結合品牌Thread與海地回收業者合作，把當地廢棄寶特瓶運回台灣生產成回收紗；隔年，新纖與新紡合作推出「新光無限衣」，建立起「零廢棄」循環經濟鏈，透過物理回收處理技術把成衣裁損廢料及廢棄服裝，再製成機能性環保布料。新纖從海地、帛琉等國家蒐集廢棄環保特瓶，進一步製成環保回收紗。（圖／翻攝循環基金會網站）這是近期各上市企業正努力在達到「減碳、零碳」的ESG目標與境界，吳東昇身處於化纖產業看得更清晰，因為他了解這是企業的責任與使命，要做就早點做，而不單單只是拚獲利看營收數字，新纖也積極在東南亞布局回收酯粒（R-PET）的市場。同時，新纖也將工程塑膠市場從電子業拓展至使用大量塑料的汽車業，第一個客戶、全球前五大汽車零件廠Aptiv迄今累積逾30家。有「亞洲最佳石化產業明星分析師」之稱的棣邁產業顧問公司總經理何耀仁分析說，「新纖的工程塑膠占整體營收一成，利潤佳，已是新纖獲利的主要來源之一。」如今全球下單客戶紛紛提出減碳、循環經濟回收再利用的要求，吳東昇就提到「環保、循環經濟、高分子聚合產品」是未來市場趨勢，新纖未來10年的資本支出，將更鎖定在這些領域創新開發技術。