聚酯材料
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新纖強攻電動車1/億元工程塑膠UL認證實驗室落地中壢廠 吳東昇:下個50年成長動能
老牌化纖廠「新光合纖」今年喜事連連,先是觀音廠八月加開工程塑膠(PBT)產能,又爭取UL認證實驗室(Underwriter Laboratories)落地中壢廠,11月30日啟用,「時間就是競爭力!取得國際認證,是要擁有跟世界溝通的共同語言,更要加速產品開發、服務客戶。」新纖董事長吳東昇,已精準卡位電動車供應鏈。「這是未來產品組合淨利率衝12%的關鍵,更是下個50年的營運動能」,「像台積電有24小時的實驗室,新纖自設UL實驗室,加深PBT加工業製造、研發、實驗、服務於一體,跟客戶合作開發的保密性、速度都能更好配合。」吳東昇領著媒體參觀的UL實驗室,斥資1億元打造,預計1年內取得財團法人全國認證基金會 (TAF)」認證後上線。UL是百年歷史的安全規範標準,要做電動車零件,都要先拿到這家機構的認證,但要耗時2年以上,若公司自設實驗室,將認證取得時間大幅縮短至1年,電動車宛如電子產品,在時間上被要求快速打樣,新纖自設UL實驗室將能協助客戶取得先機;一旁的尖端材料事業部協理姚興補充,「國際級化學公司杜邦,也自設UL實驗室。」成軍52年的新光合纖也自設UL實驗室,在台灣石化業唯二,另個有UL實驗室的是專注樹脂材料(ABS)的奇美。新纖董事長吳東昇尊重員工的專業、珍惜在地人才,左為新纖經營決策委員會副主委羅時銓。(圖/陳柔蓁攝)新光吳家為台灣五大企業家族之一,吳東昇的父親、創辦人吳火獅以布疋、雜貨買賣開始,後成立新光商行,1950年代成立新光絲織廠,從紡織起家,60年代跨入化學纖維,成立「新光合纖」,隨後跨足醫療、金融、保險、百貨、房地產、電子、瓦斯等,坐擁150多家公司,吳火獅驟然病逝後,吳家四兄弟一度鬧出爭產風波。2004年,吳東昇接下新光合纖,這個家族事業最不起眼的一塊,曾被譏為夕陽工業的老廠,在吳東昇接掌18年後,擁有三大事業群化纖、塑膠及光電的新光化纖,已搖身成為國際級聚酯材料供應商,新纖的紗線、聚酯粒衍生產品,在世足賽、綠能等趨勢無役不與,終端品牌有明治、NIKE、特斯拉、歐洲風力發電公司等。2年前,新光合纖工程用塑膠(PBT)成功打入特斯拉供應鏈,目前規模17.6萬噸不是最大,成績卻亮眼,此PBT耐高溫、高壓、承受高衝擊,已是多家車廠指定材料,讓新纖成了隱藏版的5G、電動車、生醫、綠能概念股。儘管新纖已搭上電動車這波商機,吳東昇仍不斷反思,「電動車很重,一台重量一噸以上,這會加速柏油路、橋梁的損壞,讓『永續』的成本變高,主要是電池太重導致,高分子聚合物或許有解決方法,可以為電池模組減重,這是我們下一個課題。」新纖是電車概念股,最著名是獲得特斯拉充電槍採用。(圖/黃威彬攝)
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LV經典Trainer運動鞋也推環保設計!高達94%再生材料運用 讓你花錢買精品潮鞋更有理!
深受許多時尚潮人愛用、路易威登旗下的經典LV Trainer運動鞋推出全新款式囉,這回不只是顏色外觀上的變化而已,更重要的是還結合了永續發展的精神與環保設計,從鞋身廓型到鞋身、鞋帶材質全都是使用再生材料製成,讓精品潮鞋也可以成為愛地球的宣示品!這款由Virgil Abloh所設計的運動鞋款,是路易威登鞋履系列的新成員,體現出品牌的創新精神,象徵著環保設計的嶄新篇章。路易威登在義大利的Fiesso d'Artico工坊中,採用十分複雜的工藝,結合環保設計與精細的手工藝,秉持循環創意的準則來生產這款運動鞋,鞋底使用高達94%的可再生聚氨酯材料組成,在回彈、緩衝及腳部支撐方面的效率依然出色;鞋面則是混合可再生聚酯與玉米基塑膠材料製成;由再生塑膠材料製成的鞋帶,穿過使用再生聚酯材料製成的鞋舌,而鞋眼則是使用91%的再生聚氨酯材料。台灣專賣店將於8/11搶先上市綠白配色。(圖/品牌提供)這款鞋在外觀上也表現出路易威登的升級改造理念,儼然成為品牌致力於永續發展的象徵,鞋盒同樣使用100%回收再生且可回收的紙板製成,內側也有這個logo圖案,經巧妙設計的提把,讓鞋盒可以變成一只提袋,如此一來可減少材料使用高達70%!確保在運輸與儲存方面將對環境造成的影響性降至最低。9/1將同步販售紅白與黑白配色,售價均為42,200元。(圖/品牌提供)
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茶金貴人3/新纖創新環保紗跨入電動車 吳東昇「新光強將」勢不可擋
紡織大廠新纖去年前三季每股稅後盈餘達1.86元,已賺贏2020年全年,新光集團吳東昇接手新纖17年來,拉升公司EPS、獲利、配息等各項表現,一路過關斬將讓傳統融合創新蛻變,到今天踏足電動車市場,並於虎年宣布首度投資越南自有加工絲產線,增加產能。吳東昇是新光集團創辦人吳火獅么子,2004年他接手父親起家的紡織事業新光合成纖維(1409),在製造本業、金融、光電獲利皆穩健下,以及加工絲、瓶用脂粒、工程塑膠粒銷售續佳,雖然新纖還未公布全年自結獲利數據,但法人預估Q4維持Q3水準,全年EPS約估2~2.5元。臺灣第1支寶特瓶就是Made in新纖,與南亞、遠東新、南紡並稱「聚酯四雄」;爆發疫情兩年來,新纖股價從2019年底收盤價12.05元,逐漸在去年3月底升到17.5元,接著在4月29日飆到最高點24.15元,短短一個月上漲逾60%,創近24年來新高,即傳出新纖的工程塑膠打進特斯拉充電槍供應鏈。新纖於虎年的市場布局上,則是在上周1月13日宣布要砸25億元擴產線衝越南市場。吳東昇(中)帶隊至帛琉發表夏季島衫展示會,說明與原生聚酯材料相比的減碳與降低耗水量成效。(圖/報系資料照)儘管吳東昇曾向媒體透露說,「新纖下一個50年,董事長的功能要愈少愈好」,他仍是新光集團的強將,去年10月率隊親赴我國在太平洋邦交國的帛琉島衫發表會。此為新纖整合集團內長期在帛琉義診、推動國際醫療合作轉診的新光醫院,與新光紡織(1419)資源,蒐集帛琉近海的海洋廢棄寶特瓶轉變成環保回收紗「SIGMA」,進一步織造為帛琉風格夏季島衫,與原生聚酯材料相比,可降低54.6%的碳排放並減少21.6公升的耗水量。吳東昇這幾年相當專注環保永續的材質,他認為這已成為紡纖業最夯的趨勢,從他接手新纖開始就做寶特瓶的環保料紗,並取得Nike認證應用在運動服飾等。2019年,新纖結合品牌Thread與海地回收業者合作,把當地廢棄寶特瓶運回台灣生產成回收紗;隔年,新纖與新紡合作推出「新光無限衣」,建立起「零廢棄」循環經濟鏈,透過物理回收處理技術把成衣裁損廢料及廢棄服裝,再製成機能性環保布料。新纖從海地、帛琉等國家蒐集廢棄環保特瓶,進一步製成環保回收紗。(圖/翻攝循環基金會網站)這是近期各上市企業正努力在達到「減碳、零碳」的ESG目標與境界,吳東昇身處於化纖產業看得更清晰,因為他了解這是企業的責任與使命,要做就早點做,而不單單只是拚獲利看營收數字,新纖也積極在東南亞布局回收酯粒(R-PET)的市場。同時,新纖也將工程塑膠市場從電子業拓展至使用大量塑料的汽車業,第一個客戶、全球前五大汽車零件廠Aptiv迄今累積逾30家。有「亞洲最佳石化產業明星分析師」之稱的棣邁產業顧問公司總經理何耀仁分析說,「新纖的工程塑膠占整體營收一成,利潤佳,已是新纖獲利的主要來源之一。」如今全球下單客戶紛紛提出減碳、循環經濟回收再利用的要求,吳東昇就提到「環保、循環經濟、高分子聚合產品」是未來市場趨勢,新纖未來10年的資本支出,將更鎖定在這些領域創新開發技術。