老街溪
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老街溪步道甩臭名 預計明年4月整治完工
桃園市中壢老街溪步道擠下大溪老城，躍升桃園市2024最受歡迎景點，但老街溪過去長達22年是聞之色變的臭水溝，直到2011年開蓋，水務局斥資27.14億元整治，歷經13年才成就如今的親水休閒地標。第3階段整治預計明年4月完工，鐵馬道可從平鎮至青埔領航南橋，感受沿途田園和都會風光。老街溪流域長度約22公里，因途經中壢老街得名，但1989年中壢段加蓋後，長年無法清淤成臭水溝，深埋在地底，直到2011年才開蓋改造。水務局指出，2015年至2019年斥資6億元，整治老街溪上游約4公里的平鎮鐵騎段工程，從上游石門大圳相思仔步道，經平鎮安樂橋、鎮南橋及伯公潭橋等3座富含客家氣息紅磚糯米橋，再連接至中壢區開蓋廣場，使周遭民眾能體會老街溪的自然人文特色。水利署後續核定4.7公里的老街溪環北橋至領航南橋河段治理工程，總經費21.14億元，分3階段辦理，其中環北橋到芝和橋的前2階段工程已完工開放，第3階段「芝和橋至領航南橋」進度約37％，預計2025年4月底完工，將構築堤防強化防洪，達50年防洪標準，減少氣候變遷帶來的風險。水務局指出，桃市府費時13年整治，老街溪中壢區3個階段的工程內容皆包含保全生態環境和水岸綠地營造，結合在地使用需求的綠帶空間，將閒置河岸公有土地重新打造成節點休憩廣場，未來完工後可串連老街溪環北橋至領航南橋自行車步道，民眾可由平鎮騎乘自行車經中壢至青埔領航南橋，也提供三鐵通勤之餘的散步休憩路線。
桃園老街溪驚現魚群翻白！居民驚聞惡臭 環保局全面出動調查
桃園市中壢區老街溪20日，驚現大量魚群翻白的異常現象，現場散發出濃烈的惡臭，驚動附近居民，居民們隨即向環保局報告，市府環保局與水務局迅速派員到場進行打撈作業，同時展開對溪水的污染調查。環保局表示，稽查人員在現場對溪水樣本進行初步檢測，結果重金屬如銅和鎳均未檢出水質無異常，初步推測，魚群死亡的原因可能是水中溶氧量偏低以及水位下降所致，水務局也在老街溪上游架設攔污索，並表示將持續派員巡查，防止污染物進一步擴散。水務局獲報後在第一時間內，派員前往老街溪興南堰至新明橋元化路二段，沿著河道清理死魚，以避免腐爛的魚群散發臭味影響環境，20日晚間清理工作已經基本完成，初步估計死亡魚群數量可能超過1萬尾，環保局與中壢清潔隊也合作，迅速展開全面的清理行動。儘管初步檢查未發現水質異常，但稽查人員在部分地區發現溪水呈乳白色，環保局立即加強稽查力度，並在上游架設攔污索，以防止任何可能的污染物進一步擴散，21日上午，仍有零星的翻白死魚現象發生，相關人員也在現場持續進行清理工作。環保局指出，早在19日便已經接獲魚群翻白的報告，當時，稽查人員在老街溪元化路二段與美豐街交叉口進行勘查，現場發現數10隻死魚，經過檢測，溪水透明且無異味，重金屬試紙檢測結果也顯示無銅、鎳等有害物質。為確保此次事件不會對環境造成長期影響，稽查人員沿老街溪上游進行了全面巡視，未發現有廢水排放的情況，初步研判，魚群死亡的原因可能是由於近期天氣變化，導致溪水溶氧量降低和水位下降，環保局強調，為了找出真正的死因，後續將會持續派員進行詳細調查和監測。
機捷A22站停車一位難求 周邊現違停亂象
機場捷運A22老街溪站今年7月通車，搭乘民眾漸多，但該站靠近中壢市中心，周遭並無腹地設置汽機車停車場，導致違停嚴重，尤其鄰近的世貿財星大樓，1樓外空間幾乎被機車占滿。市府交通局回應，將評估中央西路一帶是否還有空間設置停車格位。有民眾抱怨，A22站周邊汽機車停車位都不多，許多騎機車轉搭機捷的通勤族一位難求，讓周邊違停狀況嚴重，鄰近的世貿財星大樓外圍停滿機車。當地民眾也說，若是桃園棒球場有比賽，周遭違停狀況就會更嚴重，雖然多了捷運站是好事，但卻造成另一項交通問題。交通局停車管理工程科長張聖杰說，A22老街溪站開通後，周邊整體機車及汽車停車需求大增，當初捷運建設選址時考量設在人潮熱鬧處，周邊都市計畫為商業區及住商混合區域，已經沒有相對空間可以設置立體或平面停車場，原有中央西路有部分的汽機車格，以目前狀況來看已不敷使用，除了周遭的私人停車場外，將進一步評估中央西路是否還有空間設置停車格位。中壢警分局說會持續安排警力在A22站周邊加強取締違停，另針對世貿財星大樓外圍，因涉及土地所有單位，車輛是否屬於違停尚待釐清，提醒民眾若車輛停放在人行道或是其他禁止停車處所違規停車，可依《道路交通管理處罰條例》處新台幣600元以上1200元以下罰鍰。市議員彭俊豪表示，在A22站開通後，有提醒桃園捷運公司應該盤點適合的空間土地，讓民眾前往轉乘時可以有停車空間，因為配套措施沒做好，導致像是世貿財星大樓外眾多機車停放，有礙市容觀瞻也有合法性問題。
機捷晚間出現異常狀況 新莊副都心到國體大暫停營運
桃園機場捷運今（16）日晚間傳出系統異常，從A4新莊副都心站至A7體育大學站都暫停營運，而A1台北車站至A3新北產業園區站，以及A8長庚醫院站至A22老街溪站則正常營運。詳細原因仍待進一步調查。桃園機場捷運晚間部分路段無法行駛，因此必須暫停營運。（圖／桃捷提供）桃園機捷指出，晚間因受系統異常，A4新莊副都心站至A7體育大學站暫停營運，A1台北車站至A3新北產業園區站、A8長庚醫院站至A22老街溪站正常營運。目前緊急檢查並希望能排除狀況。
「世界客家博覽會」兩大主展館搶先看！竹編沉浸式劇場、浮空穹頂超好拍
全世界首次以客家文化為主題的「2023世界客家博覽會」即將於8月11日至10月15日於桃園盛大登場，活動涵蓋2大主展館、8大副展館及17個衛星展區，依各展館特色，結合科技展出客家歷史、藝術與生活等不同層面精髓，讓參與者能進一步瞭解客家多元面向。除了副展館橫山書法藝術館、臺灣客家茶文化館需售票入場外，其餘皆免費參觀。主展館分為世界館和臺灣館，將客家人在世界各地的生命故事告訴大家。（圖／攝影組）「2023世界客家博覽會」以「Travel toTomorrow 天光日个客家」為主題，主展館分為世界館和臺灣館，「世界館」從客語「天光日（明天）」出發，以「光」作為空間設計概念，打造光的大劇場，透過投射在展示載體上的光，形塑與演繹客家人在世界各地的生命故事。現場可以看到來自馬來西亞、香港、模里西斯等地客家展品，且設置360度球型動態投影、浮空穹頂、船隻投影藝術、竹編環形沉浸式劇場等主題科技裝置，還有世界客家名人堂，傳遞歷史上20多位名人對社會發展的影響。世界館中呈現出歷史上對社會發展影響巨大的客家名人。（圖／攝影組）「臺灣館」則以「扎根與共榮：有客當靚」為題，分為過去、近代、當代等3大階段，以族群分布與遷徙呈現在地性，描述在不同世代努力下發光發熱的客家文化，以及客家文化與臺灣如何相互融合、相互襯托，以豐富彼此的樣貌。此外，14個參展縣市也共構出都會客、臺三線、六堆、臺九線等展區，各自展現不同縣市的客家魅力，一同編織專屬彼此的客家記憶。臺灣館共構出都會客、臺三線、六堆、臺九線等展區，展現出不同縣市的客家魅力。（圖／桃園市政府提供）本次活動期間同時規劃完善的交通接駁服務，青埔地區的客家主展區、人文地景區、多元文化區、企業響應區皆有提供區內免費接駁車；臺灣館旁的青埔轉運站也提供至崙坪文化地景園區、永安海螺文化體驗園區、1895乙未保台紀念公園等副展館的區外接駁車；週六、週日在中壢火車站另推出接駁服務，往返桃捷A22老街溪站，民眾可在A22老街溪站轉乘機場捷運至A19桃園體育園區站，步行抵達主展區，讓參觀世界客家博覽會場更加方便。8月4日桃園市長張善政、客家委員會副主委周江杰、新北市長侯友宜、新竹縣長楊文科、苗栗縣長鍾東錦和新竹市副市長蔡麗清出席兩大主展館搶先看發布記者會。（圖／桃園市政府提供）世客博也和臺灣店家合作推出特色伴手禮，包含桃園在地客家美食與好物、極具臺灣獨特性的文創品，還有自今年6月起以「山海會客」為題，桃園與當地客家青年地方創生能量合作精心設計的伴手禮，展現出世界、在地與客家的多面向融合，歡迎民眾來發掘客家文化亮點，順道帶上幾份「客家等路」！更多資訊可以到官方網站（https://www.hakkaexpo2023.tw/）或臉書官方粉絲專頁（https://www.facebook.com/2023HAKKAEXPO/）查詢。（桃園市政府廣告）
月票上路搭車人數增！機捷單日破10萬人次 班距縮短15分鐘
基北北桃通勤1200月票上路後，機場捷運延伸線A22老街溪站也於上月底通車營運，桃園市長張善政表示，機捷的日運量已連續幾次單日突破10萬人次，11日起直達車在平日離峰、假日時段班距將從30分鐘縮短為15分鐘。另為滿足新竹地區民眾搭車至桃園機場需求，新竹市府與業者協商將於10日起每日增加1250路線14班次。張善政向中央喊話，考量機捷運量成長可期，按照目前的成長趨勢，可預期將來勢必要再加大列車密度，列車從下訂到交車需要3年的時間，呼籲中央正視機場捷運線列車車輛不足問題。桃園捷運公司表示，11日起將針對直達車平日離峰及假日時段，原本30分鐘班距調整縮短為15分鐘，上班日另有增開加班車，搭車班次變多，對乘客需求提供更多搭乘班次選擇的便利性。新竹地區有不少民眾有搭乘客運至桃園機場的需求，希望增加「新竹轉運站─桃園國際機場」1250路線班次。新竹市府指出，1250路線原本每小時有1班車，但近3年來受疫情影響，加上缺工、物價上漲、出入境管制等因素，導致旅客人數大幅降低，業者營運班次減至每日只有4班。客運業者雖於8月初先增加至每日6班，仍無法滿足民眾需求。交通處長倪茂榮表示，負責營運的日豪客運不僅同意將該路線增加至平日往返共20班次，夜間凌晨也提供每小時1班次，對於要搭乘紅眼班機的乘客更加便捷。1250路線由新竹轉運站發車，票價為150元，可使用電子票證（悠遊卡、一卡通、icash）於車上刷卡或於車上購票，未來桃竹竹苗TPASS通勤月票也在使用範圍。
1200月票上路機捷載客數爆量 張善政宣布利多：加開直達車
桃園市長張善政今（9）日上午主持市政會議時表示，自從基北北桃1200通勤月票上路後，機場捷運載客數直線上升，尤其在A22老街溪站啟用後，機捷日運量更已連續幾次單日突破10萬人，比先前所預期的人數更多；張善政宣布，自8月11日起，機捷直達車班距也調整至每15分鐘一班車，除了讓桃園市民朋友通勤更方便，也讓往來機場的旅客更為便利。 桃園市政府上午召開市政會議，張善政針對近期機捷營運情況持續提升發表看法，他認為桃捷公司的財務狀況將會越來越樂觀。張善政指出，按照目前成長趨勢，未來勢必要再加大列車密度，市府將持續向行政院積極爭取增購列車，期盼中央支持。張善政說，機場旅客是桃園機場捷運非常重要的收入來源，隨著出入境旅客的提升，使機捷重新發揮最初載運旅客的功能。他說，近期桃捷公司也與桃機公司簽署合作備忘錄，針對即時運量進行資訊交換共享，精準掌握機場出入境旅客人數和桃園機場捷運線電聯車承載率，讓桃捷公司能夠在適當時間點提供增開加班車服務，滿足機場出入境旅客的搭乘需求。張善政表示，自8月11日起，機捷直達車班距也調整至每15分鐘一班車，除了讓桃園市民朋友通勤更方便，也讓往來機場的旅客更為便利。他也說，無論是調整班距或是與桃機公司簽訂合作備忘錄，皆是壯大機場捷運的過程中應該做的事情。此外，桃園市議員凌濤表示，機捷年運量只有北捷的2.5%，但在前市長鄭文燦時期卻設置4個副總經理，比北捷還多1位，遭到外界詬病，而張善政上任後只留下一位，要求專業治理的風格受到肯定。他說，推出通勤月票1200，且持續新增轉乘機捷的公車路線的做法，從運量上來看確實達到對症下藥的效果。「桃園交通環境的體質不佳，已經是多年來積累的沈屙，確實是非常大的挑戰。」另一位桃園市議員陳韋曄也指出，張善政上任後，自己也時常向市長反應必須提升通勤條件，近幾個月市府努力提升機捷營運，也在公車路線上耗費許多心力。他說，1200通勤月票上路後，市民對通勤環境有更大的想像空間，他也希望張市府能夠持續克服困難，滿足桃園通勤族的期待。
機捷A22老街溪站通車 張善政、王國材皆點名他是關鍵角色
桃園機場捷運A22老街溪車站今（31）日舉行通車典禮，桃園市長張善政、行政院長陳建仁和桃園市議長邱奕勝等人都親自出席活動，共同見證這歷史一刻；值得注意的是，張善政和交通部長王國材都在典禮上「點名」現任桃園第3選區立委魯明哲的努力，指出A21和A22車站一公里多的距離，卻面臨新舊號誌系統整合問題，是魯明哲「獨排眾議」提出質疑後，官方才著手改善整合系統，並在7月份最後一天，順利舉行通車典禮。去年九合一選舉，張善政以懸殊差距擊敗代表民進黨參選市長的立委鄭運鵬，由於明年即將迎來總統大選，上午通車典禮，儼然成為另類的選舉戰場，陳建仁領軍的行政院隊在致詞時，細數執政團隊的努力。地主張善政則利用機會向中央喊話，希望在運量提升之際，能將機場捷運劃入中央運具，減輕財政負擔，並盼增加採購機捷車廂。今日中央地方交鋒之中，有一個「最大公約數」被提及，無論張善政及王國材都認為，魯明哲在A22老街溪站的通車扮演關鍵角色。緣由是交通部去年10月在立法院交通委員會進行業務報告時，提到A22老街溪站預計在去年年底通車，然而魯明哲卻直接點出，機場捷運延伸路段號誌系統無法整合，直達車根本開不到A22站，需要用人工手動切換號誌，交通部「年底通車」的支票可能跳票，而最終也的確如此。後來桃園執政團隊輪替，立法院交通委員會今年5月又到桃園考察區域交通建設，在A22站時，號誌系統整合的問題又被提及。當時，張善政即表示，魯明哲發現A21環北站至A22老街溪站距離不到一公里，卻面臨新舊號誌系統整合問題，技術困難、訊號界面如何整合仍無法定論，幸好經過交通部鐵道局及市府團隊努力下，3月份時已經完成系統穩定性測試，系統通過履勘後，期盼能在7月順利通車。如今在7月份最後一天，順利舉行通車典禮，提升桃園鄉親的交通便利性。今天記者會上，張善政表示，桃園機場捷運延伸至A22老街溪站，不僅更加深入中壢市區，也距離A23中壢站更進一步。他也用「一小站、一大步」來比喻，指出A22老街溪站對於中壢、平鎮及整個桃園是非常重要的一步。張善政也把握機會向中央提議，機場捷運應劃為中央運具，而非僅是地方運具，而且預見機捷搭乘人數上升，必須盡快著手採購新的捷運列車，盼中央支持機捷增購列車計畫，以提升機捷營運品質。對於地方喊話，陳建仁回應，機捷A22站通車顯示台灣鐵道工程真的很進步，相信台灣未來有能力興建更多鐵道建設，特別是地下鐵道建設可成為亞洲地區學習典範。他也希望，所有桃園鄉親盡量使用機捷，使用愈多、機捷發展愈好。至於張善政公開請命，陳建仁也給予「張市長關心這件事永遠記在心上」的正面回應。
機捷A22站測試中 王國材：7月可望通車
立委魯明哲8日邀集相關單位會勘機場捷運A22站測試狀況及A23站施工進度，外界關心通車期程及機電系統轉換安全性，交通部長王國材說，標準程序和司機員運轉已測試多次，這個月將作履勘，並以7月底前通車為目標；桃園市長張善政則說，近期桃捷司機員不足問題，補了一批新血加強訓練，要求訓練一定要到位，相信7月通車目標指日可待。鐵道局表示，機捷A22站土建、軌道、水環等工程均已完成，並在今年3月交付桃捷公司進駐接管，而機電系統在今年3月進行穩定性測試，在通車前的改善項目包含旅客資訊顯示系統異常及無線電等相關軟體異常，已逐步進行軟體優化一一排除中。至於A23站中壢火車站進度，目前正在進行月台層底板、月台側牆及設備層底板等工程，預計2026年完成站體結構、2028年7月通車。王國材指出，機捷A21到A22站機場延伸部分因機電系統不同廠牌，必需有轉換過程，整個標準作業程序和司機員運轉，目前已經測試過很多次，初步這個月會做履勘，以7月底為通車目標。他也提到，之後的綠線延伸線機電系統及機場延伸線系統，在某個時間點會來做統一，之後這樣的轉換就不需要，但在這之前牽涉到手工轉換問題，會責成鐵道局與桃捷公司做討論，確定要以何種方式提醒司機員，確保未來列車運轉時不能出差錯。張善政則說，A21環北站至A22老街溪站距離不到1公里，會勘後確認從A21到A22站訊號介接目前看起來沒問題，會責成捷運公司對司機員訓練務必要到位，關卡一個個完成，相信7月通車目標指日可待。他也提到，最近從桃園到台北班車早上通勤時間擁擠，民眾質疑為何不增加班次，但這前提是要有足夠的司機員，老實說現在司機員是欠缺的，桃捷最近已招募一批新司機員加強訓練，人力補齊後會再討論是否添購列車問題，希望之後中央再給予支持。
行政院例會未邀六都市長 張善政：六都市長身上有病毒？
行政院於昨（29）日召開例會，也是繼九合一大選後，六都首長首次的政院會議，但這次行政院以疫情為由並未邀請六都市長與會。國民黨桃園市長張善政對此表示，邀請六都市長列席行政院院會是行之有年的慣例，不解閣員都有到政院開會，卻以疫情為由，排除六都市長，「是六都首長身上有帶病毒嗎？」。張善政昨天下午陪同立法院交通委員會考察桃園機場捷運A22老街溪站並接受媒體訪問，媒體問及行政院院會並未邀請新任的六都市長與會。張善政對此表示，原本打算出席院會也為此排開其他行程，但沒想到都沒有收到行政院院會的通知，據了解政院稱因疫情關係，所以未邀請六都首長列席參加。張善政指出，所有政院閣員都可以實體在行政院開會，但六都的首長卻不能列席，難道「六都的首長身上有帶病毒嗎？」，對這個邏輯完全不瞭解。張善政表示，六都市長列席行政院院會是行之有年的慣例，所以希望行政院要尊重行之有年的制度跟慣例，邀請六都市長列席參加。
中壢新未來 捷運公園新都心
桃園升格直轄市後，人口數榮登六都之冠，其中中壢區坐擁青埔、海華兩大房市熱點地段，憑藉著未來發展與良好機能，青埔特區近期出現6字頭高價案，中壢市區也有新案開價攀上5字頭，而中壢另一房市熱點─海華特區，受惠SOGO百貨、威尼斯影城進駐，為區域指標商圈，而近期討論熱度攀升的機場捷運「A20站特區」由市府領銜開發，距海華特區需5分鐘路程，備受各界矚目。隨著城市擴大趨勢，中壢世代也隨之交替，新世代成家沿著機場軌道經濟置產，掀起新一波購屋潮。桃園機場捷運為連結台北市、桃園國際機場與中壢火車站的捷運路線，預計共23站，向北連結台北捷運路網，向南以台鐵串聯中南部各縣市。A20站一站直抵青埔特區，汲取高鐵及建設利多（圖／A20綻提供）。機場捷運最關鍵一站「A20站」興南重劃區開發，引入TOD概念，以機場捷運車站為核心，提供居住、醫療、教育、娛樂、休閒的完善機能，成為機場城市重要衛星城市。車站周邊500公尺半徑範圍優先開發，結合車站周邊規劃商業機能，帶動地區發展，打造健康宜居之永續新都心。A20站：「A20站特區」首發案由「A20綻」打頭陣，點燃區域話題（圖／A20綻提供）。「A20站興南特區」以捷運站點為中心，北至桃園大圳、西側鄰老街溪、東抵新生路、南面生活圈計劃道路，隸屬於南桃園最精華的中壢門牌，為最近市中心之新興重劃區，南、北銜接中壢SOGO商圈、中壢車站及青埔特區等最精華的生活軸線。自A20站1站至環球購物中心，2站桃園高鐵站260億規模國泰高鐵站前開發案，新生路直貫SOGO商圈、三鐵共構之中壢車站，百貨影城、金融機構、美食餐飲、文教醫療、行政機關等完善機能，未來中壢車站更將蛻變為三軌共構之交通樞紐，搭乘3站即可以最輕盈的步伐汲取豐富生活體驗。「A20特區」由政府主導開發，施以商業、交通、公設等完整建設配套，包含預計115年完工的國道一號中豐北路交流道計劃、銜接中壢、中豐及內壢交流道之生活圈2號道路拓寬工程。透過機場捷運、新生路及中豐北路黃金三軸，獨佔中壢與青埔雙城優勢，加上軌道經濟與交通建設及重劃區宜居願景等，可望點燃北北桃園房市新沸點。看準區域前景可期，各大建商鎖定A20興南站特區，將此區設為未來推案重心，由近期二波土地標售熱度即可窺知一二，不僅實力派建商、上市櫃建商爭相競標，最高標脫率超過7成，且商業區土地一舉標出百萬身價，眼見鄰近的青埔特區高價案成交價飆上6字頭，中壢舊市區開價已站穩5字頭，A20站與二者相比，目前仍在起漲階段，但可預期的是在地利優勢之下，未來房價將逐步向精華區靠攏，而全區首發案將由聯懋、台欣建築「A20綻」打頭陣，近距捷運250米，近期公開後勢必成為熱議話題建案。
張善政談鄭文燦等歷任首長貢獻 允諾改革讓桃園更進步
國民黨桃園市長候選人張善政今（14）日出席公辦電視政見發表會，除細數政見外，也感謝呂秀蓮、朱立倫、吳志揚與鄭文燦等歷任縣市長對桃園的貢獻；張善政表示，執政團隊必須面對自己的不足，不迴避批評、不排斥外界建言，「歷任縣市長留下的市政資產，好的，我會延續；有缺失的，我會改革，用成熟、專業的態度面對批評，桃園才能在現有基礎上更進一步」。張善政表示，自己在桃園工作12年，是桃園改變了他的人生，如果不是在宏碁、Google，以及在桃園龍潭這段經歷，就不會有後來的自己，如果能當選桃園市長，會用畢生累積的經驗與知識回報桃園。張善政說，比起當初在龍潭工作時，現在的桃園成長了很多，但也出現很多新問題，像是人口大幅成長帶來的交通壅塞，人行道品質跟不上城市發展，公共建設品質急須改善，以及消防安全與社會治安，這些都是市民關心的重點。對於諸多市政問題，張善政表示，自己有明確規劃、具體政策，像是市民跨縣市的通勤需求，有「1280月票方案」，民眾可自由搭乘國道客運、機捷跟台鐵，通行雙北沒有負擔。他強調，這項政策有詳細財務配套，就算中央不補助，也可以達成，絕不跳票。張善政也說，如果中央願意補助足夠資源，1280月票將可進一步涵蓋雙北的捷運與公車，讓1280月票成為全台通行最廣的交通票證，「桃園市內的大眾運輸，我提出幸福里程30K，鼓勵市民多利用公共運輸，也會強化公車業者的服務品質，鼓勵汰換老舊公車」。此外，張善政也指出，自己除了要讓人行道鋪設面積翻倍、路面更平整，嬰兒車跟輪椅能夠暢行無阻外，針對公共建設安全問題，也會用工程專業，綜合客觀人士對桃園重要公共建設進行總體檢。他再次強調，清廉政府、乾淨發包，不僅要追求工程品質，還要追求預算效率，只要嚴格控管避免浪費，就能節省出可觀經費，為市民提供更多服務。至於市民福利，張善政表示，全台唯一、六都第一的「婦幼局」，可以加大對婦女及幼兒的照顧；產婦在桃園可以獲得全國最多的36趟產檢計程車補助，以及產後心理諮商；公共托育數量翻倍，能減低父母對幼兒入學的焦慮；幼兒可以獲得專屬的運動場域；國中小營養午餐，市政府全額補助，減輕家長負擔。張善政也提到城市擘劃，透過宏觀的城市發展與微觀的城區改造，把桃園打造成一個宜居城市，推出全國最優惠的獎勵措施，從火車站、捷運站與主要幹道開始，鼓勵都市更新，推動舊城區再生，改善居住環境。「擴大發展連結台北、新北與基隆，成為『桃基北北Mega City』。」張善政也主張，4座城市加起來接近一千萬人，已經是共同生活圈、工作圈，有多元產業，有國際機場，也有海港，是台灣「對內整合、對外競爭」的重點都會。他說，桃基北北4城市的首長緊密合作，各方面的政策能一起協調、一起進步，桃園就能更加突破，台灣也會因此更有競爭力。張善政說，每一任縣市長對桃園都有貢獻，從呂秀蓮縣長對產業友善；朱立倫縣長規劃捷運路網、啟動河川整治工程，發包下水道系統；吳志揚縣長接棒，任內完成五楊高架、國二機場聯絡道，開啟老街溪整治工程。他也說，鄭文燦市長，雖然不同政黨，但也要肯定其努力，蓋了許多客家場館與特色公園，增加市民遊憩空間，這些都是市民覺得體貼的政策。不過話鋒一轉，張善政也強調，執政團隊必須面對自己的不足，不迴避批評，不排斥外界的建言，更不要用情感勒索掩蓋執政失誤，這樣城市的進步才不會回頭。他說，「歷任縣市長留下的市政資產，好的，我會延續；有缺失的，我會改革。只有用成熟、專業的態度面對批評，桃園才能在現有基礎上更進一步」。
【璟都艾美】正式動工 桃園「客運特區」成房市焦點
璟都建設機構於8月31日星期三舉辦「吉期福地，定鼎弘基」大園客運二段71地號【璟都艾美】開工慶典，位置在桃園市大園區環區北路及航科路口，邀請各界貴賓共赴盛會。圖／璟都建設提供。圖／璟都建設提供。做為史上最大開發計劃，桃園航空城的各大重劃區以眾多交通軸線彼此串連，而客運特區正是機場和青埔交界的宜居城市。璟都建設機構新案【璟都艾美】，位處航空城客運特區商業軸心，承接【璟都文華】房市熱度，已成為眾所矚目的新焦點。璟都建設今年桃園推案突破百億，陸續在大有特區、青埔特區、中路特區締造佳績，客運特區勢必引領這波市場熱潮。圖／璟都建設提供。圖／璟都建設提供。桃園航空城匯聚雙捷、二快、四高、五大道，其中【璟都文華】執掌廣大路首席，串連月桃路拓寬計劃，是全區最近青埔的門戶樞紐。月桃路拓寬第一標工程自中壢區山東路至領航北路，2021年10月完工通車；第二標由觀音區廣大路至中壢區山東路，預計2023年底竣工。以後客運特區從廣大路、月桃路至青埔高鐵特區的時間將大幅縮短，提升航空城交通便利與產業發展。圖／璟都建設提供。璟都建設的客運特區新案【璟都艾美】，位於航空城喜來登飯店商業區，執掌環區北路交通要道。環區北路目前正開闢一條機場聯絡道通往機場捷運A15大園站，命名為「航城路」。「航城路」工程第一期，即大園區環區北路及環區東路路口至老街溪，已於今年1月完工，9月將先行通車。第二期由老街溪橋至機場捷運A15大園站，預計2023年8月完工。此路段與水源路、華興路、和平西路交會，將優化客運特區交通網，也解決大園交流道壅塞問題。
熱死了 桃園老街溪魚群高溫暴斃 500公斤魚屍臭爆鄰里
天氣炎熱桃園市老街溪中壢段近日接連發生大量魚群暴斃，散發出的惡臭在高溫之下更加明顯，讓附近居民苦不堪言。桃園市水務局指出，老街溪自24日起接連傳出魚群暴斃事件，研判是高溫加上水中氧氣不足所致，已派員加強陸續清理魚屍當中。水務局河岸地工程管理科長高啓洲指出，老街溪近幾天接獲民眾通報魚群暴斃，派員清理已清除約1000條死魚共500公斤，會持續排員巡查並立即清除魚屍。他也說，根據以往經驗，只要夏天氣溫飆高，河川及大排等都有可能出現死魚，去年包含老街溪、南崁溪及茄苳溪等都有類似案例。有民眾向中壢區市議員參選人黃崇真陳情，指這幾天沒有下雨，老街溪溪水量減少，發現很多死魚出現在溪床，因為天氣炎熱高溫，魚屍在曝曬之下腥臭讓人受不了，不僅影響環境衛生，也造成居民相當大困擾，除懷疑是天氣炎熱導致外，也擔憂河川是否遭受汙染，更希望相關局處能趕緊把魚屍清理乾淨。黃崇真也說，發現死魚的流域位處中壢市區，附近都是住家有許多住戶，且鄰近的環北路上還有很多商家，死魚的問題影響民眾日常生活，若未能及時處理，爆出環境衛生安全問題更令人擔憂。雖然水務局有派員初步處理，但是死魚數量仍然龐大，發現部分魚屍仍然未清除乾淨，也協助聯繫相關局處進期盼能盡速處理，恢復河川清潔。
新建工程汙染老街溪慘成「黃河」 桃園市環保局火速告發最重可罰300萬
桃園市老街溪綠意盎然、生態豐富，是附近住戶出遊踏青的首選據點，對當地民眾而言更是意義非凡，但老街溪近日遭新建工程汙染而慘成「黃河」，附近住戶心疼不已，桃園市環保局現已查出「罪魁禍首」，並依法告發，最重可處300萬元以下罰鍰。據了解，老街溪過去總是乾淨清澈，每逢春天還有櫻花點綴，更吸引白鷺鷥和翠鳥等小動物在此駐足，是當地民眾運動散步的主要去處，但近日老街溪突然「變黃」，溪水中明顯夾帶黃土泥沙，民眾心疼不已，立刻向環保局檢舉。環保局獲報後立刻深入調查，循線查獲大園區某工地有黃色泥水排放，而該新建工程基地正進行開挖作業，但沉澱池沉澱效果不佳，所產生的廢水被排放至道路側溝後，流至老街溪造成污染。環保局現場令業者立即停止排放，同時依違反水污法30條告發，將處新臺幣3萬元以上300萬元以下罰鍰。環保局呼籲，環保局24小時守護桃園環境，不肖業者切勿心存僥倖，一旦發現有污染情形，民眾可立即撥打公害報案專線0800-066666及03-3354943通報，稽查員將立刻前往稽查，遏止污染情形繼續發生。
桃園燈會人氣旺 市府宣布延展至228連假
2022桃園燈會原定昨（20）日關燈閉展，但桃園市政府考量，自9號開展以來，就算取消動態活動，但現場仍有大批人潮，因此宣布將延長燈組展示至228連假，增加8天展期，讓民眾可以納入連假出遊計畫。桃園市政府指出，今年度的2大主燈，以光影技術分別呈現桃園城市的未來感，以及休閒農業地景，位於平鎮新勢公園的「天空之城」主燈，由音樂界和光影藝術界聯合設計製作，以千座鐵構白色方格呈現都會城市意象，城內以孔雀及白鴿兩種具有吉祥意涵的鳥類象徵飛翔的符號，搭配電腦燈控，彩光染色，由音樂製作人林強的口白配樂「Enjoy your journey, Find your destination（享受你的旅程，追尋你的所在），傳達桃園做為國門之都的忙碌卻充實生活。另外，在光明公園的「桃花林」主燈由6座4米高圍繞1座2層樓高的桃花樹組成，主樹由萬顆LED光源構成大型屏幕，每晚6時起分別展出桃園一區一花卉、四季花卉等精彩動畫。市府表示，現場桃花樹林在白天是粉紅地景，夜晚則成為浪漫滿分的粉紅舞臺，非常適合情侶、親子在樹林光影間穿梭。桃園市府指出，除了2大亮點主燈外，燈會還有多項特色燈組，包括互動燈組「手護真心」，巨大的愛心造型吸引不少情侶打卡；繽紛的「糖果光廊」更是IG熱門上傳；「四月望雨」主題燈組為夜晚的老街溪帶來難以抗拒的魅力，不少專業級攝影機都在橋上捕捉光影與倒影。桃園市觀光旅遊局指出，燈組前有不少人排隊拍照，也看到民眾互相禮讓，保持社交距離，呼籲全體遊客一起努力遵守防疫規範下，大家安心賞燈，守護安全的旅遊環境。
沿老街溪到桃園賞燈 雙主燈點亮夜空 3藝術家聯手創作「天空之城」
本週登場的「2022桃園燈會」，即日起至2/20沿著老街溪河岸，在中壢光明公園到新勢公園河段辦理燈組靜態展示，因為防疫考量也取消所有動態活動。不過今年以「光之桃花源」為主題，共有「桃花林」及「天空之城」2大主燈以及27組特色燈組，值得一看。參與主燈創作的劉治良（左）、林強於天空之城前合影。（圖／桃園市政府提供）光點跟隨音樂慢慢堆疊、跳動，如同孔雀在舞蹈並逐步展現七彩開屏姿態。（圖／桃園市政府提供）其中styletc記者特別喜歡位於平鎮新勢公園的「天空之城」，其邀請紐約時代廣場跨年水晶球設計者Billy Canning，與曾獲義大利、柏林、布里斯本等國際設計獎的光影藝術家劉治良（Sammy）聯合創作，作品長32公尺、寬12公尺、高11.5公尺，城中以孔雀及白鴿兩種具有吉祥意涵的鳥類象徵飛翔的符號，具象化天空之城的概念，藉此傳達桃園不僅是國門之都，更是實現夢想、展翅高飛的基地。主燈音樂則由音樂人林強以電子音樂表現現代科技感，音樂會隨著燈光的漸強漸弱，層層疊疊地展開，這也是林強第一次製作大型戶外燈光藝術裝置的音樂。「桃花林」。（圖／桃園市政府提供）另一主燈「桃花林」位於中壢光明公園，將桃園市花「桃花」以光影科技結合現代花藝美學重新演繹，透過燈光能看到桃園春、夏、秋、冬四季花卉及1休區1花卉，大家可以穿梭在綺麗浪漫的桃花林中，體驗神奇的視覺饗宴。除了2主燈，2座公園及老街溪沿岸還有27組大型燈組展示，像是千顆燈籠打造的糖果光廊、告白語錄和手護真心等，老街溪沿岸6座跨橋一橋一特色，也透過盞盞LED光點，璀璨點亮老街溪。為配合防疫，現場入口落實實聯制、手部消毒及量測體溫，並有人流管制，桃園觀光導覽網設有燈會人潮警示燈號，當亮起紅燈時，不建議前往現場，兩公園管制口將只出不進，也呼籲民眾如欲前往燈會，可先上桃園觀光導覽網查詢人流情況，並記得賞燈時要保持社交距離。【燈會資訊】時間：即日起至2/20，每日18：00～22：00地點：桃園中壢光明公園、老街溪河岸（延平橋至新明橋）、桃園平鎮新勢公園交通資訊：台鐵搭到中壢火車站或桃園機場捷運A21環北站天空之城主燈展演：18：00～22：00，每30分鐘展演5分鐘桃花林主燈展演：18：00～22：00，每30分鐘展演5分鐘桃園觀光導覽網：https://travel.tycg.gov.tw/zh-tw/alert-of-crowds-lantern
桃捷「每年逾百人離職」⋯淪「捷運代訓班」 虧損7.38億再招41人
桃園捷運公司營運4年，每年都有上百人離職，連年招考淪為「捷運代訓班」，去年因疫情運量腰斬虧損7.38億，今年竟還要招考41人，議員力促為每年逾10億的高額人事費「瘦身」。桃捷強調人事較高捷穩定，已實施員額晉用管控在1200人內，撙節用人支出。國民黨議員陳美梅、林政賢和周玉琴說，桃捷公司2017年至2019年，分別有146、167、117人離職，離職率為13.4％、14.7％和9.6％，連年破百人離去，2018年甚至飆到近200人、創新高。去年受疫情影響，仍有87人離職、離職率7.3％，等於營運4年來每年都有1成的人離去，連年辦理2次招考，錄取90至292人不等，斥高層內鬥、工作分配不公導致人才流失，桃捷淪為「員工訓練所」，也擔憂影響營運安全。國民黨議員褚春來則直言，疫情國境管制，桃捷運量從每日7.6萬降為5萬人次，光是票收就短收8.91億元，虧掉公司3成資本額，卻未精簡人力、撙節開支，還要招考41人，明年折舊攤提，虧損恐再攀升，斥桃捷人事費用1年超過10億元，感嘆副總經理就有4個人領高薪，力促高階主管應以身作則，帶頭減薪。桃捷董事長劉坤億說，高捷營運第10年離職率才降到7.3％，桃園第4年就降為7.3％，不諱言35歲內的同仁流動率高，進一步分析發現，離職者多為考上國營事業或政府單位，另也有生涯規畫或返鄉求職，多為基層技術員、司機員及領班，因應自然流失跟明年A22老街溪站通車才要再招考，人數較往年少，會持續檢討，留下人才。
不斷更新／本土疫情升溫燈會停辦 全台大型活動異動懶人包
衛生福利部桃園醫院（簡稱部桃）院內群聚感染持續擴大！截至今（19）日為止，已經爆出9人確診，讓台灣防疫再度陷入緊張局面，原訂於2月26日在新竹市舉辦的台灣燈會，稍早行政院也已宣布停辦，這是32年來首次取消，以下為全台各地大型活動異動懶人包，提醒民眾多加留意。新北燈會／新北平溪天燈節新北市長侯友宜今日下午召開緊急應變會議，原訂於2月20日在三重大都會公園舉辦的新北燈會，因公園屬於開放區域，難以實施實名制、單一出入口，最終決定停辦；2021新北市平溪天燈節，原本將在2月26日登場，觀旅局長張其強今日表示，因現場屬戶外開放空間，出入管制不易，難以落實實名制，且考量到人潮長時間近距離接觸，決定將延後辦理。台北國際書展台北書展基金會表示，目前已依照指揮中心的防疫規劃，做好風險評估，以及萬全準備，書展將如期於1月26日在台北世貿一館舉行，若疫情加劇，將配合中央規定限制容留人數，實施進場管制。基隆七堵煙火嘉年華基隆市長林右昌今日稍早宣布，經過市府相關單位與地方人士討論之後，一切以防疫為重，決定停辦今年元宵節的「七堵煙火嘉年華活動」。宜蘭宜蘭草湖玉尊宮率先宣布停辦平安粥發放活動，羅東震安宮、五結鄉四結福德廟、礁溪協天廟也都跟進，宜蘭縣政府也表示，今年原定會有198間宮廟派發，現在已經請各鄉鎮統計取消宮廟，預估會有越來越多間加入。桃園燈會原本預計於2月18日至3月1日，在老街溪河岸公園、光明公園及新勢公園舉辦的「2021年桃園燈會」，因燈會屬開放空間，在人流管制、實聯制執行不易下，桃園市政府宣布停辦；此外，市府團拜、新春發福袋等活動紛紛取消，賣場及市集也停止試吃、試用，南門市場今明兩天停市進行全面消毒。新竹燈會新竹市首次爭取到燈會主辦權，原訂於2月26日至3月7日盛大登場，不過因桃園醫院群聚事件持續擴大，新竹市長林智堅擔心燈會人潮密集，恐出現防疫問題，因此宣布取消，這也是台灣燈會自1990年舉辦以來，首度停辦，不過林智堅承諾確保廠商權益，將依約支付款項，至於藝術家的光雕作品，後續將以其他適當方式呈現。台中燈會「2021中台灣元宵燈會」原訂2月20日至28日在台中水湳中央公園舉行，台中市長盧秀燕今日下午召開緊急內部會議，為了避免群聚感染，保護人民安全，配合中央流行疫情指揮中心指導原則，宣布停辦台中燈會。南投紫南宮身為全台「三大土地公廟」之一的南投竹山紫南宮，因應國內疫情有蔓延趨勢，廟方稍早宣布，將依循中央流行疫情指揮中心建議，防範COVID-19社區感染風險，今年發放錢母活動會依據情況延後舉辦。台南鹽水蜂炮臺南市長黃偉哲晚間突然改口宣布，今年月津港燈節、鹽水蜂炮及春節期間大型活動均取消辦理，若疫情有所趨緩再另行考量，市長黃偉哲表示，市府團隊將持續落實防疫措施、支援醫護人員，以保障市民朋友的健康生活。高雄燈會因應過年人潮群聚，繼台灣燈會取消後，高雄市長陳其邁稍早也宣布，停辦高雄燈會藝術節；此外，新春發福袋行程、市府團拜、市府各局處尾牙，以及市府主辦的大型集會或群聚也取消擇期舉辦，商圈、市集禁止試吃和試用，以防飛沫傳染。屏東綵燈節屏東縣政府今日宣布，燈飾部分在活動期間仍然維持點亮，不過2月14日、15日音樂晚會，及2月14日至16日的文創市集均停辦；另外，勝利星村的「勝利星村．浪漫有春」活動，其中老歌之夜、年貨大街停辦。渣打馬拉松渣打國際商業銀行及中華民國路跑協會，原訂於24日舉辦台北公益馬拉松賽事，確定取消賽事，主辦單位將退還全額報名費，詳細作業辦法將再透過官網公告，並以電子郵件通知跑者，不過因人數眾多，作業時間較長，還請跑者見諒。
機場捷運延伸至中壢施工中 預計8年後通車
機場捷運2017年3月通車，從台北車站到A21站，距離到中壢站還有2站，為路網效能提升，新增A22及A23站，讓機捷結合台鐵路線。機捷中壢延伸線施工中，交通部鐵道局表示，預計2028年7月通車，台北到中壢行車時間，預計75至80分鐘。總建設經費138億鐵道局官員表示，機捷A23中壢站與桃鐵地下化共構區工程，現已新建中壢臨時後站及跨站天橋，預計9月底完工、10月啟用取代現有中壢後站功能。機場捷運中壢延伸線，自A21環北站起，沿中豐路採地下方式南行至中央西路口附近設置A22老街溪站後，往南於中山路附近東轉穿越民宅至中正路，在目前台鐵中壢站下方設置捷運A23中壢車站，長度約2.06公里，總建設經費為138億元。為配合桃鐵從高架改地下，A23站變更設計由B2改為B3，捷運路線也配合調整。計畫期程依行政院於2018年7月5日核定，展延至2029年分2階段通車，A22老街溪站預計2022年7月通車、A23站2028年7月通車。完成A22站結構體鐵道局副局長伍勝園表示，由於改地下化且要挖更深，施工經費增加約10億元，由桃園市政府支付，延伸2站行車時間約6到7分鐘，台北到中壢站預計75至80分鐘。鐵道局北工處長郭林堯表示，從21站往23站的雙孔隧道都已完成，包括橫渡線，A22站結構體完成，正在建築裝修及水電環控，A23站則尚未完成。延伸線機電工程由德國「西門子」領銜的團隊，已於2019年10月15日起設計，包含號誌、供電、通訊、月台門、中央監控及維修管理6大子系統，號誌系統採用普通車加裝通訊式列車控制系統（CBTC），為國內首次具有雙號誌系統的列車，困難度遠高於單一車載號誌系統，今年9月首列車交付廠商開始進行改裝等作業。