老弱婦孺
」 博愛座 加薩走廊 以色列 哈瑪斯 巴勒斯坦
北市社宅淪豪車車庫 陳宥丞點三怪象都發局諾改進
台北市議員陳宥丞10日表示，北市不少開放承租的社會住宅中，大約每2個承租戶才能租到1個汽車位，與社宅鼓勵青年家庭生育的理念背道而馳，呼籲北市府重新擬定承租條件，讓有生育家庭優先承租車位。為了在高房價下提供基本居住需求並落實居住正義，北市近年廣設社宅，不過不少承租戶陳情，很多社宅的實住居民租不到車位，反而停滿了高檔名車，停車管理有問題，淪為「豪車保管場」，必須調整管理模式。陳宥丞指出，目前已開放承租的社會住宅約7,550戶，不過搭配的停車位才4,000多位，也就是不到6成的租戶租得到汽車位，原因是過去設計社宅時，時任市長柯文哲團隊調查，不少承租戶沒有購買汽車，所以才如此設計。然而，現今鼓勵社宅承租戶生育，汽車是不少育子家庭必須，政府得照顧到停車需求，優先提供車位承租。陳宥丞也質疑，台北市「東明」、「行善」等社會住宅地下停車場，竟有不少新車價新台幣300萬以上的豪車進駐，根本變成有錢人的豪車調度場與保管場，亂象橫生。他點出具體怪象有三：第一，外來車輛過多，反而住戶抽不到；第二，住戶家中老弱婦孺者，居然無法每天在家裡停車場「免淋雨」上下車回家，反而停車場都是名車豪車占用：第三，社宅停車場登記方式不合理，捨棄以戶籍為單位抽籤，而是車牌登記，才會有些擁車者以「海量」車牌登記。北市停管處對此回應，社宅停車場開放外車租用並沒有去調查什麼車子要停，之前由辦協調會時，才赫然發現停車場停滿名車。官員說，當初社宅設計停車位，也希望解決周邊社區停車的問題，因此開放給社區鄰里，也是當初向地方爭取興建社宅時的承諾與誘因，後續會再與都發局通盤討論，承諾研議做好相關停車位配套。
烏俄沙場壯烈犧牲！台籍志願兵吳忠達「戰死前最後對話」曝：很難過守不住
烏俄戰爭開打至今已近3年，戰場上的死傷人數高達百萬人，繼加入烏軍隊伍的台灣志願兵「曾聖光」於2022年戰死沙場後，如今我國44歲「貓戰士」吳忠達也傳出噩耗，於本月1日不幸遭俄軍的手榴彈擊中身亡，成為烏俄戰役中第2位罹難的台灣志願兵。對此，吳忠達的最後對話也被曝光，生前還惦記著「他們」，令人鼻酸不已。2022年烏俄戰爭爆發後，有6名台籍志願兵陸續投入戰場，其中一名勇士便是來自高雄、從陸軍特戰部退役的吳忠達，他同時也是一名愛貓人士，作戰期間他因大腿被砲彈炸傷，曾一度回台接受治療，儘管受傷他仍不捨烏克蘭的孩童「來不及長大」，今年7月他又再度返回戰地，怎料才短短數月就傳出捨身消息，而吳忠達在援烏抗俄時，經常會向高雄基督長老教會牧師黃春生分享戰線情況，他身死後黃春生也首度揭露2人的對話。台籍志願兵吳忠達不幸在烏俄戰役中罹難，生前還惦記著9隻貓及婦孺。（圖／擷取自Facebook／黃春生牧師）黃春生在臉書PO出多張與吳忠達的訊息截圖，悲痛發文悼念「阿達，心裡非常柔和的貓戰士，為民主、自由而戰。」從對話內容可見，吳忠達曾向黃春生透露，目擊外面有些地方在挖戰壕，這也意味著戰情告急，「這不是一件好事，代表前面我們守不住，我很難過。」然而，當戰火逼近需轉移避難所時，吳忠達卻依舊放不下手無寸鐵的老弱婦孺及毛孩，「旁邊民宅被炸到，我們準備換安全屋了，我好捨不得這9隻貓，還有老奶奶跟小朋友，剛買一袋小孩子愛吃的巧克力糖果跟餅乾給小孩子，他好高興。」貼文曝光後，網友紛紛留言哀悼，「勇敢的戰士 R.I.P！」、「好難過的消息」、「感謝勇敢的戰士，謝謝您」、「為這樣的良善擁抱，謝謝牧師分享這個故事」、「願上帝安慰家人，祈願和平早日到來。」
山陀兒挾雨勢...台東嘉蘭新富社區泥水淹沒路面 村民凌晨緊急撤離
颱風山陀兒雖減弱為輕颱，不過中央氣象署持續針對台東發出大雷雨警訊，台東縣金峰鄉嘉蘭村上方溪水暴漲，溪水夾帶淤泥土石不斷流入新富社區部落，道路成為一片汪洋，居民徹夜難眠。台東縣金峰鄉嘉蘭村上方溪水暴漲，溪水夾帶淤泥土石不斷流入新富社區部落。（圖／讀者提供／中國時報蔡旻妤台東傳真）台東縣金峰鄉嘉蘭村上方溪水暴漲，溪水夾帶淤泥土石不斷流入新富社區部落。（圖／讀者提供／中國時報蔡旻妤台東傳真）雨勢持續不斷，導致溪水暴漲，雖然已是凌晨，但社區居民無法入眠只能無奈站在路口，有人則趕緊叫醒鄰居；準備撤離的李姓村民說，颱風雨勢驚人，因此趕快起床準備換洗衣物及重要證件等，準備撤離。嘉蘭村長莊福成表示，颱風雨勢大，水溝已被泥沙淤積堵塞失去排水功能，水勢就流入村莊，目前老弱婦孺先安置到多功能活動中心，由青壯年在安全考量下協助清除道路石塊，若後續雨勢再增強，會再進行撤離。
教宗方濟各暗批「以色列攻擊不成比例」：不道德又霸道
以色列近期不但透過無線設備在黎巴嫩和敘利亞製造恐怖攻擊，還在黎巴嫩南部展開大規模空襲，並於27日擊殺了真主黨（Hezbollah）領導人納斯魯勒（Hassan Nasrallah），造成數以千計的平民死傷。對此，教宗方濟各 (Pope Francis）也對中東衝突「升級和激化」表達高度關注，並呼籲各方立即停火。同時，他也暗批以色列的攻擊不成比例，是不道德的霸道行為。據梵諦岡新聞網的報導，教宗方濟各29日在比利時首都布魯塞爾的「博杜安國王體育場」（King Baudouin Stadium）舉行彌撒後發表演講，公開呼籲參與中東戰爭的所有各方「立即在黎巴嫩、加薩和其他巴勒斯坦地區，以及以色列停火。人質必須被釋放，人道主義援助則必須得到允許。」87歲的方濟各還表示，他將繼續「痛苦且高度關注著黎巴嫩衝突的升級和激化」，並感慨「這場戰爭對人們造成了毀滅性影響，尤其中東地區每天都有許多無辜生命逝去。」此外，在從比利時飛回羅馬的飛機上，當他被記者問到以色列空襲黎巴嫩和加薩平民造成的後果時，方濟各也暗批以色列在黎巴嫩和加薩走廊聲稱的防禦行為，已經和他們遭受到的攻擊不成比例。「當出現不成比例的情況時，就會展現出一種超越道德標準的霸道傾向。一個國家若以這種方式發起攻擊，無論哪個國家，用這麼過分的方式做這些事，都是不道德的行為。」方濟各續稱：「即便戰爭是不道德的，但在戰爭之中也要捍衛道德，戰爭法的規範就象徵著道德的一種形式，若不尊重這點，你就會看到仇恨的反撲。」據加薩衛生部門29日的最新數據，以色列對加薩走廊的種族滅絕行動，已造成41600名巴勒斯坦人死亡、96251人受傷，其中超過6成是老弱婦孺。另據黎巴嫩衛生部稱，僅23日1天，以色列在黎巴嫩發動的空襲就導致至少558人死亡，其中包括50名兒童和94名婦女，另有1800多人受傷，此後幾天又有數十人被殺。
哈瑪斯重申「依照美國方案執行停火協議」 呼籲勿加入新條件
巴勒斯坦抵抗組織哈瑪斯11日重申，他們願意執行基於美國提議的停火方案，並拒絕所有談判參與方對休戰協議加入任何新的條件。由巴勒斯坦立法委員會議員哈亞（Khalil al-Hayya）所領導的哈瑪斯談判代表團11日在卡達首都杜哈（Doha）與卡達總理阿勒薩尼（Mohammed bin Abdulrahman bin Jassim Al Thani）和埃及情報局長卡邁勒（Abbas Kamel）等調解人舉行會談。該組織表示，他們在達成加薩地區停火協議方面，仍「持續保持積極和靈活性」，但哈瑪斯發布的聲明也強調，以色列軍隊必須從整個巴勒斯坦飛地加薩走廊撤軍。中央情報局局長、美國加薩問題首席談判代表伯恩斯（William J. Burns）曾在7日表示，將在未來幾天內提出更詳細的停火建議。而美國總統拜登則在6月的提案中列出3階段停火目標，以換取哈瑪斯釋放以色列人質。另據加薩衛生部稱，以色列的種族滅絕行動迄今已造成至少41084名巴勒斯坦人死亡，其中有7成是老弱婦孺，另有95029人受傷。
搭北捷坐博愛座遭硬拉 大媽無視「開刀證明」逼讓座：老人才能坐
博愛座爭議頻傳，有民眾搭捷運身體不適坐博愛座，卻遭到婦人硬拉，指責「年輕人不能坐」，就算亮出開刀證明還是沒用，引發軒然大波。原PO在《爆料公社》APP抱怨，日前代表弟出門檢查眼睛，當時坐在博愛座，沒想到一名婦人強拉，他只好亮出胃腸手術開刀證明，但對方依舊不妥協，3名婦人指責他們不讓座給老人，更稱「博愛座是給老人坐的」。對此，原PO馬上回嗆：「為什麼不坐計程車，只會強迫人讓座？中青年人開刀不能正常坐？還要給老女人坐？什麼時候博愛座只提供給老人？開刀的人坐了還要被責罵？」3名婦人才乖乖閉嘴。原PO提到，自己生過重病不能久站，發病也從未要求任何人讓座，但如今見識到什麼是「無上限恥度」，不但硬拉不給坐，還責怪不讓老人，即使出示開刀證明，還是沒用。經歷曝光後，掀起一陣討論，網友紛紛留言痛批：「站一下也不行的話叫她別出門了」、「明明身強體壯中氣十足還要坐博愛座」、「亮開刀證明沒用，下次亮開山刀可能馬上閉嘴了」、「是壞人變老了」。據了解，由於博愛座時常傳出糾紛，衛福部社家署為落實該座位設置原意，係優先禮讓給有需要者乘坐，擬將「博愛座」更名為「優先席」，並將原優先乘坐博愛座對象之老弱婦孺，修正為「其他實際需要者」擴大使用對象。
衛福部修法「博愛座改優先席」 身障團體支持：順序應設定清楚
近期頻傳大眾運輸因博愛座讓座引發衝突，衛福部近日預告修法，將博愛座改為「優先席」，並增列「有實際需求者」為適用對象。但有民眾反映，應優先保障身心障礙者，也有人質疑，如何定義或辨識有需求者，腳痠、心情不好也包含在內？衛福部表示，預計7月底送行政院審議，至於民眾意見涉及執行層面，將與交通部研商。衛福部社家署6月28日預告修訂《身心障礙者權益保障法》第53條，原條文為「未提供對號座之大眾運輸工具應設置供身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐之博愛座」，除新增適用對象「其他實際需要者」，也將名稱改為「優先席」。公告期僅7日。5日預告期滿，公共政策網路參與平台上有民眾反映，目前博愛座規範訂在《身權法》，不就是保障給身心障礙者搭乘大眾運輸工具有位置坐嗎？另有民眾質疑，如何定義或辨識「實際需要者」？例如腳痠、疲勞、心情不佳、不想站著、想專心滑手機等狀況可能都包含在內。衛福部社家署副署長張美美表示，經整理蒐集意見，各界大致認同修法方向，預計7月底送至行政院，之後送立院審議。至於民眾意見多數涉及執行層面，例如大眾運輸工具的主管機關是交通部，將跨部會研商。台灣障礙者權益促進會副祕書長劉于濟表示，支持跟進國外將博愛座改為優先席，因為障礙者與一般人無異，只是需要一些支持，透過制度設計來滿足個人差異，不應用「愛心」或「道德」來規範。劉于濟提到，經歷最近的博愛座爭議，外界才意識到相關條文是放在《身權法》當中，既然已經有法律規範，希望可以訂定清楚，例如設定優先席適用對象的順序，需求越高的族群排越前面，把制度定清楚，不要有含糊不清、容易造成誤會或對立的空間。
博愛座改「優先席」能消除糾紛？ 台鐵8年前就試辦過
北捷近日頻傳博愛座情勒事件，甚至爆發暴力衝突。衛福部28日預告修正草案，要將博愛座更名為「優先席」，並將條文「老弱婦孺」改為「實際需要者」。有眼尖網友發現，台鐵區間車座位早改為優先席，且2016年就開始執行。據《TVBS》報導，有網友在臉書社團「路上觀察學院」PO出台鐵區間車座位照，指出早在衛福部修法之前，台鐵就已經將「博愛座」改為「優先席」。而且據網路考證，台鐵早在2016年後引進的新區間車後，就已經仿造日本改為「優先席」。對此，許多網友留言，「其實沒有意義，主要是觀念一樣轉不過來」、「問題不是出在「博愛座」這三個字，而是出在「品德修養」這個教育重任」、「改個名字有差嗎？是不是要特別註明『非老年人專用』，不然還不是一樣」。另外，據其他網友說明，原PO拍攝到的車廂屬於台鐵在2016年引進的EMU800型區間車，當年也發生北一女學生、視障生的博愛座被迫讓座爭議，台鐵試辦將博愛座標示改為「優先席」，「博愛」兩字仍保留但縮小，圖示增加「內部器官障礙者」使用者，強調體弱或有需要旅客可使用。
博愛座更名「優先席」 衛福部修法：擴大使用對象
針對大眾運輸屢爆發博愛座讓位風波，衛福部28日預告修正草案，將去年版本酌加修正，更名為「優先席」，今起7天內為預告期，將蒐集各界意見，期滿後送入立院排審。民團提醒，《身心障礙權益保護法》是部長邱泰源自認擔任召委任內的未竟之功，應拿出專業，盡速啟動完整的修法。邱泰源日前表示，博愛座代表社會溫暖，但照顧指標要重新檢討，可先單獨處理這一條，讓有需要的人有位子坐。社家署28日預告《身權法》修正案，對去年的草案進行調整，將博愛座改稱優先席。適用對象則與去年版本相同，擴大開放至「其他實際需要者」。社家署副署長張美美說，草案預告期自29日起，共7天，蒐集各界意見後，將由政院送入立院排審。身心障礙聯盟祕書長洪心平表示，博愛座事件近期引起很大爭議，衛福部想要趕快讓紛爭止息，這沒有問題。今年2月，罕病律師陳俊翰過世，衛福部當時承諾將盡快重啟修法。邱泰源也曾透露，《身權法》是他擔任召委任內的未竟之功，衛福部應拿出專業，盡速啟動完整的修法。但《身權法》有很多議題待處理，博愛座只是很小一部分，其餘重點包括身心障礙者權利公約（CRPD）國際審查意見、各類場合的合理調整等，呼籲衛福部別只修單一條文。張美美則回應說，優先席以外的條文較為複雜，還在整理各界的意見，至於何時能提出新版草案，還說不準。國民黨立委王鴻薇表示，有聽到關於乾脆取消博愛座的討論，禮讓本來就是自發性的，即便提倡博愛座不是只有老弱婦孺能坐，有需求都可以坐，仍引發很大爭議，擔憂即使現在更名也只是換湯不換藥，或許可以思考取消看看。民進黨立委鍾佳濱認為，如何認定誰要「優先使用」，要詳細衡量；他說，多數願意將自己的位置讓出來的國家，沒有設置優先席或博愛座也所在多有。民眾黨立委吳春城說，改名為「優先席」，仍未抓到問題重點，因此他之前才會建議應全面加裝「讓座鈴」，讓自身有需要者或是發現他人有需要的熱心民眾，能立即按下「讓座鈴」提醒已有座位的民眾注意，進而發揮愛心起身讓座。交通部表示，若《身心障礙者權益保障法》修正草案通過，交通部主管的子法「大眾運輸工具無障礙設施設置辦法」將同步配合修改文字。
博愛座變搏擊座！衛福部擬提修法改名 交通部全力配合
大眾運輸屢發生博愛座搶位衝突，博愛座變搏擊座，存廢再受關注，衛福部上個會期曾經提出修法，卻不了了之，雙北均呼籲中央檢視法規。衛福部部長邱泰源20日表示，本會期絕對會再提出討論，擬更改名稱，並朝向擴大適用對象，且會繼續做下去，不會廢除。邱泰源表示，博愛座是依據《身心障礙者權益保障法》第53條規定設立，是社會溫暖層面，相關部會將共同擬定政策，本會期也會盡快重啟修法。邱泰源表示，博愛座的名稱可以討論改變，會採用其他國家更好的作法，例如日本是使用「優先席」，提供給真正需要的人，或許是更符合需求的作法。交通部長李孟諺昨受訪時指出，最近確實有因博愛座引起的爭議，或導致現場民眾產生爭執，但他認為博愛座也是很好的政策，將尊重衛福部修法方向以及立法院修法結果，交通部都會全力配合。台南市長黃偉哲20日表示，博愛座是公民素質的體現，台灣被許多外國人認為非常有人情味，是因為看到台灣有博愛座，不少人看到年長者、孕婦、老弱婦孺或行動不便者會主動讓座。
博愛座存廢 醫喊「看到老人就要讓」…嗆罰年輕人：不讓座去出長照公差
博愛座存廢與適用條件，掀起不同觀點與世代對立。醫師沈政男就以「生在台灣誰不累」為由，認為年輕人就是要讓位給老人，並指博愛座的問題不在適用範圍，而是優先順序。沈政男在臉書發文直指：「很累，就可以坐博愛座？試問，生活在台灣這樣的地方，有誰不累？」質疑老年人辛苦一輩子，為何要揹負倚老賣老罵名？台灣「模仿」的博愛座標誌來源日本，也清楚標示老弱婦孺優先，因此「很累、拉肚子，算不算？當然不是啊，你看那圖案，就是要拄枴杖，也就是身心障礙，而不是你說累就可以坐」。他除批評北捷在博愛座議題上跟著亂，造成年輕人「以為我很累，有需要，就大剌剌坐下來了。關鍵在於優先順序！你很累，有需要坐，但如果遇到老人家，就得讓座，因為他的需要超過你」。沈政男也不認同老人身體強健就不必讓座，「錯了！他年紀到了，而且自己覺得有需要坐，整體來說就是比自覺有需要的年輕人更優先」。針對優先順序問題，沈政男以巴黎地鐵的9項優先順序：戰爭與軍事失能、失明公民、失能工作者、失能公民且無法站立、懷孕婦女、帶著4歲以下小孩的人、失能公民且站立沒有困難、帶有卡片註記他們站立有困難的人、75歲以上老年人。以及日本的優先席最早稱作「銀髮座」為例，強調國外都有清楚劃分優先順序，甚至訂定罰則。沈政男認為，博愛座問題根本不需要修法，「在超高齡社會，博愛座大部份時候就是老人座，除非老人家說自己不必坐，年輕人才可以坐」、「如果很累、拉肚子，就可以坐博愛座，全車廂一半以上的人都會過來跟你搶了，是不是」，更指台灣處理社會議題方式，就是胡鬧與起鬨。最後，他不認同博愛座存在所謂的世代正義，不是同樣花錢買票就不用讓座，「有多少老人家繳了一輩子的稅，老了以後因為行動不便，或者看不懂標示，根本沒辦法坐捷運」，甚至揚言，「真的，下次再不讓座，就罰那些年輕人到長照機構出公差好了」。
博愛座變搏擊座！朝野有共識修法但不廢除 改為「給有需求者」
大眾運輸上的博愛座惹議，讓博愛座存廢再引起討論。朝野立委則認為，讓座本應出自乘客間的善意，不應讓博愛座變成搏擊座，甚至造成世代爭議，除多加宣導外，也認為應該修法放寬給「有需求者」使用。衛福部則強調，博愛座不會廢除。衛福部社會家庭署表示，去年9月衛福部曾提出修法，將《身心障礙者權益保護法》中博愛座的優先乘坐對象，由現行的「老弱婦孺」改為「有其他實際需要者」，但因立委屆期不續審，需要重新再送入立法院，法案已經被退回行政院，但後續仍會持續搜集各界意見，民眾如有相關建議都可提出。不過，社家署長簡慧娟表示，「廢除博愛座」不在討論之列，她表示，身心障礙者的權益還是要關照，至今共識都是認為要保留。交通部19日表示，若確定要修法，屆時交通部主管的大眾運輸工具無障礙設施設置辦法也將配合修法。對此，民進黨立委林月琴說，讓座本應是出自於乘客間的善意，但是因為不讓座而擴大為惡意的解讀，甚至造成世代爭議。她認為，博愛座應該設置，但應該定義為「優先座」（Priority），強調是有使用需要的人優先使用，隨著法律修正加上媒體宣傳，便可產生出新見解與社會共識。民眾黨立委陳昭姿表示，博愛座應該是給「有需求者」使用，不宜以特定性別、年齡或特定身分去規範，更不應成為人與人之間道德綁架與情緒勒索的工具。國民黨立委張嘉郡則表示，博愛座的禮讓文化應該發自內心來做，雖然發生一些爭議，讓博愛座變成搏擊座，但可以看出國人普遍都有禮讓文化，所以她認為做適度的修法放寬是合理的。
博愛座衝突接連不斷 衛福部提議修法「擴大優先乘坐對象」
近期台北捷運在短短一周內，就發生2次乘客因為博愛座而發生衝突的事情，因此再次引發民眾對博愛座相關議題的討論，甚至有不少網友主張「廢除博愛座」。為此，衛福部表示，將會提議修法，擴大博愛座的優先乘坐對象，避免日後再生爭端。據了解，對於近期的博愛座爭議，北捷方面曾表示，博愛座的設置，是基於《身心障礙者權益保障法》、《大眾運輸工具無障礙設施設置辦法》等規範而設置的，當中《身心障礙者權益保障法》也明文提到「未提供對號座大眾運輸工具應設博愛座，比率不低於總座位數15%」，因此台北捷運方面無權單方面決定博愛座的廢除。根據媒體報導指出，衛福部社會及家庭署署長簡慧娟表示，針對博愛座的爭議已有多年，其實早在2016年時就開始收集各界意見，甚至有邀請交通部、縣市政府與民間團體開會協商，最終討論出應將《身心障礙者權益保障法》中，規定博愛座的「老弱婦孺優先乘坐」改為「有其他實際需要者」。衛福部也曾於2023年9月提出《身心障礙者權益保障法》的修改草案給立院，當中就是將博愛座優先乘坐者從原本的老弱婦孺修改為「有其他實際需要者」，以此減少博愛座的爭議。簡慧娟表示，其實草案當時已經送到立法院審查，但由於剛好遇到新舊任立委交接，立法院屆期不續審，等同於該份修法草案如今要從頭再來。
你知道博愛座的由來嗎？ 文史工作者曝：為紀念「這位」已故前總統
近日，捷運「博愛座」爭議層出不窮，11日先有2名長者逼迫一名女乘客讓座，演變成肢體衝突，女乘客最後崩潰撞柱，血流滿面；18日又有老翁大聲喝斥坐在博愛座上的年輕男子，甚至還出手攻擊對方。雖然博愛座如今似乎淪為糾紛的源頭，然而在過去，博愛座的設立可是仁慈博愛的良善之舉。被稱為「懷舊達人」的文史工作者張哲生2019年就曾分享一段故事，原來博愛座的設置，起初是台北市公車業者為追思已故前總統蔣中正逝世周年，因而共同協議開始的措施。2019年，張哲生就曾在臉書粉絲專頁發文，「你知道台北市公車上「博愛座」的由來嗎？」他在文中分享，1976年4月2日的《聯合報〉第6版曾有以「發揮 蔣公仁慈精神，公車上普設博愛座」為題的這麼一則報導：「【台北訊】台北市各公民營公車業昨天表示，為紀念總統蔣公逝世週年，將於北市各線公車上普設『博愛座』，以表示對蔣公追思之忱。參加這項運動的公車單位有台北市公車處、欣欣、大南、大有、光華、指南、台北、三重及中興等客運公司，共計公車二千六百九十九輛，每車設『博愛座』兩個，全部座套均由中國信託投資公司捐贈，採用藍底黃字皮製座套，希望市民乘車時能主動讓座老弱婦孺，以發揮蔣公仁慈博愛的精神。」1976年4月2日的《聯合報〉第6版曾以「發揮 蔣公仁慈精神，公車上普設博愛座」為題，宣布台北市2699輛公車，每車設立博愛座2個。（圖／翻攝FB／張哲生）張哲生還表示，他覺得每一個座位都可以是博愛座，自發地讓位給「比自己更需要坐下的人」，才是博愛的精神。「博愛座」的觀念，起源於北歐國家施行「無障礙環境」的一環，旨在體貼身障人士的不便，希望他們能和一般人一樣正常搭乘大眾運輸交通工具。隨著時代演進，博愛座也開始提倡禮讓孕婦、傷者、病患、年長者、孩童等人優先使用。通常，博愛座的設計會與其他座位有所區別，藉此呼籲民眾讓座給有需求的乘客。因為博愛座是體現社會溫暖的表現，讓不讓座沒有硬性規定，不方便或不慎忘記讓座的乘客並不會因此受到處罰，然而部分人士卻矯枉過正，認為「只有長輩能坐」，或者「年輕人看到長輩就一定要讓座」，並以此為依據，對他人進行道德綁架。想解決博愛座的爭議，問題並不在博愛座本身，而在這些刻意誤用「博愛座」觀念的人。
鍾明軒開小紅書「笑罵由人我不怕」 5天就被封鎖…網猜可能原因
網紅鍾明軒今年2月前往中國旅遊，分享旅遊的感受，稱讚「很喜歡中國這個地方」引發爭議。不過，他無視網友的批評謾罵，近日更開設小紅書帳號，怎料才5天就被封鎖，再度掀起討論。鍾明軒在Youtube分享到中國旅遊的心得，指當地人民沒有像大家所說那麼沒素質，至少親眼看到民眾主動幫老弱婦孺推東西，問路也得到熱心回覆，雖然隨地吐痰、大聲喧嘩的現象很多，但除非用台灣人視角去看，否則這些行為對於中國人早就習以為常。事後，他甚至在6月4日開通小紅書帳號，第1篇發文寫下「笑罵由人我不怕，小紅書還是要辦」，不過8日突然遭封鎖，頁面出現「因相關投訴該帳戶違反《社群規範》，其內容無法檢視」等文字，全部內容都被刪除。鍾明軒開設小紅書帳號，僅5天就被封鎖。（圖／翻攝自Threads）有網友指出，因為鍾明軒在個人主頁放上電子信箱，「小紅書是明令禁止帳號引流的」，才會導致帳號被封鎖。另外，也有人推測是因為「限娘令」或過往的影片「曾經台獨」，不過真正原因仍不明。而鍾明軒今（9日）也在社群平台表示：「總在刀尖上快樂又優美的跳著華爾滋，永遠只說那個當下我想說的真話，既然說了，就沒什麼好後悔的」，他認為儘管傷口已經存在，但如果要變成自己不喜歡的樣子，才可以被大眾喜歡，那他寧願成為自己喜歡的樣子，被大眾討厭，「歲月安好這樣就好」，一席話疑似有感而發。
以色列不理國際譴責攻打拉法…只為消滅哈瑪斯？ 美媒分析：是納坦雅胡的政治算計
以色列的種族滅絕行動自去年10月7日以哈戰爭爆發以來，已屠戮超過3.47萬名巴勒斯坦人，且特拉維夫還下定決心針對上百萬加薩平民的最後一座避難城市拉法（Rafah）發動地面攻擊。儘管埃及、卡達和美國不斷致力於調停戰爭，且哈瑪斯6日宣布接受埃及和卡達提出的停火方案，但以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）仍在7日重申，無論是否達成休戰協議，軍隊都會向拉法進軍，以實現消滅哈瑪斯（Hamas）的目標。據《美聯社》的報導，納坦雅胡在7日重申：「以色列將進軍拉法，因為我們別無選擇。我們將摧毀那裡的哈瑪斯營，並達成戰爭的所有目標，包括救出全部人質。」據悉，特拉維夫當局近日已批准了地面進攻加薩走廊南部靠近埃及邊境城市拉法的軍事計劃，並將部隊和坦克調往以色列南部，儘管目前尚不清楚發動攻勢的確切時間。然而，有一半以上的加薩人口、約140萬巴勒斯坦平民目前全擠在拉法，他們之中有許多人為了逃避以色列的轟炸和殺戮，剛從加薩走廊北部城市來此避難，住在擁擠的帳篷營地、人滿為患的聯合國避難所，以及狹窄老舊的公寓裡，依賴國際援助提供食物，當地的衛生系統和醫療基礎設施近乎癱瘓，且近7成的居民是老弱婦孺。以色列6日空襲拉法（Rafah）。（圖／達志／美聯社）因此，以色列進軍拉法的計劃遭受廣泛的國際譴責，連美國都數度警告以色列：若沒有「可信」的撤離平民計畫，不要輕易展開軍事行動。美國國家安全會議戰略溝通協調官柯比（John Kirby）也在納坦雅胡發表最新言論後向其喊話，以色列應該在拉法境內對哈瑪斯採取精準打擊，而不是展開大規模地面軍事行動。而以色列的戰略夥伴埃及則示警，以色列若軍事佔領加薩-埃及邊境這個本應非軍事化的地區，並導致巴勒斯坦難民大量湧入埃及，將威脅以埃2國迄今為止長達4年的和平協議。聯合國官員也警告，對拉法的攻擊將癱瘓加薩地區的援助行動，並引發更大規模的飢荒和人道主義危機。既然如此，納坦雅胡政府為何如此堅決拿下拉法？因為以色列軍方聲稱，拉法是哈瑪斯在加薩走廊的最後一個主要據點，此前以色列的軍事行動已摧毀了哈瑪斯24個營中的18個。若無法拿下拉法，剩下的哈瑪斯營成員將在此地重新集結，繼續對以色列發動攻擊，而拉法本身就擁有4個完整的哈瑪斯營，且部分哈瑪斯高層可能也藏身其中。拉法的巴勒斯坦平民6日晚間慶祝哈瑪斯接受埃及和卡達提出的停火方案，但納坦雅胡稍晚重申，還是會進軍拉法。（圖／達志／美聯社）不過報導分析，上述「說法」可能不是特拉維夫當局的主要考量，比較像為了進軍拉法在找藉口。納坦雅胡堅持進攻拉法的主因，在於他若不這麼做，他和他的政治夥伴就會被趕下台，因為納坦雅胡政府的民調在國內已岌岌可危，其反對者也痛批，納坦雅胡更關心的是繼續掌權，而不是以色列的國家利益，但他本人卻極力否認這項指控。納坦雅胡事實上正在發起豪賭，進軍拉法的行動雖然可能會加劇以色列的國際孤立，並疏遠其堅實盟友美國，但國際輿論有更大可能只是停留在表面和口頭上，拜登政府一方面將對納坦雅胡使用更強硬的政治語言，但與此同時還是會繼續向以色列提供軍事和外交協助，因為猶太利益集團在美國政商媒學界擁有龐大的影響力。另據加薩走廊衛生部門的最新數據顯示，自去年10月7日以哈衝突爆發以來，已有超過3.47萬加薩平民死於以色列的種族滅絕行動，另有約7.81萬人受傷、85%的加薩人口被迫流離失所。聯合國國際法院（ICJ）也在1月發布了一項臨時裁決，命令以色列停止其種族滅絕行為，並採取措施確保加薩平民能獲得人道主義援助。
哥倫比亞總統痛批「種族滅絕」：將與以色列斷交！
哥倫比亞總統裴卓（Gustavo Petro）於美東時間1日，在首都波哥大（Bogotá）發表全國演說時指出，該國「將於2日斷絕與以色列的外交關係」，並稱以色列極右翼政府在巴勒斯坦飛地加薩走廊（Gaza Strip）的軍事行動已構成「種族滅絕」。據全國公共廣播電台（NPR）的報導，以色列的種族滅絕行動自去年10月7日以哈衝突爆發以來，已屠戮超過3.4萬名巴勒斯坦人，其中有將近7成是老弱婦孺，且特拉維夫還多次威脅將進攻上百萬加薩平民的最後一座避難城市拉法（Rafah），若成真恐引發更大規模的人道主義災難。對此，南美洲國家哥倫比亞總統裴卓也在1日揚言要與以色列斷交：「若巴勒斯坦滅國，人性光輝將死，我們不會讓它滅亡的。」不過以色列外長卡茨（Israel Katz）卻在X平台上發文反嗆： 「歷史將永遠記住古斯塔沃·裴卓，決定與人類中已知最卑劣的怪物站在同一陣線。」報導補充，另一個南美洲國家玻利維亞已於去年10月31日與以色列斷交。此外，海牙國際法院（ICJ）本週也駁回了中美洲國家尼加拉瓜要求德國停止向以色列出口武器的請求。
「晶英住客、國小師生」全撤離！花蓮強震搜救人員暖謝「每位參與的你」
4月3日發生全台有感7.2級地震，昨日是搜救第5天，同時也是大規模撤離行動，太魯閣晶英酒店的住客及西寶國小師生都已在昨日中午全數撤離，不少搜救人員都透過消防署傳遞內心話表示「政府力量有限，民間資源無窮」，藉此感謝所有參與救災行動的每個人。搜救人員指出，要特別謝太魯閣晶英員工，雖然他們在地震中和大家一樣飽受驚嚇，但自搜救團隊到達天祥的第1天開始，酒店就義務供應搜救人員食宿、會議室場地，讓搜救人員成立前進指揮站、提供專線電話，好讓在通訊不良的狀況下可以與外界聯繫。除了太魯閣晶英員工外，搜救人員也要感謝這次的每一位聯合應變夥伴，包括天祥派出所、工務局、天祥活動中心、天祥郵局、西寶國小等，這次好在有大家協力合作才能完成這次龐大的撤離任務。晶英酒店提供停車場讓直升機起降，協助搜救人員完成救災與撤離行動。（圖／中央災害應變中心提供）除此之外，酒店也提供停車場讓搜救人員好讓直昇機起降，協助民眾安全上機、上車，全力協助特搜人員完成救災與撤離行動。搜救人員表示，除了以上單位，還要感謝所有受困民眾，因為在這次救災過程中「我們看到了國人的素質、也包括了外籍人士」，在受困期間耐心配合搜救人員的調度，讓老弱婦孺、傷病、行動不便、有病史及需要用藥的旅客優先撤離，另外搜救人員也非常感謝晶英的「2位醫生房客」，協助住客身體狀況的評估，讓搜救人員得以安排優先撤離順序。
不願加薩停火！以色列總理突「疝氣」開刀 萬人不忍了要求他下台
位於耶路撒冷的哈達薩艾因凱雷姆醫院（Hadassah Ein Kerem Hospital）在當地時間3月31日指出，以色列74歲總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）在接受全身麻醉的疝氣手術後，目前健康狀況「良好」。不過與此同時，以色列各地數以萬計的民眾走上街頭，指責其極右翼政府未能確保遭哈瑪斯俘虜的約100多名人質獲釋，特拉維夫和耶路撒冷也因此爆發反政府示威。綜合CNN、DW的報導，納坦雅胡在30日的例行檢查中被診斷出患有疝氣，對此他也在手術前，於耶路撒冷舉行的記者會上表示，他對手術結果感到樂觀，並且將「很快」重返工作崗位，「我向你們保證，我將成功度過這次手術，並很快恢復行動。」以色列各地數以萬計的民眾走上街頭。（圖／達志／美聯社）如今，哈達薩艾因凱雷姆醫院外科主任皮卡斯基（Alon Pikarsky）在3月31日的影片中也表示，納坦雅胡在接受全身麻醉後，已宣告手術「成功結束」，人目前相當清醒，健康狀態非常完美。事實上，這是納坦雅胡2022年底重返總理職務以來，第2次動刀。去年夏天，他因心臟傳導阻滯安裝了心律調節器（pacemaker），此外他也曾在2013年因疝氣接受手術。不過與此同時，以色列各地卻爆發數場反政府示威，包括該國首都特拉維夫、耶路撒冷、海法（Haifa）、貝爾謝巴（Beersheba）、凱撒利亞（Caesarea）等城市在30日和31日都出現抗議群眾，他們指責納坦雅胡政府在談判中不願妥協，導致人質拯救未果，因此要求政府提前舉行選舉，並呼籲納坦雅胡下台。以色列各地數以萬計的民眾走上街頭。（圖／達志／美聯社）上週，哈瑪斯釋放以色列人質以換取雙方停火的談判仍陷入僵局。而這場衝突至今已導致超過32000名加薩平民喪生，其中有將近7成是老弱婦孺。聯合國人權專家也證實，以色列的軍事行動已構成種族滅絕行為，然而納坦雅胡在記者會上卻堅稱，以軍將繼續向靠近埃及的拉法（Rafah）進攻，而這明顯違反了上週在聯合國安全理事會通過的立即停火決議。
年輕人求狄志為讓座「坐下竟做這事」 再討100元：下車懶走！想搭計程車
不少人都會選擇搭捷運通勤，方便又省時。資深媒體人狄志為透露，近日搭乘捷運時，遇到年輕人說想睡覺、求讓座，怎料到對方坐下後竟開始玩手機，之後甚至還跟他討100元，只因懶得走路、想搭計程車回家，讓他超級傻眼。狄志為在臉書表示，前幾天拜訪客戶搭捷運，並非坐博愛座、就是一般的座位，過程中沒有老弱婦孺缺座位，自己便忙著滑手機回訊息，突然有一個人拍他，年紀看起來蠻輕的，應該20幾歲，也沒什麼異狀，卻問他可不可以讓座給他。當下狄志為好奇詢問，「你是有哪裡不舒服嗎？」年輕人回，「沒有我只是很想睡覺，所以看你可不可以讓給我睡覺。」狄志為認為，這個理由也算坦率，心想既然人家開口了、也有需要，車廂的位子的確滿了，索性就讓給對方，但對方連謝謝都沒說就一屁股坐下來。狄志為坦言，「心中難免嘀咕，真是沒禮貌，但算了，結果你猜怎麼樣呢？這小子竟然沒有在睡覺，是在打電動。看到這一幕，真心覺得我是個二百五，但又能怎麼樣呢？臉皮厚的人最大，位子讓都讓了。」正當剩兩站準備下車時，對方竟又拉他的衣角開口，「誒！可不可以給我100，我等一下下車懶得用走的、想要搭計程車回家。」狄志為超傻眼，「不覺得他很有事嗎？（不過）我還是耐著脾氣回他『我身上沒有零錢，你還是走路回家吧』，這時捷運剛好到站，我頭也不回的下車。」正當我剩兩站準備要下車的時候、這個人換拉我的衣角，然後跟我『誒！可不可以給我100，我等一下下車懶得用走的、想要搭計程車回家』，不覺得他很有事嗎？」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「這位年輕人似乎對所有事的認知，都是理所當然的」、「現在的社會怪事特别多，見怪不怪只要自己要小心」、「我會讓位，可是我不會給錢」、「奇人奇事，絕對是靠爸族」。