美國東岸
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颱風假救台股？ 美股收黑台股4日小漲開出
中東地緣政治持續緊張，美股在關鍵的非農就業報告發布前一天收黑，台股有山陀兒颱風影響連兩天休市，而4日以漲15點、22405.39點開出，後續持續小漲，9點半前一度到衝高到22489.61點，權值股漲跌互見，較強勢的是塑膠工業漲逾2.5%、油電燃氣漲3.5%。中東戰火再起、美國東岸港口罷工、美國重要經濟數據揭曉，但中國大陸的政策利多大漲，近期國際市場相當熱鬧，台股因山陀兒颱風影響，連兩天休市，而躲過前一波的利空轟炸，但3日開盤到底會不會補跌，或是開低走高，成了網友熱議的焦點。9點15分左右，台積電（2330）漲9元、在981元；其他電子權值股方面，鴻海（2317）漲5.5元、在192.5元，台達電（2308）跌10.5元、在374元，廣達（2382）漲2.5元、在270.5元；高價股的聯發科（2454）漲15元、在1225元，大立光（3008）跌25元、在2600元。颱風造成臺北市休市2日，讓原本要在10月2日除權息的統一台灣高息動能（00939）、夏都（2722）、凌航（3135）、十銓（4967）、美好證（6021），加上3日除息的世德（2066）、達爾膚（6523）、創泓科技（7714），順延到4日才啟動，康霈*（6919）新股掛牌也延至今日。美國方面，油價持續因中東緊張局勢而飆升，WTI原油期貨近月合約收漲5.2%，至每桶73.71美元，為該期貨合約連續第三個交易日收高，也是2023年10月13日以來油價的最大單日漲幅。美股3日主要指數表現，道瓊工業指數下跌184.93點，或0.44%，收在42011.59點。那斯達克指數下跌6.65點，或0.04%，收在17918.48點。S&P 500指數下跌9.6點，或0.17%，收在5699.94點。費城半導體指數上漲26.01點，或 0.51%，收在5125.21點。
衝擊11月選情！美國港口爆發47年來首見罷工 專家分析拜登被逼干預
美國東岸與墨西哥灣港口1日爆發47年來首見罷工，目前仍未有解決跡象。由於距離11月大選只剩約五周，罷工又影響多個搖擺州經濟，專家認為拜登將被逼動用「塔虎脫-哈特利法案」（Taft-Hartley Act）暫停罷工來為選情止血。國際碼頭工人協會（ILA）強調要美國海事聯盟（USMX）接受協商條件才結束罷工。由於茲事體大，白宮在罷工數小時後發表聲明，呼籲勞資雙方重回談判桌，並敦促USMX與碼頭工人儘快達成協議，因為罷工會令美國經濟陷入困境。拜登表示現在是USMX提出公平提案的時候，認為合理地調高薪資才是給碼頭工人公平待遇，因為他們在疫情期間仍冒著確診風險去維持港口運作。拜登已指挀白宮幕僚長齊安茲（Jeff Zients）去協調勞資談判，並要求雙方公平和迅速地解決紛歧。丹麥航運巨擘馬士基警告港口關閉一周，就要花四到六周才能復原。研究機構Newmark執行董事迪奈特（Lisa DeNight）指罷工拖下去會打擊全球供應鏈，對藥品、汽車和製造等產業造成重大影響。工商團體已對拜登政府施壓，要求他出手干預罷工行動。美國批發經銷商協會（NAWD）執行長賀普林（Eric Hoplin）1日要求白宮果斷行動結束罷工來重開港口。儘管拜登表示不會動用「塔虎脫-哈特利」法案，但該法讓總統有權實施80天冷靜期，強迫勞工在談判期間重返工作崗位，不但能暫時解決年底貨運高峰期中斷問題，還能撐過11月初大選。由於罷工影響經濟，尤其從喬治亞到密西根等多個搖擺州，最直接感受到罷工所造成的衝擊，因此專家認為若罷工持續下去只會有利川普選情，最終拜登可能被迫動用法律工具去干預罷工行動。
美東碼頭47年首次罷工 外媒：日損1600億元全球供應鏈大亂
勞資談判破裂後，美東碼頭工人從10/1起罷工，著美國東岸至墨西哥灣沿岸的港口全面停擺，共有36個港口會受到影響。翻攝自ILA官網「國際碼頭工人協會」（ILA）從美東時間10月1日凌晨0點1分（台灣時間10月1日中午12點01分）拉起工糾察線，這是ILA自1977年以來的47年來首次罷工，沿著美國東岸至墨西哥灣沿岸的港口全面停擺，共有36個港口會受到影響。摩根大通估計，罷工將造成美國經濟每天50億美元（近台幣1600億元）損失。根據《美聯社》報導，供應鏈專家表示，消費者並不會立即看到罷工影響，但若罷工持續數週以上，可能會再度引發美國的通貨膨脹，且國際供應鏈將出現巨大延誤，連鎖反應將持續到2025年，並導致整個行業陷入混亂。報導舉例，罷工可能會對香蕉等易腐爛進口產品的供應產生立即影響。據美國農業局聯合會稱，受罷工影響的港口，每年處理至少380萬噸香蕉，佔全國供應量的75%。而東海岸港口並不是唯一面臨中斷風險的港口，因為罷工前的擔憂已經導致許多貨物轉向西部，加劇了路線擁堵，增加了需求壓力。台驊表示，此次罷工如果延續超過2個禮拜，造成的影響將持續至今年年底甚至明年初，船公司的運能至少要折損10-20%左右，運費及相關附加費肯定會大幅上漲。台驊預估，東岸碼頭工人罷工將造成全美數百億美元的經濟損失，船公司因應措施會採取跳港或是變更航線，將船舶開往美西或加拿大、墨西哥灣等港口裝卸貨，這將產生更多的費用成本，促成運費的上漲。台驊說，這次的罷工將產生物流成本的提高，進口商會提高售價轉嫁給消費者，造成通膨更大的疑慮，且此次的罷工肯定會引起勞資雙方關係的衝擊，除了影響薪資水平、碼頭工人的工作情緒、態度之外，及未來港口碼頭作業的自動化趨勢。
美國東岸數港口10月將大罷工！全球供應鏈恐停擺、再度通膨
美國東岸沿線和墨西哥灣眾多港口，10月1日可能會有45000名工人大罷工，導致現在仰賴這些港口的美國企業提前進口貨物、轉運至西岸，甚至不惜用高價的空運運送，就怕在美國總統大選前供應鏈中斷並重新引發通膨。據《路透社》報導，罷工將影響36個港口，這些港口處理美國約一半的海運進口。這可能會影響從香蕉到服裝，再到透過貨櫃運輸的汽車等一系列貨物的供應，同時在港口造成長達數週的積壓。物流專家表示，這也可能導致運輸成本增加，而這種增加可能會轉嫁到已經對住房和食品通膨感到沮喪的消費者身上。距離美國總統大選只剩6週，本次罷工隨時會爆發。若長時間的罷工，加上波音30000名機械師的持續罷工，已經開始波及該飛機製造商的供應商鏈，可能會在下個月的關鍵時刻對美國就業市場造成影響。牛津經濟研究院的經濟學家上週估計，如果這兩項勞工行動持續到10月中旬，可能會減少10萬個就業機會的成長。從緬因州到德州港口工人的國際碼頭工人協會（ILA）工會，和美國海事聯盟雇主團體疑似在薪資問題上陷入僵局。目前的6年合約將於9月30日到期。東海岸和墨西哥灣所有港口的罷工將會是ILA自1977年以來的首次罷工。白宮表示，它不會像去年西海岸會談期間那樣試圖幫助達成協議，拜登政府官員也表示，總統不會使用聯邦權力來阻止罷工。美國海運聯盟昨天發布聲明表示：「我們依舊準備好隨時進行協商，然而雙方必須先坐上談判桌才能達成協議。但沒有跡象顯示國際碼頭工人協會此時對談判感興趣。」國際碼頭工人協會主席達傑特（Harold Daggett）說，雙方這幾週以來已溝通「數次」仍陷入僵局，因為美國海運聯盟繼續提議「令人難以接受的加薪方案」。因此若下週罷工造成美國「大西洋和墨西哥灣沿岸所有港口全數關閉」，要美國海運聯盟負直接責任。
他6歲遭神秘女拐走！73年後與家人奇蹟團圓 全靠外甥女1無心之舉
美國有一名79歲老翁阿比諾（Luis ArmandoAlbino）在6歲時遭拐賣，從此與家人失去聯絡；時隔73年阿比諾從未謀面的外甥女阿樂昆（Alida Alequin）做了線上DNA檢測，發現失蹤的舅舅還活著，最後在FBI幫助下，讓阿比諾與親哥哥羅傑（Roger）奇蹟團圓。根據外媒《紐約郵報》報導，美國加州奧克蘭有一對兄弟羅傑和阿比諾在1951年某天一起到公園玩耍，過程中出現一名神秘女子用糖果誘惑阿比諾跟她走，當時年僅6歲的阿比諾就被拐走，還被賣給美國東岸的一對夫妻；阿比諾自此與家人失散，不幸中的大幸是養父母對他視如己出。直到2020年阿比諾的外甥女、現年63歲的阿樂昆跟風玩起當年盛行的「線上DNA測試」，意外發現有一名男子與她22%雷同，讓她驚覺從未謀面的舅舅可能還活著；於是阿樂昆開始尋人，先是蒐集舅舅阿比諾當年失蹤的新聞資料，再說服警方立案調查，最終成功找到住在東岸的阿比諾。除此之外，調查此案的相關人員也拿阿樂昆母親的DNA與阿比諾進行檢測，證實阿比諾正是他們失散多年的親人。今年6月阿比諾也在FBI陪同下，回到加州與原生家庭團聚，還去哥哥羅傑家，兄弟倆重逢後激動擁抱許久，促膝長談他們失散的70幾年。不過，阿比諾與親哥重逢不久後，羅傑在今年8月離開人世。阿樂昆對於自己的無心之舉竟找到舅舅非常開心，好好認識舅舅後，她才知道阿比諾退休前是一名消防員和陸戰隊員，更參與過越戰。
美2歲男童托嬰中心玩耍 遭割草機「捲入」被迫截肢
近日，美國華盛頓州發生一起不幸的意外，一名2歲男童在托嬰中心的草皮上玩耍時，由於靠近一台運轉中的割草機，不幸遭到捲入，男童的右腳腳掌遭到截肢。據《每日郵報》報導，這起意外發生在華盛頓州昆西市（Quincy）的羅德里格斯日托中心（Rodriguez Daycare）。一名男子駕駛著大型割草機在替托嬰中心院子修剪草皮時，不幸將在院子玩耍的2歲男童捲入。昆西市（Quincy）警局的局長萊恩格林（Ryan Green）表示，「那位先生正在日托中心割草時，一名幼兒突然靠近機器，割草機的刀片絞住了孩子的腳，把孩子絞進割草機下面。」警方到場時，男童已經被救出，但是右腿受創嚴重，他立刻被就近送往昆西谷醫療中心（Quincy Valley Medical Center），隨後被緊急透過空運轉送至西雅圖的海景醫療中心（Harborview Medical Center）接受搶救，雖然保住了性命，但最後仍不得不截肢以保住男童的性命。男童母親的朋友，在網路上代替男童母親發起募款，表示男童家裡人口眾多，經濟狀況並不寬裕，尤其他從美國東岸的昆西市被送到西岸的西雅圖，基本橫跨整個美國的距離，讓這個本來就不富裕的家庭壓力更是雪上加霜。而募款所得的金額，將會全數用於男童的醫療、以及將來可能要面對的訴訟等一應開支。目前華盛頓州兒童、青少年和家庭部（Washington's Department of Children, Youth and Families）都已介入調查此事件，而該日托中心的許可證已經被暫時吊銷。
蟬叫聲太大！居民誤認狂報警 美南卡羅來納州治安官急澄清
夏天就是蟬鳴最旺盛的季節，不過近日在美國南卡羅來納州（South Carolina）因為蟬鳴實在太大聲，導致當地民眾誤以為是警報聲或吼叫聲，紛紛打電話到治安官辦公室報案。後續因為電話報警數量實在太多，治安官辦公室克在社群平台上發文澄清，指出這些聲響只是蟬鳴，警察也無法處理這樣的情況。根據《美聯社》等外媒綜合報導，美國南卡羅來納州紐伯里縣（Newberry）一名治安官在當地治安官辦公室的官方Facebook中發文。指出近期因為當地的蟬鳴非常大聲又密集，因此許多民眾將此聲響誤認為警報聲或吼叫聲，紛紛打電話到治安官辦公室報案。紐伯里縣治安官李福斯特（Lee Foster）由於報警的數量實在太多，治安官辦公室不斷接到民眾來電，因此選擇在Facebook中發文澄清。藉此通知民眾，這些聲響是雄蟬為了吸引配偶，發出的聲音。文中也提到「儘管對某些人來說，噪音很煩人，但它們不會對人類或寵物構成危險，這只是大自然的聲音。」，要民眾不要太過心慌。事實上，美國東岸目前有數以兆計的紅眼蟬（red-eyed periodical cicadas ）在這個月陸續破土而出，紅眼蟬的孵化週期為13年和17年2種，這次出現的是以17年為週期的紅眼蟬。而紅眼蟬集體發出的鳴叫聲，可以像噴射發動機一樣大聲，因此研究紅眼蟬的科學家通常都會配戴耳罩保護聽力。
美東百年來最大地震！全球進入地震活躍期？ 專家示警：更怕「南海海槽巨大地震」
4月3日花蓮規模7.2強震後餘震不斷，沒想到就連很少發生地震的美國東部紐澤西州（State of New Jersey），也在美東時間5日遭遇該州240年來最強烈的芮氏規模4.8地震，嚇壞不少紐約人。對此有許多民眾擔心，全球是否已經進入地震活躍期，但地震專家們卻澄清，其實目前都還在平均值內，他們反而比較擔心日本百年週期快到的「南海海槽地震」，進入倒數階段。美國地質調查局（USGS）表示，美國東岸這300年來也才發生過300次地震，反觀台灣則是1年就有400個規模4以上的有感地震。雖然紐約市並不是地震熱點，但5個行政區佈滿了斷層。根據統計，紐約每100年就會發生1次這樣的地震，而上一次地震發生在1884年，因此當地早該發生地震了。地震專家郭鎧紋也表示，其實大西洋的兩側是非常穩定的，就是被動的大陸邊緣，它的地殼非常的安定，它海洋地殼跟大陸的地殼交接得非常好，就是並沒有發生什麼斷裂或隱沒的情形。所以紐澤西州這一次的規模4.8地震，「其實是周期很長很長很久才碰到一次」，而且釋放能量跟台灣相比，真的是小巫見大巫。因為根據USGS的調查，花蓮403強震，跟美東比起來差了8000倍。此外，由於東岸岩層較為堅固，震波可以傳遞的更遠，所以東西岸如果都發生類似的地震，東岸可以感受的範圍就會較廣。而且這回根據監測發生地震的是拉瑪波斷層，他貫穿整個美國東北部，上一次的較大挪移已經是1957年的事情了，哥倫比亞大學的拉蒙多哈堤地球觀測站也發現類似規律，也就是紐約周邊約100年會發生一次規模5的地震，每670年會有規模6以上的，要更大的地震要長達3400年。不過台灣震完，換美國震，也不免讓民眾擔心全球是否進入地震活躍期。對此，台大地質科學系教授吳逸民澄清，事實上美國的地震，雖然在紐澤西那邊比較少見，但地震規模都不到5，所以此類地震的發生事實上都是巧合，沒辦法說是整個地震比較活躍。那是因為像台灣有災害性的地震，所以大家比較注意地震的消息，就會覺得地震怎麼那麼頻繁，可是回頭來看，事實上整個全球目前的地震活動，並沒有比較頻繁，這幾年來都是在平均值，更不要論台灣和美國分屬在不同的板塊上，距離又遠。不過中央大學應用地質研究所教授李錫堤卻認為，有可能發生在菲律賓海板塊與阿穆爾板塊邊界俯衝帶的「南海海槽巨大地震」真的不容忽視，「日本他們是很擔心，就是說南海海溝上一次是1949年已經80年了，因為他們地震也差不多是百年週期，他們就很擔心南海地震會來，一來規模甚至會到9。」若回顧歷史，南海海槽以約90至150年的周期發生特大地震，因此不久的未來，它必定會發生，即便現在立即發生，也一點都不意外。日本政府地震調查委員會就認為，未來30年內以南海海槽為震央的規模8至9級特大地震，發生機率高達70至80%；40年內則是90%。
身長達「小學生身高」！巴西緬因貓挑戰「世界最巨家貓」金氏世界紀錄
巴西聖保羅有隻身長130公分的緬因貓薩圖斯（Xartrux），牠的主人最近要帶著牠準備挑戰《世界金氏紀錄》（Guinness World Records），奪下「世界最巨家貓」寶座。根據《太陽報》報導，巴西聖保羅有隻身長130公分的緬因貓薩圖斯身長經測量後長達130公分，體重近10公斤，將要參加《金氏世界紀錄》「現存世界最巨家貓」（Longest domestic cat living）的寶座。依據《金氏世界紀錄》官網發現，現在世界最巨家貓的是來自義大利維傑瓦諾（Vigevano）的巴瑞維爾（Barivel），這隻貓的身長在2018年5月22日測得120公分，比薩圖斯少了10公分。巴瑞維爾的前任巨貓，是隻同為緬因貓的英國貓咪魯多（Ludo）。緬因貓原產於美國東岸緬因州，是美國數量最多的貓種群，一般公貓體常都近100公分，尾巴蓬鬆粗大，緬因貓還有「溫柔的巨人」的迷人稱號。據悉，薩圖斯的主人已在1月時向《金氏》提交了案件，至於是否會拿下「世界最巨家貓」頭銜還需拭目以待。
麥當勞薯條配方有變？她指「沒有以前味道」 內行人揭原因
近日一名女子吃完麥當勞薯條後，發現味道跟以前不同，好奇製作薯條的配方是否有變。就有網友認為，更換配方的是其他品項，還有內行人透露，目前台灣麥當勞的薯條，原本是專銷日本的美國東岸薯條，才會讓人覺得口感改變。原PO在Dcard以「麥當勞薯條變了！」為題發文，表示最近吃麥當勞薯條發現完全沒有味道，原本以為是感冒所致，後來才被妹妹告知，麥當勞的薯條配方有變，儘管讓她半信半疑，但又想到最近幾次失望的用餐感受，不禁直呼，「麥當勞！你們最近怎麼了，不愛我了嗎？」貼文一出引發討論，不少網友反倒認為「薯條最近沒怎麼吃不太確定，但我確定雞塊變了，還我好吃的雞塊」、「我覺得雞塊變了，變得好硬不好吃」、「麥當勞薯條有改配方？我怎麼感覺一樣」、「我倒是覺得近期糖醋醬真的不ok」、「番茄醬也換成不一樣的包裝，吃起來感覺不太對，不知道是不是心理作用」。另外也有麥當勞員工說明「配方沒變」，麥當勞薯條的原始裝箱有分綠色、綠色黏膠帶、藍色、黑色，都是美國製造，藍色專銷日本的美國東岸薯條，綠色則是美國西岸薯條，「目前銷售台灣的薯條，先從銷售日本的薯條那邊借過來銷售，外箱都是日文所以會貼一張白色的貼紙，上面寫中文的一些資訊，是要合乎法規所貼的貼紙。」
首場冬季風暴襲美！佛州遇「恐怖龍捲風」接力席捲 惡劣氣候釀至少3死
美國東岸迎來2024年首場冬季風暴，狂風豪雨、暴雪及龍捲風三方夾擊，導致建築物毀損、路樹倒塌各地災情不斷傳出，目前已知至少3人不幸罹難。對此，佛羅里達州州長迪尚特（Ron DeSantis）宣布，該州的49個縣進入緊急狀態。綜合外媒報導，美國佛羅里達州（Florida）、阿拉巴馬州（Alabama）、喬治亞州（Georgia）及北卡羅來納州（North Carolina）等東南部地區周二（9日）遭到冬季風暴席捲，其中佛羅里達州更經歷了3場恐怖龍捲風，惡劣氣候已經造成4州至少3人死亡、多人受傷。佛羅里達州經歷3場恐怖龍捲風，多棟建築物遭摧毀，現場一片狼藉。（圖／擷取自X）亞特蘭大警方證實，位於喬治亞州的高速公路上有棵路樹被強風豪雨吹垮，當場壓死一名男性駕駛；一名驗屍官表示，阿拉巴馬州的民宅遭龍捲風捲起，導致一名81歲婦女逃生不及喪命；另外，北卡羅萊納州的卡托巴縣則有1人死於惡劣天氣。此外，據監測網站顯示，截至9日晚間，全美共有超過40萬戶家庭大停電，其中停電地區主要集中在東南部，又以北卡羅來納州最為嚴重。嚴峻氣候也造成空中交通大亂，據FlightAware網站統計，全國9日共2.1萬架航班延誤、約2千架航班被取消。令人擔憂的是，新一波風暴將接力報到，預估影響範圍將更廣泛，屆時美國西北部地區將會被暴雪壟罩，包括奧勒岡州（Oregon）及華盛頓州（Washington）等部分城市，已經發布罕見的暴風雪警告，災情恐怕持續加劇。
知名餐飲品牌展店搶商機 紛推當店限定菜色、啤酒吸客
近期餐飲市場十分蓬勃，有多家知名品牌紛紛展店擴大版圖，而且不約而同推出當店限定獨賣菜色或酒款。像是邁入15週年的貳樓餐飲集團繼淡水店、台中秀泰文心店接續開幕後，又選擇到以美式Outlet為概念的桃園華泰名品城駐點。新概念門店融合美國東岸精神與紐約商業繁榮和文化多樣性，走進店內，彷彿走進貳樓創造的縮小版城市，天花板翻轉的霓虹大廈象徵著光彩絢麗的時代廣場，餐點則以紐約人代表性早餐「貝果」為亮點，特別和台灣知名貝果品牌「好丘Good Cho’s」合作，以好丘手作貝果聯名推出兩道當店限定餐點「紐約客喜歡喝四季春做的燻鮭魚奶油貝果」和「Mulberry 酪梨火腿貝果」，到店任選一項貝果限定餐，還可享全品項咖啡半價優惠。貳樓華泰店限定菜色「Mulberry酪梨火腿貝果」（左）、「紐約客喜歡喝四季春做的燻鮭魚奶油貝果」。（各390元，圖／貳樓提供）位於華泰名品城一期3樓主題餐廳區的貳樓新概念門店，以電影《全面啟動》為概念，將高聳建築物倒掛於天花板，呈現電影般城市上下顛倒的奇幻視覺，再搭配不停變化場景的LED燈帶，營造出燈火通明的霓虹夜景，猶如現實與夢境交錯的顛倒城市。當店限定餐點「紐約客喜歡喝四季春做的燻鮭魚奶油貝果」，以好丘的四季春貝果為主體，使用東台灣帶有淡雅梔子花香的原生茶葉細磨拌入麵團，在尾韻帶出甘甜烏龍韻味及清新茶香，並包覆貳樓特製奶油起司和燻鮭魚，激盪出多層次口感；「Mulberry 酪梨火腿貝果」則以來自南台灣野生桑葚果的貝果為主體，並選用軟中帶脆的酪梨以特調辣油醃製調味，搭配鹹味火腿帶入平衡點綴，一口咬下還有半熟蛋液隨著內餡香氣化開。 金色三麥新店裕隆城店盛大開幕，推出當店限定啤酒「貳參壹包種茶啤」。（左，圖／金色三麥提供）另外備受歡迎的餐酒館金色三麥也於新北話題商場「新店裕隆城」1F盛大開幕，寬敞空間可容納160席座位，也由於新店是文山包種茶產區之一，金色三麥特別選用包種茶釀出在地酒款待新店人，並取新店郵遞區號「231」將酒款命名為「貳參壹包種茶啤」。其選用百年茶行「有記名茶」的包種茶，發揮皮爾森啤酒的特性，以泡茶技法結合釀造工藝，把包種茶的濃韻完整送往你的鼻息，甘美餘韻繚繞唇齒間。為歡慶新門市開幕，即日起至10/24，金色三麥新店裕隆城店每日前100名消費者贈「貳參壹包種茶啤」乙瓶；10/26前，消費滿500元加碼送100元電子優惠券！饗泰多宜蘭新月店占地71坪、共88個座席，牆上還可見品牌靈魂人物「小象哥」以最瞎趴的裝扮來到好山好水的宜蘭賞鯨摘三星蔥。（圖／饗賓提供） 饗泰多除了經典菜色「扒飯打拋豬」（左）、「厚煎海鮮烘蛋」（右下），還推出宜蘭新月店限定菜色「綠咖哩美人腿」、「酸辣鴨賞拌拌麵」。（圖／饗賓提供）而有多家餐飲品牌的饗賓集團繼2022年首次以川菜品牌「開飯川食堂」插旗宜蘭後，2023年人氣泰菜品牌「饗泰多」第12家分店也將於10/21在宜蘭新月廣場1樓開幕。為慶祝「饗泰多」進軍東台灣，特別推出以宜蘭四寶之一「鴨賞」入菜的「酸辣鴨賞拌拌麵」，以及當令筊白筍變身泰菜的濃香脆口「綠咖哩美人腿」，共兩道宜蘭新月店限定料理。還有開幕好康三重送活動，第一重「打卡送」：11/3前，內用滿低消並於FB/IG打卡「饗泰多宜蘭新月店」，送「咔滋椒麻雞」乙份；第二重「評論送」：11/30前，內用滿低消並給予Google評論5星，即贈送「摩摩喳喳」乙份；第三重「來就送」：11/30前，內用滿低消或外帶外送，即送明星菜99元加購券。※飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
惡劣天像襲擊全美！中西部爆發20起龍捲風「3死30萬戶停電」 東岸雷爆取消1400航班
目前有消息指出，美國各地出現極端惡劣天像，在中西部至少發生20起龍捲風，導致3人死亡、30萬戶停電。美國東岸也在26日遭遇雷爆，導致1400個航班遭到取消。綜合外媒報導指出，美國中西部多州日前發生多起龍捲風襲擊事件，印第安那州一棟房子倒塌，結果導致1名男子不幸身亡。在阿肯色州也傳出有路樹被吹倒後擊中房屋，結果導致屋內2人不幸喪命。25日當天下午甚至有另一起龍捲風襲擊印第安納波利斯郊區，至少有75棟房屋遭到破壞。由於強風與爆雨的關係，阿肯色州、密西根州、田納西州、喬治亞州與肯塔基州有超過30萬住戶面臨無電可用的情況。其中受災最嚴重的阿肯色州，目前州長桑德斯（Sarah Huckabee Sanders）已經宣布阿肯色州進入緊急狀態。除了中西部多個州遭遇龍捲風襲擊外，美國東岸也發生大規模的暴風雨，範圍從紐約到南卡羅來納州，影響人數多達6000萬人之多。也由於雷爆的關係，閃電、時速112公里的強風，導致美國東岸航班大亂，有1400個航班被迫取消，紐約、波士頓與亞特蘭大機場影響最為嚴重。
台13家新創公司入圍SelectUSA Tech 前進矽谷創在美發展機會
2023年SelectUSA投資高峰會即將在5月1日至4日於美國馬里蘭州舉行，依據SelectUSA Tech公布全球各領域TOP 10及區域競賽入圍名單，台灣共有13家新創團隊入選，其中經濟部輔導的新創團隊就占了11家，成果豐碩。經濟部與美國在台協會（AIT）今年攜手合作擴大辦理，針對有意赴美拓展的新創團隊進行選拔，除提供補助與輔導培訓外，並由中小企業處吳副處長佳穎率團赴美參與SelectUSA Tech。經濟部輔導入選的團隊中，醫療技術領域有昱星生物科技、奇翼醫電、捷絡生物科技；軟體與資通訊領域有三維人公司、智慧貼紙公司；潔淨技術領域有配客嘉公司、鴻躉公司；金融科技領域有黑森科技公司；其他領域有漫話科技公司、成宏能源公司。此外，宇康生科公司獲選為台灣代表參加區域競賽，後續將前往美國爭取競賽佳績，期待獲得與美國在地企業合作及投資機會。今年度SelectUSA Tech的產業領域由七大領域縮減為五大領域，入圍TOP 10的名額減少近30%，而經濟部輔導的團隊中有近6成能被選中前往美國實際參與SelectUSA Tech競賽，實力堅強。本次出訪行程除參與SelectUSA Tech，也將帶領新創團隊前往矽谷，鏈結當地生態圈之人脈、資金與資源，並與美國當地企業進行交流，吸引國際投資人的青睞，期能促成新創在美發展機會。與此同時，將與美國當地加速器及創育機構等介紹台灣新創環境及資源，歡迎國際優秀新創團隊來台落地發展，此行從美國東岸串連至西岸，強化臺美雙邊新創生態系互動交流，將有利加速我國與美國之新創合作。
SVB將分拆賣 美3間地區銀行爭相競購
據《彭博》報導，知情人士透露，矽谷銀行（SVB）日前宣布關閉後，公民金融集團（Citizens Financial Group）已準備競標矽谷銀行（SVB）的私人銀行業務（SVB Private）。日前矽谷國家銀行（Valley National Bancorp）及第一公民銀行（First Citizens BancShares）也加入競購行列。由於FDIC在接管SVB後，無法成功將其拍賣出去，因此上周一（20日）宣布分拆矽銀，將矽銀的私人銀行業務獨立銷售。矽銀私人銀行業務專為高淨值人士提供銀行、財富管理和信託服務。據《路透》報導指出，公民金融一直透過收購進行擴張，該公司於2022年2月完成了對滙豐控股（HSBC Holdings Plc）美國東岸分行網路的收購，2個月後又收購了投資銀行（Investors Bancorp）。報導表示，矽谷國家銀行及第一公民銀行皆在上周五（25日）最後期限前，向美國聯邦存款保險公司（FDIC）提交了收購矽谷銀行的報價。FDIC致力為其尋找買家，但暫時未有最終決定，預計最快周末有結果。 矽谷銀行本月中因流動性不足及資不抵債，被監管部門接管，是2008年全球金融危機爆發以來，美國最大宗銀行倒閉事件。其後聯邦政府出手協助，為所有矽谷銀行存戶提供存款保障。
美佛州驚傳「大規模槍擊案」！槍手在車內朝街道掃射 釀10人受傷
美國1月28日驚傳本月第6起位於加州的大規模槍擊案，發生頻率之高令人咋舌，然而遙遠的美國東岸佛州波克郡萊克蘭（Lakeland），也在當地時間30日下午3時43分爆發大規模槍擊事件，導致10位年齡介於20至35歲的男性受傷。據ABC News的報導，槍擊案地點位於北愛荷華大道（Iowa Avenue North）和普拉姆街（Plum Street）附近，萊克蘭警察局長泰勒（Sam Taylor）在30日的記者會上指出，10名受害者中有2人傷勢嚴重，正在醫院進行搶救，另外8人則無生命危險。報導稱，萊克蘭警方目前尚未抓到任何嫌犯，不過已鎖定疑似從車內朝街道開槍的4名槍手，泰勒則透露犯案車輛的廠牌為Nissan，且該起大規模槍擊案應是針對性攻擊而非隨機犯案。警方補充，他們在案發現場找到大麻，意味著事發當時可能涉及大麻販售行為，但目前無證據表明槍擊案與大麻交易有關。
充電浪潮興起4／看好10年內台灣電動車破百萬輛 U-Power快充站遍布全台
全球電動車主最大的痛點，就是遠程旅遊找不到快充站的「里程焦慮」，以及緊急狀況找不到快充站。U-Power旭電馳科研創辦人陳鵬旭兩年前入手電動車後，親身體驗這個痛點，決定再度創業，今年開始佈建快充站，至今全台已啟用11個站點，預計2023年將達到17站。陳鵬旭因為愛車，2000年時創辦專業汽車網站U-Car，後來轉戰大陸有成，2013年接觸電動車BMW i3，喜歡上駕駛電動車的寧靜與舒適感，所以又向汎德再借一週，「那一週，他不是在充電，就是在充電的路上」，當時快充站並不發達，甚至還有過從台中開到快沒電，必須先到新竹充2小時再出發的窘境，U-Power旭電馳科研董事總經理陳亮君回憶。2019年，Porsche Taycan出現，「只要22分鐘就能將車輛充到80％！雖然比起加油的3、5分鐘還是有點久，但其實對旅程已經不會造成影響。」陳亮君告訴CTWANT記者。陳鵬旭立刻下訂，去年一月領車第一天，就直接南下開到屏東，親自經歷找不到快充站及延誤行程的「里程焦慮」痛點。陳亮君解釋，當時公共充電樁多設在品牌車廠自家的維修中心或展示間，對車主而言其實不方便，「如果電動車要推動，那對快充樁的需求會非常強大。」陳鵬旭認為，「特斯拉在美國設置快充站是以從美國東岸開到西岸吸引消費者，因此我們認為最初站點至少要讓台灣車主可以環島。」據此，2020年他和陳亮均成立U-Power，找人投資、找地建立加油站式的快充站，今年4月迅速在台北、台南、恆春、台東開啟4站超高速充電站。「比較麻煩的是在都會區很難找站點。」陳亮均坦言。U-Power目前已啟用11站，環台路網已經成形，未來也將陸續增設站點。（圖／U-Power提供）「慢充是很重要的，但是快充也不可或缺。」U-Power行銷與公關處處長陳允若表示，雖然商場內架設慢充可以讓逛街、看電影的人達到「停車就充電」的生活，但是很多時候光是進入停車場就要排隊，也可能會遇到電動車格停滿的問題，因此U-Power認為「讓電動車普及的關鍵，就是可以高速充電。」國立政治大學商學院副院長邱奕嘉也表示，公用慢充沒有辦法帶給電動車太多的續航里程，「在室外有時候只停留短暫的時間，這時候快充站才能帶來更好的效果。」市售電動車的DC快充有4種規格，包括「Tesla TPC」、美規「CCS1」、歐規「CCS2」、日規「CHAdeMO」，包括U-Power在內的第三方快充站，多會提供轉接頭。U-Power行銷與公關處處長陳允若看好電動車主對快充站的需求。（圖／U-Power提供）目前U-Power所有站點均採用充電設備大廠飛宏（2457）的360kW最高功率充電樁，且提供CCS1與CCS2的液冷式充電槍。陳亮君也說，「每站設置包含高壓設備、場地營運和充電設備，預計要花1,000至1,300萬元」，雖然很多國外業者都分析會賠錢，「但其實光是現在台灣的電動車數量，就可以讓我們的站點回本。」U-Power預測在2031年國內電動車將達到100萬輛，且每3至4年可再增加100萬輛，到2040年電動車總數會超越燃油車達到400萬輛以上，因此每站點均預留充電位及功率的擴充。除此之外會不會想發展周邊經濟，像是結合咖啡或是小點？陳允若表示，「目前不會，我們還是想以賣電為主，設置快充站就是希望車主越快充完越快離開。」
Meta：美軍創假帳號在中亞、中東做大外宣
根據美國社交媒體巨頭臉書（Facebook）母公司Meta本周發布的報告，「與美國軍方有關」的人員在超過7個社群網站上創建假帳號，針對中亞和中東人士展開「有協調的虛假」影響力行動。Meta說，這些假帳號以體育或文化等主題發布貼文，強調與美國的合作，並批評伊朗、中國和俄羅斯。這些貼文通常在美國東岸的營業時間內發布，主要使用阿拉伯語、波斯語和俄語。它們讚揚美國軍方，還發布與新冠肺炎疫情相關的內容。Meta說，儘管該行動背後的人「試圖隱瞞身分及他們的協調工作」，但其調查「發現了與美國軍方有關聯的個人」。美國國防部發言人24日表示，五角大廈「已注意到Meta發布的報告。目前，我們對該報告或國防部可能採取的行動，並無任何進一步的評論。」Meta已刪除了39個臉書和26個Instagram帳號，原因是它們違反該公司禁止「協同性造假行為」的政策。這些帳號主要針對阿富汗、阿爾及利亞、伊朗、伊拉克、哈薩克、吉爾吉斯、俄羅斯、索馬利亞、敘利亞、塔吉克、烏茲別克和葉門等國家。Meta表示，總體上，該行動似乎並未在當地社區產生效果。上述活動不僅在Meta旗下的臉書和Instagram上運作，還在YouTube、Telegram以及俄羅斯社交媒體網站VKontakte和Odnoklassniki上運作。Odnoklassniki主打校友社交，流行於俄羅斯和一些前蘇聯加盟共和國。Meta報告中並未指明美軍哪個部門參與運營假帳號，但據《華盛頓郵報》此前報導，五角大廈今年9月對參與網路影響行動單位展開全面審查，其中包括美國中央司令部。該司令部是美軍的一個地域型聯合作戰司令部，負責中東和中亞地區軍事行動的指揮。
搜奇／全世界「第一條高速公路」 感受復古美式情懷的66號公路
騎乘機車橫跨美國，新信是不少喜愛騎士夢想，先前，國內的攝影師同時身兼影片創作者的「火花羅」就完成了這項創舉，騎著品牌白牌重機，在30天內，橫跨全世界以及美國的第一條高速公路，美國66號公路（Route 66）。66號公路全長3945公里，起始於美國中部大城芝加哥，終點則是美國西岸的洛杉磯聖塔莫尼卡。說到這條66號公路，雖然因為州際公路興起之後重要性逐漸被取代，但依然是許多遊客心中公路旅遊的首選。66號公路全長3945公里，起始於美國中部大城芝加哥(Chicago)，終點則是美國西岸的洛杉磯聖塔莫尼卡(Santa Monica)。經濟大蕭條期間，公路沿途小鎮店家林立，這條公路象徵著美國強烈內需的希望。66號公路於1926年施工，並再1938年全線完工，經濟大蕭條期間，公路沿途小鎮店家林立，這條公路象徵著美國強烈內需的希望，二次大戰期間，66號公路還肩負起運輸軍用物資的主要道路之一，也促使沿途商業活動更加繁榮，進入1950年代，66號公路更成了旅遊度假的首選路線，沿途優美景色，旅遊業興盛持續拓展，可惜來到1960年代因為洲際公路興起，66號公路相形之下黯然失色。以現代道路建築品質來看，66號公路稱不上是「高速公路」，但卻是當年貫穿美國東西部的一條主要公路。66號公路是美國高速公路的雛型與前身，正式的名稱是「威爾羅傑公路」（Will Rogers Highway），道路編號66（Route 66），因而被稱為「美國的主要道路或美國大街」（Main Street ofAmerica），雖然被稱為全世界以及美國的第一條高速公路。當然，以現代道路建築品質來看，66號公路稱不上是「高速公路」，但卻是當年貫穿美國東西部的一條主要公路。早期的66號公路是許多開車族從美國東岸至西岸的必經之路，所以沿途有許多商店、餐館或是酒店等。這條公路從1956年州際公路法案通過之後開始沒落，美國官方改採以德國具有國防目的的高速公路為模範，此後新式公路不斷興建，66號公路就很少有車輛行經。早期的66號公路是許多開車族從美國東岸至西岸的必經之路，所以沿途有許多商店、餐館或是酒店等，提供當年駕駛族與遊客的需求，但是，隨著車流量急劇減少，僅留部份歷史路段的店家也轉賣66號公路的紀念品。66號公路可說是美國歷史上主要的交通要道之一。66號公路可說是美國歷史上主要的交通要道之一，沿途經過8個州、3個不同時區，透過許多民間組織的努力，才保留各州的部分66號路段，也就是現今稱的「歷史的66號公路」（Historic Route 66），除此之外，66號公路的代表圖案更被印在路面上、紀念品和紀念服飾等，另外各種建築、文物和歷史紀錄，也讓原本已經沒落的66號公路慢慢浴火重生，如今成為汽車族和重機族的朝聖之路。透過許多民間組織的努力，才保留各州的部分66號路段，也就是現今稱的「歷史的66號公路」。
10歲童鯊口餘生 浮潛慘被啃咬「膝蓋以下截肢」
熱浪來襲，許多民眾會選擇到海邊消暑，但在美國鯊魚攻擊事件卻比往年來得高，來自佛州的10歲男童詹姆森(Jameson Reeder Jr.)上週和家人前往礁島群浮潛，遭到一隻約2.5公尺長公牛鯊攻擊，詹姆森雖然幸運獲救，但他的腿部遭到嚴重咬傷，送醫後被迫膝蓋以下截肢來保住一命。根據紐約郵報報導，這起事件發生在13日下午4點左右，地點在佛州洛伊基礁（Looe Key）附近，詹姆森在水中浮潛時突然被公牛鯊攻擊，痛得他在水中大叫，當時人在船上的父親立即駕船過去搶救詹姆森，當他被拉上岸後，發現腿部傷勢嚴重，家人先緊急以止血帶急救，再連繫警消並搭乘直升機赴邁阿密兒童醫院。根據詹姆森的叔叔約書亞(Joshua Reeder)在臉書上表示，攻擊詹姆森的應該是一隻2.5公尺公牛鯊，由於他腿部膝蓋以下傷勢無法修復，為了保住性命只能截肢，幸好詹姆森手術後生命情況穩定，目前正在康復中。美國東岸今夏鯊魚與泳客接觸事件呈現增加，專家研判這與近年鯊魚保護有成、氣候變遷導致海豹等獵物遷移到新水域有關。根據《法新社》引述麻薩諸塞州的資深漁業科學家斯高摩（Gregory Skomal）的說法，「鯊魚數量普遍增加，我們認為這是保護後連帶的數量回升」。另外，大白鯊數量增加，很大原因是主要獵物的海豹也拜越來越多保護之賜而數量回升。根據斯高摩指出，「若泳客於更多鯊魚在接近岸邊覓食之際游水，這類負面人鯊互動機率就會增加」。不過專家解釋，鯊魚攻擊人類的機率少之又少，建議做好應變之道，像是加強海空巡邏，發現鯊魚時至少停止游泳1小時並擴大對遊客的教育、不隨意便溺，因為尿液也會引來鯊魚，最後是避免和鯊魚的活動時間重疊，除此之外，麻州野生動物人員研發的Sharktivity應用程式輸入相關資料，讓用戶能掌握研究人員、安全人員或其他民眾的鯊魚目擊資訊。