美商精密電子
」 鄭崇華 台達電![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/93/225993/sm-3e8529fab821051f804127d94846e088.jpg)
電源教父鄭崇華2/「從沒想過當老闆」 他營收破3千億的創業心法:順世界需求
台達電創辦人鄭崇華1971年以30萬元創業,如今公司資本額成長到259.8億元,全球事業年營收破3千億,員工從15人擴充到8萬人,決策範圍從一張辦公桌,拓展到世界5大洲,這位被業界譽為「電源教父」的鄭崇華創業前根本沒想過自己當老闆。鄭崇華在12月6日自己的新書發表會上,分享他沒有特別準備創業,但成功從來不是偶然,他傳授第一個創業心法:「順世界需求,找到能表現的地方,(公司)就可以變得有名」。成大畢業的鄭崇華,原是美商精密電子公司(TRW)主管,1971年出來創業,原因之一就是不認同美商的裁員文化,他觀察到,在華人社會裡,裁員不只讓一個家庭會失去經濟來源,還會讓華人父母自責,因為「爸媽覺得是自己教不好小孩才被公司開除,他們會好難過」。在客戶力勸下,鄭崇華放棄高薪外商主管職,出來當老闆。台達電創辦人鄭崇華12月6日新書發表會當天,多位老員工現身慶祝。(圖/翻攝自台達電臉書)總是為別人著想的鄭崇華,當老闆後更拼命,老婆謝逸英常叫他不要加太多班,理由是要幫員工著想:「員工跟著加班,會影響到他們生活。」而他經營事業後,念茲在茲的就是「永續經營」,「永續下去是非常重要的,因為很多人的生活都靠這產業上的工作。」鄭崇華強調。而鄭崇華經營台達電的永續心法,就是「順應趨勢、勇敢創新」。台達電一路從電視、筆電、儲能設備、綠建築,到現在進軍電動車,更協助客戶判斷取得正確的資訊和產品,並引領世界潮流。「一個產品做成功之後,不能只靠那個產品,還繼續要有新的。世界科技每天都在改變,也不能只做擅長的東西,要結合新的趨勢。」參加過無數展覽的鄭崇華感慨地說,「每次去都會發現有些人不見了,甚至那是很大的公司也會不見,雖然也有很多年輕的公司成長起來。」台達電永續長周志宏告訴CTWANT記者說:「創辦人對我們的期待是創新,即使那新事業不會馬上對獲利有所貢獻,還是要創新,那之後反而成為重要成長動能。」台達美洲區Automotive業務副總裁Charles Zhu和GM集團資深工程經理Jim Khoury示範使用400kW極速快充器,為GMC HUMMER EV充電。(圖/翻攝自台達臉書)提起未來十年大趨勢是電動車,鄭崇華整個人都亮了,因針對電動車的里程焦慮痛點,台達已經提供了很好的解決方案:「最近台達在底特律展出能源基礎設施-400千瓦電動車快速充電站,不用10分鐘就替電動車充飽,這種極高速充電設備,是搭載第三代半導體碳化矽(SiC)為基礎的固態變壓器,高達500安培電流,是高質流電源架構,用再生能源儲能系統連接起來,還能一次充更多電動車。」鄭崇華早在2012年、時年76歲就退休,讓有華爾街資歷、2004年就任台達CEO的專業經理人海英俊任董座主導營運。前台積電基金會執行長郭珊珊打理品牌,長子鄭平任執行長、次子鄭安為基礎設施事業範疇執行副總裁,如今51歲的台達電益發強大。現在鄭崇華最大的興趣是看書,台達電台北總部還有一間他的辦公室,他一週會進去兩三次,吃完午飯後一個人在公司散步,員工也樂見這個國寶級科技人物守護其中,他對公司心心念念的是永續經營、並要不斷創造新產品。
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隱形護國神山4/10年外商經驗讓鄭崇華學了技術、掙了錢、娶了嬌妻還創業
1936年出生的鄭崇華,兒時逢戰亂,13歲隨舅舅從福建逃到台灣,當起流亡窮學生,成功大學電機系畢業、服完兵役後,考進位於台南的「亞洲航空」,簽約5年。有了收入,他才敢迎娶太太謝逸英。1971年鄭崇華退伍後,第一個工作是在亞洲航空擔任技師。圖為亞洲航空為俄羅斯航空SAT的飛機進行檢修。(圖/報系資料庫)「當時年輕,晚上不睡也不覺得累,學習新東西主動積極,學會了飛航儀器及電子控制系統等新科技。因為是飛機,深怕自己疏忽讓飛機出意外,深切體會到產品可靠度與品質的重要性。」鄭崇華回憶。鄭崇華與鄭平父子倆,在台達電50周年慶記者會上互動密切。(圖/黃耀徵攝)合約期滿後,鄭崇華看到報紙上登載美商精密電子公司(TRW)在台招募經理人赴美受訓,「我覺得這是個好機會,可以增加自己的技術能力,就跑到台北應徵。包括我在內的6位工程師,加上3位主管,一同赴美受訓。」為了把握難得的受訓機會,鄭崇華在美受訓期間,總是利用時間跑到其他部門實習,「例如在工程部實習設計產品、訂定標準工時、架設機器與汙水處理等,甚至到生產線當作業員、領班及學習調整機器。」鄭崇華歷數在美受訓的收穫。位於荷蘭阿姆斯特丹的台達電歐洲總部大門外,設有一排電動車充電樁,展示自家科技。60至80年代,政府祭出外資獎勵投資措施,吸引不少外國公司來台投資,TRW因此來台設廠,供應外商電視廠的零組件。「結訓返台時,(TRW)的台灣工廠正好完工,我就負責架設生產線,然後訓練員工生產。」鄭崇華在TRW工作,從充滿信心建廠,五年後卻「切心」離開。「我切身地感受到,這些外商來台,只是為了廉價的人工及生產成本,不但不重視環保,生意不好就裁員,完全沒有長期投資經營的打算。」鄭崇華迄今仍忿忿不平,「這些事實,在我心中種下了創業及關心環保節能的種子。」台達電的電動車布局,包括馬達、電力及關鍵零組件3大範疇,主要客戶包括特斯拉等全球十大車廠。(圖/翻攝自台達電官網)
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隱形護國神山5/重視教育建DeltaMOOCx公益學習平台 台灣第7家加入RE100企業2030年100%用綠電
「回顧在外商工作的10年,在亞洲航空的產品經驗,讓我養成重視產品可靠度和品質的概念與習慣,在TRW培養的企業管理能力,則成為我日後創業的能量。」鄭崇華從打工仔生涯中汲取豐富養分,直到國內電視零組件取得不易,在老牌家電大同公司老董事長林挺生鼓勵下,1971年創辦台達電。位於台北市內湖區的台達電總部大樓,早在1997年興建時,就考慮環保與節能,建築物內外都有環保節能設計,屋頂也設置太陽能光電系統。(圖/黃耀徵攝)當年,鄭崇華在新北市新莊區民安路一帶租下鐵皮屋廠房,從幫忙國內家電業者生產電視線圈起家,一開始僅有15名員工,後來從內需跨足外銷,隨著電腦及手機需求成長,擴充到電源充電器等產品。2008年鄭崇華一聲令下,台達電投入電動車研發,奠定了今日在電動車市場的關鍵地位。(圖/黃耀徵攝)2000年之後,當國內電子零組件大廠爭併購、拚訂單,搶破頭晉級「千億」年營收大廠時,鄭崇華領軍的台達電,仍醉心於涉獵新技術,默默轉投資太陽能電池廠「旺能光電」、顯示器製造廠「翰立光電」,並與電子紙製造廠「普利司通」合作,還併購歐洲電源廠「Ascom」電信電源部門。然而,這些轉投資與合作卻灰頭土臉,不是賣掉、解散就是停產,Ascom電信電源部門則是花了5年才轉虧為盈。台達電以電力及電池核心技術,發展出一站式儲能解決方案,日前風電大廠沃旭贊助彰化師大的百萬瓦級儲能示範系統(如圖),就是台達電的產品。(圖/翻攝自台達電官網)「台達電是不裁員企業,就連新冠疫情期間,全球8萬3,000多名員工不但沒裁員,也沒放無薪假。」此外,讓鄭崇華開心地還有打造「DeltaMOOCx」公益平台,開放高中職及大學生學習,希望學校老師別再用「放牛班」打擊學生的信心。大提琴家馬友友去年11月在台北流行音樂中心舉辦「全球巴哈計畫在台北」音樂會,現場以全球最亮的台達電8K投影轉播。(圖/報系資料庫)如今,在國際研究機構Aletheia看好台達電,喊出400元股價之際,台達電3月16日宣布加入RE100,成為RE100第7家台灣企業。RE100是由「氣候組織與碳揭露計畫」主導的全球再生能源倡議,加入的企業須承諾在2050年前達成100%使用綠電;而台達電進一步自訂「2030年達成100%使用再生能源及碳中和」的總目標,比台積電的25%喊得更高,還獨步全球規定,今年起碳成本依每公噸300美元(約新台幣8,400元)編列費用,各單位每一度用電「全都露」。看來,台達電將如鄭崇華所願,成為「最綠」的企業。台達電3月校園徵才列車開到台大校園,打出年薪20個月的宣傳,吸引年輕人才。(圖/黃威彬攝)