罹難者家屬
」 金門 台鐵 死亡 印度 花蓮
童子軍搭營地觸電釀3死12傷 亞太區童軍大露營緊急喊卡
2023年於南韓舉辦的世界童軍大露營發生多起意外事故後，近期於菲律賓舉辦的第33屆亞太區童軍大露營如今也傳出意外。菲律賓當地童子軍在活動現場搭建營地時，意外發生觸電危機，結果導致3人死亡，12人受傷，其中數人傷勢嚴重，還在醫院搶救中。根據外媒報導指出，整起意外發生於12日，當時一群童軍正於帕松安卡（Pasonanca）的克里馬科自由公園（Climaco Freedom Park）為大露營活動做準備，結果在移動帳篷時金屬框架觸碰到電線，結果引發觸電。最終導致3人死亡、12人受傷。死亡的3人是阿提亞諾（Geofree Atillano）、伊奎德（Emmann Iquid）和加斯帕（Alvien Gaspar）。而12名傷者中，還包含9歲、11歲的孩童，其中部分傷者因為傷勢嚴重，目前還在加護病房搶救中。當地市長達利佩（John Dalipe）表示，為了顧及參加者的安全，立即宣布取消原定為期四天的童軍大露營，並要求相關部門展開全面調查。市警局代理局長莫利塔斯（Kimberly Molitas）表示，已成立由市政府和執法單位組成的「重大事件管理小組」，將深入調查事故原因，並追究所有可能的責任。據了解，這次亞太區大露營是由菲律賓童子軍（Boy Scouts of the Philippines, BSP）三寶顏市理事會主辦，原本預計有約2,900名童軍參與。而在意外發生後，市政府和教育部門承諾將協助罹難者家屬處理後事，並為傷者提供醫療支持。市長達利佩在聲明中表示，市政府將負擔罹難者的喪葬費用，並協助所有受影響的家庭度過難關。
Google地圖導到未完工橋 印度3男從高架橋上墜落慘死
印度於23日發生一起死亡車禍，當時3名男子從古爾岡（Gurgaon）出發，前往巴雷利（Bareilly）參加婚禮，途中他們使用Google地圖導航，豈料GPS竟引導他們到達了還未完工的橋，導致車輛墜入河中，第二天早上，當地人發現了損壞的汽車和3名死亡男子。事後，罹難者家屬將此事件歸咎於相關官員，並質疑為何這座橋沒有完工，且橋的一端沒有安裝路障。據indiatoday報導，這起事件發生在23日，當時3名男子從古爾岡出發，前往巴雷利參加婚禮，豈料Google地圖引導他們走向還未完工的橋，導致車輛墜入北方邦巴雷利地區的拉姆甘加河中，從50英尺高處掉入淺河，3人死亡。第二天早上午9點30分，當地人發現了受損的汽車和3名死亡男子，他們通知了警方，警方接到通知後趕到了現場，他們在河上看到了1輛Wagon R，警方認為這可能是被租用的計程車。警方補充，現正在進行屍檢，阿米特（Amit）和維韋克（Vivek）兩人的身份已得到確認，有關第三人身份的更多細節正在研究中。罹難者家屬將此事件歸咎於相關官員，並質疑為何這座橋沒有完工，且橋的一端沒有安裝路障，他們表示，應以涉嫌疏忽為由向建設部門提出犯罪報告。
蛇蠍女毒殺20人！她借錢不還以氰化物殺友 「比開膛手傑克還多」被判死刑
泰國一名女子涉以「氰化物」連環毒殺20人，遭控14項謀殺罪，這名蛇蠍女莎拉拉（Sararat Rangsiwuthaporn）去年被捕後，曼谷法院20日就第一起謀殺案判處她死刑。泰國女子莎拉拉疑因借錢不想還債，用氰化物誘騙殺人。（圖／翻攝自X）根據《每日郵報》等外媒和多家泰媒報導，沙拉拉去年4月初和一名32歲的女性友人前往曼谷西部拉差汶里府（Ratchaburi）參加佛教放生儀式，但這名友人卻在河岸邊突然倒地死亡，而當下莎拉拉竟消失無蹤，而死者身邊的財物、手機全都不見。死者經驗屍後發現體內曾使用過氰化物痕跡，家屬這才起疑，認為死因不單純，將矛頭指向莎拉拉，根據警方的證據也顯示，過去2年內有9起的死亡案件與莎拉拉有關，不過深入調查後更發現，可能殺害人數增加至20人，其中包含她的前男友和兩名女警友人。警方發現，從2020年起到今年4月，莎拉拉邀請這些受害者出遊或一起用餐，然後再藉機用氰化物毒害這些人。警方認為，莎拉拉犯案動機應該和金錢有關。另據泰國民族報（The Nation）報導，警方經過進一步調查，發現這3年間有20人匯款給莎拉拉數萬至數十萬元泰幣不等的金錢後，短時間內去世，且過世的狀況都很可疑。這些死者和這位蛇蠍女出遊後就因為心臟不適而猝死，當地警方還列出一份名單，受害者年齡介於33至44歲之間，死者分別於2020年12月至2023年4月期間陳屍於佛統府、北碧府、叻丕府和碧武里府橫跨泰國 8 個省份，但由於家屬當時未懷疑是謀殺，因此部分死者的遺體早已火化，難以收集證據。另據泰國公視（Thai PBS）報導，這些受害人和莎拉拉都參與一個分享計畫，參與者互相借貸車子、土地或是金錢；警方因此以預謀殺人罪起訴莎拉拉。根據泰國皇家警察總部副局長蘇拉切（Surachate Hakparn）表示，莎拉拉因積欠許多卡債而開始向身邊的人借錢，「若這些人向她要求返還借款，莎拉拉就計畫將他們殺害」，除了沙拉拉，並列被告的還有她40歲的前夫、叻丕府宣蓬（Suan Phueng）派出所前副所長維屯（Withoon Rangsiwutthaporn）被控湮滅證物，判處1年4個月有期徒刑，36歲的律師坦尼恰（ThannichaAeksuvanwat）被判兩年。至於沙拉拉，曼谷法院20 日就第一起謀殺案判處她死刑，在長達3小時的宣讀判決期間，她甚至和其他被告有說有笑，沙拉拉將面臨其他13起謀殺案的審判，案件調查仍在持續進行中。對此，罹難者家屬在庭外捧著女兒照片激動表示，「今天，正義得以伸張」，但家屬仍無法原諒莎拉拉的冷血行徑，並要求對其他案件展開徹底調查。泰國女子莎拉拉疑因借錢不想還債，用氰化物誘騙殺人。（圖／翻攝自X）
公車追撞1死15傷！大有23歲女司機遭爆「飆罵乘客」技術菜 同事發聲了
大都會客運一輛49路公車昨（17日）上午9時許，行經台北市忠孝東路準備右轉鎮江街時，於路口處停等並執行指差確認程序，突遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死15傷。事發後，大有巴士23歲謝姓女駕駛被爆出開車技術不佳、飆罵乘客等黑歷史。對此，大有巴士回應了。據了解，11月17日上午9時5分忠孝東路與鎮江街口發生公車追撞事故，經查係大都會客運49路公車行駛於忠孝東路準備右轉鎮江街，於路口處停等並執行指差確認程序時，遭後方謝姓女司機駕駛的大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1人死亡、15人受傷。事發後，有網友在臉書社團爆料，自己搭過謝女駕駛的212公車，記憶中約是半年前，「她全程身體往前靠很緊張的開車，我全程也超級緊張」，且對方就連靠站都停不好，至今想起仍心有餘悸。其他網友也稱，曾遇過有乘客下車忘記按鈴，遭謝女怒嗆「你當我是計程車啊！」之後在車上不斷飆罵，讓全車都傻眼。《ETtoday新聞雲》報導，大有巴士同事透露，謝女與同仁相處融洽，沒有異狀，平常若遇到開車上的問題，也會請教資深前輩；至於謝女遭爆飆罵乘客一事，該同事則說，現在很多民眾一上車就玩手機，要下車也不按鈴，常常臨時要求司機停車，如果駕駛員讓對方下車，出了事誰要負責？報導指出，大有巴士回應，事發後已將謝姓駕駛員暫時停派，將視後續處理情形再做進一步處置，「對於這次事故，公司也是很遺憾，跟家屬說聲抱歉，既然事情已經發生，大有巴士會最誠心誠意處理後續事宜。」另一方面，大都會客運總經理李建文說，已經和大有巴士達成共識，全力配合警方釐清肇事責任並已逐一慰問傷者，大都會客運及大有巴士承諾會負責傷者的全部醫療費用，同時兩家公司都將分別慰問罹難者家屬，依照肇事責任負擔賠償，另將配合主管機關落實行車安全各項規定，確保類似不幸事件不再發生。台北市交通局公共運輸處今（18日）說明，公運處已在昨天依公路法第77條，各處大都會客運及大有巴士最高額9萬元罰鍰，並要求業者確實負起賠償責任，後續也會以專案方式要求業者檢討事故發生原因，提出改善計畫及策進作為。
前進COP盛會 南山人壽發揮保險業影響力 擔任永續健康領航者
氣候變遷，不僅對地球環境造成破壞，更直接威脅人類的健康。作為保險業領導品牌及推動健康永續議題的先驅，南山人壽今年再度前進聯合國氣候變化大會(United Nations Climate Change Conference，又稱COP)，是唯一連續二年參與世界氣候峰會(World Climate Summit)的臺灣保險公司，南山人壽董事長尹崇堯在大會發表專題演說，強調保險業與健康及環境息息相關，加上對於風險有深刻理解與掌握，將持續發揮影響力，協助臺灣民眾減緩氣候變遷帶來的相關影響，扮演「永續健康的領航者」。氣候危機就是健康危機。氣候變遷不只造成全球暖化、重大天然災害頻傳，也對全球人類健康造成直接與間接的衝擊。根據《The Lancet Planetary Health刺胳針全球健康》期刊文章，全球氣溫每上升1°C，心血管疾病的死亡風險就增加2.1%；同時，國際勞工組織(ILO)最新報告也指出，氣候異常加劇全球職工的工作風險，全球至少有24億勞工在過熱環境下工作導致危害健康，每年有209萬人因過熱導致疾病或失能，顯示氣候變遷正以各種方式，對人類健康造成嚴峻威脅。臺灣國家衛生研究院受委託在西元(下同)2017年發布的報告也指出，位處亞熱帶的臺灣，夏季溫度每升高一度，心血管疾病死亡人數就會增加2.9%，因心血管疾病導致的醫療支出則增加1.37%。為了應對和緩解氣候挑戰，世界各國包括臺灣在內都開始展開積極作為。今年六月，臺灣政府宣布設置「健康臺灣推動委員會」以及「國家氣候變遷對策委員會」，將氣候變遷的挑戰拉升到國家級議題。南山人壽積極參與國際永續事務，今年再度前進世界氣候峰會，在氣候變遷與健康議題上發揮影響力（圖／南山人壽提供）。作為保險業領導品牌及推動健康永續議題的先驅，南山人壽以臺灣最大的獨立保險公司的角色參與國際永續事務，積極在氣候變遷與健康議題上發揮影響力，董事長尹崇堯受邀在今年的世界氣候峰會上，以「氣候韌性與健康——以金融策略締造更健康的未來(ClimateResilience and Health – Financing Strategies for a Healthier Future)」為題發表演說。尹崇堯說，保險業對風險有深刻了解，除了透過資金投、融資，倡議因應氣候變遷，更重要的是，如何利用金融商品及服務，提供解決方案，協助客戶提早認知風險、緩阻及移轉風險。南山人壽透過結盟及強化夥伴關係，協助臺灣民眾及社會預知及轉移風險，具體作為包括： 一、透過保險商品及服務，守護民眾健康風險南山人壽致力提供保戶全面的健康與財務保障，提供多元的保障商品，並透過保險商品附加外溢機制的設計，鼓勵保戶關注自身健康預防疾病萌生，從而提升社會面對氣候變遷的韌性，成為保戶的「健康補充包」；同時，在2020年攜手大健康產業夥伴成立「健康守護圈」，積極投入資源提升民眾對健康風險的認知，2023年健康守護圈平台瀏覽人次即超過117萬，協助民眾關注健康風險、提升面對氣候變遷的韌性。二、發揮保險影響力，協助弱勢抵禦氣候風險臺灣是個多山的島嶼，極端氣候引發更為頻繁的洪水、土石流等天災，加深民眾生命財產安全的潛在威脅。保險業扮演「社會安全網」的重要角色，南山人壽慈善基金會透過捐贈「微型保單」，提供弱勢民眾遭逢意外時的保障傘，至今已累計承保73萬人次。此外，當地震、風災等重大災難發生時，南山人壽在第一時間啟動關懷措施，整合資源與人力，親赴災區醫院探視傷患及罹難者家屬，及時送上實質救助資源與溫暖關懷，希望減輕受災民眾經濟負擔與心理壓力，協助受災民眾儘速重建生活。 三、啟動弱勢及原鄉關懷，弭平健康不平等氣候變遷除了衝擊個人健康，也加劇健康不平等的現象。根據《世界經濟論壇：氣候變遷對人類健康的影響》報告，婦女、幼童、老年人及低收入等脆弱族群，受到氣候變遷的衝擊比一般人更加明顯。南山人壽自2013年啟動醫療關懷計畫迄今，提供逾新台幣5.3億元醫療補助基金，協助4.5萬個遭逢急難的經濟弱勢病患家庭度過無力就醫的困境，並從2023年開始推動「原鄉關懷列車」計畫，發現臺灣偏鄉部落民眾也常因醫療資源短缺、經濟困頓或交通不便，未能及早發現疾病，或在罹病後無法及時治療，南山人壽結合醫院與NGO資源，協助解決偏鄉部落民眾就醫不便及醫療資源缺乏等問題，並針對慢性病進行健康宣導，提升當地居民的健康意識，以確保弱勢族群在面對氣候變遷時具備足夠韌性。南山人壽永續創新發展部協理林哲仰(左)與世界氣候基金會主席Jens Nielsen (右)在亞塞拜然會場中交流（圖／南山人壽提供）。氣候變遷對全體人類健康造成挑戰，南山人壽希望扮演「永續健康的領航者」，發揮保險業的影響力，協助強化個人、社會與環境的健康韌性。尹崇堯指出，保護地球，不是一代人的事，而是每一代的傳承及共同要面對的問題，如同南山人壽的品牌承諾「未來 有備而來」，期待未來能攜手更多志同道合的夥伴，打造一個更健康的未來。
北市公車追撞1死15傷 乘客揭「女駕駛黑歷史」：沒按鈴狂罵
台北市昨（17日）發生一起死亡車禍，大都會客運遭後方大有巴士追撞，導致50歲林姓婦人捲入車底身亡，另外15人受傷。對此，曾搭過謝女公車的女網友分享過去恐怖經歷，「將乘客的生命交給一位新手，也是蠻恐怖的。」女網友在臉書社團《我是萬華人》發文分享，搭過23歲謝姓女駕駛駕駛的212公車，記憶中約是半年前，「如果大有巴士只有一位23歲的女性駕駛的話，應該就是她，她全程身體往前靠很緊張的開車，我全程也超級緊張，現在想想還心有餘悸。」女網友直言，回家討論才發現家人都有遇過，大家得到的結論是，她的技術已經從一開始連靠站都靠不好，後來有慢慢的進步了，但是話說回來，要將乘客的生命交給一位新手，也是蠻恐怖的。她強調，並沒有對於年輕或女性駕駛有任何的質疑，「我非常喜歡搭到大都會客運630的女性駕駛的公車，覺得非常的舒適與安心，但是希望相關單位對於大眾運輸的駕駛資格能夠有更嚴格的把關，並且要有嚴謹的考核制度，淘汰不適任的駕駛。」另外也有其他網友表示，有乘客沒按鈴要下車，謝女也會怒嗆對方「你當我是計程車啊」，之後開始在車上大罵，讓全車乘客都不敢講話。大有巴士回應，事發後公司已第一時間指派協理王榮光前往醫院探視、慰問傷者，也趕至派出所想向罹難者家屬致歉，雖然沒能見到罹難者家屬，但一定會全力協助處理善後事宜。大有巴士還表示，公司一定會對罹難者、傷者負起賠償責任，同時對司機進行再強化教育訓練工作。
北市公車追撞1死15傷！23歲駕駛8月有肇事紀錄 大有巴士回應了
北市17日上午發生死亡車禍，一輛大都會客運遭到後方大有巴士追撞，導致50歲林姓婦人捲入車底身亡，還有15人因此受傷。有市議員指出，大有巴士曾有超時駕駛劣跡，要求有關單位嚴查。台北市公共運輸處指出，肇事的23歲謝姓司機15日才休完假，且近3日並無超時工作紀錄，不過8月曾有一件肇事紀錄。而大有巴士晚間也做出回應，表示公司第一時間已指派協理前往醫院探視、慰問傷者，也至派出所向罹難者家屬表達歉意，雖然沒有見到面，但一定會協助處理善後事宜，並且負起賠償責任。台北市消防局17日上午9時8分接獲通報，中正區忠孝路一段、喜來登飯店前發生車禍，抵達現場後，發現是一輛大有客運212路公車追撞另外一輛大都會客運49路公車車尾，並有一名年約50歲的女性行人受困車底。消防員將女子救出後，發現已經失去呼吸心跳，火速將她送往台大醫院急救，但仍於上午11時左右宣告不治；此次事故一共造成15人傷、1人死亡。事後據警方調查，兩輛追撞公車司機謝女（23歲）、陳男（54歲）並無酒駕反應。不過有市議員指出，肇事司機謝女所屬公司大有客運在2024年6月公布的年度公車評鑑報告中，在超時駕駛項目的得分為「0分」，意即4次抽檢都有發現駕駛超時工作，要求嚴查相關事項。對此，台北市公共運輸處指出，23歲的謝姓駕駛在今年1月取得大客車駕駛執照，2月到職，經現場警方調查酒測值為0，另已要求業者採檢毒品反應，她前一次休假是11月15日，近3日也無超時工作，此前並無違規紀錄，不過113年8月曾有一件肇事紀錄。而大有巴士晚間也公開回應，稱事發後公司已第一時間指派協理王榮光前往醫院探視、慰問傷者，也趕至派出所想向罹難者家屬致歉，雖然沒能見到罹難者家屬，但一定會全力協助處理善後事宜。此外，大有巴士還表示，公司一定會對罹難者、傷者負起賠償責任，同時對司機進行再強化教育訓練工作。
北市公車追撞釀1死15傷 北檢裁定2肇事駕駛10萬、30萬交保
大都會客運一輛49路公車今天（17日）上午9時許，行經台北市忠孝東路準備右轉鎮江街時，於路口處停等並執行指差確認程序，突遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死15傷之重大事故。台北地檢署今晚複訊後，裁定大都會客運54歲陳姓男駕駛10萬元交保、大有巴士23歲謝姓女司機30萬元交保。台北市政府公共運輸處表示，113年11月17日上午9時5分忠孝東路與鎮江街口公車事故，查係大都會客運49路公車行駛於忠孝東路準備右轉鎮江街，於路口處停等並執行指差確認程序，遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死與15傷之重大事故。事發後，北市府立即啟動重大事故與重大創傷小組進行搶救作業，市長蔣萬安非常關切本案並要求交通局與公運處督導公車業者負起責任及檢討肇責。臺北市交通局副局長常華珍已率公運處副處長紀勝源、大都會客運總經理李建文與大有巴士協理王榮光前往醫院探視與慰問，並由公車業者先行提供每位3,000元慰問金。李建文表示，已經和大有巴士達成共識，全力配合警方釐清肇事責任並已逐一慰問傷者，大都會客運及大有巴士承諾會負責傷者的全部醫療費用，同時兩家公司都將分別慰問罹難者家屬，依照肇事責任負擔賠償，另將配合主管機關落實行車安全各項規定，確保類似不幸事件不再發生。據了解，本次傷者中有7名泰籍旅客，均為輕傷業已離院，預計11月18日返國，大都會客運也將聯繫泰國代表處，若泰國籍乘客後續身體還有其他有狀況，公司都會負責賠償。由於肇事司機涉及過失致死罪嫌，警方偵詢後將依法移送地檢署偵辦。公運處強調，本案將釐清肇事責任後，依公路法進行裁處，並將確實要求公車業者負賠償責任，後續亦將啟動公車行車事故專案輔導實施計畫，要求公車業者確實檢討事故發生原因，提出改善計畫與策進作為，以確保行車安全。
北市公車追撞釀1死15傷！肇事司機過失致死送辦 市府要求業者負賠償責任
大都會客運一輛49路公車今天（17日）上午9時許，行經台北市忠孝東路準備右轉鎮江街時，於路口處停等並執行指差確認程序，突遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死15傷之重大事故。事發後，警方依過失致死罪嫌將肇事司機移送地檢署偵辦，北市公運處也將依法開罰。台北市政府公共運輸處表示，113年11月17日上午9時5分忠孝東路與鎮江街口公車事故，查係大都會客運49路公車行駛於忠孝東路準備右轉鎮江街，於路口處停等並執行指差確認程序，遭後方大有巴士212路公車追撞，致碰撞路口行人與計程車，造成1死與15傷之重大事故。事發後，北市府立即啟動重大事故與重大創傷小組進行搶救作業，市長蔣萬安非常關切本案並要求交通局與公運處督導公車業者負起責任及檢討肇責。臺北市交通局副局長常華珍已率公運處副處長紀勝源、大都會客運總經理李建文與大有巴士協理王榮光前往醫院探視與慰問，並由公車業者先行提供每位3,000元慰問金。李建文表示，已經和大有巴士達成共識，全力配合警方釐清肇事責任並已逐一慰問傷者，大都會客運及大有巴士承諾會負責傷者的全部醫療費用，同時兩家公司都將分別慰問罹難者家屬，依照肇事責任負擔賠償，另將配合主管機關落實行車安全各項規定，確保類似不幸事件不再發生。據了解，本次傷者中有7名泰籍旅客，均為輕傷業已離院，預計11月18日返國，大都會客運也將聯繫泰國代表處，若泰國籍乘客後續身體還有其他有狀況，公司都會負責賠償。由於肇事司機涉及過失致死罪嫌，警方偵詢後將依法移送地檢署偵辦。公運處強調，本案將釐清肇事責任後，依公路法進行裁處，並將確實要求公車業者負賠償責任，後續亦將啟動公車行車事故專案輔導實施計畫，要求公車業者確實檢討事故發生原因，提出改善計畫與策進作為，以確保行車安全。
醫院氧氣機故障！嬰兒加護病房火警「10幼兒罹難」 新手媽媽悲痛
印度位於北方邦佔西市（Jhansi）的一間醫院當地時間15日晚間10點發生氧氣機故障情況，導致新生兒加護病房（NICU）引發火災，造成10名新生兒不幸因燒燙傷與窒息而喪命，另有16名嬰兒生命垂危。雪上加霜的是，在大火當下，醫院內的患者和家屬為了逃生，甚至上演類似踩踏的情況。醫院內部被燒毀情形。（圖／達志／美聯社）從《美聯社》的照片可見，醫院內部多台醫療設備被燒毀，甚至還有新生兒的家屬抱著遭到嗆傷的嬰兒相當哀愁，根據《新德里電視台》（NDTV）報導，這間名為瑪哈拉尼拉克什米拜醫學院（Maharani LaxmibaiMedical College）新生兒加護病房發生火災，火警造成至少10名新生兒不幸喪生，另有16名孩童正在和死神搏鬥，有才剛分娩完沒多久的新手媽媽得知消息後悲痛欲絕。有新生兒的家屬抱著遭到嗆傷的嬰兒相當哀愁。（圖／達志／美聯社）根據這些新手媽媽表示，事發後找不到自己的新生兒，後來才被告知孩子已經去世，事發時新生兒加護病房內共有54名孩童，工作人員立即採取行動，成功救出44名新生兒，目前已確認10名罹難者中的7人身份，如有需要，將對其餘3人進行DNA檢測以確認身份。報導也引述北方邦副首席部長布拉傑什帕塔克（Brajesh Pathak）說法，火災可能是由氧氣濃縮機內部短路引起的。另據印度電視台《Times Now》報導，由於印度的建築品質低劣，加上對安全法規的普遍漠視，當地經常發生建築物火災，甚至有指控稱，醫院的防火警報系統並未發揮作用，對此，帕塔克表示，醫院2月份進行消防安檢，6月份進行了火災演習，「關於火災發生的原因和過程，我們需要等待調查報告出爐後才能下定論」。印度醫院新生兒加護病房遭祝融 10幼兒慘死16傷。（圖／翻攝自X）針對這起火警，印度總理莫迪（Narendra Modi）也對這起火災悲劇表示哀悼，並稱這起火災事件令人心碎，「我向在這場悲劇中失去無辜孩子的人表示最深切的哀悼。我祈求上帝賜予他們力量，以承受這巨大的損失。在州政府的監督下，當地政府正在盡一切可能進行救援和救濟工作」。另外，北方邦首席部長約吉阿迪提亞納特（Yogi Adityanath）宣布將為罹難者家屬提供50萬盧比，約新台幣20萬元的經濟援助，重傷者將獲得5萬盧比，約新台幣2萬元的補助，首席部長指示詹西市的行政專員和副警察總監在12小時內提交報告。官員表示火災可能是由氧氣濃縮機內部短路引起的。（圖／翻攝自X）
泰國火燒校車奪25命！家屬獲賠償「村民找上門借錢」 她心碎喊：我是喪女不是中頭獎
泰國曼谷本月1日發生一起火燒車事故！一輛載運44名師生的校車行駛在高速公路上時，輪胎突爆炸，導致校車失控撞上護欄起火燃燒，車上25人逃生不及紛紛葬身火海，怎料一名死者的家屬獲得賠償撫卹金後，竟有村民聞聲找上門借錢，讓家屬悲憤直呼「我不是中頭獎！」綜合《光明日報》、《星洲網》等報導，該起泰國校車起火意外，造成共25人不幸罹難，死者包括22名學生及3名老師，重大事故發生後，罹難者家屬陸續獲得各單位賠償，換算下來死者家屬每人可獲得逾226萬元的撫卹金。泰國一輛載運44名師生的校車行駛在高速公路上時，輪胎突爆炸，導致校車失控撞上護欄起火燃燒，車上25人逃生不及紛紛葬身火海。（圖／達志／路透社）一名罹難女學生的家屬獲得賠償撫卹金後，竟有村民聞聲找上門借錢，讓家屬悲憤直呼「我不是中頭獎」。（示意圖／達志／路透社）包括泰國政府救災基金賠償100萬泰銖（約新台幣95萬元）、巴士保險公司100萬泰銖（約新台幣95萬元）、司法部門20萬泰銖（約新台幣19萬元）、教育部18萬泰銖（約新台幣17萬元）及社會發展部1萬泰銖（約新台幣9527元）。然而，一名罹難女學生的母親心碎透露，她的女兒在這場火燒車事故中喪生後，有村民得知她拿到賠償，竟開口向她借錢，且不只一人找上門來，讓她忍不住悲憤怒斥「我是失去了女兒，不是買彩券中頭獎！」希望左鄰右舍都能多點同理心，別在傷口上繼續撒鹽。
敬鵬大火害死6勇消 董座遭判緩刑3年定讞
桃園2018年敬鵬大火，檢警發現業者使用易燃材質風管，也未定時清理，又在防火間增建違章建築，害死6勇消和2移工，桃園地院法官審酌董事長黃維金第一時間捐款千萬給消防，也與家屬和解，緩刑3年。檢方不滿上訴，法院認為無理由而駁回，全案定讞。檢警調查，敬鵬2018年4月28日晚間發生火警，埔心消防分隊小隊長游曜陽、平鎮小隊長李翰霖、山峰分隊員余佳昇、游博瑜、林伯庭與平鎮分隊員林尉熙等6人因迷失方向，缺氧死亡，僅有平鎮分隊員呂宗郁獲救，另2名泰籍移工也慘死，黃維金等人依過失致死罪嫌起訴。檢方認為，黃維金、敬鵬前廠務陳姓副總經理、前平鎮廠吳姓廠長、江姓工務部經理4人2002年增建平鎮三廠時，使用價格便宜的PP易燃材質風管，又把兩廠1至4樓間的防火間隔改建成換鞋間，此外負責清潔業務的環工課廖姓課長和陳姓工程師，長達14年未定期清潔保養熱排風管，致易燃揮發性物質在管壁內堆積，是火警擴大的原因。桃園地院簡易判決時，指出黃維金火災發生後第一時間即個人捐款千萬元給消防英雄專戶及移工，也與罹難者家屬、傷者和解，全力配合火災調查，將黃男等人依業務過失致死罪判刑3月至7月，緩刑3月至3年不等。檢方不服上訴，桃園地院17日宣判，法院認為原審判的刑度及緩刑條件並無不當，此外黃等人與被害人家屬和解並給付賠償，家屬也對刑度無意見，檢察官請求從重量刑為無理由，應維持原審判決的刑度及緩刑條件。桃檢則回應，尊重法院判決。
日僑男童遭陸男當街刺死 在華日人籲「在外不要說日文、不讓小孩揹書包」
中國廣東省深圳9月18日，一名就讀日本學校的日僑10歲男童在上學途中遭到44歲陸籍男子刺傷腹部，送醫搶救後於19日不治。消息一出，震驚日本社會，日本駐華大使館也降半旗致哀。對此，位於北京的日本人學校提醒家長「在公共場合不要大聲說日語」，有位家長更表示，正在考慮扔掉孩子的書包，因它們可能會成為日本小孩的標誌。綜合報導，此事發生於18日8時許深圳市南山區招商街道，當時男童與媽媽一同前往學校，44歲的男子鍾某持刀刺傷男童，地點是在距離日本人學校約200公尺的人行道上。消息一出，震驚日本社會，日本駐華大使館也降半旗致哀。事發後，除了男童的家長之外，日本駐當地領事館、學校以及男童家長所在單位的相關人士也趕到醫院，深圳市的日本人學校則預定本周停課。而位於北京的日本人學校則在發給家長的郵件中呼籲，「在公共場合不要大聲說日語」、「不要讓孩子單獨外出」等注意事項，廣州日本人學校也提醒家長盡量避免不必要的外出，一位家長甚至表示，「我們正在考慮扔掉書包，它們可能會成為日本孩子的標誌。」目前日本總領事館正在對罹難者家屬和在日本學校就讀的孩子進行慰問，並要求中國政府採取措施，防止類似事件再次發生，刺傷孩子的男子已被警方拘留，但動機尚不清楚，是否為針對日本人的有計劃犯罪也尚不明確，不過有人將此與日本關東軍於1931年9月18日在中國東北發動的日本侵略戰爭「九一八事變」連結。
屏東明揚大火善款仍有剩 決議傷亡者最多可再領32餘萬
去年9月22日明揚屏東廠大爆炸釀10死百餘傷，對此，屏縣府成立「0922火災爆炸災害」專案捐款，共募得1億8843萬2998元善款，用於扶助關懷及協助受災者生活重建，而經陸續執行後，因餘額尚有824萬3168元，因此日前又決議再分配每名罹難者32萬9800元，重傷者每人29萬6800元，中傷者每人11萬4200元及輕傷者每人2萬1100元，在爆炸案發生將屆周年前夕，將專案捐款全數分配完畢。屏縣府社會處指出，對於明揚事件善心捐款運用，縣府是透過救助金專戶委員會進行討論，在前5次會議已決議用於罹難者家屬扶助金、傷者扶助金、子女教育資助、心理復原、法律服務及法律扶助等。而隨著各項類別依據實際執行狀況，陸續將未使用的賸餘款透過委員會提案說明並予繳回，經彙整後餘額尚有824萬3168元，對此，委員會一致同意通過，依前次基準表分配比例撥發扶助金，罹難4成、傷者6成。其中傷者分配6成再依ISS程度分配，比例為重度30％、中度30％及輕度40％，每位分配金額採無條件進位至百位數，不足金額6832元，則由社會救助金專戶（非指定用途）支應。據社會處統計，經所有捐款全數分配運用完畢後，最終罹難的消防人員4人每人獲1151萬1800元，罹難民眾6人每人550萬800元，總計7905萬2000元。至於傷者中屬消防人員身分者，重傷者1141萬1800元，中傷者749萬8200元、輕傷者每人94萬9100元；一般民眾為重傷者每人394萬800元，中傷者每人167萬7200元，輕傷者每人26萬7100元，總計8740萬9000元，以及義肢500萬、義眼38萬，扶助金計1億7184萬1000元。
燒不停！肯亞小學2天前失火釀21死 女子高中又火災傷亡不明
肯亞6日中部一所寄宿小學發生火災，造成21人死亡，而另一所女子高中7日也有火災，目前尚無人員傷亡，火勢已得到控制。肯亞寄宿小學大火，造成21死。（圖／達志影像／美聯社）據CNN報導，6日一所男子小學發生火災，造成21死。怎料隔天一所女子高中也燒起來，肯尼亞廣播公司在X發文，伊西奧洛女子高中著火了，有幾名學生受困。肯亞紅十字會也在X發文表示，女子高中發生火災後，已啟動應變小組。政府發言人姆瓦拉（Isaac Mwaura）說，6日的小學火災在現場已找到19具屍體，另外2人在送醫後宣告不治，小學一共有156名男學生，姆瓦拉也對罹難者家屬表示哀悼。另據報導稱，女子高中發生火災時，學生們跟家長驚慌失措。警方發言人表示，目前無人員傷亡，當地民眾也加入滅火的行列，火勢已得到控制，肯亞國防軍也派消防車救援。
彰濱海龍風電CO2外洩致1死2重傷 施工負責人20萬交保
彰濱工業區的海龍離岸風電專案，於8月20日發生一起嚴重的工業安全事故，當天上午，在進行CO2鋼瓶裝設作業時，56支二氧化碳鋼瓶意外外洩，導致17名施工人員中毒送醫，其中3人因吸入過量二氧化碳而命危，經過數日搶救，年僅19歲的簡姓工人在26日晚間不幸宣告不治，而另2名重傷者，38歲的賴姓男子及58歲的劉姓男子，依然處於昏迷狀態，情況不容樂觀。彰化地檢署在接獲此事故通報後，迅速展開調查，檢方指出，事故發生於彰濱工業區的海龍離岸風電降壓站，在進行二氧化碳鋼瓶裝設時，由於不明原因導致大量氣體外洩，工人們在毫無防備的情況下吸入高濃度二氧化碳，瞬間導致多人中毒昏迷。當時，現場情況十分危急，3名工人因吸入過量氣體迅速倒地，其他人員則立即撥打119求救，隨後，彰化地檢署指派朱健福檢察官帶領彰化縣警察局鹿港分局偵辦小組及鑑識人員，於8月28日進入事故現場進行勘驗，考量到現場仍可能存在危險，專案小組成員全副武裝，佩戴氧氣筒進入事故廠房，仔細勘查現場狀況，並著手蒐集相關證據，檢察官在安全區域對相關人員進行詢問，試圖釐清事故發生的具體原因。根據初步調查，檢方認為現場施工負責人陳姓男子可能涉有過失致死及違反職業安全衛生法等嫌疑，經過訊問後，陳姓負責人被裁定以20萬元交保候傳，由於此次事故中，另有1名重傷者的情況仍不樂觀，家屬已同意捐贈其器官，檢方與醫院正在聯繫處理相關法律程序。彰化地檢署強調，將全力查明事故原因，追究相關責任人，並確保類似事故不再發生；此外，彰化地檢署張曉雯檢察長已指示犯罪被害人保護協會彰化分會，主動聯絡罹難者家屬，提供即時的心理關懷與協助，幫助他們度過這段艱難時期。
害太魯閣出軌釀49死！李義祥等人判賠2300萬 台鐵須負4成責任
台鐵太魯閣號2021年撞上大貨車出軌，造成49死、213人輕重傷，主嫌李義祥等人一審遭依過失致死，合併判處2年6月至7年10月不等之有期徒刑。民事部分，花蓮地院今（21日）宣判，認定李義祥等人應負60％之損害賠償責任，判賠2300餘萬元；另台鐵公司未善盡巡查義務，且員工任由李義祥施工，應負40％責任，判決指出，李義祥於110年4月2日8時許，駕駛吊卡大貨車搭載華文好前往K51標案工地現場進行施工，於同日9時12分42秒至9時14分9秒間，駕駛吊卡大貨車行經便道轉彎處之貨櫃屋前時，本欲沿彎道左彎沿下坡行駛，然因吊卡大貨車熄火而停在下坡路段（車頭朝向面臨東正線之邊坡）。李義祥本應注意求助專業拖吊方式解決，不可將挖土機作為目的外使用，且可預見吊卡大貨車熄火停佇之邊坡地點與下方東正線軌道距離甚近，如挖土機車輛操作不慎或拉扯布帶破損、斷裂，在既有道路路面狀況不佳且邊坡無安全防護措施之情形下，極可能導致吊卡大貨車翻落邊坡墜落至軌道，並導致軌道嚴重損壞、壅塞並造成來往火車碰撞翻覆、造成乘客重大死傷。不過，李義祥仍指揮華男將挖土機駛近至吊卡大貨車後方後，他則以環狀布帶在吊卡大貨車左側撐座打結，再將環狀布帶另一端挖土機挖斗鉤環勾住後，並指示華文好取石塊放置在吊卡大貨車後輪。李義祥於同日9時26分許駕駛挖土機操縱挖斗將布帶連同吊卡大貨車往車身左側拖拉，拖拉過程中布帶破損脫落，吊卡大貨車於同日9時27分許先沿下坡滑行約15.7公尺後，翻落邊坡，並夾帶樹木、土堆滑行約11.5公尺後墜落於北迴線51K250M清水隧道北口之東正線軌道上。110年4月2日9時28分許，臺鐵408車次太魯閣自強號駛至該處，火車司機員見狀雖立即緊急煞車，然因煞車距離不足，於同日9時28分34秒，第8節車廂（即車頭）直接正面撞擊鐵軌上之吊卡大貨車後，瞬間脫軌往左偏移，於同日9時28分35秒撞擊清水隧道口，再於隧道內產生嚴重撞擊，導致車廂內多名乘客罹難死亡，且鐵軌亦因車廂撞擊力道過猛而毀損約875公尺。台鐵公司於本案起訴或追加起訴前，已以每位罹難者1,570萬元為單位，賠償罹難者家屬，並獲該家屬簽立損害賠償債權請求權讓與契約書，約定將本件財產上及非財產上損害賠償請求權讓與台鐵，及約定若原告就各罹難者獲判准賠償金額高於1,570萬元，則由原告將差額補足予各該罹難者家屬，倘未高於上開金額，則各該罹難者家屬亦無需返還差額予原告。花蓮地院認為，李義祥違反停工期間而施工，且駕駛吊卡大貨車因故障熄火後迄至本件事故發生前，未通報原告或請求適當救援，逕與華文好操作非其業務職掌之機械進行拖吊業務，為本事故肇事原因，而義祥工業社為被告之合夥事業、東新公司則為K51標案之承包商並以李義祥為該工程之工地主任，均應與李義祥連帶負責。法官認定，台鐵未善盡其巡查義務，且其員工復容任李義祥等施工，亦為本案肇事原因。是本院綜合本件事故發生之流程，及原告上揭過失對本件事故發生之推進程度，並綜合一切情狀，認李義祥等應就本件事故對台鐵連帶負60％之損害賠償責任，台鐵應就本件事故負擔40％之與有過失責任。花蓮地院依台鐵主張各罹難者家屬所受之損害（含醫藥費、喪葬費、扶養費、精神慰撫金）個別審酌認定後，認各罹難者家屬所得請求金額共計1億7,008萬6,692元，並依據過失相抵折算後，再扣除強制險給付利益及系爭旅客運送責任保險給付，認台鐵可請求李義祥等連帶賠償之金額為2,326萬6,692元。
被重案改變的台灣／遊覽車成火球…女師遺體緊抱4童 遺愛24年「重傷率降9成」
桃園平鎮32年前發生一起幼兒園「火燒遊覽車」意外，奪走23條人命，當時隨車老師林靖娟為了搶救車上的學生，奮不顧身衝進火海，用肉身緊緊護住孩子，最後命喪火窟。之後，林靖娟老師被入祀忠烈祠；交通部更於事發後3個月就完成修法，明文規範遊覽車定期檢驗項目；靖娟兒童安全文教基金會也應運而生，至今仍在守護兒童安全。1992年5月15日，台北市私立健康幼兒園共180多位師生及家長租遊覽車前往六福村野生動物園郊遊，不料路途中一輛車電線走火，全車瞬間陷入火海，更糟糕的是車上滅火器已逾期超過3年無法使用。隨後趕到的消防隊雖迅速將火勢撲滅，但遊覽車幾乎已全部燒毀。此事件造成2位學生家長、老師林靖娟及20位學童罹難，而林靖娟老師當時本已帶著6名學童脫險，但她不顧烈火折返，她的遺體被發現時，懷中還緊緊抱著4個孩子。事故發生隔天，時任桃園地檢署檢察官侯寬仁連同北市監理處人員至現場勘驗，發現事故遊覽車車齡7年，且經營者為增加載客數，指示司機非法更換及加裝座椅，導致座椅間距變小；安全門也經過改造，司機更沒有行前檢查安全門，導致失火時後座無法逃生。遊覽車被火燒後已面目全非。（圖／報系資料照）得知勘驗結果的教育部立即下令：所有幼稚園校外旅遊教學活動，範圍不得超過該縣市；各級學校之校外旅遊教學活動，租用車輛之車齡不得超過3年。交通部公路總局也因此決定修法，將安全門及滅火器、車用電器設備（含電視機及冰箱），以及車內是否有放置易燃物等，深度納入遊覽車定期檢驗，並且限制違規大客車在道路上行駛，《道路安全規則》第39條「汽車申請牌照檢驗之項目及基準」創下紀錄在短短3個月內，即1992年11月15日就完成修正並發布。據統計，自1992年修法後到2016年，24年間，幼兒專用車事故重傷率大幅下降9成，從每年65人重傷減少到每年剩5人。1993年9月17日，遊覽車司機楊清友、泰北交通公司負責人連麗雲因業務過失致死罪等罪，分別判處有期徒刑4年、3年；2004年12月31日，健康幼稚園董事長吳文道、園長楊聰慧、總務主任趙國芳3人，也因業務過失致死罪分別遭處有期徒刑1年2月、有期徒刑8月及緩刑3年、有期徒刑6月定讞。另外，為了紀念林靖娟的勇舉，罹難者家屬與時任立法委員林志嘉等社會熱心人士，在1993年4月3日共同發起成立了靖娟兒童安全文教基金會，積極投入推動與兒童安全相關的法令修正及教育宣導，並提高社會大眾對兒童安全的重視。1999年9月3日，臺北市忠烈祠將林靖娟的牌位入祀，成為第一位入祀忠烈祠的非軍人烈士。曾名列十大槍擊要犯的劉煥榮被捕後，在獄中洗心革面，除了發起募捐，還著書聲援拯救雛妓運動，讓不少民意代表為之動容。據悉，劉煥榮臨刑前，曾感慨說：「我不是英雄，警界才有英雄。健康幼稚園火燒車事件中，奮不顧身救人而喪生的林靖娟老師才是真正的英雄！」劉煥榮被捕後，在獄中洗心革面，於1993年3月23日伏法。（圖／報系資料照）
台南農機行惡火釀5死…警消曝「3大救援困境」 呼籲民眾做好2件事
臺南市六甲區珊瑚路農機行今（13）日凌晨2時36分許發生火警，火勢於清晨5時撲滅，起火時頂樓有3大2小共5人受困待救。由於火勢全面燃燒，消防人員無法靠近救人，火勢撲滅時受困者已全數罹難。今早7時30分許，臺南市長黃偉哲前往現場了解狀況，並關心罹難者家屬，同時指示市府相關單位全力協助火災善後工作。臺南市消防局119勤務中心今日凌晨據報，六甲區珊瑚路一間農機行發生大火，立即出動消防局六甲、官田、下營、新營、東山、柳營、麻豆等消防分隊及二大隊19車37人前往搶救。消防隊趕抵現場時，發現頂樓有3大2小共5人受困待救，無奈火勢全面燃燒，無法靠近救人，火勢撲滅時受困者已全數罹難。臺南市六甲區珊瑚路農機行今（13）日凌晨2時36分許發生火警。（圖／台南市消防局提供）消防局表示，火警現場為農機具行，內部堆放大量可燃物及機具，導致火災發生後濃煙與火勢迅速蔓延；由於一樓正面無法進入搶救，兩側臨接戶均無開口可進入，且三樓鐵皮加蓋後方無逃生出口，搶救過程面臨重重困難。消防局呼籲所有民眾，務必在家中裝設住宅用火災警報器，以利及早發現火災，爭取寶貴的逃生時間，另須避免家中堆積大量雜物，因為這些雜物不僅易燃，增加火災風險，還會在火災發生時嚴重阻礙逃生和搶救行動。火災無情，消防局籲請民眾務必提高防火意識，確保居家安全。
高雄氣爆10周年 陳其邁獻花致意：沒有忘記仍記取教訓
高雄市在2014年7月31日深夜發生氣爆，如今，高雄氣爆已滿10周年，在31日深夜，高雄市長陳其邁在臉書表示，十年前的今夜，是所有高雄人永遠記得的夜晚，十年後的今夜沒有忘記，仍記取教訓，也貼出獻上鮮花的照片，喊「我們是團結的高雄人，我們會和這座城市一起，堅強地走下去。」陳其邁說，「氣爆十年，我們沒有忘記、我們記取教訓。」如同每一年的這一夜，一束鮮花、一盞燭光、一點心意，與罹難者家屬及傷者共度。他回憶起十年前的今夜，是所有高雄人永遠記得的夜晚，一聲又一聲的巨響、一個又一個噴出的水溝蓋、一台又一台緊急停駛的車輛，是這座城市的居民，無論經過多久的歲月，都會不時在腦海中驚現的場景。「十年後的今夜，我們沒有忘記，我們記取教訓。」陳其邁指出，市府成立「管線安全辦公室（OPS）」，365天、24小時執勤、監控管線運作狀況，建立跨局處與企業單位即時通報系統。一旦有可疑狀況，立即停止運作，並出動消防、環保等專業單位至現場掌握情形；也結合AI科技，推動「智慧石化」管理機制，建立「3D管線路徑數據圖資系統」強化偵測、應變與決策的效率。每年針對業者辦理管線維運查核、教育訓練及災害防救演練等工作，保障作業同仁跟市民的安全。陳其邁強調，最重要的，市府也逐步推動石化產業與石化管線的遷移及減少，預計可減少工業管線長度111公里，管線行經之里減少82個；而由氣爆受害者及家屬、律師、會計師、市府代表共同組成的委員會仍在運作中，受災民眾的權益，市府也會持續照顧。陳其邁表示，感謝24小時運作的市府管線安全辦公室基層同仁、全體警消、醫護夥伴，每一位為城市安全與健康，堅守崗位的夥伴。縱遇挫折與傷痕，耐心照看、堅定爬起，是屬於高雄的精神。「我們是團結的高雄人，我們會和這座城市一起，堅強地走下去。」