罷工預告期
」 罷工 長榮
賴清德曾稱憲法為災難 林佳龍：賴將依憲法組最棒團隊
候任總統賴清德將於5月20日就任，外界高度關注新政府內閣人事，其中包含行政院副院長鄭文燦、總統府秘書長林佳龍、前民進黨主席卓榮泰等，都遭點名可能為閣揆接任人選。對此，林佳龍26日受訪表示，目前仍是蔡總統主政，相信新總統依照憲法組成一個最好的執政團隊，自己則因現為總統府秘書長一職，故主責蔡、賴政府交接業務，現已刻正進行中。外界關注，選後是否曾與賴清德準總統談過520新政？林佳龍表示，自己與賴清德是總統府同事，常因開會碰面交換意見，但目前未涉及人事安排討論。林佳龍重申，賴清德在勝選當天的國際記者會已強調，未來因應新國會要來推動民主大聯盟，盡量朝共識決方式處理議案，相信好的朝野都會支持，而有爭議性的議題會放慢腳步，不會急著推動，期能凝聚共識。談到曾任市長的台中市立委席次以2比6大敗，林佳龍坦言，執政黨尤其需注意選舉反應的民意，並及時修正施政作法，尤其事涉捷運藍線路線規劃的台中第二選區，4年來歷經罷免、補選後，本次再由前立委顏寬恒回鍋勝選，反應出的民意相當值得探討。而針對長榮機師罷工案，是否支持修法訂立罷工預告期，以免對運輸量能衝擊過大？曾任交通部長林佳龍認為，罷工本是憲法賦予的權力，但像運輸業有影響到第三者，乘客就受到很大衝擊，不妨多參考過去的協商案例，可以主張罷工權益，但也讓旅客做好心理準備，相信會更圓滿。
長榮機師恐春節罷工 王國材：每天影響1.5萬人
長榮航空機師可能選在春節期間發動罷工，交通部長王國材昨表示，勞資雙方對於薪資的歧見大且態度強硬，春節期間平均每日出入境為15.1萬人次，若真的罷工，預估每天會1.5萬名旅客受影響。對於社會再度討論起罷工預告期，勞動部長許銘春說，該議題各界不容易有共識，但我國的罷工規範相對嚴格，再增預告期會對行使爭議權構成更大障礙。王國材昨透露長榮勞資歧見大，且態度都很強硬，坦言想透過溝通達到共識，過程會比較辛苦，而勞資最大歧見在於薪資，工會希望調薪20％，這很難達到共識。王國材指出，春節期間平均每日出入境為15.1萬人次，其中3.8萬人次是搭乘長榮，若真的罷工，以4成機師響應來算，預估每天會1.5萬名旅客受影響，占比約1成。由於春節為旅遊大旺季，受罷工影響的旅客就算要簽轉至其他航空公司，也極有可能因剩餘空位有限無法順利簽轉。中華航空表示，春節平均訂位率8成、熱門航點達9成；星宇航空也說，平均訂位率9成以上。至於談了很久的罷工預告期為何沒修法？王國材說，2019年勞動部辦了很多公聽會，當時勞團極力反對，這涉及《勞資爭議處理法》，或透過《民航法》修正，法律修正都要經立法院同意，且對眼前危機沒有幫助，現在重點還是先避免罷工。許銘春回應，各界對罷工預告期的歧見很大，不容易有共識，但台灣的罷工規範相對國外嚴格，要調解不成立、投票通過後才可罷工，已有罷工預告效果，如果再增預告期，會對行使爭議權構成更大障礙。根據「國外旅遊定型化契約」規定，航班取消無法成行，扣除已代繳的行政規費或已支付的必要費用，餘款退還旅客；出發後因罷工無法依原訂行程返台，旅行社應盡力安排旅客轉搭其他航班返台，如有增加費用由旅行社負擔。
長榮春節罷工箭在弦上！觀光署長喊話「延長預告期」：24小時不夠應變
長榮航空機師先前發起罷工投票，抗議公司違法聘雇外籍機師，並要求調薪20％，投票結果日前出爐，取得過半同意票數，不排除最快在春節期間發動罷工，昨（24日）勞資雙方達成3項決議後，預計1月31日再次協商。對此，機師工會也承諾，若是發動罷工會提前24小時預告，不過觀光署長周永暉則喊話，應變時間不太夠。長榮航空與機師工會協商後達3項共識，第一、提供外站免費早餐政策；第二、給予機師於外站工作有充足福利，強化外站福利政策及檢討薪資結構；第三、儘速完成再提高副駕駛及資深副駕駛最高薪級上限之評估，至於「停止直接新聘外籍正駕駛」一案，將在下周三（31日）會議進行討論。針對罷工預告期，周永暉今（25日）受訪時表示，工會給出的24小時預告期太短，盼能調整應變時間，並希望勞資雙方多溝通、化解衝突，讓事件能和平落幕，若真的展開罷工行動，航空業都有合作機制，對旅客的影響應該不大，也會啟動備援計畫因應。此外，學者也呼籲，為了讓旅客能提前因應罷工帶來的不便，工會的「罷工預告期」最少要提前7天，且應清楚告知實施的具體時間，部分歐美國家及鄰近日本，均有至少2天以上的「立法規定」罷工預告期，認為台灣應效仿跟進。
長榮罷工旅行社幫「擦屁股」 旅行業全聯會3點聲明譴責「不道德」
長榮航空機師不排除在春節期間發動罷工，旅行業者連帶受到影響，雄獅發言人賴一青就表示，已接獲不少消費者來電關心，但沒有明確時間點也無法更進一步協助民眾應變。由於罷工正值國人出國旅遊及返鄉過年高峰期，旅行公會全聯會也發表聲明怒轟，機師為爭取自身利益，完全不顧及社會大眾的權益，更直指行為「不道德」「極惡劣」，呼籲航空工會罷工預告期應該要在1個月以上。賴一青指出，航空公司24小時前通知罷工，但春節出遊的消費者往往半年前就已規畫，對旅遊業者而言完全沒有因應時間，讓旅行社業者獨自面對消費者，「希望罷工不要發生，若發生也應盡早通知，讓我們有時間去應變，否則不論是消費者或是旅行業者，都會因為罷工事件，春節連假泡湯，且依旅遊契約書第14條，扣掉必要支出，消費者將拿不到全額退費。」據了解，雄獅春節期間約有3成旅行團搭乘長榮航班，賴一青表示，已接到不少消費者致電詢問，但因為目前也沒有明確的罷工時間點，無法幫忙改期或給予太多明確訊息，只能滾動式應變。由於春節期間航空公司班機密度高、機位滿，若確定發動罷工，要轉簽到其他航空公司的難度相當高。旅行公會全聯會也發聲明譴責表示，長榮航空機師為了爭取自身權益，在春節期間罷工要求資方達到訴求，但同時深深影響到出國民眾及旅行社的權益。春節過年是所有消費者出國的高峰期，消費者至少在2個月前就已經決定了過年的行程，甚至已經開了機票、付了團費，現在卻因為機師要爭取自身的利益，完全不顧及消費者及旅行業還有社會大眾的權益。聲明中也提到數年前無預告期罷工，徹底讓消費者憤怒與失望，也造成巨大的損失，眼看又要重演這種不道德及極惡劣的罷工方式，完全不顧及善意第三方的消費者，除給予嚴厲的譴責，也呼籲航空工會可以預告1個月以後要罷工，來達到訴求，以減少傷害，理由有3點：1.航空從業人員以罷工方式爭取權益，無非想讓資方受到傷害要脅，來達到訴求目的。若1個月前預告罷工日期，則所有消費者將不會預訂該期間的機票將優先選擇其他航空公司，同時很多旅客也會自動避開在預告罷工的時間搭機。如此，不只是減少機票收入，還增加飛機停留在地面的成本，對航空公司資方而言都是相當沉重的損失。2.國際各國對於罷工預告期限制也多採一定期間以上的預告期法規限制，尤其對如航空運輸為必要公益事業的罷工限制，更有需維持基本運能的要求。罷工預告期是對消費者的仁慈，讓消費者在面臨航空公司罷工，有機會做較好的行程安排、罷工預告期也是給政府及勞資三方更多的談判空間，更有利於達成勞資雙方共識。3.預告期1個月以上的罷工，對消費者的權益影響較小，將較容易得到消費大眾的認同，同時一樣造成航空公司全面的損失，實質達成罷工目的，對勞方也是有益的。請主管機關、地方政府以及勞資雙方，審慎思考協商。
長榮機師擬春節發動罷工！學者籲：「預告期」應提前7天 勞動部出面喊話了
長榮航空機師先前發起罷工投票，抗議公司違法聘雇外籍機師，以及要求調薪20％，投票結果今（22日）出爐，取得過半同意票數，不排除最快在春節期間發動罷工，機師工會也承諾，最晚將在罷工前24小時預告。對此，就有學者呼籲，罷工預告期至少要7天，才能保障旅客的權益，而勞動部也出面喊話，盼勞資雙方盡速展開協商。針對機師工會通過罷工投票，勞動部今天表示，取得合法罷工為工會要求雇主同意及接受工會訴求的手段，喊話勞資雙方應盡速展開協商，換位思考理性對話，以尋求共識，創造勞、資及消費者三贏局面，而勞動部也將視長榮勞資雙方協商情形，與交通部及地方政府共同提供必要協助。機師工會稍早發布新聞稿指出，今（22日）已取得合法罷工權，若資方未針對訴求進行協商，工會將「別無選擇」於春節前後正式啟動罷工，為了避免旅客前往機場時撲空，最晚將於發動罷工的24小時前提前預告。對此，成大交管系副教授戴佐敏接受《中央社》訪問時呼籲，為了讓消費者能提前因應罷工帶來的不便，工會的「罷工預告期」最少要提前7天，且應清楚告知實施的具體時間。戴佐敏也提及，台灣曾歷經華航、長榮等航空業「3次無預警」突襲大罷工，讓航空公司及乘客來不及應對，而像是義大利、加拿大、法國、美國及日本等國家，都有「立法」規定罷工預告期，認為台灣應效仿跟進。
勞資爭議處理與寵物用藥 親民黨列優先法案
立法院第九屆最後一個會期將開始，親民黨立院黨團表示，將儘速推動《農業保險法》、《勞資爭議處理法》、《就業保險法法》、《電子身分證法》等民生經濟法案，並呼籲執政黨能多傾聽民意，減少推動政治性法案，避免製造衝突對立。親民黨黨團表示，這個會期是立院本屆最後會期，屬預算會期，除了審查109年度中央政府總預算案外，國防部也將送進高達2,500億元的新式戰機特別預算，親民黨團會從採購價格、後勤補給能量建置及國防工合技轉等面向來加以嚴審，以避免政府預算的浪費。親民黨計劃推動通過的法案，包括因應未來劇烈的極端氣候，穩定農民收入的《農業保險法》修正草案；攸關消費者權益的航空運輸業7天罷工預告期；比照「育嬰留職停薪」制度，推動我國「長照留職停薪津貼」；加強家庭照顧者經濟安全的《長期照顧服務法》修正草案；以及促進中、高齡者再度就業，的《中、高齡者就業促進法》。對於明年要上路的數位身分證，親民黨團認為應比照德國、愛沙尼亞等國的經驗，制定《電子身份證法》草案；而許多「毛小孩」家長所關心、將獸醫診療機構加入藥廠可合法供藥對象的《藥事法》部分條文修正草案，也是親民黨關注的優先法案之一。