缺車
」和泰車待交訂單近2萬張 今年衝17萬銷量市占37.8%
汽車大廠和泰車(2207)5日舉辦法說會,預估今年車市維持45萬輛,而自家三品牌(Toyota、Lexus、Hino)挑戰合計17萬輛的銷量目標,並衝市占率至37.8%。和泰車提到,儘管今年積極交車消化訂單,但最新統計顯示,Toyota仍有1.3萬輛、Lexus有6,300輛待交車訂單,其中,國產小貨車Town Ace超過8,000張、進口豪華廂型休旅車Alphard也有逾4,000張訂單。為加速消化訂單,目前國瑞已全面二班制生產。而國產休旅車Yaris Cross、Corolla Cross目前缺車狀況已較為舒解,訂車後約可在一個月內交車。豪華品牌Lexus部分,目前LBX、LM待交訂單都在2,000張以上,NX則300張訂單未交,將持續向母廠爭取配額增加。和泰車第一季稅後純益58.85億元、年增16.23%,EPS達10.56元,續創同期新高。下半年7月將導入Camry大改款、第四季GR Yaris小改款,可望拉抬銷售動能。和泰車也說明,除受惠雙品牌銷售持續亮眼,轉投資公司也都有不錯表現,包含持有日本豐田汽車股票評價利益的金融資產同步挹注。而有不少法人關心和泰車電動車的規劃,和泰車也說明,目前公司電動車產品僅Lexus RZ及Toyota BZ4X,近期純電車市場除比亞迪之外,其他品牌並沒有明顯成長,許多純電產品銷售停滯,相關基礎建設發展狀況都是後續觀察重點。
台北市YouBike前30分鐘免費 蔣萬安:計畫中
許多台北市民敲碗YouBike前30分鐘免費何時上路,市長蔣萬安15日表示,上任後即一直在溝通、規畫,將在議會審查預算告一段落後正式對外宣布。台北市長蔣萬安(右)15日公開表揚宏明建設響應市府推動綠運輸ESG推廣計畫,捐贈YouBike站與車輛,邀請宏明董事長陳啟宏(左)合影留念。(圖/中國時報季志翔攝)位在內湖科技園區的宏明建設,響應市府推廣綠色運輸,昨捐贈YouBike站與15輛YouBike給市府,供內科上班族使用,蔣萬安昨除了表達感謝外,也希望未來能持續透過公私協力、結合ESG計畫,繼續推廣綠運輸。蔣萬安指出,為了紓解內科交通問題,過去1年間,內科的YouBike站點也從原本的20站增加到了42站,他很感謝民間企業願意捐贈YouBike,希望透過公私協力、結合ESG推廣計畫,持續推廣綠運輸。宏明建設董事長陳啟宏表示,希望藉由捐贈的方式拋磚引玉,帶動更多企業共襄盛舉,除了促成綠能產業,也希望大家多多利用大眾運輸,減少環境受到汙染。北市交通局長謝銘鴻說,內科交通綠運輸結合ESG推廣計畫輔導61家內科企業,有11家企業執行ESG報告計算員工通勤碳排量,其中鼓勵員工使用YouBike也是重要的一環,去年內科YouBike站倍增1倍,使用YouBike人數也成長約4成,欲捐贈者可於台北市政府市民服務大平台網站線上申請。至於外界相當關心的YouBike前30分鐘免費政策何時上路,蔣萬安說,上任後,一直都有在規畫、溝通,由於目前議會正在開臨時會審議相關預算,預計審議告一段落後,就會正式對外宣布。蔣萬安強調,針對YouBike綠運具發展,北市去年增加了3280輛車後,今年預計會再增加6000輛,希望減少缺車的情況,讓民眾可以有更好的借車使用體驗。
聚焦台北車展1/Lexus最便宜小休旅LBX展開預接 和泰車拼年銷售3千台
Lexus總代理和泰(2207)汽車今(28)日在「2024台北新車暨新能源車特展」中,曝光品牌全新小休旅LBX,全車系共Active、Active+、Cool、Relax及Relax+五種車型,以售價133萬元起展開預售接單,年售目標3,000台。和泰表示,LBX代表Lexus Breakthrough X-over,定義全新跨界的都會SUV車款。從外觀來看,前視造型將Spindle body升級成最新Unified Spindle概念;車側採懸浮式車頂設計,搭配多道動感線條;後方則以貫穿式尾燈為主體。內裝部分全車系搭載9.8吋觸控式螢幕、線傳式排檔桿等,並擁有402L行李廂空間。LBX是品牌首款採用GA-B模組架構為基礎所開發,採前獨立麥花臣、後拖曳臂懸吊架構,搭載1.5升油電複合動力系統,並採用全新雙極鎳氫電池模組,最大綜效馬力136 PS,並擁有26.4km/L出色節能表現。Lexus全新車型LBX自即日起展開預接、1月17日正式上市,在等級編成上提供ACTIVE、ACTIVE+、COOL、RELAX、RELAX+共5個等級,預售價分別為133萬元、136萬元、146萬元、146萬元及172萬元。今年Lexus在台賣出3萬台創新高紀錄,和泰汽車總經理蘇純興表示,由於買氣熱絡,加上缺車問題緩解、車廠陸續交車,使今年車市衝上47.5萬台的銷售紀錄,對於明年車市的表現,蘇純興認為,「不容易維持今年表現,但也不會太差。」
和泰上修車市規模47.5萬輛 逾2.3萬張訂單最久等3年
台灣車市龍頭和泰車(2207)7日三度上修全年車市預期,由47萬台增為47.5萬台,至於明年展望及新車目標銷售,要待明年農曆春節過後才會對外公布。不過預計28日的台北車展將有新能源巴士亮相,和泰車發言人劉松山表示,會積極導入電動車產品。觀察國內車市前11月累計掛牌數43.3萬輛,其中,和泰車代理的Toyota、Lexus超過14.4萬輛,年增9.8%、市占33.3%;預計12月總車市規模落在4萬至4.2萬輛之間,和泰約有1.3萬輛,有望達到銷售目標。和泰車今年前三季每股純益33.13元,創歷年累計新高。劉松山指出,受惠政府多項老車汰舊換新購車補助,及各廠牌年度重點新車陸續發表、交車,加上先前缺車情形緩解,和泰上修總市場預估為47.5萬輛。而和泰旗下3品牌今年度販售目標為17萬台,市占35.6%,包括Toyota達13萬台、Lexus達3萬台、Hino 達1萬台。雖然市場領掛牌數創佳績,但和泰車部分車款仍缺車,像是6月大改款Toyota Alphard累積接單逾4千張,現在訂車要等3年;8月引進的大改款Lexus LM也要等2至3年;至於9月上市的Toyota Yaris Cross累積接單超過7千張,商用車Town Ace目前待交車也達9千多輛。Lexus與Toyota 目前在手訂單分別為4,400張與1.9萬張,以每月銷售約1.2萬至1.3萬輛估算,還有兩個月訂單在手。和泰車也提到,部分車廠已提前完成今年的目標設定,可能將領牌時程延到明年第1季,因此雖然明年車市量能不如今年,但不會過於悲觀。
航空旅遊業疫後復甦 華航加薪2000、和泰車調薪近3%
疫後百業復甦,航空業大缺工,華航宣布加薪留才,9月起全體員工基本薪一律調升2000元,且隨著今年獲利刷新紀錄,明年還有機會再調薪。汽車業龍頭和泰汽車受惠疫後供應鏈轉穩,缺車困擾不再,銷售強勁復甦,上半年大賺超過2個股本,宣布平均調薪2.93%,表現優異員工更高達7.5%,羨煞眾人。暑期出遊旺季推升,高票價紅利發酵,華航7月合併營收衝上歷史第3高,除東北亞載客踴躍挹注營收,布拉格暑期訂位滿載,未來2個月訂位率也高達85%,給足加薪底氣。華航此次捨棄固定比率加薪,考量每年調薪都被通貨膨脹所侵蝕,決定從調整基本薪的方式全員調高薪資,董事長謝世謙在與華航工會協商時更釋出極大善意,表示不用等明年,9月就直接加薪,希望能共享營運成果。和泰汽車表示,捱過轉投資產險大賠及疫情供應不穩兩大利空,上半年車市供應回穩,銷售寫下歷史新高。和泰車發言人劉松山說,今年轉投資公司持續穩定成長,進一步推升獲利創新高,董事會也在昨天通過年度員工調薪案,全公司平均調薪達2.93%,表現優異員工更達7.5%。同樣搶人搶得凶的餐飲業,王品集團7月率先砸下700萬元,啟動鐵板燒人才調薪,對鐵板燒儲備幹部職缺開出起薪4萬元,通過18個月培訓考核,月薪可達6.5萬元。由於王品7月營收改寫同期新高,並創歷史次高,9月將啟動全集團今年第2次調薪評估,有望再加薪。旅遊業也是復甦指標,雄獅表示,疫後旅遊強勁復甦,各家旅行社都積極求才,雄獅除提出優於同業的薪資攬才,對留在集團內的員工也已研議調薪及晉升計畫,預計第3季起實施,保守估計至少3至5%。
汎德衝新高344元今年強漲六成 BMW M2+最速旅行車M3登台
汎德永業(2247)5月營收57.54億元年增54.77%,創單月歷史新高,今(14)日以316元開高後衝至344元漲停價,創上市掛牌以來新高價,今年以來漲幅高達62.26%。汎德永業表示,受惠缺車問題漸漸緩解,旗下經銷品牌BMW與Porsche新車大量到港,今年1至5月營收217.95億元,年增21.33%,也創下歷年同期新高表現。同時,BMW台灣總代理汎德也宣布14日正式發表新一代M2、售價369萬元,以及「最速旅行車」M3 Competition Touring、售價615萬起,另可選配要價30萬元的Racing Package,升級配備包含M專業賽道駕駛及甩尾分析系統 、M碳纖維賽車桶型座椅、M碳纖維飾板。全新世代BMW M2車長與第一代相比加長了54mm,車寬較BMW 2系列增加49mm,無邊框的雙腎型M橫柵式水箱護罩、大面積的下氣壩及兩側進氣口,還有方正的矩形設計,搭配專屬的M Zandvoort Blue車色,突顯M2雙門跑車運動化的熱血氣息。BMW M2承襲經典的S58 3.0升M TwinPower Turbo直列六缸引擎,搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱,可榨出最大460hp/56.1kgm的輸出,0-100km/h加速僅需4.1秒,極速為250Km/h,如選配M駕駛套件後更可將極速提升至285Km/h。車內搭配大量M專屬風格,包含M專屬紅色引擎啟閉鈕、M多功能真皮方向盤搭配專屬縫線、M縫線安全帶以及絢麗奪目的M光影車門飾板等,以及首次出現的3色Vernasca真皮M雙前座跑車座椅。同時搭載全新BMW iDrive 8.0使用者互動介面,並標配12.3吋虛擬數位儀錶、14.9吋中控觸控螢幕與M車況抬頭顯示器。至於同時發表的全新BMW M3 Competition Touring則搭載經典的M TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎,最大可輸出510hp/ 66.3kgm、0-100km/h加速僅需3.6秒,極速為250km/h,更在德國紐柏林北環賽道創下7分35秒06旅行車型最速紀錄車內搭配Merino真皮M雙前座跑車座椅與發光的M3銘牌,含記憶、通風以及加熱功能,同樣具有全新BMW iDrive 8.0使用者互動介面,以及12.3吋虛擬數位儀錶與14.9吋中控觸控螢幕上;M車況抬頭顯示器則結合M專屬介面及換檔指示燈。行李廂最大可達1510公升,結合後廂安全分隔網與後廂底板自動配備以及BMW Touring車型獨有的獨立開啟式後檔玻璃。BMW M3 Competition Touring行李廂最大可達1510公升,結合後廂安全分隔網、後廂底板自動配備及BMW Touring車型獨有的獨立開啟式後檔玻璃。(圖/BMW提供)
蔣萬安遭指5缺 台北市府慎重逐一說明回應
台北市蔣萬安今(29)日赴議會進行市政總質詢,市議員陳宥丞稱蔣上任來有5缺,包含缺病床、缺Youbike、缺社宅、缺營養午餐補助、缺安全感;對此,台北市府副發言人蔡畹鎣回擊,市府看重各項政策,並持續朝目標邁進,不光是市長,也是市府的決心,市府會繼續抱持面對問題、解決問題的態度,努力給市民更好環境,但如果議員只是扣帽子,這對讓北市持續進步沒有幫助。針對長照病床缺床缺人力,衛生局表示,蔣萬安上任後積極規劃及擴充長照資源,目前已規劃住宿式長照595床,包含聯醫429床及市府委外經營166床,持續運用北市聯醫院內空間調整擴充,或者接受衛生局委託經營住宿式長照機構,降低排擠現有台北市立聯合醫院急性照護。衛生局也說,另透過公私協力研擬「住宿式長照機構獎補助計畫」,鼓勵私人機構新設住宿式長照床位,以提升北市住宿式長照機構量能及服務品質。未來,仍將持續佈建住宿式長照機構,透過跨局處整合北市資源,盤點市有閒置房地,進行再活化轉型住宿式長照機構,增加北市住宿式長照床位。針對YouBike缺車,北市府表示,YouBike車輛總數在1.0與2.0併行期間曾達2萬輛以上,但前朝市府為簡化系統,決策1.0提前退場,當YouBike1.0退場之後,需求轉移至2.0之上。蔡畹鎣表示,當初政策推動低估車輛需求會隨站點增加而大幅上升,相關配套措施及評估也未能跟上。為解決YouBike缺車問題,交通局回應,已陸續引進1780輛YouBike,針對缺車嚴重的站點增車,並進行調配預估12月周轉率回復至7.7。因應明年元旦將開放全民前30分鐘免費,交通局也規劃逐年增加車輛、站點,預估2026年達到2.6萬輛車、2000站、周轉率降至6;另將和新北市合作,期望明年能讓YouBike2.0E電輔車上路。針對社宅推動,都發局表示,以多元方式提供社會住宅,逐步增量達5萬戶的決心並沒有改變,7千戶新增潛力基地已有盤整,也藉由都更公有土地分回;都更容獎也是過去取得部分社會住宅的來源,並已藉此方式獲得5千餘戶社會住宅資源。針對國中小營養午餐缺乏市府補助,教育局表示,台北市補助學校午餐每人每日16元,包括補助國中小學校午餐每週供應3次有機蔬菜及1次有機米,平均每人每日補助6元,112年共編列1億4246萬7600元;中央補助國產可溯源三章一Q食材每人每日10元,112年度預估中央補助經費約2億7000元。教育局也強調,不管學校午餐調整與否,教育局核實補助弱勢學生午餐餐費,使弱勢學生午餐費用不受影響,每年補助將近1萬7000名學生,學期間國中小依各校餐費核實全額補助,高中職每人每日補助55元;寒暑假期間補助國中小弱勢學生每人每日65元。111年度本市弱勢學生午餐費共計補助2億3524萬2633元,112年度持續編列逾2億預算協助,保障弱勢學生安心就學。針對北市在第一季行人死亡較去年同期增加,交通局則回應,將比對分析事故發生原因,加速硬體改善,另將從加強用路人違規態樣加強宣導、教育,並且針對轄區內事故多的地點,會持續加強取締,避免憾事發生。
中華車法說會給力股價飆出97.9元新高 裕隆、裕日開低走跌
裕隆集團旗下裕隆(2201)、中華車(2204)及裕日車(2227)24日召開集團線上法說會,今(25)日裕日車開低走跌,不過中華車開低走高,原本開盤89.5元,盤中最高更來到97.9元,寫下歷史新高,最後收在93.1元;而裕隆則與裕日車同樣開低走跌。昨日法說會中,中華汽車資深副總、也是MG Taiwan董事長錢武經表示,MG產量於本(5)月突破千台,接下來將再拉高至每月1,500台,並上修今年銷售目標至1.2萬台。受惠訂單的踴躍、產能的提高,帶動今日中華車的股價;此外,中華車也透露預計第3季末、第4季初再推MG全新車款,在台實現「每年導入1款新車」的目標。裕日車同樣訂單踴躍,但是缺車情況尚未緩解,副總鐘文川指出,X-Trail e-Power累計至4月接單破1,500張,至今待交訂單還有1,300張;而裕隆的「百萬內級距電動車」Luxgen n⁷訂單雖有2.5萬張,不過已規劃5.5萬輛的年產能規模。新車規劃方面,裕日車下半年預計導入國產Nissan X-Trail輕油電,以及進口Kicks e-Power版本;Infinite則預計導入QX 50 2024年式,加上待交車款,估計今年營運狀況會比去年成長。
Luxgen n⁷年底2.5萬張訂單投產 裕隆新店城今年Q3開幕
裕隆(2201)今(24)日下午舉行集團線上法說會,針對納智捷電動車Luxgen n⁷的上市進度,裕隆表示,目前預接單2.5萬張,產能規劃可達5.5萬台,將按規劃於年底投產。對於整體車市展望,裕隆認為,目前國內晶片及缺料等問題逐漸改善,因此全年國內新車銷量維持42.5萬台,年增2.41%;中國市場隨著景氣逐漸復甦,加上新能源車款大幅成長,預估銷量可達2,760萬台,年增2.74%。而在新店裕隆城的開發進度上,裕隆提到,主體建物樓層為B3至8樓,約4.3萬坪;B1至4樓為誠品商場、5樓至6樓為商場、7樓至8樓則為威秀影廳,預計今(2023)年第3季正式開幕。同時,裕日車(2227)也在法說會上預告,下半年將有3款新車發表,包含Nissan X-Trail輕油電、Nissan Kicks e-Power,以及Infiniti QX50 24年式;副總鐘文川指出,X-Trail e-Power累計至4月接單已超過1,500張,待交訂單約1,300張。雖然零件供應狀況緩解,不過尚未恢復至疫情前狀態,因此國產車從下訂到交車約2至3週,裕日車表示,X-Trail e-Power待交車約1,300台,加上後續新車上市,估計今年營運狀況會比去年成長。鐘文川也表示,目前缺車情形比較嚴重的車型為X-Trail e-POWER,單色等待期約9個月至1年、雙色則要等到1年半;交車期最短的是電動車Nissan Leaf,大約2個月;而Infiniti QX60自上市以來也持續缺車,目前每月可供應約20台,尚欠逾百台訂單。Nissan X-Trail e-Power首批配額已售罄,目前待交車約1,300台。(圖/方萬民攝)裕日車第一季營收為70.8億元,年減8.8%,主要受到銷售台數減少所致;單季營業利益1.46億元,季增780%、年增23.7%,業外收入3.35億元,較去年同期8.96億元衰退,主要受到大陸轉投資公司收益認列減少所致,致使稅前淨利4.8億元,稅後淨利3.86億元,季減13.26%,年減52%,每股盈餘1.29元。至於中華車(2204)副總錢經武也在法說會上指出,今年前4個月MG累計銷售為2,851台,月產能已從年初700輛提升至1,000輛,計畫5月將擴增至1,500輛,而年銷量也從原本1.05萬輛上修至1.2萬。針對交車期,錢經武也補充,去年12月至今年1月下訂的車將優先處理,交車等待期約4至5個月,在新產能的挹注之下,盼能縮短交車期至2到3個月。至於新車導入方面,中華車目標每年導入1款全新車款,預計今年第3季末、第4季初會再導入1台全新車款。
車界扛霸子2/純電車是未來唯一? 蘇純興:「我太太買油電混合車,開一個月還沒加到油」
和泰(2207)汽車今年的媒體春酒中宣布,小型車、豪華車、大型商用車、共享車業績均稱霸台灣市場,代理的TOYOTA及LEXUS品牌合計登錄14萬2761台,市占率33.2%,優於2021年32.6%,並蟬聯21年汽車銷售冠軍寶座。但近幾年全球車市都面對電動化的浪潮,和泰這位汽車績優生怎麼因應?對此,在採訪當天早上才試開LEXUS新電動車的蘇純興表示,和泰在電動車這一領域不會缺席,但純電車不是未來的唯一。「我今天早上才開即將發表的純電休旅車LEXUS RZ450e,其實還不錯,我走北二高開到萬里,再上陽明山,一路開了兩個小時,非常安靜而且電池只用了四分之一。」試駕新車對蘇純興而言,不僅是增加對產品的了解度,有時也是一種放鬆。「以前試車的時候我都會沿路停下來吃東西,尤其在基隆一帶,我最常去大武崙一間海鮮餐廳。」熱愛美食的蘇純興興奮地分享,「不過今天到陽明山,發現以前好幾間常去的餐廳都倒了,好可惜。」原來蘇純興早期曾負責和泰進口車報關業務,當時車輛都是從基隆港進口,所以他對整個基隆、金山、萬里一代的美食小吃瞭若指掌。談到汽車產業電動化的轉變,蘇純興表示,由於和泰是總代理,所以大方向還是跟著豐田母廠走。他認為,TOYOTA對於純電動車的研發,走的是務實路線。「豐田原廠認為目前還有許多國家並不適合使用電動車,TOYOTA的市場遍及全球180幾個國家,總是要提供對的商品給每一個客戶,所以除了純電動車外,也會視各國現況提供Hybrid、PHEV車款。」「而且純電動車幾乎都是進口,價格相對較高,所以短時間要普及化不太可能。」蘇純興語氣堅定地說。他同時也舉了自家的例子,「我老婆最近買了一台Plug-in Hybrid(插電式油電動力混合車),充一次電可以跑62公里,但她每天只開30、40公里,現在買了一個多月還沒用到汽油。」身為TOYOTA的代理商加上油電混合車的使用者,蘇純興可以理解豐田的想法,「雖然這台有汽油引擎,但是對我老婆來說開起來就像一台電動車,所以這其實也是一種節能減碳的選項,並不是一定要純電動。」TOYOTA當然知道全車汽車產業電動化的趨勢,所以陸續推出多款純電車,和泰目前已經引進的包括TOYOTA bZ4X、LEXUS UX300e、RZ450e。但豐田在跟進電動浪潮的同時,也同時推出Plug-in Hybrid產品,「慢慢顧客會了解,其實純電車不是唯一的選項,考慮其他電動化車款,這樣普及化才會更快、更環保。」和泰汽車除了引進電動車款以外,今年也將首度引進氫能源車款Toyota Mirai。(圖/和泰汽車提供、翻攝自RZ450e - BEV未來車主俱樂部臉書)「但我要承認,如果開過電動車,不管是純電還是Plug-inHybrid,那種爆發力和瞬間加速,真的很爽。」蘇純興再度回憶起當天試駕RZ450e的感受,也享受其中,「其實電動化車款占我們銷售量25%,要不是缺車的話其實可以到35%。」此外,和泰汽車於4月專案引進一輛最新氫能源電動車(FEV,Fuel Cell Electric Vehicle)TOYOTA Mirai參展,以及發表全新Prius PHEV,也印證蘇純興在受訪時提到的,「電動化我們是不會缺席的。」和泰集團了解電動車會是未來趨勢,因此也積極佈建充電樁。(圖/報系資料照)
本田戰略車搶市1/暌違多年第11代Civic震撼亮相 單一頂規未演先轟動首批配額已接單七成
「Civic(喜美)問世50周年,累積銷售台數已達2,750萬台,屢獲國際大獎,今年更勇奪日本年度性能車大獎。這樣經典的車款,很高興能再次導入台灣市場。」台灣本田(Honda)董事長高岡篤史2月23日春酒活動上掀開車市新話題,第11代Civic將在5月上市,首批配額300台。這是距本田上一次將Civic引進台灣足足11年後,新一代Civic終於回歸台灣市場,儘管春酒活動上只辦預賞會,讓新車亮相,並未提及售價,但已引起車壇轟動,據傳接單已超過200張。依昔日「百萬喜美」定價策略,經銷端傳出第11代Civic售價約落在130萬至140萬之間。「這樣的國民車款,就算售價已經預期會超出百萬,還能擁有超過200張訂單真的不容易,可見Civic帶來的影響,信仰者真的很多。」一位業內人士表示。風靡全球市場的Civic誕生於1972年,代表Honda不斷挑戰、不斷突破的精神,是品牌最核心的靈魂車型。1974年先由南陽實業代理進口台灣,三年後,由同集團的三陽工業生產上市,國產Civic吸引眾多消費者,影響大到很多人甚至誤把「喜美」當成汽車品牌,直到2001年推出國產第7代Civic,雙方在隔年結束合作關係而停產。2002日本本田技研工業株式會社正式向慶豐集團董事長黃世惠提出,購入三陽工業汽車製造廠的要求。(圖/報系資料照)2002年本田隨即來台成立「台灣本田」,四年後第8代Civic上市,第9代於2012年發表上市,均引入台灣,不過在2016年傳出國產第9代小改款車型不再接單,到第10代也未在台灣銷售,由於10代Civic在其他市場獲得相當的好評和銷售成績,因此有許多喜美粉絲表示,「台本當初如果有進Civic 10的話,房車這塊市場就不會被Corolla Altis整碗捧去了。」事隔七年,喜美粉絲終於盼到新車款。第11代Civic e:HEV在外型上採用與日規、歐規相同的五門掀背設計,車身尺碼為4,550x1,800x1,415mm、軸距2,735mm,且配備18吋聲學共振減噪輪圈,在車尾的廠徽也以藍色點綴,並加上e:HEV專屬式樣,強調與眾不同的油電身分。內裝則以日製歐規高科技質感為訴求,蜂巢網狀隱藏式冷氣出風口貫穿中控台,另搭載10.2吋數位液晶儀表板、9吋觸控懸浮式主機、無線Apple CarPlay、BOSE音響等配備,並配有Walk-Away Auto Lock離開自動上鎖、跑車化設計上掀外滑式全景式天窗,以及駕駛座8向、乘客座4向電動座椅調整等。內裝以蜂巢網狀隱藏式出風口貫穿中控台,以日製歐規高質感為訴求。(圖/劉芯衣攝)動力部分搭載e:HEV電驅雙動能系統,結合全新開發2.0升直噴引擎,實現184ps及32.1kgm最大動力,加速感受媲美3.5L V6引擎水準,同時還能繳出平均23.7km/L的油耗表現,且0-100km/h加速可於7.8秒完成。e:HEV電驅雙動能系統以「次世代電油車」廣為大眾所知,首度全新開發的2.0升直噴引擎,搭載在全新世代Civic。(圖/劉芯衣攝)日前Honda Japan官網公布最新資訊,「由於受到疫情、半導體短缺等影響,Civic已暫時停止接單,不論是汽油還是e:HEV車型均須等待約一年的時間。」不過台灣本田原廠也向記者表示,「雖然日本有缺車的狀況,不過國內5月的發表不受影響。」且與原廠爭取到全年500輛的配額,「上市後馬上就有車可以交。」
和潤2022總營收227億年增26.9%創新高 劉源森:持續鞏固「4大業務」
台灣汽車金融龍頭和潤企業(6592)日前發布今(2023)年度和潤企業暨子公司營運展望,除了持續深化分期及企金業務經營、開發消費商品業務,並多角化發展新事業以外,將更衝刺綠能事業及精進ESG永續發展。2022年受嚴峻疫情、市場缺車、且銀行不斷升息等種種壓力下,和潤企業仍無懼大環境影響,截至2022年12月底合併總資產已達2,553億,合併營收來到227億,較前年成長26.9%,皆創下歷史新高紀錄。在持續與經銷商合作、擴大全台服務網絡下,和潤企業小型新車分期業務(如Toyota/Lexus)於2022年市占率更加提升,在商用新車市場(5噸以上)分期付款需求,受惠於政府汰舊換新政策、國內景氣回溫及宅經濟需求的快速發展,子公司和勁企業自2021年底成立以來全力衝刺,2022年度在各廠牌分期市占也顯著提升。和運國際則是在疫情考驗之下,2022年承作金額仍達61億,較前年成長11%;和潤電能也不遑多讓,雖僅成立9個月,首年累積簽約容量已突破100MW,和潤企業攜手子公司,共創亮眼成績。展望2023年,雖然目前疫情持續影響供應鏈,通膨居高不下,仍有持續升息可能,以及地緣政治不穩等因素,和潤企業將持續深耕鞏固4大業務:車輛分期部分,持續深化線上線下中古車商經營;商品分期部分,積極佈局BNPL(Buy Now Pay Later),衝刺消費商品業務;針對電銷事業則擴大團隊編制及發展多元產品;於企業金融業務則強化產業滲透率,鞏固醫療設備No.1地位。和勁企業今年將提升全廠牌分期掌握度,挑戰商用車分期市場第一品牌;而和潤電能則多元開發案場,於今年初參與三地能源建置高雄鳳山區170MW全國最大單一儲能案場,投資規模創下自身儲能投資新紀錄;並整合和泰集團綠能資源,跨足智慧型充電服務市場,於本(2)月合資成立「充壩技術服務股份有限公司」,多元布局創能、充能、儲能事業,全力衝刺2023年度達200MW新目標。和運國際於大陸地區將持續擴展據點,搶佔能源車商機、拓展太陽能光電產品。
2022年台灣10大暢銷車 前三名都是TOYOTA
台灣車市2022年以41,854 輛的總銷量畫下句點,相較2021年雖衰退4.5%,其中晶片荒所導致的供應鏈緊張影響甚深。回顧全年台灣車市銷售狀況,和泰集團仍穩坐台灣人最愛汽車品牌龍頭寶座,銷售Top10裡面就佔了一半名額。此外電動車風潮也吹進台灣,Testla成為唯一入榜的電動車品牌。不過本次熱銷車款前十名並不包括如Veryca等小型商用車,僅統計不分進口或國產的乘用車與休旅車。TOYOTA Corolla Cross(圖/CTWANT資料照)第一名:TOYOTA Corolla Cross年銷量:39,585輛 售價:80.5~101萬元毫無懸念,台灣最熱賣車款仍是由Corolla Cross奪下,再度蟬聯神車寶座。即便產品推出至今已有一段時間,但憑藉著良好口碑與絕佳性價比,加上GR Sport 運動化版本等配備升級,讓該車依舊是台灣人購車首選。以逼近4萬輛的亮眼銷售成績,狠甩同級對手。TOYOTA RAV4(圖/和泰汽車提供)第二名:TOYOTA RAV4年銷量:17,524輛 售價:101~137萬元在Corolla Cross的強大壓力下,RAV4以進口車之姿再度獲得第二名,銷售數字上從2021年的25,162輛下滑至17,524輛。由美國廠進口的RAV4可算是吃足疫情之苦,缺工缺料讓交車期更難掌握。不過更大的車格與進口光環,還是讓許多車主甘願升級購入進口休旅車。TOYOTA Altis(圖/ CTWANT資料照)第三名:TOYOTA Altis年銷量:16,777輛 售價:73~94.5萬元雖說台灣人酷愛休旅車,但四門房車在台灣還是有一票死忠支持者。全年第三名就由前任神車Altis所奪下。很多小黃司機為了能裝更多旅客的行李箱,紛紛將車換成休旅車型,不過也有司機反應對於老人家來說,坐上休旅車的「門檻」還是比較高。Altis雖是整體市場第三名,但在轎車組中可是第一名喔。HONDA CR-V(圖/台灣本田提供)第四名:HONDA CR-V年銷量:14,922輛 售價:97.9~115.9萬元被車迷戲稱一車救全公司的HONDA台灣本田,今年還是靠著一哥CR-V殺入第四名。即便大家都在敲碗期待六代車款的導入,但對於信仰值滿滿的本田迷來說,現行五代CR-V正是品質最穩定、價格最划算的購入時機。而且在缺車潮中,惦惦吃三碗公不失為亂世中保身之道。NISSAN Kicks(圖/裕隆日產提供)第五名:NISSAN Kicks年銷量:12,676輛 售價:79.9~83.5萬元受限原廠車型資源不足的不利條件,NISSAN近幾年在台銷售狀況略顯艱難。不過憑藉著對台灣人用車喜愛的精準掌握,上場球員雖少,但都能發揮最大效應。Kicks在2022年10月迎來小改款,動力與安全配備都有顯著的升級。唯改款時間稍晚,市場發酵時間較為不足,相信2023年會有更顯著的進步。FORD Focus(圖/福特六和提供)第六名:FORD Focus年銷量:12,589輛 售價69.9~94.8萬元雖受到疫情影響推遲了小改款的導入,但Focus靠著豐富完整的產品線與親民的售價,成功成為許多年輕人生命中的第一台新車。福特向來以安全大全配性價比之王的姿態闖蕩車市,2023年Focus將再添休旅車型,預計也會替車系再添新一波動能。]TOYOTA Yaris(圖/和泰汽車提供)第七名:TOYOTA Yaris年銷量:11,880輛 售價63.9~74.5萬元縱使「神鴨」Yaris努力拿下第七名的位置,但仍改變不了今年第三季將退出台灣市場的事實。不過便宜的小型掀背車向來是通勤代步車最佳選擇,因此只要價格夠優惠,消費者仍樂意買單。在賣一台少一台與消費者撿便宜心態加持,仍不容小覷Yaris的爆發力。FORD Kuga(圖/CTWANT資料照)第八名:FORD Kuga年度銷量:9,949輛 售價93.9~126.9萬元國產休旅最近都面臨到百萬元關卡挑戰,百萬元內想買到標準尺碼的休旅車多僅限入門車款。但看準台灣車主不要入門簡配、喜歡直接攻頂的特性,今年福特六和再添非客貨車版的Kuga頂級Vignale車型,訴求更高質感配備要車迷買單。TESLA Model 3(圖/翻攝自TESLA官網)第九名:TESLA Model 3年銷量:7,931輛 售價:175.5~246.9萬元2022年堪稱是TESLA的奇異之旅。已經完全從試水溫的姿態直接成為台灣最暢銷電動車品牌,並擊退眾家勁敵榮登年度第九的寶座。唯獨創辦人馬斯克喜好不定,堪比期貨指數浮動的車價,恐將成為TESLA未來最大的不安定因素。LEXUS NX(圖/黃耀徵攝)第十名:LEXUS NX年銷量:7,525輛 售價:163~273萬元若要選出疫情苦情獎,那麼LEXUS可謂是2022年最大苦主。NX迎來大改款不僅配備好賣相佳,接單數更值直接超過1萬張,但走進展間卻是空空如也,因為連展示車都賣掉了。最高峰缺車數高達5,000輛!所幸在年底兩波船期順利到港,讓銷量拉了一波尾盤站回第十名,盼望2023年供應鏈能逐步恢復,縮短交車期程。
和泰宣布2023新車導入計畫拚年銷16.3萬輛 蘇純興:要把虧損的都賺回來
2022年受限於車用晶片短缺導致的缺車影響並未獲得明顯改善,雖然國內市場買氣強勁,但仍呈現供不應求的狀況,全年總市場最終登錄台數為43萬台,去年比96%,而Toyota/Lexus/Hino總代理和泰汽車(2207)三品牌合計登錄15萬台,蟬聯台灣車市21年銷售冠軍,和泰汽車也發佈汽車市場展望與營運重點。在和泰車佔有的15萬輛車中,Toyota登錄超越12.4萬台,市佔率28.7%,不僅勇奪國產車、進口車雙料冠軍以外,Corolla Cross、RAV4、Altis、Yaris等四款車也榮登全年前十大乘用車款之列;Lexus RX、NX、UX 分別在豪華中大型、中型及中小型SUV級距中獲得銷售冠軍,ES則在豪華中大型房車級距中榮獲銷售冠軍。在商用車市場方面,和泰商用車3.49噸(含)以上市場登錄7,491台,市佔率32.4%,贏得商用車總市場銷售冠軍二連霸;Toyota Hiace及Granvia車系登錄1,138台,銷售再創新高。為提前因應政府「淨零碳排計畫」,和泰汽車將引進新能源巴士。(圖/和泰汽車提供)至於2023年,和泰汽車旗下品牌也將推出多款新車,包含Toyota導入全新跨界旗艦跑旅Crown;Lexus首款基於純電平台打造商品RZ450e將問世;商用車引進日野完成車、Coaster及Granvia特裝車、新能源巴士。和泰汽車預估2023年汽車市場規模為45萬台,年增4.7%,同時挑戰三品牌年度販賣目標16.3萬台。和泰汽車總經理蘇純興也表示,「今年除了銷售數字增加以外,也望整體獲利再進一步成長,要把去年在和泰產險虧損的賺回來。」面對數位化浪潮持續發酵,和泰擴大數位轉型,結合和泰Pay、Points、聯名卡等數位新服務,打造「和泰集團MaaS生態圈」。預計2023年,共享服務iRent會員數將達到180萬,汽機車總數將突破1萬3千輛;yoxi計程車隊會員數將達到100萬,車隊司機將可突破8,000名,擴大全台服務;HOTAI購商城將持續優化選品及網站功能,豐富會員購物體驗,達成營業目標3億元;更計劃上線和泰集團「全旅運規劃平台」,完備移動服務事業。
國內車市/Mokka & Mokka-e跨界休旅首波限量到港 預約試駕活動正式開跑
The New Opel Mokka德國跨界潮旅自展開預售以來,獲得消費者熱烈回響,預約試駕已超過500組客人,Opel台灣總代理歐吉汽車29日宣布Opel Mokka正式上市,價格103.9萬起,共有三個車型:Mokka Edition / Mokka Elegance / Mokka-e。Opel台灣總代理歐吉汽車為感謝消費者,特別推出上市限時優惠方案,2023年1月底前下訂Mokka Edition / Mokka Elegance車型,即可享有3+1年不限里程延長保固、3年或3萬公里免費保養(共三次免費保養)和贈送乙式車體險等多項購車優惠,同時預約試駕活動12/30正式開跑。Opel 台灣總代理 歐吉汽車董事長王騰漢對此表示:「隨著年節將至,全球缺車潮的現象尚未趨緩,為此歐吉汽車積極向原廠爭取首批限量配額,讓喜愛Opel品牌和車款的消費者能夠在年節前開到新車,輕鬆入主人生第一部Opel汽車。而全新識別旗艦展示暨服務中心同步於12/30展開試營運,歡迎大家蒞臨賞車,以充滿活力的品牌風格滿足消費者和車主的需求,為台灣消費者帶來更多與眾不同的賞車體驗!」(圖/Opel台灣總代理歐吉汽車提供)全新世代的Mokka擁有Bold & Pure大膽純粹設計,VIZOR閃電風鏡成為新世代Mokka獨特的品牌識別,搭配車身層次分明的肌理線條、IntelliLUX LED頭尾燈組,完美呈現動感的活力視覺,再加上活潑的Two-Tone雙色車身設計,輕鬆打造出自我風格。內裝方面,Mokka具備以人為本的駕駛導向座艙設計,其Detox極簡直覺減壓座艙與Pure Panel整合式數位儀表,包含7吋數位儀表和7吋多媒體觸控資訊螢幕呈現在駕駛座前,結合Apple CarplayTM 與Android AutoTM和e-toggle電傳線控撥動排檔控制,提供駕駛者最直覺的行車資訊和控制便利性;除此之外,前檔風玻璃使用雙層隔音玻璃,提供絕佳的車室靜謐性。Mokka獨具經濟節能效率和優異操控性,採用1.2 升 Pure Tech 汽油渦輪增壓引擎,搭配8速手自排變速箱和CMP模組化底盤,最大馬力 130 匹、23.5 公斤米扭力,展現出優異的燃油效率表現和車身動態表現;Mokka-e則搭載先進的高效永磁同步電動馬達,能輸出最大馬力136匹、26.5公斤米扭力,電池總容量為50kWh,最大續航里程根據NEDC測試達399公里(根據WLTP測試達338公里),使用CCS1充電規格100kw DC直流快速充電,只需要30分鐘就可以將電池由0%充飽至80%,快速補給電力所需;同時擁有三種動態駕駛模式切換功能:Eco / Normal / Sport,以節能輕巧和天生優異的操控本性,帶來同級前所未有的絕佳駕馭體驗。(圖/Opel台灣總代理歐吉汽車提供)在享受出色性能與操控的同時,Mokka的安全絕不妥協,全車系標配6具SRS氣囊,並搭載Opel Driver Assistance Systems智慧安全駕駛輔助系統,包括FSRA全速域主動式車距維持定速巡航系統、FCA前方碰撞警示、AEB緊急自動煞停輔助、ALKA車道置中輔助、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、SSR交通號誌辨識、ISA智能速限調整、DDS駕駛疲勞警示,提供完整的主被動安全系統和全方位行車防護。 此外從12月30日開始台五間展示中心,旋即展開「The New Opel Mokka 預約試駕」活動,希望大家可以體驗到Opel品牌的優秀之處。