缺煤
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缺電、缺煤後中國又缺油 只能加100塊開不到下個加油站
先前中國大陸出現缺電、缺煤等狀況後，現在又傳出有缺油情形，有許多地方的加油站更是限定加油量，根據中國大陸媒體報導，在太平湖服務區的加油站，就限定只能加100塊人民幣的油，而這樣子的油量，根本沒辦法讓人開到下一個加油站。
煤炭蘊藏量第4大國缺煤 印度火力發電廠庫存撐不過3天
在印度，有70%的電是仰賴燃火力發電廠，但是這些火力發電廠近期面臨煤炭儲存量不足、難以發電的窘境。根據印度政府的資料，當地135個火力發電廠中，有半數的煤炭存量少於3天，這個數字遠低於印度官方建議的14天，由於印度是全球煤礦蘊藏量第4高的國家，擁有礦藏資源的印度究竟發生了什麼事，造成國內煤炭發電廠面臨無煤可用？印度這波缺電危機，其實與疫情逐漸緩和、經濟復甦有關。（圖／達志／美聯社）這波缺電危機，其實與疫情逐漸緩和、經濟復甦有關，疫情的趨緩，當地的各產業開始恢復生產，工廠陸續復工，試圖彌補防疫期間的虧損，於是導致印度整體電力需求大幅上漲。據《路透社》報導，部分工業發達的邦，像是馬哈拉施特拉邦(Maharashtra)、古吉拉特邦(Gujarat)和坦米爾納德邦(Tamil Nadu)等地區， 6月到9月的電力需求大漲約14%至21%，印度這波疫情後的經濟復甦活動推高電力需求，而煤炭短缺導致電力供應不足，迫使印度各邦進入10月後，每天停電時間多達14小時。電力需求迅速飆升加上全球煤炭價格走高，促使印度公用事業企業爭相搶購煤炭。（圖／達志／美聯社）根據印度聯邦電網監管機構POSOCO分析數據顯示，10月頭15天，煤炭在印度發電量中的占比躍升至近70%，而整個9月的平均為66.5%。電力需求迅速飆升加上全球煤炭價格走高，促使印度公用事業企業也爭相搶購煤炭。大雨侵襲印度重要的煤礦產區，導致境內煤礦產量降低，就算開採出來的煤礦也難準時運抵買家手中。（圖／達志／美聯社）儘管國有印度煤炭公司（Coal India）的煤炭供應創下紀錄，仍無法滿足國內需求。報導稱，最近這幾個月適逢印度季風季，大雨侵襲印度重要的煤礦產區，導致境內煤礦產量降低，就算開採出來的煤礦也難準時運抵買家手中。印度這幾年為了改善空汙等目標、被迫改善高度仰賴煤礦產生能源的情況，多少也間接導致當地煤礦開採量短少。（圖／達志／美聯社）另外，印度這幾年為了改善空汙等目標、被迫改善高度仰賴煤礦產生能源的情況，多少也間接導致當地煤礦開採量短少，自然也難以供應市場所需。《路透社》引述印度政府的數據顯示，儘管印度太陽能發電量成長30%，但10月上半月的電力需求增加4.9%，電力供應仍吃緊。綜合這些因素造成目前印度隨時可能爆發大規模缺電危機的情形，印度能源部部長辛格(RKSingh)不諱言，接下來的5到6個月內，印度的能源危機恐怕一觸即發。
電殺台商1／疫外催生缺煤缺電飆油價完美風暴 台商Q4惡戰
任誰也想不到，去年年初突襲全球的新冠疫情正在降溫之際，卻「疫」外醞釀一場完美的通膨風暴，從油價原物料飆漲，到兩大世界工廠中國、印度缺煤缺電以急漲電價25%，通過疫情考驗的台商，能否通過通膨風暴的挑戰，最快今年冬季揭曉。儘管美國聯準會（FED）主席鮑爾及其他官員不斷釋出：近期物價指數偏高只是短暫的，不急著立即Taper（縮減購債）及升息，但實況並非鮑爾所言「短暫」，市場憂心，中國20多個省份大規模限電，恐在今年冬季時掀開通膨壓力鍋，引爆停滯性通膨（Stagflation）。所謂停滯性通膨，是指經濟成長停滯與通膨物價上漲同時存在，恐導致企業獲利衰退和民間消費支出萎縮、失業率攀升等。Salesforce.com Inc.最新發布預測顯示，今年耶誕假期銷售旺季期間，全球消費者物價可能會上漲20%。（圖／報系資料庫）廣東省先開第一槍，10月1日起尖峰電價大漲25%，拉大工業用電離尖峰電價差，不含民生用電；浙江省則從10月15日起，調漲尖峰電價，尖峰時間從每日2小時，增為4-6小時；湖南、廣西省也跟進調漲20-25%。至於貴州、安徽省也是拉大離峰、高峰電價。內蒙古、寧夏、上海、湖南等地則是開放電力公司納入燃煤價格為參數，定期調整電價，最大漲幅不得超過10%。限電措施引發停工危機，電費大幅調漲更是台商揮之不去的陰霾，特別是昆山、江蘇、浙江等台灣主要電子零組件廠集散地，這使得已脆弱的電子供應鏈更加緊張。這場看似突如其來的限電漲電價措施，源自去年11月，中國將碳中和目標寫入「十四五計劃」，推行「能耗雙控」（能源消耗總量和強度雙控）政策，未料8月17日中國國家發改委發布的《能耗雙控目標完成情況晴雨表》，點名江蘇、廣東等9個省份的能耗強度不降反增，9月16日更進一步提出《完善能源消費強度和總量雙控制度方案》。回顧近廿年來，中國極力要從「製造的中國」轉型成「數位的中國」，為此陸續推出「騰籠換鳥」、「五險一金」政策，為著就是要擺脫世界工廠的形象，將高汙染、高人力需求的對於環境造成極大壓力的產業逐次移出中國，帶動產業升級，此次的「能耗雙控」更是對準2050年零碳排大目標而訂「綠色轉型」。中國動力煤價格從每噸約人民幣660元（約台幣2867元），今年9月時高點已來到人民幣1094元（約台幣4752元），電廠不堪虧損而限電要求漲價。（圖／新華社、新浪財經，CTWANT合成）目前中國火力發電占電力結構達72%，其中燃煤電廠居半，太陽能、風力等綠色發電僅占9%，而「能耗雙控」措施，就是為要致力於降低碳排放，達到產業升級的目的。｢但此一措施遭疫情攪局，全球供應鏈去年上半年停擺後，大陸開工後加緊趕工，用電耗能火力全開，工廠密集的省分『能耗雙控』根本無法達標！」外資法人說。此外，中國動力煤（燃煤）近5年價格從每噸約人民幣660元（約台幣2867元），到今年3-5月瘋漲一波，夏季再漲一波，9月觸及高點人民幣1094元（約台幣4752元），電廠不堪虧損而限電要求漲價。突如其來的限電及漲電價，不僅衝擊台廠9月、10月的營收表現，還攸關全球供應鏈運作。「缺電問題引發供應鏈生產降載，供給不足及價格高漲問題，更可能抑制歐美耶誕消費旺季買氣。」元大投信說。同為世界工廠的印度，火力發電占比高達70%，同樣面臨缺煤窘境，截至10月1日，印度135家火力發電燃煤存量平均僅剩4天。雪上加霜的是，全球石油生產聯盟OPEC+重申，暫無更大的增產計畫，目前仍維持2022年4月底前，每月提高每日40萬桶產量的協議。這使得國際油價在去年因疫情減產下，隨疫後經濟復甦需求增加而一路走高，國際油價上看90美元，加劇通膨問題。線上客戶管理軟體提供商暨企業雲端運算公司Salesforce.com Inc.最新發布的預測顯示，今年11-12月耶誕假期銷售旺季期間，全球消費者物價可能會上漲20%，即便全球、美國的假期下單量將分別縮減2%、4%。台經院亦警告：「未來中國限電恐成常態，台商要做好中長期準備。」經濟學者表示，「高油價、高物價下，業者得承受原物料成本墊高，但不一定能完全轉嫁到售價，且要面對消費者購買力下降，對整體經濟傷害不容小覷。」看來今年冬季，除了極端氣候，還有一場通膨風暴。
大陸遇霸王級寒流8成國土急凍 限電令引發關注
氣象局日前已發出今年入冬以來首發低溫特報，受到寒流迅速南下影響，30日下午起至1月1日各地氣溫明顯偏低，其中北北基等7縣市有6度以下氣溫發生的機率，不過這股寒流28日就開始侵襲中國大陸，當地的氣象台28日上午6點對全大陸發布寒潮「橙色預警」，依照天氣預測，31日恐怕有超過8成的地區將被「冰凍」。受到西伯利亞的強大冷氣團伴隨大風和雨雪快速南下，大陸的中央氣象台在28日一早就發布寒潮「橙色預警」，從28日至31日，東部地區氣溫將下降10℃左右，西北地區、東北地區、華北、黃淮、江淮、江南、華南等地降溫12至16℃，降溫幅度估計達16℃以上。另外，據《北京日報》報導，由於溫差太大「急凍」，北京30日的最高氣溫將跌到剩零下5℃以下，據氣象評論表示，北京的氣溫驟降，恐讓北京民眾「冷到懷疑人生」。據綜合陸媒29日指出，新一波的寒流可能導致南方用電大幅提升，由於大陸近期和澳洲關係緊張，限制澳洲煤礦進口，多個地區甚至被下達「限電令」，年末這波強烈寒流來襲，引起外界關注大陸在限電、缺煤的情況下該如何確保一般民生用電，而大陸國家發展改革委則回應，將和有關方面做好電力供應保障，確保群眾溫暖過冬過節，做到「只限電不斷電」。