缺工
」 缺工 勞動部 薪水 少子化 駕駛
農地轉建地可怕暴利成高房價禍首 專家喊話地主：賺差不多就行了！
講到高房價，你第一個會聯想到什麼？是建商哄抬價格？投資客炒房？是新青安房貸降低了年輕人買房門檻？還是回歸到「氣電雙漲」與「建材漲價」的原物料問題？抑或是現在全台大缺工，移工引進不易導致的人工漲價、缺乏的問題？但在這些「後加工」之前，大家是否忘了，房子是蓋在土地上的呢？沒錯！在後段的「炒房」造成高房價之前，影響最大的就是「土地價格」。依據現行的《區域計畫法》，符合條件的農地可申請變更為建地。因此除了網路上充斥著農地變建地的教學外，更有不少開發商會投資較有變更機會的農地，使得這些農地身價水漲船高，也大大提升建商買地、建地的成本。土地價格不斷飆升，以高雄農21為例。（圖／踏取國際開發提供）坊間有著「國土計畫法後農地價格要崩盤了！地主虧大了！」的聲音傳出，然而若符合農地農用的規定，政府已對於農地已有諸多的稅賦優惠。撇開確實有農地轉建地需求的例子外，土地和房屋一樣，是人民生活的根本，實是不該成為「追求暴富」的工具。動手試算一下，以高雄為例，重啟的「農21」農地區段徵收案，面積約16.7公頃的農地，因有諸多建商搶先卡位，價格從20多萬元/坪一路飆30萬元，截至今年8月的成交金額已高達51萬元/坪。若持有1公頃的農地，在這驚人的價差中脫手，已經現賺 9 億元 (1公頃 = 3,025 坪；30 萬 x 3025 ≈ 9億)。而當建商取得每坪土地的價格已高漲至此，未來新建案的高房價應該不難想像。踏取協理藍德義認為，政府雖然已經在金融手段上實施「限貸」相關的限制，然而不從源頭解決問題，我們所做的也都只是補漏洞。前段舉例高雄還僅已核定的徵收/重劃案件時的價值，在過案以前的價格都僅僅只有4、5位數/坪，不用計算機都能算出其中可怕的利益空間，讀者可以查詢現今各區域農業用地價格即明瞭。即將上路的《國土計畫法》或許能夠對於這個現象有所幫助，但也就僅僅是補一片老舊破網，看似補了大洞卻讓更多小洞更加放大且不堪，然而政府更應在上路後積極的做通盤檢討，避免有心人士鑽取漏洞趁機炒地。此外，政府在進行規劃時，應優先考量「公設保留地(下稱：公保地)」。全台數萬公頃的公保地尚未被徵收，也沒有被開發，而地主卻要空繳地價稅還不能有所建設，對於土地開發的效益與人民的權益都是損失。不論是解編非必要的公保地，或是加速都市計畫的規劃與徵收，才能增加土地利用的價值與人民福祉。全台土地徵收案件多點開花，政府的徵收價格如前述，遠高於當初地主們取得的價格。且建商也願意祭出高額費用來與地主商談。當然，錢永遠不嫌多，只不過以踏取的土地開發經驗來看，只能摸著良心說一句：「差不多就可以了！」不少大地主們總認為建商賺得多而哄抬價格，卻沒有想到現在每一塊土地的價格，都深深地影響到未來的房價與下一代的居住正義。高房價的根源是土地價格的不斷飆升，而這背後牽涉的不僅是投機炒作，更是土地規劃與政策執行的挑戰。房地產市場需要的是理性與長期規劃，而非僅以短期利益為目標。政府、建商、地主與社會各界，皆有責任共同守護居住正義，唯有從根本著手，建立完善的土地與房屋政策，才能讓每一個人都能在這片土地上找到一個屬於自己的家。作者介紹 / 踏取國際開發 協理 藍德義致力協助民眾化繁為簡了解不動產從無到有的各項大小事，辦理土地買賣/都更與危老顧問及整合/閒置資產活化諮詢/商住工農不動產買賣/資產管理及家族傳承/地政士相關業務/各項稅務諮詢及節約稅費規劃…等。不動產相關疑問，歡迎線上諮詢，LINE ID為「@447asmbe」。
引進外籍移工遭批跟資本家站一起 卓榮泰籲「優先進用本勞是不變定律」
日前傳出政府將開放服務業有條件申請外籍移工，遭勞團質疑，行政院長卓榮泰、勞動部長洪申翰站在資本家那一邊，未顧及本土勞工權益。對此，卓榮泰表示，政府討論補充國家勞力不足時，無論如何都會將優先進用本國勞工，視為永遠不變的定律，並強調自己會再利用更多時間與勞團溝通。卓榮泰日前提到，明年農曆年後將提出全國性勞工政策以回應各界需求，期盼提升國內勞工薪資的同時，適度引進外籍移工，補充台灣生產事業與服務事業所需勞動力，此舉也讓多個工會團體11日前往民進黨部抗議，痛批賴清德總統、卓榮泰跟資本家站一起。國民黨立委李彥秀對此批評，卓榮泰的真心話大冒險，真的讓1200萬名勞工，以及160多萬家企業驚訝到眼珠子掉出來。勞工團體在勞動部門口絕食100小時，行政院才提出明年春節後的全國性勞工政策，更證明賴清德「要與勞工朋友站在一起」說法根本就是空喙哺舌。卓榮泰昨日回應，在勞動部長洪申翰上任之初，他請求洪盡速完成三項工作，包括整頓勞動部內部工作程序，為全國勞工朋友塑造更合理、優良、友善職場環境，第3則希望就各產業需求、國家整體發展需求，提出一套全面性的全國勞工政策，包含如何面對、解決缺工問題，而移工僅是其中的一部分。卓榮泰強調，在討論任何補充國內人力不足的狀況下，無論是法定狀況、處理邏輯人，「保障本國勞工、優先進用本國勞工，這是永遠不變的定律」。對於商總理事長許舒博轉述稱勞動部已允諾開放服務業有條件申請外籍移工，洪申翰昨日打臉並指出，勞動部政策一定守護勞工權利，「沒有允諾或不允諾這件事」，政院則指示勞動部於農曆年後做整體勞動力評估。
前主播薛楷莉換跑道當護理師 美國定居每周上班3天：感謝投資自己
台灣許多醫院面臨護理師大缺工的狀況，使醫護人員工作負荷大、日夜輪班和薪資低等問題一一受到討論，甚至有不少意願被迫關床。中年換跑道在美國定居且擔任護理師的前主播薛楷莉，分享在美國護理師工作不比台灣輕鬆但每周只上班3天，薪水比台灣高還能保持生活品質，讓身為單親媽媽的她很感謝投資了自己，也說這些條件是在台灣無法實現的。薛楷莉今（8）日也是她的生日（12月9日）前夕，在臉書分享憑藉自身努力，回大學念護理系並考上美國護理師執照（Registered Nurse），去美國工作的感想。薛楷莉當時重返校園讀書，很多朋友不解她為何跑去讀護理，眾所皆知在台灣護理師工作薪水應該不比主播，但她的目標放得更遠。直到考取美國護理師執照（Registered Nurse）後，薛楷莉也在美國當地醫院擔任護理師，她透露在美國工作不比台灣輕鬆，不過每周正職3天，薪水就比台灣好，不僅能養活自己，身為一名單親媽媽她更能好好照顧小孩，達到工作與生活的平衡，她直言「這是我在台灣所無法實現的」。除此之外，薛楷莉也分享當年在台灣參加護理師國考的一天有多緊繃，從上午8時到下午5時，考試範圍括人體解剖、病理、藥理、免疫、生理學、內科、外科、產科、兒科、精神科等；準備國考時，薛楷莉做了3年考古題，搞清楚每一題的對錯，她還因為唸書唸到睡眠不足，走路不小心摔下樓梯，考試當天還是拄著拐杖。通過台灣護理師國考後，薛楷莉繼續邊上班邊準備美國國家考試，除了所有考題都是全英文，她發現很多內容還是台灣沒有教，她必須自己去找答案，甚至到現在她已經考到證照且在美國醫院上班，還是繼續背各種英文醫學單字。對此，薛楷莉表示，「我深信投資自己才是對自己最好的回報」，也希望自己的經歷能激勵更多人，永遠不要放棄。最後薛楷莉也感謝自己的努力，今年給了自己最棒的生日禮物，並謝謝一路上遇到的貴人，「我想跟大家說不要在意年紀，人生很短，只要你願意做，一定會實現」，還說自己會繼續往下個目標努力。
好操！台灣去年總工時達2020小時 亞洲第二
主要國家2023年年總工時國際勞工組織（ILO）曾指出，每周工作超過55小時，會增加心血管疾病風險，據勞動部公布的國際勞動統計，我國2023年年總工時達2020小時，僅次於新加坡，為居亞洲第二，全國更有25萬人的周工時大於60小時，整個台灣已陷入「極度過勞」。台灣勞工陣線祕書長孫友聯表示，我國全時工作者基本年總工時就約達2000小時，且勞工時常因為低薪才會選擇加班，除了工時政策以外，工資也要一併納入討論。全國產業總工會理事長戴國榮認為，我國普遍低薪，導致勞工要加班以獲得更高薪資，更因低薪導致缺工雇主找不到人力致使惡性循環，若要處理工時過長問題，需要一併檢視其薪資結構是否合理。戴國榮指出，勞動部應有更積極政策減少工時，包括鼓勵企業試辦周休三日，增加國定假日，適用勞基法84-1（責任制）行業別更應檢討。據統計，「極度過勞」勞工中以批發及零售業6萬人、住宿及餐飲業4萬人、其他服務業3萬1000人、支援服務業2萬9000人為多。台灣職業安全健康連線執行長黃怡翎說，若以每周60小時工時來看，等於每天工時12小時、甚至假日還要工作，已嚴重超出工作負荷，企業不應犧牲勞工健康以滿足服務。勞動部勞動條件及就業平等司長黃維琛表示，我國年總工時偏高的原因，為部分工時比率相較於他國偏少，其他主要國家部分工時者如日本達25％、甚至更高，才會導致我國相較他國年總工時偏高。黃維琛說，若皆以全時勞工周工時來觀察，我國全時勞工周工時在去年為41.5小時，新加坡達44.5小時、韓國達43.8小時、日本也有42.9小時。以經濟合作與發展組織（OECD）美好生活指數中將受僱者工時過長（每周經常工時50小時以上）指標觀察，2023年我國該項指標為3.5％，遠遠低於南韓17.3％及日本的15.7％，也較美國及英國9.5％低。
果斷掰了9年爽缺工作！他跳槽2個月1原因走人：生不如死
民眾跳槽換工作原因百百種，包含薪水調升、轉換跑道、與上司相處不合等等。一名男網友透露，前一份工作是個爽缺，上班自由只是薪水太低，今年他決定跳槽外商公司，「進去兩個月生不如死」索性離職，感嘆現在兩頭空，因此上網發文尋求網友意見。一名網友在Dcard上發文透露，他在一家私人公司待了9年，跟同事也相處愉快，不僅工作地點離家近，上班也很自由，要臨時外出都可以，唯一缺點就是老闆都不肯漲薪水，讓他萌生退意。原PO提到，今年9月有外商公司想挖角他，最後也順利錄取，當下他只覺得「終於有機會跨出去了！」與前公司提離職時，老闆和老闆娘還想挽留他，並提出了加薪，不過原PO仍心意已決。沒想到，跳槽後才是惡夢的開始，「原以為去到外商會過得很好，誰知道進去兩個月生不如死。」原PO坦言薪水變高沒錯，但學長們似乎對於新人都不太友善，撐了兩個月後他還是決定離開這環境，到現在40歲了卻兩頭空，「不知道下一步該往哪走！工作不好找，還是創業賣個雞蛋糕好呢？」因此發文尋求網友建議。網友紛紛表示，「這樣說：老闆，我之前是到外商歷練、臥底，我發現有些概念能夠提升原公司的效率，保證讓您驚豔，我們約個時間討論一下，然後我最快12月就能回去，您看看如何？」、「都快40了，難道還看不透職場？你是為了錢，而不是為了人際關係」、「你就跟前老板娘說，離開之後好想妳」、「我覺得離開工作已久的環境到新地方陣痛期都還滿長的，半年到一年都有，你太早放棄了」、「工作這麼久了， 因為新同事不友善 連兩個月都撐不過？ 你是爽太久還是混太久」、「如果舊公司還沒找到人，升薪水的條件還有，可以問問有沒有辦法回鍋，畢竟最熟悉最快上手。」
教師壓力大、責任重！身心醫嘆「患者診間掉淚」：遭學生恐嚇攻擊、對校方失望
台中某國小今年3月發生一起師生衝突案，小六生持樂樂棒球棒打傷老師，學生隔日道歉態度不佳，老師事後報警處理，直至6月老師與家長達成和解，7月家長又申請「教師不當管教」校事調查，引起各界譁然。對此，衛福部桃園醫院精神部主任王紹丞醫師就指出，他曾診治過多名教師，十分感慨現在老師需承擔龐大的責任及壓力。根據《三立新聞網》報導，王紹丞提到，他曾遇到一名國中老師，對方在診間中聲淚俱下，無助地表示班上學生不僅未遵守課室規則、不認真上課，更對他進行恐嚇、攻擊，這讓他感到極度恐懼和焦慮，加上學校的相關處置讓他失望，使他接連出現做惡夢、情緒失控、緊張到心神不寧等身心症狀，導致他忍不住開始思考是否要放棄教職。王紹丞接著說明，當人們經歷或目擊或知曉親友遭遇死亡、重傷或性暴力等創傷事件時，可能會出現如不自主反覆回想創傷、睡眠問題、過度警覺、易怒、迴避特定人物和場景、以及持續感到恐懼、憤怒或罪惡感等創傷反應，此時稱為「急性壓力反應」。值得注意的是，若這些困擾持續超過1個月，則可能發展為「創傷後壓力症候群」（PTSD, Post-traumatic stress disorder）。王紹丞感嘆，在這件事情中，雖然老師承擔了相當大的壓力，然而事件總有多種面向，而在當前教育現場的複雜背景下，親師生間的理解、關係和行為調整也格外困難，「如果我們不能有效地將注意力重新聚焦於家庭、教育和兒童成長，相似的問題可能會不斷重演」。王紹丞強調，台灣近來每年僅有12至13萬人出生，未來各行各業都將面臨缺工危機，「口頭講不體罰、要正向教養、把責任歸給老師很簡單，但究竟這整個社會家庭願意投注多少資源做這件事情，包括父母超時工作，孩子缺乏父母陪伴而導致的童年教養品質不佳」。「這應該不會是師生衝突的最後1次」王紹丞直言，但如果每次衝突都反映出系統性的挑戰和需要解決的核心問題，讓更多的人願意關注這個議題，「那也許我們遲早能找到終止這種事情的方法」。另外，從2023年的「台灣中小學教師工作快樂情形大調查」數據來看，全台灣中小學老師有30.1%的快樂指數僅在4分以下（滿分10分），並有超過一半的教師壓力指數在7以上（滿分10分），而台灣教師平均的工時是10.2小時，也就是說，教師下班回家後，仍要繼續處理學校事務。針對造成老師不快樂的原因進行深入調查，在國小教育階段中，其前5名為：學生家庭功能不彰，常有家長與學生無法溝通，卻盼望老師能管教；給老師的期待太多，但專業支持太少；教育政策太多，老師無法負荷；各部會政策要求太多（如性平、霸凌等）；下班後仍需處理學生事務，無法兼顧家庭生活。
公車事故頻傳都有「超時駕駛」 議員批北市府負起缺工責任
近來公車事故頻傳，11月29日台北市又發生公車追撞4輛停等機車，雖疑因駕駛身體不適吃感冒藥恍神釀禍，但國民黨市議員曾獻瑩調閱資料發現，司機事發前3天均超時駕駛，且北市公車駕駛缺工嚴重，導致司機疲勞駕駛，市府也應負起責任，不該讓駕駛背負這麼大的責任。曾獻瑩3日赴市政總質詢指出，依據《汽車運輸業管理規則》規定，公車駕駛1天不得開超過10小時，但上述肇事司機事發前3天都超時工作達10個半小時至11個小時，到第4天就出事了。他進一步調閱發現，根據北市公車超時駕駛評分的紀錄，今年每一家業者都有超時駕駛，甚至有業者在這個項目拿0分，表示1年稽核4次，每次都有超時情況才會被打上0分，去年多達7家業者拿0分，可見疲勞駕駛多麼嚴重。曾獻瑩說，北市公車駕駛缺額高達3成，司機非常辛苦，出事卻把責任都推給司機，「駕駛很無辜，要跑滿趟次，民眾也很危險，難道市府放任等悲劇發生嗎？」呼籲不該讓駕駛背負這麼大的責任，超時駕駛又要有這麼高的注意力，市府和業者都該負起責任，解決疲勞駕駛。蔣萬安表示，上月已要求公運處推行改善措施，要求公車業者補足人力，絕不允許違法違規超時駕駛，雖然缺工是結構性問題，但不能成為安全疑慮的藉口，會要求客運業者遵循法規，補足駕駛，甚至不排除各種措施手段調整路線，就是要業者落實規定，補足人力，「安全絕對不能打。」公運處長李昆振回應，會持續稽查工時並檢討機制，優化路線，根據駕駛情況適當調配班次，與其班次脫班或漏班、讓駕駛超時或精神不濟工作，都是不對的行為。
因應缺工！人力銀行：四成徵才企業歡迎外國人 「這國」求職者最多
因少子化，各行業都有缺工問題，104人力銀行數據顯示，目前有四成的徵才企業歡迎外國專業人才，2024年第三季平均每月釋出26.5萬個工作機會，年增10%；目前外籍人士透過104人力銀行找工作人數已超過1.5萬人，馬來西亞籍最多、占23%，接下來是越南的14%，印尼13%。晶華酒店董事長潘思亮日前在工商協進會早餐會中，當面向行政院長卓榮泰建議，應仿效日本「觀光立國」經驗，應鬆綁外籍生限制，滿足觀光產業缺工問題。104人力銀行品牌公關洪德諭表示，以2024年第三季來看，徵才企業歡迎外國專業人才、工作機會最多的前三大產業，第一名為住宿、餐飲服務業，每月平均有7.7萬個工作機會，批發、零售、傳直銷業4.1萬個，電子資訊、軟體、半導體相關產業則有2.7萬個。數據也顯示，今年第三季共有1.5萬名外籍人才透過104人力銀行求職，年增9%，近六成為30歲以下年輕人才，逾八成具大學以上學歷，他們應徵職類，以選擇客服、門市、貿易類最多，占18%，行銷、企劃、專案管理類居次，有占11%，研發類排行第三、占9%。
法務部聯合大學開辦AI講座 導入實際應用打造「台灣智慧島」
隨著AI人工智慧日益完善，各行各業都面臨不同的挑戰，法務部行政執行署上月29日也和亞洲大學召開「AI科技運用、法律風險與行政執行學術研討會」，研討AI科技導入實務的應用，如何在新、舊硬體上達到完美的結合，以提升行政效能，激盪出跨領域的火花為政府數位化盡一份力。法務部政務次長黃世杰致詞時表示，AI科技逐漸成熟後被廣泛應用在傳統產業及中小企業，以解決少子化、缺工的困境，為與國際接軌，善用AI科技勢必為國人必須面臨的課題，而如何有效導入，將成為一大重點。法務部參考企業在AI科技上實務應用，也將相關工具導入所有部門來提升行政效能，隨著科技的進步，如何藉由法律約束AI發展趨勢也是一大課題，推動「人工智慧基本法」來保障民眾的權益。法務部行政執行署繆署長卓然在「新創賦能、與時俱進-行政執行署的創新策略」的專題演講中提及，行政執行署引進企業化經營的理念，以最精簡人力管理龐大的案件量，以數位化方式逐步導入行政執行業務的各項具體創新作為，例如虛擬帳號繳款、文書電子化、追車數位化、法拍科技化、虛擬實境化等等，成績是有目共睹。希望能夠藉由辦理本次研討會，啟發行政執行署業務上更多創新的作為，持續不斷的精進再造佳績。 本次研討會匯集在學術及實務界對今天的AI議題素有專精的專家學者，一同共襄盛舉並深度對談，立於不同觀點相互激盪，以多元的視角為 AI 技術運用提供更為務實的創新策略，於導入過程中並應注意管控風險，保障人民權益，期能藉由舉辦本次學術研討會，為貫徹賴總統深化AI科技運用，打造台灣成為「人工智慧島」的願景而努力。
國旅不振+缺工！綠舞飯店多角化經營 擼貓旗艦店搶進信義區
貓奴們的福音來了！四維航(5608)轉投資綠舞國際觀光飯店旗下貓咪咖啡廳「擼LALA Sweets」台北松菸旗艦店，今(29)日正式進駐信義區，這也是繼台北南西店、宜蘭五結店後的第3間綠舞擼貓店。綠舞飯店董事長藍昕瑩表示，疫情尾端就感覺旅宿市場進入困境，開始布局多角化經營，因此找了跟餐飲相關、軟資產精簡化的咖啡廳投資，這邊地點非常好，近松菸、大巨蛋，讓上班族、逛街的人都能走進來放鬆一下。四維航第二代、綠舞飯店董事長藍昕瑩積極多角化經營，「擼LALA Sweets」已開設第３家分店。（圖／林榮芳攝）藍昕瑩表示，餐飲業缺工問題嚴重，當初考量不開餐廳，也是因為餐廳需要的人力更多，咖啡廳需要的人力少，再加上來擼貓的客人都是愛貓人，相對單純。這邊前一手租客經營髮廊，也是因為人力問題做不下去，因此綠舞很快接手，成為松菸一帶第一家擼貓咖啡廳。也因為坪數48坪，空間上比南西店更開闊，收客能更有彈性、周轉率可以更高。「擼LALA Sweets」台北松菸旗艦店位置緊鄰松菸文創園區，店內共有挪威森林、曼赤肯、小步舞曲、英國長毛、英國短毛及金漸層等８隻不同品種的貓咪，化身可愛貓店長與客人玩耍互動。全店以輕盈甜蜜的馬卡龍粉色系為主軸，結合粉藍及粉綠點綴，給人柔和放鬆的沉浸式擼貓體驗。獨家超大墻面的貓咪卡通插畫及貓咪塗鴉櫥窗設計，在繁華熱鬧的信義商圈十分吸睛，讓人打卡美照拍不停。多樣化的餐點提供塔皮酥香的鹹派、奶香四溢的千層蛋糕、必點的貓爪馬卡龍、達克瓦茲等甜點讓客人享受悠閒下午茶。「擼LALA Sweets」平均客單價350元上下，低消300元加1成服務費。藍昕瑩表示，「擼LALA Sweets」3家分店皆由綠舞飯店中央廚房統一提供，品質較有保障。目前綠舞其他多角化布局還包括皮拉提斯品牌Renee's Choice大直店。藍昕瑩表示，Renee's Choice以精品會員制營運，提供專屬健身教練，客單價高，獲利情況比咖啡廳更好，如果未來有更好的點，會再擴張分店。慶祝「擼LALA Sweets」台北松菸旗艦店開幕，2025/1/31(五) 前入住綠舞飯店，每房加贈1張$100台北擼LALA Sweets折價券。綠舞飯店即日起至2025/6/30(一)推出「新經典假期」一泊四食住房專案，四人入住每人只要$3,598起，入住客房享全新活動SASA Play灑畫及Leaf&Vibe手作苔球植栽2選1；套房或Villa房型享SASA Play灑畫/Leaf &Vibe苔球植栽/和菓子/抹茶體驗4選2及虛擬高爾夫體驗。入住還可與園區萌寵們餵食互動、換穿經典浴衣/Hakama文青袴暢遊日式園區。一泊四食品嚐「日光璽舞 壽喜燒·割烹」壽喜燒套餐或蝶舞西式晚餐2選1、擼LALA Sweets擼貓下午茶、宵夜時光及翌日活力早餐。
近15萬人失業「有工作卻不就業」？ 主計總處曝主因
主計總處28日公布「113年人力運用調查」，結果顯示我國今年5月失業人數約40萬人，其中，有近15萬人曾遇有工作機會，卻沒有就業，人數不僅比去年增加1.1萬人，也占總失業人數近37％，調查探究原因，高達近7成的理由是「待遇不符期望」，「工作地點不理想」、「工作時間長短不適合」亦分別占10.4％及9.11％。人資專家楊宗斌表示，失業者遇工作機會卻不就業以20至30歲的「年輕族群」最多，多是家庭環境優渥、沒有經濟壓力、不急著找工作者，甚至是眼高手低，最常發生的場景是，年輕求職者在人力銀行投遞履歷，面試後，卻發現學非所用，或者自認有大學、研究所學歷，僅能領32K薪水實在不符預期，只好再觀望看看。主計總處統計顯示，9月失業率若按年齡層分，20至24歲族群最高、達12.14％，其次是25至29歲，失業率為6.14％。楊宗斌表示，若是二度就業或家庭經濟主力者，為了分擔家計，通常不會遇有工作機會，把工作拒之於門外，讓自己長期處於失業狀態，這也說明了35至54歲家庭經濟主力，失業率長期處於2％多的狀態。雖然有近15萬人曾有遇有工作機會卻沒有就業，主計總處調查指出，有更高失業比例是未曾遇有工作機會者，合計多達25.3萬人，占失業人數的63.24％，探究原因多是本身資歷或個人條件不符有關，包括「專長技能（含證照資格）不合」、「年齡限制」等，分別占19.26％及14.57％較多。主計總處調查同步指出，5月失業人數約40萬人中，找尋職業以「生產操作及勞力工」計10萬人、占逾25％最多。官員表示，這類工作多是水泥工、水電工等粗活，而「技術人員」9萬人次之，「服務及銷售人員」8.5萬人再次之。楊宗斌表示，「生產操作及勞力工」的特性是日薪高，即使現在營建工地很缺工，但很多從業者的工作仍不穩定，體力不夠、年紀稍大者，在外勞引進下，很容易被淘汰。調查指出，今年我國就業人數達1158萬人，非典型（部分時間、臨時性或人力派遣）工作者80.4萬人。對於外送員滿街跑，非典型工作者卻年減2千人，主計總處官員表示，外送員只要周工時超過35小時，就會納入全時工作者的計算。
疫後出國熱...台觀光業高逆差 潘思亮：轉型出口是解方
疫後出國熱潮升溫，但今年國際觀光客來台人數僅達疫情前約6成，導致2024全年旅遊產值逆差預計高達7380億。晶華酒店董事長潘思亮26日在工商協進會早餐會中，當面向行政院長卓榮泰建議，仿效日本「觀光立國」經驗，重新定義台灣觀光業為出口導向產業，趕快鬆綁所有外籍生限制，並搶修國內聞名景點。身為工商協進會常務理事的潘思亮，昨向政府喊話依日本觀光立國經驗，「重新定義」台灣的觀光業為出口導向產業。因為出口有助於將逆差轉為順差，吸引更多外國觀光客進來，從而賺取外匯。日本在前首相安倍晉三推動「觀光立國」後，觀光業從數兆日圓的逆差，變成在2019年有4兆日圓的順差，有更多外國人進入日本。他指出，截至2023年，日本觀光業出口順差已達5兆日圓，今年肯定會加倍。政策也造就觀光業成為僅次汽車業的日本第二出口業，推動經濟復甦，反觀台灣觀光逆差，潘思亮語重心長表示，如果把觀光業定位成一個策略性的出口產業，轉逆差為順差，就是一種「重新定義」。但要重新定義，他提醒日本做了幾件事，一個是均衡地方發展，發展地方特色，第二是人力鬆綁的配套。日本同樣也有少子化缺工問題，所以開放5年外籍實習生入日簽證工作，造就現在大家到日本都看到很多外國人在飯店、餐廳工作，成為帶領經濟復甦最重要因素。潘思亮建議政府要做兩件事，首先是鬆綁目前在台灣外籍學生、外籍實習生的所有限制，其次趕快搶修台灣知名景點。像舉世聞名的觀光景點太魯閣，在403花蓮地震後受損封閉，應全力加速修復。
閣揆表態「參與新核能技術」 潘思亮籲：觀光出口立國＋速修太魯閣
賴清德總統上任後，行政院長卓榮泰等內閣公部門官員首度與工商界早餐會於26日登場，工商協進會理事長吳東亮表示今天是第一次聽到卓院長關於供電的政府態度，尤其是表態的「參與新核能技術、開放態度」等談話「是一大亮點」。晶華酒店董座潘思亮則提出建言參考日本政策，重新對台灣擬定「觀光出口立國」的逆差變順差，全面開放外籍生等赴台學習與工作；儘快修復太魯閣、中橫公路、燕子口、九曲洞、長春祠等台灣觀光地標。工商協進會理事長吳東亮表示，今天的早餐會可以說是非常的成功，政府非常重視，大家發言踴躍到早餐會言長時間，代表院長非常重視，能源、產業發展、金融、觀光、生技等，有感受到政府的誠意，更加有信心，一起來為台灣經濟打拼。關於核綠能共存議題（核能小型發電機組、綠能、新能源等，以及修法核三廠延役等），吳東亮說，有感受到卓院長的主動，再三盤點電力供電量能並強調這幾年供電絕對穩定，而且今天還是首次聽到院長提到「參與新核能技術」的政府開放態度。對於美國新任總統川普上任之後，對全世界的經濟產業地緣政治的不確定因素，是大家共同面臨的問題，我國政府也是少數有跟川普政府打過交道的政府，已成立台美交流工作小組，由行政院副院長主導經濟關稅等，是全體性的，跨部會的協調。被吳東亮稱為「觀光專家」的晶華酒店董事長潘思亮，則提到在早餐會上，有建議政府可參口依照日本觀光出口立國的政策，重新定義台灣的觀光業為「出口導向，利差變成順差」的觀光立國政策，可以賺外匯的，吸引更多國外觀光客，看到日本政府這幾年努力將從數兆的逆差到有順差，吸引更多觀光客進到日本旅遊，出口順差達到五兆，相信今年更是加倍。潘思亮表示，日本觀光業變成日本出口業第二，日本第一出口業是汽車業，相當於台灣的半導體業，觀光業也帶領日本經濟的復甦。我們現在是逆差的四千億，把觀光訂為出口導向，可朝「均衡地方發展、發展地方特色」以及「重要的配套措施」，像是少子化缺工，開放五年實習生簽證工作等，大家現在都看到許多外國人在日本觀光業工作，是很重要的因素。因此建議我國政府全面鬆綁外籍學生、外籍實習生所有的限制，另一個是提到台灣是舉世聞名的觀光景點是太魯閣，還在修復中，請政府加緊腳步修復中橫公路，燕子口九曲洞長春祠等。對於網友建議五百元鈔票圖案改成中華隊，並設定為國定假日，吳東亮則也回覆說，「放假已經很多了，應該要紀念，不一定要放假」，至於是否鈔票改版，日本最近才全面改版，這可以由社會達共識討論，我也會贊成。至於卓榮泰強調明年軍公教加薪3％幅度，懇請工商界一起來加薪，吳東亮則回應說，包括台新金控等與許多企業，過去的加薪幅度都不少於3％，還有更多企業會比這樣的加薪幅度更好；而這對中小企業會比較辛苦，需要政府協助。工商協進會秘書長朱曦則說明今天工商早餐會27項提案74建議中，與行政院交流的很大成果進展，即是就創新經濟、健康台灣、金融發展、優惠稅制、綠色經濟等六大面向的提案與建議中，有三點成果。包括推動AI人才培育，包括經濟部與輝達等合作未來四年培養20萬人才，增加教學能量；二是推動生技醫療產業，政府啟動匡列100億元投資，金控公司創投部分投資生技比例大幅放寬；三是開放參與公共建設兆元促參引導國內保險業資金，亞洲資產管理中心計畫之下，保險公司可以投資。這三大類是非常重要的成果。
使照核發恐破13萬創19年新高 專家：明後年交屋潮更甚
內政部統計月報資料顯示，今年前三季住宅使照量突破10萬戶大關，較去年同期增加2成以上，創下近19年以來新高。永慶房屋指出，受惠前幾年建商大量推案，今年開始龐大預售推案進入完工階段，推估全年恐將突破13萬戶，且明後年使照量恐再創新，提醒民眾留意貸款問題，避免資金不足帶來交屋違約風險。永慶房屋研展中心副理陳金萍說明，今年使照量的大增，對比2019年以後每年都有逾10萬戶以上的建照數量來看，恰巧是台商回流、疫情後貨幣寬鬆所創造的房市多頭時期，而疫情期間因缺工、缺料導致工期拉長、興建時程延宕，完工交屋時間遞延，讓今年新成屋落成、交屋也慢慢步入高峰期。統計今年前三季全台住宅使照量達101,788戶，較去年同期增加20.6%，創2006年有統計資料以來新高，也是首度突破10萬戶數字。陳金萍補充，進一步觀察歷年前三季全台建照量變化，從2018年後住宅建照量就快速增加，2019至2024年的建照量均超過10萬戶，其中2022年更超過13萬戶大量，顯示今年開始陸續進入完工交屋階段。今年前三季使照量已達10萬戶，推估全年恐將突破13萬戶，龐大交屋潮將湧現。此外，若對比2022、2023年高漲的建照量，依據一般工期推算，預期2025、2026年更是邁入歷年完工交屋高峰期，使照量恐再創新高。若以七大都會區來看，使照量較大的縣市落在新北市、桃園市、台中市與高雄市，今年前三季使照量均逾萬戶。陳金萍表示，觀察今年前三季住宅使照量以台中市的18,567戶最多，其次則是桃園市的16,711戶，而新北市則以14,599戶名列第三。若與2023年同期相比，則以台北市量增97.5%最多，成長將近一倍，相當驚人。陳金萍指出，從使照量來觀察，有科學園區題材或是大型重劃區開發的都會區吸引建商搶進推案，仍是使照量較大的區域，而台北市則因大面積素地稀缺，而2020、2021年都更、危老推案量大，今年陸續進入完工階段，推升使照量大增。不過，陳金萍示警，在目前房貸緊縮與第七波選擇性信用管制之下，大量的交屋潮湧現恐面臨即將交屋，但貸款成數不如預期的狀況，將出現資金缺口，購屋民眾需自籌更多自備款才能順利交屋。因此，建議潛在交屋者應提前審視自身信用條件、家庭財務規劃，最好準備充足資金，並詢問多家銀行房貸業務諮詢，才能避免資金不足帶來的交屋違約風險。
川普當選「美國好、台灣更好」 潘思亮：台灣該成為世界學華語中心
晶華酒店(270)今(21)日舉行聖誕樹點燈儀式，董事長潘思亮帶著妻小一同出席，他受訪時談到川普上任後的影響，認為川普上任，美國會大好，「川普已經當過一任總統，他當總統時好的會更好、不好的會更不好，台灣會跟美國一起走，美國會好、台灣會更好。」談到明年觀光業的景氣，潘思亮認為，國人出國今年應該到頂點了，明年不管是外國人來台灣或是國旅，應該會比今年好；從晶華來看，儘管今年太魯閣菁英受地震影響暫停營運，但今年晶華整體不輸去年，明年絕對會比今年好很多。潘思亮指出，台灣觀光客變少是正常的，畢竟連自己人都往國外跑，在國際上多半印象就是半導體、夜市、地緣政治，全世界對台灣的印象是比較碎片的，台灣在觀光的定位要更明確。過去對於觀光缺工問題相當關切的他也提到，現在各行業都還是缺工，尤其是住宿觀光這個產業不准引進外勞，要透過更多學生來補這塊的缺額，希望開放更多外籍實習學生，要把人留下來，尤其是要把台灣人才留在台灣。他也認為，台灣有機會變成全世界學習中文的中心，20、30年前來台灣學習中文的人，現在在歐美都有重要地位，台灣的觀光真的不是只有純粹的觀光，也是國安、外交、教育、經濟，要讓大家來到台灣、看到台灣。台北晶華21日點亮Harry Winston精品聖誕樹，並邀請歐洲學校兒童合唱團獻唱聖誕歌。（圖／林榮芳攝）
五成企業明年加薪3.2%創10年新高！ 5大高薪產業竟出現「這傳產」
即將進入年終，各界關注明年「薪情」如何，104人力銀行21日最新報告提到，儘管景氣走出谷底，但並非產業全面繁榮，所以高薪產業仍集中在AI熱潮的科技業，今年平均年薪80.2萬元，半導體業則為103.5萬元，奪下薪資8連霸，接下來是電信及通訊業95.1萬，鞋類紡織品製造業94.6萬元排第三。104人力銀行的《2024企業年終及2025薪酬趨勢大調查》，顯示在2025年，高達49.9%企業預期會調薪3.2%，平均每月加薪1491元，儘管金額不是很多，但在整體缺工的大環境，願意調薪比例創10年新高。明年預期調薪幅度前三名的產業，分別為顧問會計法律業4.1%、電信通訊製造業3.8%和半導體業3.7%。不過報告也提到，很多企業不清楚自家公司的薪資水準在市場上到底排名如何，所以有時漲了薪水，也沒辦法挽留人才。而今年的成績，最高薪的「工程」職務前三名，類比IC設計工程師176.2萬第一，數位IC設計157萬第二，IC佈局118.3萬第三。「非工程」領域的第一名是不動產經紀人152.1萬，再來是專利師110.3萬、汽車銷售人員與通路開發員104萬。年終獎金部分，今年有99.5%企業預期有年終，平均發放1.12個月，比2023年略增1.2天的薪資。前三名為金融業1.88個月，是13連霸，電腦及消費性電子製造業1.5個月、光電及光學製造業1.37個月。住宿餐飲業則最低，僅0.69個月。據104人資學院《2024-2025台灣地區薪資福利調查報告》顯示，2024年平均年薪80.2萬，半導體103.5萬最多，5大高薪產業中大多是科技業，像是半導體、電信及通訊業、電子零組件業、軟體網路業，但卻出現「鞋類紡織品製造業」，報告提到，主要是因這些產業近期布局海外，外派機會多，所以墊高了從業人員薪資。104人力銀行資深副總經理暨人資長鍾文雄表示，台灣在整體薪資市場上也慢慢朝向M型化，所以像是餐飲服務業、批發零售業等，在薪資競爭力上至少要維持一定的市場行情，如果差距太大，現在的新鮮人可能就不願意加入，主管的領導風格和互動也是他們找工作時關注的重點。
我國技職人才流失 監察院促行政院檢討改進
監察院今（18）日指出，我國技職教育人才流失、難以即時回應產業缺工，高中職比傾斜，家長之認同感待扭轉、畢業生就業意願及就業率待增進，證能合一尚難落實，且師資結構等問題，均待政府解決。監察委員賴鼎銘、王美玉、葉宜津調查「我國技職教育發展成效及相關現況問題」，經監察院教育及文化委員會於113年11月14日審議通過，將函請行政院督導教育部、勞動部、經濟部、原住民族委員會等檢討改進。監察委員賴鼎銘、王美玉、葉宜津指出，我國自90年推動技藝教育改革方案，透過各職群體驗學習，適性選擇技職教育發展；本案履勘訪查發現，國中小向下延伸技職試探有其重要性，但實務意見反應，專案編班效益雖高，卻因人力、薪資、設備及交通等成本致開班比率偏低、參與生數逐年下滑，部分縣市自辦專班比率甚至掛零、或有部分縣市選習率低於3成，顯示區域辦理規模落差頗大、畢業生9成以升學為主等情，後續有待持續改善。監委表示，我國技職教育長期肩負各級各類優質專業技術人才培育之使命，為各經濟發展階段奠定重要基礎；然近5年高中選讀技職專業群別學生遞減約11.5萬人（-38.09％）、畢業後就業率偏低，升學率卻高達82.64％；112學年高中職學生註冊占比，工業領域占29.29％，服務業領域卻占68.59％，另不同於109-110學年以製造業為第2大宗之就業趨勢，111學年專業群科畢業生就業行業別改以住宿及餐飲業為最大宗（占29.2％）、其他服務業（美髮及美容美體服務）居次（占11.4％），技職人才培育傾斜問題亟待跨部會協同因應。監委發現，技職專業的關鍵議題在於證照「含金量」；但目前技職證照對於謀職或實際薪酬之正面影響並未彰顯，產業誘因及配套措施均顯未足；又，近年勞動部職能導向課程品質認證（iCAP）僅有3部會提出申請，比率偏低，成效未彰且定位待商榷；而經濟部iPAS計畫，由產業訂定職能基準，學校端透過鑑定科目導引教學，能力鑑定合格者業界聘用加薪，理想值得期待，惟實施規模待提升。三名監委指出，教育部雖推動國立臺灣師範大學工業教育學系每學期培育15名工業類科師資，然而量能顯然不足；中等技職教育儲備師資部分，109年（含）後以領取「群」證或「群+專長」證書教師計入儲備比，中等共同科目仍有4領域（7專長科別），技術群科有5群（5專長科別）等儲備比略低，凸顯師資匱乏警訊；此外，與105學年相較，111學年業界教師授課時數，技高端降幅約-14％，技專端更高達-56.86％，亟待教育部及早綢繆因應。三位監委發現，公協會並未發揮技職人才培育的關鍵角色，與技職學校端之實際鏈結、實質政策誘因仍待積極改善；諮詢意見指出，現今政府政策多在解決技職生源短缺的問題，面對職場存在就業環境不佳，或薪資條件落差等負面因素，相關產業端投入不足，公協會角色均待檢視精進。監委特別關注弱勢生及原民生技職訓練現況，報告指出，111年原住民學生選讀專業群科比率較一般生高出4.9個百分點，原住民重點學校實應扮演就學及職業訓練上之重要輔導角色。惟本案履勘及座談過程發現，部分學校針對未就學及未就業（雙未青年）原住民學生缺乏積極協助，有待改善；且部分原住民族學校因位處偏鄉山區，可供學生實習之業界廠商較少，面臨技職學生缺乏實習機會問題；基此，實有待各機關積極關注改善。
找無人…雙北公車司機缺額1100人 人力荒暫時難解
23歲、僅8個月經驗的公車駕駛釀禍，也凸顯公車司機人力荒。據調查，北市缺額600人、約占16％；新北市缺額逾500人、約占17％。北市將持續協助業者擴大招募駕駛員，新北則祭出提高待遇、協助培訓、獎懲併行3項策略，希望協助業者解決缺工潮。交通部公路局長陳文瑞指出，已連3年舉辦大客車駕駛招募，招到3200多名駕駛，補充到公車、客運、遊覽車等行業，另開放延齡到68歲也有1300多人。僑外生投入大客車，勞動部原則上支持，相關流程辦理中。台北市議員曾獻瑩指出，公車司機缺額，造成許多駕駛超時工作、疲勞駕駛，危險性不輸酒駕。台北市公運處業務稽查科長梁筠翎表示，公車駕駛缺額嚴重，現有約3652人，若以新冠肺炎疫情前相比還差600人，若要人力充足、符合《勞基法》規定，還差1400人。她說，少子化、高齡化及公車產業結構影響造成人力短缺，將持續協助業者擴大招募駕駛員，依實際乘車需求調整服務水準，改善勞動條件及提升駕駛員認同感，並將駕駛員薪資納入運價調整檢討等措施。新北市交通局長鍾鳴時則說，交通局要求業者與勞工單位、地方團體合作，培訓有意從事客運司機的年輕人，並提供補助協助考照。交通局給予業者的薪資補助獎勵約為1.1至1.2倍，鼓勵業者利用補助提高司機待遇，或是用來發放輪班支援偏鄉路線的獎金。