缺口
」 調漲 賴清德 電價 國民黨 農業部
使照核發恐破13萬創19年新高 專家：明後年交屋潮更甚
內政部統計月報資料顯示，今年前三季住宅使照量突破10萬戶大關，較去年同期增加2成以上，創下近19年以來新高。永慶房屋指出，受惠前幾年建商大量推案，今年開始龐大預售推案進入完工階段，推估全年恐將突破13萬戶，且明後年使照量恐再創新，提醒民眾留意貸款問題，避免資金不足帶來交屋違約風險。永慶房屋研展中心副理陳金萍說明，今年使照量的大增，對比2019年以後每年都有逾10萬戶以上的建照數量來看，恰巧是台商回流、疫情後貨幣寬鬆所創造的房市多頭時期，而疫情期間因缺工、缺料導致工期拉長、興建時程延宕，完工交屋時間遞延，讓今年新成屋落成、交屋也慢慢步入高峰期。統計今年前三季全台住宅使照量達101,788戶，較去年同期增加20.6%，創2006年有統計資料以來新高，也是首度突破10萬戶數字。陳金萍補充，進一步觀察歷年前三季全台建照量變化，從2018年後住宅建照量就快速增加，2019至2024年的建照量均超過10萬戶，其中2022年更超過13萬戶大量，顯示今年開始陸續進入完工交屋階段。今年前三季使照量已達10萬戶，推估全年恐將突破13萬戶，龐大交屋潮將湧現。此外，若對比2022、2023年高漲的建照量，依據一般工期推算，預期2025、2026年更是邁入歷年完工交屋高峰期，使照量恐再創新高。若以七大都會區來看，使照量較大的縣市落在新北市、桃園市、台中市與高雄市，今年前三季使照量均逾萬戶。陳金萍表示，觀察今年前三季住宅使照量以台中市的18,567戶最多，其次則是桃園市的16,711戶，而新北市則以14,599戶名列第三。若與2023年同期相比，則以台北市量增97.5%最多，成長將近一倍，相當驚人。陳金萍指出，從使照量來觀察，有科學園區題材或是大型重劃區開發的都會區吸引建商搶進推案，仍是使照量較大的區域，而台北市則因大面積素地稀缺，而2020、2021年都更、危老推案量大，今年陸續進入完工階段，推升使照量大增。不過，陳金萍示警，在目前房貸緊縮與第七波選擇性信用管制之下，大量的交屋潮湧現恐面臨即將交屋，但貸款成數不如預期的狀況，將出現資金缺口，購屋民眾需自籌更多自備款才能順利交屋。因此，建議潛在交屋者應提前審視自身信用條件、家庭財務規劃，最好準備充足資金，並詢問多家銀行房貸業務諮詢，才能避免資金不足帶來的交屋違約風險。
少年爬上火車頭「慘遭高壓電擊命危」 監視器還原真相：3小孩破壞設施闖入
驚險一瞬間！中國重慶一名11歲少年日前爬上火車頭，結果遭到高壓電擊傷，全身超過8成燒傷，被送進加護病房，目前仍未脫離險境。由於整個醫療費用高達100萬（人民幣，下同），家人難以負擔，而警方也介入調查，以釐清案情。據《魯中晨報》報導，少年家住重慶市南川區火車站附近，父母長年在廣東東莞工地打工，所以平時由奶奶照顧，沒想到本月10日下午4點左右，少年父親接到派出所電話，「他說我兒子爬上火車頭遭高壓電擊傷，叫我馬上趕回去」，夫妻倆一起趕回重慶，看到兒子在加護病房搶救，頓時傷心欲絕。警方初步調查，少年當天下午進入南川區火車站，爬上一輛靠在站內的火車頭頂，站起來觸碰到上端的高壓電，遭到電擊受傷。目擊者回憶，當下聽到一聲爆炸巨響，以為是變壓器起火，結果發現有人趴在火車頭上身上起火，「我看到火車頭上趴著的是一名小男孩，他衣服褲子燒完了，腳上的鞋子還在燃燒，後來墜落了下來，全身多處受傷」。少年全身83%燒傷，有生命危險。（圖／翻攝自魯中晨報）醫生介紹，少年全身燒傷面積達83%，同時有顱內出血、全身多處骨折，13日上午被推進手術室，直到下午4時許才出來，但馬上又被送進加護病房觀察，至今還沒有脫離生命危險，整個醫療費用大約需要100萬元。對此，南川火車所屬的重慶南涪鐵路相關人士表示，該火車站原本設計是一個客運站，但直到現在尚未開通，因此入口和出口都封閉。事後調閱監視器發現，當時有3名小孩進入車站，他們破壞設施闖入，經過幾道障礙物來到火車前，少年爬上火車頭後，站起身不慎碰到頭頂的高壓電，才會發生意外。少年父親痛苦表示，他和妻子一直在外地打工，家中還有年邁的老人，這次兒子出事掏空家中的全部積蓄，目前正在四處籌集醫療費，但缺口依然很大。
舒緩內湖交通！北市警局堤頂、瑞光路開缺口 有效改善尖峰車流
內湖交通壅塞為北市府的重要疏導項目之一，台北市警局局長李西河實地瞭解內科交通特性及疏導重點，發現上午尖峰國道汐五高架堤頂交流道及堤頂大道(市民高架、基隆路)車流下不來內科地區之交通瓶頸，為有效紓解上午尖峰堤頂、舊宗進入內科車流，北市警局特別在堤頂大道2段與瑞光路358巷開闢路口新設號誌，配合時段性禁止堤頂大道左轉港墘路，期盼紓緩車流。北市警局平日上午7至9時堤頂大道（北往南方向）開放車輛左轉瑞光路358巷，同時禁止堤頂大道左轉港墘路，以改善內湖交通。（圖／翻攝畫面）針對簡化堤頂大道與港墘路口車流動線之改善措施，經交通局、新工處評估可行及決定施作方案後，相關方案已在8月15日進場施作，並於10月1日完工啟用，平日上午7至9時堤頂大道（北往南方向）開放車輛左轉瑞光路358巷，同時禁止堤頂大道左轉港墘路。另自啟用日起，北市警局每逢上班日也會指派專人在現場觀察車流，並請交控中心協助調整國道汐五高架堤頂交流道北上匝道出口及平面道路南往北之號誌秒數，除讓國道北上下匝道車流及舊宗路南往北車流均保持順暢外，並較改善前之國道北上下匝道車流經常回堵至濱江街情形不再發生。北市警局局長李西河14日上午尖峰，再次親赴內科視察周邊交通，發現上午尖峰國道汐五高架堤頂交流道及堤頂大道(市民高架、基隆路)車流量增加、速率提升較改善前順暢許多，並經交控中心提供改善前、後之旅行時間：一、堤頂大道南往北(民權東路往樂群二路)旅行時間平均降低21.53%。二、舊宗路南往北(堤頂北出匝道往樂群一路)旅行時間平均降低8.11%。三、堤頂大道北往南(樂群一路往舊宗路)旅行時間平均降低42.96%。另內湖分局於改善後隨機訪問內科上班族，多數受訪者表示確實有感受到上午尖峰之內科交通明顯改善，上班通行時間顯著縮短5至10分鐘，有效解決上午汐五高架車流下不來內科之交通瓶頸。北市警局除持續派遣警力加強疏導外，並積極與交通局共同研商內科改善對策，以交通工程改善等方式有效解決內科交通壅塞問題，全力維持內科周邊交通順暢。
小火鍋徵人月薪5.5萬！網一看「驚人工時」轟：心涼一半了
近年來餐飲業面臨人力缺口的問題，因此不少業者為了徵人或留住人才，祭出提高薪水及福利等措施。近日一名網友就曝光某間小火鍋店的徵才資訊，只見業者大方開出5.2萬至5.5萬元的高薪，希望徵2名正職人員，不過眼尖網友就發現，該工作的工時換算下來長達13.5小時，此文一出，許多人傻眼直呼「看到時間心就涼一半了」、「根本沒有高到哪」。該名網友日前在臉書社團「爆廢公社」發文，分享1則小火鍋店的徵才訊息，從截圖中可見，店家想招聘2位正職人員、1位計時人員，每月薪水達5.2萬至5.5萬元，不過上班時間為早上10點半至凌晨12點，工作內容包括接待客人、備料、餐點製作及環境清潔，此外還要負責定期庫存盤點、完成主管交辦事項等，員工福利部分則有全勤獎金、供餐、定期聚餐。對此，有眼尖網友就發現，該工作的上班時間換算下來，每天工時高達13.5小時，許多網友看完紛紛傻眼，直呼「基本上是加班費累計」、「看到時間心就涼一半了」、「上班22天等於一般人的33天，這樣很高嗎？」、「時間其次，重點是上到凌晨去了」、「時間那麼長，每天休息算1.5小時、月休8天，根本沒有高到哪，狗都不做」、「13.5x22＝297，每個月上班297小時，換算下來時薪185」。
徐若瑄爆罹癌！8年前富尪爆欠債她被迫復出 霸氣喊：從未想做富太太
49歲的女神「鋼鐵V」徐若瑄今（6）日被《鏡週刊》爆出年初罹患甲狀腺癌，已動完手術，恢復健康。徐若瑄稍早也在IG上證實，並喊話粉絲「我現在很好喔！」，她在2014年遠嫁給新加坡富商李雲峰，婚後育有一子Dalton，眾人原以為女神成功嫁入豪門一生幸福時，李雲峰的公司卻驚爆破產危機，徐若瑄甚至傳出是因此積極復出，而當時她曾表示「從沒想做貴太太」。徐若瑄2014年嫁給李雲峰。（圖／報系資料照）徐若瑄10年前與身家上億的李雲峰結婚，對方當時有過一段婚姻和兩名女兒，兩人婚後，徐若瑄隔年產下一子，2016年復出拍廣告代言、出新書，據傳是因為丈夫的新加坡馬可波羅海運集團有財務危機，資金缺口高達59億台幣，12個月內到期的債務逾43億台幣。當時，徐若瑄喊話自己並未想過要當貴婦，唯有和另一半攜手打拚才能腳踏實地過生活。李雲峰的公司不斷傳出財務危機，但徐若瑄一路力挺。（圖／翻攝自臉書）徐若瑄當時發文表示，從小到大努力工作撐起一個家，只有懷孕時不得不臥床停工，結婚後沒想過要引退，因為覺得女人仍應該要有自己的事業工作，才能成就對自己的肯定，而這樣的價值觀婚前婚後都沒改過，她也表示：「幸福不等於錦衣玉食」。她更指出，自己的夢想就是遇到一位對生活、工作、家庭都認真的好老公，兩人攜手努力去經營家庭、面對生活，「很感謝先生和婆家一路支持我，去做我喜歡的事，從未給我任何壓力。」言下之意，是自己心甘情願為了另一半復出工作。李雲峰的公司不斷傳出財務危機，但徐若瑄一路力挺。（圖／報系資料照）未料徐若瑄去年底與李雲峰離婚，原因是克服不了彼此差異，除此之外，兩人身在異地也是一大問題，再加上2021年李靚蕾暗指出軌王力宏，最終導致兩人分道揚鑣，而徐若瑄這幾年除了忙著照顧家庭，還要兼顧演藝事業、學業，常常睡不到5個小時，簡直「蠟燭多頭燒」。徐若瑄4 年前因慢性鼻炎導致鼻涕倒流，耳鳴變得更加嚴重，上節目還會暈眩，擔心是否耳中風、暈眩症，甚至懷疑得鼻咽癌。後來徐若瑄連續去看4個醫生，才被告知是身體過勞。2021年，她曾在限動透露腹脹、貧血、臉色蒼白、頭暈、視線模糊，又突在臉書PO出躺在醫院的照片，事後她在臉書證實，「我因為子宮裏的腺瘤長大，導致非經期間連續幾日大量出血不止，血紅素&鐵嚴重不足，有昏倒危險，需緊急入院處理」，經過醫生的治療加術後補充鐵質，等一切都穩定，才發文報平安。想不到4年後，徐若瑄驚傳罹患甲狀腺癌，她以自身的經歷，呼籲大家要定期固定做健檢，「畢竟有些問題，身體不會感到不適，但需要去處理的」，她也向廣大粉絲「小翅膀」們報平安，「別擔心，我現在很好喔，也謝謝所有關心的朋友，我們都要平安健康，快樂幸福」。
公車司機月薪91K「屌打公務員」 網揭真相：用命換的
公車客運駕駛因為要輪班、工時長、開車時路上狀況多，加上每天得面對眾多乘客情緒，可能還會被po到網路公審，工作壓力很大，就有一名網友表示，在網路上看到一張公車司機的薪資表，未扣勞健保以及福利金，月薪高達91K，驚呼「太頂了吧」，根本屌打公務員。貼文曝光，許多網友就回原PO，「羨慕就趕快去，看你身體受不受得了」。這位原PO在PTT發文稱，在網路上看到公車駕駛的薪資表，月薪竟高達9萬元，從這名網友貼出的薪資表照片可見，底薪2萬6400元、職務津貼5千元、敬業獎金5千元、車安獎金2600元、安全里程6450元、載客旅次2萬1097元、逾時加班費1萬1742元、休息日加班費1萬2000元，獎100元、懲300元，共9萬1089元。扣款部分則有勞保費1100元、健保費2130元、福利會費100元，實際拿到的薪資為實8萬3330元。此外，原貼文還寫著「國中畢業開公車一個月」，讓原PO吃驚表示，「屌打初等考公務員耶，各位怎麼看，想去開公車了嗎」，貼文一曝光，立刻吸引不少網友回覆，表示公車司機心理素質必須很強大，「在市區開車壓力超大」、「別傻了，壓力很大的，路上一堆三寶」、「A到車薪水減半，A死人人生涼拌」、「高工時、久坐、飲食不固定，還外食，大小便更別說了」、「如果一個閃神撞死人、撞傷人、撞壞車就有得賠了」、「我曾經清晨6點搭公車，回程10點發現是同一位公車司機，給你參考」、「一不小心撞到人，賠一輩子」、「交通路線爛到炸，兩輪四輪都在耍寶」。除此之外，有不少人見到底薪後狂批，「加班那一欄裡面的津貼就6萬， 難怪一推過勞司機，薪水給超低，要加班才能高」、「有3萬是加班，血汗勞工」、「原來是靠加班，難怪缺人」、「加班費衝高的，可憐」、「看到底薪就pass」、「20年前就差不多這薪水了，基本12小時起跳」、「底薪26400就不用看了，搞笑」。全台客運駕駛人力荒，根據公路局統計，以台北市來說，2024年，北市公車駕駛的需求是5262人，實際聘用只有3698人，但這不是單一縣市困境，而客運業不少司機都快要到退休年齡，未來6、7年，台灣將面臨退休人力斷層的問題。另有客運業者分析，少子化加上普遍認知駕駛工作辛苦且社經地位不高，讓年輕人卻步，但在嚴謹法規管理下，客運駕駛工時已輕鬆許多，客運業者也頻開出高薪搶人，但駕駛缺口依舊高達2到3成。
國民年金費率若依法調漲至12％ 2052年仍舊會破產
依勞保局的「國民年金保險費率精算及財務評估研究報告」指出，就算國民年金費率依法調整至12％上限，由於離最適保險費率的16％仍有距離，預估國民年金會在2027年起收不抵支，最後依舊會在2052年破產。且破產當年若改採隨收隨付，則費率恐怕要上升至25.98％，不然就是給付要大砍53.81％。報告建議，國保應依照《國民年金法》規定，未來應每兩年調高0.5％的保險費率至上限12％，以避免後續財務缺口持續擴大，但因為仍低於最適保險費率的16.1％，會在未來出現基金用罄的現象。報告指出，基金用罄不僅可能對國民年金保險功能造成誤解，也可能影響國民年金被保險人對於國民年金未來支付年金能力產生懷疑，進而影響繳費意願。報告更指出，若維持現行保費費率10％，預估國民年金2049年就會破產，若每年用公務預算定期撥補300億元，或依法提高營業稅1％（每年約840億元）用來挹注國民年金，則至少可以維持至40年後才破產。淡江大學風險管理與保險學系副教授郝充仁表示，2008年《國民年金法》開辦時，早就明定政府可以加徵1％營業稅用，至今已過去16年，政府依舊拖延不想執行。雖然國保財務相對勞保健全許多，但由於費率仍低於最適保險費率，仍有破產危機，政府不應該遺忘。外界好奇，撥補將會是穩定國保財務的方向嗎？衛福部社會保險司司長劉玉娟表示，「撥補不是政府態度」，試算方案都是專家好奇的情境，從精算報告來看國保基金至少15年以內沒有問題，至於越長期的精算則會受經濟、人口結構等外在因素影響，越長期精準度越不高。
全台醫院鬧護理人力荒 後護系卻逆勢成長大受歡迎
後護系歷年開辦情況全台各醫院護理師荒延燒造成關床危機，不僅現有護理人員留不住，年輕學子也對護理科系望之卻步，但學士後護理系卻逆勢大受歡迎，開辦學校自最早的106學年度4校，至113學年度增加至13校，招生更從180名大幅增加至630名，成長3.5倍。2024年台灣護理人力缺口高達2.4萬人，缺工率達6.53％，去年全台有護理證照人數約27萬7000人，實際執業16萬3000餘人，執業率僅6成。越來越多年輕學子不願讀護理科系，但學士後護理系卻大受歡迎，招生對象為取得學士以上學位、有意願投入護理職場的社會人士，今年開辦學校增加至13校，且不似大學護理系遭少子化衝擊而招不滿，學系都幾乎滿招。教育部指出，學士後護理系自106學年度由台北護理健康大學、台北醫學大學、長庚大學及弘光科技大學4校開辦，最早核定名額180名，往後逐年成長，113學年度驟增至13校，核定招生名額也增為630名。弘光科大護理學院院長蔡秀敏表示，很多人大學畢業才發現所學與興趣不符或嚮往從事護理照護，選擇就讀後護系，不但具護理專業性，畢業後出路廣。學生謝秉芯說，大學讀日文系，畢業後從事許多工作，因轉職需求報名學士後護理系，讓自己的工作更專業且能幫助人。學生許凱菱說，她原擔任櫃檯行政，但必須學習消毒、包紮傷口，內心常掙扎自己非護理師，決定報考學士後護理系，提升專業知識及臨床技能。輔仁大學學士後護理學系主任張嘉娟指出，為平衡學生學習負荷、家庭生活及經濟需求，後護系課程規畫3年，採取周間2至3天的課程模式，在大一學常感壓力的基礎醫學科目，特別設置「醫學總論」，協助學生順利掌握基礎知識，大一、大二上學期設置「跨領域團隊合作照護」、「專業見習」課程，提升學生對臨床實務的認識與興趣。慈濟大學學士後護理系主任張美娟說，部分學生大學念醫護相關科系，有些則在醫院從事行政工作，甚至有學生原本在急診櫃檯，看到護理人員能力好又專業一直很憧憬，聽到慈大開辦後護系決定來念。班上最高齡學生為50歲王珏文，8月從軍訓教官退休，因從小夢想當護理師，即使不好讀也打算拚盡全力圓夢。
屏東男雙載友出遊遇劫！重機碰撞入營軍卡 釀1死1斷腿
屏東恆春三軍聯訓基地大門1日下午5時40分發生一起死亡車禍，23歲張姓男子雙載22歲昌姓乘客騎紅牌重機直行時，不慎與44歲陳姓軍人左轉的軍用卡車發生碰撞，導致重機衝撞路旁牆壁才停下，造成張男失去生命跡象送醫不治及昌男腿部骨折，陳姓軍人則未受傷，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，張男是台電外包商工人，與昌男是同村好友住在獅子鄉，當時2人向家屬透露要騎紅牌重機去恆春逛逛，未料直行經過屏東恆春三軍聯訓基地仁壽營區大門前，陳姓軍人駕駛軍卡正好沿台26線車道缺口欲左彎駛入營區，結果2車不慎發生碰撞，導致重機當場衝撞路旁牆壁後才停下，造成2人重傷，其中1人還當場失去生命跡象。警方表示，1日下午5時40分獲報，屏東恆春三軍聯訓基地仁壽營區大門前發生交通事故，警方到場後，發現張男重傷當場失去呼吸心跳，昌男則左腿開放性骨折，警方立即將2 人送醫搶救，但張男仍宣告不治，昌男則暫時存活但因傷重已轉往高雄醫院接受治療，經警方酒測，陳姓軍人與張男皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
康芮強襲…台北盆地颳12級風「信義區玻璃門被吹爆」 颱風過境慘況曝
康芮颱風來得快去得快，強風豪雨造成各地嚴重災情，不少台北民眾昨天都明顯感到風勢強勁，對此專家解釋原因。而經過一夜，今（1日）恢復正常上班上課，大家出門看到颱風過境的慘況，生活圈變得滿目瘡痍，忍不住感嘆天災無情。康芮颱風是1958年有紀錄以來，最晚登陸且以強颱登陸的颱風，全台各地風雨強勁，普遍都有10級以上強陣風，台北市區更是颳起12級風。有網友在臉書《信義區三兩事》透露，昨天晚上7點50分左右，帶狗狗去樓下大廳，準備出去外面上廁所，當時站在落第玻璃牆門前，頓時玻璃門整面被颱風吹爆，所幸都只受小傷，但也差點以為要登出了。原本只是想記錄颱風的風雨情況，卻意外錄下生死一刻的畫面。信義區大樓的玻璃門突然破裂。（圖／翻攝自信義區三兩事）此外，還有網友PO出早上出門看到路上的慘況，每日生活圈變得慘不忍睹，難過到想掉下淚，「一夜的狂風轟炸，樹爺爺好痛，警察好忙，環環相扣每個人心都揪在一起」，每條路都滿目瘡痍，民眾忙著打掃、移動樹木和路倒的機車，只希望能盡快讓家園恢復原貌。到處都是倒塌的樹木。（圖／翻攝自信義區三兩事）另一名網友在《爆廢公社》發文，PO出今天早上台北上學的「城市障礙賽」過程，地點位於民生社區，到處都是倒塌的樹木，甚至直接壓在其中一輛車上。有些擋住了去路，車輛和騎士只好改道，也因此擠在同一條路，造成大塞車。路樹擋住去路。（圖／翻攝自爆廢公社）至於為何台北颳起強風？前中央氣象局長鄭明典說明，這次模式掌握很好，大片的外圍強風帶通過北台灣，再受地形影響，等壓線在台灣北部特別密集。關鍵是起風的「時間點」，盆地有特定方向的地形缺口，只有在強風的大環流中心在接近盆地正南方時，台北盆地才會明顯地反應出強風帶的影響。
國光疫苗變色「9.4萬劑銷毀」 康芮來襲延至下月補齊
公費流感疫苗10月開打以來，國光疫苗發生變色事件，初判膠塞瑕疵導致的單一事件，同批號的9.4萬劑國光流感疫苗全數永久停打並銷毀。疾管署發言人羅一鈞表示，原訂國光依約，今日要補齊銷毀數量，因遇康芮颱風影響，展延至11月4日。日前國光「1支流感疫苗變色事件」，疾管署初判，禍首源於瑕疵膠塞長期接觸藥液約1.5個月，導致被藥液浸潤擴散後變色，非微生物汙染造成，同批號流通至台北市、基隆市、桃園市、苗栗縣、花蓮縣及台東縣等6縣市，最終一共回收封存9.4萬劑。已接種之8.2萬劑，均未接獲不良事件通報。疾管署隨即舉行傳染病防治諮詢會流感防治組、預防接種組聯席會議，決議採最嚴格標準，收回封存同批號疫苗共9.4萬劑，不再提供民眾接種。國光公司必須依照合約，並在10月31日前補足缺口9.4萬劑。不過，今天正好強碰颱風康芮，原要求國光公司依合約規定於10月31日前補齊因變色事件收回銷毀的疫苗9.4萬劑，因遇康芮颱風假影響物流配送及收貨緣故，准許展延至11月4日。羅一鈞表示，國光公司經內部調度已備妥9.4萬劑經食藥署封緘檢驗合格的流感疫苗可如數補齊，也會在11月4日期限內完成配送至變色事件影響的六縣市。疾管署統計，「左流右新」開打4週，截至10月28日止，公費流感疫苗接種數約349.8萬人次，與去年同期（371.8萬人次）落差已縮小至6％；65歲以上長者接種率為30.7％，學齡前幼兒為34.1％。新冠疫苗則持續高於去年，已累計接種72.3萬人次，為去年同期（34.5萬）2.1倍。
學校恐被迫下課關燈省電？ 立委籲「大節能」先檢討能源政策防害民生
由賴清德總統成立的「國家氣候變遷對策委員會」，昨日召開第二次會議，總統強調「最好的能源是節能」，經濟部也隨即宣誓，2027年要省下206億度，相當於全國8%用電量。但立委卻擔心，政府不先檢討錯誤能源政策，卻將討論焦點轉移到「全民節電」，彷彿全國又要重回「大節能」節約能源時代，在台灣發展新高科技，用電降不下來的前提下，擔心只能逼迫機關、學校、民眾再設法「擠電」，民生將受到傷害。國民黨立委牛煦庭表示，若依照國家氣候變遷對策委員會的說法，民眾好奇的是，只靠醫院、學校節電，能「擠出」多少電？既然要節電、淨零碳排，為何不先檢討最重要、最關鍵的能源政策？他也直言，上有政策、下有對策，擔心各級機關、學校、醫院為了應付民進黨政府交辦的績效指標KPI，最後又衍生出許多奇怪亂象。他舉例，自己有100多度的近視，有時候會戴眼鏡，追溯近視原因，就是在唸國中時，遇到全國「大節電」時代，當年學校為了節省電費、調降供電契約容量，因為實在沒辦法達標，校方只好要求全校，下課時間關掉教室電燈。但問題是，國中生有很多筆記要抄，如果沒抄完下課補抄，他只能瞇著眼睛摸黑繼續抄，結果就近視。牛煦庭受訪時質疑，如果為了兌現總統召開氣候變遷委員會下達的目標，醫院學校被迫擠出「電」，當現在多數民眾都已經知道節省用電的必要性，也都具體執行，政府卻又逼機關學校再節電，再下條子要求之際，醫院會不會被迫犧牲服務病人的品質？例如院內冷氣升溫、少開，這對醫療品質不會造成衝擊嗎？不會影響病患權益嗎？如果又像過去一樣搞打節電，學校會不會又走回下課要關燈、關冷氣的老路，真能保證不影響師生權益嗎？他還說，最難堪的問題是，當政府機關、醫院、學校拼命擠出電，但這些電還是補不上目前供電缺口嗎？因此，與其各部門與其跟風拼「大節能KPI」，不如先用同樣精神，認真的檢討目前的能源政策有沒有問題？務實有效做調整，或許會比執著在枝微末節上，會來得更有效。他同時提醒政府，醫院學校省電後，能否保證未來台灣發展人工智慧、高科技業都不會缺電？答案應該是不可能，那台灣還要不要發展人工智慧算力中心等高耗能產業呢？大家都知道電力已成為台灣經濟發展的最大憂慮，唯獨民進黨政府將省電重點放在醫院、學校節電，這不是非常奇怪嗎。
神山痛腳1／台積電超強法說會竟暗藏「這風險」 業者：缺電會讓台灣經濟崩盤
「很少看到神山法說能夠在一個小時解決的，表示分析師不知道該問什麼。」知名分析師陸行之這句話，象徵台積電「一人救全村」的氣勢，全球科技業、投資人注目的晶圓龍頭台積電10月17日法說會，超標業績驚艷全場。2024年前3季營收2.02兆元、大賺7985.88億元，加上台積電董事長魏哲家數度提到「AI需求真實且瘋狂」，讓在場提問的外資分析師們，過往經典題目如競爭對手、產能利用、甚至連地緣政治都拿不出手，美股與台股同步大漲，一片歡騰下，其實法說會中有一段很短、卻「不容忽視」的對話，成為護國神山腳下的定時炸彈，那就是電。法說會上，外資分析師提問，台灣面臨能源不足的挑戰，特別是台積電將推出2奈米製程技術，未來新竹與高雄新廠量產，擔憂電力供應問題，並提到世界大廠紛紛轉用核電，包括微軟、谷歌、亞馬遜，他甚至問，台積電是否也考慮過自己設核電廠。「這的確是個不可忽視的問題，」魏哲家表示，台積電確實在台灣建設許多新廠，需要大量水電資源，所以我們與政府保持非常密切的溝通，並告知他們需求和計劃，「核能、綠能都是電力選項之一，雖然我們現在還沒準備好揭露用電計劃，但我們有政府的保證。」這話也讓大家想起台積電前董事長劉德音在去年股東會上的名言：「台灣的政府認為我們電是夠的，我們只能相信他」。因AI產業極度耗能，連比爾蓋茲都創辦起核電公司。（圖／翻攝自TerraPower官網）缺電問題像「定時炸彈」，是因台積電去年9月宣布，將提前10年、於2040年達成100%使用再生能源目標，而2030年由40%提升為60%。經濟部能源署數據顯示，2023年全台灣總用電量為2765億度，其中台積電一家就花了247.75億度，台積電用的再生能源是25.92億度，11億度是在台灣發的，若以2030年台積電要用300億度電、還要RE60的目標，等於是要打造180億度的再生能源。台積電用電量約占台灣整體8％，預期2030年將會達到11到12％，「8%是真的超高，要是缺電，台灣經濟直接崩盤」，業者說。「我上次去台積電開會，他們說現在的問題不是缺電，是『大缺電』！」一光電業者跟CTWANT記者表示，「台積電說要在2030年達到RE 60，但現在才RE 12，這根本就是沒辦法的事，說要蓋電廠，但問題是臺中以北沒有地，地、電、水這3個條件都達不到，才會連屏東都傳出來要設廠。」全台綠電已用到最緊繃，就連水庫都要「斤斤計較」，知情人士向CTWANT記者表示，雖然今年因雨量大增，各大水庫有超高的蓄水量，但「台電不敢任意放水，因為晚上用電吃緊，要做好準備隨時上場救援發電。」因能源問題，經濟部長郭智輝在立法院常被立委圍剿。（圖／黃威彬攝）為挺「全村希望」台積電，經濟部早已火燒眉毛，甚至不惜推翻過去政策，早在法說會前一個月，風電業者就因放鬆國產化政策一事狀告行政院，但能源署立場堅定，副署長李君禮跟記者說，「現在最重要的，就是如期併網，因為半導體、AI都需要綠電，如果國產化會影響風電的建設進度，那就可以不做國產化」最迫切的目標：把缺的電補齊。經濟部長郭智輝10月14日、15日出席活動時，一席「將在菲律賓設置電廠，把綠電輸回台灣」言論，讓他16日在立法院經濟委員會被連番砲轟而道歉。不具名的業者跟CTWANT記者提到，「這是缺電缺到，要把能源議題，上升到外交軍事層級了，先不論海底電纜光是耗損率就超過三成，把發電命脈放在一個跟我們沒邦交的國家，電纜更是在領海衝突頻發地區，隨便一艘漁船就能讓我們斷電！」為此，一向標榜「民不與官鬥」的企業界也坐不住了，電電公會近期聯合產業界，拜會經濟部、行政院，就是要談電力和碳費問題。「綠電在台灣發展肯定遇到很多瓶頸，畢竟地這麼小。」業者表示。南臺灣的魚塭已被設置大量光電設施。（圖／報系資料照）「台積電沒辦法靠魚電、農電共生去匹配，也沒辦法買發展最快的屋頂型發電，因為他用電量太大。」光電業者跟CTWANT記者說，台積電美國廠陽光充足，日本九州廠綠電過剩，「只有台灣的綠電是沒ready的，今年新的綠電併聯量，大家很清楚會比去年少，如果沒有大型地面站開出，明年還會比今年更少！」國際半導體產業協會能源合作組織最新的白皮書也提到，去年全台灣的再生能源僅7%由企業直接購買，若維持現有趨勢，2030年只能提升至約35%，台灣製造業對綠能缺口170到390億度，若半導體業與電子業配合1.5°C路徑調整目標，缺口還會擴大至360到700億度。電力問題，已成新政府的「阿基里斯之踵」。
常搭飛機、坐長途航班注意了！未來將擬「頻繁飛行稅」 最高多付500歐元
一張機票裡，除了一般的票價以外，還包含了燃油附加費、機場建設費、安檢費、戰爭保險費、檢疫稅、各城市出入境稅等等費用，而目前歐洲正計畫徵收「頻繁飛行稅」，稅額也將隨著飛行次數增加而調漲，希望能藉此減少汙染，也能籌措綠色資金。根據環保運動組織「Stay Grounded」官網指出，「Stay Grounded」、新經濟基金會（NEF）和其他機構共同發表的一份最新報告顯示，民調發現，西歐有52%受訪者在1年內完全不搭飛機，只有11%的人每年飛行超過3次；以收入超過10萬歐元（約新台幣346.7萬元）的家庭為例，有35%每年會搭乘3次或以上的來回航班，而收入低於2萬歐元（約新台幣69.3萬元）的家庭，僅有5%每年會飛行3次或以上。該報告提議，「頻繁飛行稅」未來將將實施至歐洲經濟區（EEA）和英國出發的所有航程中，預計可使歐洲航空稅收入增加6倍，高達約640億歐元，相當於整個歐盟年度預算的30%，同時減少5分之1的碳排放量。至於該如何計費，該報告認為，若1年中僅搭乘2次航班以內，不會被課徵「頻繁飛行稅」，但當搭乘較長，需要多收取50歐元附加費；長途、商務艙、頭等艙則要多收取100歐元。從第3、4次搭乘開始，每張機票將加徵50歐元的「頻繁飛行稅」及其他附加費用；第5、6次搭乘，費用則提升至100歐元；第7、8次，稅額則再調升至200歐元，此後每次搭乘稅額改為400歐元。有90個組織和47名學者簽署了一份公開聲明，表達對「頻繁飛行稅」的支持，包括綠色和平組織、國際行動救援組織（Action Aid International）、提倡稅收正義的組織「Taxmenow」等等。「Stay Grounded」認為，這項政策是一種創造社會公平的方式，以解決大多數富裕常客因過度飛行造成的污染問題，同時能同時增加收入，以擴大提供鐵路及公共交通等建設；如果是偶爾乘坐飛機的旅客，則不會增加任何財務成本。NEF高級研究員塞巴斯蒂安（Sebastian Mang）表示，為阻止氣候崩潰，歐洲目前面臨巨大資金缺口，「頻繁飛行稅」恰好能為此作出貢獻，像是風能、太陽能的投資，也可用於救濟因氣候危機而出現困難的國家。
台股21日開盤再漲百點 法人：挑戰2.4萬關卡大不易只因「他」
「護國神山」台積電 (2330)17日下午舉行法說會後，讓美股與台股周五18日狂飆慶賀，而周一21日台北股市開盤漲115.71點，9點半前最高曾到23678.51點，漲勢仍以電子股為主，但台積電觸及1100元關卡後，傳出對華為供貨遭美國調查等因素，市場轉為觀望，漲勢不像上周凌厲，傳產股則相對弱勢，金融股也下跌。有投顧認為，儘管大盤回補7月18日的下跌缺口，但10月18日的高點23713點恐形成短線壓力，突破後才有機會挑戰2萬4000點大關，加上美國總統大選在即，川普民調有轉強跡象，市場觀望氣氛轉濃，恐使得本周台股形成箱型整理。台股18日在台積電的帶領下表現驚艷，最後收在23487.27點，上漲433.43點，漲幅1.88%，盤中最高更一度衝上23713.70點，成交量為4849億元，外資及陸資大幅買超566.21億元，創下歷史第5高紀錄；當周共上漲585點，週線連2周上漲，21日盤中維持在百點漲勢。在10點之前，台積電漲5元、在1090元；鴻海（2317）漲5元、在212.5元，台達電（2308）漲0.5元在402.5元；廣達（2382）漲5元、在312元；高價股的聯發科（2454）漲20元、在1325元，蘋概股的大立光（3008）漲30元、在2355元。在鴻海家族題材下，玻璃加工廠正達（3149）跨入汽車智慧座艙市場，近期成交量明顯放大，21日盤中再漲逾6%，在45.75元左右，開盤半小時成交量就破2.6萬張。近期投資者關注的焦點，包括美股企業陸續公布的第3季財報，Netflix表現優異，Alphabet、特斯拉和亞馬遜也將於本周陸續公布財報；道瓊工業和標普500指數雙創新高，以及即將到來的11月美國總統大選。美股在周五18日表現，道瓊工業指數上漲36.86點，或0.09%，收在43275.91 點。那斯達克指數上漲115.94點，或0.63%，收在18489.55點。S&P 500指數上漲23.2點，或 0.4%，收在5864.67點。費城半導體指數上漲3.81點，或0.073%，收在5208.62點。
台灣高齡化社會已定型？ 吳春城呼籲讓「壯世代」成為國家發展動力
國發會17日公布延遲了兩個月的人口推估報告，報告指出，以「低推估」的假設情境下，2070年我國人口數將降為1437萬人，唯獨65歲以上高齡人口增加。對此，民眾黨立法委員吳春城今日呼籲政府在政策上改弦易轍，讓「壯世代」成為國家發展動力，「讓分子變分母」。民眾黨立法委員吳春城今日邀壯促會院外副會長、前衛生福利部國民健康署署長邱淑媞，以及壯促會戰略顧問、新東向大聯盟執行長陳孝昌，共同舉行「少子高齡化社會定型」之壯世代記者會，針對台灣人口危機，對政府政策提出質疑及建言。吳春城表示，我國人口數一路銳減，也意味著政府近8年來為了解決少子化問題所投入的鉅額經費及推動的政策完全沒有發揮效果，「政府越努力、情況越糟糕」，而2024年人口推估報告指出，每年新生兒人數跌破10萬人的時間點，從2022年的推估報告的2054提前至2040年，足足提前了15年。吳春城續指，根據這份人口推估報告可知，台灣進入了不可逆的「少子高齡化社會」，且未來我國高齡化速度相較其他主要國家為快，失衡人口結構，將讓台灣的經濟及發展陷入「失控的死循環」，「壯世代」成為市場主力將是必然的結果，但政府的許多政策、規定，處處依舊都在歧視高齡者。邱淑媞副會長提到，就2024年的人口結構顯示，40-49歲是當前人口數最多的年齡層，其次為50-64歲，但男性 50歲以後、女性30歲以後勞參率就快速下降，還要讓勞動力缺口年年擴大嗎？她建議，現在就應善用壯世代救勞動力、推動壯教育來救教育、重視壯消費來救內需市場，並參考學習歐盟的銀色經濟。陳孝昌執行長表示，2024年開始，台灣45歲以上的中高齡人口將佔總人口的一半，這也意味著台灣的經濟與社會結構會發生重大轉變，企業需要調整現有的用人政策，不能只依賴年輕勞動力，而應該積極聘用中高齡勞動者，讓他們重返職場，發揮生產力。最後，吳春城委員、邱淑媞副會長及陳孝昌執行長建議，行政院長卓榮泰應全力促成「行政院壯世代政策辦公室」成立，以及立法院與行政院共同推動《壯世代政策與展業發展促進法》的立法，希望在台灣74天後正式進入「超高齡社會元年」前能送給全民兩份大禮。
58家企業獲臺北市友善企業認證肯定 助中高齡者暨高齡者安心就業
「113年度臺北市中高齡者暨高齡者友善企業認證頒獎典禮」日前在臺北市政府一樓中庭隆重舉行。今(113)年有超過百家企業響應參與，最終有58家企業脫穎而出，獲得「友善企業」認證肯定。獲證企業涵蓋住宿及餐飲業、批發及零售業、金融及保險業、製造業、不動產業、醫療保健及社會工作服務業等多元產業，顯示出各界在推動友善職場環境上的支持與努力。臺北市政府秘書長李泰興致詞 。（圖片／業者提供）臺北市政府秘書長李泰興表示：「中高齡及高齡者是寶貴的人力資源，企業認證不僅是臺北市推動友善職場的重要里程碑，更能讓壯世代可以安心續留職場、發揮所長，為自身、企業及社會創造更大價值。」，李泰興更強調，企業的友善作為不僅有助於解決勞動力缺口問題，還可激發中高齡及高齡勞工的潛能，真正達到雙贏局面。同時也鼓勵尚未參與認證的企業加入行列，共同打造更包容、多元的工作環境。活動現場也特別邀請二家獲獎企業宏遠證券與和德昌（麥當勞）分別分享其友善職場的成功經驗。深耕臺灣逾60年的宏遠證券，總經理林禎民表示，中高齡及高齡者將成為職場主力，他們積極地以青銀共融為理念，透過職務再設計，設計一系列保障措施，讓工作環境更好。同時針對三明治世代或有急迫家庭照顧需求的中高齡員工，以專案方式提供可兼顧家庭與工作的「照顧不離職」或「居家辦公」等彈性工作模式，並給予優於法令的休假制度，以平衡員工的工作與生活，致力打造優質的全齡環境，讓無論是青年、中高齡或高齡者都能找到自身的工作價值，實現宏遠永續發展的目標。和德昌股份有限公司營運管理部資深經理楊惠燕及高齡73歲夥伴劉樹德上臺分享 。（圖片／業者提供）和德昌（麥當勞）營運管理部經理楊惠燕分享，公司一直積極推行「多元人力池」，廣納中高齡、僑生及新住民等人才。目前全體員工約24000人，中高齡就佔了15%，其高齡者又占全體員工二成。還推出「正職服務員」的新職位，以「好彈性、好穩定、好保障」的政策，吸引更多中高齡及高齡者加入。此外，也持續在職務工作流程做優化設計，例如POS收銀機螢幕及廚房監視器字體加大，手持器具上也做了重量上的輕化。今日特別邀請高齡73歲的夥伴劉樹德上台分享，他舉起已由1.5公斤輕化為1公斤的手持炸籃說，現在單手來操作，真的減輕負擔很多，足見麥當勞在友善中高齡職場的用心與努力。建立友善職場環境是企業永續發展的根本，參與此次認證評核過程的專家學者表示，越來越多企業開始意識到中高齡及高齡勞工的職場價值，願意從高年級生的立場與需求切入思考，做出改變。未來，臺北市政府將繼續推動「中高齡暨高齡者友善企業認證」，鼓勵企業營造適合中高齡及高齡者的工作環境，並支持他們長期在職場上的發展。期望透過這些努力，臺北市能成為全國中高齡及高齡者友善城市的典範，為市民創造更溫暖且充滿活力的城市氛圍。「113年臺北市中高齡者暨高齡者友善企業認證」完整獲證企業名單，已公布於台北就業大補帖網站，如有相關疑問，歡迎致電臺北市就業服務處洽詢。
朝野協商拍板 卓榮泰29日立院「能源配比專報」備質詢
立法院長韓國瑜17日表示，當日針對民眾黨團提案的「能源配比及電價政策」專案報告召集朝野協商，由於民進黨團希望能跟台電追加減預算併一起協商未獲共識，立院將於29日上午9時邀請閣揆卓榮泰率部會首長，提出專案報告並備質詢。國民黨立法院黨團總召傅崐萁直言，能源議題目前國家非常重要的事情，也跟民生息息相關，政院電價撥補一開口就要新台幣5,000億元，自己一直懷疑是不是眼花，長此以往，「不知道接下來跟國人還要拿多少錢」？卓榮泰真的有必要到立法院專案報告。民眾黨立法院黨團總召黃國昌也附和，他認為儘管經濟部長郭智輝16日已出席經濟委員會，可惜郭智輝在委員會中並未充分說清楚電價配比，留給大家的問題遠多過於解決問題，必須要透過專案報告補足。民進黨立法院黨團總召柯建銘則強調，台電整個財務結構是分階段增資，2024年預算撥補1,000億元，2025年再撥補1,000億元，其實財務結構相對穩健，未來再視情況增補，並非一下就要從政院搬5,000億元填補預算缺口。他說，請卓榮泰專案報告可行，但應該考慮優先順序，也可以跟台電追加減預算一起協商。而依照初步協商結論，29日周二上午9時，有望由卓榮泰率部會首長列席院會，報告「能源配比及電價政策專案」並同場備質詢，屆時質詢人數為國民黨9人、民進黨9人、民眾黨2人，每人詢答時間15分鐘。
立院轟「海外種電說」經濟部成箭靶 林伯豐：只有台灣想把企業踢出去
圖說：經濟部長郭智輝。（圖／黃威彬攝）因為台灣產業鏈需要大量綠電，但台灣土地取得不易、供應不及，經濟部長郭智輝前一日向記者拋出到菲律賓蓋綠電廠、再送回給台灣用的議題，引發16日立法院的全面砲轟。對此，郭智輝表示，對於發言不夠精準感到抱歉，允諾半年內提出可行性評估報告，目前只是在討論階段。郭智輝日前出席活動時透露，在菲律賓蓋電廠的綠能類型有三類，分別是太陽能、風能及地熱，綠電可透過船運或海底電纜運送回台；而16日剛好立法院經委會進行「我國電力能源配比執行現況與未來規劃」專案報告，此言論被各黨立委連番砲轟，質疑天馬行空、成本高，圖利特定廠商等議題。連番砲轟之下，郭智輝表示對此發言感到抱歉，但重申這個議題是可以討論的，預計半年內先提出可行性評估報告。郭智輝表示，外界對此議題的時空「跳太快」，這只是在印太戰略智庫成立時，學者專家共同討論，想法是同盟區域國家互相在綠電可以支援；他也修正先前用語，表示台灣「沒有綠電不夠」，我國2030年30%綠電是目標，仍朝此目標邁進，綠電是全球關注命題，台灣希望跟日本、菲律賓合作，要進行的事情還很多。經濟部也發文表示，這是在智庫成立場合中提出的政策倡議，主要是考量區域間理念相近國家，可以共同在減碳工作上合作努力，後續仍要經過可行性的評估，有完整的評估資訊會再跟社會報告。經濟部也重申，能源署及台電對於國內電源開發的規劃，已規劃到2030年後，社會共同支持電源開發如期上線，台灣就沒有缺電問題。三三會理事長林伯豐16日在三三會例會上表示，郭智輝的想法是好意，但最大問題是台菲之間如何輸電，應該重新思考清楚。台灣電力問題，要靠正確的能源政策，當前政策有誤，應及時修正，16日產業電價再度調漲，漲電價或缺電，是台灣全體製造業的問題，而政府以補貼、增資等方式協助台電解決財務缺口，也是用人民納稅的錢，這是不合理的支出。林伯豐表示，政府從2022年起連續四次調整電價，電價從平均每度2.58元調升至4.29元，累計調幅66%，企業成本增加15%，增加企業外移風險。至於郭智輝先前提出，要協助高耗能、高耗電產業，移往海外有競爭力的國家「乾坤大挪移計畫」，林伯豐表示，全世界政府都在招商，只有台灣政府想把企業踢出去，減碳是全球趨勢，台灣現在明顯做不到，且排碳最嚴重的就是中油及台電，希望政府帶頭做表率。
越南成東協第二大勞動市場 勤業眾信：台商須注意「這件事」
據越南統計局資料顯示，台灣2024年1至8月對越南出口金額達2600多億美元，年成長近16%，隨著電子產品和機械設備等關鍵出口項目表現亮眼，越南成為全球重要的製造與出口中心，不過勤業眾信表示，越南近年正在進行所得稅法、營業稅法與關稅法規的大修改，台商應留意稅務法令的改變，與投資優惠的發布。因為美中貿易戰，不少台灣製造業轉往越南投資設廠，越南政府也計畫自2024年起實施半導體產業國家戰略，目標在2030年成為半導體晶片設計、封裝和測試的中心。勤業眾信聯合會計師事務所14日舉辦「2024台越投資交流會」研討會，勤業眾信總裁柯志賢表示，供應鏈重新洗牌的局勢下，越南受惠於地緣優勢以及豐沛的勞動力資源，成為東協第二大勞動力市場，越南製造業也正在轉型，從傳統的勞動密集型模式、轉為技術密集型產業。儘管目前越南仍有技術勞工與專業人才不足的困境，但透過招商優惠政策和不斷成長的貿易缺口，仍帶動許多投資機會。柯志賢表示，台廠應留意稅務法令的改變與投資優惠，以及分析貿易結構的轉變，以填補新的貿易缺口，降低投資與營運風險。近來越南稅局之緝查力道逐漸加強，不可不慎。勤業眾信稅務部資深會計師李嘉雯建議，預計投資越南的台商需留意台灣CFC法令之規定簡化控股架構，並評估適用台越租稅協定。企業應注意企業所得稅、增值稅、外國人承包商稅以及移轉訂價等遵循及申報時程，若有外派人員至越南，須留意越南當地外派人員福利及員工個人所得稅相關問題。勤業眾信策略、風險與交易服務執行副總經理黃俊榮表示，就併購角度，主要有兩趨勢，第一為國際製造業進入越南市場多採自行建廠模式，或收購撤離之公司取得用地再進行投資；第二著眼越南之內需市場，日本和新加坡為首的外資表現活躍，主要聚焦於金融、醫療、房地產等消費產業。著眼越南未來消費力成長、支出提升，及消費信貸滲透率偏低的機會，預期越南市場將持續吸引多方關注，在全球經濟中扮演更重要的角色。