續航力不足
」
時周揭密／空戰英雄柳哲生2 搖翅撼日月
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月10日第402期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。民國二十六年八月十五日，日本航空母艦在溫州外海對我發起拂曉攻擊，我空軍健兒奮勇迎戰，計擊落日機六架，另有兩架重創。這輝煌的戰績，使得日本旗的太陽為之寒顫！柳哲生在霍克三式飛機前留影，這架飛機是21中隊隊長李桂丹的座機。（圖／報系資料照）拂曉來擊／清晨五點，突然警報大響，日機自溫州外海上來擊！「凌晨四點我就醒了，簡單漱洗後，提著個人用品到停機坪。天還沒亮，停機坪上地勤人員正忙著，飛機已經快要準備妥當。」「這天的任務是轟炸日本航空母艦。根據情報，日本航空母艦正在溫州外海。」「將近五點鐘，飛機完全準備好，五百磅的炸藥也掛上去了，忽然警報響了，說有幾批日本飛機來襲，大隊長立刻下令卸下炸彈，升空迎戰。」天氣仍然非常惡劣，空中濃雲密佈。八月十四日在浙江外海北上的颱風，十五日凌晨在長江口以北登陸，長江下游地區仍然壟罩在暴風範圍之中，可是浙江一帶，天起比起前一天來，已略有改善。日本特遣艦隊的三艘航空母艦中，「龍驤」、「鳳翔」因為噸位較小，即使風力比前一天為弱，仍然上下顛簸，無法起降飛機；另一艘大型的航空母艦「加賀」號，則已經勉強可以使用。「加賀」號上載有九四式艦上轟炸機十六架、八九式艦上攻擊機十六架、九六式艦上攻擊機十三架，總計四十五架，各依機種編為三隊，預定九四式攻擊蘇州喬司機場，八九式攻擊廣德機場，九六式轟炸南京。至於加賀號上另外配備的九０式艦上戰鬥機，因為續航力不足，只負擔有保衛三艘航空母艦的任務，就全部被留下，沒有隨同轟炸機出發，這項決定，終於造成八月十五日日本航空部隊悲慘的下場。迎頭痛擊／二十五中隊長董明德在高空上，連續打落兩架日機！「剛離地不久，爬升到一千多呎，就遇上敵機，看得見是一批雙翼的輕轟炸機。」當時的空軍作戰和陸軍作戰一樣，往往也採用拂曉攻擊，八月十五日日本的攻擊計畫就是如此。日本人打算一舉摧毀中國長江下游的各機場，使中國空軍無法攻擊他們正在上海源源登陸的部隊。又因為使用母艦上的飛機，自然以夜間出發白天回來為佳，以便去程行蹤隱密，回航時容易找到母艦降落。四年多以後日本偷襲珍珠港，用的就是這套戰術。加賀號出動的三批飛機，九六型的一隊在濃霧中找不到南京，天亮後無功而返；八九艦攻的一隊原定進攻廣德，也找不到目標，遂決定在回航途中攻擊筧橋及喬司機場。天將亮時，單發動機、雙翼的八九艦上攻擊機竟有一部份從西邊飛到筧橋上空。這時五大隊二十五中隊長董明德在前一天因為油料不足暫降筧橋，一早即起飛往原駐地揚州歸還建制。董明德起飛不久，便在朝陽的雲隙中看見兩架雙翼機從西方飛來，類似中國空軍的０二Ｍ輕轟炸機，他覺得奇怪，不聲不響地跟上去仔細觀察，發現那竟是兩架漆成棕黃色，紅旭日標制非常明顯的日本飛機，董明德立即加足馬力衝上去，兩挺機槍同時開火，向對方長機突襲。這架日本飛機在措手不及下被擊中起火，螺旋下墜，成為八一五空戰中首先被擊落的日機。另一架日機見狀，立即用機槍反擊，但霍克三的性能比這架轟炸機靈活，董明德避開對方火力，繞到它的後側方開火，它中彈後在空中爆炸，火光映日，殘骸紛紛墜落，董明德的槍彈，應該是命中了它的機槍彈艙或者攜帶的炸彈，因而引起連鎖爆炸。擊落第二架日機後董明德搖搖翅膀，續飛揚州，他已成為中國空軍第一個一次擊落兩架敵機的英雄。11中隊編隊飛行示意圖。（圖／翻攝自時報周刊）火網纏鬥／在雲霧中，只見雙方彈火如網，日機一架一架墜落！「這批日本飛機正準備俯衝投彈，我們馬上迎上去，雙方混戰，我親眼看見有一架日本飛機著火墜落。後來又發現一架敵機投彈後向喬司方向飛去，我立刻向前追趕，開火射擊，對方也發現了我，一面加速脫離，一面用後座機槍還擊。」「我和這架敵機不停的纏鬥，經過我一陣子猛烈射擊後，它鑽進一大塊雲裏，不久我看見那塊雲裏忽然冒出極亮的閃光，再向下一看，只見腳下一片海水，原來已經到了杭州灣上空。」八一五杭州上空的空戰，中國空軍以逸待勞，奮勇殺敵，一舉當場擊落日本八九式艦載攻擊機六架，另有兩架重創，迫降杭州灣水上，機毀人員獲救，八九艦攻損失一半。高志航、賴名湯、梁天成、柳哲生、王文驊等都在此役立下戰功。柳哲生追擊的一架日機，可能就是日方紀錄受重創迫降水上的兩架之一。日本另一隊的九四式艦載攻擊機原定轟炸喬司，接近蘇州時也因雲層濃密找不到目標，決定改炸南邊浙江省境內的紹興機場。由於能見度太低，只好用推測航行，結果發生誤差，誤打誤撞地飛到曹娥機場上空。曹娥機場是當時中國空軍的一處秘密基地，這天清晨，第九大隊的Ａ十二攻擊機十八架甫自筧橋飛到，機員們正在吃早餐，準備餐後出動攻擊上海的日兵和軍事設備，日本飛機卻突然出現。九大隊的張旭夫這時剛吃完早飯走向停機坪，他抬頭一望，只見九架機首修長的雙翼飛機從東方編隊飛來，很像中國空軍的０二Ｍ飛機，可是前頭的長機一推機首，俯衝下來，其他各機一一跟進，映入眼簾的竟是黃色的機體和紅色的旭日徽！張旭夫見狀大驚，立刻奔向飛機，其他飛行員紛紛跟進，而日機已經投彈，第一發炸中機場的滑行道，塵土飛楊，地面震動，張旭夫座機的右翼被炸毀，而其他飛機則開始強行起飛。Ａ十二是一種機頭沉重的單發動機雙翼雙座輕轟炸機，機首裝有向下的七．七釐米機槍四挺，原來打算使用於對地攻擊，在機溫不足的情況下強行起飛，幾乎可以說是自殺的行為；但幸運的是這些飛機都剛熄火不久，引擎的溫度還沒有完全散失，其中唐元良的一架摔毀，但王廣英、張光蘊兩架竟然緊急起飛成功。他們起飛後一直不停爬高，直到認為高度夠了才改平，隨即奇蹟似的發現前下方有兩架九四式日機，於是兩架Ａ十二的八挺向下機槍發揮作用，一陣彈雨之下，將這兩架日機當場擊落，首開以轟炸機擊落轟炸機的難得先例。第四大隊霍克三式機列隊成形。（圖／翻攝自時報周刊）激烈戰況／柳哲生的座機中彈十七發，而日軍被擊落八架戰機！「在杭州灣上空，我忽然發現操縱桿失靈，已完全鬆掉，知道飛機中彈受傷，就立刻掉頭回航。不久發動機停止，我利用高度飄行，緊張的找機場。」「很幸運的終於在雲洞中看到喬司機場就在前面不遠，心裏放下一塊大石頭，毫不猶豫地降落。」後來喬司機場地勤人員檢查，柳哲生的二一０二號飛機中彈十七發，其中一發擊中化油器，使飛機受損熄火。當時空戰的激烈，可以想見。八一五那天日本加賀號航空母艦上出動的飛機，八九式損失八架，九四式損失兩架，另有多架負傷，損失超過原先估計甚多，是日本海軍航空隊成軍以來的第一次大敗。機場暴風／柳哲生降落機場後，六架敵機在他頭上俯衝投彈！「飛機剛停下就發現情況不妙，頭頂上出現六架雙翼敵機俯衝投彈，我可以清楚的看見炸彈離開飛機向下落。當時是怎樣解開保險帶跳出機艙的，我已經無法記憶，只記得跳出去的同時，炸彈在地面爆發，暴風從四面八方壓來，泥土大量落下，幾乎把我埋住。」「暴風落土停止後，我試著活動手腳，發覺沒有受傷，原來是距離爆炸點太近，竟然在死角裡逃過一劫。我站起來向跑道外跑，卻被一架日本飛機發現，在空中對我掃射，我衝進最近一個散兵坑裡掩蔽，敵機才離開。」飛行員最無可奈何的時候，就是自己飛機無法升空，而敵機在天上耀武揚威。抗戰初期中日雙方武力懸殊，空軍差的尤其厲害，日機對中國機場的攻擊，因為中國空軍數量有限，防不勝防，故也獲致了一定的戰果。柳哲生這架二一０二號的霍克三座機，就是在失去動力飄降喬司後，再被炸彈炸毀的。當時柳哲生人未受傷，是因他距離著彈點太近，反而在破片不及的死角裡逃過一劫。八一五那天上天似乎特別保佑這位年輕的中國空軍軍官，使得他日後更彪炳的戰績得以出現。霍克三式結構圖，八一四空戰時柳哲生所駕就是此型飛機。（圖／翻攝自時報周刊）跋涉歸途／死裡逃生後，柳哲生立刻上路，在塵土飛楊中，設法走回基地。「日本飛機走了以後我離開散兵坑，喬司機場我不熟，問過衛兵之後知道公路在機場以西。我抄小路走過去，經過一個農家，感到非常口渴，才想到從昨晚的餅乾汽水之後，沒有吃過、喝過任何東西。農家裡有位老太太聽到我口渴要水喝，就端來一鍋米湯，我喝兩口才發現是餿的。謝過老太太，不久走到公路上，遇到一個警察，向他打聽去杭州的路。那位警察看見我的情況，要我等一會兒，不久他攔下一輛卡車，一問正好去杭州，我就在助手座上搭了一趟便車，兩個多小時以後回到筧橋，已經過了中午。」筆者之所以不憚其煩的把柳哲生的這段遭遇詳細記錄，是因為由此可看出那時候像柳哲生一樣的空軍官兵，是怎樣的紀律嚴明，作戰為先。柳哲生在喬司機場又髒又餓的死裡逃生後，想到的不是吃飯、洗澡，而是立刻趕回基地，他甚至沒有要喬司機場的袍澤幫忙，一個人毅然踏上歸途，這種毫不猶疑的作為，已可稱為大勇。今天我們談到這段歷史，似乎依舊可以看見民國二十六年夏末時分，江南青蔥的田埂小道和塵土飛揚的公路上，這位飛行服上沾滿泥巴，神色疲憊的中國空軍正自行設法，一心一意的要回到他的基地，戰機比對／日軍以為擊落我機九架，事實是我機急降引擎冒出黑煙，而非中彈「當天下午，第四大隊奉令調南京，李隊長要我暫留筧橋，等他的二一０一號座機修好之後再把它飛回南京歸建。」日本航空母艦上的九六式轟炸機固然沒有找到南京的目標，無功而返；但陸上基地的第一聯合航空隊也派出木更津航空隊轟炸南京，卻飛對了方向。木更津隊轄有九六陸上攻擊機二十架，當天上午九點十分九州大村基地全體出動，由林田少佐領隊，以每四架為一小隊的編組，在下午一點左右抵達南京上空。木更津航空隊的飛行員多半是新手，他們在南京上空碰上的，則是經驗比他們豐富的中國空軍第五大隊。木更津航空隊見有霍克機已經在空中迎戰，立刻向明故宮機場投彈，唯因機場上的飛機都已升空，損失不大，反而被熾烈的地面炮火和空中的霍克戰鬥機擊落四架。據後來某木更津隊的小隊長回憶說：「我的二號僚機首先中彈，迅速墜落，還沒有落到地面就爆炸了。接著四號僚機又中彈起火，火勢越來越大，終於無法控制而墜落，我趕快鑽雲，才得以逃出。」那天晚上回到濟州島基地的十六架九六陸攻，每架都曾中彈，需要修理，其中六架受傷較重，以致次日無法再行出擊。木更津的飛行員曾報告擊落九架霍克戰鬥機，但經過比對雙方資料後，可以確定那九架霍克戰鬥機，都是在急降時引擎冒出黑煙，而被他們缺乏經驗的對手看錯的。八一五那天唯一順利的日本機隊，是前一天受損的鹿屋隊。鹿屋隊原有九六式十八架，八一四損失四架，剩下的十四架在七點二十分從台北出發轟炸南昌青埔機場，十一點五十五分達成任務，可是完全沒有碰到中國飛機，不論天空和地面都沒有，只炸毀了南昌機場的倉庫和油料，於下午兩點五十分匆匆回台北。筧橋航空學校校景。（圖／翻攝自時報周刊）空中硬漢／高志航在空戰右臂中彈，他仍以雙腿夾住控制桿裹傷作戰。「當天下午沒有任務，聽說高大隊長受傷，住在杭州廣濟醫院，我晚上就抽空進城去看他。他躺在病床上，右手彎曲，用繃帶吊起來。我向他報告了全天單機作戰的經過後，告辭回筧橋。」八一五空戰中，高志航大隊長在擊落日機之後，右臂中彈受傷，被一顆子彈穿過。這位硬漢仍在機上以雙腿架住控制桿，左手用圍巾裹傷，等到空戰完畢才落地。抗戰剛起之時，中國軍備較日本差了很多，但當時的軍人士氣高昂，勇敢拚戰，雖然犧牲很大，卻抵擋住了日軍第一波最強烈的攻勢，也使中國的國際形象為之改觀。戰術變化／二天的空戰中，我空軍的表現使日本的「戰鬥機無用論」為之瓦解，戰術因此更改。「第二天清早，李隊長的二一０一號飛機修好，我架著它離開筧橋，飛往南京。」八一五是日本航空部隊真正大敗的一天，十四架飛機被擊落，約二十架受傷。從此以後，日本航空部隊經常派出戰鬥機為轟炸機護航，中日雙方的空戰因此更形激烈，雙方損失也更多，日本飛機補充較易，中國飛機補充極為困難，遂逐漸進入最艱苦的時期。八一四、八一五兩天的空戰，隊空軍戰術也發生影響。原來第二次世界大戰以前，各強國之建設空軍，是以之作為一種絕對攻勢的兵種，故轟炸機占著最重要的地位。轟炸機體積大、人員多，發動機多，續航力強，對較小損害的忍受力強，又可多裝機槍，增加自衛能力；相形之下，戰鬥機除了速度快、運動靈活外，轟炸機的各種優點都不具備，是一種守勢的武器，所以漸漸不為各強國的空軍當局所看重，形成風行一時的「戰鬥機無用論」。歐美如此，日本也不例外。但中日戰爭的空戰開始兩天，日本的轟炸機就被中國以轟炸戰鬥兩用機（霍克三）當作戰鬥機用而擊落十六架，證明過去轟炸機的自衛能力被過份高估，戰鬥機的殺傷力不可忽視。交戰時空軍力量弱的一方為了抵擋對方轟炸，自然需要戰鬥機保衛領空，採攻勢的一方為了保衛轟炸機，也不得不派出戰鬥機護航，於是高性能的戰鬥機遂成為以後世界各國競相發展的重點。試看日方參戰航空部隊對八一五的檢討：木更津航空隊：「南京的防空能力比想像中完備，九六式陸上攻擊機經過實戰後證明，最大速度只有每小時二七八公里，比中國現有的戰機為低。又此型飛機的燃料箱防護薄弱，有必要設法改進。」日本的「戰鬥機無用論」自此一役冰消瓦解，從此之後，日本一方面把當時最新型的九六式戰鬥機調上中國戰場，作為護航之用，一方面加緊研究高性能戰鬥機，就是日後發展出來大名鼎鼎的零式。
文化部背鍋2／「閩南語」改「臺灣台語」恐違法 賴政府挨批福佬沙文
教育部近期打著本土化大旗，有意將「閩南語」修正成「臺灣台語」的傳言不逕而走，政府自《108課綱》改起，希望能去除對岸因子，以「台語」正名本土化。然而，由於台灣本土語還有客語、原住民等多種語言，此例一出，引發語言學者反彈，更挨批「閩南沙文主義」的文化獨裁。本刊12日走訪新竹縣客家信仰中心、新埔鎮義民廟，擁有客語薪傳師認證的新竹縣海陸客家語文協會理事長莊萬貴憂心忡忡地表示，若官方認證把「台語」變成「閩南語」的專有名詞，讓別的語言不能使用，將會加速弱化已經逐步萎縮的弱勢語言，最後導致消滅，因此可以叫「台灣閩南語」，但不應該叫「臺灣台語」。莊萬貴指出，不只近期熱議的《國家語言發展法》，其實攸關車站站點播音的《大眾運輸工具播音語言平等保障法》等法律中，皆是以「閩南語」來稱所謂「臺灣台語」，若教育部要在《108課綱》「閩南語認證考試」等本土語資料中，直接改稱「臺灣台語」，而上位行政法卻維持「閩南語」現狀文字，便是公然讓課綱違法。總統賴清德選前曾到新埔鎮義民廟全程以客語演講，當時感動了不少客家鄉親。左起為立委參選人曾聖凱、左二為前新竹縣長林光華。（圖／報系資料照）莊萬貴直言，客家人在面對其他強勢族群時，往往較缺乏自信，例如在客庄竹東市場就可觀察到，「金好呷」、「菜頭粿」等閩語用字逐漸取代了客語「當好食」、「菜頭粄」；外地觀光搖下車窗，在地人也往往迎合以「閩南語」回應。他指出，2021年起，新竹縣學生在本土語課上選修「閩南語」者都已正式過半，連客家人占60%人口的客家大本營都如此，難以想像其他地區的客語生態，呼籲政府為了剔除對岸地名「閩」字，追求本土化之餘，不要忘記本土的聲音不只一種。「否則根本是文化獨裁」，他怒批。莊萬貴說，其實總統賴清德2024選前到新埔義民廟，全程以「海陸客語」演說，當時讓鄉親耳目一新，不少人甚至放棄新竹子弟柯文哲與長期支持的國民黨，就是希望給賴清德做看看；如今選上了，似乎又回歸「大福佬主義」，不僅義民廟祭祀大典不見蹤影，更要透過教育部推閩語正名，讓客語和其他語言被官方帶頭一腳從「台語」行列剔除，居民真的很失望，國立陽明交通大學客家文化學院系主任羅烈師指出，其實不只客家語，各個本土語保存問題大同小異，例如撥補經費時，往往以「社團」、「課程」為補助標的，雖然能框定參加人數、時間，成果報告也比較好寫，不過語言的學習其實「不只是上課」，應該著重在「語言傳承」，在學校學的回家要開口講、在客家庄政府機關落實華語和客語雙聲道服務，最後到社區辦客語說唱與文化介紹等，讓瀕危語言走出課堂，才有望不被刨根。政府近年來花了不少經費致力於母語保存，但學者批評以「煙火式」活動為標的，續航力不足。圖為2022年「還我母語34週年」草地音樂野餐25日舉行，現場大小朋友看著大字報一同唱客語。（圖／報系資料庫）而首位客籍的新竹縣竹北市長鄭朝方則認為，目前像新竹縣受惠於科技發展，不少外來青年定居生子，而新竹縣強烈的客家底蘊還在，校園除了「本土語」選修各自精采外，學校硬體環境、共同課程也能融入客語元素，讓更多人認識、認同客家莊，「除了保存，也能拓展」，他說。莊萬貴感嘆，過去戒嚴時期打壓閩南語，現在閩南語「媳婦熬成婆」了，卻反過來吞噬客語、原住民族語等亟欲保存的本土語言，但語言是文化的載體與靈魂，「寧賣祖宗田，莫忘祖宗言」，他炯炯有神，語氣堅定。對此，教育部回應，行政院早已要求全面將「閩南語」改成「臺灣台語」，其中教育部已完成「閩南語」語言能力認證考試，將其更正為「臺灣台語」認證，但《108課綱》還維持稱閩南語，會盡速召開課程審議委員會依流程修正，但也造成了過渡期間「閩南語」課學「臺灣台語」名實不同之亂。文化部20日重申，文化部2020年依據面臨傳承危機國家語言調查結果及衡量「族群和諧」、「尊重族群使用習慣」等，於「國家語言發展報告」提出各國家語言「口語名稱」及「書面建議用語」，並在2022年7月獲行政院核定。文化部官員說，針對各部會相關政策、法規涉及語言名稱使用等，尊重各部會政策及修法規劃，文化部也已將名稱議題再次納入2024年10月辦理的「國家語言發展會議」討論，以進行社會溝通。
5G打平台戰2／大同強攻漲電價商機 「這台車」讓電動車不怕電不夠
首次舉辦的「2050淨零城市展」，也是國內各大廠商展示節能布局的大好時候，包括大同、遠傳、東元、光陽、中華電等都大秀成果。另外由鐙鋒綠能及裕電能源所共同推出的Go電綠能移動充電站，則就像是「空中加油機」一樣，讓電動車不用受到充電站的限制。大同總經理王金來指出，目前電力及電能事業占公司營收比重已達60%，是主要獲利來源，另外在電動車領域，公司也將配合特斯拉電動車設置充電樁，預估2023年建置量將至少是2022年500支的3倍以上。大同2022年營收345億元，年增17%，每股盈餘新台幣4.02元，創新高。由於台電已經通過，4月1日起國內平均電價調漲11%，產業用電漲幅達14.2%。大同指出，變壓器、馬達、空調為工廠、商辦大樓、學校、醫院等場域必備之高耗能設備，因此馬達效率極為重要，大同也在淨零展中展示最新高效IE4馬達搭配變頻器，節電效益可達20-40%，據了解，早在電價上漲公布之前，就已陸續有廠商下訂。搭載醇氫發電機及充電樁系統的小貨車，就是一個行動充電站。（圖／翻攝自HiPower GreenTech臉書）在再生能源部分，除了去年12月20日全台第一座「增強型動態調頻備轉」（E-dReg）儲能系統正式啟用外，大同也積極布局各種類型的太陽能案場，目前全台建置量已有1347處，2025年目標容量1GW。遠傳則是打造環保電信網路，其中汰舊回收基地台再利用率達98%，同時機房採用創新風牆式空調系統，有效降低能耗50%以上。遠傳指出，汰舊回收基地台基本上很難升級使用，屬於電子廢棄物，但其中的零組件還是有很多能夠回收，因此降低廢棄物比重也有利於環保。遠傳總經理井琪也表示，遠傳希望將運用科技創新的節能減排和循環經濟解決方案為企業客戶服務，並帶動供應商夥伴們從碳盤查開始一同開始淨零路徑。另外電動車的充電問題，往往是最困擾車主。在「2050淨零城市展」展場中。則是有一台小貨車改裝的充電車，利用由鐙鋒綠能及裕電能源所共同推出的Go電綠能移動充電站，內建醇氫發電機，以甲醇替代汽柴油，透過醇氫發電機技術與電池或是太陽能電力系統整合成微電網，並改善電池續航力不足的痛點，以及太陽能間歇性供電的問題。因應電信系統升級所造成的廢棄基地台，遠傳有效回收其中98%零組件，降低電子垃圾。（圖／遠傳提供）
股王大混戰1／群雄各挾利基 輪番領軍攻萬六
台股今年從一萬八千多高點跌落，一路下修到一萬四千點，也讓千金股從13檔，減剩4檔，除了力旺（3529）尚有一段差距外，其中大立光（3008）、信驊（5274）短兵相接，分別在光學鏡頭、伺服器晶片各擅勝場，輪番上演股王大戰，而向來冷門的不斷電系統族群因缺電而走強，在龍頭代工廠旭隼（6409）緊追在後，「何時超車」成了投資人熱議話題。先前7月才因為前股王矽力-KY（6415）股票分拆才重回股王寶座的大立光，董事長林恩平對於產業景氣的評論，往往都相當精準。值得注意的是，林恩平在7月的法說會上釋出「營收呈現逐月增長態勢」，台股「老實樹」的這番樂觀訊息，成了大立光近一個半月坐穩股王寶座的關鍵。不過對於大立光全年營收，市場則多以持平看待，法人預估年增率僅約1%。隨蘋果秋季新品發表會提前在9月7日舉行，早於iPhone 13在2021年9月14日發表，以及iPhone 12在2020年10月13日推出，市場對大立光的關注更加提升。手機品牌大廠即將在9月7日舉行發表會，iPhone 14將正式亮相。（圖／apple提供、翻攝自apple官網）被稱為「地表最強蘋果分析師」的天風國際證券分析師郭明錤就曾預告，為了避免通膨對於iPhone新機銷售的衝擊，蘋果將會提早舉辦發表會。「蘋果為了搶市場提早推出新機，言下之意，iPhone銷售高峰期將會提早到來，短線有利大立光營運，但缺點將是續航力不足。」一位產業分析師說。研究機構TrendForce認為，2022年手機相機模組出貨量成長動能主要是來自三鏡頭設計帶動低畫素鏡頭數量的增加，而規格較佳的高畫素主鏡頭雖然能讓品牌廠商提供較佳的手機拍攝性能，但由於畫素規格並未持續往更高階攀升，依舊維持在5000萬畫素上下為主流，因而使得需求略有停滯。換言之，高階產品動能不足，對大立光來說相對不利。而在晶片產業在不時有黑天鵝出沒搗亂下，主攻BMC（遠端控制晶片）的信驊下半年營收仍看好。信驊董事長林鴻明23日在法說會上直言，「全年營收增45%的目標可達陣，主要是受惠於整體伺服器市場需求及供應鏈回穩，第三季營收將介於第一季和第二季之間，第四季則會較第三季有較大成長，也會是全年高點。」外資法人傳出，美系一線超大規模資料中心廠商在第三季開始調整庫存，減少資本支出，以減少2023年經濟前景可能放緩的風險。「對於近期的市況，第二季確實有出現客戶下修訂單的狀況，讓7月單月BB ratio（訂單出貨比）比較低，不過8月還是有機會超過1。」林鴻明直言不諱。市場傳雲端資料中心客戶調整庫存，信驊董事長林鴻明直言，營運狀況將在8月逐漸回溫。（圖／報系資料照）「不過信驊的毛利率也成為市場關注的焦點，因為晶圓代工成本上漲，如果要維持同樣的毛利率水準，就要向客戶反映報價，但很難足額反映，換言之，信驊的毛利率將受到晶圓代工漲價影響。」一位關注信驊的法人說。相較於台股資金主要集中在蘋概股及半導體族群，台股第三季末的股王大戰，背後還有不斷電系統族群緊追，代表公司旭隼（6409）能否發威，將是今年下半年的重頭戲。
「綠色低碳島」小琉球推電動機車！充電10分鐘環島 爬坡也沒問題
屏東縣政府多年前推動小琉球為綠色低碳島，鼓勵在島上使用電動機車，在產官學一起努力下，至今已有初步成果；推動過程中雖遇到難題，但隨著科技進步已逐步解決。能海電能公司及路得寶租賃公司均強調，推廣電動機車並非與民爭利，而是與業者及鄉親合作為小琉球環保盡一份心力。屏東縣府統計，目前琉球鄉有1萬7567台機車，其中電動機車1721台，占9.8％，在全國各鄉鎮市中名列第一。為了推廣電動機車，縣府針對小琉球的二及四行程的燃油機車汰換為電動機車進行加碼補助，其中二行程汰換補助4萬1000元最高。不過，推動電動機車過程中遇到不少難題，其中以充電及爬坡問題最為困擾。過去電動機車電池續航力不足，加上充電站不普及，遊客騎到一半沒電時有所聞。能海電能公司總經理鄭國村說，EV-50輕型電動機車充電速度快，充10分鐘便能騎40公里，小琉球環島1圈不到20公里，綽綽有餘。小琉球地形崎嶇起伏，過去電動機車馬力不足，爬坡十分吃力甚至會熄火，成為推廣的最大障礙。鄭國村說，隨著科技進步這已不成問題，公司曾在島上試驗，EV-50輕型電動機車乘載2名70、80公斤的男子，仍能順利爬坡。不過有小琉球鄉親質疑，企業大規模引進電動機車是與民爭利，與島上租車業者競爭。路得寶租賃公司總經理陸成堅表示，共享租車平台先進且環保，能大幅降低人工管理成本，是未來無碳旅遊新潮流，歡迎島上租賃業者一起加入，彼此關係是合作而非競爭。鄭國村說，公司提供琉球鄉親優惠方案，5月底前購買EV-50輕型電動機車，原價4萬5000元只要4萬元，歡迎琉球鄉親一起成為租賃共享平台的一員，為小琉球的環保盡一份心力，也能分配共享平台的租車利益。
DenKa點評「前男友們」 自爆失眠時「來一發換一夜好眠」
在網路上小有名氣的YouTuber DenKa（周荀），近日在他的頻道上傳一支「引人遐想」的影片。在影片中他將「前男友們」（情趣玩具）一字排開，與朋友討論每個產品的使用心得，更自爆自己會「夾著玩具度過半個夜晚」。DenKa在影片中介紹多種自己曾使用過的情趣玩具，甚至給他們可愛的暱稱「前男友」。他在影片中細數每個玩具的特點，還有自己的使用心得，也表示「大部分都曾被他弄到沒電過」，只有其中一個電力特別持久，讓他可以夾著按摩器度過半個晚上。而這長時間也讓同場的來賓啾驚呼「那是按摩器，不是男朋友！」，DenKa則裝傻回應「男朋友都沒有辦法撐過三個小時嗎？」幾乎所有產品都被DenKa嫌棄續航力不足，但DenKa也表示「沒有嘛，晚上睡覺嘛，睡不著尻一發睡嘛」。一旁的啾就吐槽說「人家尻一發是5分鐘、10分鐘的事情，你一搞就3個小時」。DenKa則辯稱「可是我那一覺就會睡得很好啊！」DenKa也在影片中表示，「如果女生已經對男朋友生無可戀、不知道要交男朋友幹嘛的女生，歡迎體驗看看我的前男友們」。影片曝光後，辛辣又搞笑的尺度也吸引不少網友討論，就有網友留言表示「三個小時，我可能要再練練了」、「兩張小朋友就能搞定，要男人做什麼，問題一大堆」、「睡不著床上搞三個小時也睡著了，難怪周公跟你不好，你跟本不懂他」、「單身好可怕」、「真的要好好練練了」。
任天堂Switch兩款新機比一比 你想要選誰？
【記者／劉頤】在本月10日時，任天堂宣布推出「Nintendo Switch Lite」，雖然取消掉了Joy-Con、螢幕也縮小了一點，但價格也成功「縮水」，定價新台幣6,180元，不過幾天後就又發表「Switch加強版」，電池容量大幅提升，遊玩時間從6.5小時大幅提升到9個小時，不過也有玩家因此大喊「太慢啦！」Switch推出到現在已經有2年時間，其中有許多膾炙人口的遊戲，像是《薩爾達傳說：曠野之息》、《異度神劍2》等等，但時常聽到玩家抱怨續航力不足，只玩了一下，電力就快要見底，還因此特地買行動電源來充電。Switch加強版的電池容量大幅提升約80%。（圖／翻攝自Nintendo） Switch Lite版本為了更加方便攜帶，將螢幕縮小 5.5 吋，此外，任何支援 Joy-Con體感、特殊玩法的遊戲，都必須額外購買手把，就連 HD 震動也消失，更無法連接大螢幕。Switch加強版則跟原本的Switch沒有什麼太大分別，只有電池容量提高約80%。這次宣布的Switch加強版，將在8月份推出，價格則是維持在新台幣9,780元，但這也讓有些剛入手的玩家抱怨，「太慢啦！我的已經買了才說。」，所以如果想要入坑的玩家，就再多耐心等一下吧。看更多↓↓星巴克開放Line Pay 享3%回饋加免費咖啡打擊假消息！「LINE」訊息查證平台秒辨真偽