總運量
」 捷運 跨年 出國 桃園機場 報到
公司化後事故不減反增 台鐵分析「天災」所致
台鐵接連發生普悠瑪號與太魯閣號事故，失去社會信心，為推動安全改革，今年元旦正式改制公司化，原本期盼藉由組織調整提升效率與安全，但據交通部統計，今年1至7月台鐵事故不減反升，已發生585件，較去年同期多出4成。台鐵解釋，今年因地震、豪雨、颱風等因素，導致行車異常高出3倍，是件數大增的主因。台鐵今年1至7月事故共計585件，分別為重大行車事故4件、一般行車事故27件、行車異常事件554件。相較於去年同期的417件事故中，一般行車事故22件、行車異常事件395件，無重大行車事故，事故的數量增加4成。台鐵公司回應，今年遇到0403花蓮大地震，後續又有豪雨、颱風侵襲，導致行車異常大增，去年同期為50件，今年跳到153件。其他方面，車輛故障167件，較去年同期161件增加6件；號誌故障61件，則較去年同期67件減少6件。台鐵表示，持續辦理安全改革精進作為，包括健全工地管理、改善風險路段、強化軌道結構及號誌、電力設備、提升車輛妥善率、確保行車運轉安全、推動安全管理系統等，並透過分析研究近年事故事件的類型及發生率，提出「5年安全提升計畫」擬定改善方案，以0重大行車事故為努力方向。今年中秋節非連續假期，但是鐵路旅客卻比去年的3天連假還要多，根據台鐵公司統計，9月13日疏運首日乘車人數達81.2萬人次，疏運前4天（13日至16日）總運量292.8萬人次，平均每日73.2萬人次，較去年同期每日增加5.98萬人次，增幅約9％。
房貸滿水位案場來人掉3成 林聰麟：房貸訊息亂、客戶擔心貸不到款
近期房貸滿水位問題，讓很多民眾止步進場購屋，清景麟集團創辦人林聰麟受訪透露，8月案場平均來人剩下6~7成，掉了3成多，目前房貸相關訊息混亂，加上農曆民俗月，賞屋來人減少。雖然日前總統賴清德已喊話，要行庫「已簽約、首購族都應受理貸款」，林聰麟認為，「總統喊話是信心用，不見得會反映在成交上」，後市發展要再觀察。高雄小港區「清景麟·國家公園」5日舉行上樑典禮，林聰麟表示，貸滿水位對房市一定有影響，以清景麟在高雄、台南銷售中案場來說，8月平均來人就剩下6~7成，掉了3成多，因為房貸相關訊息很混亂、有些客戶會擔心貸不到款，加上農曆民俗月，因此單月賞屋客戶有減少。而客戶最在意的是交屋時分戶貸款要確保貸得下來。至於後市，還要觀察9月份的表現。不過針對個案表現，林聰麟則是信心滿滿，由於「清景麟·國家公園」主要客群為首購，影響甚小，每周維持銷售3~4戶。該案基地規模達2180坪，正面3萬坪小港森林公園首席第一排，規畫地上17樓、地下4層，主力坪數為2~3房，共590戶，總銷80億元，預計於明年7月交屋。林聰麟表示，目前銷售率剛好跨過8成，因剛好碰上房市景氣一路上揚，每坪最高以36萬元成交，較當時預售時高出20~30%。近期政府宣布將斥資880億元興建高雄國際機場「全新航廈」，預計2032年一期完工，2045年國際線、國內線總運量目標達1,650萬人次。各界相當看好藉由新航廈落成，能促進高雄產業投資、觀光發展。小港房價也受到「航空城」話題激勵，近期房市表現不凡，預售案大樓均價首度站上3字頭。清景麟推出「清景麟·國家公園」，並打出高雄首創黑卡秘書服務的建案。林聰麟認為，小港區房價相較於嘉義已經見到4字頭，小港最低還有2字頭，補漲行情可期。至於清景麟集團旗下上櫃工具機廠福裕(4513)，2022年10月入主後也正式跨足房地產營建事業。林聰麟也透露，福裕首度攜手鑲揚國際開發公司成功得標高雄捷運聯開案的R20案，下周10日將正式簽約；另外9月或10月將推出首發案，位於台南歸仁高鐵站附近的「坐忘林」，總銷暫訂至少達50億元，預計3年後完工入帳，屆時將迎來第一筆營建收入，且有機會超過工具機本業營收。「清景麟·國家公園」上樑典禮，據了解，受高雄國際機場興建新航廈利多影響，該案開賣一年半已每坪漲10萬元。（圖／林榮芳攝）
清明連假疏運…桃園機場總運量74.9萬人次 建議提早3小時報到
清明節連續假期即將到來，桃園機場公司29日表示，疏運時間自4月3日至4月8日，共計6天，總運量74.9萬人次，建議旅客提早3小時到機場。機場公司表示，今年清明節連續假期不少民眾計畫出國旅遊，出入境高峰預估會落在4月4日及4月7日，假期最後一天，單日旅客量上看13萬人次。此外，機場公司提醒，旅客提早3小時抵達機場，出發前亦可先向航空公司確認班機狀態。第一航廈出發尖峰時段（以航班起降時間為準）為7時至9時、13時至15時及18時至19時。第二航廈出境尖峰時段（以航班起降時間為準）為6時至10時、15時至17時及22時至23時。桃園機場公司已於3月28日14時邀集航空公司、地勤公司、CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等單位，共同研議疏運計畫，檢視所有單位因應措施，除在疏運期間增派人力、因應人流加強引導、提升安檢查驗服務能量及餐飲供應，並視每日航班運量滾動調整。機場公司表示，旅客可掌握技巧，出國前確認護照效期為6個月以上，抵達國家是否需要簽證；過安檢線前預先脫掉外套、帽子、皮帶並將身上零錢等金屬物品取出放置於隨身行李。另外，確保旅途平安順遂，加速通關減少複檢，機場公司盤點旅客常見5種危安物品，將其分為三大類，禁止託運，僅能隨身攜帶上機，包括行動電源、傳統打火機（限一個）；禁止攜帶上機，僅限託運，刀剪工具類，如剪刀、美工刀及瑞士刀等及高壓噴罐類，如防狼噴霧等；禁止託運也禁止攜帶上機，含有鉛酸電池的手持式電風扇。
6大尖峰時段曝！桃機清明連假擠74.9萬人次 籲旅客早3小報到
準備迎接清明4天連假，許多民眾都早已安排好出國行程。對此，桃園機場公司29日表示，清明疏運時間自4月3日至4月8日，共計6天，總運量74.9萬人次，出入境高峰預估會落在4月4日及4月7日假期最後一天，單日旅客量上看13萬人次，因此建議旅客提早3小時到機場，另桃機公司也公布6大尖峰時段，供民眾參考。桃機公司表示，今年清明節連續假期不少民眾計畫出國旅遊，出入境高峰預估會落在4月4日及4月7日假期最後一天，單日旅客量上看13萬人次，總運量74.9萬人次。另桃機公司也公布6大尖峰時段，其中第一航廈出發尖峰時段（以航班起降時間為準）為7時至9時、13時至15時及18時至19時；第二航廈出境尖峰時段（以航班起降時間為準）為6時至10時、15時至17時及22時至23時。對此，建議旅客提早3小時到機場。桃機公司表示，已於3月28日14時邀集航空公司、地勤公司、CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等單位，共同研議疏運計畫，檢視所有單位因應措施，除在疏運期間增派人力、因應人流加強引導、提升安檢查驗服務能量及餐飲供應，並視每日航班運量滾動調整。機場公司也提醒旅客掌握技巧，出國前確認護照效期為6個月以上，抵達國家是否需要簽證；過安檢線前預先脫掉外套、帽子、皮帶並將身上零錢等金屬物品取出放置於隨身行李。且為確保旅途平安順遂，加速通關減少複檢，機場公司也盤點了旅客常見5種危安物品。禁止託運，僅能隨身攜帶上機的有行動電源、傳統打火機（限一個）；禁止攜帶上機，僅限託運為刀剪工具類，如剪刀、美工刀及瑞士刀等及高壓噴罐類，如防狼噴霧等；禁止託運也禁止攜帶上機的是含有鉛酸電池的手持式電風扇。
出國人潮湧現！虎航桃機出發航班「起飛前3小時報到」 籲最晚1hr前完成
7天的龍年新年年假即將到來，出國人潮湧現，桃園機場預估總運量上看116萬人次，出入境高峰則落在2月8日小年夜到11日初二、13日初四，這5天都將出現單日破13萬人次高峰。對此，台灣虎航於1日宣布，2月8日起至14日止，凡是於桃園機場出發的航班，虎航將於航班起飛前3小時開始接受辦理報到手續，建議旅客最晚在起飛前1小時完成報到手續。機場公司預估，春節出入境高峰落在2月8日（小年夜）至2月11日（初二）及2月13日（初四），單日旅客量逾13萬人次，疏運期間日均量12.8萬人次，恢復至疫情前（2019）春節日均量14.2萬人次90%。對此，台灣虎航於1日宣布，新年期間自2024年2月8日起至14日止，凡是於桃園機場出發的航班，台灣虎航將於航班起飛前3小時開始接受辦理報到手續，並建議旅客儘早抵達機場並至少於航班起飛前1小時完成報到手續，以避免後續過程壅塞，導致旅客可能趕不上航班的情況。同時提醒旅客於辦理行李託運作業時，請勿於託運行李內放置行動電源、打火機與危險物品等，以免託運行李無法通過X-RAY檢查作業，間接影響旅客後續通過安檢及證照查驗的時間；也建議旅客可事先申請自動通關，以加快通關效率。此外，台灣虎航也鼓勵旅客可預先至台灣虎航官網辦理自助報到，亦可使用桃園機場自助行李託運系統等智慧化服務，以節省等候時間。台灣虎航亦重申現行隨身手提行李規定，每位乘客皆可攜帶1件手提行李，三邊尺寸小於54cm x 38cm x 23cm (上述尺寸包含輪子及手把等外部突出物)與1件個人隨身物品，如：手提包、電腦或免稅商品等，共計2件，總重量不得超過10公斤；並將於登機口進行檢查，若手提行李超過上述限額，且未於機場報到櫃台進行託運者，需於登機口支付登機門託運行李費用，每件收取新台幣1050元整。
桃機春節疏運上看116萬人次 航廈尖峰時段曝！建議提早3小時到機場
由於今年農曆連假的假期長達七天，預計各地都會湧現旅遊人潮。桃園機場公司也預估，從7日小年夜前一天至15日大年初六，這9天內，桃園機場的總運量會上看116萬人次，日均量為12.8萬人次，桃園機場公司也呼籲民眾，如果這段時間有要出國的話，建議至少提早3小時抵達機場。桃園機場公司發表公告表示，113年春節疏運出入境高峰預估會落在2月8日（小年夜）至2月11日（初二）及2月13日（初四），單日旅客量逾13萬人次。疏運期間日均量12.8萬人次。恢復至疫情前(2019)春節日均量14.2萬人次90%。桃園國際機場113年春節期間加班機經民航局核定為210架次，以2月9日（除夕）加班機最多為39架次，單日約增加7,142人次。機場公司表示，一航廈出境尖峰時段為5時至14時，二航廈出境尖峰時段為7時至9時、22時至23時，提醒旅客可提早3小時抵達機場。機場公司也呼籲民眾，除了提早抵達機場外，在安檢時可以預先倒掉保溫瓶的水、脫掉外套、帽子、金屬皮帶等衣物，清空口袋，隨身攜帶的筆電等電子產品也事先取出，以節省安檢通關時間。待過安檢線後，機場內各處均設置飲水機、販賣機及餐廳等服務。事前準備做好，出發前利用手機、網路或機場捷運A1、A3市區預辦登機；搭乘大眾運輸工具如機場捷運，可精準掌握旅程時間，確保春節旅途平安順遂。
台北元旦跨年湧入17萬人！北捷全線總運量203萬人次 北市府周邊達25.9萬
「台北最High新年城-2024跨年晚會」現場湧入人數超過17萬人，台北捷運公司統計，捷運全線總運量約203.5萬人次，台北市政府周邊運量則達運量25.9萬人次。北捷表示，截至晚間12時為止，捷運全線總運量約203.5萬人次，較去年同期平均運量增加約16.3萬。台北市政府周邊4站含市政府站、國父紀念館站、台北101／世貿站和象山站，從下午4時至晚間12時運量25.9萬人次，較去年同期同時段平均運量增加約5.2萬人次。而晚間11時許台北市政府周邊捷運就逐漸增加人數，至1月1日凌晨就已經擠滿人。
跨年晚會湧現人潮！ 北捷「截至晚間7時」總運量達140萬人次
2024台北跨年晚會卡司精彩，更邀請到韓國藝人華沙來台演唱，吸引不少歌迷前來，又適逢天氣回暖，台北捷運從下午、傍晚左右就逐漸出現人潮，台北捷運公司表示，捷運全線總運量約140萬人次，較去年同期平均運量增加約 10.9萬，台北市政府周邊4站運量則達6.4萬人次，較去年增加1.3萬人次。北捷指出，目前營運狀況均正常，截至晚間7時為止，捷運全線總運量約140萬人次，較去年同期平均運量增加約 10.9萬，北捷說明，其中台北市政府周邊4站包含市政府站、國父紀念館站、台北101／世貿站和象山站從下午4時至晚間7時，運量達6.4萬人次，較去年同期同時段平均運量增加約1.3萬人次。
營運5年來首次淨利！新北捷運明年轉盈 擬發績效獎金
新北捷運公司自2018年成立，經營第1條捷運路線淡海輕軌，加上今年開通安坑輕軌、接管環狀線，衝高運量，新北捷運公司樂觀看待明年營收，明年度預算書出現營運5年來首次淨利，預算書也增列績效獎金項目，每位員工約可領到4.9萬元獎金。綠營民代盼藉此弭平雙北捷運員工落差。藍營民代則提醒，台北、高雄捷運都因路網增加而虧損，業外收入才是關鍵。據新北市捷運局統計，2019年淡海輕軌綠山線通車營運長度7.3公里、日運量9427人次，今年3月安坑輕軌營運後為1.9萬人次，5月環狀線經營權移交回新北，今年8月的日運量增至7.3萬人次。但支援環狀線的北捷技術人員因績效獎金有落差，不願留在新北捷運，人才流失。新北捷運公司近期編列完成的明年度預算書，書中指出今年輕軌系統加上環狀線總運量預估為2929萬餘人次，明年度預估達3445萬餘人次；預估今年度淨損3.5億餘元，明年度預估由虧轉盈，淨利約有114萬元。因此新北捷運公司在明年度編列獎金預算，除了往年皆有編列的考核獎金、其他獎金，首度增列績效獎金的項目，以職員772名推算每人約可領到4.9萬餘元的獎金，該預算也將送到新北市議會審議，若通過等於新北捷運員工明年加薪有望。民進黨議員黃淑君表示，環狀線現由新北市捷運公司全權營運，並且明年度樂觀可以首度獲利，預計可以調整員工待遇，但是雙北捷運公司待遇上還是有落差，盼新北捷運公司盡快弭平落差，避免出現同工不同酬的狀況。國民黨議員黃心華提醒，今年中前，新北捷運仍有許多路線委託北捷營運，相關成本和獲利無法單從預算書評斷，也不代表未來新北捷運將不再虧損。依照台北、高雄過往經驗，隨著捷運路網增加，勢必會面臨虧損，廣告等「營業外收入」成為盈虧的重要因素之一，應多參考其他城市營運的經驗，盡早規畫多元的獲利管道。此外，為弭平離峰時間運量落差，以捷運路線串起鄰近的旅遊廊帶及特色飲食，發展觀光軸線，也是吸引更多元客群的方式。
通勤月票上路逾2週 學者籲政府設KPI檢視「購買數」
北中南三大生活圈通勤月票昨（17）日上路第17天，累計至16日總運量已近1500萬人次使用。不過交通學者表示，交通月票的政策效益要看的是「購買月票數」而不是總運量，畢竟吃到飽的月票要衝運量很容易；另學者呼籲政府政策上路半年之後要有滾動式檢討，要訂定各縣市關鍵績效指標（KPI），看是否有效地將汽機車使用者轉移來搭大眾運輸，若地方政府沒有辦法達到，政府可能要考慮取消這個區域的月票補助。根據公路總局統計，到16日為止約有54.8萬人次加值購買月票方案，包含基北北桃生活圈39.9萬人次、中彰投苗生活圈2.6萬人次、南高屏生活圈12.3萬人次，新增約0.6萬人次。運量方面，累計至16日為止，已約有1486.9萬人次使用月票搭乘各類公共運具，前3名運具依序是捷運（含輕軌）734.9萬人次（基北北桃689.6萬人次、中彰投苗10.1萬人次、南高屏35.2萬人次）；公車562.1萬人次（基北北桃514.9萬人次、中彰投苗34.9萬人次、南高屏12.4萬人次）；台鐵119.2萬人次。交通學者李克聰表示，當初交通月票推動的關鍵績效指標，除了有效提升公共運輸運量5％，另一更重要指標是有效減少交通事故死傷人數5％。事實上要增加運量並不困難，只要持月票者多搭車就好，但不代表使用的人數增加，例如通勤族以前只有周間才搭大眾運輸，現在因為有月票，假日也會用。李克聰說，交通月票的第二個KPI更重要，就是是否有效減少交通事故死傷人數5％，這一定要靠交通減量，也就是汽機車使用者轉到大眾運輸。如果地方政府沒有辦法到績效，交通部是否要考慮取消這個區域的月票補助，或是訂定罰則。這是否表示交通月票要有一個退場機制？李克聰坦言，退場機制是應該要有，但實際上很不容易，政府要很有魄力才能做到，「政府現在給補助愈來愈容易，且補助給了也很難收回。」不過既然錢都花了，效益就要出來，至少今年下半年結束之後要有滾動式檢討，看看月票是否能將私人運具轉為大眾運輸。若用5％除以3年，則平均半年應有0.83％私人運具轉為大眾交通。
瘋出國！ 端午連假首日桃機運量逾11萬人次 創今年新高
端午連假第一天，桃園機場擠滿準備出國的旅客，預估全天出入境運量（含過境）將超過11萬人次，創今年新高。根據移民署國境事務大隊預報顯示，22日出境人數為5萬5616人，桃機從早上8時起就湧現人潮，旅客認為報到作業和安檢速度快，通關作業順暢。赴日本旅遊的陳先生表示，早上的人潮雖然很多，不過各櫃檯辦理報到的效率很快，因此並沒有大排長龍；飛泰國渡假的林小姐說，怕連假出國的人潮較多，一行人還提早1小時出門，看到桃機早上8時多已是滿滿人潮，還是嚇了一跳，幸好報到櫃檯作業迅速，安檢工作也順利。長榮航空公司表示，除致力推動數位化旅客服務，已陸續推出線上預約自動報到，方便旅客在抵達機場前即可使用自有手機、平板、電腦等個人數位裝置辦理線上報到，桃機公司也提供自助行李託運櫃台供旅客選用，可大幅減少旅客在機場辦理搭機手續的時間，有效增進機場櫃台作業效率，目前長榮由台灣出發已有近5成旅客使用自助報到方式完成搭機手續。根據移民署國境事務大隊提供的預報資料顯示，端午假期疏運從22日起進入高峰，預估總運量將突破11萬人次，為疫後國境開放以來最高，23日約10萬人次，24日9萬7000人次，25日也有破10萬人次。另，日本越洋航空鯨鯊彩繪機昨首航桃園機場，上午7時50分抵達，桃紅色鯨鯊彩繪機身搭配櫻花點綴圖樣，一早就吸引不少航空迷與航空公司工作人員卡位一睹風采，班機在9時30分起飛返回沖繩。鯨鯊彩繪機在25日還會再度來到桃園機場，航空迷可以把握機會捕捉精彩畫面。
桃園鬧公車司機荒 市府再祭4000元補貼急徵才
桃園公車駕駛尚不足260名，高達總量的1/4，為解決市區公車駕駛員不足問題，桃園市府宣布，6月1日起再加碼4000元補貼公車駕駛員薪資，連同既有加薪6000元政策，每位駕駛共可獲得每月1萬元薪資補貼，補貼方案直到年底，希望能增加吸引力，應付7月上路的1200月票帶來的人潮。根據交通局統計，桃園市公車年運量2019年達最高峰有5711萬人次，但去年總運量降到3342萬人次，幾乎腰斬。交通局長張新福表示，過去疫情重挫公車運量，駕駛員紛紛離職，如今疫情已過，運量逐漸恢復到近8成，但駕駛員卻持續離職，駕駛員不足儼然是全國性問題。張新福說，目前桃園公車駕駛尚不足約260名，約占總量25％，在駕駛人力不足情形下，公車班次難恢復疫情前水準，既使降載營運，也時常誤點脫班漏班，遑論配合新興需求新闢公車路線，甚至連學校學生專車都可能停駛。經檢討桃園市駕駛薪資與鄰近的雙北仍有相當差距，也比不上物流、外送業的所得，因此要將薪資加碼拉近雙北水準，才能讓桃園公車營運早日恢復正常，並應付基北北桃1200月票上路後帶來的大量乘客。交通局公共運輸科指出，雙北的公車票差大，且每1元票差雙北市府補助業者2000元，因此要求公車業者直接從票差補貼款中自提1.3萬元給駕駛。桃園每1元票差補助業者1000元，僅要求業者從票差補助款自提2000元給駕駛，另外8000元由市府自籌經費補助駕駛，希望實質獎勵公車司機。另外，公路總局27日、本周六於國泰駕訓班提供超過100個職缺，歡迎民眾加入客運駕駛行列。
女粉絲看五月天演唱會 散場在捷運站喘不過氣倒下…「沒有呼吸心跳」命危搶救中
早前BLACKPINK旋風在高雄開唱，高雄捷運兩日總運量破50萬人次，現在高雄在清明連假期間，又有五月天、張惠妹、大港開唱等演唱會舉行，高雄捷運的搭乘人潮倍增。但高雄有一名吳姓女子，昨天（31日）晚間，在高雄世運主場館看完五月天演唱會後，於捷運站準備買票離開時，突然整個人不支倒地，當場沒了呼吸跟心跳。現場有醫護背景的護理師，剛好路過緊急施以急救動作；吳女友人也趕快叫來救護車， 後來該名女歌迷在送醫急救經過插管，已恢復生命跡象， 但仍在加護病房觀察治療。綜合媒體報導，五月天昨天在高雄世運主場館，舉辦第二天演唱會，沒想到昨晚大約11點12分左右，正當演唱會結束，所有歌迷散場時，一名女歌迷於高捷世運站的2號出口，發生喘不過氣的情況，當場倒下，失去意識陷入昏迷，沒了呼吸跟心跳。據了解這名女歌迷在抵達醫院當下，本來沒有呼吸心跳，後來經過插管才恢復生命徵象。據了解這名女子家住新竹，家屬接獲通知之後，已經連夜趕來高雄。而根據《ETtoday新聞雲》報導，高雄市衛生局表示，這名昏倒的女子，本身有先天性心臟病史，現在她經過急救，已經恢復生命跡象，人在加護病房觀察治療。
BLACKPINK太熱高捷載運爆增 2日破50萬「花90分鐘疏散人潮」
高雄捷運展開班次加密疏運人潮，2日總運量破50萬人次。（圖／翻攝照片） 出動接駁車疏運。（圖／翻攝照片）韓國人氣女團BLACKPINK 19日於高雄世運主場館舉行最終場演唱會，因應大量粉絲湧入，高雄市長陳其邁當天上午親至主場館應變中心督軍疏運工作。隨後演唱會於晚間8時35分結束，於晚間10時5分完成疏運，以90分鐘完成交通疏運，較原預估散場所需時間120分鐘提早完成；高捷統計，2日總運量突破50萬人次。陳其邁表示，19日為收假前一日，為順利疏運全台各地湧入之樂迷，親自指揮中心督軍疏運工作，增派人員加強引導民眾至捷運世運站搭乘，增開捷運區間車，加密捷運班距至3分鐘，同時較18日加派散場接駁車將樂迷快速載運至高鐵左營站轉搭高鐵、台鐵。據高雄捷運公司統計，19日搭乘捷運從R17世運站出站前往演唱會場的人數預估超過3.55萬人次，2場演唱會日運量總計已突破50萬人次。交通局表示，19日捷運世運站以3分鐘密集班距進行疏運，單日累積運量為24.5萬人。演唱會散場時更加派43輛接駁車投入疏運直達左營高鐵站。交通局指出，演唱會整體疏運狀況良好，於晚間10時5分前順利疏散完成，僅花90分鐘順利完成疏運，比預估120分鐘提早半小時。高雄市長陳其邁慰勞這2日警察局、義交大隊、文化局、捷運公司、交通局等工作人員辛勞，更重要示感謝市民朋友配合搭乘公共運輸，讓2日活動疏運圓滿達成。
BLACKPINK帶動高雄人氣 高捷運量罕見超越跨年夜
BLACKPINK襲台，首日高捷日運量達25萬6252人次，比跨年夜多出6700人。圖為人潮疏散畫面。（圖/高捷公司提供）韓國人氣女團BLACKPINK昨日來台開唱，吸引大量粉絲到場。高捷公司表示，昨日預估R17世運站出站人數超過3萬人次，捷運全日運量為25萬6252人次，比跨年夜24萬9552人次還多出6700人。捷運警察也出動約50名警力在世運站捷運出口及月台層與捷運公司員工共同分流，防止踩踏事件發生，約晚間11時35分疏散完畢。BLACKPINK昨日到高雄世運主場館開唱，吸引大量粉絲湧入到場觀看，高市府擔憂交通壅塞，除了對周邊道路交管外，還成立應變小組監控車流狀況。交通局表示，捷運加密、台鐵加開班車外，散場時更加派40輛接駁車投入輸運直達左營高鐵站。演唱會整體疏運狀況良好，於晚間11時35分前順利疏散完成，於110分鐘內順利完成疏運，比事先預估提早10分鐘達標。高捷公司指出，昨日預估搭乘捷運從R17世運站出站前往演唱會場的人數超過3萬人次，截止晚上11時40分，全日總運量為25萬6252人次，突破了25萬人次，還比跨年夜24萬9552人次還多出6700人。捷運警察指出，共出動約50名警力在世運站捷運出口及月台層與捷運公司員工共同分流及人流管制方式逐步疏導散場觀眾，防止踩踏情形發生，約晚間11時35分疏散完畢，過程順利平和。
春節湧現出國旅遊潮 桃機接連3天大爆滿
我國邊境解封3個月餘，首個長假果然如旅遊界預料，迎來爆發式出國旅遊；而在春節連假開始前，桃園國際機場就已出現久違的排隊旅客。據統計，桃機旅運量逐日成長，昨日約7.5萬人，估計28日（初七）達高峰，旅運量達9.4萬人。去年10月13日鬆綁為入境免居隔後，許多自由行旅客已搶先出國，最熱門的旅遊目的地是日本、韓國、泰國、越南及歐洲，尤其最熱門的日本，11月就吸引超過10萬台灣旅客前往，預料接下來人數只會逐月增高。桃機公司統計，1月18日機場旅運量6.8萬人、19日7萬人、20日7.5萬人。桃機推估28日是旅運最高峰，當天會有4.3萬人入境、3.6萬人出境，再加上轉機客，總運量達9.4萬人。近日已有旅遊達人分享，出境的安檢隊伍大排長龍，建議大家將抵達機場時間再提早，以免錯過航班。旅行業品質保障協會表示，旅客過去3年的日子悶透了，農曆春節假期長達10天且是傳統旺季，又是邊境解封後第一個長假，各式旅遊產品都賣得差不多了，僅剩少數能買。不過，自由行與團體旅客市場差異大，自由行市場持續攀升，團客市場則只有過年這段尖峰，假期一過又往下掉。品保協會指出，隨著各國航空公司增班，旅遊成本開始下降，各路線漲、跌情況不一，但整體觀察，旅遊團的團費即將往下掉，第2季就會讓旅客「有感」。台北市旅行公會觀察，昨日桃園機場以自由行為主，初步調查春節出國旅遊以日本為首、歐洲居次，旅客以年輕人居多，年長者相對較少。公會認為，春節過後若把新冠肺炎修為非法定傳染病，預計4月春假會出現更多出國旅遊，暑假則是高峰，年長者也可能選擇暑假期間出國旅遊。
台北市人潮回不來？ 北捷跨年總運量較去年大減60萬人
今天就是跨年夜，台北市政府選定府前廣場舉辦跨年晚會，下午3時開放進場後，陸續有民眾魚貫進場，總人數已達1.5萬人，較去年疫情成長3倍；但搭乘捷運的人潮比去年「人潮管制」還慘，全線總運量僅135.4萬人次，較去年大減60萬人，市府周邊4個重點車站，累積運量也下降3.9萬。台北捷運將不關閉持續營運到元旦半夜，北市捷運警察隊為避免搭車人潮湧擠而發生意外，也全程不打烊加強巡邏勤務。（張鎧乙攝）根據台北捷運公司統計，截至晚間8時為止，全線總運量約135.4萬人次，相較11、12月的周六（假日），平均運量減少約2萬，但相比去年的196.1萬，還是大減60.7萬，北市府周邊4站包括市政府站、國父紀念館站、台北101／世貿站及象山站，運量則約10萬人次，下降3.9萬。北捷工作人員在捷運市政府站設立臨時指揮中心。（張鎧乙攝）記者實際前往市府捷運站觀察，人潮確實比正常上班日少，不少旅客都反應進出很順暢，沒有像過年一樣壅塞；連續2年都參與跨年晚會的民眾也說，沒想到今年少了「人潮管制」之後，捷運狀況還比去年少。今年台北捷運人潮相較去年大減60萬。（張鎧乙攝）對此，台北捷運公司表示，去年跨年為上班日，會出現上下班人潮，今年則是連假，因此有部分人數要扣掉，兩者沒辦法比較，所以才會用11、12月周六假日的平均來比，才能看出真正的數據，若拿去年來比會無法真實呈現，目前營運狀況正常。北捷強調，捷運運量只是客觀數據，要和疫情相比，六日運量就是這麼多，今天雖然周五，但今年是連假，所以用假日數據來比較。
跨年散場今年不再塞！疫情衝擊 北捷運量掉45萬人次
迎接2021新年，各縣市陸續將跨年改為線上直播，北市府「台北最HIGH新年城」跨年晚會今照常舉辦，北捷今年不再人擠人，今日截至24時全線總運量約239.3萬人次，相較去年同期減少45萬人次。北捷表示，今日截至24時為止，捷運全線總運量約239.3萬人次，而台北市政府周邊4站，包括市政府站、國父紀念館站、台北101／世貿站、象山站運量20.5萬人次。但據了解，北捷去年截至24時為止，捷運全線總運量約284.3萬人次，相較今年掉了45萬人次，北捷表示，今年有疫情的影響，人數無法與去年相比。北捷指出，目前營運狀況正常，配合市府管制，台北101／世貿站出口4、市政府站出口2與轉運站鐵門及市府轉運站地下連通道、出口3與微風信義連通道均已封閉。北捷強調，台北捷運循例連續42小時營運不收班，配合防疫措施，請旅客務必全程佩戴口罩搭車，列車與車站亦將增加消毒頻率，共同維護大家的健康。
桃捷A2辦蔡桃貴生日展！「790萬租金全免」蔡阿嘎挨轟耍特權
百萬YouTuber蔡阿嘎與嘎嫂二伯結婚後，育有2個寶貝兒子「蔡桃貴」及「蔡波能」，家庭生活幸福美滿，兄弟倆的成長點滴也讓粉絲相當關注，人氣甚至比爸媽還要高。近來蔡阿嘎在桃園機場捷運A2三重站，打造了蔡桃貴主題車站，不過長達7個月的展期，租金卻完全免費，引發多位議員及網友怒火。（圖／翻攝自IG@2uncle987、@yga0721）蔡阿嘎豪砸百萬包下機捷A2三重站，舉辦蔡桃貴2歲生日特展，展期從7月18日開始，一直到明年2月28日，7個月的租金要價790萬元，不過桃捷公司卻沒向蔡阿嘎收取半毛廣告看板費，這讓桃園市議員忍不住痛批：「蔡阿嘎為什麼有特權？其他藝人、名人也能比照辦理？」（圖／翻攝自IG@2uncle987、@yga0721）桃捷公司表示，三重站為北捷往來桃園機場重要轉乘點，去年日均運量3,186人次，受疫情影響之下，日均運量掉到僅剩2,010人次，不過自7月18日開展至今，日均運量回升到2,970人次，成長了將近5成之多，以每人最低來回票價40元保守估計，已帶來近200萬票箱收入。（圖／翻攝自IG@2uncle987、@yga0721）此外，桃捷公司董事長強調此為「互惠」合作案，非常有助於宣傳桃園捷運，蔡阿嘎所提供的網路廣告價值超過800萬，因此免去支付租金，光是近2個月來的貼文、影片，回饋市值就已突破1500萬，且近來總運量也較展期前多了將近5成，未來仍會有互惠活動打造親子車站。（圖／翻攝自IG@2uncle987、@yga0721）
機捷沿線1字頭房價成絕響？ 3年前買在這現漲近2成
桃園機捷自2017年通車後已3年半，截至2020年5月止，總運量更突破7624多萬人次，對此房仲業者沿線各站近3年房價漲跌變化，漲幅最大以A18高鐵桃園站漲18.7%奪冠，A22老街溪站漲16.2%居次，A17領航站漲14.0%名列第三，機捷沿線房市站上2字頭，1字頭房價漸成絕響。台灣房屋集團趨勢中心經理江怡慧表示，桃園房價普遍較雙北「物美價廉」，在就業、建設強勁表現下，替沿線各站加分不少，讓大小建商紛紛搶進，吸引雙北年輕首購族關注，而房價表現亮眼的A17、A18兩站，位處案量、話題皆吸睛的青埔特區，在建設和交屋助攻下，房價成長迅速；相較A22老街溪站則是受惠中壢區優勢，除了緊臨海華SOGO商圈，車站的人潮、商機成為支撐當地房市的最大功臣。房價漲最多的第一名，A18高鐵桃園站，除了高鐵、機捷共構優勢外，區域建設更是最大話題，刺激單價由25.2萬追漲至29.9萬，現有營運中的華泰名品城，陸續有已進入試營運的新光影城、置地廣場、Xpark水族館、IKEA旗艦店等即將開幕，加上學區為雙語青埔國小、近高鐵的優勢，區內住宅吸引力十足；位於鄰站的A17領航，以書法公園、流行音樂廣場等利多建設為主軸，配合明星學區大園國際高中加持，吸引不少家長「孟母三遷」，周邊房價更從20.7萬走強升至23.6萬。第二名的A22老街溪站，雖進入動工黑暗期，價格不跌反漲，主因鄰接800坪商業用地，市府採取50年地上權設定方式招商，由合和集團以2.81億元得標，近SOGO商圈與大同商圈，加上正面老街溪河岸之特殊景觀，期待營造出具有特色的新驛水岸商圈。A22老街溪站又鄰近中壢火車站，人潮、商機洶湧，交通上到青埔高鐵車站也僅需10分鐘，房價也由每坪21萬上漲至24.4萬，在桃園捷運綠線、鐵路地下化等題材助陣，未來性可說相當看好。雙北則屬A1台北車站及A5泰山站最搶眼，房價各上漲8.2%、7.7%。優美地產企研室主任林哲緯認為，台北車站近年在西區門戶計畫、忠孝路橋拆除等利多下，近期中山北路一段和林森北路一帶的電梯大樓、套房產品買氣旺，也帶動周邊房價成長；而泰山站因近新莊成熟生活圈，但價格又比副都心4字頭房價門檻低，吸引首購族，且近期也有塭仔圳重劃區重啟、五股泰山輕軌等議題加持，長線發展性相當可期。江怡慧強調，桃園目前仍屬交通、建設及人口的成長黃金期，機捷沿線各站發展不一，但依照「房價跟著建設走」的定律，未來發展值得持續期待，以今年5月在A10山鼻站的土地標售，標脫率達64.7%，吸引建商豪砸數億元搶進該區，顯見捷運周邊相當具有開發引吸力。