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台灣車市規模多大？和泰車最樂觀 調高至45.7萬輛
後疫情時代台灣新車銷售衝鋒，車市龍頭和泰汽車受惠，2020年業績提前達標，並上調全年新車銷售目標至14.8萬輛，確定改寫近15年新高。在本業與汽車周邊轉投資事業獲利成長挹注下，法人樂觀和泰車全年每股淨利將挑戰25元的上市車商新高紀錄。和泰車日前在法說會上，宣布全年新車銷售目標從14.6萬輛調高至14.8萬輛，將改寫2005年以來新高，其中豐田品牌車目標調高1,600輛至12.56萬輛，豪華進口車品牌凌志（Lexus）上調至2.24萬輛，挑戰品牌在台業績新高。至於全年台灣車市規模預估，和泰車也從45萬輛調高至45.7萬輛，為業界最樂觀。和泰車分析，今年台灣車市成長，與疫情後報復性消費及多個汽車品牌持續推出新車有關。據了解，和泰車今年前11月新車領牌數達13.48萬輛、年增12.2％，已達成對國外母廠承諾的年度目標；和泰車根據掌握訂單及車源盤算後，做出調高今年度業績目標的決策。事實上，和泰車今年新車銷量原本有機會突破15萬輛，無奈受限於車源，尤其是熱銷進口車豐田RAV4，及凌志多款車型缺車，業績目標無法更上層樓，光RAV4目前還有超過3,000張的訂單等候交車。和泰車透露，下半年來全球多國陸續解封，當地代理商恢復對豐田原廠拉貨，影響對台灣市場的新車供應。根據和泰車提供資料，今年前三季不僅汽車本業營收獲利上揚，轉投資的汽車周邊事業也同步走高，造就前三季獲利創同期新高，EPS達18.91元；法人樂觀和泰車第四季獲利不亞於第三季，全年每股淨利有機會挑戰25元新高。展望明年，和泰車評估，若汽車汰舊換新補助順利續延，及新冠疫苗能如預期上路，估明年台灣車市規模將不少於今年的45萬輛水準。而和泰車10月上市的新一代銷售神車Corolla Cross，11月締造5,300輛的台灣休旅車銷售紀錄，2021年可全年貢獻業績下，樂觀將推升和泰新車銷量更上層樓。
中芯恐入美黑名單 喜迎轉單的台廠是他們
據外媒報導，美國近期將擴大對中國進行貿易制裁，包括可能將中國晶圓代工廠中芯國際列入黑名單。半導體業內分析，此事如若成真，台灣晶圓代工廠及NOR Flash廠都將喜迎轉單。業界指出，原本在中芯生產的晶圓代工或NOR Flash訂單將加速轉單到台灣半導體廠，包括高通、博通等中芯非陸系客戶將轉單到台積電、聯電、世界先進等台灣晶圓代工廠，北京兆易創新（記憶體IC設計）將因中芯禁令導致產能大幅受限，旺宏、華邦電將受惠於NOR Flash轉單及漲價效應。中芯在上海、天津、深地等地設有8吋廠產能，滿載月產能合計達38.5萬片，主要支援0.35微米至90奈米製程。中芯在上海及北京設有12吋廠，滿載月產能合計達19.5萬片，其中，北京2座12吋廠主力製程介於0.18微米至24奈米，上海12吋廠提供14奈米鰭式場效電晶體（FinFET）先進製程。中芯於9月底發布正式公告，證實美國商務部向其供應商發出信函，對於向中芯出口的美國設備、配件、原物料等均受到出口管制規定，要獲得美國主管機關許可才能出貨。中芯雖然一向澄清並未涉及替中國軍方生產晶片，但美國態度在大選後更為強硬，外媒報導美國恐將中芯列入黑名單中，除了設備及材料採購面臨限制，非陸系客戶轉單台灣或韓國亦在所難免。中芯前兩大非陸系客戶高通及博通的投片產品，以8吋廠0.18微米製程生產的電源管理IC為主，也有將28奈米射頻元件委由中芯代工。眼看中芯列入黑名單恐難避免，高通及博通已陸續向台積電、聯電、世界先進、力積電等台灣晶圓代工廠提出增加投片量的要求。其中，台積電受惠於高通及博通轉單效應，明年上半年28奈米產能全線滿載，8吋廠產能滿到明年下半年。由於台灣四大晶圓代工廠的8吋廠產能短缺嚴重，普遍來看訂單量明顯大於產能30～40％。業界預期，中芯若列入美國貿易黑名單中而導致轉單效應放大，明年8吋晶圓代工產能將全年吃緊，預期代工價格將持續漲價，包括面板驅動IC、電源管理IC、功率半導體等也將因晶圓代工產能不足而持續供不應求且價格看漲。此外，兆易創新供應蘋果AirPods所使用的NOR Flash亦在中芯以65/55奈米製程製造，中芯若列入黑名單，市場預期蘋果訂單將轉單至華邦電及旺宏。（圖／工商時報）