總工程經費
」 花蓮
砸2,500萬外木山魚市場重建開工 基市府拚2025年底風華再現
基隆市副市長邱佩琳4日表示，外木山漁港魚市場預計2025年底完工，將提供漁民交易與整補空間，同時強化觀光休閒產業。斥資新台幣2,500萬元新建的外木山漁港魚市場4日舉辦動土典禮，邱佩琳在典禮中指出，外木山漁港現況約105艘漁船，每年可達1.5億元產值，2019年考慮安全等原因，市府將漁港內年久失修的魚市場兼整補場拆除。她說，經過5年規劃與爭取經費，如今終於要展開新建工程，希望工程如期如質完工後，能提供漁民安心整補場所，並進一步帶動周邊觀光。基隆市政府產業發展處長林鼎超回顧，在基隆區漁會、漁民及民意代表反映下，2022年與2023年基隆市政府陸續編列建設經費，期間也召開2次設計需求座談會，結合各方意見調整設計內容後，辦理工程發包作業，期間也遇到物價上漲及缺工等因素挑戰，因此歷經5次公開招標後，才輾轉在2024年4月2日決標，近日終於動工。林鼎超說，除了外木山漁港功能外，長達2、3公里的外木山海濱產業道路，也是好停車的美景勝地，這一帶的海與山相接壤，道路靠山臨海，山水之間，帶有異國氣氛，可以靜靜地在此眺望大海，看浪花拍岸，不啻為觀光休閒好去處。邱佩琳強調，外木山漁港重建案包含設計監造、工程管理費在內，總工程經費達到2,500多萬元，期待2025年12月30日完工後，可提供漁民一處具有遮陽避雨功能的魚貨交易及整補場，後續也可結合在地漁業，強化外木山廊帶的觀光休閒產業。
403強震「于右任墨寶亭」被震毀 基隆市府將拆除
去年5月內政部營建署核定基隆市希望之丘天鵝洞周邊環境改善計畫，目前正封閉施工。不過，受到0403花蓮大地震影響，造成天鵝洞有書法家于右任親筆墨寶的環碧樓亭台崩壞，評估有危險，經文資審查後認定不具文資身分，將納入工程一併拆除。天鵝洞在日據時期成為台灣第1個文學步道，1960年時天鵝洞依地形闢建12座亭台樓閣，亭台的石柱上還有包括前監察院長于右任在內的諸多名家墨寶，近年更成為許多基隆民眾早起運動、賞櫻的去處。不過，因為年久失修，名山勝景卻破落不堪，市議員何淑萍、韓世昱等人也多次在議會要求市府盡快整修。2023年內政部核定「希望之丘中正公園天鵝洞周邊社區廊帶串聯計畫」，總工程經費7143萬元，中央補助5500餘萬元，今年初工程決標，自3月18日開始動工。動工未久，4月3日花蓮發生大地震，年久失修的天鵝洞12亭台之一的環碧樓，發現有鋼筋外露，經景觀總顧問與專家評估，結構已有立即性危險應立即拆除。基市都發處擔心會有文資爭議，經基隆市文化局文資審議委員會審查後，認為環碧樓雖有50年以上的歷史，但不具文資資格，都發處獲得早起會同意將趁環境改善工程一併拆除環碧樓。都發處長謝孝昆表示，天鵝洞多為原始地形地貌，早年也沒有施作排水設施，導致步道溼滑長青苔，這次工程將會把水保、滯洪池納入，並設砌石溝改善排水，同時也會改善鋪面及階梯高低差，設置3處無障礙坡道，整體工程預計明年2月完工。
左營最大社宅動土 李柏毅：盼輝達繼台積電、AMD進駐高雄
國家住宅及都市更新中心23日舉辦高雄市左營區「永清安居」社會住宅開工典禮，由內政部長劉世芳、高雄市長陳其邁與在地立委李柏毅等人共同執鏟開工，以祈求工程順利進行。李柏毅表示，永清安居是左營附近最大型的社會住宅，基地位置左邊是半屏山，山腳下就是台積電的位置，隨著這禮拜AMD（超微）宣布研發中心落腳高雄，他相當期待輝達能接力進駐。李柏毅強調，科技大廠進駐後將帶來大量就業人口，政府務必提前做好相關配套措施。如未來預計有超過兩萬名工程師於翠華路往返，先前推動的拓寬工程將於年底完工，將能有效舒緩交通壅塞問題。在高科技人才匯集的同時，也代表著周邊大量住宅需求，自己一直以來不斷向內政部、住都中心與市府協調，積極推行住宅政策，目前左營規劃興建中的社宅也已達近五千戶。陳其邁說，新台17線原本做到中海路，劉世芳部長又把它往南爭取到左營大路，過去這邊大大小小的建設，都是為高雄市爭取；還有李柏毅對地方相當熟悉，在當選立委後也幫忙自己分憂解勞。李柏毅指出，永清安居總工程經費64億4300萬，未來將可提供1200戶家庭入住，預計將於117年完工。「永清安居」位於「復興新村」海軍眷村舊址，分為兩基地，基地聯外交通及生活區位便利，散步即可至半屏山，南有左營孔廟、蓮池潭風景區，北有世運主場館生態園區，整體生活機能相當便利。
8萬棟老公寓福音 北市加速老公寓設置電梯
北市屋齡30年以上且無設置電梯的老公寓目前有8萬多棟，為鼓勵老公寓加速設置電梯，台北市更新處規畫放寬「電梯補助申請資格」，個案得依實際情況選擇由管理委員會、管理負責人或「單棟建築物選定代表人」來申請補助，但議員也擔憂，放寬申請雖然是美事一樁，但恐對都更造成衝擊。更新處表示，為因應北市多數6層樓以下的公寓沒有成立管理委員會，而大型社區則因同一張使用執照而難以成立管委會，但單棟建築物仍有增設電梯需求，因此特別修法放寬「電梯補助申請資格」，自本月4日起生效。更新處說明，個案得依實際情況選擇由管理委員會、管理負責人或「單棟建築物選定代表人」來申請補助，不必再苦於沒有成立管理委員會組織而無法申請補助的困擾，使市民享有更安全、更舒適及更高品質的居住環境。更新處提醒，今年的受理申請期間為1月5日至12月31日止，對於屬於北市府依法公告畫定的「都市更新整建或維護策略地區」，補助額度從核准總工程經費50％提高至80％，以加速該地區增建電梯的速度。民進黨議員陳怡君認為，這是一體二面的政策，對於30年以上沒有電梯的老舊公寓雖是美事一件，但相對而言，若能成功申請電梯，對於都更的誘因也會造成衝擊。她指出，對於無法都更的老公寓可以在短時間提高該處居住品質，但也可能因老公寓回到堪用狀態，進而減緩都更速度，與為了加速都更所推出「都更8箭」政策自相矛盾。
基隆首座社宅「光明安居」開工動土 449戶四年完工
基隆首座社宅「光明安居」28日舉行開工動土典禮，行政院長陳建仁、內政部長林右昌、基隆市長謝國樑等都到場參加。陳建仁在致詞時表示，今日大家以辦喜事的心情，祝福基隆「光明安居」開工圓滿順利。光明安居座落於七堵區明德一路與光明路口，為基隆市社宅首案，總工程經費約25億元，由中央全額出資興建，預計116年完工。林右昌在致詞時表示，光明安居共規劃449戶，本案規劃設置托嬰中心、身障日照中心、店鋪、開放空間與綠地，與周邊鄰里共享；本案也是基隆第一個結合智慧建築與綠建築的大樓。謝國樑表示，他自上任以來，便與光明安居團隊保持密切聯繫，確保相關建照申請等程序，均按內政部列管的進度推進。很高興目前看到具體成形的規劃案，有提供特殊孩童以及學齡兒童更多育樂空間，兼具親子與社福的功能，也非常感謝營造團隊配合市府綠化圍籬政策。基隆首座社宅「光明安居」28日舉行開工動土典禮，行政院長陳建仁、內政部長林右昌、基隆市長謝國樑等都到場參加。（圖／黃鵬杰攝）
北市納骨塔預計2026年滿位 擬建富德二塔惹異議
台北市公立納骨塔目前有3處，僅剩陽明山臻愛樓尚有約1.1萬餘塔位，但推估2026年將滿位，北市府打算將興建富德納骨塔二塔，提供骨灰櫃位數12萬個。市長蔣萬安16日表示，會與附近住戶溝通，降低衝擊。當地里長吳坤輝批評，里內過多鄰避設施，卻不見市府回饋，將舉辦的說明會地點也不便民。北市殯葬處長張世昌指出，規畫於鄰近富德靈骨樓東北側興建富德納骨塔二塔，為地下1層、地上10層建築，預計可容納12萬個骨灰櫃位、5萬個神主牌位，有現代化外觀、內部採光天井和周圍景觀綠化設計，總工程經費約13億元，預計2027年底啟用，約可使用至少29年。他說明，富德納骨塔二塔周圍500公尺內無住家，離鄰近住宅聚集區也有地形阻卻，降低對民眾影響，清明節期間也會規畫交通接駁，未來也將陸續把公墓遷葬，以改善市容。蔣萬安強調，將與附近住戶持續溝通，並做好配套措施和交通規畫降低衝擊。在地博嘉里長吳坤輝怒斥，里內太多鄰避設施，包含富德公墓、富德靈骨樓、垃圾掩埋場和木柵焚化爐，卻不見市府對里民有回饋的建設。他說，里民提出的問題包括木柵路4段159巷淹水、道路徵收拓寬案未處理，影響大型車輛進出救災，且木柵路4段上下班塞車，交通壅塞也必須解決，呼籲市府必須多用心，優先對民眾提出意見改善，並主動、積極的照顧里民。吳坤輝還提到，市府21日上午10時將於靈骨樓前廣場辦說明會，但這是第一次把說明會辦在山上，對居民交通十分不便，質疑市府誠意不夠、居心叵測。
五泰輕軌研究歷經13年終獲核定 力拚6年完工通車
五股泰山輕軌可行性研究在歷經13年，今(14日)終獲行政院宣布核定，新北市捷運局為加速推動五泰輕軌，已先行啟動綜合規畫作業，積極爭取2年內完成綜合規畫中央核定，朝向核定後6年完工通車目標，以提供市民更便捷的三環六線捷運路網。捷運局表示，五泰輕軌在2010年8月完成可行性研究，國發會於2022年2月21日建議行政院核定，經過1年多的等待與補充，在地方與中央共同合作努力之下，終獲得行政院宣布核定。新北捷運局長李政安指出，歷經13年總算爭取到行政院核定，爭取等待過程中，捷運局仍不停歇，已於2022年6月先行啟動綜合規畫，可接續辦理加速推動，朝向2024年第1季提出綜規報告送中央審議為目標。五泰輕軌路線全長11.6公里，設置14座車站及1座機廠，捷運路線行經三重、蘆洲、五股、泰山計36萬人口稠密地區，可與環狀線北環段Y22、蘆洲線蘆洲站以及機場線規畫增設A5a站轉乘，預估總工程經費227.29億元，其中新北府負擔155.57億元，中央補助72.22億元。五泰輕軌興建預期可解決現況該區域道路交通服務水準不佳問題，並帶動區域發展，以提供市民安全、便捷的捷運運輸，此外已預留後續延伸板橋路廊的泰板輕軌，預期透過五泰及泰板輕軌連結，串接新北多條運輸路網，將可成為新北市南北連貫之骨幹公共運輸，引導都市成長。
國6延伸花蓮1公里經費320億？高公局澄清：是89億跟國外相比並不貴
日前有媒體報導「國道6號延伸花蓮1公里要花320億」，高速公路局今（16）日澄清：國道6號南投埔里東延至花蓮，初擬路廊總長約90公里，而非25公里，因此每公里平均造價是約89億元而非320億元；此外跟國外類似穿越中央山脈的工程相比，這個價格不貴。國民黨立委傅崐萁前（14）日在立法院質詢建議，應興建從南投埔里到花蓮銅門的國道6號，如果經費太高，可以開國際標來做。交通部長王國材回應，初步評估經費，穿越中央山脈要8千億元經費，這個太困難了；行政院長陳建仁指出，花費相當大，已經不是國道基金可以負擔的，如果外國單位開發，讓它經營的話，「目前沒有這樣考慮。」國道6號分為先期的霧峰─埔里段，以及遠期的埔里─花蓮段，目前先期路段霧峰─埔里段全長37.6公里已全部通車；不過由埔里繼續往東、經過霧社再到銅門銜接花蓮吉安的計畫路線，其中霧社到銅門的25公里處是連省道都還未開闢的路線，目前得繞到中橫而行。高公局表示，國道6號南投埔里東延至花蓮初擬路廊總長約90公里，而非25公里，依據2013年國工局「國道6號南投段東延至霧社可行性研究東延至花蓮議題初步研析報告」，以及去年高公局委請專業顧問公司於「國道6號東延至花蓮初步評估報告資料蒐集更新及專家顧問諮詢」案中重新評估，總工程經費需求約8000億元，估算每公里平均造價約為89億元而非320億元。高公局強調，該費用將隨穿越中央山脈隧道段實際通過地熱區的長度、溫度及地質條件仍有變化。高公局表示，另媒體報導引用其他國內案例皆非穿越中央山脈的工程，亦無遭遇高地溫、岩爆、湧水及斷層擠壓狀況；國際上類似穿越中央山脈的工程計畫，以2016年通車的瑞士聖哥達基線鐵路隧道（Gotthard Base Tunnel）為例，主隧道長度超過57公里並穿越阿爾卑斯山脈，施工歷經20年才通車營運，工程耗費約120億瑞士法郎，約合台幣4080億元，每公里平均造價72億元；考量近期國際物價大幅調漲且鐵路隧道斷面比公路隧道小約70％，該工程每公里平均造價將更高於國道6號埔里至花蓮段的每公里89億元。
高捷小港林園線進度曝光 預計2030年有望完工
高雄捷運小港林園線總長約11.59公里，設置7座車站，捷運工程局表示，於1月份已經陸續完成軌道機電系統招標發包作業，廠商正進行相關設計，剩餘土建標仍進行標招作業中，朝2030年完工通車目標前進。小港林園線路線起於高雄捷運紅線R3車站所預留的隧道，續採地下隧道往南延伸，經沿海二路、沿海三路、中門路、沿海路四段至沿海路二段，於林園11號公園後爬升，於中芸排水前出土爬升為高架，止於高值化產業園區前，設置7座車站，分別為地下車站6站、高架車站1站。去年9月行政院核定總工程經費超過533億元的高雄捷運小港林園線後，展開設計及工程採購，市府捷運工程局陸續辦理招標發包作業，今年1月已完成「RLT01標軌道統包工程、「RLM01標機電系統(含能源調度中心)統包工程」評選作業，不過車站及隧道的土建標仍在進行標招作業。捷運局表示，小港林園線行經臨海工業區、林園工業區、新材料循環經濟產業園區等3大國家級產業園區，年產值合計超過1.52兆，透過串聯台積電等南部半導體S廊帶，啟動石化產業轉型升級，邁向高值化發展。此外，小港林園線將配合國家住宅政策，以「捷運場站聯合開發，輔以TOD 發展規劃」，納入社會住宅規劃及考量，以便在引入人口、產業進駐發展同時，以利周邊產業園區的員工可以就近居住及工作。
媽媽生前有交代！闕家無償捐土地做引道 花蓮新農兵橋預計11月完工
花蓮市「新農兵橋」引道工程，七月要動工，花蓮市公所徵得地主闕黃娥及其子女同意，無償提供土地作為引道供大眾通行使用，市長魏嘉賢拜訪闕家表達感謝，承諾公共工程嚴格把關。新橋預計11月底完工。魏嘉賢、建設課長徐國城以及新農兵橋監造單位經理林昌洋等人，拜訪闕家兄弟姊妹。魏嘉賢先向去年4月逝世的闕母牌位致敬，感謝她在生前立土地使用權同意書，將位在尚志路橋頭三角地帶的土地無償提供，讓新農兵橋的工程可以順利進行。市長魏嘉賢表示，新農兵橋引道工程預計7月動工，特別前往向闕家子女表達感謝。（圖／花蓮市公所提供）闕志安說，媽媽真的很偉大，生前就千叮萬囑子女們一定要全力配合，因為鋪橋修路是造福大家，遺憾母親去年4月已離開人世，但家人決定遵循母親遺願，延續她樂善好施的精神，期盼這項工程嚴謹施工，讓用路人有平安回家的路。魏嘉賢感謝闕炎輝、闕煥章、闕駿盛、闕志安、闕雲霞、闕定玉，更感恩闕母生前對這項工程的關注，讓花蓮市的建設能夠順利進行。魏嘉賢也提到，過去尚志橋拓寬改建時，闕家也積極配合，將部分土地提供無償使用，魏給闕母一個重要的承諾，對於這座橋梁的公共工程建設品質嚴格把關，讓民眾有安全回家的路。農兵橋因年久失修被列為危橋，改建工程由嘉邑行善團捐建，總工程經費4500萬元。新橋梁從6.5公尺拓寬為10公尺、橋長80公尺。建設課長徐國城說明施做進度，中央橋墩帽梁鋼筋已綁紮並完成第一層澆置混凝土、尚志路橋台牆面鋼筋已綁紮也完成基礎澆置混凝土，引道預計7月底施工，預力梁8月中吊裝，整體工程預計11月底完工。花蓮市農兵橋被列危橋，由嘉邑行善團出資協助改建，引道部分獲地主同意無償使用，新農兵橋預計今年11月底完工。（圖／花蓮市公所提供）
中橫路不通影響生計與觀光 上百農民向民代請命
中橫開通適逢60周年，台中市立委何欣純與地方民代，日前抵梨山地區，農民紛紛反映中橫開通、農業缺工等問題。何欣純指出，中橫常有坍方發生，安全仍須考量，且開通總工程經費龐大，須與中央研商開通計畫，交通順、旅遊就順，才能吸引遊客到梨山觀光。何欣純表示，中橫歷經921震災重創，20多年來，中橫究竟要不要開通？各界都很關注，開通上線、下線或其他方式？在生態環保與交通經濟間，真的很難決定，尤其坍方路段開通總工程經費高達2、300億元。她積極向中央爭取，希望讓更多觀光客可進到梨山旅遊。何欣純與當地農友座談，有農友說，肥料實名制上線後相關手續繁複，很多農友年紀大了，操作造成困擾；肥料總量管制後，山區有時會缺肥；另缺工嚴重，雖有「農業外勞」措施，但申請規定繁瑣。何欣純說，將要求農委會與勞動部檢討申請流程，研擬其他政策解決缺工問題。梨山地區被稱為「水蜜桃故鄉」，座談會上有來自大里、太平及霧峰等地區，上百位農友及家眷齊聚，有人表示在梨山耕作幾十年，用一己專業技能，栽種出美味的農產品，梨山如同他們的第2個家，盼立委協助大家，解決當地交通、缺工等問題，何當場允諾幫忙。
政院爽給420億 台南發展愈來愈好
台南市北外環道路是台南的重要交通建設，全長約14公里，總工程經費178億3800萬元，銜接市區、安南區及南科，以紓解交通壅塞現況。行政院長蘇貞昌3日南下視察表示，中央挹注逾420億元經費於北外環交流道、南科擴建及周邊建設等，讓台南發展愈來愈好。蘇貞昌說，去年3月，他上任不到2個月就來視察台南北外環道路工程，這次是二度來訪；還以地圖回應市長黃偉哲爭取交流道及擴大南科計畫，佐證中央對台南建設的支持。黃偉哲表示，北外環不只連接安南區、永康、南科，有效節省北外環行車時間，更可有效紓解南科、永康交流道、大灣交流道人流及車流，對紓解地方交通及改善空汙都有助益。市府工務局表示，北外環跨國道1號將增設交流道，總經費17.99億元，新闢長度共3.27公里，今年5月已獲行政院核准同意。此案配合未來北外環第2、4期工程進行，預計同步於2025年完成，建構橫貫新市區、永康區至北區、安平區、中西區等新交通路廊道，可服務南科、台南科工區、永康工業區及銜接國道1號接國道8號至歸仁沙崙綠能科學園區，是台南交通、經濟、產業與觀光的重要命脈。為了將北外環道路效益擴大，南市府也爭取規畫「北外環銜接樹谷園區聯絡道工程」，並獲中央納入生活圈道路系統，總經費15.1億元，計畫長度約3.47公里，將銜接北外環道，將原行駛鹽水溪堤岸道路車流引導至新市區樹谷大道，此一工程預計2022年底完工。