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「古蹟外牆」遭貼告示！艋舺清水巖祖師廟怒：維修恐上百萬 環保局回應了
有關艋舺清水巖祖師廟右護龍外牆遭損一事，台北市環保局今（3日）指出，案係清潔隊員2023年8月時為處理人民陳情案件，在不知該廟外牆屬古蹟情形下，誤貼禁止亂丟垃圾告示牌所致，後續該局已依文資法規定，積極與文化局及廟方研商辦理修復事宜。同時，環保局也將加強所屬人員文化資產保護觀念，避免再發生類似情事。環保局指出，2023年8月底因民眾陳情該廟右護龍前人行道消防栓常被棄置垃圾，要求張貼禁止亂丟垃圾告示，維護環境清潔，萬華區清潔隊人員在不知外牆屬古蹟情形下，前往張貼禁止亂丟垃圾告示牌；廟方得知後，當日要求清潔隊撤除告示，但撤除後牆面仍有殘膠，故再次反映要求清除。環保局表示，清潔隊人員同月再次前往清除牆面殘膠，留下清除痕跡；文化局2023年11月間辦理古蹟例行性管理維護會勘時，現場發現右護龍外牆清除痕跡，乃函請環保局恢復原貌，文化局後依文資法規定，改請廟方研提改善計畫送文化局審查後進行修護。環保局強調，接獲通知後，即積極與文化局及廟方協商改善計畫，案經文化局二度邀請文資委員進行現勘及審查後，已依文化局及文資委員意見修正計畫，並於2024年12月31日經文化局審查通過，後續將由廟方依計畫執行，該局亦將協助廟方提出國賠請求，積極辦理後續修護賠償事宜。另為提高所屬人員保護文化資產觀念，環保局已以此案例加強宣導教育，針對新進人員亦將加強建立文資保護觀念，避免再度發生類似憾事。艋舺清水巖祖師廟則表示，台北市環保局清潔員因為公務理由，擅自在艋舺清水巖祖師廟古蹟牆上張貼告示，造成古蹟損壞後，還欲蓋彌彰的試圖以一般油漆補救，沒想到越補越大洞，經專業機構評估，古蹟維修恐需耗費上百萬；為此，鄭重呼籲各級政府單位重視文化資產教育，以免第一線施工者因為文資意識不足而誤觸法網，又造成古蹟難以彌補的傷害。
飛機失事「黑盒子」為何不會壞？公開飛行記錄器的真相
飛機發生事故時，新聞報導中常稱尋找「黑盒子」藉以判讀事故發生原因，其實黑盒子一點也不黑，至於為何在飛機爆炸後也不會壞掉，主要原因在於其材質為鈦鋼金屬，必須能忍受在1090°C的火焰中燃燒30分鐘。一般飛機上都會有兩個黑盒子，一個為飛航記錄器（Flight Data Recorder，縮寫FDR），另一個為座艙通話紀錄器（Cockpit Voice Recorder，縮寫CVR）。飛行記錄器俗稱黑盒子，近代大多為鮮明的橘色，是安裝在航空器上用於航空事故調查、維修、飛行試驗用途的設備，安裝位置在空難時最常被完整保留下來的機尾上。黑盒子長50公分、寬20公分，高15公分，外觀橘色有利於搜救人員尋找，其外部的材質為鈦鋼金屬。為了能在強力撞擊下保存下來，飛行記錄器必須通過防火防震的考驗，根據美國民航局的規定，黑盒子必須能忍受在1090°C的火焰中燃燒30分鐘，並能承受3公尺重達230公斤之鐵塊擊中，相當於100G重力之撞擊達11秒，也必須能承受2萬英尺的水壓。為了防止記錄器內磁性記憶遭到電流或磁場破壞，飛航記錄器也要具備抗外界電流、磁場的防護能力。至於「黑盒子」名稱由來，駕駛座機艙內裝設聲音記錄器的構想在1954年提出，當時飛機內所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統一的黑色方盒裡。美國民航局1957年規定，凡是重量超過9.09公噸以上的飛機都必須裝設這些加強保護的飛行記錄器。8年後，航空局決定將這「黑盒子」漆成亮紅色或橘色，這樣在飛機失事的時候，外觀醒目的「黑盒子」就會比較容易被找到。此次韓國空難，雖然CVR完好無缺，因撞擊猛烈毀損，導致FDR部分受損，將送至美國國家運輸安全委員會（National Trasportation Safety Board，縮寫NTSB）解讀，預估至少需要半年時間。
買多次轉手電動車半夜充電突爆炸 中國18歲男身亡家屬告前6名賣家
中國江蘇省18歲的男子小磊日前透過二手平台購買了一輛二手電動車，豈料在購買僅12天後，車半夜在家中充電時爆炸，造成他全身多處燒傷，入院2天後，經搶救無效死亡。經警方調查後發現，電動車被轉賣了6次，還被進行過非法改裝，家屬決定將6名賣家和維修店店主一起告上法院，近日判決結果出爐。據陸媒報導，小磊透過二手平台購買了二手電動車，最早發現電池有異常的是小磊的外公，雖然已在電瓶充滿後拔掉插頭，可電瓶依舊發出「滋啦」聲響，而後在小磊起床查看時，電瓶突爆炸，警消趕抵現場將火勢撲滅。但火災造成其外公外婆臉部輕微燙傷，小磊全身多處三度燒傷、二度燒傷，累計體表90%以上的燒傷，呼吸道燒傷，入院後就出現了休克，多重器官衰竭等症狀，生命垂危，2天後小磊在轉院時死亡經警方調查發現，該輛電動車已被轉賣了6次，小磊則是第7個買家，且這輛車還被進行過非法改裝，事後小磊家人將6名賣家和維修店店主一起告上了法院，要求7名被告共同承擔賠償責任。對此，第一個車主賴某表示，他當時在維修店買了正規品牌車，之後委託維修店將電池控制器、車燈、車殼等進行全面改裝，並將原車的鉛酸電池更換為了鋰電池。近日判決結果出爐，經消防局現場勘驗、認定火災的起火位置為電動自行車車座下方電池處。法院審理認為，起火原因不能排除電動車電池故障所致，所有買賣過該電動車的人，對造成電動車自燃均有過失，判決作為拼裝、改裝、轉賣車輛責任主體的7名被告，連帶承擔40%責任，小磊則自負60%責任。
台股跌百餘點！航空四雄成交爆量皆跌 它一枝獨秀逆勢漲快10％
台股31日開低走低，最高僅來到23,119.87，較昨天收盤跌了70點；午盤來到23,076.36點，下跌113.84點，跌幅達0.49％。其中「航運股」成交爆量，航空四雄皆跌，以航空器維修等為主的亞航則是漲停板漲幅高達9.92％。2024年末、倒數2025年第一天前，美股主指下跌，成為1952以來歷經72年間首次「聖誕行情」遇挫，台股也跟跌。華航（2610）31日股價目前來到25.70元，下跌0.90元，下跌3.38％，交易達43,188張；長榮航（2618）股價目前來到44.50元，下跌0.95元，跌幅達2.09％，成交26,831張。星宇航空（2646）股價目前來到27.50元，下跌0.10元，跌幅達0.54％，成交4,707張；台灣虎航（6757）股價目前來到78元，下跌0.20元，跌幅0.26％，成交1,457張。亞航（2630）則是漲停板，漲幅高達9.92％，股價來到39.35元，上漲了3.55元，成交16,328張。近期標普500指數成分股集中度問題引發市場關注，尤其科技巨頭的漲跌更牽動整體指數表現。對此，中信投信美國聚焦成長基金經理人唐祖蔭表示，美國經濟基本面穩固，企業獲利預期優異，加上AI浪潮持續驅動科技創新，大型成長股仍將持續引領美國經濟成長。進一步觀察「降息放緩、美元續強」資金持續回流美國，唐祖蔭分析，聯準會12月利率決策會議聲明將放緩降息步調，但美國經濟表現依然強勁。聯準會上修今明兩年的經濟成長率至2.5％、2.1％（原2.0％、2.0％），顯示美國經濟基本面仍然穩固。唐祖蔭進一步指出，川普即將二度就職，預期將延續首任期間的政策方向，包括稅收減免、去監管化、貿易保護和移民緊縮等措施，可望刺激美國經濟，吸引資本回流，進而推升美元走強，延續美國股市強勢格局。
濟州航空相同機型連兩日爆飛安 南韓當局下令全面檢查波音737-800
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。而在事發隔日，濟州航空7C-101航班也因為起落架發生故障而返航。巧合的是，兩航班都是使用波音737-800，因此目前南韓國土交通部宣布，要對南韓全境101架波音737-800進行特別檢查。根據《韓聯社》報導指出，波音737-800是波音公司自1997年推出的廣銷機型，全球銷售超過5000架，但機體缺陷報告也屢見不鮮。目前在韓國，該型號主要由廉價航空公司所使用，其中濟州航空擁有最多的39架，其次為德威航空（27架）、真航空（19架）、易斯達航空（10架）、仁川航空（4架）及大韓航空（2架）。除了針對波音737-800進行特別檢查外，南韓國土部還計劃針對濟州航空的高運行率展開調查。據資料統計，截至2024年第3季度，濟州航空每架客機的月平均運行時間達418小時，在國內六家航空公司中排名第一，明顯高於德威航空（386小時）、真航空（371小時）及大韓航空（355小時）。航空政策室室長朱鍾浣表示，濟州航空的維修及運營記錄將成為重點調查對象。報導中也提到，針對29日的空難事故調查，事故飛機的「黑盒子」，也就是飛行數據記錄器（FDR）及駕駛艙語音記錄器（CVR）已被送往分析中心。國土部將聯合美國國家運輸安全委員會（NTSB）、波音公司及引擎製造商CFMI進行深入分析。NTSB已確認將派遣專家團隊參與調查，波音公司代表最快於30日抵達。
起飛前發現機體存在故障 德威航空機長拒絕起飛「慘遭停飛5個月」
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。事後，網路上不僅出現大量有關濟州航空內部過勞、過度飛行的爆料，甚至就連其他廉價航空的一些離譜行為也開始受人關注，當中一名因發現機體出現問題拒飛，結果慘遭公司停飛5個月的機長最引人注目。根據《news1》報導指出，在空難發生後，網路上匿名職場社群「Blind」就出現不少濟州航空員工發文，當中透露濟州航空內部維修環境的惡劣狀況。就有人表示，近期引擎故障頻發，甚至用「亂套」形容公司狀況。也有一名維修員表示，維修人員夜間工作時間高達13至14個小時，幾乎沒有休息，這樣的疲勞狀態讓飛機維修質量難以保障。而除了濟州航空遭到質疑外，其他的廉價航空也成為討論焦點，在1月時，德威航空（T'way Air）一名機長拒絕起飛的事件重新受到關注。當時該名機長在越南芽莊機場檢查飛機時，發現煞車系統的指示針長度未達標準要求，因此提出更換煞車片的要求。根據德威航空內部規範，指示針長度低於1mm需要更換，而當時指針長度為0.8mm。但德威航空認為只短少0.2mm並不影響飛行安全，要求該名機長起飛，但後續這位機長以安全為由取消飛行，最後導致航班延誤15小時。事發之後，德威航空曾一度以零部件製造商規定為由，認為拒絕更換煞車片是合理的行為，也對該機長處以5個月停職的重罰。但諷刺的是，後來經波音公司和零部件製造商確認，根本沒有如德威航空所稱的規定，德威航空這時才將說法從原本的安全考量變為成本考量。
濟州航空遭爆為衝營收 單機月飛418小時「遠超其他航空公司」
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，有179人不幸罹難。而如今有消息指出，濟州航空為了衝高營收，讓飛機每個月長時間飛行，明顯高於其他廉航與一般航空公司。根據南韓媒體報導指出，濟州航空7C-2216航班在事故前48小時內共飛行13次，範圍涵蓋無安、濟州、仁川等機場。另外還有以及中國北京、泰國曼谷、台灣台北等國際航點。資料顯示顯示，濟州航空的單機月均飛行時間為418小時。相較於濟州航空，其他航空公司的單機月均飛行時數分別是真航空（Jin Air）371小時、德威航空（T’way Air）386小時、大韓航空（Korean Air）355小時、韓亞航空（Asiana Airlines）335小時。從中可以得知，濟州航空的單機月均飛行時間為韓國國內航空公司中最高，遠超其他廉價航空與全服務航空公司。目前外界傳聞是旅行社為了賺錢，所以才向濟州航空「過度包機」。但有旅行社業者表示，航空公司是根據預估需求安排航線，地方旅行社無法向航空公司要求增加運行次數。而即便真的有旅行社開出需求，但如果當地機場沒有可用時段，航班也無法安排，因此包機過度編排在結構上是不可能的。而濟州航空也表示，此次事故並非因維修疏忽所致。濟州航空經營支援本部長宋京勳（Song Kyung-hoon）在前一天的簡報中表示「無法說這是過度運行。我們按照計劃的日程進行細緻的維修，計劃內的檢修以及每天起降前後的檢修都非常仔細，沒有任何疏漏。」
銧昊公司攜手「小家電診所」辦公益維修 服務林邊鄉親
綠能業者銧昊公司結合家電維修志工團體「小家電診所」，繼八月份在屏東縣佳冬鄉舉辦「小家電修理行動服務站」服務鄉親，於12月28日在林邊鄉竹林社區活動中心再度舉辦，活動在林邊鄉公所、竹林社區協助下活動圓滿完成，深獲地方鄉親肯定。 銧昊公司尋求由一群熱心環保的維修志工所組成的團體「小家電診所」合作，前往偏鄉辦理維修活動，透過公益服務來鼓勵民眾修理、再利用故障的小家電，實踐零廢棄的環保生活方式，並推廣永續理念。 主辦單位銧昊公司表示，修復家電並繼續妥善使用，不僅是對資源的有效利用，也是對於地球環境的貢獻，公司也將持續秉持「銧愛地球·永續共好」的理念以及善盡企業責任，結合敦親睦鄰活動來推廣永續理念，也期待來參與的鄉親們成為「環保種籽」，共同以實際行動愛地球。感謝林邊鄉公所、竹林村蘇村長等地方人士協助，也再度感謝「小家電診所」志工師傅們犧牲週末假期來到南屏東服務鄉親。此次活動修復28件家電，減少約108公斤廢棄物及947公斤二氧化碳排放，林邊鄉長肯定其兼具公益與環保的貢獻。（圖／業者提供） 此次鄉親送修的家電包括微波爐、電扇、電鍋、烤箱、電暖器及吹風機等，總計40件，其中協助檢測正常3件，修復成功28件，估算減少約108公斤的廢棄物， 換算相當於減少947公斤的「二氧化碳排放當量」。 林邊鄉鄭慶堂鄉長表示十分肯定銧昊公司與「小家電診所」的善舉，除了幫鄉親解決家電問題也藉機推廣資源妥善使用的永續理念，既公益又環保。
濟州航空失事機型「華航有10架」 民航局：已要求業者全面檢視
南韓濟州航空7C-2216航班昨天（29日）從泰國曼谷出發，飛往南韓全羅南道務安國際機場，降落時疑因起落架故障，高速滑出跑道後撞擊圍欄爆炸，機上181人僅2人獲救，造成179人罹難。這次出事的波音737－800機型，被全球上百家航空公司廣為使用，華航也有10架。對此，民航局說話了。立法院交通委員會今天（30日）進行明年度國家運輸安全委員會預算審查。立委李昆澤表示，這次濟州航空撞毀的機型為美國波音公司生產的737－800型客機，而華航也有10架相同機型。在這起事故中，也疑似發生起落架失效問題。對此，運安會主委林信得指出，會建議民航局針對航空事故做案例研究；執行長林沛達則說，有關起落架安全疑慮，會建議航空公司針對日常定期維修及測試的部分加強測試。民航局說明，目前國內僅華航有10架737－800，機齡約9.2年，昨天濟州航空發生飛安事故後，已立即要求業者檢視738航機起落架相關系統檢查頻率、測試項目及紀錄。另一方面，民航局也要求業者針對所有機隊，在空中如遇任何緊急情況，應遵循SOP處置，並與地面聯管單位保持聯繫並尋求協助。據了解，波音737系列飛機的著陸系統一直飽受爭議；就在濟州航空失事前一天，荷航一架波音737－800客機在挪威奧斯陸起飛後，很快遇到液壓問題，迫降時也未平穩著陸，飛機向右偏移衝進草坪，所幸無人傷亡。針對這次空難，波音公司表示，公司目前正在和濟州航空聯繫中，隨時準備好提供任何協助，同時向罹難者及家屬致上最深的哀悼，「我們的心與所有乘客和機組人員同在」。
基隆古蹟海門天險步道溼滑 預計明年整修
基隆市國定古蹟二沙灣砲台由於步道溼滑、缺乏扶手、植栽也過於茂密，基隆市政府向文化部爭取補助2450萬元，展開二沙灣砲台第5次修復工程，預計明年4月開工，若順利可望在2026年2月完工。外地民眾對於二沙灣砲台名稱較陌生，但只要說到「海門天險」，相信很多人都聽說過，因古堡石門上刻有「海門天險」而以此稱。這座興建於1840年的砲台，緊扣基隆港嘴關隘，1983年就名列國定古蹟，近年也成為基隆民眾踏青健身的好去處。不過，串聯壽山路到北砲台間的步道破損不堪、長滿青苔，原本的木質扶手也腐朽拆除，每到下雨天，步道都相當溼滑，來往的長者與孩童容易摔倒、受傷，明顯有公共安全疑慮。基市文化觀光局自2023年起便積極向文化部文化資產局爭取修復工程經費補助，歷經至少5次計畫修正，最終於今年10月核定補助1592.5萬元，市府也編列配合款857.5萬元，總經費共計2450萬元，展開二沙灣砲台第5次修復工程。文觀局指出，維修工程包括改善二沙灣砲台階梯鋪面、扶手，也會解決砲台前植裁過於茂密影響視線等問題，朝增加古蹟可及性、安全性，並將在壽山路口提升古蹟的識別度。文觀局表示，相關預算已獲基隆市議會通過，並完成整體修復工程細部設計，目前正在準備工程招標程序，預計明年1月底、農曆年後上網招標。若工程順利發包，可望於明年4月開始動工，工期預估需要300個日曆天，預計2026年2月可以完工。
濟州航空匿名員工2月就爆料「引擎常出問題」 大陸網友曝業者隱瞞故障真相
濟州航空一架客機29日降落南韓務安機場時，因衝出跑道，撞擊圍欄起火，目前機上的181人僅有兩人獲救。這起悲劇發生後，有網友發現，該公司的員工早在今年2月就警告人們「千萬別搭濟州航空」，甚至還有大陸網友也表示，先前搭乘濟州航空，但航空公司卻隱瞞故障消息，在網上引發熱議。濟州航空一架客機29日降落南韓務安機場時，因衝出跑道，撞擊圍欄起火，目前機上的181人僅有兩人獲救。（圖／達志／美聯社）這位網友在小紅書上轉述今年搭乘過濟州航空的乘客說法，「9.22的時候濟州航空大興起飛，原定下午五點多到達，剛到濟州上空突然一直盤旋，盤旋很久降不下來！說要臨時降落另一個地方，於是整個飛機飛到了務安。到了務安五點半左右，機上坐著不讓下，兩小時後機組發了一個很小的威化，被告知繼續等待。十幾分鐘後，機組要下班，把乘客交到別的機組，然後又是無限期的漫長等待。又是兩個小時，九點左右下了飛機，濟州航空不給任何說法，讓等另一架從仁川過來的飛機把我們送到目的地！因為這架航機有嚴重的機械故障！！（期間航司一直隱瞞，先說濟州天氣降落不了，後又改口說沒有油）」。大陸乘客稍早曝濟州航空隱瞞故障消息。（圖／翻攝自小紅書）這名乘客還稱，「但是過來接應的飛機遲遲不起飛，等啊等啊等，淩晨12點登機，降落出關到酒店一點半！！最奇怪的是這個航班不顯示任何航變，一查就是准點降落濟州！為的就是避免賠償乘客！並且濟州航空已經出問題！真的廉航的飛機不要買！！」。這位乘客最後表示，「真實經歷，航班號7C8136，寫出來提醒大家買廉航機票一定三思，另外還怪濟州天氣的各位，那天其他航班全都降落了，我們這架沒有，而且當天同航班的人有錄視頻，覺得我編故事的可以求證其他旅客」。除此之外，據韓媒《News1》指出，有當地網友發現，今年2月，以匿名分享職場八卦與職業建議的社群平台Blind上就有「自稱是濟州航空職員的員工A」發文，稱該公司飛機經常發生引擎故障，加上維修狀況堪憂，「我們根本不知道飛機什麼時候會掉下來」。據這名爆料者在貼文中進一步表示，「發動機故障已經成為了我們公司的常態，執行長的錯誤領導導致維修、運營和財務全面受挫，許多員工因無法忍受惡劣環境而跳槽至其他航空公司」。同樣還有一位自稱是濟州航空機械師的員工B也表示，維修人員長期處於過勞狀態，經常需要連夜工作13、14個小時，吃飯也僅有20分鐘，幾乎沒有休息時間，「我們的疲勞程度比其他航空公司高出1.5倍，乘客乘坐的飛機由過勞的員工維修，在這樣的情況下，發生重大事故也不奇怪」。另有位內部人士C也在Blind指出，這起事故發生前一天，濟州航空已發生過3起「維修事故」，包括飛往越南峴港和富國島的航班因技術故障不得不折返機場，顯示濟州航空存在重大隱患。今年2月有濟州航空員工在匿名網站上勸人別搭自家航空。（圖／翻攝自Blind）
別搭濟州航空！早在2月網路就有警示文 職場匿名社群多名員工爆料警告
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，目前傳出機上181人中有96人死亡。而有人注意到，其實早在2月的時候，網路社群就有出現示警文章，要求民眾別搭乘濟州航空，南韓當地的職場匿名社群更出現多名號稱是濟州航空的員工，爆料許多公司內部的飛安問題。根據《news1》報導指出，在職場匿名社群「Blind」中，就有多位自稱濟州航空內部員工的網友爆料，指稱航空公司的維修環境長期惡劣，技術人員平時基本就是超負荷工作，飛機維修質量根本難以保障。也有一名自稱是維修技術員的網友表示，維修人員的夜間工作時間長達13至14小時，除去僅有的20分鐘用餐時間外幾乎無休。該名網友直言「在這種極度疲憊的情況下維修飛機，任何時候都有可能發生重大事故。」當中也有員工表示，濟州航空的技術人員承擔著比其他航空公司多1.5倍的工作量，且待遇遠低於行業標準。該名網友甚至嘲諷「濟州航空內流傳一句話『能在濟州航空熬過兩年，在任何地方都能生存下來。』」也有網友表示，濟州航空的飛機近來維修問題頻發，一名號稱是內部員工的網友提到，在事故發生前一天，一架國內航班因維修問題造成全日航班延誤，且峴港和富國島航班均因技術問題返航（Ramp Return）。除此之外，其實早在今年2月，「Blind」就出現文章警告，該名自稱是濟州航空的員工表示，近期時常發生引擎故障等事故，隨時都可能發生墜機事故。對於為何會發生如此情況，該名網友則歸咎為新上任的社長，該名社長的上任造成維修、運營與財務狀況都一團亂，公司內部甚至有不少員工選擇離職、跑到其他航空公司任職。
開業20年首次空難！濟州航空失事機型「華航也有」 專家分析：跑道較短恐為禍因
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，目前傳出機上181人中有85人死亡，南韓國家消防廳更表示，除獲救的2人外，機上大部分人員恐已罹難。據了解，此次事故為濟州航空開業20年來首次空難，而目前有消息指出，出事航班的飛機是機齡15年的波音B737-800，在南韓當地有101架同型號的飛機，就連華航也有相關機型。但有專家認為，出事地點的務安國際機場，其跑道距離較短，恐也是這次釀禍的原因。根據南韓媒體報導指出，失事航班的機型為波音737-800，是一架於2009年生產、機齡15年的窄體客機，2017年起由濟州航空營運。據稱該機型廣泛用於南韓國內外中短程航線，單是在南韓就有101架同型機服役中，根據《ETtoday新聞雲》報導指出，就連華航也有類似的相關機型。而根據南韓國土交通部規定，機齡超過20年的飛機就可視為老化機型，但這架飛機仍未達老化標準。而此次事故發生地務安國際機場，其跑道長度僅約2.8公里，比起仁川、金浦機場，跑道長度短上800至900公尺。有專家認為，較短的跑道可能增加飛機降落的難度，尤其在緊急情況下。濟州航空表示，這是公司自2005年成立以來首次發生致命事故。目前全體員工已緊急進入應對狀態，並積極配合調查。針對事故原因，當局將調查飛機維修記錄、飛行員操作及當天天氣條件等多方面因素。此外，當局已派出調查組至現場搜集證據，並著手分析飛機黑盒數據。
釣客意外落海！台中港關閉釣魚平台挨轟 市政府回應了
台中港區吸引大批釣客前來垂釣，然而12月18日一名釣客在台中火力發電廠出海口，疑因未注意護欄鏽蝕而不慎墜海，所幸在其他釣客的協助下，成功獲救。不過後續台中港務分公司決定研議關閉該釣魚平台，而這也引起釣友不滿。台中火力發電廠出海口18日發生釣客墜海意外。一名釣客因未留意釣魚平台的護欄早已鏽蝕，扶著欄杆時護欄突然斷裂，釣客不慎墜入海中，驚險一幕嚇壞在場其他釣客。眾人迅速拋下救生圈協助，成功將男子救起，所幸未釀成更大憾事。台中港務分公司說明，釣客墜海地點位於台中火力發電廠出水口的釣魚平台，該平台由前台中縣府於2001年公告開放，但多年來未進行妥善維修，護欄早已鏽蝕嚴重。港務分公司於今年已函請台中市政府進行修繕，但目前仍未有進一步行動。釣客落水事件後，港務分公司決定研議關閉該釣魚平台，並設置阻隔設施防止意外重演。港務分公司表示，依據《商港法》第36條第2項，目前台中港僅開放「北防波堤面」及「100號碼頭預定地護坡堤面」供民眾合法垂釣。其他區域包含火力發電廠出海口平台，均屬非開放場域，呼籲釣客勿冒險進入違法垂釣，以免涉及法律責任。根據《三立新聞網》的報導，這也引起釣客不滿，不少釣友認為，單一意外事件不應導致全面封閉，批評此舉「因噎廢食」。對此，台中市政府則回應指出，該平台已劃歸台中港務分公司管轄，且並非合法開放的釣魚場域。市府強調，若再有類似墜海意外發生，相關單位無法承擔風險，支持港務分公司採取封閉措施。
機車改裝沒檢驗「恐被罰9600」！車行老闆一舉動 讓她秒收罰單
在台灣騎車不會塞車又方便，不少人以機車代步甚至還會去改車，但要小心改車改到觸法，可是會吃上罰單！一名女網友日前發文透露，去年機車大燈壞掉去車行更換，老闆建議換成白燈比較安全，沒想到卻因此被警察開單，釣出不少車主討論。一名女網友日前在Threads發文表示，去年機車大燈壞掉拿去車行維修，老闆建議她換成白燈，晚上會比較亮，騎起來更安全，原PO還認為老闆很好心，心裡很是感謝。沒想到今年11月某天一出門，就被警察攔下還被開紅單，「才知道更換大燈要去更換登記」，罰單上顯示騎士因違反《道路交通管理處罰條例第18條1項》，電系設備屬可變更設備，變更頭燈為LED燈，未申請臨時檢驗而行駛，原PO無奈直呼「再次感謝老闆的體貼。」貼文一出後，引發網友熱議，「換了要驗，但是驗了一定不給過」、「你這是變更成led燈泡，不是換白光」、「之前也是機車行老闆推薦換LED燈，在路上被開單，後來就換回原廠的燈泡了」、「換超白光的鹵素燈泡不用變更，但換LED一定要」、「原來換燈要登記啊！我換了一年多了，還不知道這種事。」台北監理所指出，市面上的大燈改裝有HID（氙氣燈具）及LED（非氣體放電式），如果是原廠出廠配備，行照則登記為HID/LED頭燈；售後的改裝變更行照，則登記為HID/LED光型。已合法完成LED光型登記之車輛需定期檢驗，臨時檢驗的時候必須通過光型檢驗儀器檢測。若未完成檢驗就上路，違者最高可處新臺幣9600元。
高雄人注意！4行政區明起停水「最長15小時」 估22萬戶受影響
自來水公司辦理拷潭淨水場辦理電氣設備檢驗及管線維修三合一工程，高雄部分區域將於明天（26日）上午9時至下午7時停水10小時（管末高地區上午9時至凌晨0時停水15小時），預計影響4個行政區約22萬戶，呼籲民眾提前儲水備用。自來水公司表示，依據「用電場所及專任電氣技術人員管理規則」第10條規定，每年需辦理停電檢驗，因此拷潭淨水場須停水辦理電檢以提升設備穩定度，另為避免重複停水造成民眾用水不便，藉此同時間進行「新庄橋修漏工程」及「會結原水管修漏工程」管線維修工作，受影響民眾請提前儲水備用。自來水公司估計，本次除停水及壓降區域外，其餘地區仍保持正常供水，惟於恢復供水時，自來水管線末端、大樓及地勢較高之地區，因水壓需一段時間方可恢復正常，故恢復供水時間會較延遲。停水期間造成用水不便，敬請見諒。為考量工程進度施作及民眾通行安全，工地周邊會執行交通管制，請用路人配合改道並注意交通安全；停水期間，台水提醒民眾於停水前 6 小時完成儲水，停水期間應關閉抽水機電源，相關停復水資訊也可上自來水公司網站查詢。本工程若因施工困難或天氣不佳等因素，延後施工時將立即發布新聞稿通知。（圖／自來水公司提供）停水影響區域鳳山區：埤頂、鳳東、誠德、東門、誠信、誠智、鎮東、過埤、誠義、生明、中崙、中民、保安、中榮、國泰、國富、國光、國隆、海洋、新富、新泰、海光、中正、瑞興、新興、三民、忠孝、鎮西、曹公、鳳崗、光明、縣衙、縣口、成功、南興、忠義、中和、協和、興中、興仁、和興、和德、新強、武慶、武漢、新樂、新甲、新武、老爺、正義、善美、一甲、二甲、南成、富榮、富甲、龍成、鎮南、南和、天興、大德、福興、五福、瑞竹、福祥、福誠、北門里（鐵路以南）。大寮區：內坑、拷潭、過溪、潮寮、會結、新厝、昭明、義仁、三隆、會社、大寮。小港區：桂林、中厝、廈莊、合作、孔宅、高松、山東、松山、松金、濟南、青島、泰山、正苓、順苓、宏亮、六苓、山明（工業用除外）、店鎮（沿海路以東、工業用除外）、二苓（沿海路以東）、大苓（沿海路以東）、坪頂、大坪（舊部落）。林園區：全區壓降影響區域鳳山區：文華、文福、文衡、文英、武松、鎮北、文德、文山、忠誠、北門（鐵路以北）。管末高地區影響時間：週四上午9時至24時林園區：林家、中門。小港區：孔宅（旭日街一帶）、高松及松山（松美路一帶）、店鎮（紹興街及長興街與江山街一帶）
北新橋驚現橫向大裂痕 工務局：結構未受損
新北市新店區北新橋連接雙北市，是通勤族必經的橋梁之一，但24日卻有民眾發現橋面出現「橫向大裂痕」，並且跨越雙向車道，擔心會出現危險。對此，新北市工務局解釋，已確認是伸縮縫熱脹冷縮導致的反射裂縫，結構未受損安全無虞，已派員前往修復路面。據了解，該橋梁由台北市府及新北市府分別認養，而出現裂痕的位置由新北市府負責，長度橫跨雙向車道長達至少8公尺，民眾見狀後在臉書發文，引起大批民眾討論，甚至擔憂橋會不會應聲斷裂，且從Google街景圖一看，還能發現「裂痕早已存在」，不過事後也發現該裂痕並不影響安全，民眾這才放心。新北市議員黃心華表示，該裂縫大致呈直線、且每隔一段距離就固定出現，因此推論應與橋梁伸縮縫有關，而事後也證實為無縫式工法，又因熱脹冷縮出現的「反射裂縫」，建議市府可以先考慮用「瀝青系」維修材料加以填補，即可減輕路面的跳動，並避免雨水、泥沙等雜質滲入鋪面底層或入侵橋梁結構。黃心華補充，據查詢相關單位後得知，北新橋因過去常有駕駛人反映經過伸縮縫時，會有明顯跳動造成不適，因此施工單位在鋪面重新刨鋪時，採用無縫式的鋪路方式，用瀝青鋪面材料將橋梁伸縮縫全面覆蓋。工務局指出，由於北新橋的伸縮縫在橋面板下方，也就是說，民眾所看見的裂痕是「橋台與橋面板之間的伸縮縫反射裂縫」，和橋體結構安全無關也完全不受影響，但為避免民眾恐慌，已派員簡易臨補。
財劃法衝擊經部預算少300億元 郭智輝：「左駕變右駕」難調適
《財政收支劃分法》20日經立法院修正通過，預計中央在2025年對地方財源挹注多加3753億元，同時也代表中央能操作的金額變少。經濟部24日首先跳出來表示，如果按比例約28.47%，他們會減少約297億元左右、大約300億元的使用經費，包括公建計畫減少109億、科技計畫減116億，一般支出減了74.4億，「像是你今天開一部車，本來是靠右邊行走，突然間要你改成靠左邊行走，會非常的困難」。經濟部24日臨時加開記者會，部長郭智輝率領水利署、產發署、中企署和技術司代表一字排開「訴苦」，甚至提到會影響跟AMD、輝達等國際大廠簽約合作的計畫。不過記者們也紛紛質疑，為何中央缺的錢一定是按比例去減少，經費支出本就應該有輕重緩急與優先次序，像是國際合作案或重要科技項目可優先處理，或是去跟中央要求增加配比，有些補助中小企業的經費、地方創生等項目，本就可交由地方政府去操作，其他不重要的像是公關宣傳就可以省掉。郭智輝表示，經濟部支出的68%就是薪水不能動，其他能節省的地方很少，且今天已經是12月24號，明年的預算都已經編好了，現在才調整，坦白講難度非常高，因為每一個單位都會來爭取說他應該優先。郭智輝舉例，這次金額減少，首先會影響水利署針對自來水地區的供水計畫、地方供水改善計畫、跨縣市治水計畫等，未來都可能交由地方自行改善，像是石門水庫到新竹的聯通管計畫、新竹和台南的海水淡化廠工程、曾文水庫清淤等工程，這些計畫都會涉及跨縣市整合的問題，未來都必須交由地方政府自己去協調處理。郭智輝表示，科技專案計畫也會受到影響，例如F16型戰機維修中心的推動計畫、太空產業推動與人才培育計畫等，很多需要以國家為出發點發展計畫，經濟部轄下的技術司，包括智慧製造關鍵技術的研發、高階智慧物聯網晶片的應用計畫、AI，相關研究、6G產業的發展等，都是透過中央政府中長期的投資跟努力，減少企業在研發上的負擔，強化企業的國際競爭力，未來經費刪減後，這些研究的計畫可能都會受到影響，不利台灣整體產業的發展。郭智輝表示，希望新的《財劃法》能讓大家習慣、先去運作了一段時間，之後有充分的討論，再把這些預算重新分配、落實，讓所有需要的預算計畫都能如期進行。
房屋漏水…上海女找維修工人「被灌35KG膠」 報警查出暗黑內幕
房屋漏水是難免會發生的狀況，如果自己不會維修，勢必只能找人幫忙。中國上海一名周女士，在網路預約了服務，豈料後來發現工人灌了70斤（35公斤）防漏膠，要價超過2萬元（人民幣，下同），認為被坑了，氣得報警處理。據《每日經濟新聞》報導，周女士找了防水公司，施工人員告知，他們是透過打孔，把漏水膠注入孔中，填補漏水的空隙，以達到補漏的目的，而補漏膠分好幾種。她選了最貴了一款，1斤320元，按工人的說法，一般5到10斤就能補好，最貴不會超過20斤，也大概6000元左右。然而，工人最後卻用了足足70斤防漏膠，價格超過2萬元，這讓周女士傻眼，「20斤也就6000塊錢，我能接受，說那就做吧，他們膠水稱過了，一打打了70斤膠水，70斤膠水要2萬塊錢，這不是坑人嘛」，氣得報警。不過工人卻反駁，稱有徵詢周女士夫妻的意見，「有20多斤但是還沒打好，不能半途而廢呀，你要打好的話，膠水肯定要用得多」。周女士覺得太貴，找警察來協商。（圖／翻攝自每日經濟新聞）警方協商過程中，周女士要求提出營業執照，但工人卻不願意提供，更發現防漏膠看起來包裝簡單，不像是號稱1斤要100多塊。不只如此，社區人員察覺，下水道詮釋一些白色的膠水，這才意識到有鬼。於是，警方對相關的案情進行調查，找到幾位有類似經歷的民眾，有些人甚至遭到對方的辱罵和威脅。在收集足夠的證據後，警方對團夥3人進行抓捕，嫌犯也坦承以2.5元1斤的價格，採購防漏膠，冒充知名防水公司，在網路招攬生意，不到3個月向14名被害人索討23萬維修費，最後3人被法院判處有期徒刑1年至3年3個月不等，不退回所有不法所得。
韓在野黨議員揭第一夫人戒嚴當晚忙醫美 「維修3小時」趕回官邸疑早知情
南韓總統尹錫悅於本月3日宣布實施「緊急戒嚴」，引發全國恐慌。尹錫悅本人已為此在14日遭國會彈劾停職，而他的妻子金建希也因此前爆出一系列醜聞，國民好感度跌穿谷底。南韓在野黨「共同民主黨」議員張慶泰（音譯）於今（23）日表示，金建希在戒嚴當天晚上，反常的主動前往首爾江南區一處醫美診所疑似「進廠維修」，又在宣布戒嚴前1小時匆匆趕回官邸，懷疑她身為平民，卻對戒嚴事件「早已知情」。據《韓聯社》報導，張慶泰今日在國會記者會上向媒體表示，他在約10天前接獲目擊者爆料，後經調查後認定消息可靠性，對方指出在3日宣布戒嚴當晚，曾見到金建希乘坐禮車前往首爾地鐵新沙站4號出口附近的某整形外科診所大樓，並直上5樓醫美診所，在裡面從晚間6時25分待到9時30分。之後，還有警護處的5名職員前來取走醫院出入車輛名單。張慶泰指出，該醫美診所院長從2022年7月起就受雇為尹錫悅的顧問醫師，與總統夫婦關係良好。尹錫悅夫婦2023年11月前往法國巴黎為釜山爭取2030年世博會主辦權時，該院長還陪同金建希造訪路易威登藝術基金會。張慶泰提到，過去金建希其實不會親自前往該診所，由院長親自出門為她進行治療。因此質疑當日有什麼理由，讓金建希不能像往常一般將院長招致官邸？此外，金建希在宣布戒嚴前1小時離開診所，是否是因為事先已得知將宣布戒嚴的消息？張慶泰主張，金建希雖具有第一夫人身分，但仍屬於平民，對於與國家安全有關的戒嚴相關消息，不該、且應主動避免她知情。但她當晚異常的行蹤，一定有某種原因。調查單位應該要查明尹錫悅與前國防部長金龍顯等人在秘密討論戒嚴事宜時，金建希是否在場。而她在醫美診所逗留的3小時中，又做了什麼。對此，韓國總統府及金建希方面並未作出任何回應。