綠色斑馬線
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斑馬線塗銷不全害外國網友過馬路遭撞 桃園交通局曝原因
1位常在推特分享台灣趣事的外國網友「Special Taiwan」日前在龜山大同路穿越馬路時，被右轉計程車撞到，此車禍被挨批是行人地獄惡名再現。桃園市議員李宗豪說，該處的斑馬線日前被塗銷，但不夠完整，市府施工時應更細膩，才不會讓民眾誤會地上還有斑馬線可安全穿越馬路。「Special Taiwan」近日在推特發文，指他過馬路時被計程車撞到膝蓋，且附上血淋淋照片，還不忘稱讚警、消10分鐘內就抵達。「Special Taiwan」也說，事後他發現斑馬線被塗銷，只是他與到場的警察都很納悶，斑馬線怎麼會被塗銷。「Special Taiwan」也提到，該處還有一部分尚未塗銷的綠色斑馬線讓他感到困惑，並認為當時有3個人過馬路，顯示該路段是大家都認為可穿越的馬路，要被開罰的應該是計程車司機，而不是只有他要被開罰單。桃園市交通局交通工程科科長曾啟倫表示，事發地點大同、中和路口緊鄰中興路，若民眾駕車從中興路左轉大同路時，一下子就會到達大同、中和路口，為減少車潮才設置紅燈右轉燈，同時為避免車輛紅燈右轉時會與行人交織發生危險，因此取消該側行人穿越道。桃園市議員李宗豪說，可以理解交通局施作的紅燈右轉及取消行人穿越道的原因，但他認為，市府在標線工程施工過於草率，以該處為例，若不熟道路一定會搞不清楚狀況，批評行人地獄的狀況再度上演。李宗豪表示，該處行人穿越道取消也算是地方大事，但他詢問里長後，發現里長也不知情，認為交通局應該更審慎聽取地方民意。李宗豪說，市府在塗銷標線時，應該更細膩，過去也常發生斑馬線，甚至紅線、停車格被塗銷，卻因為塗銷的黑漆年代一久脫落，導致民眾搞不清楚到底標線是什麼顏色。曾啟倫解釋，局部斑馬線沒有塗銷，是因為施工當天有車輛違停，後來雖然有安排補施作，但時間還在協調，加上近日因為颱風降雨連連，才會還沒補上。龜山警方也澄清，並未對該名傷者開罰，事發當下有詢問傷者是否製作筆錄，對方因要治療，初步婉拒，周一將再確認釐清當事人意願。
謝國樑施政過半市民滿意 行人友善政策逾7成有感
基隆市長謝國樑就任以來推出許多有感施政，根據最新民調結果顯示，有50.4%市民對謝國樑施政表示滿意；其中針對謝推行的「行人友善」政策，75.9%市民表示滿意，且以信義區和中山區，年齡層落在50-59歲或70歲以上的市民，更為有感滿意。根據「台灣指標」民調結果顯示，基隆市民對謝國樑施政滿意度，有50.4%表示滿意，24.7%表示不滿意，25.0%未明確回答；經民調公司分析顯示，受訪市民對謝國樑的施政表現，大致都以表示滿意比率較高，尤其是中正區、50-59歲/60歲以上，或專科以上教育程度民眾為主。對於謝國樑推行「行人友善」政策，75.9%市民表示滿意，滿意度高達7成多，但也有16%市民表示不滿意，8.1%市民則未明確回答。進一步分析，其中以信義區和中山區的市民，大多對這項政策表示滿意，這些市民年齡層落在50-59歲或70歲以上，教育程度為國初中以下教育程度。此外，基隆市府為提供行人友善空間，提高汽機車駕駛對行人的注意，以減少交通事故發生，在學校及重要路口劃設46條「綠色斑馬線」的政策，受訪市民有66%對該政策表示滿意，18.3%表示不滿意，15.7%未明確回答。針對受訪市民對「綠色斑馬線」的成效，表示滿意比率相當高，尤其是女性市民，在各行政區中，以中山區和暖暖區為最滿意，年齡層落在40-49歲，教育程度多是大學以上。此外，謝國樑上任後積極推動「乾淨家園」政策，透過與企業合作、科技執法、增加垃圾清運次數，以及加重裁罰等方法，讓市民及觀光客能在基隆享有整潔舒適的生活環境。針對「乾淨家園」政策，民調顯示，受訪市民中有74.3%表示滿意，6.1%表示不滿意，19.6%未明確回答；市民對該項政策的成效，表示滿意比率為高，尤其是市中心的仁愛區，且大多數是30-49歲的市民。該民調由「台灣指標調查研究股份有限公司」執行，調查日期為2023年6月8日至10日，以電腦輔助電話訪問（CATI）採分層隨機抽樣方式執行。調查範圍為基隆市7個行政區，調查對象設籍在基隆市內，年滿20歲的民眾，共完訪1068人，在信賴水準95%時的抽樣誤差最大值為±3.0%。
基隆交通處長盤點通勤族關切議題 分享綠色斑馬線貼心小祕密
基隆市政府網路廣播節目「基隆Podcast」今（7）日邀請交通處長王圳宏分享近期行人友善政策成果、台鐵直達車、9026客運分流，以及1200月票等通勤族關切的交通議題，另外也重點宣導安樂區到八堵的免費接駁公車，為通勤民眾提供多元交通運具選擇。 王圳宏表示，基隆是最早關注行人友善的縣市，為延續行人友善政策，市府特別劃設綠色斑馬線。他說，綠色斑馬線主要功能是增加斑馬線的能見度，可以讓駕駛人提早在路口前減速。另外，王圳宏也表示，綠色斑馬線顏料也加入玻璃砂，除了能增加斑馬線的防滑係數外，夜晚也透過反射增加亮度。他指出，目前已在學校及重要路口劃設46條綠斑馬，未來也會爭取中央預算，擴大劃設範圍。王圳宏提到，目前基隆每天有11到12萬前往大台北地區通勤或就學，其中5到6萬使用大眾交通工具，有鑑於國道客運容易出現塞車問題，鐵路成為可靠的交通工具。他指出，基隆市長謝國樑向中央爭取將台鐵自強號109車次停靠南港，實現「8點到南港」的目標，服務到南港、汐止等地民眾，擴大鐵路服務對象。王圳宏也說，近期將推出的1200月票政策，未來將「基北北桃」視為共同生活圈，在此範圍內的鐵路、國道客運、公車、捷運及UBIKE，都可以購買月票無限次使用，初估可減少民眾超過一半的交通通勤費用。他說，未來7月1日正式上路後，民眾便毋須擔憂交通預算，選擇對自己最便利的交通方式；未來安樂區也提供接駁車往返八堵火車站，紓解當地交通外，未來也可能成為新的捷運路線。市府發言人余治明表示，基隆市政府相當重視路口的行人安全，除了推動行人友善政策外，還有劃設綠斑馬增加駕駛的辨識度，以減少交通事故。他也說，市政府為照顧通勤族需求，除了在火車站和安樂區之間提供免費接駁公車，市府也會密切關注9026客運的規劃和分流情形，並監督未來提供前往內科的1573新業者，期望通勤族打造便捷的交通環境。