綠線
」桃園5大房市熱銷路段出爐 「這3處」2字頭房價吸置產
桃園市過去一年人口增加超過2.2萬人,是六都人口增加最多的直轄市,也帶動房市需求。有巢氏房屋盤點桃園市過去一年最熱銷5個路段的實價登錄資料發現,成交量第一名的桃園區「中山路」、第三名龜山區「文青路」皆具交通便利優勢;另外桃園區「中山路」「大有路」及龜山區「中興路」3條路段,平均單價還落在2字頭,吸引置產。「中正路」過去一年以252件的成交量位居桃園市熱銷路段榜首,平均1.5天就成交1件。有巢氏房屋桃園藝文捷運加盟店長張迺楓指出,中正路從慈文路以北是藝文特區新商圈、以南則隸屬桃園火車站舊商圈,生活機能相當優異。其中藝文特區周遭擁有展演中心、圖書館、電影院、綠地等多樣大型建設,加上桃園捷運綠線規劃將沿著中正路設立站點,帶動交易量熱絡。張迺楓店長補充,從中正路段成交價來看,屋齡10年內每坪成交價已達40-45萬元,屋齡10年以上則落在30-40萬元之間,購屋族群過半為首購族。另因緊鄰國道1號,又擁有同德國中小等明星校區,也讓許多雙北市的開車通勤族在此置產,不僅上班方便,又能顧及孩童的就學需求,成交熱度持續升溫。以年成交量達188件而晉升熱銷路段第三名的「文青路」,每坪30.8萬元的成交均價,是5大熱銷路段中最高。有巢氏房屋林口文青合宜加盟店長蕭凱文表示,文青路物件與其他區最大區別,是民國105年落成、超過4000戶的合宜住宅,全數為電梯大樓,在5年閉鎖期後,110年起陸續有物件釋出。文青路合宜宅坪數介於30-60坪間,大坪數、3房以上房型受到許多首購族和換屋族喜愛。蕭凱文分析,今年每坪成交價為35-40萬元,對於在長庚醫院、林口科學園區等鄰近上班族具吸引力,因為同樣預算在2站之差的林口A9捷運站僅能買到2房物件。此外,文青路鄰接體育大學A7站,在TPASS「1200月票」加持下,也備受雙北市通勤族青睞。熱銷路段第五名的「中興路」,年交易量達139件,每坪平均單價僅23.1萬元,是5大路段中最親民的。有巢氏房屋龜山萬壽加盟店長艾秋蘭說明,中興路是發展成熟的老商圈,能滿足食衣住行等各方面需求,周遭從國小、國中到高中都有,甚至還有銘傳大學分部,可滿足有孩童家庭的求學需求。除了生活機能優異,緊鄰龜山工業區也讓該區上班族就近置產,加上鄰近桃園火車站、開車到板橋市區只要半小時,以及未來台北捷運迴龍線延伸段經過,中興路種種交通優勢磁吸桃園、雙北通勤族提前卡位,帶動當地房市價量穩健成長。永慶房產集團研展中心副理陳金萍指出,路段成交量可以反映特定時間、地點的民眾購屋偏好,以中正路、文青路、中興路來看,交通便利是其共同特色,除了桃園當地購屋需求外,2、3字頭房價較雙北市親民許多,也激發雙北市居民外移到桃園置產,推升住宅需求上漲。長遠來看,跨區通勤族數量不斷上升、加上捷運的延伸建設,擁有交通便利性的住宅,不僅房價保值、更有增值空間。
興富發股東輪番提問險衝突 「中捷事件態度要軟、不要故步自封」
興富發(2542)今(13)日舉行股東會,由董事長曹淵博主持,不過一開始就因多名股東急於發言,爆發些許言語衝突。股東輪流針對中捷、金山凱悅、產品策略作提問,並要興富發團隊不要故步自封。曹淵博股東會上致詞表示,回顧112年國際上依舊不平靜,但台灣經濟有目共睹,台股站上2萬點,熱錢不斷湧入台灣,興富發雖112年雖受到完工交屋遞延影響,展望113年興富發預計有5大建案陸續完工,包括桃園「站前新銳」、台中「文心愛悅」台南「愛琴海」、高雄「興富發博愛」及「愛情河左岸」,新屋完工約359億元。未來在手可供推案之建案超過40筆,金額約4485億元,推案量預估穩定成長。對於推案策略,他也提到,興富發瞄準剛性需求,以「住宅」、「商辦」雙引擎前進,住宅方面鎖定望子成龍、望女成鳳是天下父母心,在桃園、台中、高雄等地精華區,推出2~3房「學區宅」,吸引家長為教育提前布局,銷售成績有好評;商辦方面,因應台灣創業風潮也推出微型辦公產品,由台中七期「市政萬象廣場」為先鋒,採25~45坪規劃,讓購買辦公室的門檻降低,銷售也頗受市場歡迎。不過才要進入報告事項,股東就輪流急著發言。其中針對台中捷運綠線事故案處理狀況作建議,股東認為,「最重要的不是賠償金額,而是重塑公司形象。」也有股東建議,面對賠償金額,姿態、心態都要放低。曹淵博回應,中捷後全面檢討所有工安,態度上已負起最大責任面對社會各界和公部門的要求,也積極和受害者家屬達成和解,賠償金額上,也會以負責態度向保險公司依法向承攬廠商執行追討,興富發因為工程案量不少,零星工安事件在所難免。股東也提出希望興富發多在申請新青安貸款族群和都更危老案上多著墨。曹淵博表示,新青安造成短情房市銷售熱況,已經要求8大行庫做必要控管措施。興富發副總廖昭雄也回應,公司一直有都更危老案子進行,未來在南港路三段、三鐵共構有2000多坪都更案,汐止1.4萬坪都更案,都更開發上一直不遺餘力在做。在金山凱悅合作案上,股東認為,陣前換將不是沒有案例,現在兩岸政局不好,外商認為台海危險,飯店旅遊業勢必受影響,希望腳步放慢。曹淵博則回應,金山凱悅上個月已拿到使照,內部裝修後認為有升級品牌的可能,希望朝這方面努力,目前無法多做回應,但請股東們相信公司著力於品牌提升。
打包飛機餐「燒臘雙拼」入境遭罰20萬 印尼旅客繳不出罰金「慘遭遣返」
真的入境台灣的時候,千萬不要打包飛機餐,或是攜帶任何肉類食品。近期農業部植物防疫檢疫署桃園分署就查獲一名印尼籍旅客,其從香港搭機來台,將飛機上的餐點「燒臘雙拼」打包後攜帶入境,結果遭到機場檢疫犬聞出後攔下,慘被開罰20萬元。後續又由於該名旅客無力支付罰金,因此遭移民署直接遣返回國,下次如要入境台灣,也得先繳清罰款後方能放行。根據媒體報導指出,防檢署副署長徐榮彬表示,整起事件發生於4月30日,一名印尼籍旅客從香港搭機入境台灣,結果遭到檢疫犬聞出異樣後攔下。後續機場工作人員在其行李中發現一個含有雞肉與豬肉的餐盒。該名旅客表示,餐盒是在搭機時航空公司給予的餐點,他因為沒有吃所以打包下機。由於該名旅客的行為已經明顯違法,因此當場遭開罰新台幣20萬元。又由於該名旅客無力當場繳納罰款,因此最後遭移民署直接前返回國。徐榮彬表示,雖然餐點是航空公司所供應的,但飛機、郵輪上的餐點也屬於境外產品,因此也是在受檢疫規定的範圍內。根據我國法令,含有禽畜肉類和生鮮蔬果等餐點食物均不得攜帶入境,一但查獲將會依法開罰。徐榮彬也提醒民眾,千萬不要攜帶吃不完的飛機餐入境,以免遭到開罰,如違規的是外籍旅客,又無力當場支付罰款的話,將會被直接遣返回國,即便日後要再次入境台灣,也會被要求支付完罰金後,方能入境。徐榮彬也提到,如民眾真誤打包不合格的檢疫物下機入境的話,其實在進入綠線區之前,都能主動申報丟棄,屆時將不會面臨到開罰的窘境。除此之外,徐榮彬也提到近期旅客時常誤攜帶的不合格檢疫物種類,分別是中國的火鍋湯底、肉粽、含肉糕餅、泡饃等;日本含肉的寵物食品、溫泉蛋、雞皮、燒肉便當等;以及韓國常見的人蔘、熱狗、血腸等伴手禮,以上事物均屬於不合格的檢疫物,如經查獲將會依法開罰。
中捷爆隨機砍人…捷運警察「搭計程車」最後到 原因超無奈
台中捷運昨(21日)上午發生隨機砍人案,震驚社會,嫌犯是20歲的洪姓護專生,持1把菜刀和2把水果刀行凶,造成17歲呂姓高中生和27歲許姓男子受傷,轄區緊急派警力火速抵達現場,而捷運警察則搭計程車,讓民眾認為不合理。對此,捷運警察隊也做出回應了。捷運警察隊向《TVBS新聞網》說明,台中捷運綠線目前全長16.7公里,共有18個車站,警察有時候巡邏在最東邊、最西邊,過站不停,勢必沒有交通工具,案件發生時,通常會「騎機車」或「下站體搭計程車」,高捷和北捷也是這樣配置。台中捷警隊考量車輛使用及保管問題,沒有配置警備汽車,機車也只有4部,分別在烏日站2部、大慶站1部、水安宮站1部,這次事件發生後,台中市警局李文章指示「全站都要放」,直接移撥警用機車,但不能是分局快報廢的機車。捷警隊指出,目前內外勤約44位同仁,巡邏是在車廂之間移動,以每天10個小時為例,6小時巡邏、4小時值班待命,隊上沒有設立刑事組,若沿線發生刑案,110系統會立即通報轄區警方,接著優先通報就近的派出所,結合沿線6個分局、11個派出所,因此市政派出所6分鐘先到場。捷警隊說明,各分局、大隊支援52名、保四總隊支援60名警力,規劃每班列車均有員警防護,並協同捷運公司隨車人員及保全人員交叉巡邏,加強專責護車勤務,增加見警率。
2天前搭高鐵到台中 3刀男入住汽車旅館「行兇前10分鐘舉動曝」
台中捷運今(21日)驚傳隨機砍人,20歲洪姓男子拿水果刀和菜刀,攻擊其他乘客,導致17歲呂姓高中生及27歲許姓男子受傷,自己也在衝突中掛彩。回到案發前,洪男先是入住汽車旅館,直到今天上午搭計程車離開,前往捷運站行兇前,還上廁所並從容放行李,一上車就開始犯案。台中捷運董事長顏邦傑指出,洪男今天上午11時3分走進水安宮站,先將行李放進1樓置物櫃,之後到3樓上廁所,11時13分走進第2車廂,幾秒鐘之後就亮刀攻擊乘客,其他人發現聯手制止,列車在11時16分抵達市政府站,此時洪男已被乘客制伏,獲報的警察上車將人逮捕。由於隨機砍人案,中捷綠線在11時20分停止雙線通車,改為單線雙向,運能降低2成左右,直到下午3時10分才恢復正常,至於市府站,檢察官完成現場勘驗後,於3時30分重新開放。洪男19日就入住台中的汽車旅館,今天早上才退房。(圖/翻攝畫面)外傳洪男昨晚入住汽車旅館,是透過女房客登記入住,不過根據《ETtoday新聞雲》報導,洪男19日就搭乘高鐵北上台中,並入住汽車旅館,用自己的名字登記,連住了2晚,直到今天早上才退房,隨後便搭乘計程車前往水安宮站。洪男傷勢暫無大礙後,已被移送警局,但主動提出停止夜間警詢,脫口「太累了想休息」,警方最快得等到明(22日)早上6時後才能進行筆錄,以釐清犯案動機。
睽違兩年 又見福倉建設!桃園藝文中正生活圈全新溫度生活館揭幕!
在桃園深耕近二十年的福倉建設機構,一直以來的穩健推案與良好的口碑皆獲得已購客戶高度的評價;從2020年「福倉禾硯」開始,以粉紅貨櫃屋在中路特區成為明顯地標,結合親子活動等課程,更吸引桃園家庭假日必去的打卡溜小孩地點!更在2022年以夢想訂製宅3.0版推出「福倉心硯」,無論規劃諮詢、格局到選材,戶戶量身客變不僅成就每位購屋者的夢想,更讓建築充滿每個家庭最暖心的溫度。從2003年創立至今的「福倉建設機構」,是桃園地區少見的非量產型建商,每一個推案從規劃開始到後面的交屋與永續的售服,二十多年來累績了無數的忠實福倉粉絲,也因此口耳相傳的口碑效應加上嚴選每塊土地的價值,無論是地段區位、緊鄰公園和學區等優勢,都讓福倉建設一推案即獲得廣大的迴響!「以蓋自己也想住的好房子」為出發點,福倉建設除了在選地上著墨,更是在施工安全到基礎耐震結構到國際名品的選材配備精益求精,讓每一個不同時代的福倉建築都擁有不斷提升的品質和競爭力。福倉朗朗溫州獲得2023年國家建築金獎-規劃設計類金獅獎首獎(圖/福倉建設提供)。福倉建設更重視交屋後的每位已購戶的心聲,成立專屬售服團隊;更累計七年台灣誠信建商肯定,也榮獲國家建築金獎肯定,並在2018年落實每一個建案皆擁有國際檢驗SGS建築生產履歷,以全方位施工品質檢驗服務,讓建築安全度大幅提升。今年,在桃園市中心藝文中正的生活圈推出的「朗朗溫州」,在尚未公開就引發很多關注與討論。延續福倉建設一貫的SGS建築生產履歷、量身客變,到永續的售服與社區的活動課程參與等,在「朗朗溫州」更讓建築配備作了很大的提升;採用戴雲發Alfa Safe耐震系統工法,提高建築耐震構造;選用LOW-E中空複層玻璃、日本三協氣密窗有效達到隔熱節能與靜音……加上十年防水保固等;主力產品規劃2-3房符合年輕世代的生活需求,基地緊鄰中正藝文商圈,也鄰近未來捷運綠線G10站,一出門佔地1.44公頃的溫州恐龍公園就在家旁,與慈文國中永順國小名校為鄰,區域內近十年無全新建案推出,累積龐大的自住與換屋需求,都讓「朗朗溫州」廣受桃園購屋客層青睞!
2025三鶯捷運試營運 卓冠廷盯轉乘與防噪配套
新北市議員卓冠廷24日表示,由於2025年三鶯線試營運在即,新北市政府必須盡速做好減低噪音等周遭睦鄰與交通配套,以利在交通便利之餘,將周遭傷害降到最低。根據了解,捷運三鶯線計畫路線起於土城頂埔站,未來完工通車後,預計自三鶯地區至台北市通勤時間約可減少20分鐘,設計也保留未來延伸至桃園八德地區的可能,與桃園綠線銜接轉乘,未來可串聯桃園國際機場、高鐵等。卓冠廷攤開資料向CTWANT說明,目前捷運局工程進度截至3月底已達74.15%,共設置12站,預計2025年完工。然而,其中LB10國華站因周邊為眾多住宅區人口,該站工程也連同建造公園廊帶,雖然新北捷運局花了新台幣3,880萬建造公八公園等遊樂設施,確實美化了周遭環境,可惜自己強力督促的噪音等民生問題「還沒看到解方」。卓冠廷說明,三鶯線有部分路線緊貼民宅,自己屢次要求捷運局應採全罩式隔音牆設計,可惜捷運局目前都不願採納,自己強力呼籲市府,及早檢討改裝全罩式隔音牆,避免二次施工浪費公帑。此外,三鶯線路線有許多轉彎處,預料會產生類似環狀線的軌道摩擦問題,或許採用加噴潤滑劑等方式能舒緩,但是無法治本,應興建全罩式隔音牆,甚至進一步補助周邊住戶與學校加裝氣密窗。才能解決擾民問題。卓冠廷接著表示,各站點的轉乘交通與人行道優化,目前都還沒看到捷運局有效的方案,呼籲在2025年試營運倒數之際,應快速提出有效方案,避免未來三鶯線完工後,出站行人面臨「進退兩難」的尷尬窘境。卓冠廷強調,三鶯線對解決塞車有極大幫助,自己當然全力支持,也自當選議員來,一直在新北市議會第四小組全力監督交通局與捷運局,不過捷運局若能更細膩照顧周遭住民生活環境及轉乘需求,相信會更加圓滿。
台中機場捷運再送審 參考桃捷跨越高鐵
台中捷運藍線、綠線延伸彰化及大坑案今年1月獲行政院核定後,橘線(機場捷運)也傳出新進展,台中市交通局指出,市府針對審查委員提出的財務參數及跨越高鐵等問題修正可行性研究計畫,今年3月再送交通部審議,將採部分地下、部分高架方式規畫,並參考桃捷綠線跨越高鐵的經驗推動,盼早日獲核定。中捷橘線起點為台中國際機場,沿途經過大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站,之後延伸至南區、大里等地,終點站為霧峰區民主議政園區,全長29.2公里、將設26座車站,交通局長葉昭甫表示,該案去年9月提報可行性研究至中央審查,市府近日依照審查委員的書面意見修正並補充,3月底再報交通部審議。葉昭甫指出,這次的修正主要是針對中捷橘線財務相關參數做調整,且因該路線規畫在大雅區進入原台中市區時,高架路段必須跨越現有高鐵設施,未來將參考桃園捷運綠線跨越高鐵的施作經驗推動,相關細節已在修正報告中補充;目前規畫的26座車站中,從水湳到中興大學間的11站將規畫地下化、其餘15站為高架。葉昭甫強調,修正後的可行性研究報告對於路線、站點都未修改,總經費約需1395.63億元。機場捷運線的推動從2019年修正雙港輕軌並變更回舊版本,2021年首度提報可行性研究計畫至中央,去年9月第4度提送後,今年3月修正再報中央,未來將積極爭取中央核定計畫,盼能早日開工、早日通車。葉昭甫指出,從捷運綠線正式營運,市府積極爭取中央核定其他路線,其中藍線已獲核定,未來將與綠線交會,並接續與橘線構成雙十字軸線,讓中捷達到環狀效益;「屯區捷運環狀線」與「捷運藍線延伸太平」的部分則持續推動,並於3月再度提報可行性研究修正報告至交通部續審,盼透過屯區捷運計畫完善台74線東側區域,並連結鐵路與捷運路網,帶動屯區發展。台中捷運橘線起點為台中國際機場,沿途經大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站,終點站為霧峰區民主議政園區,全長29.2公里。(圖/台中市府提供/林欣儀台中傳真)
將擺脫「全台最醜車站」封號 中壢火車站9月拆除
台鐵中壢站過去被民眾戲稱「最醜車站」,隨著桃園鐵路地下化的推動,配合中壢臨時站將於今年6月15日啟用,交通部鐵道局確定將於今年9月拆除中壢站,之後接續展開三鐵共構中壢新車站興建,整體工程預計2031年完工。台鐵中壢站時常被網友拿出來討論,雖然旅客出入人數長期為全台第4名,但卻多次被評選為「最醜火車站」,批評車站人多又擁擠,且站體老舊、廁所數量少,集髒、醜、臭於一身。立委魯明哲表示,現在中壢車站三鐵共構定案,中壢臨時站預計將在5月完工、6月啟用,緊接著中壢舊車站就要拆除,斥資155億元經費打造的中壢新車站,配合地下三鐵鐵軌運行和全新的地面站體,擺脫過去最醜車站稱號,一定會成為讓民眾耳目一新的新穎車站。鐵道局表示,中壢臨時站施工進度超過9成,即將接近完工,目前作業階段進行新站內外部最後檢查,工程進度順利,預計將在6月15日啟用,而原有的舊車站將封閉,配合台鐵搬遷處理作業,預計9月拆除舊站體。未來台鐵中壢站與機捷A23站、綠線延伸中壢將形成三鐵共構,去年交通部長王國材視察相關工程時,也說將改採「大月台」方式,將中壢車站與機捷、綠捷站結合,形成可在同一月台轉乘,達成前後站三鐵服務。鐵道局也說,桃園鐵路地下化桃園、內壢、中壢車站工程,原本計畫於2029年4月完工,因配合平鎮站出土位置南延,增加工期26個月,所以完工日期延後約落在2031年左右。桃園市議員彭俊豪說,中壢車站前近幾年不管是捷運或是鐵路工程,長期都在施工,導致站前商圈人流受到相當大影響,且配合工程交通標誌、標線也時常變更,導致駕駛人時常搞不清,未來新中壢站工程施工,期盼工區務必要縮小,且桃園市政府屆時的事前宣導一定要做足,將民眾的衝擊降到最低。
政院核定桃捷棕線綜合規劃!中央負擔238億 拚2032年通車
桃園捷運棕線綜合規劃經交通部去年12月29日函報行政院,行政院於今(1日)核定,本計畫路線由桃園市區(桃園火車站)沿台1省道直接連結至臺北捷運迴龍站,預估將可紓解現況城際通勤交通擁擠之狀況,未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及臺鐵等軌道運輸,分別服務桃園市往來臺北都會區內不同區域之旅運需求,同時配合行政院TPASS政策推動,將帶動捷運沿線朝向大眾運輸導向發展。交通部表示,本計畫總經費456.49億元,中央負擔238.42億元,桃園市政府負擔218.07億元。行政院已核示經費分擔原則,本計畫經費較可行性研究經費增加260.9億元,其中輕軌系統改為中運量系統增加81.21億元、部分高架路段改地下化增加111.78億元及物價調整增加67.91億元,原則同意納入中央與地方共同分攤。本計畫後續辦理事項,包括路線地下化工程採潛盾工法興建,由於國內潛盾廠商之量能,交通部請桃園市政府應注意營造相關市場之胃納量,避免類似工程案件同時提出導致招標案流標之狀況;另桃園市境內刻正進行或規劃中之軌道建設眾多,請桃園市政府應妥善規劃分配各年度所需經費,並足額編列預算,以確保工程如期如質推動。桃捷棕線力拚8年後通車,交通部也請桃園市政府應積極培養本路線公共運輸運量,俾利捷運通車營運;至於2端點站分別將銜接桃園綠線捷運、臺鐵桃園站及臺北捷運迴龍站等處,其相關轉乘設施及導引標誌,請桃園市政府應妥善規劃安排,以確保轉乘明確性及便利性。(圖/翻攝自鄭文燦臉書)行政院副院長鄭文燦表示,院長陳建仁今天核定通過捷運龜山棕線可行性研究及綜合規劃報告,這條捷運從桃園車站經龜山,到新莊的迴龍,讓北桃通勤人口多了一個選項,接下來桃園市政府可以開始發包作業;自己擔任市長任內規劃的「桃園市三心六線捷運路網」,除了施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化三大工程外,又再往前邁進一大步。鄭文燦指出,9年前,他擔任桃園市長就決定推動龜山捷運棕線,當時交通部評估運量不足不易通過,但自己認為棕線非常重要,於是努力說服交通部通過了可行性研究報告,後來因應地方民意希望市區段改採地下化,系統由輕軌改為中運量,這2大改變,讓棕線好事多磨。鄭文燦提到,他到行政院服務後,多次主持龜山棕線的專案會議,並且選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案;龜山棕線綜合規劃總經費為456.49億元,中央負擔為238.42億元,地方分擔218.07億元,扣除自償性經費126.52億元,桃園市政府在工期間合計編列預算為91.55億元,大幅降低了桃園市的負擔。另一方面,輕軌改中運量增加81.21億元、地下化增加111.78億元以及物價調整增加67.91億元等,經鄭文燦協調後,這些增加的費用都納入總經費依照比例分攤。鄭文燦強調,為了找出最好的方案,自己費盡心力,從市府到政院,全程協助完成核定。龜山棕線是「桃園軌道計畫三心六線」重點之一,全長11公里,設置7個車站,從桃園車站連接到新莊迴龍站,這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線,將北桃連結成一個捷運生活圈。
捷運綠線尖峰班距6分鐘惹民怨 北捷回應了
台北捷運每天運量平均超過200萬人次,有民眾抱怨在上班尖峰時間前往松山新店線搭捷運,發現班距竟長達6分鐘,認為比起降低車廂冷氣溫度,更需要市長蔣萬安調整班距。北捷公司說明,因小碧潭支線列車在七張站共用月台,因此松山新店線區段雙向列車皆須預留間隔,供小碧潭支線列車插車行駛營運,未來會根據運量變化持續檢討營運服務措施。夏天時北捷車廂冷氣溫度不夠低,導致有乘客搭乘時感受到車廂瀰漫汗味,蔣萬安去年8月下令調降溫度,將夏季空調溫度原高運量攝氏25.5度及文湖線攝氏25度,調降成非尖峰時刻24度、尖峰時刻23度,引起大批網友稱讚。不過,有民眾在早上9時上班尖峰時段去搭捷運,發現松山新店線竟要等待長達6分多鐘才會到站,認為蔣萬安調降捷運冷氣溫度,還不如調整班距時間更加便民。北市上班族蔡小姐也說,班距6分鐘實在有點太長,根本不像是捷運,甚至比部分公車班距還久,等待時間一拉長,聚集的民眾愈來愈多,不僅造成車廂擁擠,有時候甚至還要再等下一班列車才上得了,恐怕影響上班時間,希望尖峰時間可以維持班距在2、3分鐘。北捷說明,松山新店線平常日尖峰時段班距約4至6分鐘,重疊區段台電大樓至松山約3分鐘,由於松山新店線列車運行與小碧潭支線列車在七張站共用月台,因此松山新店線區段雙向列車皆須預留間隔,供小碧潭支線列車插車行駛營運。北捷強調,依實際旅客量統計,目前平日尖峰時段班距所提供的服務運能高於實際運量,未來會持續觀察實際運量變化情形,檢討營運服務措施。
台北空蕩蕩!捷運站「除夕奇景」曝光 他驚:像三級警戒一樣空
台北市區每逢農曆過年就會秒變空城。就有網友貼出昨(10)天除夕夜的中正紀念堂捷運站的景象,只見畫面中人煙稀少,跟平常相比明了很多人,他也不禁直呼「跟疫情三級警戒的時候一樣空」。原PO在臉書社團「路上觀察學院」發文表示,除夕夜晚上約莫7點半,只見中正紀念堂捷運站的月台只有幾個人在等車,不禁讓原P想起當時台灣處於新冠疫情三級警戒的奇景,直呼跟當時一樣空。貼文一出,馬上引來網友討論,「應該也有幾年沒有看到台北這麼空了吧」、「沒見過中正紀念堂這麼少人,平常上班日那個轉乘人數多的勒,而且紅線車還會等綠線的旅客轉乘」、「主要還有太冷吧,大家就寧可在室內窩著吹暖氣」、「都在家打牌了,哪有空跑出去」、「每到春節感覺這時候才是台北人的天下啊」、「在沒有偽台北人的台北市開車騎車真輕鬆」。另外也有人說,「除夕夜蹲家裡別懷疑,初三就一堆人了」、「人都集中在彩券行」、「台北過年期間人車都會少一半以上啊」、「聽說信義根本沒人台北很清幽真棒,平常吵鬧死」、「很愛這時候的台北」、「真正的台北人幾乎都出國了,不是台北人都回中南部所以台北一到春節就是個空城」。
文湖線列車「無法自動出發」乘客塞爆月台 北捷「已安排300人換乘」:未延誤
台北捷運文湖線今(30)早傳出列車疑似出現狀況,人潮塞在了忠孝復興站與文湖線轉乘處的連通天橋,更有網友指出「剛剛在科技大樓站的列車突然停了一段時間」。對此,台北捷運公司解釋,稍早一部列車出現異常,無法自動出發,已經立即安排車上約300名乘客轉乘其他列車,未造成延誤。有網友於上午8時35分左右在PTT八卦板以「文湖線擠爆??」為題發文,表示自己今天從大安站上車,等了3班列車才擠了上去,好奇文湖線是否發生了什麼問題,「怎麼這麼塞?」。對此,有不少人也遇上的同樣狀況,紛紛表示「應該是列車配置出了什麼問題,剛剛在科技大樓站的列車突然停了一段時間」、「大安上南京下,三站都滿的,南京復興綠線往上有管制」、「聽站務人員說是列車故障,所以有一班的乘客全部在忠孝復興下車,所有人卡在月台」。而台北捷運公司也就此進行說明,於今日上午8點01分,文湖線忠孝復興站月台往南港展覽館方向,有一部列車無法自動出發,行控中心當下立即安排車上約300名旅客搭乘後續列車,並未造成延誤,目前營運正常。北捷也表示,行控中心已安排該列車移至側軌,維修人員初步研判為車輛控制單元通訊異常,列車自我安全保護停車,而詳細異常原因將於營運結束後調查。
2024青龍年「暴富3星座」 命理師加碼曝「12星座開運大法」
隨著農曆新年將至,清水孟國際塔羅小孟老師也在近日於臉書粉專發文分析,2024年即將暴富的3個星座,恰巧今年若根據天干地支來計算的話,又是青龍年,因此小孟老師也列出青龍年的12星座開運方式,快來一起看看吧!2024年即將暴富的3星座第一名:巨蟹座2024年巨蟹座可透過溝通順利,或從創作領域獲得收入,更會因為旅行、學習、法律問題或人際關係額外產生收入。此外,巨蟹座在上半年也可得到不少工作薪資,並在團體或朋友中遇到財務上的貴人,但也可能因為合作產生資金問題。提醒下半年專注理財,有機會得到豐厚回報,但要小心衝動投資或觀念不正確,以免損失。第2名:牡羊座牡羊座在上半年可透過投資獲利,也能藉由學習新技術或參加商業活動得到不錯的收入,但職業生涯將有重大轉變。下半年可積極理財,投資上也有機會獲利,將有助於達成財務目標。另外在職場上交流順暢,也增加了獲得合約的可能,收入跟著水漲船高,但要小心借貸問題,不然可能面臨財務損失。第3名:射手座2024年受家庭影響有多筆支出,薪資方面也容易出現意外,所幸射手座有不少合作機會,可讓財務危機得到緩解。射手座在上半年有許多積極作為,能夠提升個人形象和自信,並改善財務狀況,但投資需更加謹慎,以避免財務損失。此外,下半年工作較有熱忱,合作機會變多,還能因為伴侶獲得不少賺錢機會。青龍年12星座開運方式(只要使用綠色的東西就能開運)牡羊座:手機螢幕背景放綠色植物或森林照片。金牛座:在書桌上放綠色盆栽。雙子座:冷氣貼綠色色紙,飛龍在天。巨蟹:水龍頭綁綠線。獅子座:使用綠色碗或筷子吃飯。處女座:桌腳或椅子腳綁綠色的線。天秤座:在窗戶旁貼綠紙上面畫$。天蠍座:廁所用綠色腳踏墊射手座:使用綠色沐浴乳罐子。摩羯座:綠色室內拖鞋,或綠色米甕。水瓶座:掛綠色風鈴。雙魚座:綠色水壺或杯子。
12星座龍年開運法大揭密 「幸運色系搭食物」好事旺旺來
2024甲辰龍年又稱青龍年,新的一年大家都希望揮別過去的陰霾,迎來好運氣。命理師便分享「綠色物品」開運方法,以及招財的幸運色系和食物,盼接下來一整年都可以好運不斷。清水孟國際塔羅小孟老師在臉書提醒,只要使用綠色的東西,2024年就能開運。●牡羊座:手機螢幕背景放綠色植物或森林照片。●金牛座:在書桌上放綠色盆栽。●雙子座:冷氣貼綠色色紙,飛龍在天。●巨蟹座:水龍頭綁綠線。●獅子座:使用綠色碗或筷子吃飯。●處女座:桌腳或椅子腳綁綠色的線。●天秤座:在窗戶旁貼綠紙上面畫$。●天蠍座:廁所用綠色腳踏墊●射手座:使用綠色沐浴乳罐子。●摩羯座:綠色室內拖鞋,或綠色米甕。●水瓶座:掛綠色風鈴。●雙魚座:綠色水壺或杯子。使用的綠色的物品,可以迎來好運。(示意圖/翻攝自pixabay)另外,命理老師楊登嵙也分享2024年開運色系和食物:※開運色系水及木●水:藍色、黑色。●木:綠色、蘋果色、橄欖色、墨綠色。可以在衣服或飾品改變一下。※開運食物水及木●水:黑木耳、黑棗、黑芝麻、黑豆、黑木耳、香菇、龍眼乾、紅葡萄乾、海苔、黑米、黑桑椹、烏雞等黑色水果和蔬菜。●木:橄欖、菠菜、綠豆、檸檬、小黃瓜、綠花椰菜、芹菜、韭菜、奇異果、青椒、蘆筍、毛豆、秋葵、地瓜葉、綠苦瓜、芥蘭、綠茶。藉由食用自然的食物,補充好運的能量,讓今年好運旺旺來。◎民俗說法,僅供參考。