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老牌客運公司服務超過66年「連年虧損」 花蓮客運12／1走入歷史
花蓮的老牌客運公司「花蓮客運」，服務當地民眾超過一甲子，全盛時期營運範圍涵蓋花蓮全縣跟台東、台中梨山部分路段，不過近年評鑑屢次不佳、司機缺員，加上其他客運公司進駐等因素，造成花蓮客運營運出現危機，如今業者證實，12月1日將結束所有客運班車營運，僅剩的兩條路線也未移交給統聯客運營運。花蓮客運服務花蓮民眾超過一甲子，業者預計12月1日結束所有客運班車的營運。（圖／報系資料照）根據《中時》報導，花蓮客運這幾天頻傳僅剩的兩條路線在12月1日起改由統聯客運營運，對此花蓮客運僅回應「不清楚」，不過交通部公路局台北區監理所花蓮監理站長李明正證實，花蓮客運確定12月1日結束所有客運班車的營運，剩下兩條路線都轉由統聯客運接手，班次、時間都跟現在一樣。花蓮客運服務花蓮民眾超過一甲子，業者預計12月1日結束所有客運班車的營運。（圖／報系資料照）李明正表示，花蓮客運服務與準點率跟大眾期待有落差，考績幾乎都只有乙等，去年更在豐濱鄉發生重大車禍造成1死4傷，業者由於資金、人力長年不足，因此陸續減班、停駛，如金確定結束所有客運班車營運，未來是否以租賃車等其他方式提供服務，則要視業者規畫。他也強調，監理站會輔導客運業者業務轉移，未來也會持續稽核接手花蓮客運路線的統聯客運車輛、服務等是否符合規定，為花蓮鄉親把關。成立於1958年的花蓮客運，營運路線曾跨足花蓮縱谷、東海岸、北台東和每日限定的台中梨山追霧巴士，是花蓮老字號且獨占市場的公路客運，隨著太魯閣客運2016年開始在花蓮經營市區公車路線後，花蓮縣政府隔年起對市區公車進行評鑑，併對客運公司評分。由於花蓮客運屢因服務態度不佳、時間管理差、車內設施有待改善等問題，分數多為乙等或未達乙等，加上2020年蘇花改通車後，更多北部客運業者進駐，導致花蓮客運出現駕駛出走潮，另外，業者還多次違反《勞動基準法》被開罰，陸續將手上路線轉交其他業者接手，近年更因營運虧損，僅剩兩條公路客運路線，分別為1122花蓮−瑞穗與1142玉里−光復。
蘇花改後競爭壓力大 花蓮客運12月1日正式走入歷史
在花蓮服務超過一甲子的花蓮客運，近年因評鑑不佳、缺司機、各路線營運虧損，以及2020年蘇花改開通後5家業者進駐等原因，陷入營運危機，業者預計自12月1日起，將僅剩的2條路線移交統聯客運，正式結束所有路線的營運，走入歷史。成立於1958年的花蓮客運，公司總部設在花蓮市中山路，曾經營多條公路客運路線，包括花蓮縱谷、東海岸、北台東及每日限定的台中梨山追霧巴士。然而花蓮客運自太魯閣客運2016年開始在花蓮經營市區公車路線後，失去獨占市場的地位，且花蓮縣政府隔年起展開市區公車評鑑，對客運公司評分。自2017年起的評鑑，花蓮客運多次為乙等或未達乙等，且司機不足問題及血汗企業問題已持續多年，再加上2020年蘇花改開通後又有5家業者進駐花蓮，競爭壓力更大，花蓮客運野開始出現司機出走潮，以及各路線陷入營運虧損，因此後來僅剩2條公路客運路線，分別為1122花蓮−瑞穗與1142玉里−光復，如今更是正式結束所有路線的營運，走入歷史。對此，交通部公路局台北區監理所花蓮監理站長李明正證實，由於花蓮客運服務與準點率跟大眾期待有所落差，再加上長年資金人力不足，去年4月又在豐濱鄉發生重大車禍，造成1死4傷。因此花蓮客運確定在12月1日結束所有客運班車的營運，剩下的2條路線將轉由統聯客運接手，不過班次和時間都不會改變。他也強調，監理站會輔導客運業者業務轉移，未來也會持續稽核接手花蓮客運路線的統聯客運，針對其車輛、服務等是否符合規定，為花蓮鄉親把關。
巨業客運撞死女大生「被收回黃金路線3個月」成台灣首例 交通部提4大改善措施
台中巨業客運施姓司機22日晚間撞傷2名東海女大生，造成20歲林姓女大生身亡，台中市長盧秀燕先前祭出開罰120萬等5項措施，今（27日）更宣布要收回巨業最賺錢的「台灣大道300號路線」營運路權3個月，這也是因交通問題被收回客運路權的國內首例。交通部今天下午公布事故現場路口的「4大改善措施」，分析可能肇因或違規事實，該客運未依規定停讓行人先行，這起事故的碰撞類型則是人與車對向通行中。針對事故路口改善措施，交通部將於當地增設行人早開時相、行穿線加長，增加自明性、評估加強路口照明設備，提升路口照明度、評估於路口截角增設實體外推，強化保護行人。交通部提出改善措施。（圖／交通部提供）台中市府重罰巨業客運120萬元，要求台中所有客運業者10天內召回轄內1300名駕駛員，重新進行車安全教育訓練，並針對事故路口與全市20大易肇事路口重新檢視，強化安全措施。同時台中市也研議再提高客運業者重大事故的記點比重，針對情節重大者，不僅將扣除補助款，更要收回路權嚴懲；行人安全輔助系統，年底前本市公車全面完成安裝，並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範，否則將重罰。除此之外，交通局再祭出最嚴厲處分，台中市府宣布明天起要收回巨業交通台灣大道300號路線營運路權3個月，該路線將由統聯客運、台中客運服務，若巨業交通3個月未完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其他黃金路線一併收回。交通局強調，此案是台灣首例有公車因為交通安全而被收回路權，我們捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間。
國道客運票價18年首漲價！「2原因」乘客感受較輕微 最快11月再微調
凍漲近18年的國道客運基本運價5月確定微幅調漲，漲幅最高6.46％，目前已有11家業者提出申請，涵蓋116條路線，但因有TPASS行政院通勤月票與政府補貼3分之2漲幅助攻，乘客對漲價感受較輕，針對剩下3分之1漲幅，有業者已規畫最快11月微漲，但強調會在可接受範圍內。中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會去年10月提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經多次審議，交通部今年5月同意調整，核定4排座車最高漲幅不超過1.56％、3排座最高漲6.46％，國道客運基本運價調整後，短途路線將透過TPASS政策補貼通勤月票使用者，非TPASS路線則由政府補貼，吸收漲幅的3分之2。基本運價調整後，業者可於上限內視需求漲票價，提報公路局備查，公告1周後實施。台北區監理所統計，已有11家國道客運業者提調漲申請，包括北中南東共116條路線，其中55條為TPASS適用路線，非TPASS路線有61條，業者多先調漲有政府補助的3分之2漲幅，剩餘3分之1漲幅空間還未調滿。首都客運總經理李建文指出，針對3分之2漲幅補貼，集團已向公路局提出票價調整申請，後續3分之1漲幅，預計最快11月才會反映在票價上，以首都客運台北至基隆為例，調幅約增1至2元，TPASS使用者不受影響。統聯客運表示，現行路線難負荷營運成本，已向監理所申請調整，因里程與票價不同，漲幅不一，後續調整時間點研議中；國光客運也提到，針對業者可再調漲的3分之1漲幅，未來規畫提出申請，調整時間尚在討論中。
統聯客運勞工超時工作！已違反9次遭罰85萬 知名上市公司也被點名
新北市勞工局今公布今年第3波違反勞動基準法、職業安全衛生法、性別平等工作法、勞工退休金條例的雇主名單，共有334家業者，開罰1952萬元，以未依法給付加班費最為嚴重有61家。其中統聯汽車客運使勞工超時工作，已是第9次違反同一規定，加上僱用勞工人數達1500餘人，因此遭重罰85萬元。勞工局指出，違規情形以未依法給付加班費最為嚴重有61家，其次為未依法置備或逐日記載勞工出、退勤時間，有49家；至於未依法給予勞工特別休假，則有35家；另外違反職安法部分，仍以未提供必要安全衛生設施最為普遍，計有137家。至於違反性工法部分，主要為雇主於知悉職場發生性騷擾時，未採取立即有效糾正補救措施，有2家；勞工申請生理假時，遭受雇主不利處分者，有1家。違反勞工退休金條例部分，則以未依法給付資遣費為主，有7家；至於未按月提撥勞工退休準備金者，有1家。以上違規雇主名單皆已匯入「新北勞動雲」的「違法雇主查詢」專區（https://ilabor.ntpc.gov.tw/cloud/Violate）。新北市勞工局今公布今年第3波違反勞動基準法、職業安全衛生法、性別平等工作法、勞工退休金條例的雇主名單，共有334家業者，開罰1952萬元。（新北市勞工局提供）勞工局指出，統聯汽車客運使勞工超時工作，已是第9次違反同一規定，加上僱用勞工人數達1500餘人，因此遭重罰85萬元。知名上市公司一詮精密工業及新日興公司亦有使勞工超時工作，其中新日興公司使勞工單月延長工時高達99小時，甚至連續3個月超過法定上限，兩家公司分別是第7次及第6次違反同一規定，各遭重罰78萬及60萬元。另新日興公司除使勞工超時工作外，亦多次未提供勞工必要的安全衛生設施，也遭連續裁處3萬及4萬罰鍰。勞工局長陳瑞嘉表示，雇主於知悉職場有性騷擾行為時，應採取立即有效的糾正及補救措施，如有違反規定，最高可處100萬元罰鍰。此外，為因應勞基法罰鍰金額提高至100萬元，已於2020年6月8日修正公告新的裁罰基準，依照違規次數、僱用勞工人數及違法情節決定罰鍰金額，違規事業單位如為上市／櫃公司者，將加重裁罰金額20％。勞工局呼籲雇主遵守法令規定，以免屆時遭受高額罰鍰。
大選將登場！返鄉投票雙鐵狂賣65.7萬張車票 客運明後兩天訂票增1成
總統與立委大選投票將在周六登場，選情白熱化也帶動返鄉投票潮，台鐵、高鐵公司4天選舉疏運期間，合計賣出65.7萬張車票，高鐵還比4年前總統大選同期更多，國道客運銷售訂票狀況也滿踴躍，業者觀察比一般周五、周六的訂票增加1成，並視人潮隨時備有加班車，呼籲民眾返鄉投票可多搭國道客運。台鐵公司統計截至今（11）日上午10時，在1月12日至15日選舉疏運期間，對號列車共售出27萬2千張車票，全線對號列車平均售票率約5成。台鐵訂票系統顯示，明晚間台北往花蓮、台東、台中、台南、高雄等南下列車多已客滿；投票日當天台北往花東、台中、台南、高雄等區間多數時段也客滿。台灣高鐵公司統計，12日到15日選舉疏運期間提供719班次列車；截止今日上午8時售出約38.5萬張車票。據台灣高鐵官方App顯示，1月12日南下列車上午11時40分至末班車全為熱銷班次，後天投票當日南下列車，從上午首班車至下午3時半前，均為熱銷班次。至於國道客運部分，國光客運表示，大選返鄉投票人潮集中在特定時段，目前來看明天、周五下班到晚間的尖峰時段訂票率約5成，周六早上訂票率約3成7，都比一般的周五、周六訂票都增加一成，但其他時段都還有空位，民眾到場購買都可以搭到車，也備妥加班車，視現場人潮狀況隨時加開。統聯客運則表示，目前返鄉訂票率約8成至9成，其中往高雄、台南訂票率約8成5至9成左右，中部地區訂票率更達到9成5，主要是班次供給量僅為疫情前7成，明天下班前及周六上午往中部地區的班次都還有空位，視現場狀況開加班車因應。
返鄉投票人潮買爆台鐵、高鐵 國道客運也要加開班次疏運
本週六（13日）就是總統與立委大選，不少人都準備返鄉投票，預計本次投票率良好，雙鐵的選舉疏運車票如今已賣出65.7萬票，高鐵就有38.5萬張票，比4年前的大選更熱烈，國道客運的班次訂位也超過9成，提前返鄉的人也不少，預計國道也將出現車潮。本週五開始準備返鄉投票的人已都訂好車票，高鐵官網就顯示12日幾乎已客滿剩下自由座，13日選舉當天南下班次也幾乎客滿，另外在14日上午8點後的北上列車也相當熱銷，利用高鐵返鄉投票的人數眾多，如今光是12日到15日這段時間就有38.5萬張票，719班班次的列車都賣出好成績。在台鐵方面，截至今（11）日10點，台鐵12日到15日的車票已賣出27萬張，全線對號列車的平均售票率也達5成，不少熱門班次都出現完售的狀況，週日北上列車則還有零星空位可以選擇。國道客運也出現熱烈訂位，預計從國道返鄉的人數也相當多。（圖／報系資料照）國道客運方面，統聯客運表示，今年選舉疏運訂票情況相當踴躍的，南下往台中班次尖峰訂位已經有超過9成滿，南下往台南班次訂位也有9成，往高雄訂位已有8成到8成5，預估訂位數還會持續增加，因此因應旅客需求，尖峰時段也將加開2成加班車來應對返鄉投票人潮。和欣客運則表示，今年選舉疏運訂票情況熱絡，熱門區間尖峰時段訂票數超過9成，整體平均銷售量約6成5，也會視旅客人潮情況機動加班疏運。另外，民間返鄉列車也有選擇，臺灣青年民主協會發起的「這次，我們不改天—2024 青年民主返鄉列車」，1月12日和1月13日從10所大專院校以及各縣市火車站發車，全台共有27個站點，可供上、下車，發出共52條客運路線。
國1鼎金交流道驚見3輛大型車相撞！ 釀5人受傷送醫
國道1號南向361.6公里、鼎金交流道附近今日上午10點10分，一輛統聯客運車行經，疑似未注意前方車輛狀態，導致追撞前方的半聯結車和大貨車，造成5人受傷送醫治療，事故發生後，後方車輛嚴重回堵，警方獲報後立即趕抵現場協助，並維持交通秩序，詳細肇事原因仍待後續調查釐清。國道警察5隊初步調查，案發當時統聯客運的52歲何姓駕駛，行經國1南向361.6公里、鼎金交流道附近時，原本行駛在外側車道，疑似未注意前方車輛狀態，直直撞上前方57歲鄭姓男子駕駛的營業半聯結車，導致鄭男再向前追撞36歲黃姓男子駕駛的自大貨車。警方趕抵現場時，客運車頭凹陷損毀，玻璃網狀式碎裂滿地，客運車上26名乘客皆受驚嚇，事故導致5名乘客受輕傷，經救護人員送醫治療後已無大礙。警方依規定對3位駕駛檢驗酒測，皆無酒精反應，全案將由國道警岡山分隊進一步調查釐清，詳細肇事原因、肇事責任及財物損失。國道警方呼籲，用路人開車務必注意前方動態，並保持安全距離，如未注意車前狀態而肇事致人重傷或死亡，將吊扣或吊銷駕照，也勿疲勞駕駛養足精神上國道，疲勞時下交流道或至服務區休息，以免疏忽或分心。
四方客運屢傳欠薪司機罷駛 交通局開罰244萬…不排除13條路權全收回
台中市公車業者四方公司屢次因勞資糾紛發生罷駛、脫班狀況，嚴重影響乘客權益。對此，台中市交通局長葉昭甫今（17日）表示，日前協調四方公司將市府預撥的補助款，優先支付駕駛員薪資，但四方公司未依約撥付，導致駕駛罷工，昨晚已緊急協調其它業者啟動代駛機制，避免民眾權益受損，呼籲四方公司正視解決勞資爭議，儘速撥付駕駛薪資，確保勞方出勤正常。葉昭甫指出，四方公司拖欠駕駛員薪資，導致駕駛醞釀罷工，市府將依契約開罰，並緊急協調其它客運業者啟動代駛制度，確保四方公司13條路線尖峰時間的乘客權益；四方公司有13條路線、所需駕駛數大約60位，昨晚代駛業者也趕緊針對代駛路線行駛路徑、班次、站點逐一確認，今啟動代駛機制，公車顏色與四方客運不一樣，但班號會一致，請民眾注意搭乘狀況，有問題可跟交通局反映。是否會收回四方公司的路權？葉昭甫回應，路權是客運業者經營的本體，對於向政府申請購車營運補助等都有非常大的影響，若業者經營不當影響民眾權益，市府可將13條路權全數收回；他也提到，今日早上勞方已向勞工局陳情，勞工局會儘速召開勞資協商，希望資方釋出最大誠意，如期如質撥付薪資，確保勞方出車狀況正常穩定。至於四方客運為帶有公營性質的企業「唐榮車輛科技」轉投資的公司？經濟部是否有介入處理？葉昭甫表示，目前經濟部還沒針對這件事介入，呼籲四方基於泛公營企業型態，更應該落實企業責任，政府相關補助已提供專案性分期撥付，請業者務必確保撥付駕駛薪資。交通局補充說明，針對今日四方公司罷駛班次，四方公司所營13條路線核定班次共476班，依照四方客運今日的預排班表，自動稽核系統顯示今日漏班470班，目前僅發出6班，依契約規定每班可開罰5000元，共可開罰235萬元（5000*470），另再依公路法77條可再開罰9萬元，總計244萬元，交通局將視今日最終發車狀況依照實際漏班班次開罰；另因已嚴重影響民眾乘車權益，屬重大事故，交通局將依《公路法》47條，函請四方公司限期改善，若未於期限內（10月20日前）改善完畢，將依《公路法》第47條收回部分路線路權。針對代駛情形，交通局指出，四方公司所營13條路線目前已請台中客運、統聯客運、中台灣客運、中鹿客運、巨業交通、全航客運及睿奕交通協助相關路線代駛事宜。另四方公司駕駛員薪資，四方公司分別於每月5日撥付前月底薪及15日撥付前月變動薪資，目前四方公司積欠該公司全數60位駕駛員的9月變動薪資，合計約276萬元，交通局已嚴正要求四方公司應立即撥付及恢復正常發車班次。對此，勞工局也表示，四方客運未依法給付112年8月份工資案，勞工局於112年9月份收到勞工申訴，並於9月18日派員至該單位實施勞動檢查，發現該單位有延遲發薪情事，違反勞動基準法第22條規定，已於112年9月21日通知該單位檢查結果，並於112年10月11日處以新臺幣4萬元罰鍰。有關四方客運再傳出積欠司機9月變動薪資，勞工局指出，今日上午勞方等約40餘人前來市政府勞工局申請調解，勞方主張依勞基法第14條終止勞動契約，並請資方給付資遣費、工資、特休及開立非自願離職證明等，勞工局將儘速安排調解協處，保障勞工權益。
三重正義陸橋要拆了！明起夜間封路
位於新北市三重的正義陸橋，經市府評估後認為使用率低落，預計將於本月14、15、21、22日展開拆除工程，施工期間為每日夜間11時至隔日上午6時，在2周內陸續進行樓梯吊離及大梁卸除作業；新北市養工處提醒，屆時將封閉正義北路及信義西街，用路人改走文化北路、自強路一段及大智街通行，若施工期間遇下雨或天候不佳將順延。三重正義陸橋位於正義國小附近，使用率低且樓梯墩柱占據大部分人行道，因此市府依據「新北市人行陸橋存廢SOP」，由養工處、交通局及區公所邀集地方民代及里長會勘，取得共識後試辦封閉蒐集民眾意見，無具體反對意見後才進行拆除工程。養工處指出，正義陸橋的拆除工程規畫分階段進行，拆除期間14、15、21、22日的夜間11時至隔日上午6時，其中由於樓梯吊離及大梁拆卸作業時間需封閉道路，因此施工期間會封閉正義北路及信義西街，用路人須改由文化北路、自強路一段及大智街通行，其餘階段均不影響車輛通行，整體工程預計27日完工。養工處提醒，道路封閉施工期間將影響行經正義、重新路口的10個路線公車，民眾改至天台廣場、長壽西街口、中正南路、中山藝術公園搭乘，另統聯客運1620班次也將暫不停靠正義北路，民眾改由重陽路下車。養工處表示，正義陸橋是新北市升格以來拆除的第50座人行陸橋，同時也是今年已拆除的第4座陸橋，拆完後全市將剩下104座人行陸橋，未來將持續針對使用率低的陸橋辦理拆除評估作業，目前位在樹林區的保安陸橋正在評估中，而瑞芳區地福龍宮陸橋則預計在7月底至8月初時拆除。
攜2件行李搭統聯要多花210嗆：根本亂收 業者喊冤回應了
日前有民眾攜帶2件行李上統聯客運，結果被加收行李費210元，因此指控業者根本「亂收費」。對此，統聯客運也喊冤表示，收取任何費用都是經過公路總局等核准，不敢亂收。實際上業者官網公告查詢，也確實有規定行李總體積參考值大約等同1個32吋行李箱大小，若超過攜帶限制者，統聯客運不執行拒載，改以加收行李票方式。據《壹蘋新聞網》的報導，T先生7月初要搭乘統聯客運至台南前，被業者告知要他的2個行李箱28吋加24吋，總計已超過15萬立方公分，因此要加收行李票210元，變相又買了一張半價票。對此，T先生查看統聯公告契約後也指出，上面明明寫不限件數，只限制大小，相同的條款高鐵也是說不限制件數，因此他指控統聯客運違反公告契約，直呼根本亂收費。對此，統聯客運也強調，收取任何費用如果沒有公路總局等核准，根本不敢收。針對旅客行李都有做相關規定、告示，不可能真的去測量每個人的行李箱有幾立方公分。而當時售票員就真的有去看，如果有2件行李，其中1件超過28吋，就已是大型行李，其餘要再加收一件行李票。業者補充，由於加載這些行李後，其他旅客無法再上車，如機場客運1台31個座位，但都只販售21張票，因空間有限其他行李上不去，要求行李超額補行李票是因為有10個位置無法載人。實際查詢統聯客運官網公告，會發現常見問題中有載明隨身行李攜帶之相關規定。其中就有指出，考量乘客攜帶過多行李影響他人乘車權益，自108年2/1起，依據汽車運輸業管理規則第73條規定，旅客交運行李，每件重量不得超過30公斤，體積最大以150立方公寸，長度以車箱能容納不妨礙行車安全及旅客上下為限，超過其限制者，得拒絕承運。至於每人攜帶放置行李廂之行李總體積方面，不得大於150立方公寸（15萬立方公分），換算體積大約等於40*50*75立方公分，須將每項物品長寬高三邊相乘計算，參考值大約等同1個32吋行李箱32*53*88立方公分的大小。相關規定也強調，因考量場站無磅秤衡量，故以乘客行李總體積作為依據，經站務人員測量評估超過攜帶限制者，為體諒旅客行程順利進行，本公司不執行拒載，改以加收行李票方式，進行超額行李運送服務。行李票計價金額，則以乘客乘車區間之「半票票價計算」。
「漲」聲又響！國光客運18條路線票價再調漲
客運業營運成本上升，加上客源在疫情期間大量流失，讓業者叫苦連天，多家客運今年紛紛調整票價，國光客運自6月5日漲一波後，昨再調整18條路線票價，漲幅在1元至17元之間。今年初以來，已有三重客運、台北客運、桃園客運、統聯客運、指南客運、光華巴士等業者調整票價，國光客運5月也公告，6月5日起調整31條中長途國道客運路線票價，漲價1至25元不等，另取消銷售來回票、回數票等優惠，日前再發出一波票價調整公告。根據國光客運最新公告，7月4日起實施國道通勤路線、機場路線及一般公路票價調整，並停止販售電子回數卡服務。調整路線包括1800、1801、1813（含各支線）、1814、1815（含各支線）、1816、1818、1819、1820、1821、1840、1841、1843、1773、1780、1802、1803、1842等共18條路線。公路總局指出，國光客運18條路線票價為第2波調整，平均漲幅約1元到17元不等，多數區間漲3到5元居多。此外，有些路線價格上漲，如台北到桃園機場的三排椅從140元調到159元；也有調降價格如四排椅則從140元降到132元。公路總局說明，7月起通勤月票TPASS上路，民眾購買月票可不限次數搭乘，即便業者調漲票價，也會降低對民眾衝擊，客運業者也可減輕營運壓力。
國光客運漲價了！ 31條路線「6／5起漲幅1至25元」
今年起已有多家國道客運調漲票價，如今國光客運也擋不住漲勢，自6月5日起31條中長途國道客運路線調整票價，漲幅自1元到25元不等，最高漲幅達10%。國道客運今年在成本壓力下已有多家調漲票價，包括三重客運、台北客運、桃園客運、統聯客運、和欣客運、中壢客運、指南客運、基隆客運、光華巴士等。先前國光客運自5月22日起也已率先調整國5路線相關票價，其中1878圓山轉運站到宜蘭三排椅票價，從130元漲至143元，漲了13元，四排椅票價則從120元漲到126元；1879圓山到羅東三排椅票價則從140元漲到149元，四排椅票價則從120元漲到125元。近日國光客運又公告，自6月5日起，中長途國道客運路線調整票價，其中1805基隆-台中票價自345元漲至346元，漲了1元；1826台北-台中票價自300元調漲為320元，將貴20元。1828台北-彰化票價從320元漲至331元，調漲11元；1831台北-南投路線票價則從380元漲至388元，變貴8元；1837台北-台南票價自480元漲到500元，漲幅20元，四排椅則從420元漲至445元，將貴25元。1838台北—高雄票價從590元漲至600元，漲了10元；1839台北-屏東票價則從620元漲至630元，變貴10元。另國光客運也宣布中長程國道客運路線也將取消銷售「來回票」、「回數票」等優惠，過往買20張送6張等優惠自6月5日起將不再銷售。
統聯、台灣大車隊遭詐團盯上！乘客詐騙電話接不完 「這5碼」開頭要小心
詐騙手法日新月異，最近有詐騙集團假冒統聯客運、台灣大車隊等客服人員，以用戶扣款錯誤、誤設月票等理由，騙取用戶銀行資訊。內政部警政署「165反詐騙專線」昨天（16日）出面提醒，民眾一旦接獲電話的開頭為「+8869」，又自稱是統聯、台灣大車隊等客服，有很大的可能是遇到詐騙集團了。「165全民防騙」在臉書專頁提醒民眾，最近有不少人向165專線反應，接獲「+8869」開頭來電，來電者假冒自己是統聯、台灣大車隊或yoxi等車隊的客服人員，稱因為用戶信用卡扣款錯誤、誤設連續扣款、誤設月票或團體票等，貼心打來說會協助用戶聯繫銀行取消錯誤等訊息，藉以要求用戶提供銀行資訊等，這些手法都是詐騙「165全民防騙」臉書專頁表示，民眾要慎防類似「+字」開頭的來電，接到電話的當下，務必記得，不要提供任何有關自己的個資或銀行資訊的訊息，也不要配合操作ATM或網銀App，「接獲客服稱有訂單問題，務必先掛斷電話後，自行致電客服或165專線查證」。統聯客運日前其實也曾在臉書提醒，他們不會要求乘客在電話中提供任何的銀行帳戶及信用卡資料，也不會要求乘客前往ATM提款機操作，解除任何分期付款或退款。提醒民眾若接獲有人統聯客運客服人員的不明電話，請請勿提供任何資料，並優先打給警政署防詐騙詢專線165求證。
統聯遭駭急關官網！民眾氣炸「詐騙電話接不停」 他慘被騙喊賠償
近日統聯客運傳出遭到駭客攻擊，導致不少乘客個資被外洩，更有民眾因此上當受騙，氣炸要求統聯賠償。對此，統聯12日在臉書粉專貼出公告，提醒乘客小心詐騙電話，目前也已預防性關閉官網及APP訂取票功能。統聯12日在臉書粉專貼出防詐公告，指出近來詐騙猖獗，提醒乘客務必提高警覺，「統聯客運不會要求乘客在電話中提供任何的銀行帳戶及信用卡資料，也絕對不會要求乘客前往ATM提款機操作解除分期付款或退款」，若是接獲可疑電話，切勿提供任何資料，以免落入詐騙陷阱。貼文曝光後，民眾紛紛留言抱怨，頻頻接到詐騙電話，「資料都外洩了，一直接到詐騙電話」、「剛剛接到詐騙電話，我的訊息電話直接暴露，你們是怎麼控管客戶資料的」、「請你們把我的資料刪光啦，接到詐騙有夠不爽的！」、「剛剛馬上接到電話，問我幾號是不是有訂票，地點日期都知道…」，甚至有民眾上當受騙，「我被騙了⋯他們說得出所有相關資料，我笨，但是統聯讓個資外洩導致詐騙，我已經去警局報案，我要求統聯做出賠償。」對此，統聯客運總經理許凱翔指出，陸續接獲民眾反映接到詐騙電話，目前已經預防性暫時關閉官網訂票，以及APP相關功能，期間民眾仍可透過4大超商或臨櫃購票，乘車權益不受影響。
中捷意外驚悚視角曝光！吊臂下墜直插車廂 2義交狂奔逃命
興富發文心愛悅建案10日塔吊吊臂從31樓高處掉落，造成中捷乘客1死10傷，40公尺長吊臂部分砸進中捷軌道，部分則懸吊在外，一台統聯客運當時經過，行車記錄器驚悚畫面曝光，畫面中可間，吊臂掉落時現場有兩名義交，見吊臂往下掉，立即拔腿向後跑才沒被砸中。當時統聯公車停靠在一旁公車站，從行車記錄器畫面中可間，當時吊臂突然從高空墜落，2名原在拖板車尾的義交嚇得趕緊向後跑逃命，吊臂撞上中捷隔音牆後，劇烈晃動多下，並有碎裂物向下掉，畫面十分驚人。議員何文海也表示，幸好當時文心南路是紅燈狀態，路上沒有汽機車或行人，否則恐怕釀成更大傷亡。
公路客運經營艱難…運價喊漲9％ 預估544條路線受影響
物價、油價、人力成本不斷攀升，但公路客運營運成本已多年未檢討，客運公會檢討18項營運成本後，據悉運價漲幅約9％，有544條路線會受影響。昨日交通部公路總局表示，已把提案報給交通部，擬建議調漲準基本運價，但不動票價，短收部分由政府補貼給業者。業者研判，最後應會「票價不漲、運價漲」，業者和乘客皆大歡喜，「這是大選年民進黨政府很有可能的作法」。近年來客運經營艱難，從2年前的福和客運、阿羅哈客運相繼停駛，去年新竹客運、苗栗客運要求停止「代駛」路線，到今年以來客運更如骨牌般倒下，日統客運4條國道路線全收，緊接著，新竹客運、彰化客運、花蓮客運、桃園客運一條一條路線地停駛、減班，業者直嘆「看不到明天」。公路總局副局長張舜清表示，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會已將一般公路客運18項成本檢討案送進公路總局，4月7日開過客運審議委員會，4月18日報交通部，按照以往正常程序，交通部會把案子交到運研所底下的費率審議委員會。不過，張舜清表示，也有可能是不動費率，就是票價不動，但還是核可該漲上去的成本，票價短收的部分由政府補貼，即採行2019年的模式，當年客運業於2018年曾檢討一般公路客運的18項營運成本，2019年獲交通部核定，每人每公里基本運價，從2.97元調漲至3.48元，差額由政府吸收，每年經費約3.18億元。業者研判，現在萬物齊漲，又是選舉年，很可能最後是客運票價不動，運價調漲，差額由公路總局吸收，就從交通部爭取到的200、300億元「1200月票特別預算」來出就好了，這是民進黨政府在大選年非常可能的作法，配套都想好了。繼台北客運、桃園客運、三重客運、統聯客運、和欣客運、基隆客運、光華巴士在目前票價核定範圍內漲價後，國光客運也要跟進，研擬7月1日起分2階段調漲，第1階段以中長途路線約10多條優先調整，漲幅低於10％；第2階段以短途通勤路線為主，漲幅約1至2元，上路時程未定。
統聯客運追撞轎車 礁溪女駕駛一度困車內
宜蘭礁溪路四段今日中午驚傳車禍，77歲方姓女駕駛被後方統聯客運追撞，汽車扭曲變形。方女受困在車內，警消獲報後已將她救出車外，至於責任歸屬仍有待釐清。據了解，方姓女子開車行經宜蘭礁溪路四段，要左轉前往附近美髮店時，突然遭後方客運追撞推行至數公尺，後來撞上一處民宅牆壁，一度受困車內。礁溪消分隊獲報後，下午1時許將方女救出車外。警方調查，統聯客運當時接駁5名乘客往新店時發生追撞事故，方姓女子胸部疼痛、下肢無知覺，客運司機則是出現頭暈，兩人送醫後均無生命危險，有關責任歸屬仍待釐清。245087
統聯客運3/6起2波調漲 29條路線「貴5至20元」
為因應高物價、油價及基本工資等成本上漲的情況，統聯客運宣布將在3月6日和4月7日推出2波票價調漲，調整29條國道客運路線票價，漲幅在1%至8%之間，貴5元至20元不等。公司指出，長期以來一直實施不同優惠以鼓勵民眾搭乘大眾運輸，並未收到票價核定上限。但受物價和疫情的影響，使得客運業的成本不斷上升，公司無法自行吸收成本上漲，只能進行票價調整，以確保公司的永續經營、照顧所屬員工，並提供優質安全的客運服務。公司將採用2階段方式進行票價調整，3月6日起調整10條國道客運路線票價，4月7日起調整19條國道客運路線票價。調整後的票價仍在主管機關107年核定票價範圍內。例如，3月6日起，台北到台南的優惠票價將從430元漲至450元，漲幅5%，而原價時段則從480元漲至500元，漲幅4%。台北到中港路和台中路線的優惠票價將從270元漲至290元，原價時段則從300元漲至320元，漲幅皆為7%。另4月7日起將有第2波調整，以台北到西港為例，優惠時段從460漲至465元，原價時段從460元漲至465元，漲幅皆是1%；南港到花蓮優惠時段將從290元漲到310元，漲幅7%，原價時段從320元漲到340元，漲幅6%。統聯還表示，此次票價調整也是為了提高現有駕駛員的薪資待遇和招募駕駛員，以增加班次，滿足旅客需求。同時為鼓勵民眾搭乘，降低經常乘車旅客負擔，仍持續推出多張套票優惠方案，且於票價調整初期也增加購買套票加送折價券促銷方案，讓民眾仍可享有較優惠票價，未來亦將針對長期會員規劃提供優惠回饋方案。
2寶媽騎機車未保持安全距離 直直撞向客運！送醫後無礙
台中市大雅區上午10點多，48歲張姓統聯客運駕駛行經雅潭路三段時，有30歲吳姓婦人騎機車載2歲及5歲男童，疑似因與客運距離太近，於客運停車時不慎撞上後跌倒在地，導致3人受傷，所幸緊急送醫後並無大礙，詳細事發經過有待釐清。據了解，台中市上午10點半左右，張姓客運駕駛行經雅潭路三段，往大雅區方向行駛時，於停等紅燈處，不慎被吳姓機車騎士直直撞上，機車上的2名男童及吳女當場跌倒在地，機車左前車頭損毀，客運則也有輕微撞痕。目擊民眾趕緊協助通報警消，消防局則派出2輛救護車及4名消防員到場，立即將受傷的吳女及2名男童送醫，吳女左小指開放性骨折及肢體擦傷，另外2名男童則分別身體多處擦挫傷，所幸皆無大礙，警方表示，雙方皆無酒駕，因此詳細肇事原因有待釐清。