組裝
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9000億「打水漂」…離岸風電國產化跳票 產發署回應了
112年底離岸風電國產化情形政府推動離岸風電產業,台電多花9000億元購買離岸風電,原期待建立本土產業鏈,創造1.2兆元產值,但是依據審計部決算資料,離岸第二階段遴選的西部海域10個風場,至去年底僅允能二期達標,9座進度皆落後,其中海峽一期風場本土化目標僅達2成。審計部批評,經濟部產發署態度過於消極。能源專家則說,歷經多年推動,卻看不到海外市場在哪裡,那麼多錢是白花了。歐盟狀告WTO 經部朝開放研議歐盟7月底狀告世貿組織(WTO),指台灣推動離岸風電產業國產化,違反WTO規定,要求台灣須在60天內提解決方案。經濟部官員低調表示,會持續與歐盟及WTO溝通。對此,經濟部長郭智輝說,會朝開放方向研議,離岸風電國產化政策,面臨轉折。經濟部對離岸風電依產業發展項目,分為風力機製造與水下基礎等20項,在推動與導入時程,從2021至2022年是前置期、2023年是第一階段、2024至2025年是第二階段。在離岸風電的第一、二階段,台電每度平均花5.7元收購電力,20年合計花2兆元,扣除平均購電成本後,多花9000億元。台電配合購電 已花2兆元當時政府信誓旦旦可創造1.2兆產值、2萬個工作機會,但根據審計部決算報告,在第二階段遴選的10個風場,至去年底僅有允能二期的塔架、水下基礎及陸上變壓器等達到20項零組件100%國產化,其餘9座都未達標。沃旭大彰化東南與西南等2座風場,國產化達成率8成。哥本哈根基礎建設基金(CIP)的彰芳一、二期,與西島、中鋼的中能則是3成跳票。海峽一期竟有16項目、高達8成未完成國產化承諾。即使達標率較高的開發商,其實也是政府「開後門」,以成立產業基金,做替代方案繞彎達到,並非如得標承諾的採購國產貨。例如沃旭大彰化風場水下基礎與基樁,因國內廠商沒有足夠能量承接訂單,無法做到100%國產化,最後只得由經濟部前部長沈榮津同意提出國內無產製證明後,開發商成立產業基金輔導次級供應商、電銲人才,與設立機艙組裝廠等替代方案,勉強過關。審計部更指出,監察院2022年糾舉經濟部產發署,對部分風場開發商提出因有短期交貨需求,以利取得「無產製證明」,就可自國外進口,產發署做為主管機關,對「無產製證明」卻無規範,過了1年,還是提不出相關規範。海外市場打不開 只打造世紀鋼能源專家陳立誠批評,花大錢買離岸風電,結果只培養了一家做水下基礎鋼構的世紀鋼,但拿的仍是台電付給外商的電費,根本沒賺到外匯。陳立誠直言,台灣想到國外賺離岸風電錢是不可能,歐商風電很強,不需要台灣,亞洲市場太小,光大陸就把你打死,對岸積極發展離岸風電,產業太強了,亞洲第一艘工作船就是大陸建的,越南在發展離岸風電 也有自己的供應鏈,為何買台灣產品。產發署解釋,9座風電場未達標,是因相關零組件國內無產製能量,或受新冠疫情影響。該署指出,海峽一期風場已提報予能源署,考量是否裁罰。海峽風場則說,因接手較晚,現在達不到國產化,未必不能符合,會持續努力。經濟部官員表示,二階強制要求國產化,但在第三階前2期降至60%、開發商自選組合,明年第3期,會再朝更鬆綁方向走。
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雪霸園區公布蝙蝠保育成果29種 國內唯一保育類食蟲蝙蝠現身
雪霸國家公園管理處長期調查蝙蝠物種,2008年起從雪見地區展開調查,2012年拓展到觀霧地區,研究期間記錄了雪霸園區29種蝙蝠,占台灣本島蝙蝠種數的82%,其中也發現國內唯一的保育類食蟲蝙蝠「台灣無尾葉鼻蝠」,顯見蝙蝠的調查研究與環境教育推廣工作,已有相當豐碩成果。蝙蝠的多樣性,在歐美國家已被視為是森林生態系健康的指標之一,雪霸國家公園為高山型國家公園,生物多樣性豐富,但因雪霸國家公園因園區遼闊,某些生物類群的資料難以調查與累積,尤其蝙蝠因晝伏夜出的習性加上調查工具侷限,長期被忽略,相關的研究資料更是有限。為記錄並補充這一類物種的生物多樣性資料,雪管處自2008年開始由技士陳家鴻利用公餘時間自行研究,連續4年調查雪見地區蝙蝠物種,除在雪見的樹上架掛了許多小型蝙蝠屋,並在2009年設置了全國首座大型蝙蝠屋,至少有10種蝙蝠棲息紀錄。雪管處2009年設置了全國首座大型蝙蝠屋,記錄到至少10種蝙蝠棲息紀錄,也是雪見具特色的地標之一。(圖/雪管處提供)2012年起陳家鴻展開了觀霧地區的蝙蝠調查,將近9年的研究期間記錄了雪霸園區29種蝙蝠,占了台灣本島蝙蝠種數35種的82%,為園區蝙蝠名錄新增了將近半數的種類,其中有多種稀有種與國內唯一的保育類食蟲蝙蝠「台灣無尾葉鼻蝠」,同時也以無線電追蹤技術投入調查,並為國內首次發現台灣長耳蝠的天然棲所。雪管處表示,自2023年起管處與雲林縣黃金蝙蝠生態館進行跨域保育合作,運用超音波調查技術交流並協助更新園區老舊蝙蝠屋。在新冠疫情後,為消弭國人對於蝙蝠是否為帶原的恐懼,與中原大學合作展開園區蝙蝠相關疾病帶原檢測,到目前為止皆無發現可能感染人類的病毒。近幾年雪管處藉由環教課程將豐富的蝙蝠資源特色帶入周邊部落國小學童,並進行了蝙蝠屋組裝DIY,完成後帶回校園架掛並持續觀察,也結合創意出版「蝙蝠翩飛、雪霸聚福」蝙蝠造型生態解說摺頁,辦理多場次生態環教講座包含臺灣蝙蝠的多樣性與保育、蝙蝠屋保育以及蝙蝠與相關疾病與蝙蝠救傷照護等。未來雪管處除持續進行蝙蝠的保育與研究之外,將積極推廣將蝙蝠屋納入為部落生態旅遊的元素之一,並辦理公民科學活動與保育推廣講座,以實踐聯合國保護生物多樣性永續發展目標。
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印度總理X上PO照洩鴻海劉揚偉行程 地方首長16日設宴為iPhone組裝基地固椿
鴻海(2317)在14日舉行法人說明會時,董事長劉揚偉缺席,當時鴻海表示董事長在外國洽談商務,但對行程保密到家,沒想到卻被印度總理莫迪(Narendra Modi)在社群平台X上發文曝光,印度媒體報導,卡納塔卡邦(Karnataka)邦長席達拉邁亞(Siddaramaiah)在16日晚間設宴款待劉揚偉,並表示將給予該公司一切必要的合作和協助。在科技大廠紛紛將生產線移出中國大陸之際,身為蘋果(Apple)主要供應商的鴻海兩邊都沒有鬆手,鴻海集團日前宣布富士康已與河南省政府簽署合作協議,將在河南省鄭州市投資人民幣10億元,河南建置七大中心,包含電動車整車、電池、機器人,也將在鄭州成立新事業中國總部。《21世紀經濟報道》報導,富士康在向印度、越南轉移一些產能後,今年又重新調整策略,將部分產能轉回中國,蘋果新款手機 iPhone16系列將在中國組裝。然而在香港媒體紛紛報導,鴻海「回歸」中國、印度和越南「失寵」,主因在於工人素質、產業鏈及基礎設施建設等新聞時,沒想到鴻海董座本人正在印度打天下。莫迪在發文中說:「很高興見到鴻海科技集團董事長劉揚偉,我強調了印度會在未來提供絕佳機會,我們也對他在印度卡納塔卡邦(Karnataka)、坦米爾那都邦(Tamil Nadu)、安德拉邦(Andhra Pradesh)等地的投資計畫,進行了很精彩的討論。」發文還附上握手與對談的照片。印度金融財經網站Moneycontrol報導,鴻海正在卡納塔卡邦設立一間iPhone組裝廠,在班加羅爾(Bengaluru)的資訊科技投資園區買下300英畝、約36.7萬坪的土地,投資達2200億盧比、約新台幣845億元,預料將創造超過5萬個工作機會。卡納塔卡邦的官員表示,鴻海在當地有廣泛的投資計畫,為了支持具競爭力的電子產品製造,卡納塔卡邦提供高效的物流、可靠的電力、熟練的勞動力、強大的供應商基礎,致力於為鴻海提供一切必要的支援。
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桃機第3航廈2027全面啟用「華航、星宇搶先進駐」 第4航廈評估興建
桃園機場旅客爆量,今年出入境旅客將破4千萬人次,遠超過容納量,桃園國際機場第3航廈預計2027年下半年全部啟用,桃機公司預計明年中先啟用北登機廊廳,2027年主體航廈及南登機廊廳一併啟用,並也決定評估興建第四航廈,同步進行第一及第二航廈整建計畫。桃園國際機場公司在近日南跑道歲修事件引發航班延誤,造成民怨四起。(圖/CTWANT資料照)桃園機場公司預估,隨著疫後觀光復甦,桃機今年底可達4400萬人次,有望弭平疫情間累積的虧損,目前桃機第一、第二航廈年客容量為3700萬人次,桃機公司指出,今年截至7月已達到2600萬人次,恢復到疫情前2019年的9成,而第三航廈預計2027年完工,旅運量目標達到8200萬人次,最快明年中可部分啟用,未來第三航廈完工後,三航廈年客容量就能負荷4500萬人次,高於一、二航加總的年客容量。桃園機場第三航廈目前已可見到波浪造型屋頂出現,700公尺長的北登機廊廳也正在組裝玻璃幢幕,同步開始建置空橋,總體工程進度約42.3%。據《中央社》報導,桃機原本規畫第三航廈啟用後,評估在北道與第三跑道間興建的衛星廊廳,未來第三航廈北登機廊廳啟用後,將由華航、星宇搶先進駐,長榮航空則於2027年才進駐南登機廊廳。由於主體建築尚未完工,旅客仍暫時須在二航廈辦理手續,再前往北廊廳登機,考慮大國航機具、人員距離問題,才會有相關安排。桃機公司董事長楊偉甫14日表示,三航廈興建遭遇最大困難就是疫情導致缺工缺料,工程施作難度增加,加上許多工程人員已經離職,雖然以專案方式引進外籍移工,但桃機要在維持營運又要趕工情況下,坦言壓力很大。另外,楊偉甫指出,三航廈的北登機廊廳預計明年第1季試營運,年中可正式啟用,將增加800萬人次設計容量,華航、星宇優先進駐,預計服務580萬人次;2027年完工後,再增加500萬人次設計容量,屆時桃機旅運人次及公司收益可望翻倍成長。除此之外,同時新增評估興建第四航廈,同步一起檢討第ㄧ及第二航廈的整建,對於是否建衛星廊廳或改為建第四航廈,桃機目前保留彈性做法。
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AI中下游組裝利潤不如預期? 鴻海14日法說聚焦GB200、iPhone 16
台股一周以來震盪,其他電子類股跌7.2%,AI中下游組裝利潤不如預期,鴻海周跌9.7%,9日收盤價168.50元,漲幅達3.06%;8月14日登場的法說,市場預期會聚焦在輝達GB200、蘋果iPhone 16備貨等進度。法人分析,面對反彈後局面波動幅度應會縮小,搶短應謹慎淺嚐。科技股焦點還是在AI,關鍵個股是輝達,輝達上週曾跌破100美元價位,回補了跳空缺口,後續要觀察八月下旬的財報。近期最火熱的話題即是,大型科技公司巨額投入AI,到底是「未來投資」,還是「要股東買單的賬單」。美股「七巨頭」輝達 NVDA、META、特斯拉TSLA、亞馬遜AMZN、谷歌GOOG、微軟MSFT和蘋果AAPL,股價在2023年大漲,而在同一時期,標準普爾500指數則只整體上漲了24%;現在在AI的資本上共投入了千億美元。AI涉及供應鏈廣,整個AI產業包括製造組成伺服器的晶片和關鍵零組件的上游、伺服器代工廠的中游,以及軟體服務公司的下游。AI概念股上游供應鏈(AI技術研發及硬體製造)來說,GPU的Nvidia輝達、AMD超微、Intel英特爾。CPU的AMD超微、Intel英特爾。DRAM的三星、SK海力士、Micron美光。晶圓代工的台積電、矽智財IP的世芯-KY、創意、M31、智原;網通的聯發科、智邦;管理晶片BMC的信驊、新唐;高速傳輸的譜瑞-KY;封測的日月光。電源供應器為台達電、光寶科、群光。還有散熱部分有奇鋐、雙鴻、超眾、建準。伺服器電路板(PCB)則為金像電、博智、健鼎。銅箔基板(CCL)的台燿、台光電、聯茂。伺服器機殼的勤誠、偉訓、營邦。CPU插座的嘉澤。AI概念股中游供應鏈(伺服器製造及組裝),包括伺服器品牌廠的HP、戴爾、聯想、技嘉。伺服器代工廠的鴻海、廣達、緯穎、英業達。下游供應鏈(軟體服務及AI應用)有大型雲端服務業者的亞馬遜 AWS、微軟 Azure、Google Cloud、Meta。AI公司的OpenAI、DeepMind。算力服務的台智雲(華碩旗下)。永豐投顧表示,儘管美股出現止跌反彈,但是市場會開始嚴格檢驗AI投資的成效、景氣狀況,本週有美國CPI數據公布,能否營造景氣穩定、利率看跌的環境,值得留意;還要繼續觀察美國總統大選中,川普將會繼續申述他的關稅政策,民主黨也可能繼續推出科技戰的措施,也會引發相關產業波動。
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股災元凶「日圓利差交易」迅速清理 台股一周僅下跌169點
8月14日美國將公布7月CPI。台股經過連續反彈後,9日終場加權指數收21469.00點,當日上漲了598.90點,漲幅2.87%;而一周僅下跌169.09點,跌幅0.78%,五日均量為5286億,帶量下殺後量縮反彈。外資賣超715.47億元,投信買超539.97億,自營商含避險賣超885.37億元,三大法人合計賣超1060.86億元;融資減少、融券增加,殺融資,投信撿便宜。法人分析台股加權指數可望力拼站穩二萬二千點。在類股表現部分,半導體竟然上漲2.5%,因為大幅波動時半導體的市場認同度最高,台積電漲3.4%、聯發科漲3.2%。營建跌7.9%,金融市場轉冷,房地產可能受影響,興富發跌13.0%、華固跌11.6%。其他電子跌7.2%,AI中下游組裝利潤不如預期,鴻海跌9.7%。永豐投顧分析,全球股市受到日圓利差交易(carry trade)崩解衝擊,美股再度大跌,台股5日周一斷頭追殺,單日跌點達到創紀錄的1807點,但是隨著槓桿交易的迅速清理,全球資本市場也快速反彈, 本波段全球資本市場的波動幾乎與日圓匯價同步,由於美日利差長期保持高位,使得日圓利差交易一路膨脹,日圓也被重壓到160日圓兌一美元的低位,日本出現輸入性通膨,逼使日本央行轉向,開始升息。日圓匯價也從七月上旬開始反轉,造成利差交易崩解的連鎖反應。台股雖然不是利差交易的主要標的,隨著國際資金流動與配置,台股也迅速跟跌,不過中長期指標出現逆轉,後續有待觀察。
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盛達集團BILLION JP正式進軍日本市場,拓展通訊及光充儲業務
盛達集團 (3027) 於2024年在日本東京正式成立ビリオン電機株式会社(Billion Electric Japan CO.,LTD.),擁有超過50年通訊技術及電源供應器製造領域的核心優勢,近年推出一系列MIT(Made in Taiwan)自有品牌之太陽能變流器、儲能系統、DC/AC充電樁產品,與日本當地夥伴合作,延伸台灣表前儲能案場開發與系統整合經驗與實績,鎖定高壓等級饋線,計畫於2025年完成五座併網電廠,參與日本電力交易市場。為日本市場帶來發電穩定、高能源效率的成功經驗日本自2009年開始發展太陽能,至2023年累計安裝量達69.35GW,占其總發電量的10.8%,也是全球較早發展儲能技術的國家,為達成2030年再生能源占比達50%以上目標,從過去補助防災型分散家用儲能系統,開始推動併網型儲能電廠(日本稱為系統用蓄電所)相關政策,作為亞太區最早實現電力自由化國家,併網型儲能電廠可多元參與由輸配電網協議會(TDGC)管理的供需調整市場、廣域機關(OCCTO)管理的容量市場,以及JEPX的批發電力市場。此外工商用戶建置表後儲能系統,除了可運用尖離峰電價差套利進而優化電力成本,亦可參與供需調整市場,提升儲能設備投資價值。BILLION自有品牌,提供光充儲及網路通訊最佳解決方案集團於2月28日至3月1日首次參與由RX Japan株式會社舉辦的Smart Energy Week 2024,展出盛達MIT一系列創能與儲能方案,從單相3kW-6kW、三相40kW-60kW併網型太陽能變流器,到單相、三相混和型儲能系統,產業用All-In-One儲能系統,電網級儲能能源管理系統,與OEM/ODM電池系統客製化服務,在關鍵能源設備上,為日本市場提供完整解決方案。集團日本分公司進一步於6月28日至6月30日參加東京國際展示場(Tokyo BigSight)舉辦的COMNEXT 2024,展示一系列網通解決方案,展現其客製化服務能力,針對日本的Local 5G提出了三大解決方案,包括列車、企業辦公以及智慧交通的應用,此次展出的M300、8235以及8355P都是特別為日本設計的產品,尤其是CPE產品,具備5G無線TSN和切片功能,是電信營運商和網路管理者的最佳解決方案。能源整合全球化,結合供應鏈優勢強化競爭力盛達電業董事長陳忠廷表示,集團從電池製造到系統整合,具備高度技術和長期場域淬鍊,今年更於川崎市布建辦公室及營運據點,用於設置產品展示區、辦公區,以及提供工程師組裝與測試儲能系統空間,除了展示深耕日本市場業務的決心,進而發展出為日本客戶量身打造的通訊及光充儲成熟產品,提供更在地化的技術支援服務。
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阿嬤誤拿孫女的「玩具」祭拜 她見供桌傻眼:應該很靈驗
隨著中元節即將來臨,許多民眾也開始準備關於祭拜的事宜,不過日前就有一位女網友組裝了一個「熊吉利的」小熊供桌玩具,沒想到這個玩具竟然被阿嬤當成真正的供品,擺上了神桌供奉,讓她嚇得趕緊跟阿嬤解釋。這位女網友在Dcard上以「阿嬤~阿嬤 這個不用拜啦」為題發文分享表示,自己早上聽到阿嬤在房間裡忙碌的聲音,起床後被阿嬤狠狠地訓斥,還被罵「胎哥兼爛羅」(台語,骯髒、懶惰)。沒想到隨後她驚訝地發現自己隨手組裝的「熊吉利的」小熊供桌玩具竟然出現在神桌上,還擺在祖先牌位旁邊。這也讓原PO驚恐地問阿嬤,「你把這個拿去拜喔?」並用台語解釋這只是「七桃咪欸」(玩具)。不過這有趣的一幕也讓原PO忍不住笑道,「看著菩薩前的香灰,這法喜充滿的小熊供桌…我想現在應該很靈驗吧...」。照片曝光後迅速引起網友熱議,不少人紛紛留言表示,「哈哈阿嬤該不會真的以為那是什麼廟求來吧」、「也太好笑了,想要那個小熊供桌」、「佛祖表示:『???你誰』」、「我阿嬤也是去拜廟後拿回的香火佛卡,吉祥物都拿去神桌擺」、「笑死,以後想吃小熊餅乾去買都剛好特價」、「有點可愛」。
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台塑汽車聯手歐洲VDL集團 形塑頂級大客車新典範
台塑汽車在商用車市場用心經營已近20年頭,專業組裝技術和全台服務網路設置完善。秉持著奉獻社會,永續經營的經營理念,追求車輛高效能與環境永續,這與同樣重視品質且擁有眾多領先科技的VDL集團不謀而合。(圖/台塑汽車提供。)VDL集團成立於1953年,經過70多年的發展,已跨足重型商用車輛與小型汽車組裝生產、電動車、機械、食品加工、半導體等產業,集團涉足天文望遠鏡到先進物理領域對撞型粒子加速器的製造參與,堪稱是歐洲一流的綜合性工業集團。台塑汽車與VDL合作,是在經過詳實的市場研究調查後,針對台灣蜿蜒山路與繁忙都市的行駛環境,以及台灣安全法規及道路環境,和VDL反覆討論修改設計、組裝和測試,將旗下SB-4000大客車底盤產品再針對台灣市場的特殊需求改良,成為專為台灣量身設計的正歐洲底盤。由於凱米颱風影響,發表會延期舉行,VDL貴賓特別在台期間前往台塑攝影棚預錄祝賀稿,以此方式傳遞誠摯的祝福。總經理Mr.Robbert表示,本次發表會具有特殊意義,象徵著VDL品牌的回歸。1980年代VDL曾以DAF BUS的名義在台灣市場銷售底盤,如今以嶄新之姿再度回到台灣,代表了VDL品牌的再度啟程,並期望能與台塑汽車開展更多合作項目,為台灣交通運輸市場帶來更多創新與優質的選擇。(圖/台塑汽車提供。)全車由荷蘭VDL原廠設計、製造、組裝成SKD件後,引進台灣,提供最高品質與安全的正歐洲底盤本次推出的SB-4000大客車底盤進行了全面升級,配備了PACCAR MX-11 450HP柴油引擎和ZF TRAXON 12速自手排變速箱,提供強大動力並保有低油耗低碳排優勢。此外,車輛採用德國ZF氣壓式獨立懸吊系統與VDL設計的避震系統,提升乘坐舒適性和行駛穩定性,底盤也搭載先進ADAS主被動安全輔助系統,為乘客提供全方位保護,並特別針對台灣市場進行調整,如降低方向盤高度、設計超低床前軸,提供駕駛區與休息室之間的平整地板,並增加剎車儲氣筒調整底盤配置擴大車內空間。在省油和低故障率的基礎上,結合台塑汽車的專業團隊和維修服務網,能讓客戶有感降低使用VDL大客車的持有總成本。台塑汽車表示,這是台塑汽車專注耕耘商用車市場多年有成之後的新里程碑,這次與VDL的合作不僅僅是商業上的夥伴關係,更是跨越國界的友誼,同時也為台灣的大客車與遊覽車市場,提供更優質的產品與價值。未來,台塑汽車和VDL集團將有機會攜手推動新能源交通運輸解決方案,敬請關注台塑汽車與VDL在創新與永續運輸方面更多精彩合作。
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榮獲建築界及國家雙重肯定的建築工法 Alfa Safe與名緯廣告簽約合作一起推動創新建築4.0
長年推動建築安全、提升營建品質的結構技師戴雲發,創辦的Alfa Safe 耐震系統工法榮獲建築界及國家雙重肯定的建築工法,2023年更榮獲「國家發明獎金牌」最高榮耀肯定建築業「建築工法」 有史以來第一個獲得此獎項肯定的得獎者,為了推廣創新建築4.0、耐震系統工法,7月24日與名緯廣告集團正式簽約合作,一起推廣Alfa Safe耐震系統工法,讓台灣建築安全品質更有保障。(圖/名緯提供。)地震大樓倒塌案例中90%以上都是屬於一樓及一樓夾層(軟弱層)破壞造成,「Alfa Safe柱中柱」是在柱内增設柱鋼筋及圓形箍筋,強化柱核心的圍束,且經國家地震工程研究中心試驗,耐震韌性相較傳統柱有效大幅提升。「Alfa Safe柱中柱」鋼筋工法以一體成形鋼筋彎折而成。運用「鋼筋系統化的設計規劃」及「自動化加工技術」解決鋼筋的加工綁紮與組裝問題,全部鋼筋尺寸都先經過嚴密的規畫、裁切、加工和彎折,減少鋼筋材料損耗的浪費,與傳統鋼筋工程以一根一根剪斷綁鐵線的做法有所不同,將鋼筋加工配件化、綁紮標準化與防呆化,工地現場簡單組裝、施工快速、品質更確保,有效改善建築業缺工及施工品質不易確保的問題。「Alfa Safe 耐震系統工法」創辦人戴雲發 結構技師,是社團法人建築安全履歷協會創會理事長,中力都市更新股份有限公司總經理,及社團法人中華民國建築經營協會理事長(2020、2021)、『國家卓越建設獎』評審委員會施工品質類之評審委員、台北市政府(公共工程組) 市政顧問。「Alfa Safe耐震系統工法」紀錄於「臺灣建築50年」建築技術發展事件,2011年Alfa Safe團隊陸續取得系統鋼筋工法,新型專利以推動混凝土配筋之合理化、標準化,而2014年台灣建築安全履歷協會成立,2014年推動「Alfa Safe耐震系統工法」;「Alfa Safe 耐震系統工法」在建物全棟外牆採用系統牆工法,防裂抗漏品質提升,業界防水保固超過10年。此工法經過低碳建築聯盟(LCBA)低碳工法認證,認證分項60年生命週期減碳比,全棟柱中柱及系統牆可減碳50.0%,一層柱中柱+全棟系統柱及系統牆可減碳47.9%,一層柱中柱及系統牆+傳統柱牆可減碳5.1%;且經過台灣建築中心優良工法認證,讓鋼筋配件化達成施工技術簡單化,有效節省施工人力及所短工時,提升施工品質與建築結構安全。全棟「AlfaSafe耐震系統工法」,施工品質可公開透明給社會大眾檢視,也獲得經濟部智慧財產局頒發建築安全履歷協會BSCA系統鋼筋工法品質標章,去年(2023年)起採用系統工法預製工法已可申請智慧建築獎勵。目前大華建設、三發地產、三豐建設、日勝生集團、名軒開發、欣巴巴事業、京城建設、皇普建設、皇翔建設、富旺建設、櫻花建設等上市、上櫃建設公司採用「Alfa Safe耐震系統工法」,全台已五百件建案採用此工法。
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憂中國車進軍組裝影響生計 經濟部8月拍板「國產車自製率」最高35%
中國車低價搶市,為保護國產市場,目前中國整車及車輛底盤不允許自中國地區進口,不過仍有中國車款透過國產化組裝進軍國內市場。因此經濟部也於今(30)日拍板宣布,國產車將逐年提高自製比例最低要求,自2026年後須達35%。我國汽車產業和汽車零組件產業相互合作帶動下,分別創造出2,300億元及3,060億元的產值,各車廠與技術母廠授權下,引進技術在國內進行組裝成車,帶動產業發展。而我國汽車市場,新車每年約45萬輛,其中,國內組裝新車約25萬輛,進口車約20萬輛。不過近期有立法委員指出,國內有汽車業者自中國地區引進整車零組件達95%比例,影響國內零組件業者生計。對此,經濟部也邀集各車廠說明新制實施作法。經濟部表示,新制做法針對包括「陸資與國際品牌合資者」、「陸資併購之國際品牌者」、「國際品牌在中國大陸廠生產者」及「中國大陸品牌者」4類型。車廠須配合提出在地化供應鏈合作價值比率承諾且須逐年提高,上市第一年15%,上市第二年25%,上市第三年35%;對於新制上路前已販售的車款,則要求首年20%,到2026年8月須達35%自製比例。為了確保業者落實自製率規範,政府相關單位已經研擬相關配套進行管理,未來車廠如擬自申請中國大陸樣車進口與專業人士來台、進口中國大陸製且供小客車或小客貨兩用車使用的馬達、轉向裝置、車軸、車架4項產品及相關車款申請或換發車輛領牌相關審驗前,需先向產發署提出在地化供應鏈合作價值比率承諾書並取得產發署同意文件後,才能進行申請,相關措施將於8月1日正式實施。目前國際間中國大陸低價車輛傾銷各國,已引起國際關切,歐盟執行委員會調查中國大陸車輛產業挾帶政府補助,導致產業不公平競爭,歐盟已於今年6月宣布對中國大陸電動車課徵反補貼稅以反制中國大陸的侵害;美國於去年推出通膨削減法,積極推動電動車本地生產,並於今年5月宣布提高中國大陸電動車進口關稅至100%;日本、韓國及土耳其等國面對中國大陸車輛也推出相關因應政策。
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看好新機需求 外媒:蘋果將在印度組裝iPhone 16 Pro
印度作為蘋果製造中心的地位日益重要,蘋果已在當地生產一些iPhone 15機型。據外媒報導,蘋果公司計劃在印度大幅擴展其製造業務,首次在該國組裝iPhone 16 Pro和Pro Max等高端機型。消息人士透露,這項計畫還將透過其合作夥伴富士康進行。根據《Moneycontrol》報導,蘋果正積極擴大其在印度的製造版圖。該公司計劃在未來3至4年內,將印度生產的iPhone比例從目前的14%提升至25%。消息人士表示,蘋果每年都在與印度的合作夥伴深化製造能力,「生產Pro機型是過去幾年一直在考慮的事情」。為了滿足對iPhone 16系列預期的高需求,蘋果正大力投資生產,並計畫2024年生產9000萬部。然而,公司面臨包括地緣政治緊張局勢和零件短缺在內的諸多挑戰。除了iPhone之外,媒體也稱,蘋果計畫在印度生產iPad和AirPods,進一步鞏固印度在全球科技供應鏈中的地位。印度政府積極鼓勵此類投資,提供激勵措施以吸引主要製造商。印度希望未來幾年蘋果在當地生產其全部產品系列,包括筆記型電腦和桌上型電腦。雖然印度在市場成長和成本上具備優勢,但蘋果仍需克服基礎設施和技術工人等挑戰,才能充分利用其潛力。
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VTuber歌手樋口楓11月台北開唱 4嘉賓豪華助陣
日本VTuber經紀公司「彩虹社(NIJISANJI)」旗下成員「樋口楓」,於昨日直播中驚喜宣布,她將於11月在台北、以及2025年4月在東京舉辦她首次個人巡迴演唱會,且台北場將特別邀請到NIJISANJI旗下成員擔任嘉賓。同時啟動的官方網站上也正式宣布VTuber Kanae、Hyakumantenbara Salome、Reimu Endou以及Ren Zotto四人都將為樋口楓的首次台北演出站台。VTuber Kanae、Hyakumantenbara Salome、Reimu Endou以及Ren Zotto四人都將為樋口楓的首次台北演出站台。(圖/ANYCOLOR株式會社、大鴻藝術BIG ART提供)樋口楓為NIJISANJI旗下的一期生成員,是住在VR關西,身材高挑且相貌出眾的高二女生。她從幼時就對音樂充滿興趣,喜歡吹小號,現在是管樂隊的成員。平時的她熱愛打扮、視與貓一起生活為人生意義,為了讓大家更了解自己喜歡的事物而開始了Liver活動。暱稱為「でろーん(Deron)」的樋口楓,是VTuber世界中備受矚目的創作者,不僅以虛擬Liver身份進行直播,同時也作為歌手活躍於各領域。2019年12月舉行的「Virtual to LIVE in 兩國國技館 2019」活動上,樋口楓宣布從Lantis唱片正式歌手出道,不但2020年3月發行的首張單曲《MARBLE》廣受好評,後續還受邀擔任電視劇《量產型璃子 -模型女子的人生組裝記- 》系列開場主題曲、電視動畫《我立於百萬生命之上 第2季》、《英雄教室》、《轉生為第七王子,隨心所欲的魔法學習之路》等作品主題曲演唱等,是目前最炙手可熱的人氣VTuber歌手之一。首次專場巡迴就確定要於台北開唱的樋口楓非常地興奮,笑說自己的目標是藉由音樂來讓更多人了解「NIJISANJI」的魅力,「這會是一場即使是首次參加的人也能自在享受的演唱會,而且在台北演唱會上不僅會有來自日本的Liver,還有來自海外的Liver會來參加哦,真的是非常棒的內容,大家一定要來現場一起開心」。她鬥志滿滿地說個人巡演只是開頭,接下來還會不斷挑戰新的事物,請大家務必要跟上自己的腳步。「Higuchi Kaede 2024-2025 LIVE Tour “BREAKING”」台北演唱會將於2024年11月29日(五)於Zepp New Taipei登場。票券分為3700元的Premium票與2100元的一般票,其中Premium票除了享舞台前排搖滾站區、限定原創活動參加券作為紀念外,還可擁有演出後和樋口楓一對一聊天與拍攝合照的珍貴機會。本場門票將採用實名抽選,並分為兩階段銷售,9月12日(四)~26日(四)將開放抽選登記,9月30日(一)公開抽選結果。若抽選後仍有票券,則統一於11月2日(六)中午12點於Ticket Plus遠大售票系統銷售。售票狀況與演出詳情可鎖定主辦單位官方臉書以及IG專頁。
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受惠iPhone換機潮!內外資點6大明星股 目標價喊到270
摩根士丹利證券指出,Apple Intelligence將是驅動iPhone換機潮的關鍵力量,估計2025、2026年整體iPhone出貨量將年增9%與11%,重新展現出貨增長好氣色;內外資研究機構在智慧機復甦潮流中,點名看好大立光(3008)、鴻海(2317)、台積電(2330)、全新(2455)、穩懋(3105)、玉晶光(3406)等六大台系明星股。觀察iPhone換機週期,從2021年的3.7年,已經延長到現在的五年,所幸,隨新款iPhone將搭載Apple Intelligence,對整體iPhone的出貨量與單位售價均大有助益。摩根士丹利證券估算,iPhone今年全年出貨量約2.15億支,其中,iPhone 16系列下半年出貨將為8,500~9,000萬支,比去年的iPhone 15系列同期多出5%。摩根士丹利證券台灣區研究部主管施曉娟指出,放眼2025年,受惠Apple Intelligence推升iPhone換機循環,整體iPhone出貨可望成長9%、來到2.35億支,2026年出貨年增率更將突破雙位數,進一步衝上11%,出貨2.62億支。對應至供應鏈,大摩提出三大觀察面向:首先,歷經過去二年出貨疲軟,iPhone出貨量成長是下半年起供應鏈大利多。其次,明年高階機款占整體iPhone出貨比重上看69%,遠高於三年前的52%,特別有利Pro、Pro Max機型的重要供應商如鴻海與大立光。再者,電池、散熱模組、聲學元件的升級促進AI功能在新機中的應用,主要供應商提供的內含價值也上升。光學族群龍頭大立光股價法說會後雖因大盤回檔震盪,然內外資研究機構看多後市、調升目標價蔚為共識,繼凱基投顧、瑞銀、野村證券將股價預期升至3,700~3,880元高標區間後,摩根士丹利證券亦看好下半年起毛利率回溫,且營收規模放大,一口氣把推測合理股價由3,000元調高到3,800元。大摩在亞洲蘋果供應鏈中,則將鴻海列為投資首選,尤其青睞鴻海在組裝市占分額高達60%~65%,並以高階機種為核心,加上若以2025年推估獲利估算,目前本益比也才15倍,相當具吸引力。摩根士丹利證券將股價預期調高為270元,為外資圈最高;市場最高則是大型金控旗下投顧賦予的300元。
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搭上AI順風車!金寶股價週漲近3成 一度飆上漲停價28.4元
金寶(2312)受惠AI市場熱度,日前舉辦股東會時指出,已打入伺服器領域中,並在法說會進一步透露,目前斬獲新客戶、在墨西哥試產當中,主要生產L2為主。激勵金寶12日股價一度飆上漲停價28.40元,最終收27.55元,漲幅6.58%,週漲近3成,寫近22年來新高,更以29.7萬的成交量登上當日成交量排行第二。金寶近日股價走勢起伏波動大,主要是AI伺服器產線正式啟動,加上被外資點名入選輝達(NVIDIA)GB200受惠股,7月以來股價開始起飛,上週漲幅27.25%,最高漲至28.4元,股價寫下近22年來新高,終場收27.55元;7月累計漲幅已達55%。但由於金寶近期股價急漲,日前遭列注意股,從7月初的17.75元附近起漲,日前一度攻上26.15元,10日股價跌0.05元、收23.5元,短線漲幅逾32%,因此遭列注意股。金寶10日也應證交所要求,公告自結5月稅前盈餘3.72億元,年增162%;稅後純益2.01億元,年增9.05倍,每股純益0.13元。金寶總經理陳威昌日前表示,伺服器業務的新客戶,目前在墨西哥試產當中,主要生產零件次組裝(L2),且試產的產品良率表現佳,將持續為客戶試產。未來待客戶信任度提高後,將進一步爭取主機板組裝(L6)、組裝與測試(L10)以及伺服器整機櫃及軟體裝機(L12)等訂單。 陳威昌補充道,過去金寶在泰國布局伺服器方面已久,主要生產L10及L12,良率同樣表現亮眼,金寶則扮演純代工的角色。