終點站
」 捷運 司機 台鐵 花蓮 觀光巴士
張信哲歷時6年巡演收官 罕見做一舉動哽咽落淚
張信哲一連兩天在杭州奧體中心體育場開唱，完成此套巡演的百場演出，別具意義的是，杭州站是《未來式世界巡迴演唱會》由1.0進化2.0的起點，歷近2年時光再成為終極版的終點站。張信哲也將服裝全換新，呈現五套風格各異的時尚走秀，加班歌更是激增3倍，在安可曲〈愛如潮水〉後，他在5萬人的呼喚聲中罕見地重返舞台，原本嘴硬說絕不會哭的他，更在加碼演唱〈直覺〉後哽咽落淚。張信哲在最後忍不住落淚。（圖／潮水音樂提供）在演唱〈愛如潮水〉前，張信哲感性表示雖然到了演唱會的尾聲，但他跟粉絲立下了一個約定，「謝謝你們不離不棄的支持，你們想聽，我當然一直努力的唱下去。」又說：「但在這裡要跟大家報告一下，讓我請個假，因為這幾年來的一週一城市的行程，讓我沒有時間好好的去準備我的新專輯。」提到巡演走了六年，連六年前的新歌都變成老歌了，也沒有時間和精神去做新專輯，「所以，接下來我也想好好的做音樂，來回饋你們對我音樂的支持，將好音樂繼續帶給大家！」此外，張信哲也提到「未來式戒斷反應」，表示：「這麼多年來大家都習慣了一週一城市的生活模式，演唱會結束後，接下來也許大家會不習慣這樣的反應，而對我來講少了你們的歡呼和掌聲，或許也會讓我很不習慣啊！」這時全場齊聲大喊：「加班！加班！加班！」而張信哲也帶來〈忘情忘愛〉、〈心情卡片〉、〈且行且珍惜〉等加班歌曲，讓全場瞬間變成五萬人超級KTV。在二度安可時，張信哲情緒激動說：「謝謝你們還繼續等我，謝謝，你們的聲音真的很大，讓我感動到在後台久久不能自己。」又提及：「我們在這裡先約好，希望下次再聽到你們尖叫聲的時刻，就是我們再一次在舞台相遇時，好嗎，約好了喔！」並說雖然收官，但結束代表新的開始，在揮手道別的那一刻，許下「不說再見，我們未來見」的諾言。張信哲與歌迷們相約再見面。（圖／潮水音樂提供）
時周揭密／38年前台北馬拉松2 從景福門開始挑戰極限
編按：第28屆台北馬拉松即將在15日清晨展開，因為有國際田總的「金標籤」認證，吸引多達2.8萬人參賽。民國75年3月9日，第1屆台北馬拉松開跑，當時參與人數約4千多人。此篇刊登於民國75年3月16日出刊的420期《時報周刊》，詳細描述了從出發到終點的過程，讓我們跟著記者的文筆，一起體會當年選手在跑，民眾旁夾道歡呼的盛況。一路跑過大台北三月九日清晨，太陽從總統府前方的古城「景福門」之後緩緩昇起，由弱漸強的陽光，照著一群充滿活力的男、女、老、幼。他們都是為了我國田徑史上，第一屆城市馬拉松「台北國際馬拉松」而來。六點鐘不到，大會清點參加者人數，比原先報名的二千二百六十九人還多了一倍。誰願意放棄這次難得的機會呢？畢竟在平時擁擠的台北市大街小巷裡盡情的穿梭，可不是常有的事。一如參加元旦升旗一般，所有的人抱著虔誠的心合唱國歌，隨後在簡單的開幕儀式之後，台北市長許水德在六點三十分以大會名譽會長身份，為首次的台北國際馬拉松鳴了起跑槍。五千多位跑者，迎著晨曦開始起步！大隊人馬殺入仁愛路林蔭大道。（圖／時報周刊）進行曲中大步向前跑來自日本、香港、澳洲、西德、菲律賓、新加坡和台灣各地的選手，把位於台北市的總統府、東門、中正紀念堂、各級學校、電視公司、國父紀念館等，都盡收眼底。一路上，在四百位警察及二百位便衣警方的支援下，交通管制十分徹底。除了馬拉松之外，十二公里的越野賽及二十三公里的半馬拉松亦同時進行。所有參加者繞過景福門後，沿著中正紀念堂轉向信義路到仁愛路。一路領先的十名跑者。（圖／時報周刊）到仁愛路，參加二十三公里的日本選手蒲田春生及大橋良弘兩人，已很明顯的拋開所有跑者居於領先，在他們兩人之後的則是馬拉松組的「第一集團」，計有日人嵡昭男、三橋一丈、武富豐、鈴木秀夫、中島修三及澳洲選手韓德，第二集團則有我國好手黃文成、劉昶宗、許績勝等人。當領先的蒲田春生及大橋良弘抵達懷生國中時，一群穿紅衣、白裙，手持綵球的女學生，以悅耳且整齊的聲音高喊「加油、加油」，全程自此開始了壯大的「聲」勢。到了仁愛路與敦化南路交叉口的財神酒店前，東南工專交響樂團則奏起了令人激奮的「勇士進行曲」。所有的跑者十分羨慕蒲田春生及大橋良弘，因為他們倆都比別的跑者更早一些接受英雄式的歡呼，及聽到加油音樂。仁愛路右轉至光復南路時，晨起到國父紀念館的民眾，暫時擱下自己的活動，將道路兩旁圍滿，選手在人群夾道中通過。殘而不廢的日本選手中山賢治以手代腳跑完十二公里全程。（圖／時報周刊）在人群中有位頭髮斑白的婦人坐在輪椅上，興奮的神情彷彿在怨嘆自己無緣參加，事實上，有兩位坐輪椅的日本人特地來此示範表演，當這位加油的婦人看到坐輪椅的兩位日人通過後，操著閩南語說：「坐輪椅也可以比賽，真好、真好。」光復南路轉信義路時，國內選手劉昶宗、許績勝、何信言等人，努力的追趕跑在前面的選手。至信義路華南銀行前，大會準備了許多浸水海綿，許多跑者紛紛拿起海綿或擦臉、或向頭上擠壓，以藉此消暑一番。在此路段，又響起了一段進行曲，只見東方工商的樂隊快樂地演奏，夾著許多同學們揮舞著加油的小旗，好不熱鬧。往前，則有師大附中樂隊在校門口，他們同樣是自願前來助陣的。在附中前面，大會則設有供水站。經過杭州南路與信義路口，金甌高職許多女學生列隊為選手鼓掌，他們看到領先的蒲田春生，及併肩的大橋良弘，彷彿是看到自己心愛的男友似的，簡直為之瘋狂，因為這兩位選手把別的選手拋得太遠了。轉向中央黨部前，此時出現了一大塊的字牌，上面寫著「劉昶宗加油」，狀極親切，劉昶宗經過此地，特別向這些學生揮手致意。到此是三組跑者的共同路段，跑十二公里者，得向介壽路前跑至總統府前的終點，二十三公里及馬拉松的跑者，則繼續向中山南路邁進。經過海綿站，拿個海綿來祛熱。（圖／時報周刊）英雄般穿過加油人群按說，跑十二公里的速度應該比二十三公里及馬拉松者還來得快，但至少有十五名左右的領先者到重返介壽路時，卻都續向中山南路跑去，原來這些人的速度比跑十二公里還快，如果他們當中有人改跑十二公里，那麼前幾名將由他們包了，這些人即前述的馬拉松第一、二集團及兩位跑在最前頭的日本人。丟下了十二公里路段，再往前經忠孝東路，來來飯店出動了早班的服務生在門口列隊為選手加油，其實他們應該說「謝謝」，因為此次比賽，為來來飯店「免費」介紹了許多參加者投宿。當跑在最前者通過來來飯店時，時間已超過七點，加油的民眾又漸漸多了起來。到了忠孝東路二段頭，領先的是兩位日本選手蒲田春生及大橋良弘，在許多民眾盼望中，他們像英雄般的通過。攝影記者全付配備作動態追蹤。（圖／時報周刊）加油的人群中，不乏西裝筆挺者，他們居然穿著如此整齊替選手加油。一位服務於傳播界的嚴姓男子，看著選手漸漸通過，當他認出劉昶宗及黃文成時，興奮地掏出七張千元大鈔想丟向他們身上，所幸在友人的勸阻下，他才打消丟錢的念頭。二度行經光復南路，加油人群更多了起來，那位坐輪椅的婦人依舊在原地，仍不停的鼓掌。轉入信義路繞向通化街，所有的採訪車輛都猶疑了起來，因為此路段是全程最窄處，大約十公尺寬而已，加上此地多商店住家，若不是負責路段疏通的工作人員陳榮山先生喊「進去啦！選手來了。」可能會有採訪車放棄進入被民眾占得只剩約四公尺寬的通化街。在通化街裡，有許多商店燃起炮竹，更有一家麵包店的老闆拿出剛出爐的麵包送給選手，有不少跑者接受了這位熱心老闆的好意。通過通化街到了和平東路，已是二十公里，馬拉松的第一集團少了澳洲的韓德，只見嵡昭男領先第一集團，此時，嵡昭男不知是齙牙之故，或感到熱而張口，讓人覺得他像是帶著笑容。廿三公里賽事的日本選手蒲田春生（右）與大橋良弘同時獲得男挑戰組和男乙組第一名。（圖／時報周刊）採訪車續追在最前頭的蒲田春生及大橋良弘，直到景福門前才追上，這兩位遙遙領先者，還是併肩，直到終點前五公尺，蒲田春生才加快一些腳步通過二十三公里終點，大橋良弘則慢了一秒進入終點。兩人都是冠軍，因為前者參加挑戰組（二十至二十九歲），後者參加乙組（三十至四十歲）。我國的黃文成在二十三公里組，第三位進入終點，比蒲田春生慢了四分十九秒，得了乙組的第二名（成績一小時十四分四十秒）。「這段路太棒了，一點不比外國馬拉松的路段差，平坦是最大特色，我愛台北，真的，台北的可愛，我終於發現了。」黃文成喘著氣說。台北馬拉松很標準再度出發繞過半程折返點景福門，八點五分在二十九公里處(和平東路)等候馬拉松組，更多的人群、更多的加油聲，加上炮聲，一路在嵡昭男之後的中島修三，此時突然快了起來，亦超越嵡昭男約二百五十公尺。嵡昭男不再有看來是微笑的面孔，反而換成痛苦的表情，一位加油的女學生說：「他是不是在哭？」或許嵡昭男正值「撞牆」痛苦期吧？（事後，嵡昭男表示當時他的胃痛了起來，約有一公里的路程，他考慮放棄算了，所幸打消了這個念頭。）冠軍嵡昭男（右）、亞軍中島修三曾並肩地跑到三十五公里處才分手。（圖／時報周刊）三十三公里處，嵡昭男喝了一口水，並將所剩的水往臉澆了上去，丟掉杯子，他又加緊腳步，在他之後約七百公尺的，還是劉昶宗及許績勝。三十七公里處，嵡昭男追過了中島修三，兩人併肩約五百公尺而已，中島修三步伐開始亂了起來（事後他表示左腳已疼痛不堪，若非嵡昭男追上的刺激，他已經完全迷糊了，自此，他是憑毅力在跑），嵡昭男開始把他拋開直往終點。台北馬拉松的歷史性時刻，在日本嵡昭男衝線獲得冠軍時誕生。（圖／時報周刊）四十公里處，幾乎所有通過此處的選手，都喝了口水，拚了命往終點。在林蔭夾道的仁愛路近景福門處，嵡昭男在歡呼中，帶著哭喪的臉衝刺，在上午八點五十二分左右，他勉強擠出了笑容，高舉雙手通過終點的衝線帶，嵡昭男成了第一屆「台北國際馬拉松」的冠軍（二小時十八分五十一秒），中島修三比嵡昭男慢了七十五秒進入，他，不失俊逸的面上，沒有一絲笑容。國內冠軍許績勝獲得第三名。（圖／時報周刊）誰是第三名？這對國人相當重要，因為日本人武富豐很可能獲得，如此一來，前三名都被外國人拿走，這對主辦國頗為遺憾，在終點前一公里，我國的劉昶宗、許績勝才拋開武富豐。這兩人不論誰得第三，都將被國人視為「國內冠軍」，因此劉、許兩人本身都彼此競爭。到終點前約七百公尺，劉昶宗似乎抽筋，腳步突然慢了起來，不似拋開武富豐時的速度，許績勝此時哪肯放過當「國內第一」的機會，隨即把雙臂快揮，超越了劉昶宗直往終點，「國內冠軍」的加油聲，在早上八點五十五分左右，達到最高潮，許績勝以二小時二十一分四十九秒通過終點，二十五秒後，劉昶宗跟著進入，多少帶著些悵然的表情。加油聲的另一高潮，在早上九點二十六分左右，香港女選手伍麗珠，在帶著笑容中，成為第一位女子進入終點者，經過二小時五十三分五十三秒的「折騰」，伍麗珠還能笑得出來，不簡單。不讓鬚眉的女性長跑選手。（圖／時報周刊）誰是國內女子冠軍？廖月卿及劉美華亦競爭得相當厲害，在終點前四公里時，廖月卿才首次超過劉美華一直到終點，以二小時五十九分四十秒得到女子「國內冠軍」，並成為高月美、劉美華之後，國內第三位跑進三小時內的女子馬拉松選手。雖然此次馬拉松重複在台北市跑來跑去，但國內一般選手都認為這次馬拉松才是最標準的馬拉松，賽後他們紛紛表示在金山的馬拉松路段不夠標準，以致參加過金山馬拉松的選手誤以為自己成績怎麼在台北國際馬拉松退步了，包括劉美華、黃文成在內的選手，於賽後不約而同的表示：「金山馬拉松長度不夠，台北馬拉松才是準確的。」可見台北馬拉松對許多跑者而言，是成功的。澳洲好手韓德因水土不服而未晉入前五名。（圖／時報周刊）掌聲掌聲擾亂步伐 熱情民眾影響馬拉松賽程跑馬拉松，累；採訪馬拉松，也累；辦馬拉松，更累。動員二千四百位工作人員，耗資將近千萬元的首屆「台北國際馬拉松」，大致說來，一般評語還不錯。但嚴格說來，此次比賽除了宣傳得不錯，交通管制良好之外，比賽本身還是有許多地方需要改進。主辦單位始料未及的是捧場的觀眾居然出了問題，一切只因民眾熱情過度，以致影響到跑者。此次參加丈量的日人坂平健二在賽後表示，丈量城市馬拉松的里程，多半以馬路分向綠地的右邊作為「最近道」。當馬路直時，還不致對跑者有影響，唯獨在轉彎時，跑者多半沿路邊轉，但遺憾的，此次馬拉松路段上，民眾把台北市的分向綠地佔得滿滿的，以致所有選手不敢靠邊跑，只能跑在中央，轉彎時也是一樣，以致所有的每一個轉彎路段，選手都因民眾佔道之故而多跑將近一公尺才轉彎，根據坂平健二表示台北市全程跑下來，選手們共多跑了將近五十公尺。換句話說，如果民眾不佔據路旁的話，此次馬拉松比賽的成績將可再快個十秒左右，這點是主辦單位料想不到的。如果民眾欣賞馬拉松，無法在限定區域裡欣賞，那麼大如紐約、波士頓、倫敦等國際馬拉松，選手有如螞蟻雄兵，觀眾多的超過五萬人，不亂成一團了嗎？因此負責管制交通的人員，除了管制車輛以外，別忘了也要管制「人」。其次，建議國內爾後舉辦國際馬拉松時，何不就一項馬拉松即可，否則像此次有十二公里，也有二十三公里的跑步活動，終點又都在一起，弄得寬達二十公尺以上的重慶南路終點處，線拉得其亂無比，加上民眾熱心過度，把終點站弄得一片混亂，混亂的終點該是主辦單位引以為憾的。
汐東線捷運終決標 民生汐止線推動更進一步
新北市捷運局今天宣布，捷運汐止東湖線統包工程今天決標，由馬來西亞商金務大工程股份有限公司、東丕營造股份有限公司、神通資訊科技股份有限公司得標，新北捷運局接續將辦理簽約，預計2025年開工，2032年完工。新北市政府為抒解汐止居民開車往返內湖、南港上下班期間常遇到大塞車、往返時間成本過高的壓力，規劃興建捷運民生汐止線，期間歷經10年環評審查，第一期工程「 汐止東湖線 」今天終於決標。汐東線規劃行經路線從內湖蘆洲里，至未來的基隆捷運社后機廠及車站，轉東至同興路至大同路向東，沿大同路再穿過北二高、樟樹灣站，抵達台鐵汐科站，銜接轉乘，轉康誥坑溪轉往新台五路至汐止區公所為終點站。汐止東湖線長度約 5.56 公里，將設置 6 座高架車站、1 座機廠，開發經費約為 377.57 億元。完工後將連結民生汐止線第二期的「 民生線 」工程，整合台北市內湖區、南港區，新北市汐止區，銜接上規劃中的基隆捷運，貫通台北捷運、台鐵和高鐵，打造基北北捷運共榮生活圈。新北市捷運局長李政安說明，為了讓汐東線主體統包工程順利進行，相關工程提早在去(2023)年底先開工，優先排除主體工程施工管線障礙，有效縮短捷運施工時間。新北捷運局同時強調，2020年北北基桃四縣市首長會議中，新北市政府主動扛起推動汐止東湖線的重任，力求銜接台北市汐止民生線與基隆捷運，橫跨新北、台北、基隆三縣市，強化捷運三環六線路網的完整性與便利性，提升市民更舒適便捷的大眾運輸系統。台北市捷運局今天在台北市議會報告中也說明，民生汐止線的民生線部份，由台北市負責規劃劃作業，正向政院爭取兩年內核定路線，土建部份設計案已經在9月份展開，機電設計案預定10月底公開招標。另外，基隆捷運今年1月行政院核定綜合規劃後，新北市捷運局將繼續辦理興建及營運事項，等中央工程經費審議通過後，就會進行發包。
凡投票前對手必有奧步？ 藍營疾呼「反罷樑」倒數關鍵堅定護基隆
「罷樑案」本週日就要進行投票，國民黨今天舉行記者會，痛批綠營側翼在罷樑投票前的關鍵時刻，又祭出抹紅、抹黑老招，提醒選民一定要睜大眼睛，堅定的在週日當天，投下反對罷樑票。國民黨副發言人鄧凱勛舉例，林右昌的妹妹發文指謝國樑繼續當市長，很可能讓中共登上基隆的軍艦；黑熊學院也發文，指縣市首長的良莠可能影響國家安全，甚至導致縣市被滲透的風險等，但這些暗示或明示指控，根本就是子虛烏有。他強調，如果中共能登上基隆軍艦，最該負責的應該是身為三軍統率的賴清德。此外，他也質疑，罷樑團體近日抹黑，已經達到無差別攻擊的地步，傷害無辜無法無天，不僅惡意肉搜反罷免方的學生，還戴上張冠李戴的罪名，瘋狂的抹黑讓人非常心寒，這不是抹黑，什麼是抹黑。鄧凱勛還說，隨著投票日接近，側翼也不斷打出造謠牌，例如，民進黨指責謝國樑花了1.5億買50輛中古公車，但事實是謝國樑早就規劃兩年內買123輛全新的低底盤電動大型公車，反而是林右昌留下8年公車轉型緩慢的爛攤子。他呼籲基隆市民一定抵制這種惡質謠言，讓民進黨、罷樑團體知道台灣人不吃這一套。國民黨立委李彥秀表示，反惡罷進入最後72小時，這禮拜天是不是能夠成為反惡罷的最後終點站？相信全國民眾都在關心，她呼籲最有智慧、最良善的基隆市民們用選票來反對罷免，用實際行動支持反對惡罷的操作、反對充滿政治算計的罷免。她也提醒，最後階段，民進黨從黨中央到基隆市黨部、民進黨基隆市議員們無所不用其極，用很多烏賊戰術，製造更多的對立跟謠言，目的就是要讓整個國家進入惡罷的內耗。她強調，民進黨乾脆不演了，背後就是民進黨黨中央、林右昌不斷操作這場惡罷。李彥秀指出，民進黨就是把基隆罷免案當成後續啟動全國罷免國會在野黨立委的第一戰，民進黨主席賴清德操作的惡罷選舉，所有市民都看在眼裡。尤其賴清德才在國慶文告中呼籲「國家要團結、社會要安定」，甚至提到「國家利益不能高於政黨的利益，政黨利益也不能高於人民利益」，如果這段談話真是打從賴清德內心的呼籲，就請民進黨更應該收手，「不要只有喊話，沒有對話；不要只有鬥爭，而沒有和解；不要只有衝突；而沒有溝通」，這無助於社會的安定穩定與國家往前邁進。辛北市議員江怡臻也強調，東岸商場司法四連勝，罷免理由早已消失，包括法院、財政部的判決都確認謝國樑是守護市民財產的好市長，反觀林右昌前市長守護財團財產，無論是沒有登記東岸廣場產權、官員涉嫌收賄、林右昌帶涉賄廠商進出民進黨中常會、林右昌任內的環保局涉嫌賣官等，凸顯民進黨就是拿這場罷免當作林右昌弊案的遮羞布，謝國樑雖遭到抹黑、造謠帶風向，有滿滿的委屈，但仍沒有發怒、沮喪，反而強調會溝通討論，多次都重申希望對話與拿出誠意。基隆人的善良就展現在謝國樑身上，真正展現了一位市長的高度跟格局。江怡臻並指出，新北與基隆緊密合作，以往是共同生活圈，現在也是，未來也是，但過去很多提案為什麼都會破局？大家可以去問問林右昌前市長。她說，基隆與新北這一年多來重新建立合作，包過共同行銷漁產和觀光休閒產業、新北小卷、基隆鎖管等，也合作清除海域周邊垃圾，攜手推動海洋生態的保育等。她更舉例，北北基桃合作平台統計至今年3月，就合作了103案，已完成33案，四縣市行政界線束縛越來越低，大家繳出的亮麗成績才剛剛起步，呼籲大家要守護北北基桃共同合作的成績，就要共同認同謝國樑、守護謝國樑，支持基隆禮拜天一定要出來投下不同意罷免票。
汐東線砸319億招標拚2025開工 廖先翔盯交通配套
國民黨立委廖先翔2日指出，招標金額新台幣319億元的捷運汐止東湖線有望在10月中召開評選會敲定廠商，預計2025年開工，拚2032年能完工，也希望地方政府注意施工期間的交通黑暗期。新北市捷運局長李政安指出，汐止地區苦盼20年的捷運汐東線，1日因統包工程廠商明朗，2025年動工在即，並有望在2032年完工。他說，捷運局同時兼顧多條捷運線施工、規畫，包含新北市環狀線預計2024年底全線復駛，三鶯線也預定2025年完工，汐東線系統則已拍板將與基隆捷運共線、整合，其中基隆捷運正做基本設計中，2024年底將陳報工程會，力拚2025年發包。李政安表示，汐東線是中運量規格，屬架空線供電模式與低底盤車輛組合，規畫過程中面臨缺工缺調、工資上漲、物價漲聲起等因素，經歷2次流標，招標金額來到319億，較能貼近市場行情而有了突破。李政安介紹，統包工程項目包含土木、建築、機電核心系統、水電及環控工程，施工範圍經台北內湖區蘆洲里，往東跨越雙北界線來到汐止吉林街、福德三路、大同路及新台五路，至汐止區公所設置終點站，總長5.56公里，其中新北市境內4.75公里，台北市境內則有0.81公里，並設置6座高架站。李政安回顧，2020年在時任交通部長林佳龍召集下，原要由北市負責興建汐東線，可惜時任台北市長柯文哲認為這不是北市的優先路線，只好由新北扛下汐東線興建，進一步規畫將基隆捷運與汐東捷運整合為同一系統。廖先翔直言，汐東線捷運主體工程動工是還汐止人公道，因為壅塞多年的汐止康寧街已拓寬，呼籲汐止同興路也能早日銜接康寧街，打通任督二脈，才能減輕捷運施工對市區交通的影響。他說，汐東線上的汐科站，未來為三條路線共構，有商場、商辦、密集住宅，鄰近中山高與福爾摩沙高速公路雙國道，交通位置極其重要，為妥善利用與避免塞車，可進一步研議是否成立汐止交通轉運中心，但現階段最重要的，還是先做好施工期交通配套。
巨業客運撞死女大生！台中離職公車司機吐辛酸 一邊握方向盤一邊吐
台中市日前發生巨業公車肇事交通事故，公車司機即使在輔助系統都有亮燈警示下，仍未落實停看行，造成1死1傷。1名海線客運離職公車司機今（28日）在臉書吐露任職期間的辛酸，提到他有次開車時突然身體不適，只能一手握方向盤、一手拿冰霸杯嘔吐，但仍要盡力將車輛駛向終點站，確保乘客安全。「這是功能十足，意義非凡的冰霸杯！」該名李姓前公車司機透露，客運駕駛就算身體不適也要咬牙硬撐，因為請假後薪水和正常出勤落差很大。他回憶，多年前自己曾在台中海線某交通公司當公車司機，有天開車在專用道上行駛時突然一陣噁心，當下不敢探頭嘔吐，只能吐在隨手可得的冰霸杯。他提到，自己下班後把杯子洗一洗，又是一個平凡的冰霸杯，沒人知道杯子曾裝滿嘔吐物。該位司機打趣說道，同樣一個冰霸杯，如今似乎肩負更重要的任務，因為有次他開車途中，後座的兒子說「爸爸我要尿尿」，隨手可得的又是冰霸杯，一個紅燈就可以快速解決，到家後洗滌乾淨，仍然是平凡的冰霸杯。針對巨業客運撞死女大生一案，台中市政府交通局長葉昭甫表示，市府祭出最嚴格懲罰，收回巨業客運目前營運最賺錢的台灣大道300號路線營運路權3個月，28日起由統聯及台中客運專責服務，不影響乘客權益；若巨業交通未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回。「市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間！」葉局長表示，針對9月22日晚上巨業公車於綠川東街左轉中山路時，未落實轉向停看行，導致於行穿線上撞擊行人，造成行人一死一傷，市府表達遺憾與痛心。對此，市府沒有任何妥協空間，除了已宣佈的五大措施，即日起祭出最嚴厲處分，收回巨業交通300號路線營運路權三個月並留校查看，期間全面檢視巨業的駕駛教育訓練與公司治理是否有落實並改善，若三個月未改善完成或再有重大違規，將無限期收回路權，也不排除將其它黃金路線一併收回，以實際行動捍衛行人正義。葉局長強調，這案是台灣首例有公車因為交通安全而被收回路權，市府捍衛市民安全，絕無絲毫妥協空間，接續將無限期公車大執法，展開公車路口停讓稽查，以鐵腕保護行人，提供市民更優質、安全的交通環境。
限貸令爆雷2／「沒限貸？」基層行員有苦難言 成屋市場大亂糾紛四起
台灣金融史上最大房貸「限貸令」全面發威，不只3、4年前預售屋買家今年交屋申貸卡關，據CTWANT調查，近期成屋買家也遭波及，被推入違約險境中，不少鄉民發求救文，「真的很擔心延後交屋巨大的違約金…」，賣屋簽約卻拿不到錢的賣家也怒氣沖沖，站在第一線承受責難的銀行行員更是怨聲載到，糾紛一觸即發。這場史上最嚴限貸令鬧得沸沸揚揚，央行於8月27日傍晚發聲明，近期房貸申請困難的現象，並非央行籲請銀行自主管理不動產貸款總量所導致。就連行政院長卓榮泰28日也表示，「政府不會有限貸令」。網友也在新聞下刷一排留言，「哇公然說謊耶。」「白話文:政府都沒有說什麼喔，都是銀行自己要限的，跟我們一點關係都沒有」「政府沒有限貸令，但銀行有限貸令啊，法令就擺在那，新青安就把房貸的額度吃掉了。」央行與政院的說法，對錯各半。銀行房貸水位有二道控管措施，一是依銀行法第72條之2規定，銀行住宅建築及企業建築放款總額，不得超過存款總餘額及金融債券發售額的3成，俗稱「銀行不動產放款天條」；一是由央行總控的全體銀行不動產貸款占總放款比率水位，過去約落在35%、36%水準。行政院長卓榮泰強調「政府不會有限貸令」，會滿足一般民眾正常的資金需求，但似乎與現實情況不符，彷彿活在平行時空。（圖／黃威彬攝）然今年銀行房貸突然快衝到「滿水位」，而最大加速關鍵是「新青安」。政府去年8月1日起為減輕無自有住宅青年的買房負擔，推出提供利率更低，額度更高，還款期限更長，寬限期也更久的新青安房貸方案。截至7月底，上路1年來申貸戶數已超過7.6萬戶，將近6000億元的申貸額。連帶地，銀行不動產放款占總放款比例也在今年6月底衝上37.4%，接近歷史高點37.9%，央行趕緊出馬，8月12日到21日間廣邀34間國銀行庫總經理喝咖啡，要求銀行自主管理不動產貸款總量，9月6日前提交未來一年的「房貸降溫計畫」。雖說「房貸降溫」並非「限貸令」，各銀行也要求基層員工不能以「限貸令」稱呼，但站在第一線的行員心知肚明，「政策性是說不能不收(申貸)，但我們確實就沒辦法做，都要跟客人講，要等，也怕影響到客戶權益，怕客人因等不到撥款被罰違約金，我們也不敢答應客人。」簽約對保卻撥不了款，現在在成屋市場已傳有不少爭議，為確保糾紛案不再增加，各房仲業者都祭出應變措施，但市場恐慌仍免不了成交數下滑。（圖／趙文彬攝）另一位銀行業者告訴CTWANT記者，某公股銀行的額度，由總行拋上網，讓各分行比手速搶，搶到就撥，沒搶到就沒有，「最可憐還是分行面對客戶的人，有些接了不能撥款的，被罵得很慘，還被投訴。」「各行庫都說沒有限貸，事實上就是做不了，市場需求又這麼多，我們基層也是有苦說不出。」市場上出現不少購買成屋、已簽約的受害者，因銀行排隊撥款遙遙無期，恐將面臨高額違約金。臉書社群「買房知識家」就有民眾發表求救文，「我就是那個上車，已經快到終點站卻下不了車的人」，這名網友7月下旬簽約買房，半個月內就找好銀行，貸款也很快就核准並對保，到了要撥款時，竟被告知限撥，要他9月再來排隊，「真的很擔心延後交屋巨大的違約金！」另一位網友分享，他7月初送件元大銀，原預定8月27日撥款，結果撥款前一刻收到通知，目前總行購屋排撥量過多，有確認撥款日期會再另行通知，他擔心，後續會遇到降貸或不給撥款，「第一次買房就遇到這問題整個超無助…。」第一線服務的行員也擔心萬一承諾了客戶卻撥不了款，害客人被罰違約金，還要被客訴，因此也不敢接新案，行員也是有苦難言。（圖／林榮芳攝）永慶房屋高鐵青塘園加盟店店長陳龍聖指出，近期經手案件中，確實有1、2件因為銀行願意承作的貸款成數突然降低影響，買方自備款不夠，所以協調解約，但仍賠償了違約金。有買家遭卡關，也有賣家受影響。一位賣方網友抱怨，他賣了一間總價約1000多萬的中古屋，買家簽約金為5萬元現金及一張百萬本票，表示過幾天會一同匯入履保，最後只有現金進履保專戶，「買方藉口貸款貸不過想違約，開始裝可憐賣慘，最後把錯都推到仲介身上，說是仲介慫恿簽約，最後想用5萬元解約。」他已寄出好幾封存證信函，不知該如何保護自身權益。有網友認為代書和房仲業者不夠專業，也有網友提說「其實是銀行的問題，1.76的利率，現在變成3%的利率，如果今天您是買方,,,,,桌子可能翻桌過去了！」「莫把人逼上絕路，站在買方立場，房子沒買到是因為貸款沒了，還要賠上存的錢，買房怎麼一下子像陷阱大坑還有去無回？」「政府這一波操弄又搞到小老百姓了」據了解，受到限貸令影響，房仲業者8月成交量比上個月已下降了2成8，且糾紛案比例也上升中。由於銀行要排隊撥款，陳龍聖表示，現在簽約的案件，合約都會載明4個月後交屋，「賣方不接受也不行，不是我們的問題，是政府、銀行政策就這樣。」大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶也指出，為避免違約、解約量增加，已請第一線仲介配合代書簽約時，會建議買賣雙方將限貸等政策因素納入交易價金考量，並特別約定「雙方如因不可歸責於雙方之因素，例如金融機構限制撥款、排隊撥款等原因，使該案買方貸款延期撥款，雙方同意無條件配合金融機構撥款作業，不得互為主張合約延遲之違約責任。」至於買方貸款困難方面如何協助？他無奈表示，也只能請仲介建議消費者多找幾家金融機構，例如常有往來的薪轉戶銀行、農會、漁會及信用合作社等等，「先求有得貸、再求好條件。」
台鐵去年誤點143萬次！新自強號誤點超過50% 台鐵：計算方式有異
台鐵的誤點問題再度成為焦點。根據最新的審計部報告，2023年台鐵的誤點次數超過143萬次，誤點發生率高達20.4%，更令人關注的是，台鐵的新購EMU3000型自強號也遭到點名，報告指出該車型的誤點發生率甚至高於50%，對此台鐵表示對計算方式存在異議，強調國際標準為延誤5分鐘內算作準點，與審計部的計算方式有所不同。根據審計部的總決算報告，台鐵2023年在包含順行與逆行的所有車次中，誤點次數超過143萬次，發生率達到20.4%，尤其在台北、南港、板橋以及沙崙車站，誤點機率相較於2022年還有上升趨勢。報告中也指出，台鐵的新購車輛EMU3000型自強號經常發生誤點。特別是5車次，包括東部的256、402、422、183車次，以及西部的145車次，其誤點發生率都超過50%。台鐵對此回應表示，造成誤點的原因複雜多樣。由於新車編組主要投入北部通勤區域，部份路段仍為單線區間，容易受到自然災害、外物入侵等因素影響；此外，平交道和事故等外部因素也可能導致準點率降低。台鐵強調，這些問題與新車編組本身並無直接關聯。台鐵也對審計部的計算方式提出異議，審計部的報告中將延誤超過1分鐘的情況視為誤點，而這與國際及國內鐵道業的標準不符。國際標準普遍認為，列車到達終點站延誤5分鐘以內均應被列為準點列車，因此，台鐵認為現行的計算標準過於苛刻，未能全面反映列車運行的實際情況。
北投夏日狂歡！7/19-8/4 2024北投納涼祭 精彩活動不間斷
本市為重現百年前夏季納涼盛會的歷史，今日由北投溫泉博物館主辦「2024北投納涼祭開幕記者會」，由本市文化局長蔡詩萍出席，宣傳北投納涼祭將於7月19日至8月4日盛大登場，邀請大家一同揪伴來北投，體驗今夏必訪的納涼盛會！本次「北投納涼祭」創意融合在地風情的限定體驗，推出9場北投消暑的納涼小旅行、9款北投味的祭典遊戲、12場納涼玩意DIY工作坊、6場藝術匯演、療癒的戶外藝術裝置及串聯北投藝文館舍等充滿祭典活力的納涼活動，驅散暑氣迎接夏日涼意，並於週末期間加碼延長開館時間。推出祭典限定「北投納涼劵」，憑券可選擇體驗9種以在地文化所設計的「北投味遊戲」。(圖／2024北投納涼祭提供）「北投納涼券」暢遊溫博館祭典遊戲北投溫泉博物館(溫博館)推出祭典限定「北投納涼劵」，憑券可選擇體驗9種以在地文化所設計的「北投味遊戲」，包含每年備受好評的遊戲「限時專送」、「引導磺水」、「北投彈珠檯」、「不動敲好運」、「徽章體驗」、「酒家上菜」、「北投釣寶」再度登場外，今年新加碼登場「北投投扇興」、「百年溫泉大冒險」2項遊戲，以北投文物館鎮館之寶《遊八福佳山之圖》為題材延伸，融入八福神蒞臨北投溫泉鄉遊玩的情境背景，邀請每位觀眾探索遊戲背後蘊藏的北投文史故事，只要遊戲闖關成功，還可集點免費兌換各式文創好禮!今年新加碼登場「北投投扇興」，以投文物館鎮館之寶《遊八福佳山之圖》為題材延伸，融入八福神蒞臨北投溫泉鄉遊玩的情境背景。(圖／2024北投納涼祭提供）「呷冰x打西瓜x萌寵涼扇」北投消暑納涼小旅行納涼祭期間溫博館特別攜手北投文物館及溫泉業者，帶你體驗消暑的北投小旅行，還可獲得納涼祭好禮：萌趣喵、招福犬納涼扇及納涼券！第一個行程《瘋週五湯樂園小旅行》，搶先體驗祭典中最刺激有趣的「納涼打西瓜」遊戲，接著搭乘限定納涼專車前往北投文物館參觀「玩憶—台灣玩具奇幻之旅」特展的專場導覽，終點站為北投春天酒店，在酷暑中跳入北投最大的戶外親子露天風呂舒暢一夏!第二個行程《來呷冰納涼走讀》也可體驗「納涼打西瓜」遊戲，接著以散步的步伐穿越北投公園百年歷史的地景廊道，最終一起作伙來至嘉賓閣溫泉會館享受今夏特調冰品消暑一下！ 祭典中最刺激有趣的「納涼打西瓜」遊戲。(圖／2024北投納涼祭提供）戶外藝術裝置「起風。了。」及納涼新玩意DIY工作坊今年溫博館在戶外設置一座「起風。了。」藝術裝置，以風車作為靈感，運用鋁罐製成一串串的風車造型，風的流動觸動作品展開旋轉搖曳的姿態，在晴空下提醒著起風了，夏天別忘了來北投納個涼!以打造夏日涼意為主題的「DIY工作坊」，推出迷你榻榻米坐墊、風鈴彩繪、木質小風扇三項手作主題，由專業的老師帶領，在夏日時光創造屬於自己獨一無二的納涼代表作。趣味團康與藝術匯演點亮美好夏夜想要免費獲得納涼券嗎?只要現場報名趣味團康活動：「北投BINGO室」、「納涼打西瓜」、「北投保齡球」，挑戰成功就可免費獲得納涼券；另外在週六日，溫博館特別延長開館至晚上八點，邀請樂團歌手、三線琴樂手、古箏琴藝、原住民舞蹈及日本舞踊輪番上陣，在晚風時刻，觀眾們可以隨著音樂節奏輕鬆搖擺，享受美好愜意的夏夜。納涼祭期間新北投車站、中心新村、凱達格蘭文化館、鳳甲美術館、北投親子館、北投文物館一同響應，舉辦觀星體驗、涼扇製作、植物手繪、植物生態瓶、和菓子製作等豐富的納涼活動。此外，也結合北投溫泉區各大知名飯店，以及誠品生活共同協力合作行銷宣傳，歡迎大家來「2024北投納涼祭」參與體驗。北投納涼小旅行及DIY工作坊活動須事先報名，相關資訊請上「北投溫泉博物館」臉書專頁查詢。2024北投納涼祭活動地點：北投溫泉博物館（台北市北投區中山路２號）活動日期：2024/7/19~8/4電話：02-2893-9981
夏遊秋田2／精選鐵道路線漫遊山海風光 造訪武士的家、欣賞舞妓表演
第一次到日本秋田旅遊，該用什麼方式愜意領略秋田景致呢？不如就來體驗兩段各具特色的鐵道路線、搭乘讓人驚呼連連的觀光列車吧！笑EMI號的藍色座椅上可見印滿了迷你秋田犬圖案，不妨睜大眼睛仔細找，在一百隻秋田犬圖案內還會藏有一隻小熊圖案。（圖／記者魏妤靜攝）穿過其中一段隧道時，笑EMI號車廂天花板的夜光秋田犬圖案便閃現，製造旅途驚喜。（圖／記者魏妤靜攝）像是有「微笑鐵道」之稱的秋田內陸縱貫鐵道「秋田內陸線」，便會穿梭上百座橋樑與田野風光，許多鐵道攝影迷更時常等著列車途經橋樑時按下快門。記者採訪時是從距離田澤湖較近的松葉站搭往阿仁合站，車程大約一小時，秋田內陸線有三台觀光列車「秋田又鬼號」、「秋田繩文號」、「笑EMI號」可以包車，各有不同內裝、又被稱為「鐵之3兄弟」，若是樸實的普通車廂亦可見大圖輸出的可愛秋田犬圖案。記者當時乘坐的笑EMI號，除了座椅有滿滿的秋田犬印花、天花板有夜光秋田犬圖案，乘客還能戴列車長帽拍下紀念照，沿途除了透過車窗帶進滿眼綠意，還有機會看見正在務農的在地人向你微笑揮手，以及路過特意栽植成秋田犬與小熊圖樣的彩繪稻田。由利高原鐵道鳥海山麓線深受遊客歡迎的玩具列車外觀。（圖／記者魏妤靜攝）玩具列車以實木裝飾搭配舒適沙發，除了木製玩具，還有以森林為靈感打造的燈具。（圖／記者魏妤靜攝）可以坐在玩具列車木椅上欣賞窗外的田野風光與遠處的鳥海山。（圖／記者魏妤靜攝）另外同樣可以穿越鄉野、天氣好時還能望見鳥海山的由利高原鐵道「鳥海山麓線」，行駛於羽後本莊站至矢島站之間，也是人氣鐵道路線之一。該路線列車徐徐慢行於山川、稻田之間，可以鮮明看見四季變化，而且每天還會有特定班次可搭乘「真心列車」或「玩具列車」，前者會有穿著傳統年輕女孩農事服飾的乘務員解說沿途景致，後者則以木作細緻打造車廂，還有木球池、木製玩具可體驗，備受大小朋友喜愛。如果無法依照特定時段搭上玩具列車，由利高原鐵道也提供包車服務，只要單程24,000日圓、往返36,000日圓價格便可包下。另外由利高原鐵道每月還會推出搭配不同裝飾與活動的主題列車，例如七夕列車、稻草人列車、萬聖節列車等，價格也會有別於一般列車費用，有興趣搭乘的人記得先上官網查詢再前往。鳥海山麓線終點站矢島站的伴手禮店有位高齡77歲的松子奶奶堪稱活招牌，除了會介紹各式名產，還熱情以中文標語迎接台灣遊客。（圖／記者魏妤靜攝）人力車夫會沿途向遊客介紹角館武家屋敷的人氣場景，除了可參觀武士家，此處還有一些古民家改建的商店、茶館。（圖／記者魏妤靜攝）除了特色鐵道路線，秋田還有深厚的歷史底蘊等著旅人親身感受。像是位於秋田縣仙北市的「角館」，在江戶時代時建造了圍繞領主城堡的城下町，包括商人與武士居住的區域，其中有多處「武家屋敷」（意指武士居住的宅邸）完整保留、開放給遊客參觀。來此不妨搭乘人力車穿梭街道，車夫會沿途介紹現存的6間武家屋敷：石黑家、青柳家、松本家、岩橋家、河原田家、小田野家，例如透過每間武士家外牆高度的不同解釋這戶人家過往的地位高低。最受遊客歡迎的包括有400年歷史的「青柳家」，裡頭甚至設置了秋田鄉土館、武家道具館、幕末照片館等設施，並可付費體驗武士鎧甲穿著；另外還有武士子孫仍持續居住的「石黑家」，也公開部分主屋、倉庫與庭院空間，讓大家感受濃厚的歷史氣息。舊料亭金勇1樓大廣間的天花板使用從秋田杉裁成的木板鋪成，長度超過9公尺，除了關注工藝細節，還可欣賞庭院綠意。（圖／記者魏妤靜攝）在舊料亭金勇提供多種舞妓表演欣賞方案，除了可觀賞優雅舞蹈還可與舞妓合影。（圖／記者魏妤靜攝）若是對歷史文化著迷的人，除了角館武家屋敷，也不妨一探被認定為國家有形文化財的「舊料亭金勇」。舊料亭金勇最初是於1937年建造的高級日本料理餐廳，由於所在的秋田縣能代市曾以天然秋田杉木貿易興盛一時，不僅當初餐廳許多客人都是木材商，館內一、二樓大廣間（接待客人的空間）的天花板也都使用巨型杉木採不同工法製作，令人嘆為觀止。入館除了可以付費體驗穿著和服或浴衣拍照留念，若今天參觀人數在10～20人間，也可以考慮預約欣賞舞妓表演，像是記者參訪時兩名舞妓便穿戴季節性頭飾，帶來適合春夏以及受日本觀眾歡迎的表演曲目，甚至還在舞曲穿插時換上年輕女孩從事農活的傳統裝扮，從表演中展現秋田工藝、飲食、文化等各面向之美。DATA秋田內陸縱貫鐵道網址：https://www.akita-nairiku.com/chinese/備註：真心列車、玩具列車每日固定班次及每月主題列車可查詢官網由利高原鐵道網址：https://www.obako5.com角館武家屋敷位置：秋田縣仙北市角館町表町上丁～東勝楽丁網址：青柳家http://www.samuraiworld.com/index.php、石黑家https://www.hana.or.jp/~bukeishi/index.html票價：青柳家、石黑家成人入館費500日圓備註：人力車費用15分鐘4,000日圓、30分鐘7,000日圓、1小時13,000日圓舊料亭金勇電話：+81-185-55-3355地址：秋田縣能代市柳町13-8參觀時間：09：30～16：30網址：https://www.kaneyu.jp/備註：入館免費，和服或浴衣體驗1小時1千日圓，亦可享用便當或鍋物等餐食，欣賞舞妓表演1小時3,3500日圓起，各種體驗與餐食皆需提前預訂※新台幣：日圓匯率約1：4.87
他搭火車12小時繞圈650公里 男子到終點站醒不過來「猝死車廂」
日本發生一起男子在列車上逝去的情況，當時，列車駛進終點後，工作人員發現這名男乘客坐在座位上一動不動，於是便上前要叫醒他，但工作人員事後發現，該乘客早已沒了呼吸，經調查發現，該名乘客搭車近12小時、行駛超過650公里，但周遭乘客都沒人發現他早已過世。據日本《Sora News 24》報導，5月11日晚間7時許，列車停靠終點站小田原車站，準備結束一整天的路線行程，但卻發生一名男性乘客在列車上死亡的事件。經查，該名死者搭乘列車的時間總計11小時32分鐘，行駛652.7公里，穿越東京市中心4次。根據報導，這名男子在事發當日上午8時2分在東京市中心澀谷站搭乘湘南新宿線列車，行經埼玉縣，大約2小時之後抵達終點站，即栃木縣的宇都宮車站，列車接著走上野東京線往南行駛，從栃木縣經埼玉、東京一路到神奈川縣，這趟路程大約3小時，接著又依照同樣路線於同日下午4時15分返回宇都宮車站。這名男乘客從上車後不久又開始在座位上睡覺，其他乘客都沒有發覺異常，據推測，男子很有可能在上午10時左右第一次抵達宇都宮車站之前就已經去世，或至少是失去意識或無法移動。當車站工作人員見狀仔細一看，發現男乘客毫無反應、甚至沒了呼吸，儘管進行搶救依然無法挽回他的性命。日本警方已排除他殺的可能性，身上並沒有明顯傷勢，且在其他乘客的眼中，他看起來就像是在睡覺。
北捷車廂竟有現金150萬 他驚呼：沒想到撿這麼多錢
近日一名女子將背包忘在北捷車廂內，裡面竟然放現金150萬，被行車專員發現，最後找到物歸原主，而這筆鉅款是失主家人預備手術的醫藥費，所幸沒有耽誤到病人的手術排程。北捷指出，電聯車行車專員連穎承，日前在淡水信義線列車上，發現一個女用後背包，赫然發現內有150萬現金，連穎承立刻依照公司遺失物規定處理，最後順利將現金物歸原主；更令人慶幸的是，這筆鉅款是失主家人預備手術的醫藥費用。連穎承拾金不昧的表現，獲得大家讚賞，特地安排於公司主管會報上公開表揚，給予最大肯定。連穎承當天駕駛由北投站前往大安站的區間車，到終點站後檢查車廂，看到一個深藍色背包，立刻跟行控中心回報，帶回辦公室後，發現裡面竟然有150萬元。連穎承說，「沒想到會撿到這麼多錢！」沒想到在一個平常的上班日，會發生不一樣的事。連穎承心想，遺失這麼多錢，失主一定很心急，好在失主已經向警方報案，後續順利領回鉅款。失主拿回現金時，滿心激動，因為這筆錢是要準備給家人去醫院作手術治療的費用。連穎承獲知後，感到非常欣慰，慶幸沒耽誤到病人的手術排程，同時也有滿滿成就感，舉手之勞幫助別人，果然助人為快樂之本。北捷指出，連穎承進入臺北捷運服務已有14年，熱愛工作挑戰自我，尤其最喜歡淡水信義線的沿線風景，值勤時與旅客最接近的距離，莫過於站出列車駕駛室做指差動作時，在那短短幾十秒時間，看到旅客親自道謝，還有小朋友向他揮手道別，內心很溫暖、也很有感，這也是他駕駛電聯車時的最大動力。 臺北捷運提醒大家，東西不見了勿慌張，除了請車站人員協尋，手機亦可立即下載使用「台北捷運Go」App，利用AI智慧客服通報，方便尋找遺失物。
台中機場捷運再送審 參考桃捷跨越高鐵
台中捷運藍線、綠線延伸彰化及大坑案今年1月獲行政院核定後，橘線（機場捷運）也傳出新進展，台中市交通局指出，市府針對審查委員提出的財務參數及跨越高鐵等問題修正可行性研究計畫，今年3月再送交通部審議，將採部分地下、部分高架方式規畫，並參考桃捷綠線跨越高鐵的經驗推動，盼早日獲核定。中捷橘線起點為台中國際機場，沿途經過大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站，之後延伸至南區、大里等地，終點站為霧峰區民主議政園區，全長29.2公里、將設26座車站，交通局長葉昭甫表示，該案去年9月提報可行性研究至中央審查，市府近日依照審查委員的書面意見修正並補充，3月底再報交通部審議。葉昭甫指出，這次的修正主要是針對中捷橘線財務相關參數做調整，且因該路線規畫在大雅區進入原台中市區時，高架路段必須跨越現有高鐵設施，未來將參考桃園捷運綠線跨越高鐵的施作經驗推動，相關細節已在修正報告中補充；目前規畫的26座車站中，從水湳到中興大學間的11站將規畫地下化、其餘15站為高架。葉昭甫強調，修正後的可行性研究報告對於路線、站點都未修改，總經費約需1395.63億元。機場捷運線的推動從2019年修正雙港輕軌並變更回舊版本，2021年首度提報可行性研究計畫至中央，去年9月第4度提送後，今年3月修正再報中央，未來將積極爭取中央核定計畫，盼能早日開工、早日通車。葉昭甫指出，從捷運綠線正式營運，市府積極爭取中央核定其他路線，其中藍線已獲核定，未來將與綠線交會，並接續與橘線構成雙十字軸線，讓中捷達到環狀效益；「屯區捷運環狀線」與「捷運藍線延伸太平」的部分則持續推動，並於3月再度提報可行性研究修正報告至交通部續審，盼透過屯區捷運計畫完善台74線東側區域，並連結鐵路與捷運路網，帶動屯區發展。台中捷運橘線起點為台中國際機場，沿途經大雅、水湳經貿園區、一中商圈、台中車站，終點站為霧峰區民主議政園區，全長29.2公里。（圖／台中市府提供／林欣儀台中傳真）
屎料未及！台鐵座椅驚見「黃金左手」 就地排泄超荒謬
台鐵自強號305車次13日發生離譜案件，一名詭異乘客陳四下無人之際竟將排泄物大肆抹在列車座椅上，直到清潔人員上車清潔時發現車內奇臭無比，當場看到座位上都慘遭塗抹穢物，直接傻爆眼，甚至也在地上驚見排泄物，警方獲報後也立即循線調閱周邊監視器，目前仍在釐清涉案人身份，詳細肇事原因仍待後續進一步調查釐清。事發當時，列車中午時抵達在台東終點站，清潔員也迅速上車，準備進行清潔工作，卻發現車廂內瀰漫奇臭無比的惡臭，隨後進入眼簾的竟是烙印在座位上的金黃色手印，發現有6座椅慘遭塗抹穢物，甚至還在周圍看見一條金黃色排泄物軟糯的掉在牆邊，讓清潔員當場傻爆眼，憤而通報。台鐵得知消息後，立即暫緩車廂使用，並連忙向鐵路警察報案。鐵路警察調查後也發現，該車廂只有一名旅客搭乘，相關案情行為也清晰可辨，目前正在擴大偵辦、積極調閱監視器，釐清涉案人基本資料當中，詳細原因仍待後續進一步調查釐清。
台鐵自強號地板竟有「黃金」！連座椅也遭殃 車廂僅1乘客台鐵報警緝凶
台鐵第305次自強號列車於13日上午11時01分停靠台東終點站後，清潔員竟發現椅套及地板有大便，且還有大便置地，目前台鐵已經向鐵路警察報案，由於該車箱僅有1名旅客搭乘，相關案情行為清晰可辨，將追查兇手，並求償損失。鐵路警察局表示，經初步檢視監視器，4月13日305次第一車廂到達臺東站前，共計有6處椅背遭抹上穢物，另有1處大便置地。對此，台東機務段派員於14日下午14時20分，攜相關車廂監視器至台東派出所報案，相關筆錄稱將由該段段長至該所製作，並提出毀損罪告訴，相關損失破案後將求償。由於該車箱僅有1名旅客搭乘，相關案情行為清晰可辨，後續再積極調閱監視器釐清。台鐵第305次自強號列車上，有大便置地。（圖／記者爆料網）對此，台鐵公司說明，經查13日第305次自強號座椅遭塗抹穢物，除車上隨行清潔人員立即進行清潔外，行駛至終點台東站時，也立即暫緩該車廂的後續運用，並安排入庫實施清潔及消毒作業。
7.2強震第6天星國夫妻持續失聯 搜救犬Wilson勇敢跳巨石尋異味畫面曝光
7.2強震重創東台灣，並造成13人罹難、千人受傷悲劇，至今還有6人失聯，包括澳洲籍新加坡夫妻仍下落不明，有生還者募集2人曾出現在砂卡噹步道的五間屋到三間屋之間，搜救隊8日出動7人3犬挺進，搜救犬Wilson更持續穿梭在巨石之間找尋異味，希望能盡快尋獲失聯者。據了解，該對夫妻於3日清晨6時許搭乘觀光巴士，原定於8時抵達終點站天祥，但2人在砂卡噹步道下車，後經生還者證實2人出現在五間屋和三間屋之間，搜救隊員將此處列為搜救熱點，並出動7人3犬前往救援。根據現場畫面，首度出任務的搜救犬Wilson憑藉嬌小體型不斷穿梭在巨石當中，並針對大崩壁的石洞、樹洞找尋，希望能藉由靈敏嗅覺發現異味、找到失聯者，目前在五間屋沒有收穫，搜救人員則不放棄任何希望，正往三間屋挺進中。而Wilson是領犬員曾景麟的搜救犬，去年底在台北市考試中通過IRO國際搜救犬評量中級評量認證，而此次花蓮震災是在牠的首戰，並在此次震災中屢屢立功，5日就曾發現2名罹難者遺體，曾景麟5日受訪時曾表示，這次的搜救任務是團隊的重要里程碑，也是訓練成果的最好驗證。
失蹤新加坡夫婦證實砂卡礑下車！巴士內影像曝光 搜救隊全力搜尋
花蓮大地震已過數日，然而仍有7名人士失蹤，其中包括砂卡礑步道上的游姓一家5口、和仁礦區的蕭姓男子，以及來自澳洲的新加坡夫妻Sim Hwee Kok和Neo Siew Choo，警方搜救隊發布的影像顯示，新加坡夫妻於3日清晨6時30分搭乘太魯閣線觀光巴士，並在砂卡礑站下車，時間為7時20分，之後失聯。根據災害應變中心指出，新加坡夫妻於當日搭乘觀光巴士，原定於8時抵達終點站天祥，但2人途中下車，地點不明，通訊中斷，當局已確認巴士上的影像，顯示2人在砂卡礑下車後往步道方向走，而同車也有其他乘客下車。截至目前，失蹤人數仍為6人，其中砂卡礑步道上的游姓一家已找到3具遺體，包括21歲的胡姓女子，另外2人因被土石重壓尚未被救出。內政部消防署特種搜救隊長陳義豐表示，砂卡礑是搜救的重點地區，搜救隊將持續在該區域進行搜尋；同時，土耳其無人機搜救隊也加入搜救行動，希望透過無人機的協助，能夠更快地找到所有失聯者。
花蓮7.2強震確認13死失聯9人！ 新加坡夫妻搜救協尋中
0403花蓮強震，根據統計，截至今（6）日下午3時止，全台已累計13死、1135人傷、9人失聯。「砂卡礑步道」昨日發現2具罹難者遺體，今日特搜隊員找到第3具罹難者遺體，卻認為 21歲游女。此次震災死亡人數累計13人，另外目前仍有9人失聯，其中警方發現新加坡夫妻檔當天搭上太魯閣觀光巴士，卻在中途下車，警方聯繫上司機，但司機表示無法確認2人下車地點。據了解，砂卡礑步道至今共6人失聯，搜救隊員昨天發現1男1女遺體，為游父和大女兒；今天上午尋獲第3具遺體，距離第1、2具遺體有25公尺遠，特搜人員進一步挖掘，從死者身上找到21歲胡女證件，本次地震死亡人數已累計至13人。另外，有新加坡、澳洲雙國籍之夫婦 2 人，今上午家屬提供2人合照以利協尋，警方查出地震當天4 月 3日早上6時30分，他們搭乘310 次太魯閣線觀光巴士（車號：KKB-1759），巴士預計 8 時抵達終點站天祥，但 2 人卻在途中下車，今日下午1時 許警方聯繫上失聯的巴士司機，司機表示無法確定 2人確切下車地點，警方仍持續利用手機定位追蹤。
花蓮強震新加坡夫妻失聯 警：清晨搭「太魯閣觀光巴士」中途下車
0403花蓮大地震，截至今（6）日上午仍有12人失聯，臉書「花蓮地震救災即時資訊」PO文協尋一對持澳洲護照新加坡籍夫妻Neo Siew Choo、Sim Hwee Kok，男方姊姊提供2人合照，著急尋人。對此，警方表示2人當天清晨搭乘「310次太魯閣線觀光巴士（車號：KKB-1759）」，終點站為天祥，不過他們途中下車、地點不詳。臉書「花蓮地震救災即時資訊」PO文，指出持澳洲護照的一對新加坡夫妻男子Sim Hwee Kok及女子Neo Siew Choo，從強震發生後失聯至今，今天清晨管理員PO文放上新加坡夫妻兩人合照「我們終於找到其中一位先生的姐姐，拿到他們夫妻的照片，現在正在設法請他們聯繫認識的朋友們，看看能不能找出他們有任何的通訊紀錄或者地震當時所在地點的資訊。」對此，警方表示，初步調查該對夫妻有澳洲、新加坡雙重國籍，2人在4月3日6時30分搭上「310次太魯閣線觀光巴士（車號：KKB-1759）」，原本巴士預計8時抵達終點站天祥，但2人途中下車地點不詳，目前巴士司機及車輛皆於天祥地區無法下山，通訊中斷，無法調閱車內影像。警政署表示，已家屬聯繫上，預計今日搭機來台，但出發班機、時間、住所及人數皆尚未確定，警方已主動告知，如若來台行程安排確定，將提供必要協助並陳報相關單位。
苗栗輕旅行2／體驗客家山城的慢速魅力 銀髮族搭台灣好行愜意遊南庄
通過國際慢城認證、位於獅頭山風景區的苗栗南庄鄉，特別適合放慢步調好好感受這裡的山間景致、老街風情，以及善用在地食材烹調的客家美食。尤其搭乘「台灣好行－南庄線」，更可一路漫遊，隨著心意在想下車走走的站點停留，對不想太過繁瑣規劃又想出門踏青的銀髮族來說，可以說再合適不過。搭乘台灣好行輕鬆遊南庄，還可造訪獅頭山風景區。（圖／趙文彬攝）可從典雅宏偉的山門入口走訪獅山古道與各名勝廟宇。（圖／趙文彬攝）外地民眾可以先搭火車到台鐵「竹南車站」東出口轉乘台灣好行，這裡正是南庄線的起點，南庄線會從竹南鎮一路穿行頭份市、三灣鄉與南庄鄉，首站不妨先搭到「獅頭山古道口」站下車，走進山林感受大自然。一下車便可看見為了慶祝日本皇族2600週年而於1940年興建的山門，以此為起點開始探索「獅山古道」，除了可一路走到制高點的「望月亭」，居高臨下眺望美景，由於獅頭山是知名佛教聖地，沿途共有11座寺廟，最具人氣的開山廟宇之一「勸化堂」，也不妨順路前往。南庄吸引不少樂齡族群與家庭客造訪，桂花巷更是在地地標。（圖／趙文彬攝）走進南庄老街可以買到許多特色伴手禮。（圖／趙文彬攝）南庄郵局已登錄為苗栗縣歷史建築保存，現名「南庄文化會館」，裡頭以圖文方式介紹老郵局故事。（圖／趙文彬攝）接著可以考慮在「南庄」站或終點站「南庄遊客中心」下車，兩站各自靠近老街頭尾，遊客中心前可見老街尾端的「洗衫坑」，原來在地居民於灌溉水圳上鋪設石板，方便洗滌衣物與蔬果，還能聊天交流感情。一旁便是標示「桂花巷」的入口，從此進入可見販售桂花釀、桂花手工蛋捲等商品的店家，吸引不少人駐足試吃；若於南庄站下車則可從「南庄郵局」開始逛起，有百年歷史的老郵局雖曾於日治時期因地震重建、在戰後修繕，但仍盡力保持最初於1900年興建的日式辦公廳舍樸素風貌。逛完老街亦可前往總長154公尺的「康濟吊橋」，現在橋墩還有了新變化，可見由在地75歲～98歲長者組成的「銀粉村」藝術學校學員，透過點畫技法以梵谷繪畫為靈感，帶進台灣藍鵲、南庄老郵局等家鄉景觀，非常有在地特色。老金龍飯店的「六福6人套餐」份量十足，主菜建議可挑選店家主推的「清蒸鱒魚」。（2,300元，白飯20元／人，圖／趙文彬攝）吃完午餐也可以走到康濟吊橋消消食，順便欣賞橋墩上銀粉村的高齡藝術創作。（圖／趙文彬攝）來到客家氣息濃厚的南庄，自然不能錯過客家美食，每到用餐時間總是人聲鼎沸的「老金龍飯店」，已走過約一甲子歷史。一入店，便會看見以裁縫車做成的餐桌，加上花布、老海報等裝飾，自然散發懷舊風情。店家貼心依人數配好合菜套餐，不只方便客人一次吃到精華菜色，也加速出餐速度，讓大家不會等得飢腸轆轆。像有6菜1湯的「六福6人套餐」，便可吃到加入老母雞雞油添香的「滷桂竹筍」、酸度鮮明有嚼勁的「薑絲大腸」，還有甘香下飯的「梅干絞肉」，拌一拌又能多吃好幾碗飯。另外還有主菜3選1，除了客家山城經典的「放山雞肉」、「黑胡椒山豬肉」，還有頗具南庄特色的「清蒸鱒魚」，南庄因水質乾淨適合做為鱒魚養殖地，店家每天現殺現蒸、鮮度看得見。東村宿舍經活化後成為南庄新興景點，不只建築保留昔日風貌，還有不少打卡裝置。（圖／趙文彬攝）湖畔邊的落羽松林和周邊綠意、水面倒影相映，坐在遠處的鋼琴前擺拍，彷彿進入童話世界。（圖／趙文彬攝）午後還可以到2021年底才對外開放的「東村宿舍」走走，此建築創建於1935年，曾因地震毀損過、又經參山管理處重新活化，但仍保留日式傳統建築的部分鬼瓦。現除了架設燈籠牆、大型鞦韆與農特產品區，讓遊客可自由參觀拍照，還可作為民宿入住與體驗和服美拍的服務。不少長輩會因經歷或聽聞過日治時期歷史，特地在此住一晚，感受日式榻榻米住房風情；也有不少人來此透過經理鍾秋雲的巧手，穿上和服、腰封與簡單雅致的妝髮，在南庄各景點留下美麗倩影。另外每逢冬季，在南庄的「雲水溫泉度假森林」還可見季節性變色的落羽松，許多遊客會趁著11月底～12月底落羽松最美的時期前來造訪。如果是搭台灣好行到南庄，從遊客中心轉搭計程車，不到5分鐘車程即可抵達雲水，由於園區廣大，若是行李較多或行動不便的長者，還可向園區告知預約遊園車，可視情況協助在園區內定點接送。而且園區內還可以泡湯，溫泉泉質是碳酸氫鹽泉，可依個人喜好選擇雙人湯屋、室內溫泉池、戶外山泉池等，在青山綠水間透過美人湯舒緩身心，好好享受度假閒情。雲水最具人氣的「小王子閣樓雙人房」有著特別設計的造型窗，房價6,500元起含一泊一食。（圖／趙文彬攝）在三灣老街的五穀廟前有一個老街地圖意象。（圖／趙文彬攝）悠閒地在南庄度過一晚，早上依然可以在雲水園區走逛一圈後，再搭計程車到「南庄遊客中心」轉台灣好行離開。途中可以在「三灣」站下車稍稍走逛老街，這裡不似許多觀光老街店家林立，但仍可藉由某些牆面的陶碗、盤畫裝飾，遙想苗栗過往曾經興盛的「三灣燒」燒窯產業，以及透過文字介紹了解客家人「大碗泡茶」的待客之道；或若是腿力許可，也可在「頭份後花園」站下車走走「老崎休憩步道」與「楓林隧道」，沿途綠意盎然，楓林隧道更被稱為是當地新人拍攝婚紗的秘境景點。最後再回到竹南車站，可在當地知名合菜餐廳「一品煊美食館」用餐後再愜意搭火車離開，為這趟旅程畫下完美句點。在三灣老街某些牆面上可以見到盤畫裝飾。（圖／趙文彬攝） 台灣好行－南庄線備註：起訖站為台鐵竹南站（東出口）－南庄遊客中心，一日乘車票券150元（可享當日沿線各站不限次數搭乘），可於苗栗客運頭份總站與南庄站櫃檯購票，或於車上以悠遊卡、一卡通、icash等電子票證支付老金龍飯店電話：0912-576216地址：苗栗縣南庄鄉民族街1-1號營業時間：週一、週三～週五11：00～14：00，週六、日11：00～19：00，週二休，另因時常不定休，建議事先預約東村宿舍電話：（037）825-220地址：苗栗縣南庄鄉東村10鄰南庄75號開放時間：10：00～17：00，週三、四休網址：https://reurl.cc/0Z5XoA備註：和服體驗350元／次，每次2小時，建議事先預約；另有音樂盒明信片、花朵髮夾與編繩鑰匙DIY，還會不定期於FB公告特殊體驗課程雲水溫泉度假森林電話：（037）825-285地址：苗栗縣南庄鄉3鄰東江31-3號網址：https://www.cloudlandresort.com/備註：亦可不住宿純入園，門票200元／人（門票100元可折抵消費），110cm以下免費。苗栗縣政府文化觀光局 廣告