終點
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120好手挑戰獨木舟橫渡小琉球 36人體力透支被海巡救起
屏東縣政府主辦運動i台灣2.0計畫「2024獨木舟橫渡小琉球」,120位愛好水域運動的民眾,7日從屏東大鵬灣青洲灣沙灘出發,挑戰以無動力的獨木舟橫渡至小琉球中澳沙灘,挑戰自我,結果有36人因體力透支無法安全抵達終點,被海巡艦艇一一救起。120位愛好水域運動者,今天上午從大鵬灣青洲灣沙灘開始,挑戰以無動力的獨木舟橫渡至小琉球中澳沙灘。(圖/屏東縣政府提供)屏東縣政府表示,獨木舟橫渡小琉球活動結合運動i台灣2.0計畫水域活動,從5、6月份就開啟一連串的水域安全課程,包含海洋安全宣導、獨木舟技能、體能教學及獨木舟實作演練,7日重頭戲獨木舟橫渡小琉球,有60艘獨木舟、120人共同橫渡小琉球,全程約11浬,橫渡時間約4小時,是一場體力與耐力的大考驗。結果到了上午6時46分許,高雄海巡隊接獲海巡署第七巡防區指揮部通報,挑戰橫渡小球琉的民眾,因海象不佳導致陸續發生體力透支,請求派艇救援。海巡人員前往搭救橫度小琉球體力不支的民眾。(圖/海巡署南部分署提供)海巡人員前往搭救橫度小琉球體力不支的民眾。(圖/海巡署南部分署提供)高雄海巡隊獲報後,緊急調派PP-3517艇及CP-1028艇前往救援,7時許海巡艇陸續抵達大鵬灣青洲公園西南方1.2浬處海域救援,現場多艘獨木舟因海象不佳已四處漂流,海巡艇在海域持續搜尋,陸續救起36名體力透支民眾返回小琉球白沙漁港安置,上午11時30分經主辦單位清點參與活動人數,確認已全數平安返回。屏東縣政府體育發展中心表示,在出發前即有教育訓練及體能檢測,防護措施則是團隊出發後,前面有4艘SUP教練配速,左右各有3艘救生艇及水上摩托車,後面還有9米及7米救難船,將團隊包在中心,並且向參與者說明,若有體力不支,將舉槳示意,可說防護相當嚴謹。體發中心表示,舉辦活動前,有先預知海巡署,請海巡署協助留意,由於今天風浪較大,洋流也較強,團隊一出海就感覺被帶往北方,因此有些人體力不支,也有些人因浪大而暈船,甚至還吐了,防護員於是通報海巡協助。體發中心指出,日後會更留意氣象狀況,經詢問小琉球經驗豐富的漁民,建議農曆3月海況可能會好一點,日後將進一步研議活動施行辦法。
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沸騰索命3/新研究「高溫讓失智中風更惡化」 夜跑不見得好!「輻射熱」更可怕
英國研究顯示,極端氣候下的高溫會影響大腦的神經系統,讓失智症、中風、偏頭痛等疾病更加惡化,甚至造成死亡。專家建議大熱天出門前先參考「熱指數」,再判斷是否適合外出活動。另外,除了白天,晚上也要慎防輻射熱,專家提醒夜跑仍有中暑風險,一旦輕忽恐會危及性命。根據彭博社報導,英國倫敦大學學院(University College London)研究人員審查了332份報告,探討環境對19種神經系統疾病的影響,包括阿茲海默症及其他形式失智症、偏頭痛、中風、憂鬱症、多發性硬化症和腦膜炎。研究結果顯示,天氣以不同的方式影響每一種疾病,但在大多數情況下,會引發較高的患病率或導致病情惡化。例如,隨著溫度升高,死於中風和失智症的風險會增加,憂鬱症等許多精神疾病的死亡率也會上升,偏頭痛、多種精神疾病和多發性硬化症相關的住院治療也會增加。上述研究已發表於《刺胳針神經醫學》(Lancet Neurology)期刊。英國倫敦大學學院神經病學研究所教授西索迪亞(Sanjay Sisodiya)說:「大腦必須維持在一定溫度範圍內才可正常運作。如果大腦患有疾病,那大腦的體溫調節能力就會受損。」她同時提醒,氣候變暖對大腦的損害已經慢慢發生。中國附醫健康醫學中心副院長林文元表示,「以前都認為早上10點到下午2點比較熱,但現在溫度實在太高了,我認為只要有陽光就要小心!」三軍總醫院中暑防治中心主任朱柏齡則提醒,夜間也要當心輻射熱導致中暑。輻射熱是指地面、建築物吸收太陽輻射後散發出來的熱能。朱柏齡分享,曾有一名50多歲跑者,參加大佳河濱公園夜跑,晚上6點開跑,結果快到終點時突然昏倒,送醫時體溫41度呈現昏迷、多重器官衰竭,10多個小時後才甦醒,結果他完全不記得自己有去路跑。什麼時候適合在戶外運動?專家建議先參考「熱指數」,另外也別以為夜跑較不會中暑,輻射熱的恐怖往往突如其來。(圖/報系資料照)朱柏齡說,夜間溫度雖然比白天低,但柏油路白天時吸收大量熱氣,晚上時這些輻射熱再散出來,所以還是非常悶熱,建議清晨5~6點時運動比較好。另外,門診中也時常出現到溪邊戲水而中暑的案例。朱柏齡表示,同樣是輻射熱作祟。「如果溪邊有很多石頭,而且都是乾地的話,反而會吸收輻射熱,一旦反射上來反而溫度會更高。」朱柏齡建議可從「熱指數」來判斷適不適合外出活動,熱指數是綜合溫度、濕度、輻射熱等數據計算,勞動部職業安全衛生署建制有「高氣溫戶外作業熱危害預防行動資訊網」https://hiosha.osha.gov.tw/content/info/heat1.aspx,可以查詢全台不同區域即時的熱指數,用顏色區分,黃色代表容易疲倦、橙色代表可能熱衰竭與筋攣,時間太長時間會中暑、紅色代表中暑高,不適合運動,建議要進行戶外活動時,可先上去查詢相關資訊。
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「省話一姐」楊乃文10月重返北流開唱 惜字如金認怕詞窮曝有趣回憶
搖滾繆斯楊乃文2日傍晚在社群網站重磅公告10月26日不僅將帶著融入被無數樂評及樂迷讚不絕口的《Flow》專輯曲目,還將以升級版「繆斯MUSE」的姿態唱回北流,為歷時近兩年的「繆斯MUSE演唱會」巡迴畫下完美終點。在舞台上的楊乃文是出了名的「省話一姐」,網友們熱烈的分享著以往欣賞演出時,她在台上寡言、惜字如金的有趣回憶。「繆斯MUSE演唱會」台北最終場的內容確定加料升級,歌迷也不禁好奇楊乃文屆時在舞台上對觀眾說話的字數是否也會加碼翻倍?楊乃文坦言,自己與其他歌手相比,的確是比較內斂,也比較不會刻意與觀眾對話互動,因為覺得講話有時會打斷情緒上的連貫,她苦笑說:「但我知道大家希望我多講些話,只是我一講就會詞窮啦!」但也因為話少,楊乃文無奈表示同樣的表演時間,她反而要唱更多的歌,「有次參加一個音樂節,同樣是演唱一小時,其他歌手只要唱八首歌,但我因為沒有要講什麼東西,結果唱了十四首歌!」看來歌迷雖然無法期待在演唱會上聽到楊乃文打開話匣子,但或許反而能多聽到幾首歌,得到更多的激情與感動。楊乃文自認與其他歌手相比較內斂,她苦笑說:「我一講就會詞窮啦!」(圖/亞神音樂)「繆斯MUSE演唱會」自2022年十月在北流登場,經典的歌單、驚豔的燈光效果,以及楊乃文率性搖滾的歌聲,成就了一場「聲」與「光」的極致藝術之作,演出廣受好評,被許多觀眾譽為該年度最好看的演唱會。這場演唱會不僅受到歌迷喜愛,在藝術層面也接連獲得專業讚賞,得到「2023 MUSE Design Awards」最高等級白金獎及「LIT Lighting Design Awards」的國際獎項肯定,楊乃文非常認同導演對MUSE演唱會的概念與設計,「第一次開會,聽完導演的提案,我就覺得幾乎已經完美的接近一百分了!我喜歡導演的想法,很純粹的將焦點集中在音樂上面,沒有很花俏的投影,但用燈光設計去輔助歌曲,同時也加強了我跟樂手們之間的互動。」去年楊乃文發行全新專輯《Flow》,與十組樂團(音樂人)聯手合作,激盪出火花四射的音樂作品,既保有她的特色,又融合各樂團的精隨,成為眾多聽眾心中的神級專輯。《Flow》風光入圍八項金曲獎,最後拿下最佳專輯製作人及最佳裝幀設計獎,因為與最佳專輯、年度專輯和最佳華語女演唱人獎擦身而過,被公認為今年金曲獎最大遺珠。「繆斯MUSE演唱會」北流最終場門票將於20日上午十一點在ibon售票系統正式開賣。
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他搭火車12小時繞圈650公里 男子到終點站醒不過來「猝死車廂」
日本發生一起男子在列車上逝去的情況,當時,列車駛進終點後,工作人員發現這名男乘客坐在座位上一動不動,於是便上前要叫醒他,但工作人員事後發現,該乘客早已沒了呼吸,經調查發現,該名乘客搭車近12小時、行駛超過650公里,但周遭乘客都沒人發現他早已過世。據日本《Sora News 24》報導,5月11日晚間7時許,列車停靠終點站小田原車站,準備結束一整天的路線行程,但卻發生一名男性乘客在列車上死亡的事件。經查,該名死者搭乘列車的時間總計11小時32分鐘,行駛652.7公里,穿越東京市中心4次。根據報導,這名男子在事發當日上午8時2分在東京市中心澀谷站搭乘湘南新宿線列車,行經埼玉縣,大約2小時之後抵達終點站,即栃木縣的宇都宮車站,列車接著走上野東京線往南行駛,從栃木縣經埼玉、東京一路到神奈川縣,這趟路程大約3小時,接著又依照同樣路線於同日下午4時15分返回宇都宮車站。這名男乘客從上車後不久又開始在座位上睡覺,其他乘客都沒有發覺異常,據推測,男子很有可能在上午10時左右第一次抵達宇都宮車站之前就已經去世,或至少是失去意識或無法移動。當車站工作人員見狀仔細一看,發現男乘客毫無反應、甚至沒了呼吸,儘管進行搶救依然無法挽回他的性命。日本警方已排除他殺的可能性,身上並沒有明顯傷勢,且在其他乘客的眼中,他看起來就像是在睡覺。
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TSR全國機車錦標賽 7歲神童陳子龍包辦兒童組雙料冠軍
7歲「天才車手」陳子龍(中)出色的技巧讓令人印象深刻。(圖/TSR提供)2024年TSR全國機車錦標賽第3站30日於台南安定賽車場進行,7歲「最強天才車手」陳子龍繼4月開幕站之後,再度包辦兒童組Junior-1、Junior-2雙料冠車,持續展現超齡的技巧。被台灣車迷譽為「天才車手」、就讀台中市國光國小一年級的陳子龍,繼今年開幕站包辦雙冠後,再度橫跨兩組參賽,他的父親陳榮勳也是全國機車競賽好手,上一站摔斷肋骨後,這站全力為兒子做後勤,陳榮勳說:「因為台南天氣很熱,怕子龍體能不足,問他要不要只比一組,但他自己堅持要比兩組。」結果陳子龍先在Junior-1從排位賽第1起跑,一路領先到終點拿下冠軍後,回到休息區後沒喘息多久,立刻又換騎打檔車參加Junior-2組別賽事,他也從排位賽第2順位反超再拿下單站第2個冠軍,讓車迷覺得不可思議,陳榮勳說:「子龍是今年2月才開始接觸檔車,但他的天生車感很好,過完農曆年後就己經能很純熟的操控。」陳子龍已經在今年TSR全國機車錦標賽開幕站和第3站連續創下全勝不敗紀錄,展現出色的實力,陳榮勳補充:「我有3個兒子,子龍是老二,唯獨他非常喜歡騎車,都是他自己想要騎,他也特別喜歡騎車的競爭感。」陳榮勳期待早日能將陳子龍送出國外參賽,表示:「現在國際車壇對於小車手的栽培都很早,如果我們能有廠商贊肋,也很希望子龍可以早一點出國,接觸更高強度的賽事,未來才能更有機會。」
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挑戰250公里「極地超級馬拉松」完賽 王仁甫喜報平安:我沒失蹤!
男星王仁甫最近與超馬好手林義傑等人,挑戰「2024蒙古戈壁世界四大極地馬拉松」7天6夜250公里長征,期間老婆季芹一度聯繫不上,引發外界憂心。王仁甫30日則在臉書宣布完賽,「謝謝大家的關心,我沒失蹤,我只是再次突破自己!」王仁甫與林義傑等人組成團隊,前往外蒙古挑戰「2024蒙古戈壁世界四大極地馬拉松」,比賽持續7天6夜,並要挑戰完成全長250公里的賽道。對此,沒跑過全馬直接挑戰超馬的王仁甫表示,「第一天跟義傑說,這是我人生最累的一天,沒想到之後的每一天都在超越前一天」,第二天接著挑戰累爆的五連峰,第三天43度的高溫,加上3個沙丘,他跑完時全身脫水,第四天,他腳上5顆破掉的水泡和2片搖搖欲墜的腳指甲,都讓他寸步難行。到了第五天休息了24小時,第六天過5條河,當時王仁甫想到老婆季芹坐9小時的飛機再轉6小時的小巴來幫他加油,「我一定要第一時間擁抱她,結果跑得比汽車快」,當他聽到一聲老公時,頓時忘卻6日的疲憊和痠痛,第七天,夫妻倆還一起牽手跑在蒙古草原上,並與夥伴們牽手進入終點,「我完成了!感動的淚水,疲憊的身軀,滿滿的能量,我做到了,我好累,但是我好幸福」。最後他也感性的說「謝謝大家的關心,我沒失蹤,我只是再次突破自己!」
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胡宇威驚爆石垣島划船驚險意外 回家見陳庭妮突喊「不要抱我」
胡宇威今(27日)受運動品牌之邀出海釣魚,他最近才在《上船了各位!》中,完成自花蓮划獨木舟到日本石垣島的壯舉,提到當時歷經55小時、260公里的艱苦航程,胡宇威笑說結束後返家,總感覺自己身上還有點臭臭的,「我跟老婆說不要抱我,離我遠一點」。胡宇威受運動品牌之邀出海釣魚。(圖/Columbia提供)當時3天沒洗澡,胡宇威說總覺得自己身上還是有點臭臭的味道,雖然老婆陳庭妮有送上愛的鼓勵,還對胡宇威說是完成了很困難的一個挑戰,他卻笑曝現場狀況:「回家之後只跟老婆說離我遠一點,因為我覺得身體還是有點臭臭的。」隨著實境節目《上船了各位!》完成從獨木舟跨國航程,胡宇威透露自己休息幾日疲憊感就全消,還表示還想挑戰下一個不可能的任務。他回想起划船過程中,除了在終點遇到公牛鯊外,還曾遇到令人毛骨悚然的事件:「不知道中間是碰到什麼,突然感覺有個東西從我屁股那個位置頂了一下,一路到船尾。」胡宇威當時回頭,想看看會不會有什麼漂流物浮出水面,然而怎麼看就是沒有:「我就覺得完蛋了,一定是什麼東西,覺得有點可怕。」事後他特別詢問前船的雷艾美、鍾瑶,兩人皆表示沒有遇到相同狀況,也沒有遇到異樣。今是胡宇威第一次參與在海上舉辦的記者會,他透露兒時在美國,經常和家人去海釣,當時妹妹還曾釣到一條大15至20公斤的大魚,「她腳都離地了,我爸只能抱著她的腰趕快把她拉回來」,胡宇威說自己至今仍未打破妹妹的紀錄。而來台灣以後,由於工作繁忙,他說鮮少有時間能夠釣魚,加上老婆陳庭妮容易暈船,「因為暈船真的很痛苦,所以不想逼她一起」。此外,胡宇威與陳庭妮去年7月在美國完成結婚登記,婚宴進度卻因找不到理想場地不斷延宕,他坦言目前仍卡在場地問題,之前也曾想過要不要從戶外婚宴改在遊艇或郵輪上舉辦,結果今天登船發現有諸多不便,立刻打消念頭。
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新自強號於清水隧道再次出軌 3年前同地點意外家屬「太魯閣的眼淚」出聲了
台鐵229次新自強號列車於21日下午發生出軌意外,列車在行經清水隧道之際,因為土石溢流覆蓋軌面導致列車出軌,最終造成9人受傷。而在3年前,0402台鐵太魯閣號也曾於相同地點發生意外,由罹難者家屬組成的「太魯閣的眼淚」也發表聲明,認為台鐵的警示系統不足,依舊有很大的改善空間。由3年前太魯閣號意外罹難家屬組成的「太魯閣的眼淚」,於日前在FB粉絲專頁發文表示,在看到台鐵229次新自強號列車於清水隧道發生意外後,就十分傷心且擔憂,並一路追蹤相關新聞,直到所有乘客都平安無事後才鬆了一口氣。發文家屬表示,20日當天曾於新任交通部長李孟諺部長見面,更向部長表示,每次看到台鐵事故的新聞,都會讓每個家屬十分揪心,深深害怕又有意外發生。文章中也表示,3年多來所努力的就是不願意再有人像我們一樣遭受這樣的不幸。台鐵於元旦起正式掛牌公司化,首要目標就是「提升安全」。實際上,台鐵公司化後急需、也正在進行的組織重整,但卻因為各方利益糾葛而阻力重重,顯得窒礙難行;對外則有在0403大地震,蘇花沿途的土石鬆動而頻頻傳來落石與土石流的威脅,影響鐵路行駛路線,這都在在考驗著台鐵的應變能力與高層改革的魄力。文章中也提到,在太魯閣號事故發生後,台鐵對外表示完成22處路線邊坡加固改善工程,及26處落石告警系統,這其中包含了這起事故地點K51位置,主要避免異物入侵,以防止像太魯閣事故意外再次重演。但從0403地震後的事故,到這次事件,「太魯閣的眼淚」認為,目前台鐵的安全方面仍有不足,顯然的警示系統是不夠的,仍然有很大的改善空間。這也是為什麼三年了,「太魯閣的眼淚」依然還在,也無法安心。「太魯閣的眼淚」自述,每個月持續跟交通部、台鐵召開外部監督會議,也無法對台鐵放心的原因。在安全改革的路途,沒有終點,而台鐵更是沒有鬆懈的空間與本錢。「太魯閣的眼淚」深深期許台鐵能在交通部長的領導與台鐵董事長帶領下,一步步走出一條安全回家的路。
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25歲男名下「一塊3000萬土地」 存款僅17萬…他吐煩惱:做到死都存不到
有錢是什麼感覺?一名25歲男子透露,家人買了一塊3000萬的土地,登記在他名下,不過他卻無感,反而開始思考現實層面,擔心自己僅僅17萬的存款,是否有生之年都存不到3000萬這個數字。原PO在《Dcard》討論區提到,他的家境小康,家人最近用3000萬買了一塊土地,登記在他名下,土地面積大,在蛋白區的邊界,但他根本沒有任何感覺,看看銀行存款只有17萬,覺得距離3000萬很遙遠。原PO坦言,不知道3000萬是什麼,平常吃和住都用家裡,也不太出去玩,只有買私人物品會用到自己的錢,想到若非出生在這個家庭,不知道要存多久才有這筆錢。而家裡做生意,還有聘請員工,如果以月薪58K來算,不吃不喝也得存43年,「是不是做到死都存不到?」原PO思考若不是出身在這個家庭,可能很難存到3000萬。(示意圖/翻攝自photoAC)貼文曝光後,引發一陣討論,不少網友感到羨慕:「有3000萬可以買地,真的不是小康,現在人的薪水做一輩子是存不到這個錢的,只能靠投資和貸款槓槓」、「開局就已經在大部分人的賽道終點了,好羨慕」、「現在這年頭靠爸靠媽比較實在,自己工作猴年馬月可以買房買地」、「真羨慕你們這些家族的力量」。另外,也有人表示應該要孝敬父母,「感謝家族,對家人盡心力」、「記得要感恩,記得照顧貧苦人家」、「那你就好好孝順父母,他們不缺錢,只缺你的陪伴」、「你還是用薪水多多孝順爸媽比較實在」。不過原PO坦言沒有薪水,因為在家裡工作,1個月的零用錢不到1萬,「他們想到才會給,但我物慾本身就低,真的很少花錢」。
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租賃業納管、壽險沿用「覆蓋法」 金管會主委彭金隆這樣說
金管會主委彭金隆21日任滿一個月,下午與銀行局長莊琇媛、證期局局長張振山、保險局副局長林志憲、綜合發展處長胡則華共同召開媒體聯訪記者會,彭金隆對於租賃業、BNPL納管範圍與法規、大型壽險公司期盼接軌IFRS17能否沿用覆蓋法等的在地化措施等態度立場與看法,加以說明。對於媒體詢問,外界有建議租賃業、BNPL等納入金管會監督管理範圍之案,彭金隆認為「租賃業現在不是無法可管,是可透過民法等法規,現有五千、六千多家業者各家樣態各異,還需多加了解研究趨勢,解決社會疑慮」。目前租賃業者已有自律規範,督促成立公會、透過銀行貸後管理與上市櫃公司內控內稽加以控管。彭金隆也提到他對於保險業2026年接軌IFRS17表示「會順利、樂觀」的看法,就目前各家保險公司試算等準備情況,他認為不宜談個案,不便為業者打分數,但對於大型壽險公司有聲音希望接軌IFRS17之後,能否沿用覆蓋法等的在地化措施,彭金隆首度表達看法。有大型壽險公司建議,在投資股票、基金的部分,能不能繼續沿用現在的覆蓋機制,因為假設沒有覆蓋機制的話,變成壽險資金進股市的話,變成景氣好、股市好的時候會大賺,假設股市不好的時候會大虧,將會影響整個財報表的穩定性,希望金管會能給予相關的配套措施。彭金隆說,接軌IFRS17的時間已定,由於大家的目標一致,在乎的是方法,有些國家已經早我國三年採用,就方法論、參考係數來看,各國有做一些調整的差異性,目前我們正透過「在地化與過渡化」兩大措施讓保險業者可以較溫和漸進方式進行,台灣有其特殊的背景與現況,IFRS17是比較剛性的準則,客觀事實是接軌後就沒有覆蓋法,但也有一些學者思考此況,從整個國際市場來看,會來思考。彭金隆也提到,就新一代清償能力的層面法規來說,參考韓國為例,是會動態調整的,就連韓國也幾乎是在接軌前的最後一刻也還有在微調的情況,未來也會保有彈性、空間的調適做法,沒有終點,但要做甚麼之前都要試算。保險局副局長林志憲則說,保險局目前並沒有接到業者提供的建議方案,金管會也確實有注意到韓國之況,我國也有需自己面臨的挑戰與問題。彭金隆今天宣示金管會接下來要建立「安全與發展並進」的新金融市場的「金融安全、發展與創新」二大基礎與六大施政面向,包括「強化金融資本韌性與風險管理」、「健全市場紀律與公司治理」與「促進金融市場發展推動台灣成為亞洲資產管理中心」、「加速金融科技創新發展」、「強化永續金融發展」,其中,在金融安全與發展創新中間,須「落實普惠金融、消費權益保護與支持中小企業發展」。
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中和光復線捷運發展牛步 侯友宜諾速與北市喬機廠設點
新北市議員許昭興18日表示,攸關新北市永和通勤便利的捷運中和光復線,因台北市稱如果機廠位置不滿意,就不能興建,引起地方民眾反彈。市長侯友宜則說,盡力與北市溝通中。為解決永和地區赴北市大量的通勤、通學需求,新北市多年前便著手規畫穿越永和主要地區的捷運中和光復線,穿越新店溪進入台北市境內後,沿途更行經台北公館、光復南北路、內湖,預計在環狀線北環段捷運劍南路站設置終點轉乘。許昭興指出,近期北市捷運局喊話,若沒為列車找出適當機廠位置,中和光復線就沒辦法蓋,引起民眾憂心。侯友宜則強調,會跟北市把規畫都談好,全力衝刺中和光復線。新北市府捷運局官員則說,由於交通部要求,台北市境內路線也要排在優先路網,因此必須雙北取得共識,才會進一步推動可行性研究,目前刻正協調中。許昭興憂心,台北市捷運局立場強硬,不接受在新店十四張現有輕軌站施做機廠,要求一定要在中和光復線沿線另覓地點,如此光機廠地點就喬不定,遑論後續發展。侯友宜則承諾,會與北市談好規劃,目前會全力衝刺中和光復線,暫不另做他想。侯友宜強調,這是永和人到台北最便捷的路線,自己有信心,只要大家一起合作,多點資源就能拚過去。新北市捷運局長李政安則說,目前規畫把十四張站當維修工廠跟路線起點,一路施做迴送路線到秀朗橋站。李政安直言,由於交通部要求,台北市端路網也要排在優先路網中,才能進一步推動可行性研究,因此相關作業還在與北市磋商中。
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王仁甫挑戰7天250公里極地馬拉松 季芹無奈被洗腦將「愛相隨」
王仁甫、季芹夫妻今(17日)與超馬好手林義傑、黃張維一同出席「2024蒙古戈壁世界四大極地馬拉松」行前記者會,4人將在近日出發至蒙古,挑戰7天250公里的蒙古戈壁長征。王仁甫表示先前已參加過萬金石、馬祖的馬拉松賽事,「本來覺得是不可能完成的事情,跑到終點都快抽筋了」,為了這次蒙古行,更準備長達半年的時間,老婆季芹也將愛相隨,參加最後一天賽事陪跑進場。王仁甫坦言自己以前並不愛跑步,「我接觸爬山潛水後覺得運動可以帶來快樂,但本來覺得跑步很浪費時間」,一旁搭檔兼教練的林義傑則虧說:「那你幹嘛找我上節目一直跑?」王仁甫坦言:「跟林義傑跑幾次之後,可以享受到身體在運動、完成的成就感。當下他跟我講的時候,覺得很興奮,一群男生說要一起完成!」已訓練半年的王仁甫表示,雖然練習過程幾乎每天都會受傷,但已漸漸習慣強度。老婆季芹這次也會愛相隨,將參加最後一天賽事陪跑進場,她笑說:「老公一開始跟我說要去蒙古我也很擔心,但想說有專業的人陪伴覺得安心很多,而且林義傑真的很會說服人,先說服我老公,結果我也被洗腦參加最後一天,一起進終點。」
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蔡昌憲曝航程太驚險「公牛鯊出沒」 上岸眼淚大噴發
胡宇威、郭泓志、蔡昌憲、KID、瑞瑪席丹、鍾瑶、雷艾美,在三立、華視與文策院聯手日本極東打造的實境秀《上船了各位!》一同挑戰人生極限,9日從花蓮港出發划獨木舟到終點日本石垣島,歷經55小時、260公里的艱苦航程後,終於在11日晚間完成壯舉,過程除考驗毅力外,更要克服潮水海象,黑夜考驗,是技術、體能、意志力,身心靈的全面考驗,也一起來親眼見證台灣實境節目的紀錄。7位藝人一起完成跨越國際的海上大挑戰後,今(13日)一同出席在石垣島舉行登島成功記者會,蔡昌憲表示,這次在石垣島與移民當地的老朋友相隔6年碰面,看到對方非常感動,登島當下整個眼淚大噴發,更透露驚險狀況,在最後的航程意外遇到公牛鯊,而且鯊魚已經尾隨他們一段時間了。蔡昌憲說當時母船遠遠看到公牛鯊跟著成員們一陣子,距離越拉越近,也聽到對講機的對話「各位要小心,有鯊魚喔」,但因船長口氣非常淡然,大家一度以為是開玩笑。當時KID、瑞瑪席丹、蔡昌憲都跳下海慶祝,聽到有鯊魚立即趕緊上船。郭泓志則自招因為體重破百要塞進獨木舟相當困難,加上還要負責行程規劃,誰要坐前面掌舵?誰要坐後面?讓彼此之間難免會有摩擦,他直言:「而且我又因為太重要塞進獨木舟,其實很不舒服,所以會有一些情緒。」今KID出席記者會整臉都是曬傷痕跡,他搞笑說:「我不習慣擦防曬保養品,沒想到太平洋紫外線太強,整個都曬傷。」這次壯舉KID老婆Rita特別挺著6個月孕肚,帶著兒子木木一同在岸上迎接,「我看到小孩沒哭,老婆有點露餡說要來,想說她懷孕不要來,發現老婆要來在船上有偷哭了一下,哭一哭就睡著,覺得老婆懷孕6個月還要來覺得很辛苦」。記者會上除了應援隊長羅蘭特別現身,台灣日本關係協會蘇嘉全會長及日本沖繩縣副知事池田竹州等貴賓也親自蒞臨現場支持。蘇會長致詞時表示,這次要感謝沖繩及石垣的大力幫忙,才能順利完成,並笑說:「如果能划回台灣就更好了。」現場更特別準備了日本傳統的鏡開慶功儀式,恭賀這次成功登島。石垣島登島慶功記者會,除了應援隊長羅蘭特別現身,台灣日本關係協會蘇嘉全會長及日本沖繩縣副知事池田竹州等貴賓也親自蒞臨現場支持。(圖/三立、華視提供)
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影爆點/侯孝賢《千禧曼波》4K修復版華麗回魂,看舒淇,看Y2K台北的末世絕美光景
千禧年,Y2K,有人認為是全新的開始,也有人認為是世界末日。侯孝賢在2001年拍了《千禧曼波》,紀錄了那個時代,那個時代的夜店和音樂,以及那個時代活得彷彿沒有明天的一群人,或者說,一個女人的樣子。世紀初的台北,整座城市還在迎接千禧年的興奮裡,舒淇飾演的Vicky深陷在豪豪的狂野和自毀裡無法自拔,同時又眷戀捷哥溫暖的臂窩,青春彷彿沒有終點,而她在一片迷迷糊糊中,出發前往雪國夕張。那些都是十年前的事了,但她還記得。2001年的電影,在2024年以4K修復版重新回到戲院。觀眾得以在20多年後,再次重溫世紀之初的台北,以及影史最美的一場天橋風景。電影開場在基隆中山陸橋上,搖曳迷幻地跟著舒淇的背影,開始了整整兩分鐘長長地追焦,侯孝賢電影裡少見的手持鏡頭,彷彿是王家衛作品的移魂,畫面裡的女人笑得燦爛,明豔如花,蓬鬆的大捲髮在眼前飄啊晃,女人穿著鮮豔花朵貼身上衣,口裡叼著煙,大跨步地往前踏去,像跑步,也像跳舞,跳著千禧年出發的曼波。頭頂的日光燈亮晃晃的,前方看過去是一片荒蕪,她還是笑著,絲毫沒有任何陰影地,無畏地、自信地,襯著林強超前時代的電子配樂〈單純的人〉,那麼美的時代,就該出現這樣的女人,於是我們也跟著她相信了,跟著她一起走向黑糊糊的,未知的明天。《千禧曼波》舒淇在中山陸橋漫步的開場畫面,至今仍被譽為經典。(圖/東昊提供)一個女人,兩個男人,一個像孩子的胡鬧,一個像父親般寵溺,Vicky離不開這兩個男人,也不想離開。朱天文寫的劇本裡,有這麼一段話,是10年之後回望,Vicky給自己的旁白,也能作為《千禧曼波》的內核:「她跟豪豪分手了,他就是有辦法找到她,求她回來,反反覆覆,像咒語、像催眠,她逃不掉又回來了。她告訴自己,存款裡還有五十萬,五十萬花完了,就分手吧。」2000年初,是電音文化、搖頭派對和迷幻藥方興未艾的時代,年青人流連在和平金山南路口的Spin、被暱稱為「台客爽」的電音搖頭聖地TeXound,以及和平東路的2nd FLOOR,《千禧曼波》像是時空膠囊,紀錄了城市的日與夜,神奇地帶我們回到這幾個早已消失的傳奇場域裡,回看場域裡縱情聲色、沒有明天的人物和事件,而我們透過創作者的眼睛,也看到他對時代、對城市的詮釋和深情。拍的是千禧年,但幾乎看不到2000年代的風景和街景,舒淇的臉在某種程度上就代表了《千禧曼波》,她抽菸、喝酒、吃麵、洗頭、發愣、和豪豪失控大吵,在捷哥身邊撒嬌或淺笑,在雪地裡看著天空等待。電影沒有她是不能成立的。這是侯孝賢第一次以舒淇作為電影女主角,在此之前,他的作品極少以單一女主角作為敘事主線,但從《千禧曼波》開始,或說從舒淇開始,這是侯孝賢作品從此的分水嶺,她改變了侯導的敘事方式,兩人開啟了之後十多年的合作緣分,之後又陸續合作了《最好的時光》、《10+10》中的短篇《黃金之弦》,以及侯導最近的一部作品《刺客聶隱娘》。《千禧曼波》是舒淇首次跟導演侯孝賢合作的作品,完美詮釋了Vicky的率性不羈與魅力。(圖/東昊提供)電影最後一顆鏡頭,是北海道夕張的雪景,攝影師李屏賓在某日凌晨,像雪地裡的獵人,獨自一人在空無一人的清晨街頭默默守候,看著光、雲和雪,拍下的魔幻時刻。Vicky的台詞是這麼說的:「有一次她跟豪豪做愛,覺得豪豪就像雪人,在太陽升起的時候,消失不見,非常悲傷的做愛過程,即使在多年之後,她還記得。」如夢幻泡影,如露亦如電,有人以曼波舞形容人在進入催眠之後的狂熱狀態。千禧年之初曾經有這樣的一群人,在酒精、電子音樂、毒品、愛情和煙霧中跳著舞,多年後回望,曾經的華麗都成了褪色海報上的一抹深紅,深情的、瘋狂的,奮不顧身的,10年或20年後,都成了會心一笑。《千禧曼波》熱映中。自介:資深媒體工作者,曾任國際中文版封面及電影線採訪編輯。成長於港片最輝煌的80年代,相信在黑黑的電影院裡痛哭一場的神奇療癒力,沒有一場好電影不能解決的事,如果有,那就看兩場。
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高興早了!西班牙女將終點前振臂慶祝 下秒露出「見到地獄」臉
在運動場上,不到最後一刻,結果都猶未可知。目前正在進行中的歐洲田徑錦標賽上,就出現了一場戲劇化「絕地逆轉」戲碼。西班牙競走女將蘿拉‧賈西亞卡羅(Laura García-Caro)7日參加歐洲田徑錦標賽的20公里競走項目時,因為即將摘取銅牌,在終點前振臂慶祝,沒想到卻在同一秒被側面殺出的烏克蘭選手柳德米拉‧奧利亞諾夫斯卡 (Lyudmila Olyanovska)逆轉,空手而歸。而她當時彷彿見到地獄的表情,也被在場所有鏡頭拍下,傳遍世界。據西班牙《世界體育報》(Mundo Deportivo)報導,本屆歐洲田徑錦標賽6月7日到12日在義大利羅馬奧林匹克體育場舉行。在7日舉行的女子20公里競走項目中,最後一圈時,賈西亞卡蘿位居第三,當身披西班牙國旗的她準備跨過終點時,忍不住高舉右手,替自己振臂歡呼。然而就在同一秒,來自烏克蘭的奧利亞諾夫斯卡(Lyudmila Olyanovska)從外側跑道超越過她,以極微小的差距提前跨過終點。而在那一瞬間,賈西亞卡蘿瞠目結舌張大嘴巴的地獄表情,全被在場鏡頭如實記下,並且在網路上迅速傳遍世界。在同一秒,來自烏克蘭的奧利亞諾夫斯卡從外側跑道超越過賈西亞卡羅,以極微小的差距提前跨過終點。(圖/達志/美聯社)賽後,賈西亞卡羅接受《世界體育報》採訪時坦言,「在最後一圈時,我非常疲憊,我真的已經竭盡全力了,」她無奈的解釋:「我試圖在衝線時間加快節奏,因為我知道我並不擅長最後衝刺。」賈西亞卡羅承認,她在最後300公尺左右時有多次回頭確認過對手的狀況,「我在她前面大約50公尺,我認為如果我盡力衝刺,她就無法追上我,但我錯了。」她最後坦然接受這次失敗,並表示「我必須學會接受,並試著治癒我的心。」後來居上的烏克蘭選手奧利亞諾夫斯卡受訪時則表示,「現在烏克蘭正陷於戰火,我們在非常艱困的條件下訓練,我甚至不知道我5歲的兒子能不能看見我的比賽,因為烏克蘭有很多基礎設施遭到破壞。」,還表示:「我在最後一公里、最後一公尺都很累,但我非常想替國家贏得獎牌。」該場比賽的冠軍,則由2020年東京奧運冠軍的義大利選手安東內拉‧帕爾米薩諾(Antonella Palmisano)以1小時28分08秒的成績摘下。