純電代言人
」 納智捷
嚴陳莉蓮親試n⁷ 推「滿電特仕版」配備升級還降價6萬
納智捷（Luxgen）n⁷ 自順利交車後，在4月及5月均蟬聯台灣電動車單一車型冠軍，佳績不斷。納智捷也宣布即日起至6月30日止，限時推出全新升級的「n⁷ 滿電特仕版」，車價一口氣調降6萬元來到103.9萬元，還新增V2V車對車充電功能及多項配備。在n⁷量產階段，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮也參與試乘，並親赴三義工廠生產線視察；另外，為推動數位及永續發展，n⁷ 滿電特仕版延續會員優先的線上銷售模式，並給予車主、股東、首批純電代言人及純電夥伴優先特權。全新功能升級上市n⁷ 滿電特仕版會員限時103.9萬。（圖／Luxgen提供）納智捷說明，尚未成為LuxLife會員者，在6月13日後透過已交車車主專屬的邀請碼，就能取得購車資格，限時預購只到6月30日截止。此次的n⁷滿電特仕版，全車系全新升級搭載「V2V 車對車供電功能」，已交車的車主則在8月起也可以透過OTA的方式更新此功能，同時也集結最受首波車主歡迎的配件組合，包含旅行式行動充電器 Plus、V2L 車外供電轉接器、車載充電地圖，預期可吸引更多消費者。納智捷也提到，為提供 LuxClub會員更充沛的服務能量，持續加大投資，6 月起於東部新增宜蘭、花蓮交車中心。
納智捷n⁷兩天內再破8千張訂單 嚴陳莉蓮領軍裕隆4年新起點
納智捷今（20）日於三創生活園區舉辦「Luxgen新起點媒體發佈會」，現場由純電休旅車n⁷率先換上新品牌識別，正式宣示Luxgen邁入品牌嶄新章節；不僅如此，還一同展出硬派皮卡Model V和跨界休旅Model B，裕隆（2201）集團執行長嚴陳莉蓮也到活動現場表示，今天是她近四年來帶領裕隆集團進行轉型升級的重要里程碑。納智捷董事長兼總經理左自生公佈n⁷車系3種產品進程：包含標配ADAS LV2+先進輔助駕駛系統、續航力420公里的入門單電機版本，還有續航里程700公里的長里程版本，以及零百加速3.8秒、釋放純電潛能熱血駕馭的雙電機版本。納智捷董事長兼總經理左自生表示，第二波預購已累積8,000張訂單。（圖／黃威彬攝）左自生指出，第一波預購在兩天內達到15,000張訂單，第二波預購自18日開跑，目前已累積8,000張訂單，「因為原物料上漲，因此明年車價不排除調漲。」他也說，n⁷的單台生產成本，自9月1日純電代言人專案開放以來已提升10-20萬元台幣，不過他保證首批純電代言人與期間內加入的純電夥伴依然能以百萬內的價格買到n⁷。左自生表示，n⁷預計明年底上市，接下來將會投入生產Model B。而至10月23日前都還有加入會員的機會，加入即享專屬４大禮遇，包含：1.享第一手開發日誌和最新消息通知2.線上預繳的1,000元可折抵後續購買Luxgen n⁷訂金或車價3.訂購車款時有限量仕樣選擇權4.次批選購車規權。
國內車市／ 率先換上LUXGEN全新品牌識別 倒數三天百萬內入主n⁷
LUXGEN為感謝消費者多年來一路相伴，於今（20）日在三創生活園區，舉辦品牌「LUXGEN新起點」發佈會，揭開品牌全新面貌，呈現「純粹亮點，無限可能」的全新品牌內涵，正式宣布LUXGEN邁入品牌嶄新章節，在此展開為期4天的《LUXGEN新起點》活動，現場也一次展出LUXGEN n⁷以及針對不同需求研發的概念車，包含硬派皮卡Model V與跨界跑格休旅Model B。裕隆集團大家長嚴陳莉蓮執行長也到活動現場，謝謝大家的支持。她表示今天是她近四年來帶領裕隆集團進行轉型升級的重要里程碑，LUXGEN是台灣唯一自主汽車品牌，過去裕隆集團投入了很多資源，雖然遇到許多困難，但只要勇敢面對問題、解決問題，就可以引領LUXGEN在新能源時代重新出發。全新的n⁷對LUXGEN而言，不只是一台新車，更代表著LUXGEN新起點的開始，象徵著裕隆集團朝數位化、開放化及新能源化發展的全新願景，裕隆集團將以LUXGEN品牌焕新為起點，將裕隆集團各事業體串聯成移動服務的生態系，為顧客創造全新的消費體驗。（圖／LUXGEN提供）左自生董事長也親自公佈了n⁷車系未來為滿足不同類型消費者所規劃的產品進程：標配ADAS LV2+先進輔助駕駛系統、充電一次就可以從台北開到高雄的420公里續航力以及手機鑰匙等次世代科技卻價格親民的單電機版本；續航里程達到700公里、讓您體驗純電旅程自在暢遊的長里程版本；以及零百加速只要3.8秒、釋放純電潛能熱血駕馭的雙電機版本，都將依序隨開發進度開放純電代言人與純電夥伴於各版本正式上市前優先選擇！LUXGEN n⁷以成為你的第一台新世代純電休旅為開發理念。不但真正實踐聯合國所立下的SDGs永續發展目標中所期許的Affordable Clean Energy理想，更將結合裕隆集團豐沛的水平周邊資源，打造新能源車生態系的一站式服務，透過與裕融汽車金融為首的完整MaaS（Mobility as a Service）事業群攜手，全新推出新能源車專屬移動服務品牌「LUXLIFE」來呼應鴻華先進的研發資源開放化，讓LUXGEN領先業界的創新服務精神亦朝開放化的策略方向前進，包含新能源車的充電、保修、租賃、金融、保險、二手交易以及OTA雲端服務，乃至您生活中一切移動中的吃、玩、買、住完整配套，結合台灣大大小小的原創亮點，讓大自主品牌帶動小自主品牌，以數位整合服務貫穿人、車、生活，重新定義新時代電車商品價值，讓人與車共同創造美好生活關係。慶祝LUXGEN嶄新章節的到來，自2022/10/18起限時開放百萬內入主，預繳千元成為《n⁷純電夥伴》專案倒數三天！之後將恢復成為憑n⁷純電代言人NFT賦能中的限額每人一組的「夥伴邀請碼」方得加入的邀請制專案，以維護首批車主交車權益，左自生董事長表示，n⁷的單台生產成本，自9/1純電代言人專案開放以來至少已經提升了10-20萬元台幣，讓他倍感壓力，LUXGEN後續將依全球晶片、原物料等成本波動動態調整價格，但為了信守與首批支持LUXGEN的消費者的承諾，他保證首批純電代言人與這次期間內加入的純電夥伴都依然能以百萬內的價格買到n⁷！
鴻海創辦人郭台銘、裕隆集團執行長嚴陳莉蓮現身科技日 納智捷重啟n⁷限時6天千元預購
2022鴻海科技日今（18日）登場，鴻海創辦人郭台銘在董事長劉揚偉的介紹下，以神秘來賓的身分駕著MODEL B登場，而裕隆集團執行長嚴陳莉蓮也以策略夥伴身分出席應邀出席活動。郭台銘更在會後親自駕駛MODEL C載著劉揚偉及鴻海總財務長黃秋蓮在會場繞行一圈。9月1日裕隆旗下納智捷開賣的納智捷n⁷電動車，其原型車就是鴻海研發的Model C，原本預計開賣2個月，結果才1天半就因為熱賣緊急封盤，鴻海董事長劉揚偉也證實，接單量超過1.5萬台。而裕隆納智捷也將在20日舉行品牌新起點發表會，預計將展出多輛純電電動車產品，預料也將正式宣布LUXGEN重新再出發，搶先部署純電電動車世代。鴻海創辦人郭台銘、裕隆集團執行長嚴陳莉蓮現身科技日，納智捷重啟n⁷限時預購。（圖／黃威彬攝）另外納智捷LUXGEN也宣布，自18日下午1點起至23日24點再度啟動專案，限時開放於LUXGEN官網n⁷專區填寫資料、完成線上預繳1000元，即能直接成為「n⁷純電夥伴」，以感謝大家對純電未來的支持。納智捷指出，《n⁷純電夥伴專案》將是保證能選擇以最低百萬內的優惠價格入主n⁷的最後機會，後續將依全球原物料成本波動動態調整價格。為確保會員們提早交車的權益，《n⁷純電夥伴專案》原規劃即為會員邀請制，故此專案特別開放這段期間直接加入，因此在23日預購活動結束後，如欲成為「n⁷純電夥伴」，需憑n⁷純電代言人每人一組的「夥伴邀請碼」方得加入。
200億n⁷捷報1／1000元輕鬆下訂網民瘋搶 納智捷未來6年損平沒問題
9月1日，台灣電動車市如同「驚蟄」般驚醒！去年全台純電動車掛牌7200輛，然還是一團黑影（尚未公布規格）的納智捷n⁷電動車，1日上午9時線上開放預購，7分鐘就當機，不到兩天就湧入近2萬張訂單，是去年的兩倍，迫使原訂1個半月的預售案提前喊停封盤。雖然只是預售案，但近2萬張的訂單，不只跌破納智捷母集團裕隆自家人眼鏡，整個汽車產業及科技產業也都傻眼，因為一輛n⁷若以百萬售價保守估算，這次《n⁷純電代言人》專案已催出接近兩百億元的國產電動車產值，不但讓裕隆提早損益兩平，為n⁷打造原型Model C的鴻海集團MIH平台，更是打了一劑強心針。對於實際接單狀況，裕隆集團則表示，「對外我們都以逾萬訂單為主，明確的訂單數據預計10/18對外公布。」而納智捷n⁷訂單蜂擁而至，有市場人士分析，應該是消費者只花1000元，就能取得優先購車權，包括首批交車禮、首年免非充電抽獎資格、限量仕樣選擇權與獨家商品抽獎權等福利都可以保有，「1000元成本不高，嘗鮮意味濃。」一位搶先預購的網友買家解釋，「雖然明年才交車，但因為這是首款國產電動休旅車！而且只要百萬元。」事實上，2021年全台汽車掛牌數約44.98萬輛，其中純電動車掛牌約7200輛，售價三百多萬到一百多萬不等，光是特斯拉就有5000多輛，佔了近8成，又以175萬元起的MODEL 3佔大宗。納智捷n⁷預購火熱，也讓MIH平台打響第一砲。（圖／翻攝自鴻海官網）也就是說，目前在台灣銷售的純電動車，主流仍是特斯拉，德國的雙B、福斯奧迪集團，以及韓系的現代起亞集團、日本的豐田等車廠，近兩年也推出20多款電動車，多屬房車，並非國人近年購車主流休旅車。當中，最平價的是售價120萬元的現代小型休旅車Kona EV，與中型休旅車定位相似的Toyota bZ4x，則要賣到159萬元。電動車在台灣市場不算普及，未來n⁷如果真的能卡進百萬元這個價位，勢必成為市場上最便宜的電動車。究竟n⁷主要規格為何？納智捷及鴻華方面均表示：「目前無可奉告，一切等到10/18的鴻海科技日。」n⁷可說是由裕隆與鴻海兩大集團共同完成的國產電動車，原型為去年鴻海科技日公布的Model C電動車。目前已知Model C的主要規格為：0.27低風阻造型設計、零百加速3.8秒、電池續航力達700公里。「單就上述規格，要將售價壓低到百萬元以內，幾乎不可能！」國產車業者表示，未來納智捷應該會推出多款規格的n⁷，高階款使用90kWh的電池（續航約700公里，約台北高雄往返一趟），入門或低階款則採用60kWh電池（續航約400公里），其中依照配備不同，如電池規格，只有最入門款會設在99萬元左右的價位。一位韓系汽車品牌高層表示：「由於國內國產車商，多為導入其他品牌汽車國產，要生產或規劃國產電動車，時程與技術受制於母廠，三、五年內都還沒有條件導入電動車國產化。」電動車要普及有兩要素，一是充電樁數量需充足，二是入門車種價格要讓消費者不會望之興嘆。（圖／方萬民攝）「納智捷為台灣自有品牌，自主性較高，這樣才能一起把台灣電動車的餅一起做大。」車廠人士說。目前國內販售的純電動車，與n⁷規格最相近的為TOYOTA bZ4x，售價為159萬元。相較之下，n⁷至少便宜了1/3，如果真的能卡進百萬元這個價位，勢必成為市場上最便宜的電動車。單就動力成本，以行駛1000公里來算，汽油車加油費用約3000元左右，而電動車充電約需850元，但電動車仍難普及，主因是沒有足夠友善的充電條件、充電樁數量，再者，車市裡至少要有一款以上較平價的電動車，好讓一般民眾可以入手。因此，不論國產或進口車商，對於百萬可入手的n⁷電動車2萬張訂單效應，都「樂觀其成」。據裕隆今年4月法說會透露，旗下汽車品牌納智捷使用MIH平台共同開發的純電跨界休旅Model C預計2023年下半年發表，預估全年只需要銷售超過3000輛，就能達到損益兩平。「這2萬多台的訂單，等於可以讓納智捷6年可以損平。」法人指出。而以一台100萬元保守推估，等於超過200億元的電動車產值，對MIH平台而言，算是出師傳捷報。法人指出，電動車的自主性程度是成功關鍵，而MIH平台的目標，就是要提高自主性，只要納智捷電動車能夠交出一台高性價比的車種，對整體台灣電動車產業都是一件好事。