紅牌機車
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跑山聖地再傳死亡車禍！機車騎士失控摔坡 「飛醫」車友英勇搶救
嘉義縣中埔鄉阿婆灣風景區，14日中午驚傳死亡車禍，一名張姓男子騎著紅牌機車在台3線312.7公里路段失控，撞上路旁護欄，隨即跌落5公尺邊坡，當場無呼吸心跳，行經的「飛醫」車友立即展開急救，直至警消接手，然而張男仍因傷重宣告不治，肇事原因尚待調查釐清。警方表示，案發當日中午11點38分，張男獨自騎乘紅牌大型重機車行經台3線北上山方向，不料在彎道失控，撞上路旁護欄，機車傾覆在地，而張男則不幸飛落5公尺深的邊坡。救護車人員趕抵現場時，已有同行車友正在進行心肺復甦術（CPR），隨即由救護人員接手，進行相關急救處置，最終將傷者送往聖馬爾定醫院救治，經院方極力搶救下，張男仍因重傷於下午1點宣告不治。有網友特別提及「飛醫」，形容類似曼島TT賽事中專門騎乘公升級純種跑車待命的外傷醫生，即時出發搶救，因此被戲稱為「Flying Doctor飛行醫生」，在急救需求發生時提供即時的固定、清創、包紮等初步處置。事後，參與搶救的熱心車友鍾姓騎士，在社群媒體上對張男的狀況表達關懷，引起網友熱烈回應，感謝鍾男的奮力搶救之舉，中埔分局警方也呼籲，嘉義台3線山區曲道眾多，用路人應特別留意減速慢行，以免發生生命危險及交通事故。
台2線核一廠前貨車相撞紅牌重機翻覆路中 車內2人自行脫困無大礙
新北市台2線路段核一廠前今日上午發生一起交通事故，1輛紅牌重機與小貨車發生碰撞，重機連車帶人飛摔至路旁，小貨車則因撞擊重心不穩翻覆於車道中央，警消獲報後立即趕抵現場協助，並將受傷的重機騎士送醫治療，目前雙線道的外側一線封閉，由警方協助交通管制。新北消防局今日8時25分接獲警方轉報，台2線31.13公里處、核一廠前發生車禍，小貨車與重機相撞後翻覆躺於第，騎士因撞擊造成臉部、肢體擦傷，消防局立即出動石門、金山分隊共7車16人前往現場救援，救護人員先將傷患送往淡水馬偕醫院治療，所幸意識清楚並無生命危險。小貨車內2人則在警消趕抵前已自行脫困，2人意識清楚皆無大礙，警方目前已將雙線道的外側一線封閉，並於現場協助交通管制，雙方駕駛經酒測檢驗，皆無酒駕跡象，詳細事故原因及肇事責任有待警方進一步調查釐清。第六大隊大隊長羅億田呼籲，駕駛人應隨時注意車前狀況，千萬不要疲勞駕駛、超速或任意超車，應遵守交通規則，共同維護用路人行車安全，若民眾成為車禍目擊者時，應立即撥打119或110報案，並提供正確的人事時地物等情資，加速救援人車到場協助。
強震震倒一排紅牌機車 假日外出看藝術季恐大破財
台東18日下午14點44分發生芮氏規模6.8的強震，震央位於台東縣池上鄉，花東也傳出不少災情，而花蓮最南端的富里鄉也正在舉行稻草藝術季，當時就有一整排紅牌機車停在路邊受地震影響應聲倒地，雖然民眾趕緊聯手救起愛車，但若傷到重機恐面臨高額維修費。倒地後有車友合力將數百公斤的重機聯合牽起。（圖／翻攝自雷尼 Rainey臉書）臉書粉專「雷尼 Rainey」貼出，一排紅牌重型機車停在富里鄉農會旁的稻草藝術季路旁，但一地震全如骨牌倒地，雷尼也寫下「全倒了！二三百公斤也挺不住6.9級（6.8級強震）」，而《ETTODAY》也報導，有車行老闆看出當中的重機都是進口車，若倒地傷到機車，恐要付車高額維修費。台東花蓮多處19日宣布停班課。（圖／翻攝自行政院人事行政總處）而台東強震威力驚人，造成花東等多個地區出現災情，南橫更有山崩的狀況，花蓮縣政府也宣布19日玉里、富里、卓溪停班停課；台東縣政府則宣布關山鎮、鹿野鄉、池上鄉、海端鄉、延平鄉停班停課，長濱鄉長濱國民小學照常上班、停止上課。
驚險瞬間曝光！板橋超大路口還敢違規右轉 老婦「自殺式右轉」喪命
新北市板橋區民生路一段與板新街口昨日上午發生死亡車禍，72歲梁姓老婦騎機車行經該路段時，在規定只能直行處違規右轉，對向騎來的64歲李姓騎士閃避不及而當場撞上，梁婦遭強大撞擊力道噴飛，警消趕抵時她已失去生命跡象，確切案情仍須釐清。據了解，案發地點鄰近板橋車站，又正值上班時間而十分繁忙，梁婦無視交通規定，在應直行的地方違規右轉，李男當時正從對向騎乘紅牌機車而來，反應不及與梁婦發生擦撞。根據監視器畫面，梁婦行經該路口時並未停下或減速，而是直接右轉，先是一輛機車驚險閃避，接著便與李男發生碰撞，強大撞擊力道讓梁婦被噴飛數公尺，車輛零件散落一地，李男騎乘的重機更幾乎全毀，場面怵目驚心。警消獲報趕抵時，梁婦已失去生命跡象，送醫後宣告不治，李男則是手腕骨折，急救後無生命危險，警方初步確認2人的酒測值為0，確切案發原因和肇事責任仍須釐清。
台灣「重機王」在這 全市共11.1萬輛
財政部公布使用牌照稅情形，觀察近5年使用牌照稅實徵淨額走勢，2016年為630億元，之後連續增加，至2020年使用牌照稅已經達到663億元。以151CC以上應稅重機來說近年來因為旅遊風興起，重機輛數4年來翻倍，新北市有11.1萬輛居全台之首，可以說是全台的重機王。根據財政部統計，151CC以上應稅機車也就是俗稱的重機從2016年到2020年從24萬輛暴增到49.3萬輛，4年來倍數增長，其中2020年黃紅牌重機約18萬輛，黃牌機車為251CC-550CC機車、黃牌機車為551CC以上的機車。依照使用牌照來看黃紅重機成長情形，2016年屬於黃紅牌的機車應稅與免稅的輛數有11萬輛、2017年有13萬輛、2018年有14萬輛、2019年有16萬輛、2020年有18萬輛；就繳稅級距來看，2020年251CC-500CC的黃牌機車有8.06萬輛、501CC-600CC黃紅牌機車有1.59萬輛、601CC-1200紅牌機車有6.88萬輛；而1201CC-1800CC紅牌機車有1.09萬輛、1801CC到2400CC重機有1326輛；而2401CC以上的重機全台只有1輛，該機車應屬收藏用、車籍在台北市。根據財政部統計，2020年黃紅牌機車稅額已經達5.5億元，占應稅機車總稅額8億元中，占比快7成。以重機地圖來看，六都之中2020年新北市151CC以上機車有11.1萬輛最多、其次是高雄市有5.7萬輛、台北市則有5.5萬輛為前三；另非六都其他縣市中，彰化縣有1.93萬輛重機居首、屏東縣1.79萬輛。財政部分析有3項原因，包含當地居民所得較高，民眾可以買得起「高價」機車，而非單純把機車當交通工具；其次地形也有很大關係，例如新北市、彰化縣都有山路、濱海公路等可以讓重機族跑車，帶動車隊發展；最後就是人口也有關係，像是新北市人口多、使用機車人數也會相對較多。