筏式基礎
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文資3千處9成中央養 監委巡嘉義尋解方
監察委員范巽綠4日表示，全國目前經指定、登錄的文化資產超過3,000處，且持續增加中，其中9成仰賴中央補助。監察院刻正進行全台文資議題通案性調查研究，近期將出具調查報告，提供具體改善建議。監察院教育及文化委員會、社會福利及衛生環境委員會表示，為了解林業與鐵道文化資產維護情況，3月底有12月監委聯合巡察嘉義車庫園區、嘉義製材所、阿里山賓館、祝山車站及奮起湖車站等地，實地勘察現況。據了解，嘉義車庫園區舊名北門修理工廠，自1912年啟用，迄今已超過百年歷史，是阿里山鐵路通車後的維修大本營，現為阿里山林業鐵路僅存的三大車庫之一。其中，監委葉宜津表示，對於車庫內各種車輛的保存維護狀況，尤其是110歲阿里山林鐵國寶級蒸汽火車頭SL-21號能完成修復，實屬不易，非常肯定。此外，監委們也前往嘉義縣定古蹟阿里山賓館，巡查整修成果。最後，為瞭解阿里山林業暨鐵道文化景觀建物維護保存情形，監委也深入訪查剛改建完工的「阿里山祝山車站」，也審視車站改建成果。監委紀惠容表示，祝山車站改建案花了新台幣1.3億元，其中採筏式基礎設置的400噸雨水回收池，每次注滿水號稱可供2個月使用，目前看來能大大改善山區缺水問題，監委也會持續關心耐用度與後續維護。范巽綠會後強調，監委非常關切阿里山林業鐵路的安全性、維修技術、維修人力及材料、營運收支、事故改善、緊急事件應變等，以及眠月線修復計畫。監察院刻正進行文資議題的通案性調查研究。本次巡察對於林鐵處爭取前瞻計畫經費，致力修復林業相關古蹟、歷史建物、鐵路及車站，讓歷史再現，文化得以傳承，監院表達肯定，也將於報告中整理推廣，望各單位有志者學習。
台北全新建案 「亞昕敦南 」正式公開
敦化南路備受期待的指標建案「亞昕敦南」於本月正式公開，開發業者亞昕集團（股票代號5213）攜手豪宅設計團隊，共同見證台北最美敦南林蔭的璀璨時刻，這裡即將重新詮釋敦南生活的理想樣貌，回家最美的路，就從引起熱烈討論的藝術建築開始。學區為和平實驗國小。在台北精華匯聚之地，從敦南林蔭漫步遠企商圈，70米的欒樹燦黃，巧妙地變化著，充滿商業氣息的形象，你很難遇見這黃金帶點紅的城市風味，竟然也有著令人陶醉的純住場域。敦化軸線千億都更未來繁景，住宅席次注定稀有！「亞昕敦南」隱身繁華周邊，依然萬丈光芒，得天獨厚三面臨路的完整街廓，面對和平實驗小學朗闊樹海，擁有大面寬的窗景尺度與永久棟距，並與台北教育大學、司法官學院、台大法學院等為鄰，擁有深厚人文智識底蘊。在現今少子化的社會，擁有優質成長的環境，是每一位家長殷切盼望的心願。從地段看身段，敦南靜巷的街廓價值，零店面純住家的絕美條件，都使這次亞昕集團睽違台北已久的全新力作，讓人期待。沈浸泰然自若的日常，同時享有敦南城市的豐潤光景，這次不用上百坪代價，一期一遇規劃33-50坪的精緻建築，讓理想也能成為你的日常。亞昕集團以精緻建築 造生活之美建築對於亞昕而言，不僅是一個空間、一些建材展現或是一件商品而已，建築只是過程，而每一位客戶自己要住的「家」才是最重要的果。客戶對公司的信任，是董事長姚連地的起手信念，一直以自己要住的心情來蓋房子，也是因為這樣的堅持，讓亞昕集團從1993年創立至今，累計超過40棟建築作品、6000戶家庭的見證。每一件作品，都是建築細節的絕對堅持下所誕生出的唯一，在總經理姚政岳的心中，這是一個父親傳承下來的座右銘，深諳唯有專注一切細節、創造雙贏，建築這條路才能走得長遠，從最近一支企業形象影片中，看到父子倆對理想建築的詮釋互動，其中「因為建築不是目的」、「建築就是生活」更令大眾恍然開悟，人才是生活的主角！這也是亞昕精緻建築的最終目的。「亞昕敦南」全棟採用SC鋼骨構造與筏式基礎工法，更特別邀請深諳精工實作的日本竹中工務店-前工務長田中純夫負責監造。日系精工團隊連袂豪宅推手「亞昕敦南」的企圖是要為這個城市創造藝術品，為了將建築品質，以精緻工藝完整呈現，從規劃初期到團隊選定及工程營造的細節琢磨，環環相扣、處處細節。全棟採用SC鋼骨構造與筏式基礎工法，更特別邀請深諳精工實作的日本竹中工務店-前工務長田中純夫負責監造，以及謹守品質至上的國原營造導入高標準施作規範，要讓55戶當代品味住家受到嚴實保護。請到豪宅名邸指名的元宏聯合建築師柯宏宗 建築師，展現「亞昕敦南」至高企圖，視界不同，世界就會不同。跳脫傳統思維，融入臨路優勢與自然綠海連成一氣，透視360度建築風華，在不同切角的穿引編織，讓居家的呼吸與自然光影融為一體，端莊典雅的身影，猶如「亞昕敦南」的日常畫景。為了值得典藏的敦南稀有完整呈現，即使費時十年整合，終於正式宣告公開銷售，現場採預約制，有興趣的貴賓，可提前致電了解（02）2378 - 1688接待中心地址：台北市大安區敦化南路二段206號建案官網：http://reurl.cc/k15vEL
車臨門下3／公共工程常是政治問題 學者：政府吃定你就只有一戶
新北市貢寮區鐵道正在進行截彎取直工程，受害的林姓屋主希望鐵路局能夠協助遷移屋體，估算「移位」花不到五百萬元，然而鐵路局堅持於法無據。學者批評說，鐵道工程屬於公共建設，為何沒有讓居民表達意見的機會，「就是因為你人少，鐵路局就吃定你。」現在的政府執政考量的是政治現實。「我們不反對政府的公共建設，但建設不應該犧牲人民原有的生活品質。」林家二弟林文福說，家人並不是想要鐵路局賠償房子，只是希望能把房子更往山邊移動，距離鐵路遠一點，再挪個方向，就能拉開鐵道與房屋的距離，這應該不算過份吧。他進一步指出，現在這間房子是在1996年重建的，屋體採用「筏式基礎」建築，把全部結構柱都「站」在同一塊基礎板上，就像竹筏一樣，整個建築可以移動，變更方向也不致影響結構安全。當地雙玉里里長吳永彬說，林家的房屋在1971年前就有門牌戶籍，依新北市舊有法規來說，原戶籍地就有的房屋應屬合法建築，後來因為房屋改建，沒有辦理建築物登記，才變成違章建築。吳永彬表示，實際上鐵道取直後一定會嚴重影響到住戶的居住品質，試想每天在噪音影響下根本無法好好生活，他曾請區公所與民代幫忙，也多次到現場會勘，但鐵路局說，因為工程沒有碰到建物，因此無理由、項目賠償房子，現實點的說法就是受到影響的只有一戶，力量就是比較薄弱，但希望鐵路局仍能夠重視民眾的生存權益。屋主林文忠指出，鐵路完工後距離他家只有2.4公尺，根本沒有居住品質可言。（圖／黃耀徵攝）政治大學地政系教授徐世榮說，這個事件不只是法規的問題，而是政治課題，以台東知本光電案發展為例，當初就引發地原住民部落反對，經過多年的紛擾，台東縣政府基於尊重原住民的意見，最後宣布終止與簽約廠商的契約關係；鐵路截彎取直工程的相關單位如果也願意尊重當地居民的意見，相信還是能找出解決方案，「我們的政府向來如此，看你只有一戶就吃定你，如果人多就會考慮屈從。」他說，官方都會在法律上解釋它的道理，但其實對鐵路局來說，應該有很多可以變通的方案，就是因為政府單位常常會考量相對方的權力強弱，再決定是否要採取妥協的方案，所以說它是政治問題。林家兄弟透過立委賴品妤向鐵路局溝通協調，鐵路局表示，林家的住屋緊鄰該局徵收土地的界線，在施工中就發現徵收的土地有一部分是既有道路，未來可能影響住戶出入，因此將在確保鐵路行車安全的情況下，在鐵路用地範圍內退縮一部分，設計寬3公尺的道路供林家人通行；另外對林家的水井、農作物評估損失，但因為林家的房屋不是合法登記的建物，依法審核折扣，共補償新台幣120萬元，另外，也會設置高2公尺的隔音牆，降低列車經過的噪音。鐵路截彎取直工程預計在今年底前完工，但林家控訴，工程單位事先並未與他們溝通，就設計了一條逼近住宅的路線。（圖／黃耀徵攝）