第13期
」 BNT AZ 疫苗 混打
刪「建請」直球對決中市府賣抵費地 社宅政策淪內政部政治操作標的
內政部27日點名轟台中市政府標售大量抵費地，不優先當成社宅，罔顧居住正義。然而知情人士向本刊透露，地方建築業對此譁然，原本內政部基層擬定上簽的公文為「建請」中市府保留為社會住宅，竟遭層峰大筆一揮，刪除「建」字，僅留下強硬指導「請」保留為社宅文字，針對性與政治操作意味濃厚，引發熱議。內政部表示，中市府2月中揭露達123筆抵費地公開標售，底價逾新台幣200億元，恐將助長台中房價飆升，加劇民眾買房痛苦，應優先作為社宅儲備地，以利推動居住正義。地政司官員攤開資料指出，近五年全國公開標售區段徵收可處分建築土地及市地重劃地區抵費地，標售總金額達1,691億元，面積超過37.6萬坪；而其中，台中市府近五年來標售504億元、5.3萬坪，占全國比重近3成「比例高了些」。對此，地方上市櫃建商老闆28上午向CTWANT記者直言「就是政治操作」，重劃區本來就有抵費地制度，都是為了有利自籌財源，避免重劃活動反造成地方政府財務負擔。假設原地主有100坪土地，重劃分回45坪左右，那麼剩下的土地就是抵費地，一般都由主導的地方政府公開標售，經公辦重劃後，交通、管線等基礎建設到位「這些都要錢」，必須標售抵費地補充財庫，才有望達到收支平衡。建商指出，台中市前幾年對標售抵費地相對保守，近年則因捷運等大型工程需要經費，必須處理抵費地標售來補財務缺口，拿來和台北等交通基礎建設已經完善的城市評比「並不公平」。且審視本次抵費地標售案，大多座落在第13期大慶及第14期美和庄市地「600坪以上能獨立推案的才2塊，其他全都是100坪左右，只有鄰地地主可能有興趣」。未具名地方官員則透露，中市府主導的社宅進度已經達標，並無短缺問題。而內政部原先是盤點統計資料庫，撈出中市府近期標售抵費地面積偏高，發文要提醒中市府，宜配合中央社宅政策，優先以推行社宅為主，字眼中性；沒想到上簽後，遭層峰刪除「建」字，並要求加大力道發布新聞稿，直轟台中市政府，與其說關心社宅「更關心政治攻擊吧」。對此，內政部地政司副司長林家正28日下午向CTWANT記者澄清，強調並無長官刪改公文用語事宜，盼外界勿以訛傳訛，特別說明以正視聽。
交通安全改革不能等 民眾黨團呼籲完善《道交基本法》
台灣交通亂象被外媒評為「行人地獄」，21日更發生遊覽車和小客車碰撞事故釀4死，即使政府豪砸預算推動交通改革，交通事故傷亡人數反而逐年增加。針對今（25）日交通委員會審查《道路交通安全基本法》草案，民眾黨立法院黨團立委邱臣遠、賴香伶召開記者會，呼籲訂立明確的政策目標及詳細的責任制度，行政院長也應每年向立法院提出報告。立委邱臣遠指出，民進黨政府交通改革缺乏規劃，2022年較2016年車輛數僅成長6.2％，同期車禍數卻成長23％，死傷人數也成長23.8％。交通部2019年至2022年推動「第13期道安方案」，編列逾11億元經費，但執行期間死傷人數不降反升，甚至被審計部認為成效欠佳。邱臣遠直言，社團及學者建議，基本法應納入人民監督與參與，並增設向國會報告的監督機制，行政院長每年應向立法院提出報告，應定期評估檢討交通安全政策之執行狀況。立委賴香伶表示，2011年至2022年間，大貨車事故從5322件增加到6619件，有媒體揭露，目前交通部僅依靠照片判定大貨車是否合格，而忽略實質審驗程序，即便面對業界與民眾質疑，交通部始終不願積極調查或確認問題真相。賴香伶指出，交通環境是一個動態的複雜系統，政府應採取更具防禦性的風險管理策略，包括但不限於實施更嚴格的安全標準、提升車輛配備安全技術、提高安全檢查頻率，並增加公眾對交通安全的認識。此外，須從立法、監管、教育等各方面進行風險管理，這正是民眾黨團積極推動《道路交通安全基本法》的主因，希望透過此法改善統計偏見、風險評估不足等問題，通過全面而深入的改革，有效提升交通安全，朝「人本交通」邁進。民眾黨團認為，交通安全改革不能等，呼籲政府盡速推動《道路交通安全基本法》立法，做為交通改革的指導總綱，交通安全需要政府、企業和民眾三方面共同努力，才能有效提升交通的整體安全水平，達成「零死亡願景」的目標。
最高法院前庭長林大洋辭世 專研民法、個性耿直曾任多所法院院長
最高法院前民事庭長林大洋本月18日過世，享年75歲，法界聞訊咸感哀悼，對於最高法院失去了一位專研民法的法界耆宿，不少資深法官都表示相當難過，也紛紛致電向家屬致意。林大洋1949年出生，台灣大學法律系畢業，司法官訓練所第13期結業，曾任台南、花蓮高分院院長，以及台中、雲林等地院院長，學經歷相當完整，也曾被列為司法院秘書長的熱門人選之一。資深法界人士指出，林大洋是法界公認對民事法律最有研究的法官之一，曾出版《公司法》等書籍，《司法周刊》等法學刊物也經常登出他的法學專論，內容言之有物，受到各界好評。此外，學問淵博的林大洋，2020年11月退休離開最高法院時，據說他婉辭惜別歡送，揮揮衣袖即離開他長期服務的最高法院，恰如他一向被外界稱道的耿直個性，日前傳出他辭世消息後，家屬訃聞還註明：「懇辭奠儀、謝絕公祭」，昔日故舊皆不意外。
參加還路於民大遊行 柯文哲：用撒錢解決問題是政府最大問題
民眾黨總統參選人柯文哲今（20）日參加「還路於民大遊行」時致詞表示，台灣車禍死亡數是日本的6倍，執政黨為改善交通花了不少錢，但中央政府只會大撒幣，結果全國人行道普及率不增反減，還是有超過三分之一道路的人行道，淨寬不足最低標準，用撒錢解決問題，是這個政府最大的問題。柯文哲說，今年5月發生3歲小妹妹在斑馬線上被撞身亡的不幸事件，當時她爸爸很傷心地說，不曉得下個受害者是否會是我們最親的家人、朋友，未料昨天又有80幾歲的老公公在斑馬線上被公車撞死。柯文哲指出，日本人口是台灣5倍，但日本車禍死亡人數比台灣低， 2021年台灣交通死亡數是12.67，日本是2.1，等於是6倍。柯文哲說，面對問題，政府當然不會不做事，但方法都是撒幣。執政黨先推動第13期道安方案，花了12億元，結果錢花下去後，車禍死亡人數反而比執行前高；後來又提出提升道路品質計畫309億元，最近被外媒批評是行人地獄後，又再花400億元；而台灣今年前5個月的車禍傷亡數卻較去年同期上升13.2%，政府不是沒花錢，但效果不好。柯文哲表示，以他當台北市長的經驗，人民發生車禍時，通常不會怪政府，常認為是自己運氣不好；但過去仰德大道曾發生車禍4人死亡，他就要求北市交通局對此研究，發現仰德大道5年發生700次車禍，經過5個月整理，處理交通號誌後，隔年同期車禍傷亡數下降60%。柯文哲說，政府花錢應該更注重統計數字與基礎工作，真正把道安提升，交通安全不應只是口號願景，而是可以讓人民真正感受到安全，沒人希望車禍增加，但希望包括政府在內，大家花更多力氣把它做得更好。
11億執行道安放水流 審計部：去年受傷人數49萬飆10年新高
交通部為改善道路交通傷亡情形，在2019至2022年度斥資11億多元執行第13期道安方案，不過，審計部發現，不但交通事故死亡人數超標785人，2022年度交通事故受傷人數近50萬人，更是10年來新高。依經濟合作暨發展組織（OECD）公布，台灣交通事故每10萬人死亡人數達12.67人，屬交通安全高風險的國家，花這麼多錢道安反而更差，審計部已函請行政院研謀改善。審計部表示，2019至2022年度道安方案，共編列11億6341萬餘元，截至去年底止，已執行10億9487萬餘元。其中交通部經費約1億9590萬，用於高齡者交通安全宣導團計畫、推動機車駕駛訓練制度等。地方政府經費則用於設置加強科技執法、交通執法及事故防制安全觀念推廣計畫等，執行率皆有9成以上。但審計部發現，2022年度受傷人數共計49萬8887人，較2018年度未減反增，且為10年來新高。2022年度死亡人數更多達3085人，與預定目標2300人差距785人。以特定族群分析，交通事故死亡人數，以65歲以上高齡者占41.69％最高。另依經濟合作暨發展組織公布的2021年道路交通事故每10萬人死亡人數資料，各國多集中於4至6人區間，但台灣2021年度每10萬人死亡人數竟高達12.67人，屬交通安全高風險國家。審計部表示，已建議交通部建置道路交通安全資料整合與分析平台，未考量A3類事故為交通事故之大宗，與道路環境及土地使用分區的關聯性，串接相關事故資料及地形圖資，需檢討改善。
丟臉到國際 邱臣遠要求交通部、行政院正視道路交通安全
民眾黨籍立委邱臣遠今(13)日與同黨籍市議員當選人張志豪、陳世軒一同舉行記者會，痛批行政院及交通部對道路交通安全治理不當，造成每年3,000個家庭破碎、48萬人民受傷，甚至臉丟到國際，被美國CNN大幅報導。邱臣遠呼籲，行政院和交通部長王國材應正視問題，並儘速提出對策來改善道路安全。邱臣遠提到，早在107年11月，監察院就曾糾正行政院，未善盡督促交通部策畫與執行公路行車安全之責，而四年過去，台灣道路不僅沒有變得更安全，甚至死傷人數節節攀升。第13期院頒「道路交通改善方案」所設定的短期目標，111年道路交通死亡人數要降到2,300人以下，目前光是1-9月就已逼近2300人，今年目標已確定跳票；明年應開始實施的第14期，則是至今都還未見，因此邱臣遠質疑，「交通部到底重不重視道路安全？」對此邱臣遠提出三大訴求，要透過工程、教育及執法的交通3E政策，確實實施「交通零死亡願景」；要求交通部加速推動「交通安全基本法」的立法，提高交通安全對策層級，促進中央和部會的水平整合、中央和地方的垂直整合，保障國人道路交通安全；並請交通部主政，邀集內政部營建署及警政署，共同會商於3個月內提出具體改善對策。「政府要求汽機車族禮讓行人時，也應檢討道路規劃是否有提升」，陳世軒提及，由於新莊的聯外橋樑不足，加上橋上機車道狹窄遲未拓寬，機車族為爭道而未能保持安全距離，導致交通意外頻傳，他呼籲，在宣導交通道路安全守則時，必須同步規劃健全配套措施。張志豪也點出，行人安全的部分，為減少行人與車流交疊的機會，政府應檢討行人流量與人行道空間流量，同時提升人行道平整、騎樓步行品質，以達到兼顧行人安全和交通品質的目標。台灣交通安全協會理事長陳宏益更指出，道路設計和駕訓必須痛定思痛做改革，政府除了應盡速立法規範道路構造，正視駕訓教育也是交通安全的必要作為，要配合新式道路設計來改善駕駛教育，且確實要求民營駕訓班依法教學，杜絕因削價競爭使教學偷工減料的情形。交通部道安會執行秘書黃運貴表示，交通部未來將協同路政司及技監室，檢討及更新「以人為本」的道路工程與設計法規，修法改善未停讓行人之車輛的罰則，並透過多元管道加強宣導道路安全、落實精準科技執法、提升公共運輸服務量能。邱臣遠說，希望藉由這次CNN報導的刺激，政府能真正落實保護行人安全，也讓外國觀光客能安心來台旅遊，讓世界看到台灣的改變。
即期AZ悄開打 民眾挨針前遲疑了…醫師這樣提醒
衛生福利部日前採購一批54萬劑即期AZ疫苗引發爭議，這批即期疫苗後來在衛福部長陳時中唱歌事件中，悄悄配撥到各縣市政府，沒有再被討論。各縣市政府也馬上安排在第13期施打。而在這批即期疫苗中，台中市被配撥到9萬劑AZ疫苗，但有民眾對《蘋果新聞網》爆料，指他到診所接種AZ疫苗時，發現是引發爭議的即期疫苗，內心一度掙扎，不知道該不該伸出手臂挨針，後來是醫師說，「只要在期限內都有受到藥廠的保障」，才勉為其難接受接種。台中市衛生局證實，中央配撥了一批11月30日到期的AZ疫苗，11月15日到貨，數量約為9萬劑，經台中市合約診所施打3天後，目前僅剩2360劑，「11月底以前打完沒有問題」，不會讓民眾有打到過期疫苗的問題。而有當地醫師對媒體表示，最近陸續有其他地方發生打錯疫苗事件，因此有不少要接種AZ疫苗的民眾，會主動要求打針前，要看疫苗種類跟日期，不少人在發現自己即將接種即期疫苗，多少會有點遲疑，但在醫師解釋後，多半還是能接受接種「即期但還未過期」的疫苗。中華民國防疫醫學會理事長王任賢表示，他雖然對於購買即期疫苗不認同，但站在防疫立場，「只要疫苗沒有過期，接種疫苗都在安全許可範圍內，也有受到藥廠的保障，民眾放心打沒有問題。」不過他也提醒，接下來接種疫苗的民眾，從12月1日起，就要注意有沒有打到過期疫苗，「過期就絕對不行！」
92萬劑BNT抵台「用於混打」？ 陳時中：很有可能
BNT及莫德納疫苗同日到貨，分別為92.66萬及122.61萬劑，而第14輪疫苗預約今中午截止，共211.8萬人完成預約，其中BNT疫苗預約人數僅98萬多人。媒體詢問今抵台的BNT疫苗是否會用於AZ混打，中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中表示「很有可能」，但要看整體封緘檢驗的狀況。第14輪疫苗預約已於今天中午截止，本期開放AZ、莫德納及BNT三種疫苗，約211.8萬人完成預約，將在11月13日至24日施打。本期開放AZ第1劑及第2劑，符合資格人數共220萬4435人，共103萬1757人完成預約，預約率46.8％；莫德納第1劑及第2劑符合資格人數共132萬7115人，共54萬9097人完成預約，預約率41.3％；而BNT第2劑符合資格人數共98萬6563人，共53萬8472人完成預約，預約率54.5％。近期疫苗預約率不佳，指揮官陳時中坦言，以前預約率都有7成以上，一開始更多，尤其是大家搶打的時候，這是一定會有的現象。發言人莊人祥表示，第14輪和13輪比預約情況差不多，至於接種率通常以第一天最高，接下來每天都會微幅下降，第13期第一天接種率是95.4％，預計第14輪預約接種率也都有9成以上。
第13期AZ、BNT疫苗今可預約 六大QA一次看
中央流行疫情指揮中心日前表示，第13期規劃提供BNT疫苗與AZ疫苗第一劑，以及BNT疫苗已接種第一劑間隔滿4週以上與AZ疫苗已接種第一劑間隔滿10週以上對象第二劑接種，並且於今（3日）起開放預約，而針對第13期疫苗預約，《CTWANT》整理了以下幾個常見的問題。符合BNT第一劑資格對象：10月26日中午12時前已意願登記，12歲以上民眾[即2009/11/5(含)前出生]。符合BNT第二劑資格對象：10月26日中午12時前已意願登記，10月8日(含)前已接種BNT第一劑18歲以上民眾[即2003/12/31(含)前出生]。符合AZ第一劑資格對象：10月26日中午12時前已意願登記，50歲以上民眾[即1971/12/31(含)前出生]。符合AZ第二劑資格對象：10月26日中午12時前已意願登記，8月27日(含)前已接種AZ第一劑18歲以上民眾[即2003/11/5(含)前出生]。AZ疫苗、BNT疫苗預約時程有分流：BNT疫苗：11月3日上午10時至11月4日中午12時。AZ疫苗：11月3日下午2時至11月4日中午12時。施打時程：11月5日至11月12日。（圖／指揮中心）
沒混打！第13期疫苗接種開放BNT、AZ第一劑預約
中央流行疫情指揮中心今(29)日表示，「COVID-19公費疫苗預約平臺」（https://1922.gov.tw/ ，以下簡稱預約平臺）第13期規劃提供BNT疫苗與AZ疫苗第一劑，以及BNT疫苗已接種第一劑間隔滿4週以上與AZ疫苗已接種第一劑間隔滿10週以上對象第二劑接種，相關對象及期程說明如下：一、符合資格對象，10月26日中午12時前已意願登記民眾，且符合下列任一條件：1.BNT第一劑：12歲以上民眾[即2009/11/5(含)前出生]。2.BNT第二劑：10月8日(含)前已接種BNT第一劑18歲以上民眾[即2003/12/31(含)前出生]。3.AZ第一劑：50歲以上民眾[即1971/12/31(含)前出生]。4.AZ第二劑：8月27日(含)前已接種AZ第一劑18歲以上民眾[即2003/11/5(含)前出生]。二、預約分流時程：1.BNT疫苗：11月3日上午10時至11月4日中午12時。2.AZ疫苗：11月3日下午2時至11月4日中午12時。三、施打時程：11月5日至11月12日。指揮中心說明，前述對象將於11月2日下午2時起，陸續收到提醒簡訊，請記得依預約分流時間進行預約，預約當日如遇啟動流量管制亦請配合依序排隊耐心等候預約。後續將視疫苗供應期程調整接種場次，籲請民眾屆時準時前往接種。另有關BNT疫苗12-17歲(含)對象之第二劑校園集中接種作業，屆時將視教育單位相關期程調整。指揮中心提醒，10月1日起亦開始接種流感疫苗，依我國衛生福利部傳染病防治諮詢會預防接種組(ACIP)建議，接種流感疫苗應與COVID-19疫苗間隔至少7天，請民眾前往接種COVID-19第二劑疫苗前，應備妥「COVID-19疫苗接種紀錄卡」及健保卡，並於接種前評估時說明過往疫苗接種史，以利醫生評估。另未滿18歲對象，請由家長(或法定代理人、監護人及關係人等)陪同前往合約醫療院所或接種站接種，並由本人與家長於現場共同簽署意願同意書；18歲至未滿20歲民眾，如自行前往接種，請持家長簽具之意願同意書，若由家長陪同前往接種，請本人與家長於現場共同簽屬意願同意書。
COVID-19公費疫苗預約平臺第12期第2階段增加開放10月26日中午前意願登記BNT疫苗之30歲以上民眾預約接種
中央流行疫情指揮中心今(26)日表示，為利疫苗資源有效利用，「COVID-19公費疫苗預約平臺」（https://1922.gov.tw/，以下簡稱預約平臺）第12期第2階段將增加開放「10月26日中午12時前意願登記BNT疫苗之30歲以上民眾[即1991年12月31日(含)前出生]」，預約接種第一劑。預約時程：10月26日下午4時至10月27日中午12時止；施打時程：10月28日至10月31日(部分縣市至11月3日)。指揮中心說明，前述對象將於10月26日下午4時起開放預約後，陸續收到提醒簡訊，請記得進行預約。後續將視疫苗供應期程調整接種場次，籲請民眾屆時準時前往接種。此外，預約平臺已於10月26日中午12時暫停意願登記進行結算，並視第13期規劃期程，再行開啟意願登記。另本次增加開放對象，如無選擇到適合場次及時間，指揮中心亦將持續規劃透過預約平臺或合約醫療院所方式提供民眾接種。
在等AZ混打BNT？13期規劃讓你心涼…醫：副作用發生率較高
中央疫情指揮中心昨（21日）公布，開放第一劑接種AZ疫苗的民眾混打BNT疫苗，而且「不限年齡」，消息一出似乎令不少民眾開始持觀望態度，但指揮中心也提醒，BNT疫苗目前主要開放給第一劑施打者，混打數量不會太多；另外，也有研究指出，雖然AZ混打BNT保護力較高，但副作用發生的機率也同樣偏高。指揮中心昨天表示，第13期會提供部分第一劑接種AZ超過10周的民眾，用BNT疫苗完成第二劑，盼能進一步提高國內疫苗涵蓋率，預計11月初施打，混打年齡將全開，若有足夠的量也將分流，若疫苗量足夠就一次開放。據《BBC》報導，英國牛津大學團隊今年2月進行研究，邀請830名50歲以上的受試者進行混打，得出結果可見，第一劑打AZ疫苗，第二劑再打BNT疫苗，形成的抗體濃度是兩劑AZ疫苗的9倍，不過出現發燒、冷顫、肌肉痠痛、頭痛、虛弱等副作用的機率也較高。另外，《蘋果新聞網》報導指出，林口長庚副院長邱政洵提到，目前各國間AZ混打BNT，在安全性上沒有太大的疑慮，且免疫生成性高於兩劑AZ，免疫生成性也可進一步推估到保護力。因此當中央公布混打措施後，不少第12期準備施打第二劑AZ疫苗的民眾，開始出現動搖，似乎想等待保護力更強的混打方案，不過中央也提醒，目前第13期確切開打時間還不確定，得看BNT到貨數量，而且目前主要開放給第一劑施打者，所以給混打的數量不會很多。
第13期全年齡層AZ+BNT混打 陳時中：春節安心返台方案擬天數縮短
AZ混打BNT方案出爐了，根據衛福部長陳時中指出，第13期會提供部分第一劑接種AZ超過10周的民眾，第二劑可接種BNT疫苗，混打年齡將全開，盼藉此提高國內疫苗涵蓋率。第13期會提供部分第一劑接種AZ超過10周的民眾，第二劑可接種BNT疫苗，盼藉此提高國內疫苗涵蓋率。（示意圖／王永泰攝影）陳時中21日赴立院社福衛環委員會，就「秋冬季節新冠肺炎（COVID-19）疫情防範工作及管制措施之規劃、現階段疫苗到貨情況，疫苗預約平台管理維護、疫苗施打進度、混打規劃暨明年度疫苗採購規劃」進行專題報告時表示，依照ACIP在7月25日會議的初步決議，指揮中心可將第一劑接種AZ疫苗的第一類至第三類對象，規劃第二劑使用mRNA疫苗接種，且兩劑接種間隔至少要達8周。陳時中期盼月底能達成疫苗覆蓋率七成的目標，屆時或許能降級、解封。（圖／林士傑攝）根據立院的書面報告中提到，第13期會提供部分第一劑接種AZ超過10周的民眾，用BNT疫苗完成第二劑，盼能進一步提高國內疫苗涵蓋率，預計11月初施打，混打年齡將全開，若有足夠的量也將分流，若疫苗量足夠就一次開放。立委蘇巧慧。（圖／記者王永泰攝）另外，台北市長柯文哲日前砲轟中央「北市開出量能21萬，中央卻叫41萬人來預約，才出現很大問題」，中央則提出資料反北市府開設接種量能比為6都墊底。立委蘇巧慧也批柯文哲，指北市量能不足問題殃及新北，以第12期AZ疫苗為例，有3.9萬打不到疫苗的人跑到新北；陳時中則表示，中央會和地方為解決問題一起想辦法，且本月還會有一批疫苗到貨，陳時中也證實，近期到貨的疫苗就是莫德納。針對有民調對於北市、中央疫苗分配爭議做出調查中央地方誰錯比較多，有37%罵北市、39%是罵中央，對此，陳時中則回應「冤枉啊，大人」，至於明年春節，計畫返台民眾已經開搶防疫旅館，甚至出現一位難求狀況，對於春節是否有安心回台方案，陳時中也做出回應。陳時中指出，目前防疫旅館量能約2萬6千床，集中檢疫所5千6百床，估計量能約在3萬，去年春節返台入住防疫旅館集中檢疫所約3萬1千人，量能吃緊，今年返台人數會比去年多，正在規劃安心返台方案。他也透露，包括改為居家檢疫，檢疫天數變短，特殊狀況等，綜合評估影響最小得到最大量能。
第13期開放AZ混打BNT 陳時中證實「這類人適用」：可提高疫苗涵蓋率
衛福部長陳時中今天赴立法院衛環委員會進行施政報告，提到疫苗混打將於第13期進行開放，將提供部分第一劑接種AZ超過10周的民眾，以BNT疫苗完成第二劑接種。截至17日為止，我國疫苗接種涵蓋率為62.4％，劑次人口比每百人84.6，陳時中估算，第11、12期疫苗打完後，BNT估計可再接種202萬劑、AZ能再接種175萬劑、莫德納疫苗可再接種68萬劑，預計10月底能達70％的疫苗覆蓋率，以及3成的第二劑覆蓋率。衛福部今提供立院的書面報告指出，依照ACIP今年7月25日會議的初步決議，指揮中心可將第一劑接種AZ疫苗的第一類至第三類對象，規劃第二劑使用mRNA疫苗接種，且兩劑接種間隔至少要達8周，後續可視疫情開放各類風險對象進行混打，目前規劃在第13期進行開放。報告中提到，第13期會提供部分第一劑接種AZ超過10周的民眾，用BNT疫苗完成第二劑，盼能進一步提高國內疫苗涵蓋率。衛福部也提到，由於今年大規模進行新冠疫苗注射，因此申請受害救濟的案件數也急速增加，截至10月15日止已有1347件，其中有12件自行撤回，待完成申請共436件、已完成申請計899件，其中有665件正在調閱病歷。衛福部指出，為避免地方負擔過重致影響資料調閱進度，已協調預防接種受害救濟行政委辦單位，預計10月底起暫由衛福部代地方衛生局執行病例調閱事項，以加速審議時效。
12萬人逾期未領口罩 指揮中心：可以補領但需手續費
先前口罩實名制需要在網路、超商預購、繳費之後才能拿到口罩，不過民進黨立委劉建國調閱相關數據後發現，有超過12萬人付完錢之後，沒有去領取口罩，累積超過4百萬元款項沒有退費，原本中央流行疫情指揮中心對此表示，這些錢都將會繳入國庫當中，不過今（1）日宣布，將讓民眾補領口罩。中央流行疫情指揮中心今日召開記者會宣布，口罩實名制上線時，因為疫情嚴峻加上人力、物力調配困難，加上當時在預定口罩時就有充分提醒、告知，所以原本決定讓逾期未領口罩的人喪失資格，錢將納入國庫。不過現在疫情已經稍微穩定，所以決定在「防疫優先」前提下，將會讓這些逾期未領口罩的民眾，可以到原本預定取貨的超商門市補領口罩，不過將會收取必要手續費。若是相關程序順利的話，預計可以在口罩實名制2.0、3.0的第13期預購期程，讓民眾補領口罩。