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電力不足釀災！北韓火車「無力爬坡」7車廂墜落山谷 400人當場慘死
2023年12月26日，北韓一輛從平壤出發的火車在行經咸鏡南道端川時，因為鐵路老舊再加上供電不足的關係，導致火車無力爬坡，結果進而造成火車翻覆，有7節車廂因此墜落山谷，車上400民眾當場慘死。根據《news rebeat》報導指出，據了解，這列火車於2023年12月25日自平壤出發後，原定要前往南漢江道鐵嶺（Geumgol），預計車程有13個小時。火車在行經端川站之後，後續沿路車站都位於陡峭的山坡上，火車必須移路爬坡至海拔700公尺的高度。但是在26日上午，端川附近下起大雪，列車在爬坡過程中，疑似因為鐵路老舊、電力不足的關係，爬坡速度逐漸緩慢，但準備再進入梨坡站時，火車疑似因為馬達電壓不足，車輪開始打滑，接著整列火車就這樣直接往後退。一名消息人士表示，雖然當時司機有緊急煞車，但火車依舊持續往後滑動，而且火車還在一處彎道中直接衝出軌道，火車後方有7節車廂因此瑞落山谷，只有火車頭與第一、第二節車廂沒有掉落山谷，最後，剩餘的3節列車順利進入端川站。報導中也提到，北韓的火車一般是由9至11節列車車廂組成，火車頭後方的前1至2節車廂是高層管理人是使用，其次是1節的行李專用車廂，接著是7節普通車廂。而1節車廂可容納約60人，也就是說，7節車廂墜落山谷，讓這起事件造成超過400人死亡。據了解，列車上的民眾，大多是被派遣到端川地區礦坑的20多歲年輕人，還有許多為求生計的女性家庭主婦。消息人士也透露，雖然有部分人員在墜落山谷後還存活，但傷勢都十分嚴重，後續送往端川醫院急救後，多數人還是在醫院宣告不治。為了處理屍體，北韓當局還以南漢江道社會安全部門成員和朝鮮監獄守衛為中心的工作小組來進行專門處理。
北韓測試「核魚雷」航行71小時擊中目標 美專家吐槽：速度慢性能又差
北韓於3月24日公布一款名為「海嘯」的無人核動力潛艇，並且在3月21日至23日這段時間進行測試完成。由於北韓官方宣稱海嘯能搭載戰術核彈頭，在7日時又再次針對該款核魚雷進行測試，在航行71小時後，順利地擊中咸鏡南道端川市龍臺港外海的目標。但這些看在美國軍事專家眼中，卻認為這款核彈頭的性能低、速度慢，頂多就是一款嚇唬敵人的宣傳武器。根據《韓聯社》報導指出，北韓於4日至7日進行水下戰略武器系統的測試，測試內容事先在朝鮮東海（日本海）設定1000公里的航程，接著航行事先制定好的橢圓、8字型航線，之後在航行71小時6分鐘後，於7日下午順利擊中位於咸鏡南道端川市龍臺港外海的目標。北韓官方宣稱「經過驗證，完美證實戰略武器系統的可靠性和致命的打擊能力，該戰略武器系統是抑制不斷進化的敵方各種軍事行動，消除威脅並保衛朝鮮民主主義人民共和國所必不可少的，也是我們軍事潛力中具有前途的優勢」。但根據美國智庫《北緯38度》一篇由軍事專家范迪彭（Vann Van Diepen）所撰寫的文章中表示，他認為所謂的「核魚雷」不僅速度慢、效率低，精準度也差，很有可能只是進行恐嚇敵人的政治宣傳工具。范迪彭在文章中表示，使用核子彈頭當作魚雷，雖然還是有一定的破壞性，但絕大部分的衝擊力都會被海水給吸收。但是將同款核彈頭放在導彈上的話，不管是空爆或是地爆，所能造成的破壞反而更大。范迪彭也表示，不管是無人核動力潛艇「海嘯」還是這款核魚雷，其實威脅力都十分有限，遠遠不如北韓本身的彈道飛彈。主要原因是潛艦大多用於站區內的沿海目標，而且有被反潛艦發現的可能。而且根據目前掌握到的情報來看，北韓的核魚雷的航行速度實在太慢，最多對港口或是一些固定地點才能造成威脅，而過慢的航行速度也讓該款武器無法成為「先發制人」的設備。
北韓零確診歸功「最鹹防疫法」 官員：別用消毒劑，用這個
當全球都遭受新冠肺炎疫情波及時，北韓早已做足準備提前宣布鎖國，至今仍維持零確診的紀錄，不過近日脫北者創辦的媒體《每日北韓》（DailyNK）報導，民眾索取消毒劑時，官員竟然教大家使用鹽巴水消毒，堪稱是「最鹹防疫法」。據《每日北韓》報導，上月底北韓最高領導人金正恩在朝鮮勞動黨中央政治局擴大會議上，要求嚴格執行國家「超特級防疫措施」，並下達指令，要求各級單位無條件遵守中央防疫部門的指揮。在這場會議結束後，有消息人士表示，防疫官員至工作場所、社區進行知識宣導時，有民眾上前索取消毒劑，但他們竟要大家使用鹽巴水消毒，並告訴民眾使用足夠的鹽巴就能抵擋傳染性疾病傳播，更稱鹽巴可以拿來消毒手跟嘴巴，只是到目前為止，世界衛生組織（WHO）從未提倡「鹽巴可消毒」的觀念。除此之外，官員也告訴民眾，4月份是疫情控制的關鍵期，端川市的防疫官員甚至還說，等到3月過去，天氣變熱時，病毒就會喪失傳播能力。