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中鋼「自黏鐵芯連續生產示範線」力助國內電動車馬達產業升級
中鋼為一貫化作業鋼廠,為國內各項基礎建設、產業發展與國防科技提供所需的鋼鐵材料,並持續開發精緻鋼品、致力發展低碳技術及深化AI智慧應用,以因應2050碳中和挑戰。隨著電動車進入規模化快速發展階段,逐漸成為全球新世代汽車主流,中鋼近年來除了成功開發多款厚度僅0.2 mm至0.35 mm的自黏塗膜電磁鋼產品,也於廠內建置一條「自黏鐵芯連續生產示範線」,協助下游業者建立加工應用技術,並已有國內廠商參照示範線概念建置量產設備,預計今年可產出逾2萬套國產化自黏鐵芯產品,力助台灣電動車馬達產業升級。中鋼「自黏鐵芯連續生產示範線」設置一座的大型旋轉平台,平台上配置鐵芯生產所需的各製程站體。(圖/中鋼提供)電動車具有節能減碳之環保優勢,在逐漸取代傳統燃油車的大勢所趨下,電動車馬達也朝更高轉速及更低能耗的方向發展,其關鍵在於馬達鐵芯採用的電磁鋼材料須具備薄厚度、低鐵損、高強度及高磁通特性。由於電磁鋼厚度減薄可提高馬達效率,因此電磁鋼從早期主要的0.5 mm厚度,減薄至目前0.25 mm至0.35 mm的主流規格,持續邁向超薄化發展,如同半導體產業電晶體朝小型化發展所適用的摩爾定律一般。近年來中鋼參考電動車廠導入的先進「膠合式鐵芯」製造技術,不但可量產供應鋼材厚度僅0.2 mm至0.35 mm的自黏塗膜電磁鋼產品,且因應國內鐵芯廠多採批次處理之半自動製程,普遍缺少自黏鐵芯連續生產的技術和經驗,為加速建立及提升國內自黏鐵芯業者的製造能力,中鋼於廠內建置一條「自黏鐵芯自動生產示範線」,供下游客戶觀摩及交流。中鋼「自黏鐵芯連續生產示範線」可在平均不到3分鐘的時間內接續產出外徑120 mm、高度70 mm的自黏定子鐵芯成品,並符合業界在尺寸精度及黏結強度上的要求。(圖/中鋼提供)馬達自黏鐵芯製作時須進行加壓和加熱,才能將鐵芯散片黏結成一體,中鋼不僅比照國內馬達鐵芯廠,於廠內設置一套衝床,並開發一種預衝斷模具,再將「自黏鐵芯連續生產示範線」直接串連衝床,向客戶示範從鋼帶到鐵芯的連續生產流程。此外,示範線擁有一座類似「迴轉壽司」的大型旋轉平台,平台上配置鐵芯生產所需的各製程站體,包括衝斷散片、自動疊片、精密測高、自動加壓、感應加熱、精準控溫、快速冷卻等工序,並可在平均不到3分鐘的時間內接續產出外徑120 mm、高度70 mm的自黏定子鐵芯成品,並符合業界在尺寸精度及黏結強度上的要求。中鋼「自黏鐵芯連續生產示範線」自建置完成至今,已有逾36次及22家國內外馬達衝壓廠前來觀摩與交流,不僅有效降低業者導入自黏鐵芯量產的技術門檻及縮短產品開發的學習曲線,並已有數家國內衝壓廠商參考此示範線,成功建置自動化生產設備,預計今年將創造超過2萬套自黏鐵芯的國產化實績。展望未來,中鋼「自黏鐵芯連續生產示範線」將擴充增加轉子鐵芯散片自動化疊片定位平台,使得自黏鐵芯相關加工應用技術更加完備,以幫助國內業者加速爭取國內外電動車馬達的龐大市場商機,實踐中鋼與客戶「共創價值」理念。
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接棒江翠好口碑!強勢回歸五股洲子洋
名列北台灣十大建商的立信機構,經營20多年來,陸續參與及規畫推出近30座好案,自2008起年重整及開發板橋江翠重劃區,旋風式推出「新外灘」、「帝景」系列、「帝國花園廣場」、「御景」、「天朗」、「雙星」等,有口皆碑的好案,亦成為消費者心目中首選建商之一,在江翠北側,平均每三組客戶就有一組選擇立信,由此可體現立信品牌力的強度,深受購屋各族群青睞。立信機構延續板橋江翠北側重劃區的良好口碑,強勢回歸五股洲子洋,將板橋江翠水岸建築之美,與國際精品高規格建材移植至洲子洋並加碼升級,打造洲子洋重劃區「合理價格、豪宅規格」的重磅個案!立信機構「珠洲醴」本次將置地於洲子洋重劃區真正的核心商業區,位處30米新五大道的第一排,鄰近新城八路,該重劃區內僅有不到9%為精華商業區,整體街廓整齊,享有重劃區生活的悠靜、與商業區帶來的地段便利性,區域內目前已有全聯旗艦店、全家便利商店、思夢樂、千葉火鍋、路易莎、興建中的小北百貨等一線人氣店家,地段條件相當優越。兩大交通建設利多買進正是時候專家表示:五股洲子洋重劃區開發多年已成熟,區域內房價隨著重劃區基礎建設完善、及區內建案陸續完工交屋,讓該區房價呈現緩步合理的上升,但若放眼將洲子洋重劃區對比雙北鄰近本區的新莊、蘆洲、三重、北投、關渡甚至是士林等其它區域來看,五股的房價可說是相對親民容易入手,加上五股已知將有兩大交通建設正在實現中,可望為本區帶來合理的房價後勢漲幅潮。五股公有零售市場。(圖/品牌提供)前言提到的五股交通雙引擎,第一項建設是將在國1五股交流道增設北入、北出匝道,預計2027年完工,該項目完成後可望將大程度緩解五股交流道現處於尖峰時段的交通壅塞。另一項則是五股泰山輕軌建設,今年Q2獲得行政院宣布核定,目前綜合規劃報告審議中,目標為奉中央核定後六年完工通車,五泰輕軌規劃全長11.6公里,共設置14座車站,未來將與中和新蘆線的蘆洲站交會,串聯後可連接至板南線,串接板橋至南港或經由板南線轉乘至內湖、信義及台北車站等…五泰輕軌亦可連接至機場捷運線的泰山站,再由欲規劃增設的A5a站做轉乘,多元串聯桃園以及雙北的大捷運路網。且五泰輕軌站體F08站,預計設立於距離「珠洲醴」僅約250米的新五路三段上,未來無論上下班或出遊,都大大的增加了交通便捷性。兩大交通建設都為本區房市增添利多,現在入主「珠洲醴」,等於抓在建設起漲點。此為雙向共六線30米寬闊新五路。(圖/品牌提供)買房首選優質品牌建商專家也提醒:平均地權上路後,房市以自住客為主,近年市場不時傳出小型建商爛尾樓新聞,自住換屋族在買房時更要謹慎,挑選優質、實力堅強的品牌建商,大型建商在自體開發規模、營造經驗、成本管控都相對有經驗,消費者也能比較安心。業者表示:洲子洋重劃區多半為自住客買盤,本身就具有重劃區、水岸、公園、景觀、交通、以及未來輕軌建設話題,讓這幾年價格從原有的4字頭,爬升到5字頭房價甚至已經出現6字頭房價,但跟一橋之隔的蘆洲、三重相比,價格依舊親民很多。綜觀「珠洲醴」的交通條件,開車族約20分鐘可抵達台北車站、內湖科學園區,購買主力為在地換屋客、內科工程師、板橋、三重、蘆洲等地緣關係客戶,因比價效應而來,能夠以洲子洋重劃區價格買到媲美江翠重劃區的品牌個案,絕對是非常划算的條件。新北大都會公園。(圖/品牌提供)立信機構「珠洲醴」這次也給予十大保證,像是十五年結構保固、五年防水保固、甲級營造精工、趨勢化科技建材等配備,讓消費者買得安心,目前「珠洲醴」接待中心已經正式公開,也受到不少立信粉絲、首購、換屋族詢問,反應熱烈,有興趣的民眾也務必把握這一波良機到場參觀。【珠洲醴】接待會館:新北市五股區成泰路三段118號旁基地位址:新北市五股區新五路三段與新城五路交叉口貴賓專線 : (02)8292-5777
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醉男帶槍搭北捷炫耀「我覺得帥」 下場慘了…遭開罰1萬恐吃官司
今(22日)上午有男子持槍進台北捷運江子翠站,朝站務人員咆哮,雙方爆發口角。警方獲報後到場,確認是BB槍,男子則辯稱是因為覺得很帥,才把槍插在腰際,並無恐嚇意圖,不過已經引起民眾恐慌,將被裁處1萬元罰鍰,還可能吃上官司。據悉,41歲王男是粗工,今天早上6時許結束工作後,和同事喝了幾杯藥酒,並將之前購買的玩具槍插在腰間,進入江子翠捷運站,引來其他民眾注意,並報告站務人員。站務人員上前關心時,王男激動把槍掏出大喊:「這玩具槍啦!」雙方爆發口角衝突,不久警方也獲報抵達現場,經查該手槍為玩具BB槍,王男認為員警大驚小怪,更稱帶槍是因為「我覺得帥」,雖然沒有揮舞或恐嚇行為,仍被帶回偵辦。警方將王男帶回派出所,並進行酒測,結果為0.26mg/l,訊後依違反《社會秩序維護法》第65條,將依法移請新北地院裁處。此外,江翠所已立刻通報線上巡邏警力,加強轄區內捷運站體安全維護工作,以防止危安事件發生。對此,台北捷運發出聲明,提到將依大捷法第50條之1第1項第2款,「任意操控站、車設備或妨礙行車、電力或安全系統設備正常操作」,對王男裁處1萬元罰鍰,若其行為涉有違反公共危險罪,也將依法提告。CTWANT提醒您:喝酒不開車,開車不喝酒。
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闖高捷獅甲站頂跑酷「拍片炫耀」 屁孩疑跨柵欄逃票遭警逮捕
高雄近日傳出有屁孩在捷運站做亂、逃票的事情,3名15歲少年先是以模仿國外跑酷為由,跑到高捷獅甲站入口處頂部拍片,後續遭警衛喝斥才離去。而目前又傳出,當事少年的IG中有疑似跨越柵欄逃票的行為,目前捷運警察隊已經於25日找到3名涉案少年,將依違反大眾捷運法依法開罰。根據《記者爆料網》報導指出,近期有網友在IG分享影片,影片中可以看到有3名青少年站在高雄捷運獅甲站入口處頂部拍片,一直到被警衛喝斥之後,這些少年才悻悻然地爬下來,中間甚至有少年堅持做在入口的遮雨棚上與警衛對峙的情形。而高雄捷運表示,這群人恐觸犯大眾捷運法第50條,依法可處1500元以上、7500元以下的罰鍰。後續也有網友發現,當事少年的IG上也有一支影片,少年在影片中宣稱「教你們怎麼搭捷運」,但其實卻是直接翻越捷運內的矮柵欄後不斷逃跑,做出疑似逃票的行為。高雄捷運公司受訪時也表示,這群人疑似有逃票之行為,同樣也是有觸法之嫌疑。也由於整起事件性質過於惡劣,根據《ETtoday新聞雲》報導指出,高雄捷運警察隊表示,於25日中午接獲高捷文化中心站報告,發現有2名青少年的特徵與涉案人十分相甫,因此高雄捷運警察隊最後於14點08分時於美麗島站攔下2人。而後續警方查明3名少年年紀均為15歲,分別是洪姓、楊姓與吳姓少年,他們向警方供稱,因為結伴出遊時太無聊,所以模仿國外跑酷運動去攀爬捷運站體的屋簷,而跨越站體內柵欄出站的行為也出自相同原因。警方表示,目前3名少年的行為已經違反大眾捷運法第50條1項3款與第4款,分別可處1500元以上、7500元以下的罰鍰。另外從站內化越柵欄出站的行為,高雄捷運公司也得以依法追繳票價,同時還要支付票價50倍之違約金。
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獨/北捷打火男打火機狂點火! 騎士目睹他現身板橋對路人架拐子
中捷日前才傳出砍人糾紛,引發社會輿論高度關注,就有民眾在社群軟體上發文表示,自己搭乘北捷時遇到一名危險人物,該名男子持打火機不斷作勢點火,行為怪異,讓民眾心生恐懼。對此,北市捷警隊也回應表示由於該男並無明顯犯罪行為,因此無法將其逮捕;不過23日上午上班尖峰時段,有騎士發現該名男子竟現身板橋,還對著無辜路過的路人架拐子。北捷指出,22日晚間獲報忠孝復興站守望勤務員反應,有一名男子手持打火機不斷作勢點火,更疑似有瞪著民眾的情勢,當即前往處理,並在主詢處的手扶梯發現該名男子。警方到場時,該名男子手持打火機,表示欲前往出口處抽煙。警方也隨即向該名男子表示勿於站內點燃打火機或抽煙之情事,不過男子疑似精神狀況不佳,警方也陪同其由忠孝復興站出站。不過稍早本刊接獲消息,有騎士23日上午於上班尖峰時段,行經板橋板城路一帶時,卻發現一名男子行跡怪異的站在轉角處的鐵皮圍牆旁,隨後更目睹男子對著無辜路過的路人架拐子,湊近一看才發現男子竟是日前才被爆出於北捷持打火機不斷點火的人。據了解,該名男子經查為44歲的吳姓男子,其20日時就被民眾發現於板橋區莒光路口不斷持打火機把玩點火,且雙眼持續不斷盯著路過民眾,讓民眾嚇得緊急報警處理。由於其精神狀態不佳,其20日當晚才被加使通知送往亞東醫院治療,孰料吳男20日竟自行離院,返家後又帶著打火機出門,22日被民眾於北捷忠孝復興站上目睹再次以打火機嚇人,而其23日竟再度傳出對無辜路人架拐子的情勢。而針對吳男於北捷上的行為,捷警隊也呼籲,民眾搭乘捷運勿攜帶各類易燃物品,旅客行為如有影響行車或他人安全,可依大捷法第50條之1第1項第2款(任意操控站、車設備或妨礙行車、電力或安全系統設備正常運作),處1萬元以上,100萬元以下罰鍰,捷運公司得拒絕運送外,更可能觸犯社會秩序維護法或公共危險罪等罪責,若旅客在月台層或列車上發現任何不法,可立即按下月台電梯旁或捷運車廂紅色緊急通話鈕,請求站務人員、司機員協助轉報或撥打110報案,附近站體守望及巡邏捷運警察獲報後將立即前往處理,以維捷運乘車安全。而轄區板橋分局也回應指出,目前並未接獲相關報案,呼籲民眾如有發現異常情形,應盡速與警方聯繫。
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「中捷2傷者」最新病況!高中生已可起身 醫曝長髮哥「傷口一定會留疤」
高雄一名20歲洪姓男子21日在台中捷運車廂上,持一把菜刀、2把水果刀無差別砍人,造成許姓長髮哥及17歲呂姓高中生無辜受傷。林新醫院醫療副院長黃永鎮今(23日)說明,2人傷口都在穩定恢復中。黃永鎮表示,傷勢穩定恢復當中,傷口沒有感染,最主要是傷口疼痛,已給止痛藥舒緩疼痛,至於許姓長髮哥的傷口是一定會留下的,等傷口癒合後,可以用雷射的方式,減少疤痕,目前長髮哥已可在病房自由活動,預計下周就可以出院。黃永鎮指出,呂姓高中生的部分目前也已可起身,情緒也穩定,各方面狀況都恢復的非常好,家屬也都陪在旁邊,出院的話,要等下周評估疼痛程度再來決定。針對中捷意外,台中市長盧秀燕表示,已請警察局、中捷進行檢討,台中要做得更好、更安全,讓應變機制更優化,包括有關車廂內的緊急對講機,希望靈敏度再提升,第二加強配置捷運警察人力,讓同仁更快速有效地執行勤務,第一時間發揮作用,讓民眾更安心。警察局也表示,捷運警察隊即日起加強勤務作為,每日由警察局各分局、大隊支援52名;保四總隊支援60名警力,規劃每班列車均有員警防護(護車比例100%),並協同捷運公司隨車人員及保全人員交叉巡邏,加強專責護車勤務。此外,為讓員警快速抵達案發現場,警局除現有的兩站捷運站預置警用機車,全線18站均立即增加警用機車配置,提升員警於站體間移動的機動性。
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中捷才砍人!女搭捷運驚見男持打火機狂點火 北捷回應了
中捷日前才傳出砍人糾紛,引發社會輿論高度關注,就有民眾在社群軟體上發文表示,自己搭乘北捷時遇到一名危險人物,該名男子持打火機不斷作勢點火,行為怪異,讓民眾心生恐懼。對此,北市捷警隊也回應了。北捷指出,22日晚間獲報忠孝復興站守望勤務員反應,有一名男子手持打火機不斷作勢點火,更疑似有瞪著民眾的情勢,當即前往處理,並在主詢處的手扶梯發現該名男子。而警方到場時,該名男子手持打火機,表示欲前往出口處抽煙。警方也隨即向該名男子表示勿於站內點燃打火機或抽煙之情事,不過男子疑似精神狀況不佳,警方也陪同其由忠孝復興站出站,並持續加強站體周邊巡邏守望勤務。捷警隊呼籲,民眾搭乘捷運勿攜帶各類易燃物品,旅客行為如有影響行車或他人安全,可依大捷法第50條之1第1項第2款(任意操控站、車設備或妨礙行車、電力或安全系統設備正常運作),處1萬元以上,100萬元以下罰鍰,捷運公司得拒絕運送外,更可能觸犯社會秩序維護法或公共危險罪等罪責,若旅客在月台層或列車上發現任何不法,可立即按下月台電梯旁或捷運車廂紅色緊急通話鈕,請求站務人員、司機員協助轉報或撥打110報案,附近站體守望及巡邏捷運警察獲報後將立即前往處理,以維捷運乘車安全。
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中捷驚見鄭捷模仿犯釀3傷 高雄捷運警力提升2倍加強安全維護
台中捷運21日發生持刀砍殺案件,引起社會廣泛關注,為了避免類似事件在其他城市再次發生,高雄市警察局捷運警察隊迅速行動,加強高雄捷運和輕軌系統的安全防護,以確保市民的乘車安全。為提高巡邏密度和見警率,高雄捷運警察隊實施一系列措施,首先,將原本每2小時一班的巡邏頻率,從25網增加至50網,以增加警力覆蓋範圍,其次,採取雙警巡邏方式,由2個警員分別進入第1節和第3節車廂,進行交叉巡邏,提高警察在車廂內的可視度,減少了犯罪分子的行動空間。同時,警方也加強對可疑人、事、物的盤查,以防止模仿效應的發生,保障民眾的安全,除了警方的積極措施外,高雄捷運公司也積極參與安全宣導工作,在車站廣播和跑馬燈上,強調使用緊急對講機與司機聯繫的重要性,提醒乘客注意自身安全;此外,捷運系統保全人員也在月台列車停靠時,密切關注車廂內的情況,並在發現異常時立即通報。在此同時,各分局也加強對所屬捷運和輕軌系統沿線的巡邏警力,加強各站體出入口的巡邏勤務,並在重點時段進行會哨巡邏,提高巡邏密度和見警率,以確保民眾的乘車安全。對於民眾的擔憂和恐慌,高雄市政府警察局也回應,警方已經採取一系列的加強安全措施,以保護市民搭乘大眾交通運輸工具的安全,在這個特殊時期,警方將繼續密切關注,確保市民的生命和財產安全。
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花蓮強震後 桃捷:機捷A18到A19站軌道修復、全線結構安全
花蓮近海3日早上發生芮氏規模7.2強震後,桃園捷運公司於7日表示,桃捷公司已同步啟動震後結構檢查,並迅速動員約450人進行巡檢,除了A18至A19站間軌道鋼軌輕微偏移,已於4日凌晨完成檢修並測試正常,其餘軌道、樑柱、電機、供電等設備經確認整體結構安全無虞。同時,因應後續餘震及鋒面來襲,捷運地下段及高架段軌道部分,也將持續加強周遭掉落物巡檢工作,敬請旅客安心搭乘。桃捷公司指出,4月3日地震後,桃園捷運立即展開全系統巡檢作業,確認設備、隧道及橋梁結構狀況安全無虞後恢復營運,於3日上午9時15分完成土建結構重點設施巡查,於車巡時發現A18至A19站間(軌道里程109k+710處)有輕微晃動,經維修人員檢視下緣鋼構約有2公分位移,無安全疑慮,該區段列車採限速40公里/小時行駛即無晃動感覺,其他路段並無此現象。桃捷公司於當日系統停止營運後,即安排人員夜間步巡檢視各軌道橋面、隧道及橋樑結構,除了該路段軌道之鋼軌及結構有輕微偏移現象,當即亦進行鋼軌線形調整,其餘路段未發現異常。桃捷公司也於4月3日下午與鐵道局進行現場會勘,後續亦將安排全線再次檢查。另檢視全線車站有17處天花板,以及18處燈飾垂吊等有危險疑慮項目,均已動員搶修完成。此外,機場捷運目前分別在A2三重站、A6泰山貴和站、A9林口站、A10山鼻站、A16橫山站、A19桃園體育園區站及A21環北站等7處設置地震警報系統監測地震訊息,透過監測系統讓值班人員在第一時間掌握地震訊息,立即採取列車慢速行駛巡軌或系統暫停營運等措施。據桃捷公司地震SOP規定,當行控中心地震儀收到震度為4級以上時,系統暫停行駛,全線列車立即停車慢速進站疏散旅客後,進行各路線軌道區及站體檢視,並於夜間停止營運後進行步巡檢視;除完成上述所有檢查步驟外,桃捷公司也將會同鐵道局及專業廠商,進行第二階段重點設施結構安全檢查確認及全線土建設施(含橋梁及隧道結構)詳細檢查。桃捷公司再次呼籲旅客,搭乘機場捷運時如遇地震,請保持冷靜勿驚慌,依照車站人員引導應變維護安全,並留意廣播、車站公告、月台電視等宣導措施;如發現異常狀況,在列車上請立即按壓對講機通知司機員,或告知車站人員,亦可透過客服電話,公司接獲通知將儘速派員處理。
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花蓮7.2強震新北環狀線「鋼箱梁錯位」 捷運局:工期難預估
受0403花蓮大地震影響,新北環狀線災情慘重,板新站至橋和站下行軌共7處軌道錯位,景安站也有1列車脫軌,板新站至中原站間鋼箱梁發生局部錯位的情況,更是令人怵目驚心。環狀線一度全線停駛,經搶修及列車測試後,採降級運轉,3日下午5時30分先開放「板橋站至產業園區站」單線雙向通車,但何時可全線行駛,則無法預估。新北捷運公司總經理吳國濟表示,3日7時58分地震發生後,全線緊急停車,8時11分全線斷電、疏散6輛車1380名旅客,並啟動公車接駁及應變中心機制,下午3時45分確認板新站至橋和站下行軌共7處軌道錯位。吳國濟說,環狀線現採降級運轉模式,將會分3階段通車,經確認板橋至新北產業園區站軌道狀況正常,昨下午5時30分單線雙向局部通車,班距為16分鐘;環狀線雖為無人駕駛列車,但因憂心還有餘震,每台車都會派隨車人員確認現場狀況。至於板新站至中原站間鋼箱梁局部錯位的狀況,新北捷運公司表示,第一時間已先中正路跟員山路道路封閉,雙北捷運局、新北捷運公司和原設計單位世曦工程、台北結構技師公會、新北結構技師公會,以及台灣省結構技師公會都派員到現場勘查。目前首先加強橋梁防落設施,並派吊車進場施作,4日上午施作完成,接著進行進行鋼箱梁復位、修復軌道,確認一切安全無虞後才通車,但工期無法預估。因應捷運部分路段停駛,新北交通局與捷運公司昨下午5時也啟動捷運環狀線免費接駁公車,起訖站為新北產業園區至大坪林站,停靠站位為捷運環狀線全線各捷運站,十四張站因接駁公車無法進入站體,需由新店民權路工業區公車站搭車。新北市長侯友宜今早視察修復情形,他昨強調,一切都要待捷運局與工程單位檢測完全沒問題後,才能全線通車。台北市長蔣萬安表示,新北環狀線相對嚴重,北市會派員協助以盡快修復,地震暫不影響台北市捷運系統網絡,市府會持續關注並準備好接駁配套。
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站體重計臉綠…米可白爆疑懷孕 經紀人回應了
37歲女星米可白從「葡萄姐姐」出道,轉戰演藝圈也受許多粉絲喜愛,去年靠《牛車來去》拿金鐘最佳女配角,而她常回鹿港老家的餅舖幫忙,但近日有網友爆料,米可白體態發福,是否是有孕了。對此,經紀人做出回應。據了解,孫綻2月出席《鹽水大飯店》首映記者會,被問到他跟米可白的戀情,他表示,先以工作為優先,對戀情很低調。至於媽媽會看米可白的戲嗎?孫綻回,全台灣應該都是她的粉絲吧。據《鏡週刊》報導,一名網友說,14日去米可白鹿港家餅店,發現她臉有水腫,米可白穿著厚重,和臉書上的苗條照有差,是否有喜,而當米可白一出現,大家就搶拍照。對於米可白懷孕一事,經紀人回應,「沒有,有這樣的傳言喔?」近期米可白確實有胖一點,旁人看到她吃東西都會提醒一下,但確定沒懷孕。米可白在金鐘典禮上穿透視禮服。(圖/本刊攝影組)米可白近日也在臉書發文,「站在體重計上面,臉都綠了,58.4公斤很厲害,什麼模樣我都喜歡,只是褲子比較緊,內衣比較緊,現在這個年紀,簡單就好,164/58.4 體脂肪29。」據悉,米可白曾是兒童台的水果生力軍,之後活躍於綜藝節目、電視劇等,而在家中她排老三,家中經營糕餅店,米可白除了會烹飪、調酒也會畫畫,2021年時任新北市市長侯友宜將米可白,誤認為是她養的狗,2022年她跟蔡昌憲共同主持《非常了不起》,去年以《牛車來去》拿金鐘最佳女配角。
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8外國人捷運站體上溜滑板害玻璃受損 進站遭攔竟跨閘門逃票
台北捷運板南線永寧站12日中午發生站體出口玻璃毀損事件,捷運警察隊獲報後也循線調閱監視器影像比對身分,發現有8名外籍人士於玻璃上玩滑板,當場玻璃毀損所造成,而永寧站站務人員也在同日晚間8時許,發現同一群外籍人士再度出現,因此上前詢問身分,未料幾人竟直接跳閘門逃票離開現場。捷警隊獲報後也循線追查相關外籍人士身分,發現總共有4人直接跳閘門逃票離開,並有4人則是乖乖刷卡進站,接連2日通知8名涉案人製作筆錄。由於幾人在捷運站體上溜滑板,造成採光玻璃受損,維修金額粗估約6.6萬元,幾人到案後也同意賠償捷運公司損失,捷運公司也對此回應表示不會提告;但由於幾名外國人當中有明確逃票行為,後續將依相關行為人之行為樣態分別移請偵辦或交付裁罰。捷警隊指出,有關滑板客破壞捷運之行為,除了可能涉嫌刑法第354條「毀棄、損壞他人之物或致令不堪用,足以生損害於公眾或他人」罪責,得處2年以下有期徒刑、拘役或1.5萬元以下罰金。另外根據大眾捷運法第44條第2項規定,「非大眾捷運系統之車輛或人員不得進入大眾捷運系統之路線、橋樑、隧道、涵管內及站區內非供公眾通行之處所」,同法第50條第1項第3至5款規定,「非大眾捷運系統之車輛或人員,進入大眾捷運系統之路線、橋樑、隧道、涵管內及站區內非供公眾通行之處所;未經驗票程序、不按規定處所或方式出入車站或上下車;拒絕大眾捷運系統站、車人員查票或妨害其執行職務,得處新臺幣1500元以上7500元以下罰鍰」,捷警將會持續在站體內外加強巡查勸導,共同維護捷運旅客安全的乘車環境,同時呼籲民眾應在合法處所從事運動或娛樂,切勿以身試法。
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籲加速電信基礎建設 林岱樺批業者用DSS假冒5G
民進黨立委林岱樺6日在立法院經濟委員會質詢國家發展委員會時指出,行政院已陸續編列200多億預算,推動5G基礎公共建設,但目前電信業者仍然是利用既有4G部分頻段運行「假5G」服務,在高鐵、偏鄉、隧道也都收不到訊號。她呼籲,國發會應整合部會,督促加快台灣5G基礎建設,並儘速實現5G智慧路口系統,以解決行人地獄的問題。林岱樺表示,軌道事業為交通部主管、電信通訊頻段由NCC管理、5G產業發展隸屬數發部,簡單的民生問題,在行政體制下要靠國發會扮演跨部會協調角色,人民的通訊權需要國發會來捍衛。行政院為推動5G基礎公共建設,在前瞻計畫第四期中編列85億5800萬元,包括5G網路建設計畫、5G資安防護系統開發計畫等項目;NCC更於110年提供國內電信業者155億新台幣的5G建設補助金,希望加快台灣5G基礎建設,並鼓勵5G基站設備國產化。林岱樺指出,台灣5G商用頻段釋照已於2020年1月完成,國庫進帳1405億,但目前電信業者仍然是利用「假5G」的動態頻譜共享(DSS)技術來做服務涵蓋,利用既有4G部分頻段運行5G服務,來讓消費者體驗5G訊號涵蓋,此技術是2020年剛開始部署5G的關鍵技術之一,現在消費者手機上看到的5G Logo,其實是利用DSS技術在既有4G頻段架構下運行5G,並非真正當初電信業者標下的5G頻段。林岱樺認為,民眾所購買的通訊服務,期望和實際有相當的落差,在以DSS機制建置的5G環境下,民眾並未獲得真正的5G電信服務,其實仍是在4G頻段、設備、效能,並沒有真正得到5G的效益;也就是說5G完成商頻釋照四年過去,我國電信行動服務並沒有真正的完成基礎建設提升,更遑論國產5G設備投入我國5G電信設備市場。林岱樺國會辦公室委託機構實測,以北市捷運作為模擬試驗場,若以「真」5G N78 進行隧道及站體建置,電信服務效能確實呈現倍數成長,隧道將不會再斷訊,收訊品質明顯提升。她要求國發會要盡速檢討5G基礎建設補助經費執行成效及基礎建設狀況,以利未來5G或6G的政策規劃與預算編列。
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將擺脫「全台最醜車站」封號 中壢火車站9月拆除
台鐵中壢站過去被民眾戲稱「最醜車站」,隨著桃園鐵路地下化的推動,配合中壢臨時站將於今年6月15日啟用,交通部鐵道局確定將於今年9月拆除中壢站,之後接續展開三鐵共構中壢新車站興建,整體工程預計2031年完工。台鐵中壢站時常被網友拿出來討論,雖然旅客出入人數長期為全台第4名,但卻多次被評選為「最醜火車站」,批評車站人多又擁擠,且站體老舊、廁所數量少,集髒、醜、臭於一身。立委魯明哲表示,現在中壢車站三鐵共構定案,中壢臨時站預計將在5月完工、6月啟用,緊接著中壢舊車站就要拆除,斥資155億元經費打造的中壢新車站,配合地下三鐵鐵軌運行和全新的地面站體,擺脫過去最醜車站稱號,一定會成為讓民眾耳目一新的新穎車站。鐵道局表示,中壢臨時站施工進度超過9成,即將接近完工,目前作業階段進行新站內外部最後檢查,工程進度順利,預計將在6月15日啟用,而原有的舊車站將封閉,配合台鐵搬遷處理作業,預計9月拆除舊站體。未來台鐵中壢站與機捷A23站、綠線延伸中壢將形成三鐵共構,去年交通部長王國材視察相關工程時,也說將改採「大月台」方式,將中壢車站與機捷、綠捷站結合,形成可在同一月台轉乘,達成前後站三鐵服務。鐵道局也說,桃園鐵路地下化桃園、內壢、中壢車站工程,原本計畫於2029年4月完工,因配合平鎮站出土位置南延,增加工期26個月,所以完工日期延後約落在2031年左右。桃園市議員彭俊豪說,中壢車站前近幾年不管是捷運或是鐵路工程,長期都在施工,導致站前商圈人流受到相當大影響,且配合工程交通標誌、標線也時常變更,導致駕駛人時常搞不清,未來新中壢站工程施工,期盼工區務必要縮小,且桃園市政府屆時的事前宣導一定要做足,將民眾的衝擊降到最低。
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中捷藍線躺行政院8個月沒下文 盧秀燕:盼中央放手盡速核定
台中市自從捷運綠線通車後,第2條捷運藍線至今遲未通過,隨著2024大選近逼,「有人卡藍線多年」再掀熱議話題。中捷藍線綜合規畫今年2月通過交通部核定,4月轉呈行政院,台中市長盧秀燕多次喊話中央,也親自到行政院會爭取今年底前核定,但至今仍沒下文。中台灣捷運爭議案。中捷藍線可行性研究計畫,在前市長林佳龍競選連任投票前、2018年10月獲行政院核定;台中市長盧秀燕上任後2021年3月將綜合規畫報告送交通部,中間經6次退件、補件,今年2月20日通過交通部審查,轉呈行政院續審,歷經8個月至今仍躺在行政院,未開會審查,也未通過。13日立院交通委員會南下台中考察捷運綠線延伸大坑、彰化,與會中市交通局副局長江俊良會後表示「希望藍線也可以盡速核定」。其實盧秀燕已多次喊話中央,盼今年底前核定藍線、綠線延伸計畫,當做行政院給台中人的新年禮物;盧甚至多次北上行政院會爭取,當時院長陳建仁也給出善意回應表示「大力支持」。但台中市交通局長葉昭甫說,綜合計畫轉呈到行政院後至今已8個月,1次會都沒有開過,地方只能苦苦等待。日前賴清德到台中輔選,指捷運藍線站點「改到有力人士家附近」,引發爭議;當時盧秀燕回應說,市府提出藍線綜合規畫報告,交通部今年2月20日審查通過,相信交通部秉持專業審查,若有問題,怎會通過?盧還強調「有人卡藍線多年」,要求放手,盼中央以民為念,盡速核定。賴清德後來再到台中輔選時又說,中捷藍線至今無法動工,主要是市政府在可行性評估核定後,隔800多天才將綜合規畫送到交通部,若這項建設有拖延,也是中市府拖延,且不僅拖時間,還改變計畫;中捷藍線路線、工法、站體位置改變,造成經費從981億元暴漲至1615億元,交通部要計算為何增加這麼多?增加的預算是市府要出,還是交通部要分擔?當然要審查。盧秀燕則多次回應,林佳龍時期讓原本走台灣大道直線續行路線,拐進沙鹿重劃區,且未與沙鹿火車站共構,她上任後調整回前市長胡志強的路線,從台中火車站沿台灣大道直通台中港,捷運藍線工程施作將最簡易、土地徵收量最少、且不需拆民房、市民共識最高,盼藍線加速動工。行政院發言人林子倫昨回應指出,有關台中捷運綠線延伸一案,其部分路線與彰化縣鐵路高架化計畫重疊,且彰化段的都市計畫尚未完成,其運量及相關效益亦有待台中市府說明釋疑。