突襲式
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日本央行「突襲式」干預匯市? 日圓狂漲至157升幅2.7%
在美國11日公布消費者物價指數(CPI)升幅持續下滑後,日圓不到30分鐘內兌美元狂升至157左右,升幅高達2.7%,創2022年底以來最大單日漲幅。 市場認為這是日本官方進場干預,不過日本負責匯率政策的財務官神田真人以「無法評論」回應。綜合日本媒體報導,美國11日公布的CPI增幅低於市場預期、增添美國聯準會(Fed)可能提早降息的預期。在CPI數據公布前,日圓兌美元維持在161.5左右;在CPI數據公布後,不到30分鐘,一口氣狂升至157.40,升幅高達2.7%。政府關係人士透露,日本政府/日本央行(日銀、BOJ)趁美國降息預期攀升、美元走強壓力減弱之際,實施干預匯市,藉此修正日圓貶勢。根據日本財務省公布的數據顯示,2024年5月份期間日本干預匯市的金額為9兆7,885億日圓。
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暴雷仔的勝利?狠踹劇透《我推》下屬遭送辦 50歲長官獲不起訴
對許多人來說,暴雷比不簽聯絡簿更可惡。日本京都地方法務局宇治分局50多歲男登記官,因不滿下屬劇透《我推的孩子》後續劇情,當場痛踹對方遭移送法辦。對此,京都地檢署在4日予以不起訴處分。據《京都新聞》報導,該名登記官2月1日在辦公室與部下聊天時,因為遭對方突襲式暴雷《我推》劇情,當場情緒失控抓住對方衣領怒吼:「我討厭被暴雷!」,再狠踹下屬腰部。下屬事後以精神受創為由,在家休養到3月底,後續再到警局報案遭長官暴力攻擊,警方則依傷害罪嫌,將上司移送檢調偵辦。京都地檢署6月4日宣布不起訴上司,但未說明理由。隨著「出圈」的現象級動漫作品越來越多,與暴雷有關的糾紛也隨之增多。不過,日本節目「スッキリ」曾在小型街訪發現,日本10幾歲到20幾歲年輕人,有高達一半願意被暴雷以避免「踩雷」;專家也證實,大學生到25歲族群認可暴雷的比例最多,「抗拒暴雷的多半是長者」。此外,也有一些不分年齡樂於被暴雷的讀者,例如「下水餃」滿1年的《咒術迴戰》,有群不滿重要角色被作者「機械神」賜死,每週期待最新情報,就為了看作者又有哪些「超展開」與「借鑑」。
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南投警偷改限速...1周開出600張罰單挨轟 3寶媽遭扣照崩潰「誰幫我接送小孩」
南投縣台21線往返日月潭區間測速2022年啟用,時任縣警察局長黃永志在縣政總質詢允諾該路段雖限速60公里,考量長下坡狂踩煞車危險,放寬至時速80公里才取締,警方上月偷偷限縮至時速70公里突襲式開罰,致1周開出約600張罰單,有人遭記12點,吊扣駕照2月,崩潰喊「誰幫我接送小孩」!警發現執法瑕疵,取締2周喊卡。南投縣警局在台21線埔里鎮桃米坑至魚池鄉大雁約2.8公里長路段設置區間測速照相,執法滿月警方受訪證稱「放寬至時速80公里才開罰」,執法1年也宣稱執法成效卓越,沒有發生死亡車禍,上月初竟偷偷限縮至時速70公里實施取締,1至8日就開出近600張罰單,疑因有人交通違規記12點,變嚴取締2周急喊卡。投訴人指出,魚池鄉與埔里鎮是共同生活圈,她每天要接送3個孩子到埔里鎮學才藝,從報導得知台21線區間測速照相放寬至80公里才取締,下坡時速維持在73至76公里間,這樣開了2年都沒事,未料4月上旬瘋狂收到罰單,甚至有1天就被開了5、6張,短短幾天就因交通違規記滿12點,得吊扣駕照2個月,哭喊「誰幫我接送小孩」!另一對夫妻表示,夫妻倆擁3輛車,自中潭公路區間測速執法以來,因為放寬至時速80公里才取締,往返埔里、日月潭都用定速70公里,沒想到上月初一口氣收到7張罰單,時速71公里就開罰,「警方偷改取締規則,失信於民,根本是搶錢,太離譜了」!交通隊長張瑞忠指出,去年11月區間測速照相設備故障送修,4月1日修復後,因換了承辦人,他也忘了放寬取締這回事,改回時速70公里開罰,執法2周發現有問題,暫緩開罰,已函文移請監理站酌處。不排除移除該區間測速取締設施,改成移動式超速取締。
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航空股高飛1/兩岸觀光解凍題材助攻!長榮華航Q1大賺紅通通 新政府下一步棋是關鍵
自中國國家主席習近平4月上旬釋出兩岸旅遊多多交流的,交通觀光股一飛衝天,長榮航(2618)、華航(2610)這二家航空股一個月來分別大漲13.25%及8.18%,5月9日收盤價分別為35.90元及21.15元。尚未開闢大陸航點的星宇航(2646)與台灣虎航(6757)雖未搭上題材受惠的機會,不過虎航交出Q1亮麗財報,6日漲停收復40元大關,昨天作收43.55元,一個月來漲幅26.23%最為突出。航空股股價還會續航?華航、長榮航將分別在5月9日及10日召開董事會,決議2024年第一季合併財務報告,華航Q1較去年賺了2.6倍,1~3月淨利34億元,歸屬母公司30.99億元,每股稅後盈餘EPS為0.51元,較去年同期的EPS 0.22元,成長了超過2.3倍。長榮航空總經理孫嘉明表示,2024年下半年客貨運量都有成長的空間。(圖/劉耿豪攝)台新投顧副總經理黃文清表示,「投資人短期上對兩岸觀光利多的期待,股價已提前反應,能否持續增溫,還要看下半年表現,尤其是貨運旺季到來。」一名券商研究單位總經理則跟CTWANT記者說,「短期航空股因燃油價格相對去年下半年低、票價又維持高檔,營運與獲利表現佳」「若進一步考量兩案有解封可能,過往有兩岸紅利時,以長榮航為例,股價淨值比可來到2~2.1倍(目前近1.7倍),加上配息1.8元,殖利率高達4.8%,有可能納入高股息行列」未來520新政府交接後的政策走向,對長榮航、華航受惠更多。交通觀光類股這一年來可說是上沖下洗。疫情國境解封後的大爆發,國人赴日、韓、東南亞、歐美等地旅遊潮不斷增溫,但今年2月7日,觀光署卻突襲式祭出禁團令,聲稱考量到兩岸情勢變更及國人旅運安全等因素,即刻停止招攬赴陸旅行團,且6月1日起便禁止出團,震驚旅遊業。中華航空每周62航班飛往北京、上海等8個城市,6月1日即使有赴陸禁團,也不會減班。(圖/華航提供)CTWANT調查目前兩岸航點航班,華航、華信航空於大陸的飛航網點,包括北京、上海、成都、廈門、廣州、深圳、福州、武漢等共8地,提供每周62個航班;長榮、立榮航空則有北京、上海(含浦東及虹橋)、杭州、成都、廣州、廈門及深圳共8個航點,每周54班。長榮航空總經理孫嘉明指出,原本杭州航線從每周3班增加到每周7班,台灣對大陸觀光禁團令6月1日一到,將暫時調整回每周3班;華航則因大陸航點航線還未完全恢復,因此目前評估6月起仍維持原運量每周62航班,不會減班。在禁團令發布後,航空股被看衰,法人多因「未來大陸航線虧損」估算華航、長榮航下半年營收目標;直到4月10日前總統馬英九在大陸與習近平會面時,會」,習致詞強調「誠摯邀請廣大台灣同胞多來大陸走一走,也樂見大陸民眾多去寶島看一看」,釋出兩岸觀光融冰的好消息。接著在24日,大陸國台辦發言人朱鳳蓮公開表示,「將採取積極措施推動包括旅遊在內的兩岸各領域的合作」,4天後率先恢復福建居民可前往馬祖旅遊,並開放平潭開往台灣的海上直航客運線復航,恢復福建居民赴台灣的團隊旅遊。這名券商研究單位總經理表示,520新總統賴清德上任後,兩岸觀光的解封議題,就看新閣揆卓榮泰及交通部長(現任政院秘書長)李孟諺如何接招,而這一波航空觀光股能否持續高飛,除了要觀察政策走向,今年經濟景氣較去年來看相對較佳,有助於航空業下半年貨運旺季營收挹注。長榮、華航2024年第一季營收表現亮麗,機隊也持續擴增中。(圖/黃耀徵攝)長榮航空總經理孫嘉明在5月2日「長榮航空城市觀光馬拉松」記者會後強調,「期待鬆綁團客限制,……未來配合政府政策,隨時動態調整航班。」孫嘉明表示,長榮航運能已恢復到疫情前97%,高票價趨勢延續,第二季優於去年同期,下半年受惠5月進入北美往亞洲的旺季及7月暑假旅遊高峰期,因此下半年及全年營運展望樂觀。對於大陸相繼釋出兩岸旅遊利多,華航向CTWANT表示,華航將持續關注旅運需求,依市場動態安排航班。
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劍青檢改向準法務部長喊話 盼檢察長遴選制度「蔡規鄭隨」
被黨政高層欽點為法務部長的台北地檢署檢察長鄭銘謙,即將在520上任,檢察官團體「劍青檢改」2024年5月2日發表聲明,建議法務部維持現行檢察長遴選制度,讓符合資格檢察官擁有公平的報名機會,且有7天公告期來思考,再讓民選委員以14天公告期廣徵各界意見,接著交由檢審委員討論,提供法務部長圈選。劍青檢改認為,以往與法務部長蔡清祥合作愉快,2019年起推動檢察長遴選新制,2020年起主動延長檢審會開會期程,在檢審會前3週至1個月公告遴選案,使民選委員有充分時間辦理,以集合全國檢察官意見篩選優秀首長,凝聚檢察官向心力。劍青檢改指出,現行檢察長遴選制度具有公開透明特色,由民選檢審委員自2019間起聯合推動,改變以往突襲式公告,小圈圈秘密遴選的黑箱疑慮。劍青檢改呼籲,法務部應尊重施行近5年的檢察長遴選新制,提早於檢審會前3週至1個月公告遴選作業,使民選檢審委員有充足時程,為全國檢察官辦理公開報名,廣徵各界意見之程序,維持公開透明制度,才能為新部長提出優秀的推薦名單。
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受全球各因素影響…我CPI超過通膨警戒 物價壓力創15年新高
電價新費率將於4月1日上路,主計總處最新「電價大漲及央行升息對物價波動的影響」報告出爐,電價平均調漲11%,影響今年CPI漲幅約0.18個百分點,若加計電價調漲及央行升息半碼之影響,今年CPI預測值將由1.85%上漲至2.03%,連續3年超過2%的通膨警戒;主計總處坦言,近2年國內消費物價上漲力道為98年以來最大。漲電價,點燃通膨引線,立法院財政委員會今日邀請主計總處及中央銀行赴立法院就「電價大漲及央行升息對物價波動的影響 」專題報告。受俄烏戰爭、原物料價格上漲影響,加上疫情紛擾運價上揚,我國111年、112年CPI分別來到2.95%、2.49%,創金融海嘯以來最高,上次通膨高點是金融海嘯前,即97年CPI為3.54%,此後到111年之間,通膨都控制在2%以下,甚至短暫出現負數。主計總處官員解釋,這波通膨除受全球影響外,我國外食費、租金也顯著上漲,由於食物、外食等,都是民眾經常購買的品項,對租屋族來說,房租也是每個月要繳納的費用,民眾感受特別深。電價漲勢凶猛,央行21日突襲式宣布升息半碼(0.125個百分點)。央行指出,4月起國內電價平均調漲11%,對通膨率將有直接與間接影響,以及通膨預期效果。家庭電價平均調漲4.5%,估計將直接使得今年CPI年增率上升0.04個百分點,產業用電間接影響CPI年增率約0.23個百分點,併計直接與間接影響共0.27個百分點。央行解釋,產業用電價格調漲12.7%,對通膨率可能有生產成本轉嫁的間接效果。央行也示警,社會各界非常關注本次電價調漲情形,可能使通膨預期心理形成,以致推高通膨率。若通膨率持續高檔,消費者將較強烈感受物價普遍上漲,廠商則易為維持利潤率而頻繁調升售價,且高通膨感受一旦深入人心,影響通膨預期制約,將不利物價穩定。
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去年8月關廠仍爭議不斷 科慕桃園廠再爆土壤「重金屬汙染」
美商鈦白粉大廠科慕公司桃園觀音廠,去年關廠後接連傳出勞資爭議、環境汙染、工安等問題,桃市府跨局處聯合重點關注撤場後續。環保局調查發現,該廠區1公尺內淺層土壤,重金屬汙染超標,但實際影響情形待釐清,後續將持續調查周邊環境,並請業者提出緊急應變計畫。科慕觀音廠去年8月突襲式宣布關廠,大量解僱勞工引發勞資爭議,工會多次公開陳情;10月執行設備除役作業時,反應爐防火磚牆崩落,導致2名承攬商勞工傷重身亡;市府當時還發現,科慕歇業前未提送土壤及地下水檢測報告已開罰;今年1月廠內鹽酸管線破裂,嚴重汙染觀音大堀溪,造成上萬隻魚死亡,使地方居民相當關注撤廠後續情形。環保局日前調查發現,科慕廠區土壤汙染狀況重金屬超標,項目包括鎳、鋅及鉻,但侷限在1公尺內的淺層土染汙染,不過針對該區土壤汙染的實際影響程度與範圍仍待進一步釐清。美商鈦白粉大廠科慕公司桃園觀音廠去年關廠,桃園環保局調查發現廠區有土壤重金屬汙染情形。(圖/環保局提供)環保局表示,6日環保局已發文請科慕公司提陳述意見,預計將該廠區公告為控制場址,環保局將再補強周邊環境調查,並視科慕提出的陳述理由及土壤整治緊急應變計畫、方式及期程,綜合評估決定公告控制場址或依《土壤及地下水汙染整治法》第7條第5項規定,准以採行緊急應變措施。另針對事業廢棄物部分,環保局提到,去年12月已同意科慕公司提出的處置計畫書,後續有關廠內需清除的廢棄物,將要求科慕依據核准提出的計畫書妥適處理,等確認廠內確實清理完成後,才會解除列管。「應先檢測完汙染才允許歇業!」立委涂權吉指出,廠商歇業提交的土壤汙染評估與檢測審查,竟可在未繳交汙染評估下,先行申請關廠,若後續外商歇業走人,政府要找誰究責?難道過去RCA事件教訓還不夠?工廠歇業申請書第三項辦法應刪除才對。他建議,環保署有列管的公司、工廠,在歇業前都得確定檢查好無汙染情形,才能放行歇業。市議員吳進昌也說,科慕身為國際大廠,應善盡社會責任,雖宣布關廠迄今陸續發生許多事件,觀音鄉親都會擴大檢視,後續應依照台灣相關法規,按部就班一步步妥善處理,希望在撤廠完畢後,留下乾淨的土地環境,別讓汙染再發生。
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「赴陸禁團令」震驚旅遊業 醞釀520前上街抗爭
終於苦撐過疫情4年,今年春節後原本將恢復國人赴陸團體旅遊,沒想到觀光署2月7日下午卻突襲式祭出禁團令,聲稱考量到兩岸情勢變更及國人旅運安全等因素,即刻停止招攬赴陸旅行團,且6月1日起便禁止出團,震驚旅遊業。對此,全台業者也不排除在520前走上街頭,抗議政府讓政治因素影響產業發展。國人赴陸團喊卡,觀光署2月7日突然宣布,因為中國未就陸客旅行團來台進行安排,日前又片面宣布改變M503等航路運行方式,衝擊飛航安全,考量情勢變更及國人旅運安全等因素,原規劃作業將不再進行,請旅行業2月7日起停止招攬前往中國大陸之旅行團。對此,中華民國旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁8日也帶隊接連拜會民進黨、民眾黨請願,直言「為什麼剝奪民眾的工作權?這根本依法無據,政治不要來影響產業!」但業者並沒有見到民進黨主席賴清德,而是代由副祕書長何博文及中國事務部等幹部接見。雖然民眾黨回應,認為不該禁止民生,會熱心協助,但與會人士也無奈表示,「球在陸委會手上,這個政策真的錯誤,我們也只能盡力陳情。」蕭博仁無奈表示,「消息剛出來時,我光一個上午,最多要接數十通同業訴苦電話」。據悉,業者們開工第2天,就在台北召開會議擬定應對方針,並不斷透過民意代表陳情,向目前國會最大黨的國民黨主席朱立倫請願,同時也持續與主管機關交通部長王國材、觀光署長周永暉對話溝通。蕭博仁也坦言「第一階段我們會等到3月底,若沒有正面回應,4月將再開會商討下一步。萬一政府仍然聽不到旅行業想法,不願意解禁赴陸團,醞釀520上街頭抗爭。」針對公會準備上街抗議,一位不具名的旅行社董事長向《鏡周刊》表示:「坦白說,這件事在520前都不會有答案,至於要不要上街頭抗議,2016年就有經驗,但這是下下策,沒人想走到這一步。」
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大谷翔平「新婚妻」曝光?180公分美女春訓陪練 疑前日本女籃球員
百年一遇的棒球天才、投打「二刀流」巨星大谷翔平(Shohei Ohtani)昨(2月29日)突襲式宣布和日本女子結婚,消息一出也讓許多「大谷太太」心碎。其實早在2週前,日本棒球頻道FRANCHISE PLAYBALL就在大谷翔平的春訓基地側拍到一名身高超過180公分的「神秘美女」陪練,隨後大谷還和她一起進入室內,引發外界猜測「有可能就是大谷的妻子」。如今又有網友透露,該女疑似為27歲的前日本女籃球員「田中真美子」。日本棒球頻道赴大谷翔平的春訓基地側拍時,驚見一名超過180公分的「神秘美女」陪練。(圖/翻攝自YouTube/FRANCHISE PLAYBALL)大谷翔平2月29日在IG突然發文宣布喜訊,「致我所有的朋友和粉絲,我要宣布,我不只在道奇展開了職業生涯新篇章,還要和母國日本人展開新的生活,這對我來說非常特別,我想讓大家知道我結婚了,我對即將到來的事情感到興奮,感謝大家的支持。」「神秘美女」與大谷翔平。(圖/翻攝自FRANCHISE PLAYBALL YouTube)其實早在2週前,日本棒球YouTube頻道「FRANCHISE PLAYBALL」就抵達亞利桑那的春訓基地,側拍大谷翔平進行自主訓練的英姿,然而該影片的標題卻是「目擊!大谷春訓出現神秘美女!【本地鏡頭】」,只見影片10分30秒後,畫面中脫掉黑色運動機能小背心的大谷翔平在現場熱身練跑返回起跑點時,一旁的建築物裡突然走出1位身高超過180公分、身穿藍色上衣的「神秘美女」,隨後2人還一起進入室內,引發網友遐想「大谷的女朋友?」也有人認為該女身穿藍色上衣,所以「應該是道奇隊的訓練員」。對此,也有日本網友在X平臺貼出對比照,寫道「訓練員和前日本女籃球員田中真美子被認為是同一個人。他們看起來確實很相似!大谷翔平!快點告訴我吧!」大谷翔平宣布喜訊。(圖/達志/美聯社)好巧不巧的是,曾在早稻田大學體育科學部主打中鋒位置的田中真美子去年剛好在當打之年突然宣布引退,同時又將個人IG帳號刪除,也被許多人認為是遠赴美國與大谷翔平同居,目前也成了最有可能的大谷太太人選。
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大谷翔平首曝「結婚原因」 坦承兩人沒出門約會過
百年一遇的棒球天才、投打「二刀流」巨星大谷翔平(Shohei Ohtani)昨(2月29日)突襲式宣布結婚,消息一出也讓許多「大谷太太」心碎。今(1日)他在道奇隊春訓熱身賽前回答記者問題,被問到為何突然決定結婚?大谷坦言原因只是單純因為跟妻子在一起很開心。至於有計畫生小孩嗎?他回應自己當然希望,但是不太想說出來,「因為說出來就不會實現。」談到跟老婆的相識過程,大谷靦腆地表示「我想我不能透露。我們是在很短的時間偶然相遇,在日本,從那時候開始(就認識了)。」他指出兩人在一起的時候基本上沒有出門約會過,也因此外界只能從社群媒體找尋大谷談戀愛的蛛絲馬跡。他也笑說,「我們過得很隨意,因為只要一出去大家就會開始煩了。」他還透露,妻子在春訓期間已經搬過去跟他一起住了。百年一遇的棒球天才、投打「二刀流」巨星大谷翔平。(圖/達志/美聯社)至於為何會突然做出結婚的決定?大谷坦言,「怎麼說呢?沒有特別的原因,和她(妻子)在一起很開心,總覺得能想像一直跟她在一起的樣子,並沒有特別的原因,我比較注重整體的氛圍。」有記者提問,求婚的時候都說了些什麼,大谷迂迴地表示,「只說了很普通的一句話,沒有必要特別講出來吧。」而至於有沒有規劃生小孩?大谷則答道「當然希望!但我對自己以外的人說的話都不會成真,所以我不太想說。」而從天使隊跳槽到道奇隊有沒有受到妻子影響,大谷則強調,她完全沒有干涉,「妻子非常尊重我的意見,這個和棒球無關,我認為無論我在哪裡打球她都會支持我,我想在哪裡打球才是決定的關鍵。」百年一遇的棒球天才、投打「二刀流」巨星大谷翔平。(圖/達志/美聯社)外界先前也透過社群媒體猜測,大谷新養的狗狗「Decopin」可能是太太養的狗,或是她決定飼養的,大谷則否認,「這是我自作主張的事,之前就想養了,打電話跟她(妻子)說的時候她還驚訝了一下。」外界先前也透過社群媒體猜測,大谷新養的狗狗「Decopin」可能是太太養的狗。(圖/翻攝自Instagram/@shoheiohtani)
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龍年抄底時刻1/台商看2024風向三大關鍵時刻 「三黨不過半兩岸可望破冰」
儘管不少政經名嘴大喊「中國崩潰論」與「去中化」,但兩岸經貿仍是台灣經濟主力,佔總出口三成五,也因此,16日的「2024大陸台商春節聯誼活動」上,總統蔡英文領著一票官員拜年,對著在國際局勢夾縫求生的台商們說:「我們從未停下腳步,持續地尋求兩岸對話可能,希望逐步恢復雙邊有序的交流。」農曆春節過後,CTWANT記者就2024年牽動美中台三方政經關係的影響因素,與中國大陸北中南多地台商交流,整理出台商集體關注的三大重要轉折點,分別是3月中國召開「兩會」、5月台灣新總統團隊上任、以及11月的美國總統大選。中國「兩會」,指的是一年一度的「人民全國代表大會」與「中國人民政治協商會議」的合稱,今年的人大在3月5日、政協在3月4日啟動,在北京聚集全中國的官員、商界與民間代表,傳達當年的重點政策,「誰能當代表」也象徵著政策重點。陸股年前出現「千股跌停」後,中國證監會主席易會滿也被免職,改由前上海副市長吳清接任。(圖/翻攝自Google股市、中新社)「由於近年失敗的經濟政策,決策團隊開始轉換,大家都在看是否有改變的可能。」經營航運物流的台商跟CTWANT記者說。這一波動盪,從2020年1月新冠疫情爆發後採取「動態清零」封城開始,同一年加緊政府監管、內部維穩,尤其是網路科技、教育培訓業、平台經濟和數位經濟等產業,包括阿里巴巴與騰訊這兩大龍頭企業。「特別是上海封城,如同親手把會下金蛋的母雞掐死!」這位台商觀察。上海是中國經濟最開放的示範點,吸引外資企業總部、外國移民、富豪匯集,但2022年3月底封城、持續到6月中,解除後引發大量居民離開上海,儘管整個中國在2023年1月全面解封,但不見「疫後反彈的報復型消費潮」,因為百業受創民眾不敢消費。戴德梁行表示,截至2023年末,上海A級商辦空置率高達21.8%,租金則跌回10年前價格。據彭博報導,外國企業對中國直接投資(FDI)金額在2023年為330億美元,年減82%,創下1993年以來最低。但中國外匯管理局18日連忙表示,去年「外商股權性質」直接投資中國為621億美元。但2022年時FDI為1833億美元,2021年更高達3440億美元,不管怎麼算都是慘跌。扮演經濟櫥窗的陸股上證指數,更是從2021年9月的3700高點,一路跌到今年2月5日的2700點關卡,跌回疫情前新低,為挽救市場低迷信心,證監會喊話,央行也在1月24日突襲式宣布下調存款準備金率,將大約新台幣4.43兆元的資金活水投放市場,但陸股漲勢曇花一現。就在陸股出現「千股跌停」後的兩天,也就是2月7日,「名字吉利」的中國證監會主席易會滿被免職,換上前上海副市長吳清,為要打擊「不法放空」,同時有多家官股銀行換將。一位物流業的台商樂看「換將」動作,並向CTWANT記者透露,「地方上傳出去年3月退休的前國家副主席王岐山人馬有望重新回歸,借重他的財政經驗來救經濟。」這是傳聞或事實?就看3月的兩會會推出什麼財經政策。第二個重要時刻,就是台灣新任總統賴清德執政團隊5月20日就職。上海台灣研究所所長倪永杰向CTWANT記者表示,「若仍堅持台獨路線,賴清德當政必然引發兩岸高度緊張,若政權不穩,多數溫和、理性的聲音力量就會起來,可能採取有限、局部的開放政策。」倪永杰也盼望,兩岸有辦法走出黎明前的黑暗,形成全新的兩岸局面。去年兩岸關係不佳,甚至向ECFA的關稅優惠開鍘,針對12項出口大陸的石化產品恢復高額關稅,又讓一些鷹派對台學者放話,表示會繼續針對紡織、工具機等產業下手,以顯示中方「能施壓的籌碼很多」,產業界都不希望傷害繼續擴大。在珠三角超過30年的東莞台協榮譽會長葉春榮跟CTWANT記者表示,雖然民進黨拿下總統寶座,「但現在立法院呈現三黨不過半局勢,不再是一黨獨大說了算,預期在兩岸政策上會有更多轉圜的餘地,也是兩岸破冰的契機。」美國總統大選將在今年11月登場,選舉結果也將持續影響兩岸的代工產業鏈。(圖/新華社)第三時間點就是美國總統大選,在美中貿易戰持續進行下,如果鷹派的川普當選,勢必會更加激烈,在對中國科技的出口禁令、以及供應鏈上會更嚴苛,影響兩岸的代工產業鏈,這是台灣出口大宗。依財政部統計,台灣2023年全年出口4324.8億美元,創下史上第三高,其中對中國出口1522.4億美元,占總出口35.2%,第二名的美國和東協都占17.6%,可見若中國經濟不好,台灣也會受影響。從事電子代工30多年的台商對CTWANT記者說,「中國仍是目前最好的製造基地,東南亞不管是哪個國家,成本至少都要多15%以上。」其實東協各國有各自不同的困境,像是越南已經出現缺工缺電等問題,若不是美國的選邊站的壓力,台商其實不需要如此匆促地轉移陣地。即使全球供應鏈已一分為二,不少台廠移出中國,「事實上,東南亞的貿易量大增,也是因為很多零件還是必須從中國進口,只是組裝改道東南亞去規避美國的禁令,實際上仍難以脫離中國製造。」這位台商道出真相及心聲,也希望兩岸政府能放下政治立場、好好思索如何在全球經濟復甦乏力下,不要兩敗俱傷。立法院呈現三黨不過半,預期新政府在兩岸政策上會有更多轉圜的餘地。圖為立法院臨時主席柯建銘(右)頒發當選證書予新任立法長韓國瑜。(圖/報系資料照)
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旅遊業炸裂!賴正鎰爆「電話接不完」轟蔡、賴騙選票
台灣旅遊團客赴陸旅行開放還剩下不到一個月,旅行業期待並籌備已久,卻在交通部觀光署昨天臨時喊卡下,業界一片哀嚎聲「恐怕年後要失業了」。全國商總主席賴正鎰8日說,昨晚到今天早上電話接不完,旅行業者都表達強烈的憤怒態度,直呼被騙了,相關行業開始串聯,準備年後發動萬人北上街頭抗議政府朝令夕改,打破旅行業飯碗。交通部先前宣布今年3月1日起解除「禁團令」,將開放我國組團赴陸旅遊,突然急轉彎稱「因中國迄今未就陸客旅行團來台進行安排」,又片面宣布改變「M503等航路運行方式」,請旅行業即日起停止招攬前往中國大陸之旅行團。圖為旅行社領隊在桃機出境大廳等候團員前來集合報到。(圖/中國時報陳麒全攝)賴正鎰說,「選舉已經結束了」,政府應該要遵照選前的承諾,在三月開放台灣團客赴陸旅遊,去年底各家旅行社就都已經開始廣告宣傳,收攬團客,幾乎三到五月的都已經客滿,六、七月的也都已經有七成,眼看都箭在弦上,還剩下不到一個月,大家忙到年前,還在開心說赴陸團客業績滿滿,沒想到年前的最後一個上班日,卻傳來噩耗,一個行政命令就讓旅行業界的美夢毀之一旦,大家都措手不及。過去兩岸旅遊交流最繁榮之際,台灣到大陸約405萬人次,大陸來台灣旅遊超過415萬人次,為台灣帶入龐大旅遊商機,尤其疫情之後,各國都開放邊界,各國入境遊客去年都已經恢復到2019年之前的七、八成,甚至超過2019年前的旅遊人數,唯獨台灣卻還在大搞意識形態,棄旅行業與人民權益於不顧,才會導致去年僅有640萬人次,離2019年的來台2000萬人次甚遠。賴正鎰表示,民進黨政府都不設法去跟大陸相關單位交流,還沒有等到對方說法,就急著片面宣布禁招赴陸旅行團,一下就害死所有旅行業者。「陸客不能來台灣,數十萬旅行業相關家庭就已經很慘了,現在又禁止團客去大陸」,簡直是雪上加霜。他說,政府突襲式的宣佈,當他得知交通部觀光署的理由是對岸沒有表達善意,但是時間還沒有到,政府何不等到過年後再來看情況,都還來得及,為何要選在年前宣布如此殘酷的事實,讓從事旅行業的家庭情何以堪,讓人先過「難過的年,憂愁的年」,簡直就是犧牲旅行業者與消費者的權益。他指出,選前說要加大兩岸交流,蔡總統與未來的賴總統都這樣說,但選後送給旅行社業者的新年禮包竟然是要求旅行社停止招攬赴陸團客,這形同就是假開放名義來騙選票,他不懂政府為何要把政治與經濟綁在一起,禁止業者組團到大陸旅遊,是要懲罰誰?誰受傷最嚴重?恐怕是台灣的旅行業者跟旅客權益?嚴重後果將會是兩敗俱傷。賴正鎰呼籲政府應更加重視兩岸議題,應該多釋出善意,加強互動,趕緊討論兩岸旅遊及航班等議題,朝著更大的開放與交流前進。聯合旅行業與遊覽車等相關業者這幾天都在一起討論因應之道,年後展開更大規模的連署陳情,甚至不排除上街表達抗議。商總賴正鎰呼籲選舉已經結束,請政府優先顧經濟,兌現開放諾言。(圖/鄉林提供/中國時報王莫昀台北傳真)
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別了機師罷工卻來陸團禁令 旅遊業轟「朝令夕改」不排除520遊行抗議
旅遊業者今年過年心慌慌!一周多前才擔心長榮航空機師罷工而擔心影響到歐美團春節行程,如今在交通部觀光署7日宣布赴中國大陸旅行團6月起喊卡,要求旅遊業者即日起停止攬客,多名觀光旅遊公協會今天與立委王鴻薇、葉元之等召開記者會砲轟政府政策朝令夕改,旅遊業者損失誰能負責,不排除520上街頭遊行抗議。觀光署指出,針對部分旅行社已招攬成團、出發日期在113年3月1日至5月31日間的團體,為保障旅行業與旅客消費權益,仍可出團。6月1日之後的團體不能出團,請旅行社切勿再攬客,以避免衍生旅遊糾紛。多名觀光旅遊公協會8日與立委王鴻薇、葉元之等召開記者會,呼籲政府慎思陸團禁令。(圖/國民黨文傳會提供)中華民國旅行業同業公會副理事長吳雁輝表示,4至6月是往大陸的旺季,尤其6月份已經收客七、八成了,有些比較特殊的旅遊景點更是7、8月都已經收訂,這些糾紛如何善了,呼籲相關單位儘速提供業界說明。台北市觀光協會理事長陳怡璇則說,交通部才剛說,不管大陸開不開放,3月1日歡迎大家組團到大陸旅遊,如今政策大改,讓業者無所適從。中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽則憂心地說,2019年赴陸團客約200萬,撐起兩岸航線,占國籍航空公司營業額約四成,未來旅遊業復甦之路令人堪慮;此外,政府突襲式的宣佈,對消費者跟業者帶來很大的不公平,難道要逼業者從事「地下團」,類似去年新疆旅行團車禍,保險等方面對消費者的權益更沒保障。吳雁輝還進一步質疑說,禁團令的法律基礎必須釐清,目前防疫特別條例已經廢止,發展觀光條例則僅限於旅行社經營管理,若擴大到禁止旅行社組團去某些區域,可能已逾越法律;又若依據兩岸條例,該條例對於旅遊業組團赴陸並未限制,希望有關單位提供合理的解釋,如果沒有善意回應,業界不排除在 520上街抗議。立委王鴻薇則指出,大陸宣布503航線改變是今年的1月30日,交通部隔天仍然對業者說準備在近期解除禁團令,結果竟然昨天突然宣佈轉彎。立委葉元之也說,之前選總統時國民黨候選人侯友宜提出開放赴大陸觀光政見,陸委會立即回應可開放,如今交通部理由是對岸沒有善意,把過錯推給對岸,甚至犧牲旅行業者與消費者的權益。今天記者會出席者有中華民國旅行業同業公會副理事長吳雁輝、台北市觀光協會理事長陳怡璇、中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽、國民黨立委王鴻薇、葉元之及組發會社會部主任水雲翔等。
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赴陸禁團令急轉彎!雄獅旅遊「3月至5月團如期成行」 旅行業怒批做白工要賴清德踹共
國人赴陸團又喊卡,今(113)年春節後原本將恢復國人赴陸團體旅遊,但觀光署今(7)日下午突表示,因為中國未就陸客旅行團來台進行安排,日前又片面宣布改變M503等航路運行方式,衝擊飛航安全,考量情勢變更及國人旅運安全等因素,原規劃作業將不再進行,請旅行業即日(2月7日)起停止招攬前往中國大陸之旅行團。對此,除了旅行社哀嚎外,更有業者氣憤表示政策根本是「突襲式的宣布」;更希望總統當選人賴清德能盡快說明對6月1日後政策的態度,不過有旅遊業者指出,即日起暫停銷售中國團體旅遊商品,不過報名3月1日至5月31日出發且已成團之團體行程者,將如期成行。雄獅旅遊表示,配合主管機關政策,即日起暫停銷售大陸團體旅遊商品。(圖/台灣觀光協會提供)觀光署指出,針對部分旅行社已招攬成團、出發日期在113年3月1日至5月31日間的團體,為保障旅行業與旅客消費權益,仍可出團。6月1日之後的團體不能出團,請旅行社切勿再攬客,以避免衍生旅遊糾紛。對此,雄獅旅遊下午發表聲明,表示配合主管機關政策,即日起暫停銷售中國團體旅遊商品,唯報名3月1日至5月31日出發且已成團之團體行程將如期成行;至於報名6月1日後出發之旅客,預計於農曆年後由專人協助挪團、改期等事宜,其他相關規定依照定型化契約辦理。為了循序推動恢復兩岸團體旅遊,中央政府已完成相關準備,並原規劃於今(113)年春節後恢復國人赴陸團體旅遊,不過觀光署今日突表示,因中國迄今未就陸客旅行團來台進行安排,日前又片面宣布改變M503等航路運行方式,衝擊飛航安全。考量情勢變更及國人旅運安全等因素,原規劃作業將不再進行。觀光署指出,衡量政府原期待於春節後恢復國人赴陸團體旅遊,然環顧當前情勢,不利於國人赴陸,尚非恢復我方旅行社組團赴陸之時機。惟去(112)年8月24日陸委會會同交通部公布之相關規劃,迄未改變。呼籲中國方面能夠改變對我方態度,䆁出善意。針對觀光屬說法,優質旅遊發展協會理事長李奇嶽氣憤表示,過年前最後一個下午,政府突然宣布3月1日至5月31日間收的中國旅行團都出團後,6月1日後就不能發團去中國,且即起停止招募招攬前往中國之旅行團,「這個突襲式的宣布,讓業者很錯愕難過,甚至可能農曆年夜飯都吃不下」,是因為這幾個月業者對於相關廣告投入、宣傳跟籌備等於白做工,而且未來6月1日後到底是怎樣的情框也不清楚,因為5月20日就是新就任政府,希望總統當選人賴清德能針對6月1日後政策的態度,盡快跟大家說明清楚。
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阿里救市3/股市腰斬國家隊出手護盤 外資對中概ETF看法兩極 「便宜+警訊多」
2月5日,上海與深圳兩地股市「驚天爆」,一度超過千檔個股跌停,滬指一度跌破2700點,讓中國證監會不得不在盤中時發聲護盤,最後滬指收在2702點、跌1.02%;深成指收7964點、跌1.13%;創指收1562點,漲0.79%。業內人士分析,這次反轉行情與以往明顯不同,是中小盤漲幅明顯,創業板ETF(159915)等成交創歷史新高,可能是「國家隊」入場了。此時,是投資人逢低進場的好時機?美股三大指數從去年到今年,一路走高、勢不可擋,陸股及港股卻低迷到不行。英國的《金融時報》報導,高盛集團1月底在香港公布的調查顯示,逾40%的投資人認為中國已是「不可投資」(uninvestable)的市場。高盛首席亞太股票策略師慕天輝表示,指標性的MSCI中國股票指數從2021年初的最高點暴跌超過60%,市值蒸發逾1.9兆美元,「我們接觸的全球投資人,大體上已離開中國。」曾經追捧的「中國概念」ETF的台灣投資人,也幾乎退到場邊,就連理財達人慢活夫妻也在官網中用紅字表示:「如果你有打算投資中國市場的話,建議先用小部分金額投入就好,畢竟這是屬於政治風險比較高的一個市場。」《經濟學人》引述彭博數據稱,今年迄今,中港股市市值蒸發1兆美元、約台幣31.2兆元,雖然政府試圖安撫投資人,各種出招救市的效果卻十分短暫,然而就在外資大撤退之際,今年1月24日,大陸央行行長潘功勝突襲式宣布將大約新台幣4.43兆元的資金活水投放市場,「我們將於2月5日下調存款準備金率0.5個百分點,向市場提供長期流動性1兆元人民幣。」同一天,阿里創辦人馬雲大量買進自家股票的消息、以及原本會緊縮網路遊戲的政策暫緩新聞接連推出,出現了久違的股市大振、以及ETF的歡聲雷動。台灣也有中國概念的ETF,近來隨著消息面不斷波動。(圖/復華投信提供、截圖Google財經)1月25日,在台灣掛牌的陸股相關ETF漲幅比陸股還兇,包括「老牌指標股」元大滬深300正2(00637L)1小時爆10餘萬張大量,成交量高居國內ETF排名第一,漲近7.5%,中信中國50正2(00753L)一度漲逾8.3%、富邦恒生國企正2(00665L)、復華香港正2(00650L)最高也都有7%以上漲幅。原型ETF則以富邦中証500、復華中國5G漲幅超過4%,中信中國高股息ETF(00882)上午短短一個小時也爆出2萬多張大量,漲逾3%,成交量居高股息ETF之冠。中國上交所也在2月2日推出首批中證A50ETF,選取50只各行業A股市值最大的龍頭上市公司證券、30個中證二級行業以及50個中證三級行業,包含新經濟領域龍頭,八成企業擁有A級以上的ESG評級。中國官媒報導,摩根資管全球主席PaulBateman與多位高層看好中國市場,認為中國權益類資產未來15年報酬率處於世界前列,且看好4年後中國ETF資管規模將大增233%、至1兆美元。香港的邦德資產管理首席投資總監梁江說,「中國市場具有價值,但目前缺乏催化劑。」另一家大型英國資產公司亞太區主管說,「中國相當便宜,但同時有許多警訊」。中國民眾對景氣的不信任,讓投資與消費力都減弱。(圖/中新社)一位法人則表示,滬深300指數的本益比13.44倍,比起美國標普500的21.44倍、日經225指數26.13倍、韓國KOSPI指數17.24倍、台股19.11倍,顯示陸股目前相對便宜,加上政策陸續推出認房不認貸、印花稅減免、禁止大股東和管理層賣股、國家隊進場護盤、鼓勵企業回購股票等政策,扶持股市意圖明顯。2月6日,原本集體走低的陸股,在隸屬「國家隊」的中央匯金公司發布公告稱,已於近日擴大ETF增持範圍,並持續加大增持力度、擴大增持規模,陸股三大指數隨即翻紅,最後滬指收在2789.49點、漲3.22%;深成指收8460.38點、漲6.22%;連港股都大漲超過4%、收在16136.87點。這樣的大起大落,心臟不夠大的投資人要特別注意。