空間不足
」 機車 冷氣 蘭千山館 學生 新北市
美女議員赴馬爾地夫參與亞洲地方議員論壇 聚焦綠色旅遊推動城市外交
第8屆亞洲地方議員聯盟於馬爾地夫主辦，新北市議員劉美芳也前往參加，論壇則聚焦「永續觀光、水資源及廢棄物管理、海島觀光與社區發展」為主題，劉美芳也期望學習馬爾地夫的旅遊成功經驗，進一步帶動台灣持續成長。劉美芳表示，馬爾地夫是全球知名的旅遊勝地，擁有獨特的地理環境，然而，由於該國由約1,192個珊瑚礁島嶼組成，且約200個島嶼有人居住，當地的交通系統仍以船隻與飛機為主，而馬爾地夫是否能夠發展類似的智慧交通系統，來改善交通運輸便利性也值得探討。劉美芳認為，儘管馬爾地夫面臨著島嶼分散、人口密度低等挑戰，但仍可透過以下措施來提升當地交通系統的效率與便捷性，像是發展智慧船隻預約系統、推廣電動船隻和其他環保交通工具、強化當地的數位基礎設施，並加強人力資源的培訓，讓當地居民可以逐步適應並利用智慧交通解決方案，從而改善日常生活質量與旅遊體驗。除了交通議題外，論壇的焦點還集中於綠色旅遊的可持續發展，劉美芳強調，馬爾地夫在發展觀光的過程中，需面對資源有限、土地空間不足以及交通瓶頸等多重挑戰。劉美芳建議，馬爾地夫可採取一系列措施來解決這些問題，包括推動公共與私人合作的模式、建設智慧交通系統、發展虛擬體驗與數位行銷，並加強對當地勞動力的教育與培訓。這些策略將幫助馬爾地夫在有限資源下，實現可持續的觀光發展，進一步提升交通便利性，同時保持其獨特的自然魅力。劉美芳分享，新北市在觀光發展方面的經驗，包括通過參與式預算、利用網路平台以及社群媒體來聽取市民意見，讓市民積極參與相關政策的決策過程，並針對馬爾地夫發展地方觀光提出3點建議，包括利用公私協力模式吸引國際資金，並由政府完善基礎設施與發展環境友好的能源，以及透過虛擬實境等數位行銷方式，提升地方的國際能見度與形象；第三則是強化地方勞工人力資源的教育訓練，提升當地居民的就業競爭力與生活品質。此次論壇不僅促進了台灣與馬爾地夫之間的地方議會合作，也為全球各地在發展綠色旅遊、智慧交通及可持續觀光方面提供了創新視角與實踐經驗。劉美芳不僅關注當地居民的生活品質，還強調如何在有限資源下，實現環境保護與觀光發展的雙贏。未來，隨著各國積極交流與合作，這些寶貴的經驗將為全球各地的觀光發展與社會福祉提供更多啟發與實踐藍圖。
機車停車空間不足 「車位難尋」被迫停騎樓
民眾在騎樓停機車，中華大學運輸發展研究中心主任羅仕京認為，無論從推行行人安全、公共運輸或綠運輸、無障礙環境，以及解決道路壅塞等各種角度來看，不贊成騎樓開放停車，反而應該逐步退出。中央警察大學交通系系主任陳高村則說，民眾騎樓停機車原因就是停車位不足。陳高村說明，過去小客車也是車位難求，但為什麼現在汽車停車問題較少，主因是建築法規中，建物設停車場有相關獎勵，建商會設置汽車停車場，汽車停車位好找，反而機車不好找車位，只能被迫停到騎樓。羅仕京說，開放騎樓停車跟現行很多政策是衝突的，按規定汽車本來就不能上騎樓，機車早期曾開放，但台北市努力了幾十年，機車仍無法完全退出騎樓，現在又重新開放，豈不是走回頭路？羅仕京說，現在要提升行人安全，無法短時間廣設人行道，部分作法是將騎樓整平，連續且不阻斷，讓行人有安全行走空間，但光是機車騎上人行道就是很大問題，若又開放停騎樓，汽機車進出對行人、自行車動線都是很大的干擾，更不要說對高齡者、身障者的潛在威脅。陳高村認為，騎樓能不能停機車，應該由中央出面，有統一規範後，地方政府較好執行。他提到，建築法規中，騎樓就是人行通行空間，但有些地方的騎樓變成停車空間，甚至拿來擺攤，或是成修理廠，政府應用公權力整平、打通，若中央有一定規範，地方政府執行起來也不會綁手綁腳，甚至由中央挹注經費，讓地方好做事，最後達到方便民眾通行的目標。
府中捷運站外電梯急墜釀2傷！ 專家：3條鋼索「可徒手扭裂」問題很大
新北市政府前天（27日）舉辦萬聖節活動，不料捷運府中站2號出口外的遊龍景觀電梯卻驚傳墜落意外，導致55歲孫姓女子與其8歲姪子受傷。對此，台灣省機械技師公會專門委員顏長榮率眾趕赴現場檢查，發現剛換新的3條鋼索竟可以輕鬆以徒手扭裂，質疑鋼索非常有問題，後續將釐清這3條據悉是日本進口的鋼索材質是否符合規定，以及廠商是否有過失。55歲孫姓女子27日下午1時，帶著8歲姪子乘坐府中捷運站2號出口旁的電梯時，突然發生電梯鋼纜斷裂鬆脫的情況，導致電梯從2樓直墜1樓，女子也因此骨折，男童身上則有撕裂傷，所幸2人送醫救治後無生命危險。對此，新北市工務局和板橋區公所指出，此意外為電梯鋼纜斷裂鬆脫導致，不過由於鋼索5月才全面換新，而且8月剛抽查完，維修廠商還在9月保養過，並在這個月7日及17日2天進行檢修。因此，市府也邀請第三方公正單位台灣省機械技師公會到場鑑定。台灣省機械技師公會專門委員顏長榮，在事故後隔天隨即到場檢視，結果發現電梯內3條鋼索不僅全斷，而且斷裂的位置還都不同，徒手隨便凹一凹就會出現裂絲，讓他質疑鋼索非常有問題，需要調查鋼索的材質是否符合規定。顏長榮補充，初步透過廠商出示的進口報單來判定，該鋼索應該是日本進口，然而後續廠商仍要附上發票、相關書面資料、鋼索材質、廠商證明及安裝相關位置圖進行審核。顏長榮表示，目前可以判斷應該是鋼索斷裂導致電梯下墜，雖然調速機、煞車拉桿都運作正常，但電梯下墜速度過快，再加上緩衝空間不足，才會導致電梯彈跳及乘坐人員受傷，不過鑑定結果還是要以最終鑑定報告為準。
桃園兒美館9月正式營運人潮掉6成 文化局這樣說
桃園市立兒童美術館試營運期間累積近20萬人次造訪，9月收費後人潮大減6成，文化局長邱正生直言試營運爆滿並不正常，目前假日平均1500到2000人，回歸良好觀展體驗。兒美館4月3日兒童節開幕，前期每天擠爆還得抽號碼牌，試營運累計近20萬人次入館，但民眾紛紛反映展覽內容空洞，9月開始收費後，門票100元遠高於台北跟高雄美術館，人潮掉6成，另外未設停車場也被質疑刁難親子，尤其推著娃娃車就像障礙賽得跨越草皮或石板，對親子非常不友善。民進黨議員張曉昀說，兒美館的Google評價在全台美術館中分數最低，僅3.6顆星，984則評論中有150則只給1顆星，平均6個家庭就有1個給負評，紛紛反映只有建物美、內容空泛、啟蒙互動性不高、停車空間不足等，直言桃園市立美術館還要等到明年下半年才驗收，喊話不能空等，停車應有應變機制。「試營運期間假日單日破6000人不正常！」邱正生說，兒美館至今吸引逾25萬人次參觀，但擠爆嚴重影響觀展感受，9月14日正式售票後假日約1500人，回歸美術館良好參觀品質。邱正生提到，試營運期間共發出3118分問卷，展覽滿意度高達93％，Google評論也有700則給4至5顆星，1星評論多是不滿排隊等候、建築設計動線不良、空調不冷等問題，除加強優化動線，也加裝隔熱膜、窗簾及空氣門，目前室內已降溫2至3度。邱正生說，兒美館全票100元、市民50元，未滿18歲、65歲以上都免費，認為價格不高、收費不是問題，坦言斜面外觀設計很美但壓縮空間，導致3層樓僅有220坪展場面積，策展受限。邱正生說，目前仍在施工中的桃園市立美術館有停車場，未來有空橋銜接，現階段除文德路上停車格外，步行6分鐘內有3處民間停車場，1日僅50元，民眾可多加利用。
護理師荒醫院掀關床潮！北市聯醫人力短缺...病患等嘸病床陷無解
近年醫護招募不易，在護理人員缺乏狀況下，導致多家醫院有床沒護理師的現象。有議員指出，許多民眾陳情等不到病床的問題，向台北市衛生局調閱資料後發現，其實北市近況因護理人力不足出現大量關床朝，造成民眾在急診等待病床，其實並非沒有病床可以入住，而是沒有護理師可以照顧。國民黨台北市議員詹為元表示，近期收到許多民眾陳情，去看病卻等不到病床，向衛生局調閱資料後發現，北市近日因護理人力不足出現大量關床朝，聯醫不積極招攬更多人才進來，反而減少病護比，簡直是投機取巧，只改數字不改現況，根本是治標不治本。根據衛生局資料顯示，台北市6個聯醫院區的近5年平均護病比為例，分別是2019年為10.1、2020年為9.4、2021年為7.9、2022年為7.9、2023年為9.7、2024年截至7月為止為9.5，由此可知，護士的量能越來越不足護理荒愈發嚴重。進一步檢視近5年內，台北市6個聯醫院區的未開放病床占許可病床比例，從2019年有21％、2020年有21％、2021年有24％、2022年有23％、2023年有21％ㄒ2024年截至8月只有27％。可以看出未開放病房數比例持續上升。衛生局回應，以目前急診待床情況而言，較為嚴重的是醫學中心，此與民眾就醫習慣有關，遇急症習慣前往大醫院急診，造成醫學中心急診過度壅塞，往往為了處理輕症病患，影響重症病患緊急處置，易致病患於急診室滯留時間過長，影響急診處置效率及服務品質。衛生局也訂定醫學中心急診分流獎勵辦法，對象以醫學中心待床超過24小時病患為原則，由醫師建議病患轉診至就近適當之急救責任醫院，讓一般輕、中度傷病患得到更有效率之醫療服務，近幾年的護病比大約在9至10之間，未開放床數比例偏高有多重原因，例如院區空間不足、舊病房輪流整修等，並未有惡化情況。聯合醫院表示，為提升護理人員留任並降低離職率，自2023年6月起即提高護理人員夜班津貼，小夜班每班調整為500元，大夜班每班調整為800元，並透過固定班獎勵、簽約獎助、專業能力進階獎勵等福利留住人才。另外，也與各大專護理科系及長照系學校產學合作，提供學生獎助金方案，鼓勵護理科系優秀學生畢業後從事臨床照顧服務。
空間不夠無法換機？ 蘋果提供「21天免費iCloud」給用戶備份資料
蘋果先前曝光的iPhone 16系列新機，將於台灣時間20日正式開賣，屆時勢必又有一波粉絲準備進行換機的動作。但如果你的iCloud空間不足，可能就得連接電腦來進行資料轉移。而現在有消息指出，蘋果為了方便粉絲進行換機，釋出了21天免費的iCloud空間給用戶，方便用戶進行換機。根據媒體報導指出，要使用21天免費iCloud的用戶，首先需要確保自己的舊iPhone或iPad已更新至最新的操作系統。接著，進入設定中的「一般」選項，找到「傳送或重置裝置」，然後點擊「為新的裝置做準備」。如果系統提示iCloud備份功能關閉，請務必開啟它。若儲存空間不足，系統會自動提供暫時的免費空間。報導中也提到，這項免費服務有21天的使用期限，用戶需要在這段時間內完成資料轉移。如果新手機還沒到貨，可以在設定中選擇延長備份時間，最多可再延長21天。值得注意的是，在完成資料轉移之前，最好不要清除舊設備上的資料。而當拿到新的iPhone後，只需按照設備上的指示進行初始設定，在「App與資料」畫面選擇「從iCloud備份回復」，然後登入Apple ID並選擇最近的備份即可。完成資料轉移後，暫時的iCloud儲存空間還會保留7天，之後系統會自動刪除。如果用戶希望繼續使用更多的iCloud儲存空間，可以考慮升級到iCloud+服務。對於從Android轉移到iPhone的用戶，蘋果提供了「移轉到iOS」應用程序。用戶只需在Android設備上下載此應用，並將新iPhone放在Android設備附近，然後按照指示完成資料轉移即可。
車輛及行人時相同步 駕駛人批難左轉
台中市南區東興路與建國南路口設置特殊時相號誌，不過民眾發現，東興路綠燈時，對向車輛和行人同時綠燈，根本「零」秒差，導致車輛無法左轉，往前開到建國北路口又遇上科技執法，稍有不慎恐被開單，向民代陳情。交通局表示，將採綠燈早開方式改善，並在東興路增畫指向線、機車停等區及改雙白線為車道線。台中市議員張芬郁和陳雅惠接獲陳情，開車行經東興與建國南路口，綠燈僅40秒，加上對向車道及行人同步綠燈，常無充裕時間、空檔左轉；若向前開到東興與建國北路口，雖有設置特殊時相綠燈晚閉，但該處又有科技執法，能左轉的車輛有限，且尖峰時段總是堵塞，行車秩序混亂，大嘆左轉「無所適從」。張芬郁表示，特殊時相號誌「標準配備」應有左右轉或直行箭頭燈號，但東興與建國南、北路口特殊時相號誌只有圓頭綠燈，批設計做「半套」。她認為，可參考他縣市在特殊時相燈號旁加掛行車圖示等方式，告知用路人「對向是紅燈可安心左轉」或「對向是綠燈要小心左轉」。陳雅惠則說，東興與建國南、北路口尖峰時段常堵車，尤其接近中山附醫及大慶車站一帶車流量大，要求交通局配合即將完工的建國北路車道拓寬工程，檢討車道及特殊時相號誌規畫設計。交通局說，東興與建國南路儲車空間不足，設計東興路往南綠燈遲閉，以紓解淨空橋下車道。至於東興路往北不易左轉建國南路，未來將採北向綠燈早開，並增加指向線、機車停等區及改雙白線為車道線等措施改善；未來也將參考他縣市，研議試辦圖示加文字標誌措施。
牙縫卡菜渣「藏4大健康警訊」！ 醫示警：蛀太深恐要抽神經
「食物卡牙縫」恐是牙齒發出的警訊！牙醫師蔡忠澍列出4大健康問題，並提醒食物卡牙縫原因可能就出在牙肉空隙！千萬別以為，用牙線剃一剃就沒事，這樣只會讓口腔狀況變得更糟糕！「基本上，健康的牙齒，不太會卡菜渣，若過去沒有此問題，就要注意牙齒是否生病囉！」蔡忠澍日前在臉書粉專《土城植牙 美齒魔澍師 蔡忠澍醫師》發文列出牙齒4大健康問題：首先是蛀牙，若未及時發現，容易越蛀越大，變成「牙洞」，不僅進食會疼痛，也會使食物殘渣卡好卡滿，蔡忠澍建議就醫進行補牙治療，否則蛀太深，就需要抽神經。再來是智齒，智齒生長時空間不足，會侵佔鄰牙位置，或呈現水平、歪斜生長，導致食物卡在牙縫中，不易清潔，出現反覆發炎的狀況，若有此問題，不妨至找優秀口腔外科醫師，一次到位解決困擾！第3個健康問題為牙齒斷裂，尤其咬堅硬食物，容易讓牙齒出現缺損或裂紋，牙齒缺一角，吃東西會變得敏感，嚴重還可能出現牙隨壞死，但只要及早處理，透過3D齒雕、全瓷冠來治療，就能恢復原有美觀樣貌。最後則是牙齦萎縮，口腔衛生不佳、抽菸、刷牙姿勢不正確等，都會讓牙周病找上門，讓牙齒出現外觀變長、牙縫變大的問題，這時就要請出牙周專科醫師來判斷，評估是否用水雷射來輔助治療！蔡忠澍文末也提醒，口腔狀況複雜，光是「卡菜渣」就有許多原因，切勿自行判斷，建議給醫師全面評估，才能對症下藥治療哦！
淡北道路施工便橋10月啟用 將提高工程效率
新北市政府推動淡北道路工程，近期已完成跨越捷運紅樹林站的施工便橋主梁吊裝作業。新北市新工處表示，該施工便橋預計10月中旬啟用，將大幅提升工程效率，確保淡北道路能如期如質完工。淡北道路全長5.45公里，總經費高達103.40億元，中央與地方攜手負擔，為雙北交通建設共同努力。自今年2月開工以來，淡金路高架橋、中正東路地下箱涵、基督書院旁主線高架橋等工程同步施作，並預計在兩市進出口匝道完成後全面通車。施工進展雖順利，但對通勤族而言卻造成不小交通壓力。經常往返淡水與北投的林姓上班族無奈說，過去台2線上下班高峰時段已容易壅塞，如今因施工，雙向車道縮減為4線道，幾乎全天都在塞車，讓人感到無力。她更表示，得知工程要到2029年6月30日才會完工，想到還要忍受5年的塞車生活，簡直「頭皮發麻」，甚至萌生換工作的念頭。新北市議員鄭宇恩說，淡北道路工程期間，影響多處道路與捷運轉乘停車場，民眾反映機車停車空間不足，籲新北市府與台北捷運合作確保施工安全，應妥善解決轉乘停車需求，減少不便。新工處長簡必琦表示，施工便橋安全評估已通過捷運主管機關審核，並將在便橋完成後與捷運系統舉行聯合演練，確保便橋能安全使用。他強調，淡水線是重要的交通命脈，施工將充分考量捷運運行需求，以提升整體施工效率，期望淡北道路能如期完工，減少對交通的長期影響。
1年只有1天…苑裡「鬼門關夜市」登場交管13hr 過來人吐心聲
每年農曆7月結束前，苗栗苑裡鎮會舉辦一年一度的「鬼門關夜市」，也被當地人形容像「台版神隱少女」，上百家攤販在路邊擺攤，許多外地遊客爭相朝聖，現場擠得水洩不通。警方考量今年夜市比去年更大，因此提早實施交通管制，管制時間到晚上12點。苑裡鬼門關夜市今年在9月1日登場，因應規模一年比一年大，公所也更名為「市場普大夜市」，不過民眾還是習慣稱之為鬼門關夜市。苗栗通霄警分局誤了避免大量人車造成交通堵塞，因此當天早上11點至晚上12點，管制苑裡鎮和平路、中山路與世界路一段等區域，禁止自小客車以上車輛進入。交通管制自上午11點到晚上12點。（圖／翻攝自苗栗縣警察局通霄分局臉書）通霄分局呼籲，前往參舉普渡民俗活動民眾發揮公德心並遵守交通規則，配合員警交通疏導管制措施，確實遵守各項交通管制事項，包括請勿違規停車（含臨時上、下貨物）或任意穿越馬路行為，貪圖一時方便影響他人，甚至發生交通事故，以維普渡民俗活動周邊道路交通秩序。通霄分局提醒，實施管制路段可能有間歇性交通壅塞顧慮，請用路人於上述時間改道利用台1線道路，避免行經管制路段，儘量搭乘大眾運輸工具，減少尋找停車位的時間，為避免因周邊停車空間不足而違規停車，車輛請停放於適當、合法之地點。至於鬼門關夜市好玩嗎？不少去過的網友在臉書專頁《好想去喔》底下留言，「去年去過～攤販重複率高、價格也高」、「去年去了，滿失望…就人多路窄」、「去年人多卡到還在卡」、「如果要去要早點去，不然是前胸貼後背被推著走」、「去一次有打卡到就不會想要去了，人多攤販重複性太高」。
三重信義公園停車場得標商造假 1100萬押標金遭沒收
新北市政府持續建設停車場，以解決民眾停車需求，不過三重信義公園停車場新建工程卻被審計處檢討，得標廠商以不實資格文件得標，得標金額超過資本額可承攬限額。對此，交通局表示，為顧及公共利益，市府今年核准繼續履約，但1100萬元押標金將不予發還。議員呼籲市府應全面檢討採購流程，確保公共工程品質與安全。新北市長侯友宜力拚停車場建設，自上任以來共完成99座新建停車場，提供1萬1465格汽車位及8170格機車位，交通局也持續申請前瞻基礎建設計畫經費興建停車場，來解決停車空間不足問題。其中，位於三重區三和夜市附近的信義公園地下停車場，原定在2019年1月決標、2021年9月完工，但受到新冠肺炎疫情、缺工缺料等影響，歷經6次流標，終於在2023年決標。三重信義公園停車場新建工程預算4億5580萬餘元，採「最有利標」方式決標，審標作業分成資格標審查及評選會議2階段，去年7月開資格標時，得標廠商於投標時繳交營造業聲明書，並載明符合投標規定，經評選為最優勝廠商，決標金額4億5580萬元。審計處卻發現，該得標廠商卻被查出資本額僅3600萬元，依其法定可承攬限額為資本額10倍，即3億6000萬元，但工程預算金額及決標金額均超過該得標廠商法定可承攬限額，不符「營造業承攬工程造價限額工程規模範圍申報淨值及一定期間承攬總額認定辦法」第4條規定，影響採購公正、公平，要求交通局查明並妥善處理。交通局回應，得標廠商違反《政府採購法》以不實文件投標，但經檢討、評估後，認為終止契約反而不符合公共利益，因此在今年1月簽報市府核准繼續履約，但依《政府採購法》規定，不予發還押標金1100萬元。民進黨議員顏蔚慈表示，該案多次流標後，最終得標廠商竟不符資格，顯示採購過程中存在嚴重瑕疵，呼籲市府全面檢討採購流程，確保公共工程品質與安全，此外，她批評，該工程規畫混亂，人行道僅部分施工，未能整體改善市容及治安。
基隆惡火釀1死 疑為冷氣機釀災
基隆市中山區復興路1間民宅11日晚間9時許突然冒出大量黑煙，基隆市消防局獲報後，立即趕到現場，發現疑似是冷氣機起火，81歲王姓屋主雖嗆傷但及時逃出，78歲妻子被救出時已沒有生命跡象，送醫搶救仍不治，至於起火原因有待警消進一步調查、釐清。消防局前晚9時18分接獲民眾報案，指復興路巷弄內1間民宅冒出濃濃黑煙，警消隨即派員趕往搶救，王翁在發現起火後及時逃出，經現場救護人員初步檢視，發現王翁僅有嗆傷，送醫救治後已無大礙。消防人員進入火場，發現王妻因正在洗澡來不及逃生而受困，救出火場時已經沒有生命跡象，緊急將王妻送醫搶救仍不治身亡；經進一步調查，起火原因疑似是冷氣機電線短路，接著起火冒出黑煙。救火過程中還發生插曲，消防局雖然在獲報後立即派出中山、仁愛等分隊前往現場搶救，但因為住家外巷弄狹窄，另有違停車輛阻礙搶救，火勢在1小時內撲滅仍釀1死1傷。民進黨基隆市議員施偉政認為，當地巷道狹窄，但因為停車空間不足，致使民眾不得不在消防巷弄內違規停車，影響消防人員救災，他呼籲市府正視消防通道管理，務必要淨空，也應規畫停車空間並加強管理，不要再讓民眾提心吊膽。國民黨議員宋瑋莉指出，違規停車平時或許沒事，但一旦有災害發生，恐怕會造成延遲搶救，她也要求市府應加強勸導、取締。附近居民說，最近有好幾起老舊社區發生火災事故，希望中央能有更多資源投入基隆市，協助都市更新。
砸2.3億異地重建 苗栗後龍新第二公有市場拚2027完工
苗栗縣副縣長邱俐俐表示，縣府與後龍鎮公所爭取中央合作開發，將斥資新台幣2.3億元「異地重建」後龍第二公有市場，盼解決建物老舊與耐震不足隱憂，新市場有望2027年完工。後龍鎮第二公有零售市場自1986年整建使用迄今，除了建物老舊外，耐震也是隱憂，經地方政府爭取補助，7月31日宣告「異地重建」的市場工程動土。邱俐俐表示，這是苗栗縣境內市場重建案首見，由鎮公所與中央合作開發，並分配收入比率，重建預估2027年完工，而施工期間舊市場持續營運，待新市場完工遷入後，再拆除舊市場。後龍鎮長謝清輝則指出，第二市場位於後龍熱鬧的中山路旁，其實將近有一甲子歷史，是後龍最重要的早市。他說，縱使1986年進行整建，但2020年便被認定為危險建築，加上內部通道狹小、攤位空間不足，排汙水系統不佳，需要重建來徹底解決問題。謝清輝坦言，重建費需2.3億，確實需要中央挹注，而在選區立委陳超明奔走協調下，鎮公所獲中央經濟部及台電各補助9,000萬和3,500萬元，加上公所自籌1億又500萬元，好不容易能開工，預計分3年，共2期辦理重建。現場官員則介紹，新市場為綠能建築，將蓋成地上2層的鋼筋混凝土及鋼骨構造建築物，一樓規畫80個攤位及20個店鋪，而2樓設戶外露台並可停30輛汽車及153輛機車，方便民眾採買，預計2027年完工開幕，此間舊市場營運照舊，不影響民眾生活。
冷氣裝一周「吹25度不涼」 網看陽台：裝10台一樣不會冷
炎炎夏日，冷氣需求量也直線上升，有位網友表示，最近在客廳裝了一台變頻窗型冷氣，只吹了一個禮拜卻發現很不涼，就算他在陽台加裝了抽氣扇把室外機的熱氣抽出去，開25度也根本不會涼，求問「需要找原廠來看看？畢竟是新買的...該不會買到機皇吧」？對此，內行網友看到滿是衣物的陽台，直呼「你的陽台自己封住，熱氣散不去，裝10台冷氣一樣不會冷。」原PO於近日在論壇「Mobile01」發文表示，最近在5坪左右的客廳裝了一台變頻窗型冷氣，冷氣電功率4.1kW，照理說應該很足夠，還有搭配3台電風扇，豈料上禮拜才剛裝好，吹了一個禮拜就已經發現很不涼。原PO也貼出陽台照片，可看到室外機裝在滿是衣物、密不通風的陽台，當時安裝的師傅有說陽台這樣散熱可能會不好，於是他後來也自己DIY加裝了一台抽氣扇，把熱氣抽出去，並放了一個溫度計在陽台測大概都45度上下，但客廳依舊不涼，開25度還吹了5個小時，但室內溫度還是在30、31度，出風口的溫度也不是很冷。原PO求問「我這個陽台散熱是可以的嗎？抽風扇是剛好對著冷氣排風口，旁邊是還有空間可以再多裝一台會改善嗎？需要找原廠來看看？畢竟是新買的...該不會買到機皇吧？」對此，內行網友看到滿是衣物的陽台，直指問題「冷氣排風不能對玻璃窗，建議跟旁邊紗窗調換位置，另外紗窗看起來很密、難通風」、「你的陽台自己封住，熱氣散不去，裝10台冷氣一樣不會冷。」而台電也曾解釋，冷氣室外機需要足夠的散熱空間，因為冷氣是藉由冷媒在裡面循環，汽化時會吸熱幫室內降溫，經壓縮機冷媒液化而釋放出熱，將室內的熱量帶到室外，但當室外機的散熱空間不足，室外機會無法正常散熱，熱氣出不去而無冷風吹出，就會影響冷房效果也耗電，因此分離式冷氣室外機的散熱空間要留意，「要安裝在通風良好地方」、「不要塞在狹小空間內」、「散熱方向前方不要有遮蔽物」、「周圍不要堆放其他物品」。
桃園放颱風假！臉書社團管理員「送200碗豆花」 在地人讚：說到做到真男人
颱風凱米襲台，為台灣各地帶來強風豪雨，幾乎各縣市都放到連續2天颱風假。而在縣市首長尚未公布颱風假前，有不少人發出祭品文，喊只要放假就發送美味食物。桃園臉書社團管理員兌現承諾，宣布將連續2個禮拜贈送共200碗豆花，讓不少人大讚「我欣賞你」。管理員在臉書社團《桃園爆報》發文，「不能食言！豆花來囉，我真的變豆花團長了，連兩禮拜贈送共200碗招牌麻糬豆花。」他表示，7月26日星期五下午6時30分開始發送50碗、7月27日星期六下午3時許開始發送50碗，至於其他100碗尚未宣布時間和地點。管理員指出，26、27日的麻糬豆花有多種配料現場可以任選，該店家是一間低調、評價高的巷弄美食，感謝年輕夫婦贊助，因為空間不足只能分批發送，所以排隊領取時請多些耐心，給予感謝跟鼓勵。另外，管理員也預告，除了豆花，還有其他店家將贈送招牌碗糕、雲南美食破酥包，都在這禮拜，敬請期待。貼文曝光後，不少人紛紛留言「說到做到，我欣賞你」、「說到做到真男人」、「豆花吃起來」、「讚喔，言出必行」、「說到做到有夠讚，這次豆花分享給其他團友，謝謝囉」。
超商停車位設在人行道內 車輛穿越恐違法、損地磚
為改善台東市文昌路及馬亨亨大道路口停車亂象，台東縣政府延伸鋪設人行道至兩側私有土地，並由承租該地的兩超商業者畫設停車格，形成「人行道在外，停車格在內」，由於汽機車頻繁行駛穿越，造成地磚使用壽命縮短，且有違交通法規，可處最高1800元罰鍰。台東市文昌路及馬亨亨大道是通往台東火車站道路之一，人車通行量大，兩大超商龍頭分別落腳於路口兩側的三角窗店面；由於緊鄰車道，違規停車亂象層出不窮。縣府2018年爭取內政部前瞻亮點計畫3.4億元經費，辦理「台東車站門戶道路景觀提升計畫」，改善車站廣場、沿線道路及人行徒步空間，同時也將兩超商所在的私有地一併納入，將外側人行道地磚一路向內延伸鋪設，以銜接與私有地間的間隙，達到路面平坦及整體美觀性。台東縣政府建設處長蔡勝雄指出，當時與地主溝通協商後，私有地部分鋪設灰色地磚，超商業者自行畫設停車格，供顧客使用，而外側人行道為紅灰雙色地磚。「人行道在外，停車格在內」看似雙贏，解決停車空間不足又拓寬人行空間，但汽機車須先行駛穿越外側人行道後，才能至內側停車格停放車輛，不過，依道路交通管理處罰條例第45條規定，駕駛人不得駕駛車輛於人行道上行駛，且長期下來，已造成地磚多處破裂、鬆動及凹陷，行人通行安全岌岌可危。蔡勝雄表示，將派員現勘並修繕補強，同時也會發文要求地主承擔私有地範圍的維管責任；至於觸法疑慮，台東縣警察局交通隊表示，汽機車可自引道駛入或以牽行方式停放，否則將面臨600元以上、1800元以下罰鍰。
一堆人中槍！裝潢時冷氣這樣裝「超地雷」 台電認證：耗電又不涼
灼日炎炎，沒有冷氣的夏天真是不知道怎麼過。然而，冷氣安裝也有許多「眉角」，如果用不正確的方式安裝，不僅冷氣的冷房效率會變差，用電量也會增加。一名網友在PTT發文表示最近新居落成，在裝潢時設計師與裝修師傅幫他在天花板間接照明的地方做了一個凹槽用來安裝冷氣。裝修師傅曾信誓旦旦表示「以他的經驗這樣是OK的」，沒想到朋友造訪時卻大皺眉頭，他才上網求教，沒想到獲得一面倒的負面評價。一名網友在PTT發文請教冷氣的迴風空間該預留多少比較好，並表示自己新家剛裝潢好，客廳的冷氣依設計師的預想，被安裝在一個天花板間接照明處挖出來的凹槽內。距離上方留了10公分、前方留了5公分的空間。該名網友表示，他曾問過安裝的師傅，師傅表示「以他的經驗這樣是OK的」，沒想到朋友造訪時卻大皺眉頭，建議他多找幾位師父問問看。他決定乾脆上網求救。看到該名網友貼出的冷氣安裝照片，不少網友大搖其頭，留言回應：「現在真的超多裝潢都設計成這樣，真的超問號，你看冷氣到時候怎麼維修跟清洗？」、「設計師不意外，只注重美觀不注重回風」、「現在很多設計師都超雷，只求美觀沒在管實用度，感覺就一定回風空間不足啦！」網友討論的回風空間，是指冷氣上方預留的空間，因為冷氣上方有個進風口，冷氣機會透過此處吸進室內空氣，藉此測量室溫是否達到指定溫度。然而若預留的「回風空間」不足，比如出風口前方有阻礙物、或距離天花板太近，就會形成一個短循環空間，出風口會快速將冷氣推送出去的冷空氣吸回，讓冷氣誤判室溫已達標，進而停止再壓縮冷卻，冷氣只會徒然空轉不斷耗電，但冷房效果卻大打折扣。台電提醒，冷氣機上方預留充足的回風空間非常重要。（圖／翻攝FB／台電電力粉絲團）「大金空調」在官網說明，良好的施工對冷氣效能至關重要，而在安裝實例中舉出的第一件錯誤案例，便是將壁掛式室內機安裝在天花板的凹槽內。室內機在安裝時就應注意與牆面之間的距離，室內機與天花板距離至少預留30公分以上，左右兩邊也要與牆面保留適當空間，以便於日後維修保養。台電也在臉書粉絲團「台電電力粉絲團」教導過安裝冷氣的原則，包括「不要把壁掛式室內機局部埋入天花板內或用木作包覆起來」、「與天花板、牆面間要保留空間」、「冷氣出風口不要被擋住」、「出風口下方不要擺放高櫃」等。
北藝大校長開箱「超巨大校長室」！豪華座椅價格曝 學生狠酸：錢錢變成校長喜歡的樣子
藝術家出身的北藝大校長陳愷璜，近日接受文化媒體「VERSE」的採訪，開箱校內的「豪華辦公室」，不但空間超大，擺設著許多巨大裝置藝術，甚至還有一整面牆的巨型書櫃，聲稱是要「讓作品和整個空間產生對話」，報導一出瞬間讓北藝大學生及校友們怒火中燒，紛紛抱怨，學校存在校宿漏水、教室天花板壁癌嚴重、圖書館空間不足，很多系甚至沒有系館等問題，但校長卻只「喜歡跟空間對話，但不喜歡跟學生對話。」更有人狠酸「錢錢沒有不見，只是變成校長喜歡的樣子。」文化媒體「VERSE」近日跟隨2017年起擔任北藝大校長的陳愷璜的腳步，開箱由沒有電梯的倉庫改建而成的校長辦公室，陳愷璜更笑稱自己是「躲在倉庫裡面的校長」，只見辦公室裡面不但有木雕人像、金屬雕塑等巨大裝置藝術，還有豪華座椅等家具，以及佔據整個牆面的巨型書櫃，「VERSE」也指出，「這些皆是陳愷璜為了新辦公室的尺度所規劃，目的是為了讓作品和整個空間產生對話。」然而，貼文曝光卻引發北藝大校友及學生們的怒火，「VERSE」更一度將文章下架、刪除，如今報導又重新上架IG，底下卻充斥著「我研宿房間洗手台天花板一直漏水」、「戲劇系研究生室的天花板，壁癌很嚴重」、「圖書館的藏書和閱讀空間都很不足」等留言，瞬間與陳愷璜巨大豪華的辦公室形成強烈對比。校友及學生們也紛紛狠酸：「這篇文出來後，這學校感覺爛爆了，一個學校報導校長室裝潢很漂亮，然後下面哀鴻遍野，完全沒有人要幫學校講話耶」、「原來這就是藝術！學費都跑去這裡啦，很多系都沒有系館耶好好笑」、「很多系也很需要空間，不是只有校長辦公室，既然辦公室變大了，能不能想辦法做些什麼」、「喜歡跟空間對話，但不喜歡跟學生對話」、「錢錢沒有不見，只是變成校長喜歡的樣子」、「校長室加蓋減速帶，花錢會不會慢點。」甚至有學生透露，「北藝大戲劇系不止把演技擴散給觀眾，排練到一半天篷還塌下來」、「戲劇系研究生室的天花板，壁癌很嚴重，曾經說過要修，但只是把養生膠帶貼起來，卻沒有後續的下落。另外205教室的牆壁也因為連續的地震，出現了新的裂縫，希望有年紀了的戲劇學院，也能像校長室一樣，好好的被對待」、「校長我上學期工作的薪水，學校說經費不足，現在還有一筆沒辦法撥下來，你有頭緒嗎」、「會議桌旁的Eames椅子，正版的大概九萬多一張；好奇校長室裡是放了將近一百萬的椅子還是放的是仿品？」
台南取消機車二段式左轉 黃偉哲：目標年底前全面開放 圓環直行有望同步實施
台南市政府結束為期6個月的內側車道開放機車行駛，以及路口不強制二段式左轉後，市長黃偉哲今（30日）表示，將視執行成效及民眾反映情況，目標在今年年底取消單向兩車道禁行機車與強制二段式左轉。台南市議會今進行市政總質詢，有議員質詢時指出，2線道不強制二段式左轉及圓環開放機車直行，解決最困難的交通沉痾，建議全面取消2線道強制二段式左轉、單向2車道禁行機車。對此，黃偉哲表示，將視執行成效及民眾反映，並以今年底前全面開放為目標。交通局則指出，該市2023年10月28日起開放共16條路段，跨越原6區、永康區、仁德區、歸仁區與關廟區等10行政區執行；預計今年下半年針對原府城6區、永康區、仁德區及歸仁區等尚待開放的36條路段採一次性全面開放。（圖／台南市政府警察局）交通局表示，路段開放前如有路面更新，既有「禁行機慢車」即不再繪設，相關標線、標誌調整也以今年底全數完成為目標，至於其它行政區及公路局權管之省道路段，也將逐步展開盤點。（圖／台南市政府警察局）至於議員表示圓環雖開放機車直行，但左轉仍需停3次紅燈，交通局說明，因目前道路空間不足，尚無法劃設待轉區，後續俟執行路平工程時調整分隔島後將劃設待轉區進行改善。黃偉哲也在回答工程能量議題時表示，後續會研議機關預算統合規劃，交通局長王銘德亦指，將持續推動人本交通，並向人事單位溝通爭取成立專責單位。在日本針對排氣量未滿50cc機車的二段式右轉，到台灣變成強制250cc以下機車二段式左轉的車種分流（250cc以上機車在台灣法規屬於汽車）政策，其「強制」性以及違反左轉靠左、右轉靠右直覺，不只讓騎士怨聲載道，因此衍生出的機車靠右行駛、內側車道禁行機車，也讓騎士一直處在車流交織相對較多的外車道、路口，反不利騎士安全及運輸效率。
403震出新都更1／「大都更時代」淪口號？專家業者提4建議快速翻新北市65萬老屋
403地震後台北市長蔣萬安提出「大都更時代」，獲民眾支持，但台北市30年以上老屋就有65.5萬棟，占比超過7成，要如何全面性更新，須強而有力的配套方式。CTWANT記者採訪多位都更及房產專家，了解都更卡關原因，並彙整提出老屋全面健檢、廣設中繼宅、多推公辦都更、明訂強拆規範等4大建議，多管齊下才有可能真正進入「大都更時代」。這次403地震各地傳出災情不輕，全台統計共開出130件紅黃單危險建築。回顧921地震、2016年南台大地震後，都會震出新的都更政策，但都更腳步仍緩不濟急。國家地震中心曾研究指出，一旦北台灣發生規模6.3以上的地震，台北地區恐會有4000棟房屋倒塌。入行有50年資歷的房市專家李同榮觀察，政府多年來都更政策嚴重問題是「重老不重危」，與下次地震來襲前賽跑，斧底抽薪的作法就是針對35年以上老屋全面健檢，嚴重危屋就進行強制拆除都更。李同榮強調，政府目前對老屋所採取配套只是被動式的補助健檢，沒有強制性，根本發揮不了作用。一般建築採取簡單快篩檢測的費用約每戶7000~8000元，就算台北市35年以上建築60幾萬戶全部快篩，總預算約50億元，「這種攸關人命的預算，應優先編列，再依建築危害程度詳細檢測，分級分類給予輔導補助、改善或強拆。」蔡漢霖表示，很多地主因為都更換不回原坪數，將被迫搬離而不願都更，除了短期中繼宅，他也建議有長達20~30年的長期安置宅，讓地主能在原生活圈長期安心租房子。（圖／報系資料庫、林榮芳攝）都更重建期間，地主擔憂居住問題，中繼宅就扮演重要角色。建築安全履歷協會創會理事長、中力都更總經理戴雲發就說，目前市場普遍做法是提供租金補貼，讓地主自己想辦法度過房屋重建時期，但租金補貼往往不到位，例如大安區一家4口或3房2廳（舊公寓27坪以上）租金可能要3.5至4萬元以上，而目前建商給地主的租金補貼以舊建物28坪為例，租金補貼約為22400元，地主常還須自掏腰包，覺得麻煩或手頭不便的，就認為乾脆不要改建就好了。戴雲發認為，未來若想大量啟動危老都更，就必須借助中繼宅解決短期安置的問題，而目前中繼宅的租金，也讓一些低薪家庭無法負擔，是否能合理降低租金或補貼也影響都更意願。每個政策的推動都要有整體的配套方案，否則屆時又是空有政策卻無法落實。「不只短期3~4年的安置，中繼宅最好也提供長期20年以上的安心租賃！」台北市都更學會理事長、連雲建設總經理蔡漢霖解釋，有些地主不願都更，不是因為貪婪，是當他沒有辦法室內1坪換1坪的現實考量下，雖然看似都更後資產價值增加，但卻面臨生活空間縮小，得被迫加價買坪數或選擇搬離，他形容這類地主被迫變成「都更難民」。蔡漢霖認為，政府若能提供長期安置宅，未來地主就能有3種選擇，一是選擇住在分回後坪數較小的新房子；若是覺得居住空間不足，可以出售分回的新房後，到房價較低的外縣市購屋；不想搬離原有生活圈的，也能住在政府就近提供的安置宅，前提是政府必須保證能長期租賃，讓地主在財產和居住權都能同時有保障。如何就近提供中繼宅、安置宅，最好的方式就是少子化下廢棄校舍的整併重規劃，如「艋舺學園EOD計畫（以學校改建為中心的社區重整計畫）」。根據北市府都發局提供數據，現有永平中繼宅、基河三期中繼宅和廣慈社會住宅(5%戶數)共3處、440戶中繼宅。雖然北市已在盤點區內34校全面進行相關校舍改建，但似乎速度還不夠快。李同榮認為市府應編列預算強制老屋全面健檢，危屋須強制拆除重建。（圖／報系資料庫）都更窒礙難行，不是對實施、整合者的不信任，就是分配不均，不少地主都希望政府主導公辦都更，更有保障。可是現實是骨感的，過去就遭議員質疑，雙北執行公辦都更的住都中心長期人力不足、也招不滿，再多政策都是紙上談兵；熟知都更市場的人也說，「人力不足下，住都中心的KPI就是不斷辦都更說明會，只能挑成案機率高的案子做。」北市府去年初公告實施「公辦都更7599專案計畫」，將公辦都更受理意願門檻從原有的90%降至75%。雖然被一票專家詬病，降低門檻不代表後續整合工作就會順利，但民眾仍多是寄予期待，期盼公辦都更量能充足、看得到也吃得到。蔡漢霖認為，每個都更案卡關的狀況不一樣，公辦有公信力，民間具有協調彈性，各有優勢，只要政府量能足夠，公辦多推一點樂見其成，尤其像南機場整宅這類較吃力不討好的案子，民間不願推動，更是必須政府進場協助。目前公辦都更也有不少委託民間公司主導和執行計畫，也算是透過政府嚴格把關代替地主篩選合作建商的一種方式，地主不用再擔心遇到「都更蟑螂」或「一案建商」。不管是公辦還是私辦，整合最後階段都會面臨不同意的釘子戶卡關，政府在最後一哩路是否真能以公權力強制執行代拆，也是加速推動都更的關鍵。第一線整合建商鑫建築執行長許峻豪就說，對於送事業計畫書都有很明確規定同意戶要達8成，但代拆辦法卻沒有很明確地訂出比例，往往同意戶都高達9成以上，磨到不能再磨政府才要介入代拆，「為什麼要被遷就在5%、10%的人身上，難道這90%、95%的人的權益就不是居住權益嗎？」他建議明訂可執行代拆的條件，也讓釘子戶不會有恃無恐獅子大開口。