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「Range Rover Sport黯影版」難掩黑色魅力 超值身價逼退德系對手
進口豪華大型SUV銷量逐年提升，從2021年13,016輛、2022年14,932輛到2023年衝破20,000輛直達20,675輛，除了顯示消費者對於休旅車的看重以外，也表現出進口豪華品牌地位日漸提升。JLR Taiwan看準這樣的趨勢，導入限量50台「Range Rover Sport黯影版」，不僅擁有全黑迷人外觀設計，相較D300Dynamic SE車型售價更足足降低73萬元，帶給德系對手不少壓力。以第3代RangeRover Sport D300 Dynamic SE打造的黯影版，採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件，如車前經典蚌式引擎蓋、亮黑色水箱護罩、納爾維克黑飾條與Range Rover品牌徽飾，雖然神秘卻又極具魅力。腳踩21吋緞光深灰色鋁合金輪圈與Brembo黑色煞車卡鉗，進一步強化整體運動風格，更霸氣、搶眼。Range Rover Sport黯影版採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件。（圖／JLR Taiwan提供）車身線條方面，黯影版延續Range Rover Sport經典設計元素，包括自 A 柱向後延伸的車頂弧線、車側三條獨特的車身折線，營造出強烈的運動美感。前保桿與 Pixel LED 頭燈採用水平線條設計，搭配車側隱藏式門把與整合式車窗設計，有效降低風阻與噪音。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性，而亮黑色尾門飾條橫跨車尾，結合黑色車型銘牌，凸顯其動感而沉穩的身型。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性。 (攝影／劉芯衣）拉開黯黑車門，車內以檀木黑粒面皮革座椅搭配檀木黑車頂篷內裝，不僅延續外觀神秘氛圍，更營造出奢華感。中央配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。同時，Range Rover Sport黯影版更具備車內電子後視鏡、手機無線充電及抬頭顯示器，且搭載四區恆溫空調系統與空氣品質監測功能；中船下方也有置物空間與充電孔，相當便利。Range Rover Sport黯影版配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。 (攝影／劉芯衣）配有的手機無線充電十分便利。 (攝影／劉芯衣）值得注意的是，這次新增接近時車輛自動解鎖與離去上鎖等的安全便利功能，還免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，據本刊記者實際測試給予「非常好用」的評價，以4,946mm x 2,047mm x1,820mm的車身尺碼來說，對於老人、小孩或多數女生上下車並不方便，不過電動伸縮車側踏板完全能夠優雅、從容的上下車，平常在行駛時踏板會完全收覆，不影響外觀設計。此次免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，讓上下車變得更優雅、方便。 (攝影／劉芯衣）在動力系統方面，Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技，可輸出300 PS與66.3kgm最大動力輸出，搭配ZF八速手自排變速箱，6.6秒內即完成0-100 km/h加速，電子限速 218 km/h；48V輕油電系統還可在加速時提供額外14.5kgm扭力助力，煞車時 也有動力回收介入，降低車輛減速時的點頭感。Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技。 (攝影／劉芯衣）這次試駕是從台北內湖出發前往宜蘭，Range Rover Sport黯影版採用前麥花臣與後五連桿懸吊，搭配雙閥式氣壓避震器及Adaptive Dynamic主動動態控制等底盤科技，再結合iAWD智慧四輪傳動系統，即使面對蜿蜒山路、高速變換車道時，依然保持穩定又靈活的操控，而且車內完全聽不到引擎運轉聲、車外聲音，隔音表現非常優異。在行駛時，不僅面對任何路段都能保有穩定操控，也能感覺到優異的隔音表現。 (攝影／劉芯衣）不僅如此，Range Rover Sport黯影版搭載的360度環景影像輔助系統，不論停車、行駛時，都能清楚掌握周遭狀況；標配的Terrain Response 2進階全地形反應系統也能夠滿足想要越野的駕駛。由於配備電子氣壓懸吊，可以從行車模式裡設定「行駛高度」，包含進出、正常及越野3種。 (攝影／劉芯衣）由於和其他家媒體併車，因此回程從宜蘭開回台北時，本刊記者坐在Range Rover Sport黯影版後座，空間大到不僅可以把腳恣意伸展，頭部也沒有任何壓迫感，搭配Meridian™音響系統和獨立空調，非常舒適又自在，彷彿置身家裡的床上，只要一閉上眼就能進入夢鄉；而且647公升的後行李廂，也有充足的載物空間。後座坐起來舒適又寬敞，不論頭部或腳步空間都不會感覺到壓迫。 (攝影／劉芯衣）後行李廂有647公升，以載物需求來說相當充足，而且可以透過電動調整將座椅全倒。 (攝影／劉芯衣）至於黯影版與24年式D300 Dynamic SE差在哪？黯影版從原本的溫莎皮革改成檀木黑內裝、Grained Leather粒面皮革，保有雙前座加熱及座椅記憶功能，但是20向電動調整雙前座則改為12向，還有車門自動閉合系統（電吸門）、後座加熱，在黯影版本就取消了，不過影響並不大。Range Rover Sport黯影版具有24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且全黑真的非常帥。 (攝影／劉芯衣）結論是，Range Rover Sport黯影版維持24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且又升級電動伸縮側腳踏，不過卻擁有73萬元的價格調降，可以說是物超所值，唯一的缺點就是限量50台，因此有興趣的消費者要趕快把握機會。
Skoda Octavia在台引進雙版本6車型 入門價110萬元有找
Skoda Taiwan今年為台灣帶來許多好車，包含歐洲輕旅Scala、生活休旅Kamiq、電動車Enyaq及大改款Kodiaq後，近日又正式發表全新歐洲智世代旅行車 Octavia，推出1.5 TSI Joy、1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI RS三種動力搭配五門斜背／五門 Combi共6種車型選擇，售價自109.8萬元起至161.8萬元。全新Octavia RS採用頂級材質及運動化設計，Suedia跑車座椅以紅色滾邊縫線精細點綴，並搭配RS專屬碳纖維飾板。（圖／Skoda Taiwan提供）Octavia於1959 年首次亮相，經過六十餘年的持續創新與演進，在國際市場屢創佳績。而第4代Octavia上市後在全球共交付超過53萬輛，是Skoda旗下最受歡迎的車款；其中五門Combi的車型，更在台灣市場2021與2023年得到進口旅行車銷售冠軍的頭銜。全新Octavia採用品牌新世代設計語彙，使車身外觀更流線、動感。車頭搭載第2代Matrix LED智慧複眼頭燈與全新設計的動態序列式LED尾燈。走進車內Octavia InfoSense 數位化座艙再進化，搭載10吋全螢幕全彩數位儀錶、13吋資訊娛樂系統與投影式HUD抬頭顯示系統，提供駕駛者最先進的數位化操作體驗，能即時獲取路況資訊；內裝方面採用高質感霧鉻銀飾條，且配置恆溫空調系統。在動力部分，全新 Octavia搭載的 1.5 TSI 渦輪增壓引擎，提供150 匹最大馬力，並整合第二代48V e-TEC輕油電系統，在起步及加速時提供強勁且平順的動力輸出。第二代 48V e-TEC 輕油電系統具備動能回收功能，能在減速過程中回收制動能量，進一步提升燃油經濟性；這具引擎可輸出達25.5公斤米強大扭力，並在1,500至3,500轉速的範圍內湧出，0至100公里加速僅8.5秒，極速達229 公里/時。在綜合油耗表現上，更達18.6公里/公升，提供高性能與低耗能的雙重優勢。值得注意的是，全新 Octavia車內還擁有眾多設計與儲物空間，如配備通風降溫功能的行動電話無線充電版、4個功率高達45瓦的USB-C插⼝，可充行動電話、平板電腦及筆記型電腦及前座椅背手機專屬收納袋等；加上新世代 KESSY Advanced 智慧免鑰匙啟閉系統、智慧體感電動啟閉尾門，實現零接觸的便利。全新Octavia五門斜背車型的標準容積為600公升，而Combi五門車型的標準容積則達到640公升；當第二排座椅完全放倒後，五門斜背車型的總容積可達1,555公升，五門Combi車型則擁有1,700公升空間。而全新Octavia RS則搭載集團名機EA888 2.0 TSI渦輪增壓引擎，可輸出高達265匹最大馬力及37.8公斤米的最大扭力，能在6.4秒內即完成0到100公里的加速，極速更可達250公里每小時。外觀設計上，全新Octavia RS融入RS專屬黑化元素，包括全新RS標誌、黑色水箱護罩、後視鏡外殼、窗框、尾翼及19吋RS專屬輪圈，與紅色煞車卡鉗的鮮明對比，使整體造型更顯動感。同時，RS專屬前保桿和跑車式排氣尾管設計，搭配全LED尾燈、序列式方向燈及離家/返家動畫展演功能。內裝部分，全新Octavia RS採用頂級材質及運動化設計，Suedia跑車座椅以紅色滾邊縫線精細點綴，並搭配RS專屬碳纖維飾板，營造出動感十足的座艙氛圍。不僅如此，雙前座更是配備八向電動調整，並內建兩組記憶及按摩的功能。至於售價部分，全新改款上市的Octavia提供Joy斜背版本售價109.8萬元、1.5 TSI斜背版本121.8萬元、RS斜背版本151.8萬元，而旅行車的Combi車型則再加十萬，分別為119.8萬元、131.8萬元、161.8萬元。
賓利「最強雙門跑車」1780萬元起登台 搭載V8動力3.2秒加速破百
賓利（Bentley）總代理永三汽車今（24）日在台發表最新第4代Continental GT Speed，以及電動軟頂敞篷版Continental GTC的性能頂規Speed車型，更換上全新V8 PHEV插電式油電動力，成為品牌當代性能最強悍雙門跑車，售價分別為1780萬、1880萬元，預計明年年初開始交車。座艙具有深色內裝套件，減少傳統車室鍍鉻元素。（圖／永三汽車提供）綜觀車輛與內裝的全面革新，現代化且力求簡潔的細節來自蘊藏於Bentley 客製車型Bacalar和Batur的品牌DNA，搭載嶄新頂尖性能混合動力單元，4.0升V8汽油引擎整合可輸出190 PS的電能馬達，達到最大馬力782 PS、達到101.11kgm扭力峰值，擁有超跑級3.2秒0-100 km/h加速，更兼具81 km純電行駛距離，貼近日常移動實用性。相較於過往的旗艦動力W12引擎，全新V8 Hybrid混合動力在扭矩輸出上提升11%、馬力更增加19% 之譜，讓全新Continental GT Speed成為Bentley當代性能最強悍的車款，甚至超越第二代性能雙門車型Supersports與頂級訂製車款Batur。藉由V8引擎與電能馬達的雙效結合，全新Continental GT因而能強化全速域的輸出表現。低速域電能馬達的強力推進與加速延伸至中速域，結合更加進化的V8燃油引擎，形成全面提升的性能表現。Bentley工程師進一步運用十字曲軸的優勢，不需人工或電腦模擬音效，即能給予澎湃激昂的排氣聲浪。新世代外觀延續Bentley設計進化，也形塑品牌未來道路，堪稱Continental GT車系20年來最與眾不同的車頭概念，也是自1950年代至今，首度迎來單側單眼頭燈回歸。同時，全新矩陣式頭燈包含120顆LED，水平式燈眉成為最顯眼的特色，燈具上半部傳承Bentley著名水晶切割頭燈，下半部則是運動化的光雕圖騰，以更加寬廣的視野、降低明暗區塊落差來強化功能。座艙則具有深色內裝套件，減少傳統車室鍍鉻元素，以深色電鍍門把、控制開關與按鈕、音響格柵等呈現低調質感，並提供20向可調的電動座椅，Continental GT還可選配最新科技的智慧座椅，透過感應乘員體表溫度及濕度，自動調節空調系統，也能偵測坐姿受力點，經由不斷微調降低久坐疲憊感。科技層面不僅侷限駕駛輔助功能，全新Continental GT更能偵測車內及車外空氣品質，主動進行車室空氣循環或關閉換氣；甚至結合GPS定位系統，在車輛即將進入隧道時，自動關閉以阻隔車外汙染空氣。同時具備無線Apple CarPlay、Android Auto，也能進行雲端地圖資料更新。
碳費開徵動起來！臻鼎合作東元推PCB低碳節能 拚年減5000噸
機電大廠東元電機（1504）與PCB大廠臻鼎科技（4958）今（24）日共同宣佈，簽署戰略合作框架協議。首波將在「智慧能源管理」項目展開全方位合作，充分發揮各自的技術優勢和創新能力，並透過技術交流與經驗分享，共同推進PCB產業的低碳節能和綠色轉型。據悉，東元的廠房節能「減碳包」，已於2023年在臻鼎科技集團深圳園區和秦皇島園區順利完工，實現了相當於150萬人民幣（約新台幣683萬）一年的電費節約，年減少碳排放約1800噸，效果顯著。東元電機董事長利明献表示，本合作案不但符合東元三年發展策略中的節能減碳項目，更進一步攜手建構PCB產業的低碳生態，雙方將以每年減碳5000噸以上為目標，持續優化升級。臻鼎科技集團董事長沈慶芳指出，期望利用東元的智慧化管理技術，協助臻鼎建立設備健康管理平台，利用最新物聯網、雲計算、大數據和行動通訊等技術，對設備運行狀態進行全生命週期服務，並提供節能、創能及儲能等綠色能源整合方案。雙方合作範圍也涵蓋東元電機為臻鼎提供各種工況的技改服務，與各種動力能源系統的整體解決方案，包括電機驅動系統、迴圈水系統、風機系統、空調系統、空壓系統、和餘熱利用等；在能源管理合作方面，雙方將優先試行太陽能、儲能系統建設與運維；同時對設備智慧健康運行的監測、預警、診斷、趨勢分析也將陸續展開深入合作。
大改款Ford Tourneo Custom旅行家登台 入門價150萬有找提供6至9人座
福特六和今（23）日正式宣布推出全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，提供Kombi Trend六座、Kombi Trend九座、Kombi Limited八座及Bus Titanium八座共4款車型編成，售價分別為149.8萬元、156.8萬元、164.8萬元及182.8萬元。採用全新底盤設計的新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，車身尺碼長5,450mm、寬2,032mm、高1,969mm，軸距3,500mm。受惠於車身長度、軸距提升，以及縮短前懸設計，為全新福特旅行家帶來更有彈性的座艙空間，同時下修的車身高度及離地高設定，不僅可應對台灣多數室內停車場的入口高度限制，更提高乘客及大型物件上下車的便利性。Ford Tourneo Custom福特旅行家忠實承繼歐系工藝與美學語彙，導入洗鍊且時尚的創新流線設計，一改商務廂型車傳統方正的既定身型。透過全新設計的LED頭燈組、鍍鉻飾條進氣格柵（Bus Titanium八座車型）、輪圈式樣、單／雙側滑門、對開式／上掀式尾門等設定，大幅增添視覺細膩度及風範品味。在內裝部分，Ford Tourneo Custom搭載全新8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板，能夠掌握車輛各式常用資訊；中控台則以搭載SYNC®4娛樂通訊整合系統的13吋LCD全彩觸控螢幕為核心，整合車室按鈕與無線Apple CarPlay®及Android Auto™智慧手機連結功能。同時，全新福特旅行家捨棄過往中央鞍座的傳統排檔桿設計，將排檔撥桿移至方向盤機柱後方，搭配全新導入的EPB按鍵式電子手煞車。Ford Tourneo Custom福特旅行家採用8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板、13吋全彩觸控螢幕配置，搭配排檔撥桿以及EPB按鍵式電子手煞車。（圖／福特六和提供）此外，全新福特旅行家Kombi Limited八座車型進一步升級左右獨立雙域恆溫空調系統、Keyless車門啟閉系統；旗艦車款Bus Titanium八座更是追加三區恆溫空調、雙前座8向電動調整／4向電動腰靠、B&O環艙音響系統（15支揚聲器）、Qi手機無線充電等多項豪華配備。除豐富的科技配備外， Ford Tourneo Custom福特旅行家更延續過往的空間優勢，並賦予其更具彈性的運用機制，本次全新福特旅行家旗艦車款Bus Titanium八座車型導入全新無段式滑軌式座椅系統（內建同級唯一會議對座模式），駕駛及乘客可透過車內地板的滑軌輕鬆移動車內座椅，並透過翻摺及拆卸機制，輕鬆配置座艙空間。同時因應車型不同，提供對開式尾門／上掀式尾門兩種設定，搭配Kombi車型1,848至5,940L及Bus車型1,534至5,908L的行李廂容積。而在動力部分，全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家採用2.0L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎配置，並提供136ps／36.7kg-m、170ps／39.8kg-m兩種不同峰值輸出設定。受惠於全新SelectShiftTM 八速手自排變速箱配置，使柴油引擎低轉速高扭力的輸出動能。同時為呼應消費者不同用車需求，全新福特旅行家新增搭載動態行車模式切換系統，駕駛可依據道路情境及駕駛狀況，自由切換標準、節能、防滑、拖車／重載、運動（Kombi Limited八座車型以上限定）等不同模式，搭配後獨立懸吊系統，可在降低車輪傾角及輪距變化的前提下，有效提高車輛在轉向時的穩定性與舒適性。同時，Ford Tourneo Custom福特旅行家提供「安全不分等級」的高規格防護層級，全車系皆搭載完整主被動安全輔助科技，標配Ford Co-Pilot360TM Technology 全方位智駕領航科技，內建ACC S&G全速域定速巡航調節系統、TSR道路標誌識別輔助、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停（車輛、行人、自行車、十字路口）、CTA倒車來車警示、RBA倒車煞車輔助、倒車顯影輔助、BLIS視覺盲點偵測、LDW／LKA車道偏移警示及輔助、ESA閃避撞轉向輔助等配備，並自Kombi Trend六座車型即標配8具安全輔助氣囊（Kombi Limited八座車型以上升級9具安全輔助氣囊），同時旗艦車款Bus Titanium八座車型更追加360⁰環景影像行車輔助系統，皆讓駕駛與乘客在旅途中得以享受安全旅程。
攜手築間、橘焱胡同 滙聚智能販賣機再添新戰力
亞太地區智能販賣機的領導者——滙聚智能，宣布推出全新合作服務，攜手鍋物連鎖龍頭築間集團及職人系連鎖餐飲橘焱胡同集團，專屬定制智能販賣機。記者會由滙聚智能董事長廖振宇、橘焱胡同總經理洪明賢、築間集團總經理周秀花聯袂出席，並有滙聚智能的美國合作夥伴Crave Robotics CEO陳柏烟親臨現場。滙聚智能董事長廖振宇表示，滙聚智能專注於核心技術創新，致力於通過「專利微波多段變頻空調系統」及「食品還原技術」，兼顧食物的保存期和加熱後的風味還原。消費者無需依賴人力服務，只需在機台選購並支付，一分鐘內即可獲得熱騰騰的美食，不受時間與地點限制，隨時享受兩大台灣頂級餐飲品牌的特色料理。台灣品牌攜手 放眼國際市場滙聚智能的多段變頻微波技術與食品還原技術，確保築間和橘焱胡同的品牌特色在智能販賣機中完美呈現。這不僅提升了食品品質，也讓現代消費者隨時隨地都能輕鬆享用美食。築間幸福鍋物，擁有超過130家門市，是台灣最大的個人鍋物連鎖品牌。築間集團總經理周秀花表示，與滙聚智能合作，雙方共同開發專屬智能販賣機，從火鍋料、調味設計到餐盒材質選擇，無不力求還原築間火鍋的風味。滙聚更善用先進技術，運用凍蛋白技術保持蔬菜的原有口感與水分，這些成果都是經過大量數據分析與實驗得來的。橘焱胡同總經理洪明賢表示，「胡同燒肉」第一家於2005年開在台北東區巷弄裡，以職人精神提供精緻日式燒肉，深受饕客推崇。近年致力開發不同風格的美食與品牌，以職人精神專研美饌，旗下共13個品牌，全球門店數48家。為持續拓展餐飲版圖，選擇與滙聚合作，利用其專利加熱技術，根據不同食材的需求，調整加熱角度、溫度與時間，使燒肉風味與口感在販賣機中完美再現。Crave Robotics CEO陳柏烟指出，智能販賣機已在中國、日本、歐洲等地取得成功，根據Data Bridge Market Research的數據，全球智能販賣機市場預計到2030年將達到251.6億美元，年複合增長率達15.40%。身為滙聚智能的海外合作夥伴，Crave Robotics預計在美國市場率先投放3000台智能販賣機，進一步鞏固滙聚智能的全球競爭力，讓台灣美食走向世界。目前，滙聚智能已推出三款販賣機型號，分別是冷凍微波加熱機、蒸汽加熱火鍋機及冷凍智能販賣機。這些販賣機根據需求配備不同功能，例如冷凍智能販賣機主要用於銷售冰品，通常設置於遊樂園，而熱食販賣機則適用於封閉空間如工廠、住宅區或旅館等地點。滙聚智能董事長廖振宇進一步表示，滙聚智能販賣機配有數據後台，能即時追蹤銷量並管理餐點的保存期限，透過數據分析進行預測，幫助制定市場策略，例如增產銷量佳的食品或將低銷量機台轉移至新地點。未來，滙聚將繼續拓展與更多品牌的合作，打造專屬智能販賣機，並進一步將台灣美食推向全球市場。
新車試駕／Nissan純電休旅大將Ariya登場 品味日系工藝打造出的優雅美學
歐系、韓系電動車陸續在台引進，以帥氣外型、嶄新科技向消費者招手，不過日系品牌代表之一、於2011年推出Leaf成為電動車領域先驅的的Nissan也不甘示弱，在去年底搶先亮相旗下純電大將Ariya，終於在今年並導入標準版、增程版2種車系編成，搶進台灣純電市場。就外型來說，Ariya車身尺碼為4,595x1,850x1,660mm、軸距2,775 mm，屬於中型電動休旅。外觀延續概念車「流線動感」的前衛設計，讓整車看起來圓潤卻又不失簡潔，同時還保有低風阻。車頭最搶眼是黑色大面積盾型護罩，搭配日式組子（Kumiko）日式傳統圖紋，加上鋒利設計的LED頭燈組、方向燈，還有車尾的橫貫式LED尾燈，頂上一體式擾流尾翼與後保桿皆採用運動化設計，具有極高辨識度。大面積的黑色盾型護罩，更提高Ariya的辨識度。（圖／劉耿豪攝）拉開車門可以發現，座艙內部以「粋（Iki）、行燈（Andon）、組子（Kumiko）」精緻日式美學為主軸，在黑色主題鋪陳下，結合木紋感知觸控面板，並加入觸控感知功能可調整空調，中間下方則可設定行車模式和e-Pedal功能，不僅提高與其他車款的差異，更帶起整體內裝質感，在試駕時令人印象非常深刻。木紋觸控版面相當有質感，令人印象深刻。（圖／劉耿豪攝）中控下方有排檔桿，還有行車模式設定、e-Pedal功能按鈕。（圖／劉耿豪攝）Ariya全車系標配雙12.3吋螢幕，不僅在操作上非常直覺、容易上手，也內建導航系統可找到最近的充電站；此外，全車系也享有無線手機充電座、雙區獨立恆溫空調系統，以及後座出風口等，而此次增程版車型更配有10.3吋HUD抬頭顯示器、皮革材質零重力紓壓座椅、雙前座電動調整／通風／加熱功能、10支Bose Premium音響系統。無線手機充電座。（圖／劉耿豪攝）後座不僅有出風口，還有充電孔以及加熱座椅設定。（圖／劉耿豪攝）副駕駛座前方有2個手套箱，增強空間的運用；行李廂空間容量可達466公升，拉開障版下方和左右側也有額外的收納空間，而增程版還多電動尾門，更加便利、實用。行李廂空間達466公升，障版下方還有額外的收納空間。（圖／劉耿豪攝）值得注意的是，增程版還有電動前後滑移中央扶手座，也就是中央扶手座能依照駕駛需求前後挪移，一開始看到其實會想說「這有什麼用？」不過當天在停車時，碰巧遇到沒辦法從駕駛座下車的情形，剛好可以將中央扶手往後調整，然後輕鬆移到副駕下車，才發現原來這麼方便。中央扶手座可以前後挪移，是其他車款鮮少出現的功能。（圖／劉耿豪攝）目前導入的Ariya均採用單馬達前驅配置，增程版車型搭載91 kWh鋰電池組，最大擁有238hp/30.6kgm的輸出功率，同時還具備548公里的續航里程，日常通勤、外出旅遊都很足夠，不會有充電焦慮的問題，而且使用快充的話，30分鐘就可以完成20%至80%充電。Ariya增程版車型搭載91 kWh鋰電池組，最大擁有238hp/30.6kgm的輸出功率。（圖／劉耿豪攝）實際上路可以發現，Ariya油門踩起來十分線性、順暢，尤其當天試車前往陽明山時，轉換Sport運動模式後，可以感受到上坡、加速超車時，動力輸出更直接；重點是，受惠於Ariya絕佳噪音隔絕工程，因此可以降低風切聲或輪胎音，所以在車內非常寧靜。在此同時，Ariya全車系配有Level 2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統，守護車內駕駛乘員。Ariya切換為Sport模式時，輸出更直接，而且車輛非常安靜。（圖／劉耿豪攝）Ariya全車系配有Level 2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統。（圖／劉耿豪攝）整體來說，Ariya更優異的續航表現、更質感的內裝、更具辨識度的外型，都完整表現出品牌休旅戰力的風範，雖然在科技層面並不特別突出，不過車款呈現出的優雅、成熟，還是讓人耳目一新。今年國內200台的配額，在預售啟動後已經賣出超過150台，有興趣的消費者，可以到展間好好感受Ariya的極致魅力。今年200台的配額已經在預售啟動後，售出超過150台。（圖／劉耿豪攝）
為何飛機上特別冷？資深空服員揭露3大原因「保護乘客」
許多人搭乘飛機時，因為機艙特別寒冷通常會蓋毯子保暖，但飛機上維持低溫是有原因的，最近一名資深空服員解答是為了「保護乘客」，指出3大原因包括減少暈機、預防脫水和降低感染風險。根據外媒《UNILAD》報導，不少旅客搭飛機總被機艙空調冷到皮皮挫，會選擇穿上外套、關掉送風口或蓋上航空公司提供的毯子保暖，難免好奇為何飛機上特別冷？國際航班資深機組員羅伯特（Jay Robert）解惑，客艙維持低溫是故意的，但也都是為了旅客好。羅伯特說明，機艙內高溫和高壓都可能使旅客產生暈眩感，嚴重還會暈厥，「我在一趟航班上遇到2、3起旅客暈倒狀況，還都是在華氏75度（約攝氏23.9度）或更高的時候」；羅伯特接著說，機艙空氣非常乾燥，人體很熱的狀況也會迅速流失液體，「寒冷的機艙能預防脫水」。最後1個原因是低溫能有助於減少異味分子的數量，以及降低在空氣中傳播的感染疾病，強大的空調系統還能去除微生物。美國航空公司《Rosen Aviation》官網也曾指出，較冷的溫度下人們往往更警覺，能好好遵守安全指示，及在緊急狀況下迅速做反應。因此有旅遊專家薩曼莎（Samantha Brown）建議，搭飛機可以準備圍巾或帽T，不需要時還能捲起來收在隨身行李，或是當成枕頭，讓搭機過程更舒適。
Škoda進口純電休旅Enyaq「200萬有找」 引進3車型配額不到300輛
終於等到你！Škoda Taiwan旗下「首款純電休旅」Enyaq正式展開預售，引進Enyaq 85、Enyaq Coupe 85和Enyaq Coupe RS共3種車型，售價分別為163.8萬元、171.8萬元及198.8萬元。Škoda Taiwan也向原廠爭取Enyaq 85／Enyaq Coupe 85共130 台、Enyaq Coupe RS也有130台的配額。Škoda Enyaq採用福斯集團最新研發的MEB專屬電動車平台，具有休旅車空間，不過迴轉半徑僅4.65m；其中，採斜背式設計的Enyaq Coupe，除了擁有動感造型曲線與身段，風阻係數更僅有Cd 0.23。不僅如此，Škoda也指出，全新Enyaq車系擁有最高577公里續航里程（WLTP 測試標準），且全車系配有最大電池容量82 kWh（可用77kWh）的電池模組，透過DC快充僅28分鐘，就可將電量由10%充至80%。RS車型配有HUD投影式平視顯示器+AR實境擴增功能。（圖／Škoda Taiwan提供）在動能方面，Enyaq 85和Enyaq Coupe 85搭載後輪驅動單馬達，具有286hp最大動力輸出，而配置雙馬達四輪驅動系統的Enyaq Coupe RS，最大動力輸出為340 PS，也是國內電動車市場上，唯一200萬內搭載雙馬達四驅的歐洲進口純電性能休旅。在配備上，全車系Enyaq標配Matrix LED智慧複眼頭燈、前座中央氣簾（全車系標配9具安全氣囊）及3區恆溫空調系統；RS車型配有HUD投影式平視顯示器+AR實境擴增功能、駕駛座按摩功能、Canton音響系統（全車12支喇叭） 等，再搭配EYE智能駕駛輔助科技及多項主被動安全配備，使得Enyaq在Euro NCAP撞擊測試獲得五顆星的最高評等。
新車試駕／小改款Skoda Kamiq 再創舒適新標竿
繼今年5月發表小改款Scala後，Skoda Taiwan隨即在6月接著發表小型休旅車Kamiq小改車型，據原廠表示，下半年還有幾款新車會陸續上市，看來今年Skoda可是來勢洶洶。Kamiq屬於熱門的CUV級距，這次試駕的小改車型，其實在2023年8月就已在歐洲曝光，但因為去年全球仍處在疫情後及晶片荒的恢復期，遲至今年中才引進台灣。引進台灣的Kamiq雙車型，配備相同，主要差異在動力和油耗。入門的1.0 TSI豪華動能版售價102.8萬元，本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版售價108.8萬元，選配了駕馭樂趣套件，包括駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片以及駕駛模式選擇功能，使其更顯獨特。台灣引進兩款Kamiq，分別為1.0升的豪華動能版（102.8萬元）和1.5升的豪華菁英版（108.8萬元）。（圖／趙世勳攝）外觀方面，標配Matrix LED智慧頭燈組，配有8個LED單體，可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段，提供最佳照明效果且避免眩光。此外，前保桿和燈組設計小幅修改，增加了LED前霧燈附角落照明功能。車頂可選配全景天窗，後窗和後擋風玻璃為暗色隔熱玻璃，並有鍍鉻窗框點綴。側裙和前保桿下方均配有下護飾條，標配17吋Kajam鋁圈，另可選配17吋Propus Aero鋁圈。車尾配備全LED尾燈和動態序列式LED方向燈，重新設計的後保桿和Škoda全新品牌識別字體提升了整體外觀，但電動尾門無感應啟閉功能。全車系標配Matrix LED智慧頭燈組，可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段，提供最佳照明效果且避免眩光。（圖／趙世勳攝）車尾配備動態序列式LED方向燈，並重新設計後保桿造型，可惜電動尾門無感應啟閉功能。（圖／趙世勳攝）Kamiq內裝僅提供全黑色選擇，採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質包覆，前座設有LED雙色氛圍燈。10.25吋儀表板顯示豐富，方向盤為電容感應三幅跑車式設計，具備換檔撥片和防滑設計。中控台配備8.25吋觸控MIB多媒體螢幕，支持無線AndroidAuto和Apple CarPlay。手套箱上飾板採用Suedia材質點綴，配有銀色飾條延伸至車門板和門把手，增添質感。雙區恆溫空調系統整合Air Care抗過敏源及濕度調節，並新增風量調節按鈕。排檔座前方設有45W USB-C插孔和手機無線充電板，手煞車則保留傳統拉桿設計。駕駛座椅為電動調整並帶有電動腰靠，副駕駛座則為手動調整，雙前座標配加熱功能和手機收納袋。全車座椅採用黑色Suedia和真皮混搭材質，前座舒適防滑，後座空間寬敞但椅背角度稍挺，適合短途乘坐。後座配有USB充電孔和杯架，支持6/4分離傾倒，行李廂容積可從400公升擴充至1395公升，並設有掛勾、照明裝置和雙層底板等貼心設計。車艙全黑色內裝，採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質。（圖／趙世勳攝）10.25吋儀表板可顯示豐富資訊。（圖／趙世勳攝）第二排座椅傾倒後，行李廂容積可從400公升增至1395公升，並設有掛勾、照明、雙層底板等貼心設計。（圖／趙世勳攝）安全方面，Kamiq依然維持Skoda Taiwan在安全配備滿載的傳統表現，配備多項智能駕駛輔助科技，包括ACC主動定速跟車、Crew Protect Assist前座防護、Driver Alert疲勞駕駛警示、AEB緊急煞車、Lane Assist車道維持、Side Assist盲點警示和RTA後方車流警示。被動安全方面，Kamiq在Euro NCAP撞擊測試中獲得五星評價，車內配備9具氣囊，還具備MCB二次碰撞預煞和HillHold Control爬坡輔助。值得一提的是，小改款Kamiq導入了車聯網功能，車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。APP最多可綁定30輛車，實現即時數據更新和線上保修預約。目前台灣版本不支持遠端開鎖或預啟閉空調，但提供地理圍欄、尋車、車輛狀態監控等功能。雖是小車級距，但後座空間堪比中型房車。（圖／趙世勳攝）小改款Kamiq導入車聯網功能，車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。（圖／趙世勳攝）本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版搭載1.5升四缸渦輪增壓引擎，最大輸出馬力150hp，最大扭力25.5kgm，配備七速雙離合器自手排，0-100 km/h加速需8.3秒，平均油耗18.8 km/L。這具引擎具備ACT汽缸間歇功能，能提高燃油經濟性並降低碳排放。另有1.0 TSI版本，最大輸出為115hp、20.4kgm。實際試駕中，Kamiq 1.5 TSI動力回饋優異，油門反應靈敏，適合山路和高速超車，車輛懸吊算偏中性設定，行經不平路面時，碎震的抑制不錯。而方向盤轉向精準，在XDS+電子限滑差速器輔助下，山路過彎穩定性高，雖有側傾但仍保持舒適。 搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出150hp最大馬力及25.5kgm最大扭力。（圖／趙世勳攝）搭配7速雙離合器變速系統，平均油耗18.8 km/L。（圖／趙世勳攝）總結而言，Kamiq以其靈活的空間變化和卓越的駕駛樂趣，完美融合家庭實用性與駕駛享受。在百萬左右的售價區間內，無疑是一款極具吸引力的CUV車型，難能可貴。
新車試駕／料多實在的仙草在這裡 NISSAN ALL NEW SENTRA
現行國產市場房車的選擇可說是少之又少，而Nissan的Sentra無疑是其中的一個選項，此次Nissan Sentra小改款除了當家的智行安全科技之外，也挾帶了其他有誠意的配備，並提供了尊爵版、尊爵智駕版以及尊爵Bose版三種版本，此次試駕車型則是頂規的尊爵Bose版，也選配了雙色車身及雙色內裝，使整車樣貌更加動感。採用新世代的V-Motion水箱護罩配置，讓Sentra更具跑格感受（圖／黃威彬攝）。此次小改款的Sentra在外型上除了原先流線的身段外，在外觀上換上新的前保桿造型，加上新世代的V-Motion鍍鉻水箱護罩，並以大面積網格增加豪華感受。兩旁的LED頭燈整合了HBA遠近光自動切換功能。接著目沿著TWO TONE雙色車身往下，可發現腳下踩著全新17吋雙色切削鋁圈。 整輛車於外觀上可說是相當有特色。車燈採用了上下分層的LED光源配置（圖／黃威彬攝）。車尾部分，在後箱蓋使用了鴨尾樣式，令Sentra更具辨識性（圖／黃威彬攝）。全新17吋雙色鋁圈，更凸顯跑格形象（圖／黃威彬攝）。車室中以雙色內裝鋪陳，使用軟質塑料和皮革材質包覆整個駕艙，並擁有全黑色及橘黑雙色可選。而在駕駛介面上，儀表採用了傳統指針及中央7吋螢幕配置，能夠顯示多種行車資訊。中控台也跟上了美規Sentra的腳步，採用了12.3吋觸控螢幕配置，並整合了無線AppleCarPlay及AndroidAuto連線，並配備了360度環景影像鏡頭，使視聽娛樂及環境周圍監控更加便利，而下方則為雙區恆溫空調系統。在中央鞍座配有兩個USB-C的充電孔，在排檔週邊則加入了電子手煞車及AutoHold按鍵。在視聽娛樂部份此車標配了八支揚聲器的BosePremium Sound System音響系統，讓車艙中的質感更加提升，座椅則是當家的3DRelax超軟質紓壓護脊座椅，使支撐性及舒適性都有所提升，而在家庭用車之中非常重要的後座空間更是令人驚豔，超寬敞的後座空間，即使三個座位都乘坐成員，依舊擁有餘裕的空間。而在後廂空間之中搭配著6/4分離座椅可彈性運用，更擁有媲美了休旅車等級的560L的大容量。除此之外更新增了靠近車輛時自動解鎖與上鎖功能，車鑰匙離門把觸控開關80cm內就會作動，甚至車鑰匙在60m內的距離可遙控發動車輛，此配置於Sentra上實屬新穎之作。內裝使用了雙色鋪陳，並以大面積皮革打造，使豪華感受倍增（圖／黃威彬攝）。全新12.3吋螢幕並可連接 Apple CarPlay及Android Auto（圖／黃威彬攝）。儀表採用了一具7吋螢幕，及兩旁指針式配置，便利駕駛觀看資訊（圖／黃威彬攝）。全車搭載了8支BOSE揚聲器，使視聽娛樂更上層樓（圖／黃威彬攝）。3D Relax座椅一直是NISSAN最引以為傲的設計（圖／黃威彬攝）。在動力部分，Sentra了搭載1.6升HR16 K2鋁合金直列四缸自然進氣汽油引擎，可輸出最大馬力133hp/6300rpm與最大扭力16.2kgm/4000rpm，搭配X-CVT無段自動變速系統後，可創造17.7km/L平均油耗。實際上路後，路面感受為清晰，並且搭載優化過的後傾角及EPS動力輔助曲線，使得轉向的手感更平順且圓滑舒適，而配備的3A主動全時防護系統，能偵測路面狀況，透過AEB主動引擎煞車輔助系統，提前介入CVT變速箱的換檔邏輯，自動調節傳動比例及增加煞車力道的控制，使彎道路面的行車更加沉穩且流暢。而在駕駛模式上，此車更配備了Eco節能模式供切換，其作用使動力輸出受到限制，並擁有更節能的表現。 （圖／黃威彬攝）全新改款SENTRA在 智行安全配備上，搭載了Nissan Intelligent Mobility 智行安全技術。並配備了PFCW超視距車輛追撞警示系統，可透過車輛前側雷達感知器來計算前車及前前車的追撞可能，使駕駛擁有更多反應的時間。而在ICC智慧型定速控制系統，會自動偵測前車行進車速與車距，並與前車維持預先設定的安全距離。而此次試駕的版本更配備了EAPM油門誤踩緊急輔助系統，更可有效的減少事故的發生率。眾多安全及行車輔助配備也可從儀表中選取及調整（圖／黃威彬攝）。（圖／黃威彬攝）
吹冷氣要小心！醫示警滋生病菌恐致死 5類人是高危險群
隨著天氣變熱，許多人開始使用冷氣，不過先前中國大陸廣州一名男子因高燒不退，到醫院檢查後才發現他感染了退伍軍人菌，最終住院40多天後才出院。醫師指出，退伍軍人菌可能存在於冷氣機等空調系統的冷卻水塔，人若吸入帶菌的氣霧可能染病，因此應定期清洗與消毒相關設施。根據陸媒《齊魯晚報》的報導報導，該名男子因為高燒3天不退，前往醫院就診，檢查後發現男子感染，肺部已明顯發炎。在治療過程中，男子一度出現心、肝、腎等多重器官損傷及呼吸衰竭，所幸在經過40多天的住院治療，最終康復出院。報導中指出，醫生說明退伍軍人菌在自然界廣泛存在，冷氣機系統冷卻水和冷凝水為退伍軍人菌提供理想的滋生環境，而吸入含有退伍軍人菌的水霧是感染的主要途徑，此病菌對於抵抗力弱或年長的菸癮者更具威脅。醫生也提醒，感染退伍軍人菌後，患者有可能會表現出輕微的上呼吸道症狀到嚴重的肺炎，治療延誤可能導致高死亡率。由於退伍軍人菌的嚴重性及當前缺乏有效疫苗，民眾應加強日常生活中水源及冷氣系統的衛生管理，定期消毒是預防該病的關鍵措施，尤其是在夏季冷氣使用高峰季前夕。退伍軍人症源於1976年，當時美國召開退伍軍人大會，釀成肺炎爆發，因此命名。根據衛福部資料顯示，退伍軍人菌感染會引起兩種症狀不同之疾病，即退伍軍人症及龐提亞克熱，且死亡率高達15％，若有免疫功能障礙者，數字會更高。衛福部疾管局也曾在官網指出，退伍軍人症主要是由「退伍軍人菌」引起，經由吸入或嗆入受到含有該菌的氣霧或水而致病，並不會造成人與人之間相互傳染。退伍軍人菌普遍存在自然界及人造用水設施中，特別喜歡在溫暖且停滯或流速緩慢的水中生長。疾管局指出多數人對退伍軍人菌都有抵抗力，暴露在有退伍軍人菌的環境中，約只有5％的人會得病，特別是免疫功能較差的人。有5類型的人特別容易受感染，包括老人、吸煙、慢性肺部疾病或惡性腫瘤患者，及接受類固醇治療者，還有器官移植者。一般而言，退伍軍人菌對於身體機能正常的健康人威脅極小，且及早發現感染並給予適當的抗生素治療即可治癒，因此民眾不必過度恐慌，影響親水休閒活動的意願。根據國外的研究顯示，水中退伍軍人菌的菌量多寡，與疫情發生的機率高低並無明顯關聯，因此應以「清除水中的退伍軍人菌，破壞其繁殖所需的條件」作為主要的防治觀念，定期針對供水系統進行清潔與消毒。為確保國人休閒用水安全，建議相關業者應加強營業場所親水設施之衛生管理，包括更新老舊的供水管線、保持良好的通風環境、保持溫泉或池水循環流暢、定期執行公共浴池清潔與消毒工作，及勤於清除池壁上的生物膜等，也應注意供水系統相關設備之清潔與消毒是否完善。同時，建議免疫力較差的民眾盡量避免使用SPA等噴霧設施，以降低感染退伍軍人病之風險。
機艙內居然下起雨居然是「通風口噴水霧」 女乘客被淋4小時：濕身了
美國有女乘客搭乘一架飛往紐約的捷藍航空（JetBlue）時，未料機艙內的通風口竟不斷噴出水霧，導致機上乘客幾乎全身溼透，而乘客就忍受這樣的狀況長達4小時，機艙內宛如下雨的畫面在網路曝光後，吸引超過360多萬點閱率。根據《紐約郵報》報導，這名女乘客薩凡娜(Savannah Gowarty)日前在TikTok分享「機艙下雨片」的影片，頭髮和衣服都被噴濕的薩凡娜對著鏡頭表示，「4個小時的飛行，快冷死」畫面中可看到機艙內通風口不斷噴出水霧，宛如下雨一樣，所有乘客都被噴濕，由於身上實在太濕，薩凡娜後來只好把襯衫晾在靠窗戶的扶手上，希望能夠幫助衣服風乾。薩凡娜的影片曝光後，立刻有360多萬點閱率，這起事件也讓許多網友直喊，「天啊，好像在雨林」、「飛機上又濕又冷，如果是我碰到一定會崩潰」，還有許多網友呼籲薩凡娜一定要和航空公司投訴。根據報導，其實類似狀況，今年1月份，有乘客搭乘澳洲捷星航空（Jet Star）航班時也經歷類似狀況現象，包括去年夏天，易捷航空（Easy Jet）也曾出現這樣的情況，當時航空公司發言人回應，由於機上的空調系統會冷卻凝結住來自飛機外的熱空氣，才會導致這樣的情況發生，但不會對乘客安全造成影響，對於這起事件，捷藍航空則是未做出回應。機艙內離奇下雨，女乘客濕身4小時。（圖／翻攝自X）
冷氣提早關「破28度才開」辦公室熱炸 公務員崩潰！釣出一票：還被檢討
最近天氣越來越熱，如果辦公室內沒有開冷氣，恐怕會令人相當崩潰。1名公務員抱怨，以前單位辦公室是用冰水主機的中央空調系統，過去是下午5點關閉，後來變成下午4時30分，時間不斷提早就算了，還規定室溫要超過28度才能開，且每半年都會有節能績效檢討，要是用電比之前多就會被責難，讓人敢怒不敢言。原PO在網路論壇Dcard發文，以前單位辦公室是用冰水主機的中央空調系統，控制盤在秘書室，給全棟使用，「以前1700關，後來變成1630，越來越早關，一早到辦公到快熱死，下班快熱死。後來我才知道有規定28度才能開，然後每半年都會有節能績效檢討，比之前多還要問你為什麼會多，要檢討」。該名公務員直言，一般正常人都知道用電量跟經濟成長成正相關，且電器使用越久，功率就會因設備老舊不斷降低，用電量當然會跟著變多，「整個部的機關省下來的電比得上工業成長的電嗎？這是什麼政府，搞得熱死所有人，然後說自己節能績效好棒棒」。貼文引發討論，不少苦主崩潰直呼「有些機關規定不同，有些是9開16關。有些8點開，中午12-13點關，下午13點再開下班17點再關。你算好的了」、「有開就很好了。公所內有個坐在冷氣口底下的老人，為了自己怕冷，把冷氣口用保麗龍板擋住，坐在他後面那排的完全吹不到冷氣，根本有開跟沒開一樣，熱死」。
官方認證 最省油車排行榜冠軍是「這一台」
經濟部能源署19日公布2023年版的「車輛油耗指南」，特別為民眾排名出最省油的小客車，第一名為本田公司生產之FIT A522H1502 1498c.c. A1 5D油電複合動力汽油小客車，每公升汽油平均可以行駛26.9公里；機車的第一名是捷摩特公司引進的HONDA SUPER CUB 110 PRO 109c.c. M4表現最佳，每公升汽油平均可行駛80.7公里。2023年車市需求強勁，受惠於各大品牌的重量級車款陸續上市、新車大量到港、供應鏈問題緩解，全年銷量合計476987輛，年增11%，也創下2005年掛牌量514626輛以來的18年新高。品牌年度排行中，TOYOTA以129111輛的銷量坐穩冠軍寶座，是榜上唯一破10萬掛牌數的品牌，年增4.59%；本田（Honda）去年8月第六代CR-V正式發表以後銷售氣勢如虹，全年以30420輛的成績蟬聯乘用車品牌銷售亞軍。而在經濟部能源署2023年版的「車輛油耗指南」上，這兩家也是大出風頭，省油小客車第一名的是本田FIT A522H1502 ，第二名是LEXUS的LBX HYBRID，每公升汽油可跑26.4公里，第三名是國瑞汽車引進的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXVBR (R16)，可跑25.2公里；第四名後分別是TOYOTA的CAMRY HYBRID G 、國瑞的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXEBR、HONDA的CIVIC TOP-E，國瑞的COROLLA HYBRID ZWE211L-GEXVBR，TOYOTA的RAV4 HYBRID 2WD和CROWN HYBRID，第十名是SUZUKI SWIFT GLX。商用車則以三陽公司生產之TUCSON NX4H-C油電複合動力汽油商用車勝出，每公升汽油平均行駛21.1公里。第二名也是三陽的TUCSON NX4H-A，可跑20.9公里，第三名是CITROEN的BERLINGO VAN (XL)，使用柴油，每公升跑20.1公里。 機車能源效率的排名，採「機車燃料消耗量試驗方法」進行測試，以捷摩特公司引進的HONDA SUPER CUB 110 PRO 109c.c. M4表現最佳，每公升汽油平均行駛80.7公里，亞軍是HONDA的MONKEY125，可跑78.3公里，第三名是DARK的WARRIOR BULMA #19，可跑78公里。能源署強調，這次公布的能源效率測試值，是在實驗室的特定環境與條件下測得，民眾在道路上行駛時，因受天候、路況、塞車、使用空調系統，甚至駕駛習慣等因素影響，實際每公升汽柴油或每度電於道路上行駛的公里數，會低於該指南所公布之能源效率測試值。
北市陽明醫院火災後沒空調！病患家屬投訴靠「電扇＋冰塊」降溫 醫護擔心4影響
北市聯醫陽明院區10日上午日上午10點23分發生火災，當時地下1樓冒出濃煙，起火原因為空調機房失火，雖然目前恢復醫療業務，不過近日有病患家屬投訴，至今空調仍未修好，只能靠電扇和大冰塊降溫，另有醫護透露，室溫過高容易造成「4影響」，包括難以判斷病患是否發燒，傷口易細菌感染等等；對此，副院長柯明中坦言，由於空調系統還在檢查中，會盡快修復。《三立新聞網》報導，有不具名的醫護透露，院方目前沒有透露冷氣何時會修好，引發許多家屬抱怨病房熱到受不了，只能開窗戶或吹電扇通風，而室溫過高會造成4個影響。據醫護透露，第1就是病患體溫升高，難以判斷是否發燒，要多做抽血檢查確認，浪費醫療資源；再來是部分臥床病患不方便洗澡，易有臭味感覺難受；第3是病患容易流汗，傷口細菌感染機會增加；第4是醫護戴口罩、穿防護衣是耐熱考驗，防護未做好又容易暴露病菌感染風險中。針對空調尚未修復的狀況，副院長柯明中表示，目前空調系統還在檢查中，空調技師也加速作業，尤其這兩天氣溫上升，確實對醫護和病患沒這麼舒適，期盼短時間內能將修復，給病患、家屬和醫護舒適的空間。回顧這起火災始末，10日上午日上午10點23分，院內發現地下1樓冒煙，院方緊急疏散百人，經消防隊灑水灌救，10點58分撲滅火源，無人受傷，副院長柯明中表示，地下一樓機房起火，燒損空調設備，起火原因待查，醫療業務均已恢復正常運作。
輝能首度公開敦克爾克工廠永續設計 拚10年內減碳83%
「2050淨零城市展 Net Zero City Expo」於19日在南港展覽館開展，輝能科技首次參與並展示獨家「P-C-R次世代固態電池架構」及其減碳路徑，目標在10年內減碳83.8%；此外，也首度公開敦克爾克超級工廠外觀及環境友善的建置規劃，包括如何達成「節能」、「節水」2大永續目標。據了解，陸上交通占整體碳排達17.9%，因此，為加速規模化供應電動載具市場，輝能科技於1月下旬啟用全球首座Giga級固態鋰陶瓷電池超級工廠，除了證明輝能科技能達到規模化量產以外，也成為輝能科技實現製程迭代升級、提升生產效率與產品品質的里程碑。在產品部分，輝能提出的PCR次世代電池方案，兼顧「Performance性能」、「Cost成本」與「Resource資源循環」，現場人員向CTWANT記者分享，「PCR電池不只有具有性能優勢，同時也有安全性、輕量化、好回收的特性。」傳統液態鋰電池的回收具難度，主因燃爆風險與材料拆解、提取不易，普遍只回收正極中價值較高的金屬如鈷、鎳，且具汙染風險；輝能固態電池能將電池包拆解至最小單元再進行回收，除了高價金屬外，還能夠分離出固態電解質、矽負極、導電材等材料，回收材料種類更多，且因需處理的材料種類較少，提取純度高，達到低能耗、低汙染與更高程度的資源循環性。根據輝能規劃，接下來將逐步提升台灣桃科廠的製造效率，同時優化電芯設計，包含提升能量密度、採用全矽負極等措施降低碳排放，在3年內達到製造減碳23.2%、10年內減碳83.8%的目標。輝能在法國敦克爾克市的建廠公聽會也順利進展中，目前正在進行價值工程設計階段，透過淘汰鍋爐、架設太陽能板、雨水收集、改用氣冷式空調系統等廠房建置規劃大量減少用水量、並採用法國當地的低碳能源，逐步降低碳排放量，達到「節能」、「節水」的2大永續目標。特別的是，為保護敦克爾克當地的候鳥，新工廠的廠房設計依循鳥類友善設計指引，從建物外觀、燈光設計到開燈時間都必須嚴格規範，以降低對環境的影響。
大金100週年營收4.24兆日圓創新高 和泰興業：節能新空調商機大挑戰215億元營收
全球空調大廠大金今年迎來創業百年，目標年度營收4.24兆日圓，營業利益達4000億日圓，在全球經濟復甦疲軟下逆勢成長。大金在台灣的代理商和泰興業表示，看好節能與電費調漲議題帶動，今年家用、商用空調銷售成長力道強勁；冰水應用系統的節能有助科技大廠與商辦大樓申請綠建築，銷售有望雙位數成長。和泰興業13日舉行2024年日本大金新產品發表會，2024年為大金工業創業一百周年。今年將透過直膨空調系統、冰水系統、冷凍冷藏、IAQ室內空氣品質四大領域，以智慧控制、高效節能、潔淨舒適三大產品主軸，提供一站式全方位服務。大金工業全球戰略本部本部長上原章司表示，日本的會計年度是算到3月，公司正在做最後衝刺，預計從去年4月到今年3月的年度營收可望達到4兆2400億日圓，營業利益4000億日圓，雙雙創下新高；儘管去年對很多產業來說是相當嚴峻的一年，但在各地經銷商努力提案營業創造需求，去年4月到12月的營收年成長9%，其中日本成長7%、歐洲3%、中國5%、亞洲6%、美國16%，所有地區都超越前一年。和泰興業董事長蘇一仲表示，大金系列產品不斷進步，和泰興業代理大金30年，最近也擴大投資、深根臺灣市場，包括在桃園投資倉儲物流及服務中心，整合營業據點與維修、先進的自動化倉儲設備等，也在考慮有些產品可在台灣生產、就能快速提供給顧客。由於空調產品受到氣候因素影響，不像其他家電產品容易預估，但和泰興業戰略總處副總經理張岳龍表示，目前空調已是生活必需品，需求從溫度變成節能環保與舒適，隨著極端氣候，以及節能減排、電價調漲等問題，近來不少商辦大樓、科技廠商等企業用戶，基於節能需求，開始找大金來做整體的規劃設計，購買新的節能產品，這部分商機很大。儘管過去三年的市場受到疫情影響，和泰興業營運仍維持成長，2022年營業額首度達到歷史新高的200億元，2023年營業額有望挑戰215億元。日本大金針對台灣悶濕氣候研發「Hybrid Cooling溫濕雙控科技」，橫綱Y系列可同時控制溫度與濕度，較一般冷氣除濕力提升75%，溫度調節1到2度，節能12%；伶俐Reiri智能空調解決方案，最多可連結320台室外機、2048台室內機，搭配行動App，包括住家、商辦或飯店，隨時能用平板電腦或手機控制，也能整合空調以外設備，精準控制建築物能源管理；大型的冰水機則有iPM冰機房智慧管理系統，可收集智能AI運轉數據，透過趨勢管理及用電分析，可額外提供最高8到12%的節能成效。大金空調推出新商品橫綱Y系列。（圖／和泰興業提供）
讀賣巨人90週年大巨蛋戰中信兄弟 吸滿場37890人進場看球創紀錄
日本職棒的讀賣巨人棒球隊今（2）日在台北大巨蛋打「讀賣巨人軍90週年紀念台灣試合」比賽，今日對上中信兄弟棒球隊，明（3）日則對上樂天桃猿。今日入場觀眾坐滿整個大巨蛋，也成為台灣棒球史上最多觀眾的比賽，同時創下大巨蛋使用後的紀錄。大巨蛋滿場創紀錄。（圖／CTWANT攝）大巨蛋當初設計時，認為可以容納4萬71名觀眾，包括內野看台3萬1381席、外野看台8690席。這次讀賣巨人棒球隊來台打球，扣掉視野不良區開放3萬7890個座位，如今公告今天全部坐滿，打破台灣史上最多觀眾人數的棒球賽紀錄。去年大巨蛋開幕舉辦亞洲棒球錦標賽，最多觀眾人數時的冠軍戰有2萬1013人。如今和中信兄弟比賽全場滿座，明日對上樂天桃猿，有望創下連兩天滿座紀錄。而小巨蛋的散場問題以及內部是否還有老鼠及漏水也讓人關心，《三立新聞網》就發現下午4點接近球賽開打時，B1擠滿人潮，手扶梯甚至一度故障，讓民眾動彈不得，雖然後續有工作人員出面引導，但仍有現場民眾不滿開嗆工作人員，「走出去還要重新排隊，你們這樣對嗎？」場面相當混亂。另外漏水的部分，傳出內野4樓觀眾席有區域發生漏水事件，對此遠雄集團副總經理楊舜欽說明，疑似因為入場人數過多，導致空調系統無法負荷，使冷凝水漏出，並向受影響的觀眾致歉。
國父紀念館大會堂暨周邊設施改造工程啟動 明起休館2年整修
文化部所屬國立國父紀念館為提供更好的設施及展演環境，將於明（26日）展開整修工程。國父紀念館自民國61年開館以來，已逾半個世紀，見證蔣經國、李登輝總統先後在此舉行宣誓就職典禮，舉辦金馬、金鐘、金曲獎頒獎典禮，長年提供民眾藝文、觀光、遊憩等服務，點點滴滴已成為市民的共同記憶。國父紀念館經過半世紀的歲月洗禮，部分設施老舊不堪使用，於105年啟動「跨域加值公共工程計劃」（現更名為「國立國父紀念館古蹟整修暨文化設施服務升級計畫」），前已完成國際化優質展示空間及中山文化園區景觀改造，接著將於今年2月底啟動大會堂暨周邊設施升級工程。112年10月完工的「中山文化園區景觀改造」案，完成了「三張犁支線」懷舊步道及「中軸林蔭廣場」，除回復王大閎建築師最初的設計理念外，並擴大樹木綠蔭與草地面積，整建與強化廣場鋪面，近期完成的「映池」更加突顯國館建築之美，完工後的中山文化園區提供了民眾舒適的戶外活動空間。今年即將啟動「大會堂暨周邊設施工程」，主要針對大會堂本體及其周邊空間與設施，除提升設施服務品質、強化現有功能外，並更新表演舞臺、後臺、觀眾席、空調系統、表演設備及大會堂周邊設施，整體強化軟、硬體服務機能，期能達成「提升展演設備效能、改善民眾觀演品質、加強公共安全與永續性能」等目標，符合藝文發展需求並擴大劇場使用效能。國父紀念館「大會堂暨周邊設施工程」工期預計自113年至115年底，因建築修繕及大會堂設施升級涉及機電、空調汰換及全面結構補強，為利工進，本館將於26日起休館暫停對外開放，中山文化園區則維持正常運作不受影響。休館前仍有規劃精彩展覽，包括「島嶼．記憶–描繪臺灣50年」–2023國立國父紀念館典藏特展。另與臺灣國家婦女館合辦「男性育兒攝影展」，透過攝影展的方式，展出爸爸和孩子一系列日常生活照片，讓大家更重視家庭中的照護責任分工，以消除傳統文化規範中，對於男女在家庭中所扮演角色的刻板印象，以上展覽展期至113年2月25日。 國父紀念館於整修期間仍持續提供各項優質的藝文服務，包含辦理館藏巡迴展、舉辦中山青年藝術獎、孫學與國家發展相關學術研討會、走讀臺灣特色建築與孫學研究相關活動等。廣受好評的生活美學課程也將移至東方工商教室辦理，繼續提供市民參與藝文學習服務。國父紀念館經歷蛻變的關鍵時刻，未來將運用創新模式推出線上展覽，打破實體博物館時間、場域的限制，陸續推出精彩有趣的戶外文化活動，包含藝術市集、藝文表演、文化體驗、藝術導覽及生態導覽等，歡迎大家共同參與，體驗不一樣的國父紀念館風貌。