空服員工會
」 長榮航勤
男空服員「手機朝上」疑似偷拍 女乘客裙底風光全都露航空公司說話了
美國航空9月發生一起從北卡羅萊納州夏洛特飛往麻薩諸塞州波士頓的航班，有男性空服員涉嫌在頭等艙廁所偷拍10來歲的少女，未料類似案件近日也發生在墨西哥，網路盛傳一段墨西哥航空（Aeromexico）的男性空服員蹲在地上的影片，當時他似乎是假藉著翻找抽屜的動作，將手機鏡頭朝上，拍攝正在登機的女性乘客裙底，針對這起事件，墨西哥航空表示會成立調查小組釐清真相。從影片可見，受害女性穿著白色裙裝，蹲在地上的男空服員看起來似乎在幫乘客準備飲料，目光集中在靠近地上的抽屜，沒有抬頭看女子，然而，空服員的手機已翻到背面鏡頭朝上，默默地將手機朝著女子的腿部移動，且角度傾斜，令人不得不起疑。根據《每日星報》報導，一名乘客登機時目睹了男性空服員的行為，並拍下事發過程並發布給媒體。記者收到爆料後，將影片截圖上傳到網路並指出，「這件搭乘墨西哥航空的女性必須免受性騷擾」。根據拍攝者的說法，這名女子不是該航班上唯一受害者，但卻是首位被拍到受害證據，針對這起疑似偷拍事件，墨西哥航空公司已經與墨西哥空服員工會達成協議，將成立調查小組進行調查，並重申公司營運不允許員工有任何不當行為。墨西哥航空男空服員被抓到疑似偷拍。（圖／翻攝自推特）
「選哲之友會」空姐制服辣舞 賴香伶回應：尊重批評、努力改變現況
民眾黨舉辦「北區姊妹台灣選哲之友會」，被認為是想撕掉總統候選人柯文哲的仇女標籤，不料空姐熱舞的活動橋段，引發批評。民眾黨立委賴香伶則回應，活動都有主題設定，對於外界的批評予以尊重，強調面對批評時仍會正向思考，並努力改變現況。「北區姊妹台灣選哲之友會」請來舞團穿上空姐制服勁歌熱舞，桃園市空服員職業工會顧問林佳瑋痛批，台北市議員張志豪籌組「空姐應援團」，穿著超級窄裙，鏤空上衣，露胸露腿，上台跳舞表演，看到這則新聞憤怒到極點，空服員長期以來被物化、被性化，被要求穿著根本不適合機上執勤的衣服，而這種活動就是在強化性別標籤。對此，民眾黨立委賴香伶今（7）日回應，表演的活動都有不同主題設定，會有不同行業的服裝穿著，對於外界批評空服員的表演及服裝，予以尊重，也深知空服員工會長期要爭取服裝上的變革，這部分大家要一起努力。外界所稱的物化女性，賴香伶坦言，活動的設計並沒有此意，也不會用這樣的方式來規劃，特別為此向大家釋疑，對於不實的指控不需特別琢磨。賴香伶也強調，未來規劃活動，也會更尊重專業者的演出，舞者們當天都非常辛苦，這次是個很好的學習機會，面對不同的批評，要保持正向思考，甚至能夠一起來改變現況。
星宇班機延誤事件 空服員工會：機組員亦是受害者、張國煒應道歉
星宇航空昨（6日）發生航班嚴重延誤事件，因飛機調度問題，星宇航空選擇將JX801與JX803併機，導致旅客延滯待在機上長達8小時。旅客盼能趁早起飛時，又被告知，因機組員超時問題，還不能起飛，遂有情緒過大的旅客對空服員咆哮。桃園市空服員職業工會今（7日）發布聲明，強調「機組員亦是受害者」。星宇航空原定於5月6日JX002台北-洛杉磯和5月7日JX001自洛杉磯返台航班將延後24小時出發。JX002將調整至5月7日台北時間23:40起飛，JX001則改為5月8日洛杉磯時間00:50起飛。原JX002的乘客人數為152人，JX001的乘客人數是262人。星宇航空已通知旅客有關航班時間的更改。工會發布聲明，表示機組員所負工作是維護飛航安全，然航機和人力調度等決策，非一線的基層員工可決定。再者，不只勞基法有單日工作時間上限，航空器飛航作業管理規則，也對飛行員和空服員的飛航執勤時間，有明確規範。確保從起飛、航程途中、到降落全程都飛航安全，避免超時過勞才是機組人員應有的工作紀律，保護自己、也保護他人。工會指出，照常理而言，勞動法和民航法所規範的時間上限，都應該是航空公司可以事前預判的，而且以JX801和JX803延誤事件來看，機組員當日來回的東京航班本就有較高的超時風險，星宇航空做出併機決策時，便應及早作好人力調度並和旅客溝通，而非到最後一刻才變成空服員來承受旅客的怒氣。工會強調，滯留機上的機組人員和旅客一樣，都是星宇航空調度決策下的受害者，希望旅客和社會大眾不要誤解或責難一線基層的空服員，更呼籲張國煒董事長不只要跟旅客道歉，也應該跟員工道歉，並給予當班機組員合理的補償。工會表示，近日也屢屢收到星宇航空空服員的申訴，因航班恢復迅速，不只飛機接飛的密度變緊，空服員排班的密度也變高，疲勞程度不停增加，東京航班、曼谷航班等區域線也都有瀕臨違法邊緣的風險，這些問題都極需要儘速改善。星宇航空也對此次航班延誤發出聲明，表示深感抱歉，不僅對先前造成的班機誤點感到歉意，也為連帶影響台北-洛杉磯航班造成的影響深表歉意。本次疏失對乘客造成諸多不便，JX803之旅客將全額退票，並全力協助後續行程事宜。星宇航空承諾將進行全面檢討，並制定未來的應對措施，以確保不會再發生此類事件。
長榮航勤集體請假…董事長第一線搬行李 員工爆「1個月沒上內部APP」怒轟演戲
長榮海運年終上看50個月令人稱羨，但賺了60多億元的長榮航空年終卻只給航勤、空廚1個月，讓員工相當不滿，日前發起「集體請假」，導致多個航班延誤。對此，長榮航勤緊急調派人力支援，就連董事長陳有玉也親自到第一線搬行李，如今遭爆他在內部APP通訊軟體已「1個月沒上線」，質疑根本在演戲。根據民航局統計，元旦（1日）當天有151名員工集體請假，截至當天15時，長榮航空航班共計延誤出境37班次、入境22班次，約3053名旅客受影響。對此，長榮航勤除調派人力支援，董事長陳有玉及總經理等行政主管，也於今日上午6時到現場協助搬運行李、清艙、推輪椅作業，與同仁一起站在第一線。陳有玉受訪時表示，公司的行政人員都已經出來幫忙作業，「其他家有其他家的問題，所以我們還是靠自己，會更積極地再去找人」。畫面曝光後，有長榮航勤員工上網爆料，指陳有玉連公司專用的群組APP都已超過1個月，群組每天都在回報公司發生的狀況，身為董事長的他根本不看，「你說他有多關心公司？」長榮航空航勤人員集體請假，導致多起航班延誤。（圖／空服員工會提供）針對上述說法，長榮航勤回應，陳有玉董事長從最基層逐步升任，也負責過機場業務，十分了解第一線員工的辛勞，他除了每日進辦公室上班，也不時前往第一線視察，對於公司業務瞭若指掌，多數同仁均可見證；由於公司平日多以會議、mail或line溝通，較少使用內部APP，卻遭有心人刻意抹黑，令人遺憾。針對長榮航勤員工集體請假，交通部長王國材表示，自己已與長榮航空董事長林寶水聯絡，除要求維護旅客權益，也要求儘速與員工溝通、化解僵局。王國材強調，雖然長榮航勤沒有賺錢，但長榮集團有賺錢，應該從集團的高度處理和協助子公司照顧員工，讓員工好過年，長榮應妥善處理，使紛爭早日落幕。
長榮航勤集體請假「影響逾3千人」 知情人士分析：公司最後會「給一些東西」
長榮海運年終上看50個月令人稱羨，但賺了60多億元的長榮航空年終卻只給航勤、空廚1個月，與開航3年、累計虧損111億6222萬元的星宇相同。對此，長榮航勤也傳出有200多人自12月31日跨年夜起打算小蝦米對抗大鯨魚自發性集體請假。交通部長王國材日前已致電長榮航空董座林寶水，林寶水承諾將全力處理，努力避免影響航空疏運。除了長榮海運長傲人的年終，長榮航空、長榮航太也有3個月年終，但長榮航勤、空廚卻只得到1個月。對此，民航局也統計元旦當天有151名員工集體請假，導致長榮航空航班截至當1日15時，共計延誤出境37班次、入境22班次，約3053名旅客受影響。長榮航空企業工會顧問周聖凱對此則分析，長榮航勤的工作五花八門，若沒有這群人在後端辛勞，航空很難正常運作，因此航勤替代性人力不易尋。但航勤沒有工會，所以這次只是自發性休假，非組織性抗爭，沒有人出面講訴求，不過他認為，若比照去年的經驗，公司最後會「給一些東西」。周聖凱表示，12月31日跨年夜當天的請假人數最多，元旦下午稍微滑落，但2日仍有航勤人員表示會請假，實際數字無法掌握。他也坦承，若年終增加沒有下文，春節、228連假不排除有人會繼續請假。而公司現在要找替代性人力不是很容易，畢竟桃勤自己的業務就非常多，長榮是找不到人的，隨便找臨時工還會影響飛安，這對公司非常有壓力。周聖凱也舉去年的經驗為例，2021年長榮航勤原本只拿1萬元年終，後來也是出現自發性依法休假的情況，才加到2.5萬元，只是當時影響比較小、新聞沒報這麼大。至於今年則比較大，他認為公司最終會「給一些東西」，但由於沒有工會，他也不知道雙方如何協商談條件。周聖凱補充，過去長榮集團對工會非常不友善，空服是因為華航罷工的契機下組成長榮航空企業工會，但航勤工會沒在運作了，所以空服員工會、機師工會、地勤企業工會都有出來聲援。
不滿年終僅1個月…長榮航勤傳逾1／4員工出走 行李塞爆機場畫面曝
新年不開心！桃園機師職業工會表示，自數日之前長榮航勤公司宣布令人心酸的年終獎金額度之後，航勤基層員工已多次表達不滿皆被漠視，終於成為壓垮這個新年的最後一根稻草；機師工會並表示支持長榮航勤員工合法休假行動。機師工會說，據工會所知，自上一年度一萬塊「激勵」年終獎金之後，長榮航勤失望出走的員工已逾1／4，但公司遲遲未補充人力與調薪招募員工，剩下的員工去年努力維持客貨機業務；完全以人力搬運、裝載的客艙載貨，更考驗航勤員工。20230101長榮航空航勤人員集體請假，導致今日多起航班延誤（圖／空服員工會提供）機師工會說，長榮集團母公司獲利創下歷史、子公司業務大成長，專業經理人仍不願分潤予辛勞的員工。年終獎金是最後一根稻草，過往漠視員工辛勞、打壓基層人力，才是壓垮航勤同仁的重擔。機師工會呼籲航空伙伴們心平氣和看待自己的班機延誤，也應適時鼓勵地勤同仁。長榮航勤員工元旦不開心！機師工會：已逾1／4出走（圖／長榮航空企業工會提供）機師工會長榮分會聲明，長榮航空公司前3季營收、盈餘大幅成長甚至遠超過疫情前，機師工會去年即不斷要求公司應改善與提升基層員工勞動條件，然而長榮航空最後年終獎金與調薪等卻讓包括前艙機組員在內的基層員工心寒。機師工會與長榮航空的和平協議已期滿，機師工會已於去年年底正式向桃園市勞動局提出勞資爭議調解，工會強調：日後倘若長榮航空資方仍堅持拒絕做出合理回應，工會將循法定勞資爭議相關程序，進一步規劃後續行為。
義大利航空瘦身重組 50空服員寒風中褪衣…抗議減薪砍年資
前義大利航空公司（Alitalia）因經營狀況不好，於14日結束營運，後由重組的「義大利航空運輸公司」（ITA）接棒。空服員面臨減薪、喪失資歷，因此20日在羅馬廣場脫下制服上衣、裙子抗議，引發外界關注。根據《CNN》報導，約50名前義大利航空公司空服員在羅馬卡比托利歐山（Capitoline Hill）的廣場，脫掉制服上衣、裙子，全身只剩下白色連身襯裙，並且脫下高跟鞋，赤腳高喊著「我們是義大利航空公司」，引起路人圍觀。他們的示威不僅是為了抗議失業，還是為了抗議新航空公司被授與保留合約。空服員工會表示，留下來的人得到的薪資減少了，除了減薪之外，還失去了年資，並且不再提前告知，將會在何時何地工作。根據《路透社》報導，義大利航空公司10500名員工中，只有2800人受僱於ITA。新航空公司保留了義大利航空公司110架飛機中的52架，日前宣布新的空中機隊計畫。除此之外，ITA總裁阿爾塔維拉（Alfredo Altavilla）也公布，新的ITA制服為天藍色，代表義大利國家體育隊，將在未來幾個月內逐步實施。阿爾塔維拉說，「新的制服、固定裝置和配件正在開發中，航空公司正在與主要品牌進行密切談判。」
巴西法院判決創先例 航空公司須支付員工「化妝補貼」
巴西地方勞動部法院近期有一個非常特別的判例，法院判決高爾航空（Gol）公司必須要支付女性空服人員與地勤人員的「化妝補貼」費用。當地全國空服員工會總幹事認為，這起判決有可能會影響到其他行業。根據巴西當地媒體報導指出，巴西聖卡塔里納州（Santa Catarina）勞動部法院於7月29日送出一份特別的判決，判決中要求高爾航空必須支付女性空服員「化妝補貼」，除了女性員工的化妝品費用外，還包含了他們的美容費用，像是美甲、除毛等等的費用，都必須由高爾航空來進行支付。會有如此判決主要是，高爾航空在員工契約中，就明文要求女性員工必須撥一部分收入來維持外表，後來也因此引起女性員工不滿，有約4000名女性員工提出聯合訴訟，法院在審理後才有如此判決。據悉，在判例下來後，高爾航空每個月將支付每位女員工200雷亞爾（折合新台幣約1200元）的補貼費用。巴西全國空服員工會（National Union of Flight Attendants）總幹事卡斯提魯（Clauver Castilho）表示，在其他行業中，也有部分女性員工被要求「必須化妝」，法院對高爾航空的判決，除了開創先例外，也很有可能會影響到其他行業。勞工法院也在判例中提到，高爾航空透過契約的方式觸犯性別歧視，因為強令的要求女性員工必須化妝，已經造成女性的薪資較男性薪資短少的原因。雖然高爾航空曾在審理過程中反駁，表示女性員工化妝一事只是建議，並方式強硬的規定，但這種說法並沒有讓法院採信。
嗆機長餐加料！遭長榮免職案輸了 郭芷嫣：我不會放棄
長榮前空服員郭芷嫣，被爆出在空服員群組中要在機師餐裡頭加料，結果被長榮航空解僱，郭芷嫣申訴不當裁決到勞動部，裁決12日出爐，郭芷嫣稍早也在臉書曝「勞裁輸了」！目前在桃園市空服員職業工會工作的郭芷嫣，去年在空服員群組中要在機長餐中加料、電爆同事等語言，長榮航空將她以「恐嚇公眾」、「妨礙飛安」為由解僱。郭芷嫣2月13日時，也為此事在臉書發表心聲，表示這半年來面對無數網友無情公審，獵巫式的霸凌行為，也讓她決定採取法律途徑，能不能回到長榮復飛，就待勞動部裁決出爐。郭芷嫣自曝判決結果（圖／翻攝自一起陪長榮空服飛翔 Fight For EVA Angels臉書社團）判決今天出爐，根據判決書指出，郭芷嫣企圖在機師餐「加料」也嚴重影響公司，在群組上的發言遭轉傳成為公開訊息，也對飛安造成重大影響，故判長榮航空解僱有理。對此，郭芷嫣在社群平台上公布裁決結果，僅以短短簡單2句話帶過，「跟大家報告一下，我的勞裁輸了。謝謝大家這陣子的關心，以上」。不過，郭芷嫣事後已請空服會工會轉達，後續救濟將和工會、律師討論再做決定。根據空服員工會表示，郭芷嫣感謝勞動部委員們這段時間付出的時間和精力，她也知道爭取勞權這條路永遠不輕鬆，「後續救濟將和工會及律師們討論後決定，我不會放棄」。
抗議勞基法修惡 勞團15人臥軌獲不起訴
【記者／謝中凡】桃園市產業總工會祕書長姚念祖，及空服員工會祕書長林佳瑋等勞動團體成員15人，因不滿勞基法修惡，去年元月無預警至台北車站臥軌抗議，事後全數被依公共危險罪嫌移送，案經台北地檢署偵查，姚念祖等人全部坦承臥軌，但辯稱是等列車停止後才下去臥軌，檢方認為並無造成往來列車及月台上民眾危險，不符公共危險罪構成要件，今將15人均予不起訴處分。不起訴書指出，桃園市產業總工會及五一行動聯盟等勞團為抗議行政院勞基法修惡，於去年元月8日上午先行前往立院抗議，晚間6時30分許，共15名勞團成員無預警地轉往台北車站，闖入南下第三月台臥軌抗議。當時警力不足，鐵路警察局緊急申請警力支援，於7時38分許執行驅離行動，4分鐘後將抗議成員15人全數抬上月台。此次抗議轟傳一時，計影響台鐵19列班車時間共630分、約1萬餘名乘客權益受損，也是我國史上第三次勞工抗爭臥軌事件。檢方調查，15人均承認臥軌行動，但辯稱是等列車停止才下去臥軌，經檢方勘查現場並比對15人供詞後，認為除確實影響列車行進外，尚不致於造成公共危險，考量實務見解及公共危險罪的構成要件後，今依罪嫌不足，將15人不起訴。