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美國廉航驚傳瀕臨破產 大規模裁員「連飛機都被賣」
美國廉價航空公司精神航空（Spirit Airlines）近日傳出面臨財務危機，迫使公司採取一系列削減成本的措施，包括解僱飛行員、空服員放無薪假，甚至傳出將出售部分飛機來尋求自救之路。根據外媒報導，精神航空已經與債權人商討債務重整的方案，並有可能申請破產保護。根據外媒《福斯新聞網》的報導，精神航空於10月24日向美國證券交易委員會（SEC）提交了一份文件，內容主要提到公司裁員計劃，並宣布將出售23架空中巴士A320ceo和A321ceo飛機，已與航空售後服務公司GA Telesis達成協議，售價為5.19億美元（約台幣166億元）。公司估計這筆交易可在2025年底前為其增加約2.25億美元（約台幣72億元）的流動資金，並減少負債。《華爾街日報》也進一步披露，精神航空長期以來難以實現盈利，尤其是自新冠疫情爆發後，公司經營壓力持續加大。今年4月精神航空已宣布現金緊縮問題，導致約260名飛行員被迫休無薪假。近期該公司再度裁員，解僱約240名飛行員，並將約100名機長降級，暫停飛行員和空服員的招聘計劃，以進一步削減成本。此外，精神航空與捷藍航空（JetBlue Airways）的合併計劃失敗後，目前正轉向與邊疆航空（Frontier Airlines）洽談合併事宜。不過該合併計劃尚處於早期階段，能否達成協議仍屬未知數。先前有知情人士透露，精神航空目前負有約33億美元的債務，其中部分即將到期，公司正積極與債權人協商，並探討根據《美國破產法》第11章進行破產保護的可能性。在消息影響下，精神航空股價遭受重挫，10月3日暴跌29%，次日再跌24%，今年以來股價累計已重挫89.6%，目前公司是否會聲請破產保護尚不明朗，但財務壓力加劇，破產的可能性愈加明顯。
出代誌了！華航738客機遭加油車「撞破機翼」 苦主華航回應了
16日早上7點20分，華航一架波音737-800（B738）型航機原定由台北飛往柬埔寨首都金邊，沒想到在桃園機場進行地面加油作業時，加油車駕駛疑似因誤判機型導致錯認機翼高度，不慎駕駛加油車「撞破」客機機翼。華航回應，在得知消息以後，已立即安排其他航機替代受損班機執行勤務，以確保旅客的行程不受影響，並表示將在釐清原因後向中油求償。據了解，今早預定由台北飛往金邊的華航CI861航班，機型為波音737-800型客機，16日上午在桃園機場進行地面作業時，負責加油的加油車駕駛疑似將機型誤認為空中巴士A321機型，因此錯判機翼高度，以至於加油車在行進過程中，車體上沿「撞破」客機機翼。華航稍早發表回應表示，該公司波音737-800型航機16日在桃園機場進行地面作業時，遭到油車碰撞，修護人員立即依照標準作業程序處理、檢修。原訂CI861「桃園－金邊」的航班，也立刻派遣其他航機執行任務。華航強調，會持續確保所有航班的安全與正常運行，後續釐清原因後，也將向中油公司求償。桃機公司也說明，機場航務處接獲中油通報後，前往現場了解，現場是華航加油服務商台灣中油的加油員，駕駛油栓車在D3停機位誤判機翼高度，不慎撞上客機，後續將通報民航局調查，但這起事件並未影響營運或空側設施。
星宇航空股票申購開跑 每人可抽2張「抽中賺快2萬」
星宇航空（2646）即將於10月25日正式掛牌上市，引發投資者的高度關注。從10月15日起，公司開始進行公開申購，每人可申購2張，承銷價為20元。根據14日的收盤價29.85元計算，若成功抽中，投資者有望獲得近2萬元的收益，報酬率接近50%。根據媒體報導指出，這次星宇航空的上市承銷採取80%競價拍賣、20%公開申購的方式。在競價拍賣階段，共有32,011筆合格標單參與，合格投標單總計687,938張，超額認購比率達2.2倍。最低得標價為21.63元，最高達100元，加權平均價為23.28元。公開申購將持續到10月17日，實際承銷張數為79,900張。星宇將於21日進行抽籤，25日撥券。值得注意的是，星宇航空的財務表現強勁。9月合併營收達28.19億元，雖然環比下降15%，但同比增長61.58%，創下同期新高。第三季營收為95.95億元，同比增長58%，創下單季新高。今年前三季累計合併營收更是達到259.27億元，同比增長62.5%，創下歷史最高紀錄。在公司運營方面，星宇航空目前擁有24架飛機，計劃在年底前再增加2架A350-900，使機隊規模達到26架。星宇方面也表示，會持續引進空中巴士系列機型，預計到2029年整體機隊規模可達53架。航線方面，星宇航空截至今年底將運營31條航線。除了密集的亞洲區域航網外，公司已擴展至北美西岸的洛杉磯、舊金山和西雅圖。從2日起，星宇與阿拉斯加航空開始以共掛班號方式展開聯營合作，擴大其在美國市場的覆蓋範圍。未來，公司計劃繼續尋求與不同航空業者簽訂客運和貨運聯航協定，以強化其全球航線網絡。
富比世全球最佳雇主榜出爐 台灣第一名是「這家公司」
富比世雜誌（Forbes）公布「2024最佳雇主排行榜」，連續四年蟬聯榜首的韓國三星電子退到第三名，第一名由微軟拿下，第二名是Google母公司Alphabet，而台灣有14家企業上榜，國泰金控是唯一登上排行前百大的台灣企業，台灣第二強是華碩，為183名，華碩共同執行長許先越表示，非常榮幸能連續五年獲得《Forbes》全球最佳雇主殊榮，將持續優化工作環境，鼓勵創新與多元。這份排行榜是富比世與德國研調機構Statista合作進行的調查，對50多個國家、逾30萬名員工進行評估，評選的企業員工數要超過1000人、且是業務至少遍布兩大洲的跨國公司，依據薪資、人力發展、遠距工作選項，以及員工是否會向家人或朋友推薦等標準進行。台灣有上榜的，第一個是國泰金控、排名第75名，華碩排名第183名，微星第197名，台積電第218名，其他上榜的還包括宏碁、台達電、聯發科、中信金、光寶科技、智邦科技、研華、聯電、藍天電腦與日月光。全球前十名，由微軟奪得榜首，Google母公司Alphabet拿下第二名，三星電子第三，接下來依序是軟體業者Adobe、德國車廠BMW、達美航空、空中巴士、IKEA、樂高集團、IBM等。Intel第12名，蘋果公司第15名，輝達是第22名。日本第一名是索尼、為13名。
廉航瀕臨破產！今年股價已下跌85% 260名機師放無薪假、240名飛行員遭裁
美國廉價航空公司精神航空（Spirit Airlines）近期陷入了財務危機，股價在4日大幅下跌37%，來到歷史新低點，今年以來也已經重挫超過85%。目前正與債權人商議債務重整，恐怕將申請破產，而大量空服員也被迫放無薪假。根據外媒《華爾街日報》（Wall Street Journal）報導，精神航空與捷藍航空（JetBlue Airways）日前耗資38億美元進行合併計畫，但司法部阻止該交易，認為這會損害消費者的選擇並導致機票價格上漲，該計畫也宣告失敗，股價一度暴跌45%。知情人士透露，精神航空正在與債權人達成協議，希望探索場外交易重組資產負債表，報導指出，即使精神航空聲請破產，也不會立即進行提交。據悉，自新冠疫情爆發以來，精神航空就沒有公布過年度利潤，一直未能盈利，今年4月時就曾宣布面臨現金緊縮問題，當時約有260名機師被迫放無薪假。為了紓解財務困境，精神航空解僱約240名飛行員、將約100名機長降級，並暫停飛行員和空服員的招聘來減少培訓費用。此外，精神航空與空中巴士（Airbus）達成協議，把原定於2025年第2季至2026全年的飛機交付訂單全部延後。精神航空是一家美國的低成本航空公司，總部位於佛羅里達州米拉馬爾，成立於1980年，主要經營加勒比海地區、拉丁美洲等定期的國際航線。自2022年起，被Skytrax評為三星級航空公司，是為評級中最差的航司之一，此前它曾是唯一獲得兩星評級的航空公司。
班機起飛前機艙冒火光！乘客嚇傻驚慌逃下機 竟是電子煙爆炸
英國易捷航空(easyJet)一架從希臘克里特島(Crete)飛往英國蓋特威克(Gatwick)的EZY8216航班日前發生爆炸聲響，當時機艙內充滿刺鼻煙霧，所有乘客被緊急疏散，情況一度混亂，而整個疏散過程也被機上乘客記錄下來，後來證實爆炸物是電子煙，虛驚一場。易捷航一架航班即將起飛時傳出爆炸，機艙內充滿刺鼻煙霧，所有乘客被緊急疏散 ！（圖／翻攝自X）從社群平台上畫面可見，乘客陸續從機艙口順著充氣墊離開客機，根據《太陽報》等外媒報導，這起事件發生在17日，易捷航空一架編號EZY8216的航班，當時正要從希臘克里特島飛往英國蓋特威克，正當飛機準備要起飛時，機上一個裝有電子煙和備充電池的袋子突然爆炸，機上236名乘客在空服人員的指示下進行緊急撤離。易捷航一架航班即將起飛時傳出爆炸，機艙內充滿刺鼻煙霧，所有乘客被緊急疏散 ！（圖／翻攝自X）從機上乘客拍攝的畫面可見，當下機上情況十分混亂，另有目擊者表指出，他們見到機艙內冒出巨大紅光和火焰，甚至傳出濃濃黑煙，另據當地媒體指出，這起意外所幸未造成乘客受傷，但有一名乘客使用滑梯時擦傷。針對這起事故，易捷航空表示，EZY8216航班在出發前，一名乘客的隨身行李起火所以進行疏散，機組人員立即遵照程序，疏散乘客與通報消防人員，乘客在航站受到照顧後，已安排替換機組人員與飛機，在當天稍晚時間將乘客安全送回家。類似的狀況過去易捷航空也曾發生過，2023年5月，一架編號U2-1517的A320空中巴士，從日內瓦（Geneva）飛往阿姆斯特丹（Amsterdam），未料飛機飛到2.1萬公尺的高空時，機艙內突然發出爆炸聲響，隨後一個置物箱開始冒煙，打開後發現是裡面兩個手提袋起火燃燒。所幸有數名臨危不亂的乘客立刻衝上前徒手滅火，飛安調查報告事後指出，火勢是由一個手提袋內的電子煙發生「熱失控」（thermal runaway）引起。易捷航一架航班即將起飛時傳出爆炸，機艙內充滿刺鼻煙霧，所有乘客被緊急疏散 ！（圖／翻攝自X）
接見法國參議院訪問團 韓國瑜感謝馬克宏「七年建軍法案」
立法院長韓國瑜18日下午接見「法國參議院萬那杜-太平洋島國友好小組訪問團」法沙（Christophe-André Frassa）主席等一行4人。韓國瑜致詞時，感謝馬克宏總統去年頒布「七年建軍法案」，為全球第一個以立法方式強調捍衛印太地區自由航行權重要性的國家，對我國有很大的鼓舞。韓國瑜在立院副院長江啟臣、國民黨立委黃仁、民進黨立委郭昱晴、民眾黨立委張啓楷委員及國際事務處林晨富處長等人陪同下接見訪賓。韓表達熱忱歡迎並表示，今日出席委員來自跨黨派代表，象徵立法院對訪團的重視，他說，我國人民對法國的美食、文化、精品百貨乃至於科技等均有良好的印象，法國藝文創作如各類文學、戲曲及歌劇等也都令人嚮往，又如量販店提供我們便利的生活，法國的精品在台灣也十分受歡迎，同時，法國亦是我國人民到歐洲旅遊的首選之一，出國搭乘的空中巴士（Airbus）更是來自法國。韓國瑜說，立法院有113位委員，參加「臺灣與法國國會友好協會」的委員就35位，比例高達三分之一，訪團此次到訪對於促進雙方交流深具意義。他更感謝馬克宏總統去（2023）年頒布「七年建軍法案」，為全球第一個國家首度以立法方式強調捍衛印太地區自由航行權的重要性，尤其關注南海及台灣海峽，以維護區域和平與穩定，對我國是很大的鼓舞。法沙主席致詞感謝院長及在場委員的熱情歡迎，並表示，如同韓院長提及法國的美食、文化、文學等吸引台灣人到法國，而台灣在科技、AI等先進產業的優異表現也吸引著法國人來到台灣，台灣的科技與進步促使現代人的生活得以改善。他更向大家分享，法國參議院友台小組的成員已經超過友中小組的人數，法國樂願與台灣共同致力於未來產業的發展，攜手邁向21世紀更現代化的生活。江啟臣除感謝法國政府去年8月頒布「七年建軍法案」，更曾派遣軍艦通過台灣海峽，顯見法國政府對於地緣政治、台海安全的關心，凸顯了維持自由、開放、穩定及繁榮的印太地區，對世界和平具有重大意義。黃仁表示，法國與台灣同為民主、自由及愛好和平的國家，盼兩國未來能在科技、醫療等領域緊密合作交流。郭昱晴委員特別以法語問候訪賓，除感謝法國積極支持台灣的國際參與，並強調台法兩國共享民主、自由、人權等普世價值，台灣有能力也樂願為世界做出更多貢獻，盼未來兩國持續交流合作，共創繁榮的未來。張啓楷感謝法國在今年夏季奧林匹克運動會期間，對我國代表團的相關安排與接待，並提及台法兩國是密切的經貿夥伴，期許未來在能源、科技等領域有更大的合作空間。
香港國泰空巴A350「引擎故障」 外媒：馬航也發現問題
香港國泰航空一架A350空中巴士在本月2日起飛不久後，因引擎起火返航，經調查後也確認是引擎零件故障。由於這是全球首例，消息曝光後，引起外界高度關注，這也導致A350的引擎供應商勞斯萊斯股價一度下跌6.5%。然而近日外媒進一步揭露，不僅國泰航空遇到此問題，馬來西亞航空（馬航）也發現類似狀況。據了解，國泰航空一架飛往蘇黎世的A350-1041型客機，在2日剛起飛不久便折返，經調查後發現引擎零件故障，而這也是全球首例。隨後國泰航空開始檢查旗下48架空中巴士A350，並取消3日之前24架次的航班，且在預防性措施完成之前，部分飛機將暫停服務數天。消息一出，全球3大航空引擎製造商之一的勞斯萊斯控股有限公司（Rolls-Royce Holdings）的股票瞬間暴跌逾6%。對此，歐洲民航飛機製造公司空中巴士（Airbus SE）發言人也將問題歸咎於國泰航空和勞斯萊斯控股有限公司。而勞斯萊斯控股則回應，目前已了解此事，未來將致力於與國泰航空、空中巴士和有關當局密切合作進行調查。無獨有偶，根據《法新社》的報導，馬航近日也在聲明中證實，其A350-900型機隊搭載的Trent XWB-84發動機在進行預防性檢查時，發現其中一架飛機的高壓燃油軟管存在潛在問題，該問題已被迅速處理，並且飛機已通過嚴格的維護檢查，重新投入運營。報導中指出，該事故與一個燃料噴嘴部件有關，這是引導燃料進入引擎的關鍵部件。航空專家表示，這類問題較為罕見，通常比渦輪葉片等主要旋轉部件的故障影響要輕微。而歐盟航空安全總署（EASA）表示，正採取預防措施以避免類似事件再次發生，並要求對部分A350機隊進行一次性檢查。
全球首例！國泰航空A350客機起飛後「引擎故障」 勞斯萊斯控股股價重挫逾6%
香港國泰航空（Cathay Pacific）2日表示，1架由香港飛往瑞士蘇黎世的空中巴士A350客機，發生全球首例引擎零件故障的問題，因此已開始檢查旗下48架空中巴士A350。消息一出，全球3大航空引擎製造商之一的勞斯萊斯控股有限公司（Rolls-Royce Holdings）的股票瞬間暴跌逾6%。據路透社的報導，國泰航空表示，已取消3日之前24架次的航班，並且在預防性措施完成之前，部分飛機將暫停服務數天。對此，歐洲民航飛機製造公司空中巴士（Airbus SE）發言人，將問題歸咎於國泰航空和勞斯萊斯控股有限公司。而勞斯萊斯控股則回應，目前已了解此事，未來將致力於與國泰航空、空中巴士和有關當局密切合作進行調查。據悉，勞斯萊斯控股是空中巴士A350系列長途噴射機的唯一一家引擎供應商。上述消息一出，勞斯萊斯控股的股價在收盤前重挫逾6%，並拖累了歐洲的國防和航空航太指數下跌2.8%根據瑞典即時飛行器飛行狀況網站「Flightradar24」的數據顯示，香港飛往蘇黎世的CX383航班並沒有立即向北飛行12小時前往蘇黎世，而是在香港以南海域上空繞了2大圈，執行空中放油程序後，再折返回香港，並在起飛後75分鐘安全著陸。國泰航空沒有詳細描述發生故障的引擎零件，僅表示這是全球空中巴士A350客機中，第一架出現此類故障的案例：「目前為止，我們已經確認了一些需要更換的引擎零件，備件已經到位，維修工作正在進行中。」
達美航空宣告回歸 6/7起台北－西雅圖每日直飛
根據美國旅遊推展協會指出，2023年全台赴美旅遊上看34萬2,000人次，成長達150%，已回到疫情前7成水準，強勁力道促使飛美航線不斷擴張。達美航空也宣告回歸，將於2024年6月7日正式開通台北每日直飛西雅圖航班，讓本地旅客享有便捷的直飛航班，還能透過達美航空的西雅圖樞紐，便利轉飛連接全美各大城市飛航網絡，而且台北－西雅圖也是達美首度開航往返台美的直飛航班城市，更表示達美航空看好台灣市場發展潛力。達美航空亞太區副總裁莫傑夫Jeff Moomaw。達美航空亞太區副總裁莫傑夫（Jeff Moomaw）表示，隨著亞太區需求的回升，達美航空推出跨太平洋網絡的第7個直飛航線，同時致力於擴展飛行網絡並打造更具環保效能的機隊，更與企業客戶簽訂永續燃料協議，並減少使用一次性機上塑膠用品，力求在提供無縫銜接的尊榮飛行旅遊體驗外，同時實現永續環保的承諾。西雅圖是達美航空重要的樞紐城市，台北出發抵達西雅圖為當地時間14:05，午去午回方便安排旅遊、商務行程，可在當日銜接波特蘭、亞特蘭大、紐約、波士頓、華盛頓、芝加哥、拉斯維加斯等逾40個北美城市。目前達美航空每天從西雅圖出發的航班超過160班，飛往超過全球50個目的地，西雅圖更是達美航空跨太平洋業務的關鍵門戶，隨著台北航班新增，達美從西雅圖出發的跨太平洋直飛亞洲航班已增至4個，其他還包括首爾仁川（ICN）、東京羽田（HND）和上海浦東（PVG）。達美至臻商務艙Delta One Suite客位均為180度全躺式座椅。台北至西雅圖的每日直飛航線由空中巴士A330-900neo執飛，提供套房式「達美至臻商務艙」（Delta One Suite）、「達美尊尚客艙」（Delta Premium Select）、「達美優悅經濟艙」（Delta Comfort+）及經濟艙（Main Cabin）。透過3種艙等、4種不同的座椅體驗，滿足不同旅客的飛行需求。其中2023年獲得SKYTRAX「全球最佳商務艙」肯定的套房式「達美至臻商務艙」為1-2-1座椅排列，每個座位均為走道位、配備拉門設計、180度全平躺式座椅，讓旅客充分享有舒適及私密的個人空間；A330-900neo相較於其他機型配置更寬敞的商務艙，椅距超過200公分，極大化提升飛行舒適度。達美至臻商務艙乘客除可享受180度全平躺式座椅以及高級機上用品，達美還提供由回收塑膠瓶再生製成的柔軟寢具，乘客還可享用更多飲品選擇及主廚精心設計的季節性4道式套餐。達美優悅經濟艙Delta Comfort+較一般經濟艙提供更舒適的飛行體驗。「達美尊尚客艙」則將帶給旅客更多空間放鬆休憩的寬敞客艙配備，包括傾斜幅度更大的座椅、可調節式的腳踏板及腿靠；「達美優悦經濟艙」旅客較經濟艙旅客將享有更多腿部空間，而所有艙等都享有季節性菜單、多樣化零食及星巴克咖啡。值得一提的是美國雜誌《Food & Wine》近日公布「10大最佳航空公司飛機餐」名單，達美航空榮獲「最佳航空公司飛機餐第10名」，餐點品質精準提升，供應名家主廚設計的多樣化機上餐點、精緻特色佳餚，以及各式茶飲、咖啡、酒精飲料等飲品選擇，而機上娛樂系統Delta Studio則提供超過300部免費電影、500部電視節目、音樂、遊戲及更多娛樂內容。台北直飛西雅圖航班可享用名廚梁子庚設計的風味餐點。西雅圖機場內的達美飛凡貴賓室（Delta Sky Club）也連續3年蟬聯世界旅遊大獎「北美最佳機場貴賓室」，大片落地窗採用智能材質玻璃，彈性調節室內溫度，面對壯麗雷尼爾山景（Mount Rainier），視野遼闊；貴賓室內還展示來自華盛頓的知名藝術家Paul Vexler藝術雕塑品，以及象徵西雅圖在地文化的派克市場（Pike Place Market）畫作，增添藝術氛圍；並由主廚設計季節美饌，可享用美酒與星巴克咖啡，2024年底更將於西雅圖機場A航站開設面積超過590坪的第二貴賓室，令人期待！
快訊／日本航空2客機擦撞 緊急停飛
日本航空一架客機於當地時間23日上午7時30分左右，與另一架地面上的日本航空客機發生擦撞，所幸無人受傷。至於詳細情形，日本航空及當局正在調查。根據《讀賣新聞》報導，一架從羽田飛往新千歲的日本航空客機於當地時間23日上午7時30分左右，其機翼擦撞另一架正在準備中的日本航空客機。據了解，飛往新千歲的航班上載有含乘客及機組人員共328名。所幸無人傷亡，目前客機已停飛進行檢查，兩架客機均為空中巴士A350-900，由地面車輛牽引，日本國土交通省和日航正在詳細調查此事。
長榮華航Q1財報出爐「賺贏去年」 4月營收再創新高下半年客貨運皆看旺
航空四雄股價持續飛高，10日陸續公布4月單月自結盈餘，華航（2610）繼今年第一季賺贏去年同期表現亮麗，每股稅後盈餘EPS為0.51元，營收連3月正成長，最新公布4月單月營收達165.73億元，再寫同期新高。長榮航（2618）10日召開董事會通過2024年第1季財報，營收519.15億元，淨利51.67億元，歸屬母公司獲利47.12億元，每股盈餘EPS為0.87元，相較去年同期的營收444.26億元、淨利47.52億元成長1倍，也較去年歸屬母公司獲利44.98億元、每股盈餘0.84元增加。長榮航董事會也就承租之4架A330-300型客機將於2029年租期屆滿歸還，今通過董事會決議，將再向波音公司增購4架787-10客機，並於2029年開始引進，屆時787機隊將達到30架，合計採購金額不超過美金19.52億元；另再增購乙具GEnx備份發動機，以滿足機隊發動機周轉需求，採購金額不高過美金3,683萬元。星宇航空（2646）4月總營收為26.61億元，為同期單月新高；客貨運量皆上揚；華航集團4月份合併營業收入為165.73億元，登歷年同期新高。泰國正式宣布對台延長6個月免簽政策至11月11日，星宇航空自6月起台北-曼谷航線將穩定增至每日提供兩班飛航服務。華航則是台北-曼谷每周28班、高雄-曼谷每周7班。台灣虎航為飛普吉島航線。長榮航目前則暫無增班計畫。華航10日公布2024年4月自結盈餘，營收連3月正成長。（圖／報系資料）華航集團4月份合併營業收入為165.73億元，登歷年同期新高，較前月增幅0.40％，較去年同期增加13.95億元，增幅9.19％。其中，客運收入105.55億元，較去年同期增加11.35億元，增幅12.05％，主因為本公司運能逐步增加，市場需求持續熱絡，致使整體客運收入較去年同期成長。貨運收入為47.03億元，月增1.71％，跨境電子商務以及全球AI議題發酵，帶動相關電商及半導體機台供貨持續增加，艙位需求強勁，使得4月表現較前月成長，貨收及單位收益均為今年以來最高。華航連續3個月營收正成長，4月份客運收入持續站穩百億，華航客運班表布局奏效，滿足清明連假出國的旅客，客運收入以東北亞成長幅度最大，東南亞、歐洲旅客人次也較前月增加，其中阿姆斯特丹、獨家布拉格航線都有近九成表現，挹注客運成長動能。配合旅運所需，華航穩定加密東北亞熱門航線，包括台北-福岡每周19班，台北-名古屋每周14班，台北-廣島每周5班，高雄-東京每周10班，更自5月7日起復飛台北-鹿兒島，每周提供2個班次，積極衝刺客運市場。展望後市，5月平均訂位達八成且持續增加中，端午假期前後機位需求也湧現；貨運部分也將持續充分利用客貨機運能，優先布局高價與高時效性貨源，加強爭攬臨時包艙及包機商機，加強拉抬運價力道以擴大營收及獲利。長榮航空4月合併營收達178.7億元，與去年同期合併營收152.1億元相較，年增率為17.48％，客運營收則達118.9億元，年增率13.06％；累計今年1至4月合併營收達697.9億，較去年同期成長17.02%。客運方面，歐、美長程航線需求持續暢旺，整體載客率近9成；加上4月適逢清明連假、賞櫻季節，東北亞航線表現亮麗；而東南亞的曼谷及清邁航線在泰國潑水節的效應下，載客率達9成以上貨運方面，4月交付第9架波音777全貨機投入運力，整體艙位增加，加上跨境電商及伺服器等艙位需求推升運價，營收達40.27億，月增率達7.62%。長榮航空為穩定增加運能、機隊汰舊換新且維持市場競爭力，目前已訂購44架客機將陸續交付，包括2架波音787-10、9架波音787-9以及18架空中巴士A350-1000、15架空中巴士A321neo。
中法聯合聲明提10共識 奧運期間全球停火止戰
中國國家主席習近平訪法期間，中法兩國對解決經貿歧異進展有限，但在區域議題則達成若干共識。中法7日發表聯合聲明，提出10點共識，包括奧運期間全球停火止戰、巴以衝突立即實現可持續的停火，並落實「兩國方案」。習近平此次訪法，兩國共達成《中法關於中東局勢的聯合聲明》、《中法關於人工智慧和全球治理的聯合聲明》等4項聲明，以及包括深化與空中巴士合作、法國豬肉輸華檢疫、中法化妝品合作等18項部門間協議。在關於中東局勢的《聯合聲明》中，中法重申，基於國際人道法保護迦薩平民的絕對必要性，反對以色列進攻拉法，也反對強行遷移巴勒斯坦平民的行為。當務之急是立即實現可持續的停火，呼籲立即落實聯合國安理會第2712號、第2720號及第2728號等決議。中法元首也重申，迦薩的未來治理，不能脫鉤以「兩國方案」為基礎的政治解決；呼籲以決定性、不可逆方式重啟政治進程，具體落實「兩國方案」。雙方並倡議在奧運期間各方停止敵對行對。此外，中法重申致力於促進伊朗核問題的政治和外交解決。兩國元首強調，維護紅海和亞丁灣航行自由的重要性。在談及烏克蘭危機時，習近平7日在記者會上表明，「中方反對利用烏克蘭危機甩鍋，抹黑第三國，煽動新冷戰。」習呼籲各方重啟接觸、對話，支持適時召開俄烏雙方認可，各方平等參與，共同討論有和平方案的國際峰會。他也當面稱，歡迎法國總統馬克宏再度訪華。習近平還表示，中方願同法方一起，以巴黎奧運會為契機，倡議奧運期間全球停火止戰。馬克宏表示，他熱衷於與中國「保持密切對話」；法國歡迎中國當局承諾不對莫斯科出售任何武器、任何援助，並嚴格控制可用於軍事的兩用貨物出口。結束法國行後，習近平下一站是塞爾維亞，如同訪法時一般，他也在塞爾維亞《政治報》發表署名文章，不忘提及1999年北約轟炸中國駐南斯拉夫大使館的歷史，直言「不讓歷史悲劇重演」。從地緣政治角度來看，習近平此次歐洲行，一方面力促歐洲獨立自主，擺脫美國影響力，另一方面，也搶占中東局勢等國際熱點議題論述權，與美互別苗頭。
倫敦希斯洛機場驚傳2飛機相撞 機身受損！目擊民眾嚇壞
英國倫敦希斯洛機場（Heathrow airport）近日一輛維珍航空（Virgin）的787班機和英國航空（BritishAirways）的空中巴士A350在停機坪發生擦撞，嚇壞現場目擊民眾。所幸意外發生當下，飛機上並沒有任何乘客，目前對於意外為何會發生的詳細情況，正在進行詳細的調查當中。根據《每日郵報》、《BBC》等外媒綜合報導，英國倫敦希斯洛機場在6日當天，發生一起飛機擦撞意外。當時維珍航空的787班機，由拖車拉著移動，沒想到過程中機翼意外撞上另一架英國航空的空中巴士A350，嚇壞現場目擊乘客，事發後機場緊急人員立刻出動排除事故，不過當下尚不清楚是否有造成任何人員傷亡。對此，希斯洛機場的發言人透露「我們正在與緊急服務部門和航空公司合作夥伴合作，應對今天早些時候發生的涉及兩架飛機的事件。目前尚未收到乘客受傷的報告，我們預計不會對機場運營造成任何持續影響。」另外，維珍航空的發言人也發布聲明「客戶和船員的安全始終是我們的首要任務，我們可以確認，在此期間沒有乘客登上維珍航空的飛機。 我們已經開始全面徹底的調查，我們的工程團隊正在對飛機進行維護檢查，目前該飛機已停止服務。」英國航空的發言人則表示「我們的工程團隊正在評估我們的飛機，我們已經提供了替代飛機以減低對客戶的影響。」而大都會警察局也表示，目前警方正在支援機場和航空事故調查處，對次意外進行詳細的調查。
男乘客搭機「口鼻噴血」暴斃 空服員「屍體拖廚房」！飛機折返降落
漢莎航空一架從泰國飛往德國的班機上，一名乘客突口鼻出血暴斃，引發乘客驚呼。空服員第一時間施作CPR，但仍無法救回其生命，只能先把遺體拖到廚房。班機之後折返，降落泰國。根據《紐約郵報》報導，蘇黎世大學醫院的護理師卡琳（Karin Missfelder）在這架飛機上，她回憶，有目擊者指稱63歲男乘客在登上從曼谷飛往德國的空中巴士A380後，身體明顯不適，不停冒汗、呼吸急促，然而他的妻子卻聲稱因為趕飛機，才導致不舒服。不過卡琳觀察幾分鐘後，發現不對勁，立即通知空服員，該名男乘客應接受醫師檢查。空服員在飛機上尋求協助，一名波蘭男子上前摸了男乘客的脈搏，認為其沒事。卡琳的丈夫馬丁在旁邊補充，「他們給了他一點甘菊茶，但他已經把血吐進了袋子裡，很快鮮血就從他的嘴裡和鼻子流出來，這絕對是恐怖，每個人都在尖叫。」不僅如此，男乘客的血還濺到飛機的牆壁上。儘管空服員第一時間進行CPR，但仍無法救回其生命，只好先將遺體抬進廚房，飛機隨即折返曼谷。漢莎航空回應，儘管機組人員和機上醫生立即採取了全面的急救措施，但該乘客還是在飛行過程中死亡，「我們的心與已故乘客的親屬同在，對於給該航班乘客帶來的不便，我們也深表歉意。」
18萬旅客解套1／長榮機師底薪落後變老三「不罷工換加薪」 華航機師也同步爭取
一場可能牽動18萬旅客春節出國行程的長榮航空機師罷工風暴，1月28日危機解除，勞資雙方歷經六天協商，取得加薪等四項共識，旅客、旅行社、機師及航空公司皆大歡喜。CTWANT記者獨家取得消息，除了長榮航空，中華航空機師也同步透過工會爭取加薪案，相較於長榮航，結果更為樂觀。CTWANT記者採訪桃園市機師職業工會理事長李信燕，本身也是長榮航空正駕駛，有15年飛行資歷的她說，「因簽保密條款，無法透露任何細節。」星宇、台灣虎航則目前尚無類似提案。就華航機師爭取今年的加薪案CTWANT記者詢問，華航公司30日回應：「持續與桃園市機師職業工會華航分會代表溝通，雙方已達成共識」。「長榮機師罷工事件」在短短一個半月內可說是峰迴路轉。去年12月12日，桃園市機師職業工會宣布，依法兩周內展開長榮航空機師罷工投票案，「正如勞動部說，勞資雙方協商、發動罷工消息，很早預告了」李信燕說；也就是說，一旦取得合法罷工權，外界是可提前預測未來恐掀起的「班機停飛重大危機」。不過，這項宣布沒有引起太多注意，民眾繼續規劃過年出國行程，旅行社照樣收團客，長榮航空機位也照常賣，直到今年1月22日機師投票通過，並公布2月7日至4月7日春節、清明節兩段的可能罷工警戒期，提醒各界提早因應。根據CTWANT取得最新消息，華航機師也正透過工會爭取加薪案，圖為中華航空訓練中心內的空中巴士A330模擬機。（示意圖／報系資料）春節長榮航機師醞釀罷工消息一出，旅客、旅行業立馬炸鍋，「可以退票嗎？」「可以簽轉嗎？」「買旅行不便險還來得及嗎？」依官方估計，一日影響旅客約1.5萬人次，12天春假共18萬人次出國行程遭波及。旅客及旅行業者等的集體憤怒及焦慮，果然加速勞資協商速度，24日雙方再次協商進展有限，遂在行政院長陳建仁指示下，副院長鄭文燦28日出面居中協調此案，勞資達成共識，順利化解十多萬民眾的春節出國危機。究竟長榮航機師有什麼委屈，不惜以罷工來爭取？據機師工會指出，「長榮航空飛行員自2011年以來實質減薪逾10％（指職級年度未晉薪部分），導致國籍機師人力流失近一成，透過仲介引進外籍機師涉法問題，更涉及影響飛航安全等重大議題。」長榮航空機師超過1460人，有640人為桃園市機師職業工會長榮分會會員，自2022年12年28日起，向長榮航空提出勞資協商主張，「調漲飛行員結構薪資20％（全薪）、調漲外站津貼從每小時3.5美元調到6美元」但雙方在隔年的2月13日調解不成立後，4月26日再提出「停止聘用外籍正駕駛」勞資協商，6月30日調解也不成立。行政院副院長鄭文燦居中協調與見證，由桃園市機師職業工會理事長李信燕（右）與長榮航空代表、副總經理普維屏簽訂勞資四點共識約定。（圖／桃園市機師職業工會提供）CTWANT進一步了解，航空公司機師的「全薪」薪資結構，以底薪、職務津貼、保證飛行時數津貼等這三項為主；另外還有外站津貼（星宇是稱誤餐費）、額外的飛行時數津貼（加班費）、滿一年即有第13個月全薪（依過去雙周薪的52周薪領26次換算月薪計算）、起落飛安加給、日支費、交通津貼、年終獎金等。以長榮、華航、星宇航空為例，年終獎金皆是以「底薪」計算，「長榮的底薪佔全薪則約22％，華航的底薪的占比則高達33％」，尤其星宇全薪，比長榮足足多出20％，成了長榮航勞資最大爭議。以剛晉升正駕駛（機長）的「底薪」來看，華航約9.5萬元，長榮、星宇航空各約7.5萬元，虎航沒有底薪；在保障的飛行時數部分，長榮為75小時，每小時2800元計算的話，則為21萬元。至於「外站津貼」長榮機師的以報到時起計算，現為每小時3.5美元，華航為5美元。航空業界估算，目前星宇航空正駕駛月薪約37萬元最高，其次為華航約35萬元～36萬元，長榮航約30萬元吊車尾；華航、長榮的副駕駛則約20萬多元。李信燕說，一年來，工會不放棄地與長榮航持續溝通，不願輕言重啟罷工行動，遺憾的是，在公司堅持下依舊毫無進展，未見公司提出任何協商方案，窮盡一切努力後別無選擇，只能依代表大會決議舉行罷工投票。所幸，罷工投票通過後的第六天，勞資協商達成共識，長榮航同意調漲飛行員正駕駛每月的「底薪、職務津貼」共1.35萬元、資深副駕駛1.1萬元、副駕駛1萬元，調整副駕駛與資深副駕駛的年度晉薪薪級上限，允諾定期檢視外站津貼，盡速於上半年度進一步調漲；且不直接以正機師身分進用外國籍機師，除非營運上有特殊需求使能聘僱，然申請程序上需經勞動部與交通部民航局依法實質審查。工會同意自勞資簽署協議生效日起，至2026年5月31日止，不再就上述三項勞資爭議標的發動爭議行為，罷工事件正式落幕。李信燕跟CTWANT記者說，加薪幅度雖未達工會主張的20％，但這次長榮航空調薪幅度在可接受範圍內，為全體飛行員爭取到全年2.25億元加薪，「這是一個開始，絕對不會是結束。」長榮航空30日則表示，長榮航空機師的薪資不會亞於其他國籍航空公司。據業內人士指出，長榮航正駕駛底薪有8.5萬元，月薪有34.6萬元；副駕駛、正駕駛平均年薪約350萬元～650萬元，若飛行時數多一點也有破700萬元；如公司發紅利年薪會更高。
美國航空班機夏威夷「硬著陸」 導致6人受傷「有關當局將調查」
美國航空一架從洛杉磯飛往夏威夷毛伊島的航班，於27日下午降落時發生硬著陸的情形，劇烈的正當讓機上1名乘客、5名空服人員受傷，飛機也為此被迫停飛檢查。而美國聯邦航空總署（FAA）也表示將要針對這起硬著陸事件展開調查。根據《CNN》報導指出，整起事件發生於27日下午2點，當時美國航空這架空中巴士A320載有167名乘客與7名機組人員，結果在降落卡胡魯伊機場時發生突發狀況，飛機超過已超過正常的下降速度觸地，結果發生硬著陸現象。雖然這架航班在著陸時發生問題，但最後整架航班並無大礙，還是依靠自身動力滑行道登機口，而大部分乘客均正常下機，但由於硬著陸的關係，機上有1名乘客與5名空服員受傷，最後送醫治療後，目前均已出院。事發之後，美國航空也發表聲明，再發生硬著陸後，目前已經讓該架飛機停飛，由維修團隊接手進行檢查。而美國聯邦航空總署（FAA）在聽聞消息後，也表示將會針對此事件進行調查。
機翼「缺4顆螺栓」被乘客發現…航班緊急取消起飛 工程師：少了不影響
維珍航空（Virgin Atlantic）一架客機，日前原定從英國曼徹斯特飛往美國紐約，但在起飛之前，一名已經上機的乘客突然發現，機翼上有4顆螺栓不見了，於是趕緊告知機組人員，而該航班也被緊急取消，並安排乘客轉搭另一架飛機以前往目的地。綜合外媒《紐約郵報》（New York Post）、《福斯財經網》（Fox Business）等報導，一名41歲的英國乘客菲爾（Phil Hardy），於15日乘坐了維珍航空編號VS127的航班，而在空服員進行安全防護示範時，他恰巧往窗外一看，竟發現機翼的鑲板上少了4顆螺栓。隨即，菲爾將這件事告訴機組人員，維修工程師也立即被派去進行維護檢查，從菲爾所拍攝的畫面裡，可以看到其中一名工程師爬上了飛機機翼，拿起螺絲起子修補新的緊固件。後來，該航班在起飛前20分鐘臨時被取消，而維珍航空也安排乘客搭乘另1架飛機前往美國紐約。一名維修工程師爬上機翼，替換上新的4個緊固件。（圖／翻攝自福斯財經網）報導指出，該客機為空中巴士A330機型，而駐地首席工程師尼爾（Neil Firth）就說明，二級結構鑲板是用於改善飛機空氣動力學性能，每個面板都有119個緊固件，少了4顆螺栓並不會對機翼的結構完整性或負載能力產生影響，飛機依然能夠安全運行。對此，維珍航空的發言人表示，「對於航班延誤，我們向乘客表達歉意」，而作為預防措施，該架飛機接受了額外的維護檢查，也更換了緊固件，涉事飛機也已重新投入使用，同時也再次強調「乘客與機組人員的安全是最優先要務」。
波音飛機頻出事陷停飛危機 印度廉航出手大買150架
因事故頻繁而陷入輿論漩渦的波音，已經被美國聯邦航空管理局（FAA）停飛了171架波音737MAX9機型，至少23個國家和地區也停飛了此機型。但上周四（18日），波音卻奇蹟似地迎來了新一輪安全危機爆發後的首筆訂單，印度廉航Akasa航空宣布訂購150架波音飛機。根據外媒整理公開資訊統計，加上印度航空在2023年6月下單的220架波音客機，印度的航空公司在半年內已經購買了370架波音客機。Akasa預估此訂單將在未來8年內陸續交機。據悉，Akasa的訂單內有737 MAX 10以及MAX 8-200，並不包括遭勒令停飛MAX 9機型。同時，印度航空公司也暫停飛行波音737 Max 9飛機。印度是目前全球成長最快的航空市場，民眾出行需求遠超過飛機供應，但該國61%的國際航線被阿聯酋航空、卡達航空等全球航空業者所瓜分。印度有強烈意願奪回這部分市場，因此大手筆多次購入波音的飛機。印度政府預估，未來10年自己的機隊數量，將從目前約700架大增至2,000架。今年以來，涉及波音飛機的輿論事件似乎每週都在發生，「波音飛機出事」已經頻繁出現在大眾眼前。波音股價自今年初以來，最高紀錄累計跌幅高達20%。此前，由於波音737MAX的設計缺陷，在2019年發生了兩次嚴重空難導致346人死亡。全球多國將所有波音737-MAX飛機停飛了20個月。根據印度官方數據，印度2022財年航空客運量為1.89億人次，而僅僅一年後的2023財年，航空客運量就上漲73%到3.27億人次。為了因應漲幅猛烈的需求，印度也早已有所佈局，在過去的8年內機場數量從74個增加到141個，未來五年還預計開設約80個新機場。如今，似乎只有民航客機嚴重短缺的印度，還在堅持大量購買波音飛機。今年波音的多起事故發生後，印度為了擴充機隊，並沒有和多數國家一樣叫停現有波音飛機訂單的交付，他們不在乎飛機是產自波音還是空中巴士。在迅速佔領市場和盡力保障安全性上，印度似乎將主要精力放在了前者。
機上有蛇出沒！乘客驚到從座位彈起 帥空少「急中生智」化解空中危機
南非先前有一名30歲機師駕駛私人飛機載著4名乘客，沒想到他意外發現自己襯衫上居然有一條蛇，而且疑似是具致命風險的眼鏡蛇，為了乘客安全，最後選擇緊急迫降，未料類似狀況近日業出現在泰國，一架從曼谷飛往普吉島的航班，有乘客發現置物櫃燈管處竟然有蛇在爬行，乘客紛紛嚇到從座位跳開，所幸一名機警的男空服員用急中生智，才順利化解這場空中驚魂記。乘客發現置物櫃燈管處竟然有蛇在爬行，所幸一名機警的男空服員用急中生智，順利化解這場空中驚魂記。（ 圖／翻攝自TikTok @wannabnailssaion）從乘客上傳到社群媒體TikTok上的影片可見，當時飛機正準備降落在普吉島國際機場，沒想到一條小蛇竟出現在隨身行李置物櫃的燈管旁，據《7頻道》等泰媒報導，泰國的亞洲航空一架編號「FD3025」的空中巴士A320客機，13日從曼谷飛往普吉島，正當飛機位於約609.6公尺處的高空時，有乘客無意間發現置物櫃燈管旁居然有一條正在爬行的蛇。根據一名受到驚嚇的英國乘客表示，「即便在平常的時候，我也不喜歡令人毛骨悚然的爬蟲類動物，更別說我頭頂上的蛇了」，隨後有乘客通報了機上空服人員，這時，一名機警的男空服員於是拿著塑膠袋、寶特瓶前往現場抓蛇。只見這名男空服員想將蛇引誘至寶特瓶內，不過計畫失敗後，他才轉往將蛇用寶特瓶撥進塑膠袋內。由於無法確認該條蛇是否有毒、甚至是否有致命風險，因此空服員捕獲這隻蛇後，將牠置放在櫥櫃中。就在飛機順利降落在普吉島後，地勤人員也登上飛機搜查乘客們的隨身行李，檢查是否為乘客將蛇類或其他動物走私到飛機上，至於這位在機艙內遊走的蛇，經專家鑑定，確認為布氏樹蛇（Blanford's Bridle Snake），是亞洲特有的無害蛇類，沒有毒、不會攻擊人類，但這隻蛇到底如何登機成功，目前仍有待釐清。泰國一架從曼谷飛往普吉島的航班上發現一條蛇。（ 圖／翻攝自MGR Online）