稅後淨利
」 台股 金控 萬海 中信 川普
金控2024年獲利創歷史新高 將挑戰全年6,000億
14家上市金控2024年前11月稅後純益達5,714.57億元，目前七家金控已公布2024年12月獲利，合計115.96億元，現在2024年獲利已達5,830.53億元，率先突破單年金控獲利最高的2021年5,806.25億元，締造單年金控獲利新高紀錄，只要後續尚未公布的七家金控12月獲利不要有意外大幅虧損，預計2024年獲利將可站上5,900億元以上，甚至挑戰6,000億元大關。目前七家金控獲利暫居冠軍為元大金的358.3億元，其次則是兆豐金的347.66億元，玉山金、第一金、華南金、永豐金、台新金全數站上200億元大關以上。獲利年增率上，以台新金的37.47％居冠、其次則是元大金的34.87％，玉山金、第一金、永豐金則都有12％以上的年增率。個別金控中，元大金全年稅後純益創歷史新高，元大證券與元大銀行為主要獲利來源，元大證券12月稅後純益為15.1億元，全年211.58億元；銀行12月稅後純益為5.9億元，全年100.15億元。元大人壽經常性收益仍穩定成長，全年獲利19.23億元。第一金2024年全年獲利創下史上新高，達253.59億元，連四年創新高。華南金2024年全年稅後純益達231.23億元，創下金控成立以來的史上新高，連四年創新高。台新金2024年全年累計稅後純益突破200億元，達200.6億元。子公司方面，台新銀行2024年12月稅後淨利17.6億元，2024年全年稅後純益為185.1億元，創下歷史新高水準，較2023年成長24％，核心業務獲利動能強健。
雲端需求帶動前景 「這檔股」8日開高走高萬綠一點紅
台股8日大盤走勢震盪，不過雲端服務商伊雲谷（6689）股價開高走高，儘管尚未公告去年12月營收，不過市場仍看好其持續受惠雲端商機。伊雲谷股價盤中最高上漲11.5元，股價漲停報126.5元，成交5371張。伊雲谷是AWS（亞馬遜網路服務公司）的MSP（託管服務供應商）。該公司也表示，全球公有雲端市場維持高速成長，營運將隨AWS向上，且成長幅度高於整體市場的成長速度。伊雲谷擁有雲端預算、碳權和資安的相關題材，提供企業一站式雲端解決方案，已成為國內外眾多企業的首選，可協助企業清楚掌握 AI 的重要性逐步克服挑戰，並進行雲端布局。去年前11月累計營收114億元，年增29%，創同期新高，營收成長顯著。2024年前三季稅後淨利1.19億元，每股稅後盈餘（EPS）1.75元，與2023年同期持平；近期三大法人已連續3日賣超伊雲谷，昨日賣超80張。伊雲谷近5日股價累積下跌4.17%，集中市場加權指數上漲2.67%，短期股價無明顯表現。截至收稿，伊雲谷股價上漲3.91%，報119.5元。
中東動盪又遇紅海危機營收上升 長榮海運年終20個月入帳
2024年可以說是中東地區十分動盪的一年，不僅以色列先後與哈馬斯、黎巴嫩發生衝突，造成中東地區局勢不穩，就連葉門武裝組織也在紅海地區進行騷亂與劫掠，讓紅海地區的安全性岌岌可危。而就是在這2大危機的夾擊下，全球海運運價也趁勢再起。據了解，業界指標長榮海運的年終獎金已於31日入帳，據稱是發出20個月。根據《中時新聞網》報導指出，回顧過去5年，長榮海運自2020年起便迎來史上最旺行情。疫情初期，員工領取約10個月年終；2021年因運價暴漲創下40個月年終的高峰；2022年更拉高至至45個月，展現海運業的賺錢實力。雖然2023年運價雪崩，年終也回落至4至5個月。而今年又因紅海危機影響，運價再現三級跳，讓員工迎來20個月年終。而仔細統計下來，過去5年，長榮就發出129到130個月的年終。報導中也提到，長榮海運於2024年前三季的合併營收達3,477.56億元，較2023年同期成長67.98％，稅後純益則高達1,087.54億元，年增239.4％，毛利率達39％，每股純益50.68元。業界表示，今年的盈利大多來自地緣政治等不可預測的「災難財」，雖然成績亮眼，但未來仍充滿變數。因為運價抬升而受惠的，除了長榮海運外，還有貨櫃巨頭陽明海運。陽明海運前三季合併營收達1,692.29億元，稅後淨利為516.34億元，年增750％，每股盈餘14.79元。陽明2023年的年終獎金因運價下滑而跌至2個月，但今年長榮宣布20個月年終後，推估陽明可能發出約5至6個月。
快訊／永豐金宣布600億併購京城銀行！ 1股京城換26.75元現金+1.15股永豐金
永豐金（2890）、京城銀（2809）於27日晚上20時於證交所召開重訊記者會，由永豐金控總經理朱士廷率隊、財務長許如玫、永豐銀總經理莊銘福、京城銀行總經理姜宏亮、副總經理尤其偉共同說明永豐金100％併購京城銀行「現金＋換股案」，約一半現金、一半換股，依今天股價計算599億元，市價溢價8.8%。京城銀去年每股大賺5.59元成了同業獲利王，身價上看600億元，今年初被點名登門搶親的有中信金（2891）、永豐金（2890）、凱基銀等，合併傳聞爆出後，當時雙方皆回應「對市場傳聞一概不予評論」，如今在2024年底，準備進到2025年前夕，金融圈再傳出併購喜訊。永豐金控與京城銀行股份有限公司於27日分別召開董事會決議通過「股份轉換契約」。永豐金控將支付部分現金，並發行新股予京城銀行全體股東，以每1股京城銀行普通股將換得新臺幣26.75元現金與1.15股永豐金控普通股，將京城銀行納為永豐金控持股100%之子公司。雙方董事會今日也通過將於114年3月3日召開股東臨時會提請股東通過本合併案，並於取得相關主管機關核准後，訂定股份轉換基準日。京城銀行亦將在股東臨時會後啟動其租賃子公司標售與證券子公司清算作業，永豐金控承諾合理努力協助京城證券員工及經理人轉任至永豐金證券或關係企業；針對客戶部分，永豐金證券也將協助客戶匯撥集保帳戶並提供後續的服務。永豐金控取得京城銀行100%股權後，將於一年內完成永豐銀行與京城銀行兩家子公司之合併作業。永豐金控長期視員工為公司最重要的資產，合併後員工們的工作權不受影響，不僅會重視員工權益的保障，更將融合二家銀行的優點，以遍佈台灣的營業據點，提供客戶更完善、更便捷的金融服務。根據金管會銀行局統計至113年9月份全體國銀資料計算，永豐銀行與京城銀行合併後之總資產金額增加至3.1兆元，排名將由第13名上升至第12名；中小企業放款排名將由第11名上升至第9名(民營銀行第2名)；1-9月份累計稅前淨利排名由第10名上升至第8名。從金控的角度，1-9月稅後淨利排名則將前進3名至第7名。 永豐銀行與京城銀行合併後，除可擴大資產規模與獲利市占之外，尚具有業務面互補與據點互補的加乘效果，加上南部高科技S廊帶，科技人的入駐帶動周邊企業營運資金需求，以及金管會宣布高雄將做為「亞洲資產管理」專區的首站，未來綜效顯著可期。京城銀行係屬小而美之社區型中型銀行，營收近9成來自於企業金融及有價證券投資業務，與永豐銀行結合後，將可運用永豐銀行的資源與經驗，擴大零售與財富管理業務的經營。京城銀行的66家分行主要分布於雲嘉南地區，而永豐銀行125家分行主要分布於新竹以北，雙方營業據點與客戶的重疊性低，合併後國內分行總數達191處，將躍升全體國銀前三名，南北比例約為四比六，發展更為均衡，具有互補性。長遠來看，在商品、客群、通路、人才等四大面向上也都具有強大的互補性，無論是法金業務或是零售業務未來能產生的綜效值得期待。在法金業務方面，京城擁有中南部在地優勢、眾多建商及中小客戶人脈，可持續創造穩定利差收益；永豐對北部法金相關客群經營具有專業及實務經驗，而且永豐擅長聯貸主辦籌組能力，針對大型授信案件，未來可導入聯貸主辦經驗予京城以擴大綜效。在零售業務方面，京城自然人客戶多以中南部客戶為主，與永豐的重疊性低，具客戶互補性，可為永豐在中南部經營發展上打下良好基礎，而且自然人客戶多為長期往來忠實戶，具資產實力，經營發展性高，未來可以沿襲永豐零售業務發展模式，提供多元化商品及數位服務。期待雙方在實體據點、客群經營乃至業務拓展上均有互補及合作增長空間，透過雙向典範學習及經驗移轉，創造合併綜效。
臻鼎明年拚AI營收！斥資20億進駐南科 AI園區建置「硬板研發中心」
全球PCB龍頭廠臻鼎-KY（4958）宣布，南部科學園區管理局核准子公司於高雄AI園區的投資申請案，預估未來設備投資新台幣20億元，除了研發及生產AI伺服器相關需求產品，也將在南科分公司同步建置硬板研發中心。臻鼎-KY表示，除了研發及生產AI伺服器需求的高多層及高密度印刷電路板（HLC-HDI）外，另為配合重要客戶開發下世代高階硬板產品所需的技術，將在南科分公司同步建置硬板研發中心，以提早建置相關技術能力，並透過與重要客戶的合作，培養具國際觀的印刷電路板技術人才，以對應未來快速競爭的時代。董事長沈慶芳今年10月底在第25屆台灣電路板產業國際展覽會（TPCAShow2024）期間表示，高雄廠將重新定位為「AI中心」，目前產品已在開始打樣中，未來還會加碼投資，包括載板、HDI、硬板、軟板等與AI相關的產品都將進駐，預計投資數十億元，明年會有業績貢獻。公司今年前三季累計營收為新台幣1155.31億元，創歷年同期次高，稅後淨利為新台幣68.55億元，歸屬母公司淨利為新台幣48.16億元，每股盈餘為新台幣5.08元。於第四季仍是客戶新品出貨旺季，臻鼎預期第四季將是今年營運高峰，全年維持營收年增雙位數的目標。沈慶芳認為，今年AI應用佔臻鼎合併營收比重將提升到約45%，明年將進一步攀高。隨著AI手機硬體效能要求越來越高，推動產品結構設計與材料方面的變化，使PCB板設計更趨複雜，公司正向看待明年客戶新品PCB價值提升的機會。隨著全球化產能布局日趨完整，臻鼎明年營運表現可望再創新高。
富邦金前11月獲利創次高！AI人才助攻 蔡承道：玩真的
富邦金（2881）今年前11個月合併稅前淨利1,601.7億元，稅後淨利1,406.5億元，為歷年前11月次高紀錄，每股稅後盈餘EPS為10.03元；其中，持續透過運用AI改善業務流程增進效率部分，富邦金控創新科技處處長蔡承道指出，鼓勵富邦金團隊「玩真的」，培養更多AI人才。富邦金今天收盤92.5元，下跌1.20元，跌幅1.28%。富邦金控舉行首屆生成式AI(GenAI)黑客松，吸引金控暨6家子公司多達61組團隊提，在超過1千名員工直播見證下，最終由來自富邦金控的「Gen單AI」團隊抱走第一名8萬元獎金！富邦金控總經理韓蔚廷表示，GenAI正在徹底改變職場。根據世界經濟論壇最新的《未來工作報告》調查，雇主預計在未來五年內，GenAI的進步將重塑大量職位，可能影響到全球總工作時間的40%。富邦金控創新科技處處長蔡承道指出，富邦金控希望把GenAI黑客松當作大型的驗測場，讓對AI有興趣、期待的內部同仁能有機會「玩真的」。展望未來，將參考GenAI黑客松成果，評估導入生成式AI平台、快速佈建此次實際開發的AI專案，更將運用「將素人培訓為AI達人」的經驗，持續培養更多富邦AI人才。富邦金控舉行首屆生成式AI(GenAI)黑客松，吸引金控暨6家子公司多達61組團隊提，在超過1千名員工直播見證下，最終由來自富邦金控的「Gen單AI」團隊抱走第一名8萬元獎金！
王道銀前11月已賺贏去年 駱怡君：股利穩健成長
王道銀行（2897）董事長駱怡君13日主持耶誕點燈儀式，她接受聯體聯訪時指出，對於投資人關心2025年的股利政策，「會一步一步的穩健成長，同時平衡挑戰，希望股東能滿意。」王道銀行2024年前11月的每股稅𢓭盈餘EPS為0.89元，略高於去年同期；今年的股利為0.45元。駱怡君表示，今年是王道銀行成立滿25週年的日子，還記得去年此時，和大家分享王道銀行自2017年轉型商銀後的成績，也分享了王道銀行「Dig Deep」三年計畫，今年是三年計畫的第一年，我們在Dig Deep計畫主軸下穩健前進之際，也同步精進優化個金、企金獲利動能，包括在財富管理、中型市場企業（MME）客群的拓展及消費金融上已展現一定成績。在所有同仁努力下，本行業績表現相較去年更加進步，今年前三季個體稅後淨利超過新台幣22.7億元，較去年同期成長6%，同時EPS達0.79元，較去年同期則成長了7%，雙雙創下本行成立25年來的歷史同期新高，另截至11月底，自結個體稅後淨利達到新台幣25.5億元，更已超越去年全年度的稅後淨利。其中，銀行本業表現尤其亮眼，前三季稅前淨利達到新台幣18.9億元，較去年同期不僅大幅成長25%，更是引領王道銀行集團獲利持續成長的關鍵領頭羊；此外，也準備前進澳洲、新加坡拓展海外布局與金融市場。
12家金控前11月獲利出爐！中信金EPS 3.45元居冠 凱基金年增75％
12家金控今年累計前11月自結財務數據陸續出爐，目前以中信金稅後獲利683.27億元、每股稅後盈餘的EPS 3.45元暫時領先，富邦金、國泰金則還未公布。凱基金控9日公布11月自結稅後獲利為21.61億元，今年前11月稅後獲利達330.44億元，與去年同期相比成長75％，每股盈餘1.94元。合庫金11月自結稅後獲利為12.95億元，今年前11月稅後獲利達188.94億元，累計每股稅後淨利1.21元。新光金11月自結稅後虧損為6.16億元，今年前11月稅後獲利達194.90億元，每股稅後盈餘為1.20元。加計上周已公布的9家金控自結財報數據，今天共公布12家金控的前11月累計獲利成績以每股稅後盈餘EPS的表現來看，中信金居冠，元大金以340.66億元、EPS 2.63元居次；兆豐金則以320.61億元、EPS 2.17元為公股金控之冠。凱基金控表示，在美國大選後，由於利率、關稅與財政等政策尚有高度不確定性，導致投資市場波動加大。11月份因美元持續走強，子公司凱基人壽整體避險成本降低，加上掌握國內股市波段行情，實現資本利得，創造穩定獲利表現。凱基人壽11月份稅後獲利為11.28億元，今年前11月稅後獲利達223.87億元，相較去年同期成長98％。11月份台股走跌且交易量能較前月減少，子公司凱基證券仍受惠於經紀、財富管理、衍商、資本市場，以及海外轉投資等收益貢獻，11月份稅後獲利7.47億元，今年前11月稅後獲利94.87億元，與去年同期相比成長45％。凱基銀行11月份稅後獲利4.25億元，主要來自利息及手續費收入等核心收益的穩定貢獻，授信規模亦持續增長，今年前11月稅後獲利51.38億元。中華開發資本受惠於投資部位評價增值，11月份稅後獲利2.26億元，年度累計稅後獲利6.91億元。
漲停爆量「這檔」成新股后！ AI明年需求續旺助攻資安類股
AI技術進步加上地緣政治緊張，資訊安全的需求提升，促使企業加碼相關軟硬體採購，包括精誠、零壹、安碁資訊前10月累計營收均創新高，第四季旺季效應下，2024年營收獲利可望攀峰。業者表示，AI技術增加了資安複雜度，2025年需求仍看旺。零壹（3029）積極搶入AI商機，持續和人工智慧實驗室（Taiwan AI Labs）、國際軟體大廠合作代理AI產品，前三季營收毛利率12.7%、稅後淨利6.11億元，獲利已超過去年整年，近期股價頻頻向上，6日開高後震盪向上，尾盤漲停鎖死並日增3萬張成交量，由於資安涵蓋面向廣泛，各業者重點業務並不一致。安碁資訊最主要的客戶為政府及金融部門，提供SOC（安全監控）的服務；精誠資訊旗下的智慧資安，亦以資安監控維運中心為主，包括全年無休的監控以及資安弱點通報等。業者表示，台灣本來就是亞太區駭客攻擊的重鎮之一，2024年下半年因地緣政治因素，引起親俄駭客發動分散式阻斷服務攻擊（DDoS），政府部門、金融機構的網路因此癱瘓。為此，政府要求上市櫃公司需設資安長，法規提高會員資料外洩的罰則，推升資安業者2024年的業績。包括精誠、零壹、安碁資訊等業者，今年前十月的累計營收均較去年同期有雙位數的成長。法人表示，安碁資訊2024年的每股稅後純益有機會上看10元，賺一股本，而精誠資訊前三季每股亦賺6.29元，今年獲利可望順利創新高。
薯條三兄弟2／中租和潤裕融今年股價已跌三成多！ 辯稱「短期貸給建商僅過渡性融資」
美股及台股不斷創新高，日前遭立委點名為炒房幫兇的三家租賃業者，通通吃筍，股價已從高點腰斬，曾以「年獲利賺逾一個股本」股價飛高到283元的中租-KY，受到中國市場等影響，股價腰折到123元，和潤企業、裕融也跟跌6日各收在83.5元、116元；三家股價今年以來各跌了67元、42.5元、70.5元，跌幅三成多。近期被立委點名的三家上市融資租賃公司中租-KY（5871）包含旗下的中租迪和（公發，2858）與和潤企業（6592）、裕融（9941），依據2023年公開的財報資料顯示，來自公股行庫約738億元貸款，以及向其他民營金融機構的1235億元貸款共1973億元，若加計商業本票，則總計為2856億元，中租迪和達1769億元，和潤企業為875億元，裕融有212億元。立委郭國文分析說，「這三家融資租賃公司從銀行搬了2856億元，借款利率竟不到2％，這對民眾公平嗎？」「進一步細看，借款最多的中租迪和的有擔保銀行借貸利率1.63％～2.57％，無擔保銀行借貸利率為1.15％～2.77％，以成本價借出去，是比照台積電的待遇嗎？」CTWANT記者也從財報資料整理出包括台灣銀行等十家公股行庫等金融機構，就2023年及2024年前三季對這三家上市融資租賃公司的「授信額度」。以中租迪和來說，台灣金融業於去年12月的「授信額度」共近1363億元，今年9月則近1346億元，減少17億元；和潤企業去年底共取得1334億元額度，今年9月則有1539億元，增加205億元；裕融金融業去年底則取得550億元，今年9月為488億元，減少61億元。除了被立委點名，三家租賃業者今年營收獲利、股價表現灰頭土臉。中租-KY今年前三季稅後淨利184億元，年衰退5％，每股稅後盈餘EPS為10.83元，公司自結10月歸屬母公司稅後淨利13.55億元，月減30.96％、年減30.9％，EPS為0.81元，創逾4年來新低，累計前十月自結歸屬母公司稅後淨利197.59億元、年減7.05％，EPS為11.63元。中租控股2024年以來股價從190元掉到123元，跌幅達35％。（圖／報系資料）2024年以來中租股價高點190多元，11月的自結獲利數據出爐，股價隔天大跳水跌停收在130.5元，近二周則在是123元附近，跌了67元，跌幅達35％。和潤企業今年前三季合併營收226.5億元，比去年同期增加8％；前三季合併稅後淨利27.7億元，比去年同期年減10.76％；前三季稅後盈餘EPS為3.7元，也低於去年同期EPS的4.39元。股價表現上，今年從126元跌到83.5元，跌了 42.5元，跌幅達33.7％。裕融今年第三季合併資產達2,944億元，微幅年減1.5％；累計營收314億元，則成長2％。在股價表現上則是從高點的186.5元，跌到116元，下跌了70.5元，今年以來跌幅達37.8％。中租控股發言人廖英智執行副總表示，融資貸款給建商只是過渡性融資，期間只有6個月到18個月，利率也不是高利，建商長期性資金還是來自銀行。對於外界質疑的不動產放款，中租對於各種產業類型的中小企業，均有融資租賃業務往來；產業別非常分散，其中涉及不動產相關的土地、成屋或建築物融資占比，低於台灣業務比重10％。和潤企業則表示，公司主要分期業務佔比為車輛75％、機車商品10％、企業金融15％；車輛分期為最核心業務；受先買後付（BNPL）影響，中古車及機車商品分期市場業績下修；且以運輸工具的分期業務為主，亦提供中小企業設備分期服務，其中針對部分營建商客戶有機器設備之需求或是營運資金需要提供融資服務，惟為加強信用擔保，會要求部分以不動產做為擔保。裕融則強調，租賃業面臨包括自律公約的規範、台灣資金成本上升及大陸政經環境日益嚴峻等挑戰；企金業務主要支持中小企業的經營發展，並充分考量風險管控。注重客戶產業的多元與分散，涵蓋商用車輛、重型機具、醫療設備、零售批發等領域，其中土建融案件的資產餘額僅占台灣總資產餘額的3％，平均利率不到6％。
揚秦前3季營收18億創新高 麥味登衝明年全台破千店
麥味登母公司揚秦國際企業（2755）今（4）日召開法說會，揚秦總經理林麗玲表示，合併營收 18.5 億元、年增 16.76%，稅後純益 1.29 億元、年增31.05%，創上櫃以來歷史新高，每股盈餘4.29元。林麗玲表示，明年各品牌展店數不會低於今年，麥味登將朝千店目標邁進。在法說會中，林麗玲也提到，受惠暑期餐飲業消費升溫和外食動能強勁，帶動揚秦今年第3季合併營收、稅後淨利，均創下單季歷史新高紀錄；毛利率、營益率、淨利率相較去年同期也繳出「三率三升」成績，第3季每股純益（EPS）為1.66元。為強化資金結構及支應拓展直營門市所需，揚秦將發行國內首次無擔保轉換公司債，發行總額為新台幣2億元，預計2025年第1季掛牌交易。因應未來營運規劃，為擴增商品儲運與配送效率，揚秦占地逾千坪的北區第二物流倉庫，也將於今年底前啟用。林麗玲指出，目前炸雞大獅品牌輸出還是以區域授權為主，目前在印尼 23 家、馬來西亞 4 家、新加坡 2 家和加拿大 1 家。今年續簽加盟代理授權的「印尼大雅加達區」以及新簽區域「新加坡」與「印尼萬隆區」均順利展出新店，「印尼泗水區」將於明年第1季開幕首家門市，預計2028年將達到百店規模。不過，近來美國人力成本高漲，海外進駐美國的品牌表現較不如預期，因此炸雞大獅尚未有進軍美國的確切時間。而揚秦旗下火鍋品牌「涮金鍋」第4家直營門市位在桃園市中壢區青埔商圈，即將於明年1月中旬開幕，持續搶攻冬季冒煙商機。而目前以直營為主的「REAL真‧CAFÉ‧BREAD」則以轉型歐式烘焙料理咖啡館為首要任務。在各品牌店數方面，目前主力品牌「麥味登」在台店數已突破900家、「炸雞大獅」海內外店數達117家、新品牌「涮金鍋」目前3家，「REAL真‧CAFÉ‧BREAD」店數6家，林麗玲表示，多品牌展店策略將持續擴大揚秦加盟體系版圖。
瞄準千億電巴汰換商機！ 三地能源代理鴻華Model T拚明年交車300輛
配合台灣政府推動2030年市區巴士全面電動化目標，北基（8927）旗下三地能源（6946）看準1,700億元汰換商機，成為鴻華先進（2258）Model T電動巴士獨家經銷商。三地能源總經理廖佑晟表示，目前累積交車總數達120輛，隨著明年Model T電巴產能供應提升，目標2025累積交車總數達300輛。北基總經理廖順慶表示，北基深耕加油站油品事業逾35年，北基近5年已擴增超過20站，截至目前北基全台加油站站點數達77站，受惠加油站版圖擴張、總發油量創高，2024年第3季油品事業銷售創下歷史單季新高、並達18.73億元。廖順慶提到，目前全台加油站共計2,507站，北基市占約3%，在國內位居第6名，預計明年底可以超越統一加油站，攀升至第5名。不僅如此，三地能源成為Model T電動巴士獨家經銷商，並整合旗下「特爾電力」充電服務，而旗下「環創電行」則負責Model T 電動巴士經銷，已銷售給大都會客運、三重客運、台北客運、高雄客運、府城客運等國內9家客運業者。高雄客運總經理特助陳可培提到，為了在2030年達到客運電動化，政府已編列643億元，提供客運業者購買電動大客車，目標是能在2030年11,700台市區公車都能電動化。另外，三地能源旗下EV充電營運商「特爾電力」截至目前包含建置當中已經有100個站點，高功率充電的「超級快充旗艦站」也為今年布建重點，並已完成新北林口、新北新莊、新竹竹北、南投日月町、高雄中正、高雄美術東等6個「超級快充旗艦站」。旗艦站標準配置350kW高功率、最高規格建置到4樁8槍，且在軟體介面上推出「Auto Charge即插即充」功能，只需插入充電槍頭，系統便會聯網配置並充電，提供車主順暢和直覺式的操作服務。三地能源業務涵蓋太陽能光電、儲能、EV充電服務、電動巴士銷售、綠電銷售及碳盤查服務，目前太陽能光電、EV充電服務、儲能、電動巴士業務營收比重分別為90.16%、5.40%、3.03%與1.33%。受惠太陽能光電、EV充電服務業務規模放大，挹注三地能源2024年上半年合併營收達4.66億元、稅後淨利7,972萬元、EPS達0.19元，已超越去年全年水準。展望未來營運，三地能源看好旗下太陽能光電、EV充電、電巴銷售及綠電銷售等業務多路齊發，包括旗下「特爾電力」目標2025年全台建置達到150個站點，同時持續拓展家用充電樁結合智慧電能管理EMS系統導入建案，提供建商全方位的住家充電解決方案。
百萬內SUV搶市2／MG受自製率衝擊重挫股價 「調整對應政策」拚核可後再戰
中華汽車（2204）代理的MG在2022年9月正式發表後，1年半內迅速在台累積破萬名車主，強勢改寫車市版圖。沒想到，今（2024）年7月底經濟部強制「國產車自製率」規定，不僅衝擊MG交車狀況及掛牌數，也重挫中華車股價。不過近期中華汽車總經理陳昭文表示，「MG HS 1.5T車型自製率已拉至2成，力拚核可後正常供應。」回顧MG在2022年下半年正式登台後的表現，打頭陣的HS以豐富配備加上實惠價格，快速抓住消費者的目光和錢包，短短1年半擁有破萬名車主。汽車達人鄭捷和CTWANT記者分析MG熱銷的原因，「坦白說就是比同級對手更便宜，配備又比較多。」觀察2023年車市前10強車款，Honda CR-V掛牌數16,905輛坐穩季軍、Toyota Corolla Altis以15,535的表現拿下第4名，而MG HS也以11,710的成績擠進第6名，聲勢和銷量都非常驚人。今年上半年，MG HS車款更以8,248輛的成績，直接攻佔熱銷車榜第5名，換算每個月平均交車量超過1,300輛，領先Honda CR-V、Hyundai Tucson L、Ford Kuga等熱門休旅車款。若MG今年下半年維持或甚至超越上半年的好成績，則有望在年底叩關前5名，勢不可擋。因為MG的成功，中華車2023全年營收達385.07億，年增30.29%，稅後淨利59.52億元，每股盈餘10.36元，創下中華車有史以來的新高。不料，「國產車自製率」政策的公布，打破了MG的大好前程。據規定，已上市車款國產車自製率第一年20%、第二年30%、第三年35%，而MG首年國內供應零件的比率不到10%、其餘多從中國進口，在競爭激烈的國產休旅車市場，有著比同級國產車低約10萬元以上的價格優勢。MG Taiwan在8月15日公告「即日起MG4電動車暫停接單，MG HS和ZS限量接單」，因此在新制上路後，MG旗下休旅雙雄HS、ZS在8月掛牌數分別為309輛、169輛，不見上半年的破千輛氣勢，MG Taiwan強調除了「適逢廠休一週、民俗月許多消費者領牌意願低」以外，也正在進行「生產調整對應政策」；在9月MG掛牌為622輛、10月掛牌為392輛。國產車自製率新制上路後，MG Taiwam強調會進行「生產調整對應政策」，也積極拉高車輛自製率。（圖／翻攝自中華汽車官網）除了掛牌數直接砍半以外，股價也腰斬，近1年最高曾飆至147.5元，在7月30日收盤價108.5元，政策確定的隔（31）日開低跌破百元，直接砍至跌停97.7元，成交量爆出1.28萬張，創下去年12月13日來最大量；10月24日更跌到67.2元，寫下近1年新低。遭受重擊的3個多月後，中華汽車在11月19日終於帶來好消息，「MG旗下主力車款HS 1.5T車型自製率拉上2成。」也就是說，接下來如果通過政府機關審核，就有機會開始正常供應。由於這項利多，加上中華汽車旗下商用車J Space接單表現優異，衝刺股價在20日奔漲停高於80元，1個月漲幅逾16%。在車輛自製率拉高後，意味著車輛成本的上漲，陳昭文強調，「不會全部反應在售價上。」只是詳細的價格調整，內部還在研擬中。日後將迎來漲價的MG以及降價的同業競爭對手，車市會如何發展，還有待觀察。陳昭文（左）強調HS 1.5T在通過政府機關審核後，有機會開始正常供應。（圖／劉芯衣攝）
金寶遭川普一句話股價跌回2字頭 總經理喊「影響不大」揭美國佈局
台股今（29）日收盤22262.50元，下跌36.40元，跌幅0.16%。老牌電子大廠金寶（2312）昨日亮燈跌停，今日股價持續下跌，終場收於29.85元，跌0.3元，跌幅1%，成交量達9萬1047張。今日下午，金寶總經理陳威昌在法說會上表示，金寶仍以泰國為主要生產基地，所以墨西哥課稅影響不大。金寶因成功切入伺服器供應鏈，近期迎來爆發期，股價不斷創新高，但因川普揚言對墨西哥加徵25%關稅，市場利空衝擊下，金寶昨日跳空跌停，今日股價延續跌勢，盤中在32元至30元之間波動劇烈，也因最近六個營業日的累積周轉率達到72.53%，並且28日的周轉率達到13.13%，被列注意股。金寶總經理陳威昌今日在法說會上回應相關問題時表示，旗下最主要的生產比重都放在泰國，所以對墨西哥課稅對集團影響不大。考量美國總統選舉後政策可能改變，「一定要先準備好，該準備要先準備」，目前金寶在印第安納、聖地牙哥都有廠區，還有找到美東的合作夥伴，讓美國東部、中部、西部都有安排。金寶今年第三季合併營收約新台幣460.13億元，年增16.19%，主要來自影像及儲存產品貢獻，彌補第1季減少的訂單。由於高毛利產品比重增加，營業利益達14.46億元，年增47.25%，歸屬母公司稅後淨利約5.23億元，年增47.32%，每股盈餘0.35元，寫下近37季新高。金寶今年前三季累計合併營收約1189.87億元，年增0.55%，營業利益35.49億元，年增43.74%，歸屬母公司稅後淨利14.13億元，年增92.77%，每股盈餘0.95元。根據《yahoo!股市》資料顯示，今日個股成交量前五名分別為，第一名神達（3706）成交張數29萬3146張，第二名金寶（2312），成交張數9萬1047張。第三名富喬（1815），成交張數8萬4488張。第四名泰金寶-DR（9105），成交張數6萬6641張。第五名聯電（2303），成交張數6萬5996張。
宏碁集團非電子小金虎！博瑞達應材43元登興櫃 早盤開掛漲4成
宏碁（2353）旗下小金虎、橡塑化貿易商博瑞達應材（6972）今（29）日登錄興櫃，首日股價上演蜜月行情，早盤一度飆升至60元，漲幅近4成，隨後漲幅收斂。博瑞達今年營運明顯改善，上半年稅後純益新台幣3930萬元，較去年低谷大幅反彈16.6倍，每股純益1.71元。博瑞達應材自1985年於美國發跡，2001年成立台灣公司，經營橡膠、塑料及化學材料之貿易超過30年，以輪胎、鞋材、基礎建設及橡膠製品等應用為主，原料供應商包括陶氏化學、固特異Goodyear、台橡、奇美、台聚等。宏碁集團是在2019年透過子公司展碁國際投資博瑞達，並於2021年取得經營權，目前持股比重62.5%。展碁國際指出，公司看好博瑞達應材的全球布局與專業能力，在2019年完成62.5%的控股權收購，開啟展碁國際跨足非電子科技領域的新頁。博瑞達應材與展碁國際的營運模式相近，皆以產品代理與通路經營為核心，展碁國際成功經驗將可加速博瑞達成長。博瑞達應材今年上半年營收27.5億元，成長4.9%，稅後淨利3,930.5萬元，EPS 1.71元，2024年第三季累計營收達43.9億元，年增18%。展望營運，博瑞達應材已建構良好的全球據點與業務團隊，後續隨美國基礎建設與中國房產及汽車振興政策發酵，將有助於整體營運發展。法人預估，塑化產業已逐漸好轉，博瑞達應材沒有高額設備折舊成本，也不需要承擔生產壓力，應可快速恢復過往表現。
和泰樂估今年車市近46萬輛 下修自家銷量只因「缺車」
和泰車（2207）27日召開法說會，和泰汽車管理本部協理賴志偉樂觀看待國內整體車市表現，預估新車年銷量可達近46萬輛，優於年初預估的45萬輛；不過針對自家品牌銷售目標，則下修至16萬輛，市占率也由年初的37.8%下修至35%。賴志偉說明，在汽車汰舊換新政策持續、各車廠車輛供應回穩的情況下，今年新車銷量預估近46萬輛，較年初預估的45萬輛增加。不過年初原本設定和泰代理的Toyota、Lexus與HINO今年銷量會達17萬輛，但受原廠配車數影響，今年銷售目標將下修至16萬輛，其中，Toyota年銷量目標從年初13.65萬輛下修至12.55萬輛，Lexus銷量由2.65萬輛上調至2.85萬輛，HINO商用車銷量由7,000輛下修至6,000輛。市占率由年初的37.8%下修至35%。賴志偉表示，因原廠供車的狀況有變化，受到缺車影響，Toyota和Lexus還有部分訂單未消化，像是大改款Camry，目前訂車仍需等3至6個月；Town Ace廂型車還有上千台訂單未消化；Lexus LBX車型目前候車期也較久。和泰汽車今年前3季稅後淨利160.37億元、年減13.1%，每股稅後盈餘28.79元、較去年同期減少4.34元。賴志偉表示，主要是去年同期Lexus車輛大量到港，獲利表現佳；此外，轉投資的中國和通汽車，受到中國市場景氣及新能源車競爭影響，獲利較去年同期下滑；加上去年第3季和泰產險認列不動產處分利益，今年上半年認列花蓮地震理賠，因此前3季整體獲利較去年同期減少。
與興富發唱反調！國建預期明年房市中性偏樂觀「房價降不下來啦！」
國建(2501)今(22)日舉辦法說會，國建發言人林清樑表示，今年推案總銷達600多億元，幾近完銷，扣掉合建合資實際分回350餘億元，已可預見5年後業績。對於目前房市受到打炒房信用管制，他認為在家戶人口持續減少及預期通膨下，將有助於國內置產需求提升，「對明年房市看法中性偏樂觀。」與昨日興富發法說會「降價是必然！」看法相左。國泰建設今年邁入60周年慶，預計年底位於民生東路上的國建大樓即將都更重建。林清樑回想近5年國建營運狀況，他用「驚滔駭浪中平穩航行」來形容，從疫情、房市大好又到一波波打炒房，國建5年下來仍平穩經營。雖然興富發昨日唱衰明年房市，「小業者肯定會倒！降價是必然！」，林清樑認為，若觀察家戶人口比，去年全台平均家戶人口2.53人，今年持續下降至2.48人，代表剛性需求不斷出來，並不擔心；再加上近期美國大選底定，選後市場對於通膨疑慮看法上升，「預料置產需求推升，對明年房市看法中性偏樂觀。」他說，這波信用管制定位就是打炒房，政府無意對正常房市有影響，現況來看已經達到政策目的，「預期明年將回歸基本面，健康發展是可以看到的方向。」不過對於房價，他仍認為，營建成本仍高，「房價降不下來啦！成本僵持在那。」國建2024年上半年度已推出內湖、中和、新莊、三重、台中、台南共7案，今年推案逾600億元，下半年度台中再推一案，明年則預計推出6案，扣掉分回後總銷260億元。林清樑說明，上半年推出的7案，幾乎是100%完銷，928再推出「國泰森林薈」，在央行信用管制後推出，至今也有6成銷售佳績。今年推案總銷達600多億，扣掉合建合資，國建實際分回350餘億元，銷售表現繳出漂亮成績單。對於是否有已購客受到信用管制影響交屋困難，他說，國泰建設已購客自住多、投資少，遇到貸不到款的客人較少。截至2024Q3為止，國建累計營收144.87億元，超越前一年度累計營收 53.37%；歸屬母公司稅後淨利累計9.71億元，相較去年成長22.05%；累計EPS 0.84元、成長 21.74%。
日勝生循環經濟營收占47% 跨足水資源概念股
上市公司日勝生(2547)舉辦線上法說會發布2024年第三季業務進展，重點聚焦於水資源再生、樂齡住宅發展、智慧綠建築與營運事業網絡推動。子公司寶鼎再生水第四季起供應1.8萬CMD，三芝樂齡住宅「日初不老莊園1」將於明年第一季完工入帳，子公司泰誠新建故宮行政大樓與圖書館，也預計於2024年第四季完工。除營建業務外，目前日勝生在循環經濟方面營收比重高達47%，也被定位為水資源循環的概念股。日勝生子公司寶鼎再生水加速建設桃園再生水BTO計畫，第一階段已順利通水，每日供應1.8萬CMD（M³/日）再生水，預計2025年將擴增至4萬CMD。此外，子公司日鼎水務的地下水回收系統已接管14.8萬戶，計劃於2026年完成三期擴廠，每日污水處理量達15萬CMD。日勝生發言人陳婷婷表示，透過導入AI智慧水務管理和管網生命週期預警系統，搭配厭氧消化系統與廢熱污泥乾燥技術，有效提升水源穩定性，預期降低第三期系統碳排放量6%。整體水資源循環系統建設總投資金額超過145億元。至於三芝樂齡住宅「日初不老莊園」，1期520戶和2期132戶出售型，除保留整棟營運中心外皆已銷售完畢，分別預計於2025年第一季和第四季取得使用執照。根據內政部統計，台灣65歲以上獨居者已達57.2萬宅，兩兩照顧（兩名65歲以上）18.4萬宅，顯示樂齡住宅市場需求日增。陳婷婷表示，因應政府青銀共居的在地養老政策，日勝生於板橋浮洲合宜住宅「日勝幸福站」推出「樂林森活」樂齡友善住宅，串聯「樂陶居-板橋樂林會館」提供健康量測、社群聯誼會員服務，鄰近亞東醫院及明倫社福慈善基金會委託營運之日照中心進駐社區，進一步推動在地化壯世代友善生活。日勝生子公司泰誠新建故宮行政大樓與圖書館，得標金額4.9億元，預計於2024年第四季完工，並將取得綠建築與智慧建築認證。泰誠也主導建設「淡金安居」社會住宅計畫，得標金額33.39億元，將興建地上14層、地下3層，預計提供620戶社會住宅，其中5%設計為無障礙房型。建設期程為5.5年，目標取得綠建築、智慧建築及耐震設計標章，預計為新北市增添高標準社會住宅資源。日勝生子公司萬達通則跨足資產管理與交通運輸業，2024年第三季獲利1.95億元。其TBS智慧票證APP會員數超過38萬人，累計售出158萬張電子票證，減少碳排放量3,103公斤。萬達通結合政府專案、地方觀光及跨界運輸，打造綠色運輸平台，實現數位與實體票務通路的整合發展。日勝生(2547)自結2024年10月營收5.18億元，較上個月減少0.09%，和去年同月相比增加4.57%。累計2024年1-10月營收54.82億元，和去年同期相增加3.78%。截至2024第三季為止，累計營收49.49億元，較前一年成長3.41%；歸屬母公司稅後淨利累計-2.47億元；累計EPS -0.26元。
航海王貨櫃三雄續發威！陽明萬海爆大量 長榮創天價241元
貨櫃三雄「航海王」受到川普2.0可能加徵關稅政策、歐洲航運線喊漲影響，持續發威，陽明20日股價上漲3.21％且成交爆大量近19萬張，僅次於奪冠的神達24萬張；萬海漲幅1.61％，長榮飛高創新價241元，皆漲逾半根。陽明（2609）今天以77.10元作收，上漲了2.40元，漲幅達3.21%，成交量189,990張；萬海（2615）收盤股價94.80元，上漲了1.50元，漲幅達1.61%，成交量94,192張；長榮（2603）則以233.50元作收，下跌2.50元，跌幅達1.06%，成交量達42,506張。法人指出，接近農曆年元月貨櫃需求升高，加上亞洲、歐洲航線艙位吃緊、歐線12月起喊漲三成等利多因素，貨櫃股股價上揚；陽明海運股價持續飆高到77.10元，約已回到二年前2022年8月的股價水準，而其最高點182.5元則是在2021年6月30日。陽明海運董事會通過明年員工比照公務人員加薪3%，傳年終獎金領13個月；陽明第三季稅後淨利283.67億元，每股稅後純益EPS為8.12元，創今年單季新高，前三季與萬海皆已賺到一個股本之外，法人估陽明今年每股稅後純益EPS約18～20元。萬海股價來到94.80元，也是回到二年前的2022年7月的行情，而其最高點也是與陽明同一天的2021年6月30日的321元；萬海航運第三季單季稅前淨利234億元，歸屬母公司單季稅後淨利184.31億元，每股盈餘EPS為6.57元，累計今年前三季賺逾一股本，合併營收1,202.73億元，年增60.2%；歸屬母公司稅後淨利346.23億元，EPS 12.34元。長榮海運則是經過減資六成，目前股價一度創新高來到241.5元，同樣的，在2021年6月30日當時未減資前的長榮股價197元；長榮第三季單季合併營收為1,527.89億元，稅後淨利為619.13億元，年增182.60％，EPS為28.75元，累計前3季已賺到5個股本，法人估今明兩年EPS可望上看60元。
JS新車效應+MG拉高自製率 中華車股價20日直奔漲停
中華（2204）汽車導入及代工的品牌MG，以實惠價格、豐富配備等優勢，1年半內席捲破萬名車主，被稱為國產車「價格破壞者」。不過，經濟部宣布8月上路的「國產車在地化」條款，要求自製率至少須達15％，直接衝擊MG銷量及中華車股價，不過中華車總經理陳昭文昨（19）日透露，MG HS車款自製率已拉上20％，「爭取核可後正常供應。」今（20）日股價直奔漲停價80.5元，創8月29日後新高。MG受到國產車自製率新制影響，宣布「旗下HS、ZS採限量接單；電動車MG4暫停接單。」因此原本每月破千的掛牌數，在8月後驟減。不過中華車表示，HS 1.5T車型已依法將自製率拉高至2成，主管機關已於上周進行審查，「期盼經確認核可後，能在年底恢復單一車型正常供應。」消息公布後，中華車原股價在70-75元震盪，今日直接亮燈漲停至80.5元，1個月漲幅達16.5%，漲停委買張數約6,000張。除了HS有望恢復供應利多以外，中華汽車昨日發表自主開發的全新輕商車款J Space，國產化率高達60%以上，也受到高度關注，目前預接單1,200張、年底預估收單可達3,500 張。中華汽車今年前3季合併營收為322.2億元，年增16.28%；稅後淨利32.67億元，年減25.22%，每股稅後盈餘5.99元。