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」 紅燈 塞車 行人地獄 台北市 杭州亞運
天橋強拆爭議 傳蔣萬安轉鷹派挺拆 藍市議員喊讚
北市府欲強制拆除佇立在台北街頭42年的和平新生天橋，引發部份當地居民反彈，並在網路上串連「留橋」，批評市府無預警強拆不符合程序正義，要求市府先與主張保留陸橋的民團溝通。對此，藍營大安區議員楊植斗今天表示，他過去就曾接獲相關陳情，希望將「超過使用年限」的新生和平天橋給拆除，市府要做的，就是進行專業判斷，評估各方意見後，促成城市的改變。他還說，因為有居民尚有疑慮，天橋拆除工程延期，但看到蔣萬安市長今天受訪時強調「對的事情（拆除天橋）要堅持」，實在忍不住向他說一聲謝謝。新生和平天橋該不該拆，長期以來一直有爭議，主張拆除者認為天橋橋墩妨礙駕駛視線，影響車速，因未附近學校老人很多，導致上下班、下課時間大塞車，拆除後可確保交通順暢。不過，反對拆除者卻以同樣理由認為，就是因未當地老人學童多，更應留下天橋，確保行人可以有多一種安全選擇，市府可以利用其他方式抒解車流，不應該以「橋墩礙眼」作為拆除天橋的理由。據了解，即使台北市政府一度欲以「速拆速決」的方式拆除天橋，卻又讓關心時事的大安區居民察覺，立即在網路上發動串連連署留橋，甚至以快閃舉牌的方式抗議，也讓北市府再度面對燙手山芋。根據媒體報導，蔣萬安目前的態度轉趨鷹派，並在今天的市政會議中強調，市府公務員應該堅持對的事，事情想清楚就要勇敢說，大膽做，不要父子騎驢，外界也因此推測，蔣萬安恐不會理會「保橋派」民眾的再溝通呼籲，不排除最近就會有強制拆橋的行動。北市藍營議員楊植斗今天也在臉書上對蔣萬安的決定喊讚，他認為，天橋最大的問題是「橋墩、樓梯遮擋行人和駕駛的視角」，讓人行道退縮的空間大幅減少。若能在拆除後好好利用，進行完善的行人穿越規劃，相信市民會走得更安全。他還說，交通局資料也顯示，信義基隆天橋(過去有很多攝影師喜歡在那裡拍101的夕陽)拆除後，交通事故減少64%。楊植斗並表示，此案地方討論多次，他也開會增加行人的綠燈秒數，最近確定要拆除後，還有人「造謠」指想拆天橋的人，都是為了提高當地房價，那都太多了，就讓事實來說話，單就交通安全的角度來考量，拆天橋是應該堅持的事，他要對蔣萬安喊讚。楊植斗並表示，雖然力主拆橋，他相信還是有很多市民對這天橋有特殊的感情，甚至可以說是「鄉愁」，如果市府還沒決定重啟拆除的時間，可以先舉辦系列活動，讓「我們」好好告別，感謝它這40多年來乘載的台北記憶。值得注意的是，「保橋派」民眾中不少是曾投票給蔣萬安的支持者，對於交通局一直強調拆橋可以增進當地行人安全的說法相當不以為然，質疑當地路口根本不是易讓行人死亡路口，反之，保留陸橋才是真正確保行人安全的方式，並願與交通局公開辯論，但交通局迄今都沒有與居民何時溝通，由於正反立場主張對峙，也讓蔣市府的後續處理此事的方式更受囑目。
40年回憶「和平新生天橋」將拆除 阿嬤怒吼：我家住這裡讓我怎麼走！
台北市和平東路、新生北路交界處，鄰近大安森林公園的「和平新生天橋」，原定於今（4）日開始封閉拆除，不過有守護天橋團體一早就到橋下抗議，反對北市府新工處的「突襲式」拆除，認為市府沒有和附近居民溝通，公告時間也太臨時。今日上午工人現身封鎖天橋時，場面一度火爆，不僅有居民激動扯掉封鎖線，還有阿嬤怒吼：「我家就住在這裡，你讓我怎麼走！」位於台北市和平東路、新生北路交界處的「和平新生天橋」，建成至今已逾40年，不僅是許多影劇、MV熱門取景地點，更是在地居民心中的都市記憶。不過，近期台北市政府新工處評估後，以「橋齡已達年限」為由預告將拆除天橋，有民眾不滿市府在拆除前10天才張貼幾張A4公告宣布，認為「完全沒與民眾溝通」，發起連署反對活動，獲得超過1500人響應。反拆團體4日也於天橋下方舉行記者會，要求市府重視程序，拿出相關評估報告與民眾溝通。反拆團體4日在天橋下舉行記者會，要求北市府重視程序，拿出相關評估報告與民眾溝通。（圖／報系資料照）師大地理系教授張國禎表示，天橋存在的意義在於交通安全、人群分流，並舉例鄰近龍安國小每年有2次以上校外教學都是到大安森林公園，1次就將近1000多人，「試問現在天橋拆除，他們如何過紅綠燈？」並指出才剛有幼兒園老師帶著孩童過天橋，若是天橋拆除，人行道那麼長且紅綠燈秒數短，老師難以全面照顧到學生安全。北科大建築系助理教授陳盈棻也表示，和平新生天橋不僅在交通上擁有重要價值，在文化上也十分具有意義，名導李安《飲食男女》、楊德昌《一一》都曾在此取景，就連南韓女團《少女時代》都特地選擇此地拍攝MV。她強調雖然天橋是作為交通設施存在，但隨著人們的生活互動延伸出更多價值，市府應該要再多加評估。在反對團體表達過程中，現場突然出現大批營造業工人拉起封鎖線，引發在場抗議群眾怒火，有阿嬤邊拆封鎖線邊喊「我家就住在這裡，你讓我怎麼走」，不過事後發現是新工處進行道路路基改善、人孔調降及道路銑鋪工程。「守護和平新生天橋」團體聯絡人蕭凡奕回應，看到工程人員架設封鎖線，已經引發在地居民憂心，他們呼籲市府暫緩施工，不做封橋動作，現在就把天橋還給正在使用的民眾，並在人民疑慮未清前，切勿做下一步動作，市府應正視民意，不要再未與民達成共識前就輕易做決定，引發民怨。對此，新工處回應，和平新生人行天橋拆除是為配合北市府「人本交通政策」，積極改善路口交通措施以確保用路人安全。另外涉及天橋保留議題部分，會持續與居民進行溝通。
康芮過後街道滿目瘡痍 北市交大增派215人疏導交通
受到強颱康芮颱風的侵襲，北市1日恢復正常上班上課，但整個街道滿目瘡痍，到處都是被吹倒的枯枝殘葉。對此，北市交大也指出，因應康芮颱風造成的災損，為避免影響1日上午尖峰交通壅塞，北市警局上午尖峰時段除原派遣298崗(使用警力156人、義交202人，合計358人)外，另規劃增派交通疏導崗194崗(使用警力213人)及交通快打警力215人，提早於6時30分到崗，針對路樹倒塌尚未排除之路段，派員加強交通管制及疏導，並疏導至車流恢復正常始收勤。因應水利處公告部分水門仍持續關閉，北市警局針對水門關閉及尚未清除路樹之周邊道路，規劃增派交通疏導崗哨及交通快打警力，提早到崗疏導，並適時啟動交通快打機制，避免發生連鎖性交通壅塞；另透過「10路況群組」協請交控中心調整號誌秒數，同時將路況訊息及處置作為，協請警廣、交控中心CMS加強宣導，提醒駕駛人注意，以維用路人安全。北市警局呼籲風災過後，請駕駛人及行人應隨時注意路況，以避免發生危險；另請駕駛人隨時收聽警察廣播電臺路況插播報導，並耐心配合各路口執勤員警、義交指揮或提早改道行駛，共同維護交通安全與順暢。
紓解堤頂交流道 舊宗路二段巷口第二左轉車道開放直行
為紓解國道堤頂交流道北上匝道出口及內湖區舊宗路二段平日上班車潮，北市交通管制工程處自113年10月11日起，平日7時30分至9時30分，舊宗路二段121巷口南往北方向內側第2左轉車道，供直行車輛使用，交工處並於周邊增設標誌牌面，提醒用路人行經時注意。(圖／翻攝畫面)內湖分局為提醒用路人注意及習慣，特別製作手持型告示牌面，由現場員警、義交指揮引導車輛進入內側第二車道，並與交工處適度調整周邊路段時相秒數，以提升用路人行車速率，同時還請用路人行經路口時遵循現場標誌號誌及警察義交指揮，以維行車安全與順暢。
嘉市行人號誌小綠人有伴了！火雞陪走還會變「冒煙雞肉飯」 網笑翻
火雞肉飯是嘉義市美食代名詞，24小時都吃得到。近來嘉義市行人專用號誌燈多了新創意，在特定路口設置火雞LED燈動態圖像，隨秒數遞減，火雞變成冒煙雞肉飯，創意設計與「火雞肉飯之都」相呼應，讓許多用路人感到有趣，稱是嘉義市獨一無二的奇景，甚至有網友打趣火雞在嘉義走路都會變雞肉飯，根本不敢踏進嘉義市。嘉義市以火雞肉飯聞名全台，嘉義市立博物館為此舉辦「嘉義火雞肉飯特展」，據統計，嘉義市賣雞肉飯店家曾多達上百家，百家爭鳴，包括特展呈現的「嘉義人全時段火雞肉飯」地圖就有65家店，對在地人來說，雞肉飯就是嘉義的味道，火雞燈號正來自年輕人的創意。嘉義市政府交通處表示，透過「有事青年實驗室」計畫，交通處媒合由陳長毅、葉蕙瑄、王薏瑄3位年輕人所提「雞燈城市」創意發想，與交通號誌廠商開發LED面板技術設計，以加裝燈箱方式，將火雞燈融入行人專用號誌運作中，展現創意，同時也符合全國一致的交通管制工程設施設置規範。特殊設計的火雞燈號誌搭配小綠人一同出現，依燈號變換顏色和圖樣，除了紅色、綠色火雞圖案外，還會從火雞變成火雞肉飯，甚至加入冒煙動態，大燈箱設計也讓號誌更加醒目，警示作用更強化。儘管火雞肉飯名氣響全台，卻因在地人慣稱「雞肉飯」，外地店家常用「嘉義火雞肉飯」，一度引發是否需正名的討論，不過嘉義人都知道，正宗嘉義雞肉飯一定是用火雞肉烹製，就連嘉義市火雞肉飯協會理事長、「劉里長雞肉飯」負責人劉宗源說，網路、年輕人常用「火雞肉飯」，嘉義店家就順著用火雞肉飯了。
高雄智慧交通再進化／台88大寮、大發交流道壅塞緩解
台灣世曦公司深耕智慧交通領域十餘年，累積了豐富的開發及實戰經驗，涵蓋各種動態、優先及適應性號誌控制模式。自98年起，公司更與高雄市政府攜手，逐步在易壅塞路口導入智慧號誌。透過全天候數據蒐集及AI學習，依據大數據分析與預測，動態調整區域號誌秒數，以降低路口停等時間、提升幹道續進效率，全面優化路網服務。近年，政府推動「大南方大發展南台灣發展計畫」，打造從南科延伸至橋科的半導體S廊帶，並串聯亞灣區智慧物流及南高雄新材料循環園區，使南台灣科技產業廊帶成形，吸引投資、創造就業，讓高雄成為南台灣產業核心及國家南向發展基地。台88交流道交通壅塞問題（圖／台灣世曦工程顧問股份有限公司）台88大寮、大發交流道為高雄重要交通樞紐，是東側產業園區主要進出道路，鄰近鳳林二路、華中路及光明路等路口。過去採用固定秒數號誌，無法即時反應車流變化，常造成壅塞。台灣世曦與市府交通局、高公局及大發工業區服務中心等單位合作，研擬區域道路交管策略，並於112年完成周邊路口智慧號誌系統建置，使平日晨峰時段台88大寮交流道下匝道車流停等次數減少1-2次，往工業區方向車流服務水準提升；昏峰時段由工業區往大寮交流道車流停等次數亦減少1-2次，鳳林二路北向車流服務水準提升，整體車流旅行時間減少約20%，有效降低壅塞路段車輛停等，提升區域道路效率。系統畫面（圖／台灣世曦工程顧問股份有限公司）未來，台灣世曦將持續與高雄市政府合作，推動智慧號誌建置。目前已完成包括國道1號九如交流道、台88交流道周邊、高雄港聯外道路、前鎮漁港周邊等59處重要路口的智慧號誌系統。今年，更規劃針對市區國道1號、楠梓仁武地區及國10翠華路段主要幹道建置智慧號誌，改善都會區交通壅塞，讓民眾感受到交通效率的提升。
新北市路口將設導盲行穿線 造福視障朋友
新北市近期針對市區重要路口增設「導盲行穿線」，輔以布榖鳥或蟋蟀聲的有聲號誌，讓視障朋友能更安全過馬路。新北市社會局表示，交通局依據視障團體愛明發展中心的建議，今年起擇定30個捷運站優先設置，包含府中站、板橋站等處。愛明發展中心主任莊琇吟表示，視障者手持白手杖穿越雙向通行的路口時，難以運用車流聲判斷可否通行，也看不見秒數，部分路口雖設有有聲號誌，但易受周遭車流聲干擾，因此建議交通單位設置「導盲行穿線」，並採直向設計，以利視障者順利過馬路。莊琇吟指出，有聲號誌按鈕設置的位置、高度或按壓後燈號是否改變，視障者難以判斷，因此也建議由語音速度的快慢以供判斷，協助視障者行動安全。政策經愛明發展中心倡議後，社會局在道安會報中提案建議促成。交通局交通管制工程科長林昭賢表示，今年起市府已經在捷運板南線府中站、板橋站，以及淡水信義線、中和新蘆線等捷運站點周邊路口增設「導盲行穿線」，並請愛明中心協助提供視障者出入最多的30個站點優先設置，在其中選擇9個站點再導入「智慧有聲號誌」。視障者施芸婷說，通過十字路口時走「導盲行穿線」，感覺更有依循、更安全，感謝市府造福身障朋友。社會局長李美珍表示，新北市身障人口7月底已突破18萬人，其中，視障朋友高達8000多人，為考量視障者行的權益，市府非常重視視障者行的權益，目前全市有45處路口設置「視覺功能障礙引導標線」，即所謂的導盲行穿線，另有37處「視覺功能障礙語音號誌」，即有聲號誌。
超塞有感！竹科這周突大塞車 他一看行車紀錄器揭真相
新竹科學園區是台灣積體電路設計群聚地，其中上班通勤的員工超過17.5萬人，平均每人上下班就要花費2小時。然而，近日有網友發現，本周竟突然開始大塞車，比對行車記錄器後，看紅綠燈秒數似乎有改，讓他十分納悶。原PO於27日在Dcard以「新竹科學園區本週似乎特別塞車」為題發文指出，感覺直到上周五都沒這麼塞，本周卻突然開始大塞車，自己比平常晚到公司整整20分鐘，在比對行車記錄器後，看紅綠燈秒數有改，好奇問「有人跟我一樣嗎？」此文一出，便引起熱議，竹科人紛紛留言「這兩天是真的有感」、「深有同感！早上經國橋就塞爛了，一直以為有車禍」、「從竹北過去真的比平常塞。」、「變超塞有感+1」。也有人指，「真的有改，原本只會遇到1次紅燈，這周停了好幾個」、「雙園到園區三路的紅綠燈改了，塞爛，X的到底哪個天才改的？上班時間暴增10分鐘。」、「時間有改沒錯，原本住的地方到公司，騎機車只要停一次比較久的紅燈，後面綠燈都會一路到公司，這禮拜多停了好幾次紅燈，原本固定8分鐘路程變成11分鐘」。
聯結車癱瘓忠孝橋 雙北2市長急發因應方案
連接台北與新北的重要道路忠孝橋，於20日凌晨發生嚴重交通意外，一輛聯結車因不明原因翻覆，直接癱瘓整條車道，目前已知，回堵的車輛已經排到新莊。而也因為目前屬於上班的尖峰時刻，台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜也在臉書上發出聲明，呼籲民眾盡量改道。新北市長侯友宜在FB粉絲專頁上以「請用路人提前改道」發文，內容中表示，三重區中山高架往台北、忠孝橋方向，因拖板車的鋼梁掉落事故，目前封閉全部車道。侯友宜表示，現場已有16名員警進行交通疏導，往台北方向車輛引導下中華路匝道，行駛平面道路；往五股方向不受影響。侯友宜也提醒民眾，新莊往台北方向的用路人請改走重新橋往中興橋進入台北市；目前全力處理事故，後續也將追究相關責任。（圖／翻攝自FB）侯友宜也在20日上午8點11分左右表示，目前忠孝橋護欄破損下方的路面已經完成碎片的清除與整理，但橋上道路仍然持續封閉中。（圖／翻攝自FB）而台北市長蔣萬安也在FB發文指出，今早忠孝橋三重往臺北方向有嚴重車禍、目前封閉全車道，請通勤的市民朋友留意改道。蔣萬安表示，在得知的第一時間就要求警察局、交通局、工務局等相關單位啟動因應機制，目前臺北橋、中興橋等路口調整號誌秒數配合改道需要；西區與新北市交界的分局加派警力疏導新北往北市車流。台北市府也與新北密切聯繫、確認公車路線等調整方式、全力將交通影響降到最低。（圖／翻攝自FB）蔣萬安也在8點左右表示，目前三重交通事故地點之平面道路已經清理完畢，可開放通行，平面車流可上忠孝橋，臺北也會與新北一起持續加強疏導。同時也提到，雖然台北橋下因護欄破損而影響的道路，雖然已經清理完畢，但由於新北消防局評估有安全疑慮，所以將部份路段封閉。（圖／翻攝自FB）
超商微波「隱藏功能」曝光！免按鈕1步驟搞定 網戰翻了
現代人生活忙碌，超商微波食品快速又方便，成為不少民眾的選擇之一。最近有網友去超商要使用自助微波爐，有路人提醒「掃那個QRcode就可以了」，並親自示範，他才得知超商微波爐的隱藏功能，事後上網分享剛學到的新技能，其他人反應卻很兩極。原PO日前在Threads發文分享日常生活，他去連鎖超商買吃的，排隊使用自助微波爐，前一位客人用完後和他說「掃那個QRcode就可以了」，當下感到一頭霧水，路人直接把他買的商品放進微波爐，原來有紅外線可以感應QRcode，直接設定好微波秒數，「這樣就不用找我要按幾號」，很感激路人讓他學到新技能。貼文一出吸引超過7萬人瀏覽，不少人感到新奇，直呼「這個功能好炫，第一次看到，學到新知識了」、「超商微波爐是高科技耶」、「可以微波還能掃描，太神奇了」、「我也常常困擾買的微波食品要按幾號、微波多久時間」。不過，有內行人透露，目前只有部分新款微波爐才有類似的掃描功能，大家使用前還是要注意一下。另一派人則分享體驗新微波爐的感想，「我上次照著做！得到外圍燙了！裡面依舊冰冷的炒飯一盒！」、「照他的秒數常常不夠熱，要多按」、「這台機器立意良善，但我可能會覺得不好用」，評價相當兩極。
羅志祥邀楊貴媚演MV卻遭嗆歌難聽 新歌探討失智症相關議題
羅志祥2024年全新專輯《舞狀元》第二波抒情搖滾主打〈我還能怎麼伴〉探討現代家庭也許會面對的照護者心聲，以阿茲海默症患者的家庭為背景，寫下當記憶一點一滴失去時，照顧與被照顧者無力的心情，他在MV中親自主演罹患阿茲海默症的患者，並邀請到金馬、金鐘雙料國際級影后楊貴媚飾演照顧者，兩人默契十足，演出感人肺腑的親情故事，卻隱含些許無奈。羅志祥分享：「當第一時間知道可以跟貴媚姐合作，真的很驚喜也很榮幸！」楊貴媚則故意開玩笑說：「這麼難聽的歌我怎麼可能不來！」羅志祥（左）與楊貴媚（右）默契十足，笑說下次如果合作長片絕對沒問題。（圖／華納音樂）不同於情歌，該曲以以第一人稱視角描述阿茲海默症患者不管忘記了多少，就算時空錯亂，記憶被稀釋，只想拼命記得愛的人，隨著實體專輯的發行，羅志祥也曾神秘透露專輯所附上的「鈴鐺」正是第二波主打的「彩蛋」，如今答案也正式揭曉，期望這個「鈴鐺」能喚起大家對這首歌所關注議題的重視。MV邀請到擅長敘事風格的殷振豪作為導演，不僅羅志祥親自主演，更隆重邀請到重量級金馬、金鐘雙科的國際級影后楊貴媚演出。不同於一般人的想像，羅志祥這次飾演的是年輕的阿茲海默症患者，而飾演媽媽的楊貴媚是照顧者，兩人在戲中碰撞出的火花令在場所有人都感動不已。出道多年的楊貴媚第三次參與MV拍攝，提到會答應邀請，主要是覺得這支MV的故事非常有意義，「我自己現實生活中也是照顧者，對於劇本中母親的角色非常能感同身受，過去從許多偶像劇和電影中對小豬（羅志祥）的印象是很活潑和搞笑的人，沒想到這次相處下來，發現小豬私下還保有很天真的一面。」羅志祥更提到其實在與楊貴媚對戲時很是緊張，也讓楊貴媚忍不住笑說：「我不相信！你混過大江南北看過各種場面，怎麼可能會緊張！」她也稱讚與羅志祥很快的就建立起默契，笑說下次如果合作長片絕對沒問題。提到MV想帶給觀眾的感受，羅志祥分享：「這次的歌曲跟MV所講述的故事，或多或少也許都在大家生活周遭中發生，現在聽到最年輕的患者年僅三十五歲，希望大家能開始關心照顧與被照顧者無論是身體或是心理的狀態。」他也透露MV中最具挑戰的一場戲是當突然恢復意識時，和母親道歉但又突然發病的片段，因為若前面演得太平淡，可能感受不到後面的放空，若前面哭得太慘又很難在那麼短的秒數把情緒收回來，因此情緒的平衡點相當難把控。羅志祥希望透過這支MV讓更多人能關注阿滋海默症和失智症的相關議題。（圖／華納音樂）羅志祥希望透過這支MV讓更多人能關注阿滋海默症和失智症的相關議題，因為許多的社會悲劇都是來自照顧者的壓力太大，「照顧者和被照顧者都應該被關心和理解。」 雙方要「共好」才能長期走下去，如同歌名〈我還能怎麼伴〉，生老病死是人生必經的課題，而陪伴相互理解是最好的禮物。〈我還能怎麼伴〉MV將於今（9日）晚上八點在「羅志祥 Show Lo」YouTube官方頻道正式首播。
沒遮蔽措施！夏天屢飆40度高溫 台中騎士苦等「3分鐘紅燈」：有灼痛感
夏日氣溫創新高，體感溫度動輒40度以上，令人難耐。台中市有議員指出，台中交通號誌數量為六都第一，許多紅燈等待超過90秒，甚至高達162秒、近3分鐘時間，機車騎士及行人被迫在無遮蔽路口久候，中暑風險大增，十分不友善。炎炎夏日，為達到減少用路人停等紅燈效果，台中市交通局引入智慧化動態號誌系統，依路段車流量、旅行時間及行駛速率，適時調整路口號誌時制。議員陳俞融指出，台中交通號誌數量高達6515處，為六都第一，但全市僅有113處智慧化動態號誌系統，比例非常低，僅占1.7％，收效甚微，造成許多大路口仍需長時間的等待紅燈。台灣大道與公益路民權路口，行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘、約162秒才能通行。（圖／陳俞融提供）陳俞融以台灣大道與公益路民權路口為例，行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘、約162秒才能通行，而陳平路、中清路口的情況也相同，等待時間高達154秒。這些路口普遍缺乏遮蔽設施，迫使市民在炎炎烈日下長時間暴露，增加中暑風險。王姓騎士說，夏天騎車等紅燈，太陽曬3秒就有灼痛感，隨便就達38度，整個城市像一座烤箱，真的苦不堪言！陳俞融提到，台北市2019年開始實施夏日減紅燈秒數專案，今年夏天已有740處路口縮短紅燈秒數；另高雄市正推動部分號誌紅燈縮短30秒措施，但台中市似乎毫無作為，根本慢半拍。陳平路、中清路口等待時間高達154秒，騎士苦不堪言。（圖／陳俞融提供）陳俞融建議市府全面檢討並縮短在炎熱季節時的紅燈等待時間，加速智慧化動態號誌系統普及，且評估於主要路口增設遮陽設施，保護等候的行人和機車騎士，為台中市民打造更安全、更友善的交通環境。台中市政府交通局說明，台中市主要幹道在交通尖峰時段為了有效紓解車流，號誌周期以180、150或120秒為規畫原則，離峰時段再依據交通流量調降號誌周期秒數，減少行人、車輛等候紅燈時間，並依據路口交通量、道路條件等設定最短綠燈時間，以確保行人安全通過路口。交通局表示，考量夏季氣候炎熱，將持續觀察長周期路口車流特性、行人穿越需求、道路幾何特性、幹道連鎖，評估縮短號誌周期或調整紅綠燈秒數可行性。
巴黎奧運／男子激流標竿K艇預賽排名23 吳少璿慘遭淘汰
杭州亞運金牌選手張筑涵的表弟吳少璿，今天在巴黎奧運男子激流標竿K艇預賽第一趟預賽3度碰到標竿被扣了6秒，最終滑出101.22秒，在24位參賽選手中暫時排名20。第二趟吳少璿表現出色僅碰到1個標竿，划出99.45秒，可惜最終名次不升反降，排名23慘遭淘汰。吳少璿在去年杭州亞運拿到銅牌，2023年亞錦賽暨巴黎奧運資格賽，吳少璿在「男子輕艇激流標竿K1」項目決賽排名第4，但因中國大陸和日本選手先前已拿到奧運資格，吳少璿得以遞補搶下前往花都門票，成為中華輕艇激流隊首位拿到奧運門票的選手。第4位出發的吳少璿，在第2個標竿就犯規，隨後順利過了11個標竿，無奈又碰到第14個與第22個標竿，總秒數101.22秒。依照賽會規則，24位選手在比完兩趟預賽後選最佳一趟成績來排名，前20名的選手可以晉級準決賽。經過1個小時的休息，吳少璿再次出賽，這次吳少璿修正了動作，也減少了失誤，將秒數壓制百秒內，然而其他參賽選手更加厲害，尤其是原本第一趟落後吳少璿的日本和英國選手分別在第二趟划出91.78秒、85.62秒，將吳少璿的排名壓制到23，尤其是日本選手壓線晉級，讓吳少璿相當懊惱。
巴黎奧運／「台灣蝶王」200蝶無緣決賽 王冠閎盼下屆再努力
「台灣蝶王」王冠閎在巴黎奧運游泳男子200公尺蝶式準決賽游出1分55秒07，最後總排第11名無緣晉級決賽讓他覺得很可惜，但他對自己的成績還算滿意，「雖然沒有達到自己的目標，希望下屆可以再努力。」王冠閎在預賽游出1分55秒32、總排第8晉級準決賽，稍作休息後在準決賽第1組登場，排在第6水道，分組排名第5、總排第11名無緣晉級，今天2趟游下來，王冠閎認為這次巴黎行對自己是很好的經驗。「我覺得今年應該是最難比的一年，光準決賽大家秒數都在1分55秒內。」沒能成功闖進決賽成為台灣第1人，王冠閎也嘆可惜，認為自己的成績應該可以再更好，「該做的都做了，有時候天時地利人和，就看臨場反應，我覺得自己的成績還算滿意的，大家也都表現得不錯。」雖然沒能晉級，王冠閎很感謝後勤團隊給予的協助，「他們幫我送餐到宿舍，給我多休息很大一段時間，讓我不用再走大老遠去吃午餐，覺得自己很幸福、很幸運。」
晴空匯火調出爐 報告卻見資料「複製貼上」？竹市消防局挨轟道歉了
新竹市晴空匯住宅大樓5月26日發生火警，造成2名勇消李詠真和周立鑫殉職。火調報告6月27日出爐，新竹市議會下週臨時會將進行晴空匯大樓火警消防暨建築公安專案報告。不過新竹市議員林彥甫卻發現，消防局提供的火調報告中，包含4個分隊和二大隊的紀錄，有數處資料「一模一樣」，懷疑是「複製貼上」，質疑本就被懷疑有疏失疑慮的消防局，想用假資料唬弄過關。據《自由時報》報導，新竹市議員林彥甫向媒體指出，在消防局提供的火調報告中，無論是報案時間，或4個分隊和二大隊的派遣時間、出勤時間及抵達時間竟完全一樣，懷疑「根本複製貼上，想掩蓋真相」。對此，新竹市消防局解釋，是資料誤繕，將盡速修正並重新提供更正檔案，也感謝民代協助校正。林彥甫向媒體表示，黨團拿到晴空匯火警報告資料時，才翻開沒幾頁，就發現讓人傻眼的誇張資訊，無論是「報案人資料」或是「派遣明細」，竟出現「連續6個不同報案人，都是同樣時間點，甚至同秒數的報案時間」，派遣記錄上也出現4個分隊跟二大隊同時間、同秒數出勤。新竹市消防局提供的晴空匯火調報告中，出現4個分隊與二大隊派遣、出勤時間相同狀況，消防局表示是「資料誤繕」。（圖／翻攝FB／林彥甫 新竹市議員）林彥甫提出質疑，表示消防局的內部派遣紀錄都有清楚的時間點跟原始資料，卻拿這樣的報告來議會報告，會讓人質疑資料的真實性跟可信度。時力黨團7月1日已發文要求提供火災當日的「火災案件紀錄表」，但新竹市消防局至今卻仍未提供。對此，林彥甫在臉書上痛批，「市府消防局竟提供假資料給議會，刻意掩蓋事實，到底在怕什麼！」新竹市消防局表示，經了解後發現確實是資料誤繕，也親自致電向議員說明。消防局感謝議員的提醒，對於資料誤繕部分致上最深歉意，將儘速修正並重新提供更正檔案。林彥甫則在臉書粉絲專頁回應，「不要扯什麼文書登打錯誤，因為消防局的電腦都有原始資料，幾點幾分一清二楚，無法竄改。這也是為什麼我上週在程序委員會要求，消防局專案報告時應提供完整的火災案件紀錄表。然而，消防局刻意選擇用摘要的方式呈現，並提供假訊息給議員，唯一可能的原因就是明知有問題，企圖以此模糊焦點。」
首重疏導內湖交通 北市警局長率隊視察
北市警局局長李西河自上任後走訪各轄區，日前於上、下午尖峰時間，率內科周邊相關分局(中山、松山、信義、南港等)分局長，親赴內湖分局聽取內湖科學園區周邊交通疏導工作簡報深入瞭解內科交通特性、疏導重點。李西河率隊乘坐「巴士」方式並上舊宗路二段171巷口制高點的「磐石保經大樓」及堤頂大道與瑞光路358巷口的「王道銀行」實際於尖峰時間視察及俯瞰內科周邊重要交通要道，以「實際用路人」角度來了解內科交通情形，親身體驗內科交通狀況，並於巴士上與各分局長商討如何紓解內科聯外交通，研提下列相關策進作為1、提議堤頂大道與瑞光路358巷口開缺口案：為優化堤頂大道與港墘路口號誌，增加堤頂大道、港墘路等2條道路綠燈秒數，解決上午尖峰國道汐五高架堤頂交流道及堤頂大道(市民高架、基隆路)車流進不來內科地區交通瓶頸。2、交通點線面，跨域全方位：由周邊相關分局長、交通大隊2位副大隊長共同掌控內科連外道路【北安路、樂群一路、民權大橋、南京東路、麥帥一二橋、市民高架(含市民大道平面)、基隆路沿線(含基隆路高架)、成美橋、成功橋、環東大道等】交通疏導情形，跨分局警力調度及橫向聯繫市府交通局等單位協調處置。3、成立交通快打，迅速排解壅塞：運用府級、局級Line群組(高階主官-中階幹部-基層員警)，即時疏處道路壅塞及事故訊息，針對事故(拋錨)車輛迅速定位排除，通知交控中心隨時調整綠燈秒數，加強跨單位橫向聯繫、管制局內單位縱向處置效率，以降低交通影響。4、強化科技執法、提升行人安全行路環境：配合市府內科短中長期交通改善計畫及捷運東環段交維計畫，滾動式調整內科周邊上、下午尖峰時間交通疏導崗位，保持路口淨空、指揮車輛停讓行人，另輔以科技執法設備，針對闖紅燈、路口未淨空、不依標誌標線號誌指示行駛、未依規定轉彎、車輛不停讓行人等違規行為偵測取締。5、透過工程改善，紓解交通瓶頸：持續針對內湖區重要幹道及瓶頸、易壅塞路段（口），提報交通改善建議(如增設標誌、調整號誌時制、時相、調撥車道、單行管制措施等)，近日協調臺北市交通管制工程處調整補繪市民高架往東永吉匝道出口之車道佈設，業於7月8日凌晨完成，期有助於改善上午尖峰市民高架往東進內科之交通瓶頸路段，以提升道路紓解效率。針對內科交通問題，李西河指出，未來除在內科周邊增派警力加強疏導作為外，也會運用交通執法、交通工程等不同面向，持續協同市府交通局共研改善對策，以「用路人同理心」提出「提早分流」、「延長匯流」、「調撥車道」、「替代道路」4大方向交通疏導策略，持續精進內科周邊道路交通順暢。
拒絕曬昏頭！北市交工處宣布740路口「縮短紅燈時長」 平均少21秒
近日天氣炎熱，夏季高溫的威力已經初顯端倪，台北市交通管制工程處（簡稱交工處）13日發布新聞稿，宣布為減少機車騎士及行人在炎熱天氣下的曝曬時間，將從7月1日至8月底，於離峰時段上午9時至下午4時30分，縮短全市740處路口號誌紅燈秒數，平均可減少約21秒。交工處表示，根據中央氣象署資訊，7至8月的月均溫最高，且氣溫多達30餘度以上，為縮短機車騎士及行人停等紅燈及曝曬時間，交工處檢討全市主、次要道路及學校周邊路口號誌，共調降等740處路口離峰時段（9時至16時30分）號誌紅燈秒數，平均可縮短21秒。由於北市機車族眾多，交工處考量部分路口燈號運作週期長、寒暑假車流量較低，交工處從2019年起開始實施「夏季縮短紅燈專案」，亦即在上午9時至下午16時的離峰時段，縮短紅燈時間的秒數。交工處表示，將持續觀察調降紅燈秒數後，路口車流疏解狀況及路段連鎖性，並視民眾反映情況適時檢討調整。期望透過這樣的調整，在保護行人和機車騎士的身體健康的同時，也確保交通的暢通與安全。
女廁裝「讀秒計時器」怕人占用？ 雲岡石窟急否認：有誤解
大陸山西的雲岡石窟景區，日前有位遊客發現，女廁隔間的門上竟裝有讀秒計時器，疑似是怕有人佔用廁所的時間太長，讓她不禁吐槽「這也太崩潰了」，更引來了網友的兩極討論。根據陸媒《瀟湘晨報》的報導，從一名女遊客上傳的影片中可以看見，每個廁所隔間的門上都裝有電子螢幕，有的顯示綠色小人和無人，有的則顯示紅色小人及秒數，畫面相當令人不解。 另有名女遊客提到，從雲岡石窟售票大廳下樓梯過後，左手邊的女廁所門外，也有一塊顯示螢幕，螢幕上就是廁所平面圖，並用紅色綠色實時顯示裡面有沒有人，「當時覺得很先進，避免了盲目排隊和敲門，也隱隱覺得有些尷尬，有一種被圍觀感」。對於網路上的各種質疑，雲岡石窟的工作人員回應，表示安裝計時器的目的是讓遊客知道那間廁所有人在使用，「沒有控制遊客上廁所時間，不可能中途把人攆出來，也不是說5分鐘、10分鐘就必須出來」、「是網友腦洞大開，不了解情況」。除此之外，工作人員也向《正觀新聞》澄清，這個裝置僅僅是對空間使用情況的一種直觀反映，可能有部分網友對該系統有所誤解，而計時器則是為了保障客人安全，防止遊客發生意外。
超商3食品別微波！店員不信邪秒爆炸 1物加熱後「味道超可怕」
現在的超商除了販賣飲料、零食，也有各式熟食或微波食品供選擇，是許多人快速解決三餐的首選。不過，1名超商店員提醒，超商有3款常見食品不能微波加熱，即便包裝看起來和其他商品沒有兩樣，卻無法直接丟進微波爐，否則可能會爆炸或起火燃燒，其中1樣還會散發出噁心的臭味，提醒大家多注意。「一定要知道的微波小知識！」原PO在Dcard發文，超商賣的茶碗蒸、溫泉蛋及冷凍毛豆不能微波加熱，「茶碗蒸最正確的方式是要放到蒸包機裡慢慢加熱，但不是每間店都有蒸包機，而且要等很久。我們店都是按照留傳下來的秘笈『按3次1』加熱，有次不信邪，直接按3，想說秒數都一樣結果！！直接在微波爐裡爆掉」。至於溫泉蛋，雖然包裝寫著「非供即食，應充分加熱」，但同樣不能丟進微波爐加熱，否則蛋可能會爆炸。該名店員提到，「毛豆的包裝的是不能微波的（但媽媽煮藝那種就可以微波）。之前我同事不小心拿去微波，味道超可怕，打開來還有火花！！嚇爛。這種就是等解凍就可以吃」。貼文引發討論，不少過來人留言「萊爾富員工路過，真的要看清楚各式各樣微波的注意事項，上次幫客人微波調理包（不是店內的，但外包裝看起來可以微波），沒看清楚事項就直接送進去微波爐，結帳的時候餘光喵到有煙跟怪異亮光，一轉頭，微波爐在大噴煙」、「微波過毛豆，是沒有燒起來，但是袋子發出可怕的臭味」。
日頂級「天婦羅 杉村」海外首店插旗台北 台灣鮮蔬╳日本海鮮 無菜單料理一饗饕客
近期又有日本高端餐飲品牌即將在台展店！來自日本靜岡的「天婦羅 杉村」，全球海外首店將於6月6日在台北萬豪酒店的中城廣場2樓盛大開幕，將以高端無菜單料理與預約訂席的方式，為食客呈現一場沉靜雅致的頂級江戶前饗宴。品牌由旗下有「胡同燒肉」、「台北鳥喜」等知名品牌的橘焱胡同集團引進，將由日本天婦羅大師杉村裕史社長親自操刀，並攜手台灣主廚陳威翰，以四季嚴選當令中日食材加上工法技藝，以「旬技」造就餐桌上的絕妙鮮味。橘焱胡同集團引進日本高端餐飲品牌「天婦羅 杉村」，將於6月6日在台北萬豪酒店盛大開幕。杉村裕史認為精準掌控溫度是一門藝術（左），右上、下分別為「令和怪物」生蠔與「日本A5等級和牛菲力」。「天婦羅 杉村」海外首店的台灣限定菜單，嚴選台灣在地蔬菜和日本空運海鮮等食材入菜，例如使用口感鬆軟綿密的「屏東栗子南瓜」，厚實南瓜經過細心炸製後，其自然甜味與柔軟質地得以完美提升；還有選用飽滿特級A級香菇的「台灣在地椎茸」，椎茸口感柔軟嫩滑、麵衣輕盈酥脆，搭配咖哩鹽更別有一番風味；另外還有以海苔或紫蘇葉包覆其中的「日本海膽」，輕輕一炸，海膽的鮮甜和濃郁的海洋風味完美封存，外層的香氣與海膽綿密的香甜軟糯相互交融；亦採用日本空運來台的「鱚魚」，沾裹上麵衣後花時間慢慢炸製，肉質輕盈蓬鬆且回甘，餘味悠長。特殊食材則有季節限定的「令和怪物」，使用來自日本岩手縣直飛空運的生蠔「令和怪物」，其驚人飽滿豐潤的肉質，於炸製的過程中體現精確的控溫及麵衣調配的技藝，在薄而酥脆的麵衣包裹下，鎖住濃郁香氣與豐富口感，一口咬下可感受大海鮮甜；以及嚴選「日本A5等級和牛菲力」，以輕薄麵衣搭配精準的炸製時間，讓天然脂肪在高溫下釋放甘甜香氣，也彰顯柔嫩肉質，搭配新鮮研磨的日本山葵享用，與酥脆麵衣形成美妙的味覺對比。為維持各種食材的原始鮮味，也嚴選海藻鹽、特製咖哩鹽、自製天婦羅醬汁，以及提供檸檬搭配，成為整體風味的畫龍點睛之筆。最後還有特選的天婦羅丼飯或天婦羅茶漬飯圓滿收尾，令人回味無窮。「天婦羅 杉村」台灣店由社長杉村裕史攜手海外唯一傳承人的台灣主廚陳威翰，致力傳承「旬技」工法精神。「天婦羅 杉村」社長杉村裕史堅信：「在天婦羅的世界裡，精準掌控溫度是一門藝術」。他重視每一道工序，從油的配比、溫度的講究，到麵衣的厚薄及炸製的秒數，透過時間淬鍊的經驗進行細緻的調整。橘焱胡同集團為此更延攬陳威翰主廚赴日與杉村社長進行一對一的深度研習。杉村裕史憑藉正宗江戶前的傳統技藝，採用玉米沙拉油和麻油的獨特配方，使天婦羅清新不油膩。他嚴格控制油溫在170度至210度之間，以鎖住食材的鮮甜和口感。同時，他堅持以薄麵衣襯托食材的原始風味，增添輕盈中的酥脆口感，並將這種崇尚自然的精神和珍貴技藝傳承下去。台灣店空間用餐環境。在台北萬豪中城廣場的店面空間設計融合了日式沉著文化與現代典雅美學，以淺原木風格營造出明亮質樸的氛圍，呈現輕鬆舒適的用餐環境；板前設計更讓客人能近距離觀賞師傅的烹飪技藝，與師傅交流細緻的日本料理藝術。午間套餐3,980元+10%，晚間套餐4,980元+10%，即日起可線上訂位（https://reurl.cc/Ze4MLW）。