科技執法設備
」 科技執法 路口 交通 違規 桃園
台中人注意了！路口科技執法成效佳 預計12月再啟用「新增27處」
臺中市目前有41處路口科技執法，統計113年1至10月，舉發共8萬2839件交通違規，占所有交通違規總舉發件數161萬2814件的5.1%，而事故件數卻較去年同期下降近3成，有效改善路口交通安全。對此，臺中市政府警察局也將新建置27處路口科技執法設備地點，預計今年12月1日正式執法。臺中市警察局交通警察大隊指出，新建置27處路口科技執法設備地點，是根據本市車禍統計數據，從本市百大易肇事路口和各分局前10大易肇事路口考量進行規劃，透過全天候不間斷運作及警示效果，強化闖紅燈、不依標誌標線號誌行駛、跨越雙白線及車不讓行人等重大違規進行取締，搭配多元管道宣導，讓民眾養成遵守交通法規的良好習慣，勿心存僥倖違規心理，以避免交通事故的發生，相關執法路口也在交通警察大隊網站上公布。 市警局更於68處科技執法路口，依各路口實際狀況廣設路口4個行向警示牌面，合計共607面，目的就是能更明確提醒用路人遵守交通，減速慢行。 市警局局長李文章也表示，設置科技執法設備可以輔助警方執法，且是未來趨勢，再次強調目的不是要開出罰單，主要是讓用路人養成遵守交通規則的良好習慣，降低交通事故的發生。有鑑於設置科技設備執法後，交通事故發生率顯著下降，請大眾勿抹黑或曲解科技執法設置用意，籲民眾換位思考，行車到路口慢、看、停，禮讓行人優先行，才能大幅降低車禍事故之發生。臺中市新建置27處路口科技執法設備地點及取締項目如下：西區臺灣大道與五權路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人臺灣大道與民權路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛東興路與公益路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人自由路與林森路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人南區建國北路與東興路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人東區精武路與旱溪西路口：不依標誌標線號誌指示行、駛跨越雙黃線精武路與進化路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人南屯區向上路與忠勇路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛忠勇路與永春南路口：闖紅燈、跨越雙黃線、不停讓行人黎明路與環中路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛西屯區臺灣大道與河南路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人臺灣大道與工業區一路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛烏日區高鐵東路與高鐵五路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛北區三民路與育才北路口：不停讓行人（四向）雙十路與精武路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛太原路與崇德路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人中清路與五權路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛北屯區太原路與南京東路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人、違規停車太原路與北屯路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛敦富路與松竹路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人大雅區民生路與神林南路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛、不停讓行人大甲區中山路與育英路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛豐原區中山路與大洲路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛豐原區中正路與信義街口：闖紅燈、不停讓行人太平區市民大道與環中東路口：闖紅燈、跨越雙白線、不依標誌標線號誌指示行駛東勢區豐勢路與東關路7段口（北端）：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛石岡區明德路（西段）與豐勢路口：闖紅燈、不依標誌標線號誌指示行駛
基隆科技執法設備再＋2！預計12月1日啟用 增設地點一次看
為提升用路人交通安全，基隆市警察局於去年積極爭取中央補助，分2年建置12處路口科技執法設備，其中10處已於今年7月1日啟用，另2處擇定仁愛區孝二路與忠四路口以及安樂區基金一路208巷口，業經建置完成，自即日起至11月30日止為宣導期，預計12月1日正式啟用執法。市警局交通隊表示，本次新設2處路口科技執法設備地點，仍依據基隆市30大多事故路口統計數據進行規劃，經評估事故與違規態樣、道路型態及交通流量後，擇定適當之路口建置，孝二路與忠四路口著重取締「不依標誌標線指示行駛」與「跨越雙白線」，基金一路208巷口則是取締「車輛不停讓行人」及「違規停車」，以防制交通事故發生，確保人車通行順暢。為提升用路人交通安全，基隆市警察局分2年建置12處路口科技執法設備。（圖／翻攝畫面）根據交通部運輸研究所研究推估，每增加1位車禍死亡民眾，社會成本增加約新臺幣1,600萬元；基隆市自112年起積極推動「行人友善」專案，在警方強力宣導與執法之下，113年截至10月底因交通事故死亡計19人，較112年同期（27人）減少8人，約已減少1億2,800萬元社會成本。交通隊強調，科技執法係以防制違規肇事為主要目的，而警方在審查舉證影像時，將本於「從嚴審查」之原則，透過複核機制，確保執法品質並兼顧民眾權益；呼籲用路人共同遵守交通規則，確保自己與他人的生命財產安全。
桃園龜山溪成「泡泡溪」 2家洗衣廠因違規排放廢水遭重罰
桃園市環保局於7日接獲民眾陳情，指出龜山區大坑溪出現大量異常泡沫，環保局立即派員至現場稽查，發現是2家洗衣業者未依規定排放廢水，導致汙水流入溪流中，經測得，2家業者所排放的廢水pH值高達9.6，水溫達77.2°C，明顯超過水質標準，環保局依法對2家業者開罰，並要求限期改善。接獲民眾報案後，環保局稽查人員迅速抵達龜山區南祥橋下游，發現白色泡沫隨水流漂下，現場部分泡沫已消散，由於稽查時間接近傍晚，且光線不足，稽查人員只能在黑暗中沿著水流上游追查源頭，經查，發現欣沂股份有限公司和潔新洗衣事業有限公司，2家業者存在違規排放廢水的情形。其中，欣沂股份有限公司排放的廢水pH值為9.6，顯示酸鹼度過高，未達放流水標準的6至9範圍；潔新洗衣事業有限公司則排放的鍋爐廢水，水溫高達77.2°C，pH值為9.0，水色呈現微白灰色，更令人關注的是，潔新洗衣未將鍋爐排水管線列入水汙染防治許可證中，直接將廢水排放至外溝渠，這些行為明顯違反《水污染防治法》。環保局強調，為了加強大坑溪流域的汙染預防與稽查工作，已經投入更多人力與科技執法設備，並向不法業者發出警告，切勿挑戰環保法規。環保局將加大執法力度，對環境污染行為絕不手軟，並呼籲市民若發現類似情況，應立即透過1999市政服務專線提供線索，協助維護良好的環境品質。
科技執法成「免死金牌」？ 婦人來回穿梭馬路拍照惹爭議
有網友在爆料公社上傳一段影片，內容是一名大嬸在穿越沒有紅綠燈的人行道時，停留在馬路中央拍照，讓兩旁的汽機車都停下來等待。這段影片引起許多討論，因為新竹市政府日前在該處設置了科技執法設備，不少駕駛人看到影片後都留言抱怨，認為科技執法只管得到車子，管不到行人。這段影片約1分08秒，背景音中充滿了風聲，在影片一開始可以看到穿著粉色上衣的大媽持著手杖，從畫面的右方往前走向行人穿越道，與其它幾位行人一同過馬路，此時可看到雙向的車流都暫停等待。大約在影片20秒處，大媽已抵達另一頭，疑似與友人在路口討論幾秒後，突然回頭往馬路中央走去，在靠近黃色網狀線處停下來，接著舉起相機拍照。約在影片34秒處，可看到左方駛來一輛計程車，因看到大媽在路中央而在緩慢在停止線前停住，準備讓大媽先過，可能是看到大媽拿起手機拍照了，計程車駕駛決定起步往前開。此時大媽仍停留在路中央，原本看似準備離開，突然又回頭再度舉起相機拍照，一旁的黑色車輛原本在停等讓她，也決定先離開。影片約54秒處，才看到大媽趕緊穿越馬路回到友人身旁。根據貼文者提供的資訊，這段影片發生地在新竹市東門圓環，在10月時設置了科技執法，但這位大媽的行為，也引發許多網友的議論，有人說大媽的行為太誇張，質疑科技執法「管得到車輛卻管不到行人」，還有人說這就是行人的帝王條款，說「政府只會做表面，車子要讓行人，然後呢？行人違規抓了多少？」
新北公布5大違規路口 新增39處科技執法下月首日上線
新北市警察局公告市內39處易肇事及違規路口，架設科技執法設備，自9月20日起試用不罰，以平信寄送「期前宣導通知單」至車籍地址，提醒駕駛人12月1日將正式上線，並公布五大違規路口及相關件數。根據39處科技執法一個多月的統計指出，前5大分別為板橋區大觀路2段與龍興街口計2042件、三重區自強路5段與仁義街口985件、三重區福德南路與環河南路口659件、新店區北新路3段與民權路口605件、淡水區新市二路2段90號375件。前五大違規項目分別為未依標誌標線號誌行駛7577件、違規迴轉2355件、闖紅燈1041件、違規停車978件、不停讓行人556件。除了新增39處科技執法裝置外，於瑞芳區台2線73.7K至79.6K雙向、三峽區台7乙線5.3K至8.1K雙向兩處也將增設區間測速，同樣於下月首日上線。新北警公布39處科技執法建置地點，及違規取締項目。（圖／新北市交通警察大隊提供）新北警公布39處科技執法建置地點，及違規取締項目。（圖／新北市交通警察大隊提供）
屏東今年105人車禍亡！警方增8處科技執法地點 明年1月啟用
為提升交通安全，屏東縣政府警察局預定於114年1月1日起啟用8處新增之科技執法設備，並自今年10月起進行為期三個月的宣導期，這些設備將針對「違規停車」、「車輛行經路口不停讓行人」、「闖紅燈」、「未依標誌標線行駛」及「汽車未依規定行駛慢車道」等交通違規行為進行取締。根據屏東縣政府警察局的統計數據，今年1月至9月底，屏東縣共發生2萬3680起交通事故，其中死亡人數105人，受傷人數達1萬7045人。根據警方深入分析發現，違規行為是導致事故的主要原因，其中包括車輛行經路口不禮讓行人（48件）、闖紅燈（485件）以及未依標誌標線行駛（268件）。此次新增的8處科技執法地點涵蓋了交通違規及事故高發路段。（圖／翻攝自屏東縣政府警察局交通隊臉書）此外，警方指出，違規停車不僅影響交通秩序，還可能間接造成交通事故，因此警察局經過詳細評估後，決定在違規高發路段安裝科技執法設備，以減少此類事故的發生。科技執法設備的主要目的在於防制交通事故發生。（圖／翻攝自屏東縣政府警察局交通隊臉書）屏東警方表示，此次新增的8處科技執法地點涵蓋了交通違規及事故高發路段，包括屏東市廣東路與仁愛路口、九如鄉九如路與東寧路口、潮州鎮延平路600巷口、東港鎮堤防街與朝隆路東琉碼頭周邊、內埔鄉復興路段、台1線456K北上周邊路段及恆春鎮中正路段等，這些地點將著重取締「違規停車」、「車輛行經路口不停讓行人」、「闖紅燈」、「未依標誌標線行駛」及「汽車未依規定行駛慢車道」等違規行為。警察局表示，這些科技執法設備的主要目的在於防制交通事故發生，確保行車順暢，並引導駕駛人遵守交通規則，進一步營造友善的交通環境；此外，將進行三個月的宣導期，提醒民眾注意新設置的執法地點及重點取締項目，讓民眾有足夠時間了解和適應，避免因違規而受到處罰。警察局局長戴台㨗強調，設置科技執法設備的初衷並非以處罰駕駛人為目的，而是希望透過這些設備導正駕駛人的不良習慣，從而達到減少交通事故、保障道路順暢的效果。戴局長也呼籲民眾，行駛道路時務必遵守交通規則，特別是在路口禮讓行人、避免違規停車，共同營造安全、友善的用路環境，保護自己與他人的生命安全。
桃園開始科技執法 前7月舉發逾34萬件
桃園市警察局2021年起大幅導入交通科技執法，目前已建置327處，今年1至7月舉發34萬餘件，占桃園違規總舉發件數38.62％。警方統計，設置科技執法讓事故下降13.36％，節省人力也維護同仁執勤安全。警方表示，較傳統的科技執法是固定式測速照相桿，桃園有124處，但隨著科技進步、AI發展，科技執法日新月異，現在桃園已有區間測速14處、路口多功能科技執法53處、租賃式科技執法101處，另交通局也建置35處，可取締超速、闖紅燈、未依號誌標誌標線行駛、未禮讓行人。警方說明，未禮讓行人就是由AI判斷車輛有無停等行人，及車輛距離行人多遠。未依號誌標誌標線行駛則包含直行車占用左轉車道、跨越雙白線、中間車道直接左轉等態樣。除取締動態違規，桃園也設置5處違停科技執法，分別為高鐵桃園站、平鎮民族路麥當勞前、楊梅大成路、龜山林口長庚醫院及桃園復興路。雖科技執法節省警力，但所有科技執法還是會由人力檢視，做為最後確認防線。警方統計，桃園今年1至7月科技執法舉發34萬6879件，固定式測速照相桿8萬1154件、區間測速2萬1804件、路口多功能科技執法5萬3156件、租賃式科技執法19萬765件，以全桃園開單89萬8245件計算，交通科技執法約占總舉發件數38.62％，此外也有效降低事故發生，設置後平均可下降13.36％。警方說，將持續滾動檢討科技執法，如高鐵桃園站1號門、8號門臨時接送區已有「違規停車偵測科技執法設備」，今年7月增設2支「前置攝影鏡頭」，拍攝前車牌。警方解釋，有民眾發現接送區設置科技執法，會刻意移動車輛到監視器死角，2024年5、6月平均每日取締約27.5件，新增鏡頭後，7、8月平均每日取締約46.5件，違規情形上升69％。桃園市今年11月也預計再增加29處科技執法，呼籲民眾避免違規受罰。
桃園市科技執法奏效 行人事故降低17％
桃園市今年上半年行人交通事故死傷人數降到3位數、僅972人，減少率冠六都達17％，分析肇因以車不讓人和行人違規穿越道路為大宗，桃園積極取締車不讓人，員警取締較去年增18.4％，科技執法更是大增271.8％，年底前再啟用29處科技執法，全市將達356處，透過精準執法降低事故。交通警察大隊統計，桃園市今年1至6月行人交通事故死傷人數972人，同期比較減少201人、17.1％，減少率為六都第1，分析主要肇因，除了車不讓人外，行人違規穿越道路也是肇事原因之一，肇事因素都列為重點取締項目。桃警統計今年1至6月取締行人違規2600件，較去年同期增加463件、21.6％；取締路口不停讓行人9489件，較去年同期增加1475件、8.4％，其中科技執法設備取締車不讓人5328件，大增3895件、271.8％，目前科技執法已建置327處，其中未禮讓行人科技執法有36處，預計年底前再啟用29處科技執法，透過精準執法降低事故。桃警也持續分齡分眾宣導，交通警察大隊今年來配合相關路權機關辦理370場宣導場次，約2.5萬人參與，透過圖像、影片及網路社群等多媒體宣導，達到加乘效果，並拍攝微電影，以行人違規肇事影片，在各級學校、老人關懷據點及活動中心播放，以實際案例說明事故發生原因，提醒用路人應遵守交通規則。交通警察大隊長李維振說，駕駛人行近路口遇有行人穿越時，應禮讓行人優先通行，尤其是年長者及幼童等；行人勿違規穿越道路、不闖紅燈、不滑手機，呼籲駕駛人行近路口「慢看停」、行人「停看聽」，保障生命財產安全。
桃園科技執法2.0啟用 路口事故減少24.4％
桃園市警察局積極導入科技執法系統，今年1至5月未禮讓行人執法成效與去年同期相比，取締件數增加267％、路口事故數減少24.2％，另多功能租賃式科技執法取締違規件數高達約16萬件，與去年同期相比減少了15.6％。桃園市警局交通警察大隊長鄭文銘指出，去年1至5月因未禮讓行人而遭科技執法取締的件數為1233件，今年同期則是4528件，取締件數增加267％。路口事故數則是從1983件降低至1504件，降低24.2％。截至今年，桃園市共有36處路口設有未禮讓行人科技執法，以平均每件肇事車禍5萬元賠償金而言，已減少民眾財損約2395萬元。鄭文銘提到，2021年時桃園市僅設有20處單一功能租賃式科技指法，取締功能僅針對闖紅燈，至2023年時，交大擴大辦理規模，有100處路段科技執法建置完成，從去年6月開始，啟用多功能租賃式科技執法，增加取締超速、未打方向燈、跨越標誌標線及未禮讓行人等功能，今年1至5月多功能租賃式科技執法取締各類交通違規件事高達約16萬件，與去年同期、同地點，事故減少約15.6％。鄭文銘也說，目前全桃園市已設立327處科技執法設備，預計今年底再啟用29處，可大幅提升科技執法覆蓋率，盼透過提升執法強度，導正用路人駕駛習慣，以達防制交通事故目標。另鄭文銘提到，桃園市於去年7月成立交通科技執法中心，致力於「精準執法與防制事故」，制定「科技執法設備建置規畫SOP」，及導入KPI數據分析制度等。此外交通科技執法中心也導入「OPEN HOUSE」理念，規畫虛擬實境體驗室及多功能教育園區，適時開放民眾參觀，盼透過教育扎根方式導正駕駛人不當駕駛習慣。
首重疏導內湖交通 北市警局長率隊視察
北市警局局長李西河自上任後走訪各轄區，日前於上、下午尖峰時間，率內科周邊相關分局(中山、松山、信義、南港等)分局長，親赴內湖分局聽取內湖科學園區周邊交通疏導工作簡報深入瞭解內科交通特性、疏導重點。李西河率隊乘坐「巴士」方式並上舊宗路二段171巷口制高點的「磐石保經大樓」及堤頂大道與瑞光路358巷口的「王道銀行」實際於尖峰時間視察及俯瞰內科周邊重要交通要道，以「實際用路人」角度來了解內科交通情形，親身體驗內科交通狀況，並於巴士上與各分局長商討如何紓解內科聯外交通，研提下列相關策進作為1、提議堤頂大道與瑞光路358巷口開缺口案：為優化堤頂大道與港墘路口號誌，增加堤頂大道、港墘路等2條道路綠燈秒數，解決上午尖峰國道汐五高架堤頂交流道及堤頂大道(市民高架、基隆路)車流進不來內科地區交通瓶頸。2、交通點線面，跨域全方位：由周邊相關分局長、交通大隊2位副大隊長共同掌控內科連外道路【北安路、樂群一路、民權大橋、南京東路、麥帥一二橋、市民高架(含市民大道平面)、基隆路沿線(含基隆路高架)、成美橋、成功橋、環東大道等】交通疏導情形，跨分局警力調度及橫向聯繫市府交通局等單位協調處置。3、成立交通快打，迅速排解壅塞：運用府級、局級Line群組(高階主官-中階幹部-基層員警)，即時疏處道路壅塞及事故訊息，針對事故(拋錨)車輛迅速定位排除，通知交控中心隨時調整綠燈秒數，加強跨單位橫向聯繫、管制局內單位縱向處置效率，以降低交通影響。4、強化科技執法、提升行人安全行路環境：配合市府內科短中長期交通改善計畫及捷運東環段交維計畫，滾動式調整內科周邊上、下午尖峰時間交通疏導崗位，保持路口淨空、指揮車輛停讓行人，另輔以科技執法設備，針對闖紅燈、路口未淨空、不依標誌標線號誌指示行駛、未依規定轉彎、車輛不停讓行人等違規行為偵測取締。5、透過工程改善，紓解交通瓶頸：持續針對內湖區重要幹道及瓶頸、易壅塞路段（口），提報交通改善建議(如增設標誌、調整號誌時制、時相、調撥車道、單行管制措施等)，近日協調臺北市交通管制工程處調整補繪市民高架往東永吉匝道出口之車道佈設，業於7月8日凌晨完成，期有助於改善上午尖峰市民高架往東進內科之交通瓶頸路段，以提升道路紓解效率。針對內科交通問題，李西河指出，未來除在內科周邊增派警力加強疏導作為外，也會運用交通執法、交通工程等不同面向，持續協同市府交通局共研改善對策，以「用路人同理心」提出「提早分流」、「延長匯流」、「調撥車道」、「替代道路」4大方向交通疏導策略，持續精進內科周邊道路交通順暢。
「全台最長河濱自行車道」亂象多！電動自行車超速、機車闖入引民怨 高灘處回應了
新北市擁有全台最長的河濱自行車道，雖不限制電動自行車行駛，但有民眾目擊，汐止河濱自行車道內有不少速率超過每小時25公里的電動自行車「急駛」，甚至還有機車闖入，根本無人取締，已危害騎自行車及慢跑民眾的安全。對此，高灘處說明，將請現地保全人員加強巡視及取締蒐證違規，並拍照、錄影存證移送警察局逕行告發。新北市是一個沿著河流發展的城市，有全台最長的河濱自行車道，沿途結合特色地景打造不同遊憩面貌，設有多條河濱自行車道，「大漢溪及新店溪行車道」與「淡水河左岸自行車道」曾獲選年度十大自行車經典路線。民眾反映，即使各河濱自行車道入口處均設置「禁行汽機車」的標示牌，仍有貪圖方便的民眾在車道內騎乘速率超過每小時25公里的電動自行車，並多次於汐止河濱自行車道目擊超速的電動自行車，離譜的是，竟還有機車闖入，完全罔顧在自行車道內慢跑、散步、騎自行車民眾的安全。民眾說，由於部分自行車道路幅狹窄，慢跑、散步的民眾除要閃躲自行車外，更要閃躲速度較快的電動自行車或機車；若閃避不及，恐發生意外，就算是閃過，也會被突如其來的狀況嚇到。對此，高灘處說明，每月於不定點的轄區會同警察局及監理站聯合稽查，依法勸導或告發違規電動自行車；高灘地河濱公園自行車道及步道已公告為《道路交通管理處罰條例》適用範圍，進入園區須申請通行證，若發現違規車輛，將請現地保全人員加強巡視及取締蒐證，並拍照錄影存證移送警察局逕行告發。高灘處說，後續將持續增加科技執法監視器及加強人員巡查，由於目前無法令限制有電輔功能的自行車及微型電動二輪車於河濱公園行駛，高灘處近期邀交通局、警察局及法制機關研議相關法令是否公告禁止或限制該類載具使用。汐止警分局交通組補充，若有機車違規進入河濱公園，將由高灘處人員現場抄登資料後，發文予汐止警分局舉發；警方接獲報案，亦會派遣警力前往。此外，汐止警分局日前與高灘處於汐止新長安橋河濱自行車道會勘，決議裝設科技執法設備，預計8月1日啟用。
荷包注意！北市大巨蛋商圈啟用 7月1日科技執法正式上路
台北大巨蛋於去年底正式啟用，成為新的交通繁忙熱點，為維護道路交通秩序與順暢，北市警局於臺北大巨蛋前（忠孝東路4段-光復南路至逸仙路間）建置違規停車科技執法設備，針對違規停車、併排停車之車輛以科技設備偵測取締，將7月1日正式啟用。違規停車科技執法設備係透過車牌辨識系統自動判讀違規車輛資料，如發現偵測區內有違停車輛即自動執行蒐證，再由員警從嚴審查、認證舉發，同時配合現場警告牌面提醒，減少違規情形發生。北市目前於9處車站、醫院、重要幹道等地點啟用違規停車科技執法（市府轉運站、臺北車站、臺北醫學院、馬偕醫院、南港車站、臺北轉運站、內湖路1段739號、捷運公館站、臺北榮總醫院前），統計該9處113年5月取締1,264件，與測試期間月平均件數1萬9,042件比較，違規減少93.4%，顯示科技執法實施後，整體違規數大幅降低，成效顯著。北市警局表示，科技執法目的是希望遏止違規、促進交通順暢，違規停車影響車流動線，進而提升事故發生風險，呼籲駕駛人務必遵守道路交通規則，勿貪一時便利於禁止臨時停車線、公車停靠區、人行道等處違規停車，以保護自己與他人用路安全。
科技執法能有效降低肇事率 台中市宣布再增20處
台中市警局目前在21處路口設置科技執法設備，發現事故發生率明顯下降，參酌車禍事故統計數據，再選定20處路口增設科技執法，分散在各區，預計7月1日正式上路，呼籲民眾上路務必遵守交通法規，才是守住荷包的不二法門。台中市現有21處路口設置科技執法設備，2023取締案件總計12萬9889件，其中過半數違規為「不依標誌標線號誌指示行駛」，共6萬5252件。取締案件前3名路口，依序為東區的建成路跟振興路口，共1萬9697張；北屯區環中東路與太原路口，共1萬3182張；沙鹿區中山路、三民路、台灣大道路口，有1萬875件，均突破萬件。台中市警局表示，統計去年事故件數，較前1年下降16.85％，顯示科技執法有助減少事故發生，因此將再新建置20處路口科技執法設備地點，預計今年7月1日正式啟用。交通大隊指出，新增科技執法地點，包括北區英才與向上路、南屯區文心路與向上路、北屯區環中路與崇德路等，都是根據車禍統計數據，從百大易肇事路口和各分局前10名易肇事路口考量進行規畫，針對肇因對症下藥。而各路口科技執法重點，包括闖紅燈、不依標線標誌號線指示行駛、不停讓行人、違規停車等，透過科技執法設備全天候不間斷運作及警示效果，強化闖紅燈、不依標誌標線號誌行駛、跨越雙白線及車不讓行人等重大違規進行取締，相關執法路口將在交通警察大隊網站上公布。台中市警局長李文章表示，設置科技執法設備可以輔助警方執法，也是未來趨勢，現場均有警示標誌及告示牌面，提醒駕駛人此處執行科技執法動態偵測違規進行取締，目的不是要開出罰單，主要是讓用路人養成遵守交通規則的良好習慣，降低事故發生。
桃園交通執法見效 行人事故比例降低
桃園龍安巿場17日發生8旬翁過馬路遭駕駛撞飛事件，影片曝光讓網友批駕駛和行人都沒帶眼睛出門。桃警指出，在積極宣導和強力執法下，今年1至4月行人車禍死傷較去年同期降低15％，但主要肇因仍是未注意車前狀況、車不讓人和行人違規穿越道路，6月將再啟用20處科技執法，呼籲用路人守法。戴姓男駕駛17日一早開車行經桃園區上海路，疑為低頭撿手機傳輸線，當場撞飛正穿越馬路要去買早餐的8旬吳姓老翁，造成吳翁全身擦挫傷及腦震盪。桃警指出，桃園市今年1至4月間行人交通事故死傷1026人，較去年同期減少186人、降幅達15.3％，遠高於全國平均的4.4％。桃警分析主要肇因，除了未注意車前狀況、車不讓人外，行人違規穿越道路也是肇事原因之一，警方也將3大主要肇事因素列為重點取締項目，4個月來取締路口不停讓行人6119件，較去年同期增加3747件、158％；取締行人違規631件，增加401件、174.3％。其中科技執法設備取締車不讓人就有3784件，較去年增加1118件、238.46％，成效顯著，今年度規畫6月及11月各再啟用20及29處科技執法設備，透過精準執法降低事故。桃警也持續分齡分眾宣導，今年已辦理310場，累計約1.5萬餘人參與，交通警察大隊繼「事故退扇」獲得迴響後，又準備背包扣環警示燈、LED發光燈條、反光水壺提袋等宣導小物，在各級學校、老人關懷據點及活動中心發送與會人員，讓駕駛人在100公尺外就能看到配戴發光或反光宣導小物的行人，再透過圖像、影片及網路社群等多媒體宣導，達到加乘效果。「注意別人的不注意，小心別人的不小心！」交通警察大隊長鄭文銘提醒駕駛注意行人，也籲行人注意路上行車，隨時注意各方來車動態，以維護自身安全。
高雄新增「6處科技執法」！設置地點一次看 違規紅包錢秒飛走
為降低交通事故、保障行人路權，高雄市警察局盤點各地路口，發現有5處路口1年來已造成超過200件事故、111人受傷，因此自去年陸續開始建置6處科技執法，已於今年2月1日啟用，提醒用路人遵守交通規則。高雄市警局表示，經統計近1年來交通狀況，發現鳳山區鳳松路與經武路、五甲一路與凱旋路、苓雅區武營路與三多一路、中正一路與大順三路、三民區大中一路與鼎中路等5處路口，共發生交通事故201件、造成111人受傷，顯見防範路口交通事故已刻不容緩。市警局指出，警方自去年起已陸續於上述高風險路段，採用科技執法設備監控路口，採用AI人工智慧影像分析，自動辨識違規行為，取締項目為闖紅燈及不依標誌標線號誌指示行駛，藉此督促用路人遵守交通規則。高雄市建置完成的科技執法地點及取締項目如下：1. 鳳山區鳳松路／經武路口（北向南）：闖紅燈及不依標誌標線號誌指示行駛。2. 鳳山區五甲一路／凱旋路口（南向北）：闖紅燈及不依標誌標線號誌指示行駛。3. 苓雅區武營路／三多一路（北向南）：闖紅燈及不依標誌標線號誌指示行駛。4. 苓雅區中正一路／大順三路（西向東）：闖紅燈及不依標誌標線號誌指示行駛。5. 三民區大中一路／鼎中路（東向西）：闖紅燈及不依標誌標線號誌指示行駛。6. 三民區建工路／大昌二路（東轉北、西轉南）：不停讓行人。警察局強調，上述6處科技執法自今年1月25日至1月31日為宣導期， 2月1日起正式啟用，提醒用路人行經路口必遵守道路交通標誌、標線及號誌等規定，以確保自己與他人生命財產安全。
私立大學補助3.5萬、飛日預先審查 2月新制懶人包一次看
2月即將到來，而有幾項新制也開跑，如私立大專校院學費減免，定額減免學雜費3.5萬元；桃園機場將與日本出入國在留管理廳合作實施「臺日機場入境事先確認」作業，讓赴日旅遊更加快速便利等7項新制，《CTWANT》整理懶人包讓你一次看明白。1.私立大專學費補助：本次方案進一步推動減免私立大專學雜3.5萬元，拉近公私立大專學雜費的差距，並搭配對公私立大專經濟弱勢學生加碼補助1.5萬-2萬元、全面落實高中職免學費，以及精進就學貸款申貸及還款措施等三項配套措施，減輕學生家長經濟負擔，也讓學生更適性選擇校系，政策於2月開跑。教育部指出，除了針對原先家庭年所得在70萬元以下的學生，定額減免學雜費2萬元外，也增加了家庭年所得70-90萬元這個級距，定額減免學雜費1.5萬元，不僅加碼減免金額，更擴大家庭年所得的補助級距，進一步強化對經濟弱勢學生的照顧。2.赴日航班先審查：因應春節連續假期國人赴日旅遊高峰，機場公司今（26）日表示，將與日本出入國在留管理廳合作實施「臺日機場入境事先確認」作業，預估近6千名旅客可受惠。自2月1日起至2月29日，前往日本特定機場的旅客，在桃園機場出境候機室預先確認入境資料，可有效縮短抵日後通關審查作業時間，讓赴日旅遊更加快速便利。據了解，有中華航空、星宇航空、台灣虎航3家航空業者參與。3.陸生納健保：陸委會指出，歷經過去3年疫情期間的檢討，如果陸生未能在我健保防護體制，將容易造成防疫風險，「陸生納入健保」案，於113年2月1日實施。4.猴痘改名M痘：疾病管制署說，修正傳染病中文名稱為「M痘」，自113年2月1日生效。疾管署副署長羅一鈞表示，改名是為了跟進國際，避免誤解和汙名化。5.基隆抓改裝車：基隆市推動「寧靜街坊」相關政策，遏止噪音車輛擾寧。轄內違反噪音管制法之行為，罰鍰自新臺幣6000元起計罰，並自2月1日起實施。6.桃園電輔車租借：桃園市府交通局表示，多元化運具服務一直是市府致力的目標，新系統租賃服務不僅有YouBike2.0一般車型可以租借，還率先於北北桃地區推出電輔車YouBike2.0E車型投入服務，讓民眾就自身需要選擇需求車型，在第一階段拆轉期已投放2,600輛YouBike2.0車輛，並自113年2月1日起將投入600輛YouBike2.0E電輔車供民眾租借。交通局說，桃園YouBike2.0E費率採前2小時每30分鐘20元、超過2小時每30分鐘40元方式計收（未滿30分鐘以30分鐘計算），考量一般車型（YouBike1.0、YouBike2.0）已提供前60分鐘免費，故電輔車款不提供騎乘補助（含TPass通勤月票），YouBike2.0E騎乘費用由民眾全額自行負擔；考慮到北北桃生活圈民眾有跨縣市騎乘的行為，開放本市YouBike2.0E電輔車輛騎乘至雙北，以桃園市費率計費。7.高雄增科技執法：高雄市警局在鳳山、苓雅、三民等6處，新增科技執法設備，宣導期至本月31日，2月1日上路。
荷包注意 北市路口科技執法明年元旦再增4處
臺北市警局為維護交通秩序，並減少員警執法風險，自2019年起開始推動科技執法，運用科技設備取締交通違規，目前啟用34處科技執法設備，統計今年11月各處設備違規取締件數較測試期間減少95.9%，成效顯著。為持續維護交通安全，交通警察大隊分析篩選多事故路口，並配合內科交通安全改善計畫，擇定「民權東路與舊宗路、行忠路口」、「港墘路與堤頂大道口」、「南京東路與建國北路口」及「忠孝東路與敦化南路口」等4處地點建置科技執法設備，訂於明年元旦起正式啟用。科技執法將針對「車輛不停讓行人、闖紅燈、未依規定轉彎、不依標誌標線號誌指示行駛」等違規項目，以「多行向、多功能」科技設備偵測取締，並於「民權東路與舊宗路、行忠路口」、「港墘路與堤頂大道口」等2處內科地區易壅塞地點，規劃「路口未淨空」違規取締，以維持路口淨空與暢通，促進內科交通順暢。另鄰近忠孝東路與敦化南路口之「敦化南路1段270巷與仁愛路4段71巷口」因道路狹小，且鄰近學校、餐廳、百貨公司等，人車通行量大，如車輛進入路口未確實停讓，將提高事故發生風險，交通警察大隊配合中央推動「無號誌路口停讓」政策，於該巷口西往東方向增加「行經設有停車再開標誌之交岔路口不依規定停讓」科技偵測功能，運用AI辨識未停車再開行為，如有違規將依「道路交通管理處罰條例」第45條第1項第18款：「行經設有停車再開標誌、停標字或閃光紅燈號誌之交岔路口，不依規定停讓」規定舉發，提醒用路人應注意停讓，確認安全後再行通過路口。交通警察大隊提醒，科技執法設置目的是希望減少交通違規、促進用路順暢，呼籲駕駛人行經路口務必遵守道路交通安全規則，以保護自己與他人生命財產安全。
桃園10大超速違規路段出爐！ 「這處」超速8889件居榜首
桃園市警察局交通警察大隊今年1至11月全市固定式雷達測速照相機、區間測速科技執法設備10大取締超速排行榜出爐，第1名為台61桃園段南下41.6K至46.9K區間測速，共有8889件，是首次入榜。交大指出，第1名為台61桃園段南下41.6K至46.9K區間測速照相有8889件超速，過去榜首龜山區東萬壽路622號前以8791件排名第2，台66西向14.6K至11.5K區間測速以7138件排名第3，呼籲用路人注意道路交通狀況，避免超速或違規行駛。台61區間測速雖然已經設立數年，但因為度量衡等問題，去年2月才恢復執法。警方分析，台61有窮人版高速公路之稱，不需負擔過路費，且車子又少、道路筆直，路上也沒有紅綠燈，因此容易超速。第3名台66西向14.6K至11.5K區間測速，甚至第4名台66東向3K至6.9K區間測速都是如此。警方也提醒區間測速照相前一定都有提醒標誌，民眾務必注意。另以超速最低1200元罰單計算，台61桃園段南下41.6K至46.9K區間測速最少開罰1066萬6800元罰款，前3名累計2萬4818件，最少開罰2978萬1600元。另外針對高鐵桃園站1、8號門科技執法，半年來違停下降8成，近期卻發現有部分民眾車輛及計程車，躲在鏡頭死角仍違停，甚至有駕駛掀起後車廂蓋躲避取締，交大研擬將於1、8號門分別再增設1支前照式鏡頭，讓違停無所遁形。
基北北桃提案「排氣管變更登記納入汽車」 環境部、交通部回應了
「基北北桃環保交流合作平台」18日舉辦第4次交流會議，會議聚焦於噪音車輛管制方式，因4市都曾向中央建議從源頭落實管制，光新北市4年內就已6次函文經濟部、交通部及環境部，但都無下文，平台最後決議4市共同向中央建議修正「道路交通安全規則」，將「排氣管變更登記項目」納入汽車，由源頭管制汽車改裝排氣管。環境部及交通部回應，要觀察機車納管新制效果，再評估是否納入汽車。「基北北桃環保交流合作平台」成立時即聚焦探討噪音車問題，4市暑期7至9月啟動「麥」噪專案，於4市接鄰的主要道路或噪音車陳情熱區加強夜間攔查及科技執法，專案期間，新北市辦理60場次環警聯合夜間攔查，亦結合噪音車科技執法設備，共裁罰4067件噪音車。中央於今年10月修正「道路交通安全規則」，未經環境部噪音審驗合格的「機車」排氣管將罰900到1800元。但僅限機車，因此18日會議4市決議，共同向中央提請修正「道路交通安全規則」，將「排氣管變更登記項目」納入汽車，以降低汽車改裝排氣管而產生的噪音擾寧。北市環保局今年1至11月共取締1558件噪音車，主要透過聲音照相系統取締。基隆市環保局11月14日起啟動「寧靜街坊」專案，與警方聯合掃蕩市內6個熱點路口，違法就開罰3000元，至12月13日通報481件、已裁罰229輛噪音車。環境部大氣環境司長蔡孟裕說，會先觀察明年1月起機車納管實施情況，若汽車也要實施，將與交通部討論修改法令並訂定汽車消音系統認證管理規範才能上路；交通部則回應，汽車排氣管認證會轉請環境部評估可行性。
高雄輕軌行經須禮讓？ 「號誌很難懂」駕駛霧煞煞 交通局曝解方
有網友在網路上發文，指要穿越成功路上的輕軌鐵路時號誌是綠燈，但這時輕軌也正好開來，讓網友不解上網發問遇到輕軌通過「是要以紅綠燈為主嗎？」有留言附和「輕軌號誌很難懂」。高雄市交通局表示，一切依號誌行駛就沒有問題。PTT高雄版有網友以「什麼時候該禮讓輕軌？」為題發文，指在中鋼對面的停車場，準備穿越輕軌路線時號誌是綠燈，但這時候輕軌正從右邊開來，因此停下要禮讓輕軌通過，但輕軌卻也停下疑似要禮讓，後來決定慢慢開過去「超害怕被檢舉」，讓他不解發問，遇到輕軌「是要以紅綠燈為主嗎？」貼文一出有留言附和認同「真的很難懂那裡的號誌」，但也有許多人質疑貼文者「駕照雞腿換的」、「紅綠燈都不會看」。對此貼文者回應指「N年前考照的時候確實沒有輕軌」。有輕軌沿線居民透露「第一次遇到輕軌確實怕怕的」，需要透過更清楚標示來習慣與輕軌共存。高雄市交通局針對輕軌周邊如何行車說明，針對輕軌沿線號誌化路口，均採箭頭燈方式布設，一般用路人在行經輕軌路口時，只要按照路口號誌燈號指示，就能夠確保行車安全，提醒用路人「左轉或右轉箭頭燈號沒有亮，請不要左轉或右轉」。交通局也說，即將通車的大順路東環段，在10處路口開放左轉，並設有專用車道及左轉箭頭燈號，並增設號誌連動可變資訊看板提醒用路人可以行進方向，並陸續於鋪軌面繪製黃色包絡線，提醒用路人勿占用，預計在明年6月會在部分路口裝設科技執法設備，確保用路人行車安全。