科技取締
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八成廢土案抓到了？ 專家籲國土署公開調查詳情
全台各縣市違法廢土傾倒案層出不窮，往往因監視死角等舉證因素，無法有效追緝不法人士，只得由無辜地主受罰，又無法遏止亂倒歪風。對此，內政部國土管理署16日表示，政府導入智慧監測系統近10年，持續追蹤傾倒廢土案件，近一年累計違規已辦結1352案，主要分布在嘉義縣、台南市、雲林縣及屏東縣，多是過去鞭長莫及、取締人力不足的地方；導入智慧監測後，近一年全國整體平均辦結率已由前一年72.21%上升至近八成，顯見取締違規廢土傾倒案成效不錯。國土管理署副署長徐燕興說明，除了針對新增案件即時監控處理外，同時也逐步清理沉痾舊案，自2016年起截至2023年底共依法完成廢土隨意傾倒立案4,286件，而重要的是經中央與地方縣市政府導入智慧追蹤加強稽查與取締後，目前辦理結案率已達79.55%，未完成改善的案件並未解除列管，仍會持續追蹤，且隨著科技取締技術完善「我們會拚100%傾倒案辦理結案」。中央也逐年持續編列補助經費，全力支持縣市政府辦理土地違規查處作業，以期提高清查效率及嚇阻違規效果。對此，嘉南藥理大學副教授、前立委陳椒華17日向CTWANT記者說明，國土署這類數據較空泛，必須把詳細地區、樣態等統計數據公開上網，尤其是每件案子的調查報告應遮蔽個資後上傳，並分析未結案的案件樣態與查處困難點以茲改進，除可昭公信，也可展現國土署辦理的決心。否則國土署稱「辦結率」上升，恐怕淪為自我宣傳，對遏阻不法人士效果不大。
改車族當心荷包！科技取締噪音車成效佳 新北明年增至80處
噪音車擾人安寧，新北市環保局29日在治安會報提出「噪音車管制專案報告」，今年啟動50處噪音計與車牌辨識的科技執法後，今年6至11月噪音檢舉件數下降21％，全年度降幅也達16％，明年預計增至80處，擴大執法範圍。環保局表示，近年來高噪音汽機車嚴重影響民眾生活安寧，今年啟動噪音車科技執法，目前已完成全市50處常被民眾陳情噪音車熱點架設車牌辨識設備，其中有25處加裝符合CLASS1標準噪音計，並有5處已安裝符合環保署公告明年1月起施行的聲音照相取締噪音車設備。環保局統計，今年50處車牌辨識及噪音設備裝設完成後，共開出3200餘件罰單，每件裁罰1800元；另與警察局合作102場次夜間聯合稽查，共開出1萬6000餘件罰單，每件裁罰3000元，其中有117件為累犯並加重處分開罰6000元。環保局說，明年科技取締熱點將增加至80處，除了車牌辨識執法，其中有45處加裝噪音計，一旦拍攝到行駛中汽機車噪音超標，就會即通知車主至環保局指定地點檢測，如果檢測結果超標，即依噪音管制法開罰並限期改善。環保局也說，明年1月起配合環保署公告執行聲音照相取締，不分車種，只要行駛中汽機車噪音超標（道路速限小於50公里聲音管制標準為86分貝；50至70公里為90分貝）即開單告發。目前相關設備目前已分別於板橋、新店、汐止、蘆洲及林口等5處噪音熱點安裝完成，明年也將擴增至10處。另外環保局也會出動移動式聲音照相執法，採非定時、非定點，在民眾常陳情噪音車輛出沒熱區執行機動性聲音照相取締工作。並針對夜間10點至翌日6點公告管制時段，與警方配合攔查使用未經主管機關噪音審驗或檢驗合格排氣管車輛，一旦發現違規車輛，即予以開罰3000元。環保局表示，市府也聯合警察局、經發局、工務局、城鄉局、稅捐處等機關聯合稽查非原廠排氣管製造廠商，遏止非法改裝行為，並宣導廠商配合生產及販售經主管機關審驗合格排氣管。若民眾若發現使用中車輛產生明顯噪音，可向「噪音車檢舉網站」（網址：http：／／noisecar.epa.gov.tw／）檢舉，環保局將通知車主限期檢測，如檢測結果不合格則依法告發並限期改善。
蘇花改明年1月6日全線通車 導入科技執法機車一上就罰600
「給民眾一條安全回家的路」，耗資550億加上10年的評估及興建，蘇花改將在明年1月6日下午開始全線通車，往返宜蘭、花蓮的車輛，可以節省1小時以上的時間，不過機車不能騎，一旦騎上去就會遭到「車種」系統科技取締，每次都會被罰款600元。公路總局第四區養護工程處交控中心主任陳國正表示，因為蘇花改屬於封閉式道路，因此會設置區間測速，蘇花改和中至大清水、南澳至和平兩段，目進入時的速限為40Km/H，裡面包含隧道速限均是60Km/H，而最南端的仁水隧道，因為開放機車行駛，隧道速限降低為時速50Km/H。公路局表示因為安全考量，機車沒有外殼保護，一旦發生事故都會非常嚴重，加上因為有長距離隧道救援不易，所以請機車騎士要遵守禁令。宜蘭縣警局則表示，蘇花改全線通車後，會使用車種辨識系統同步執法取締，比以往現場攔查，更安全也方便。而若是騎乘機車想要往返東部地區，則要行駛原本的蘇花公路，但要特別注意，該公路處於板塊交界帶地震非常平凡，因此不論天候都常有落石，因此沒有外殼保護的機車騎士要更小心，注意路況。