秀岡校區
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新北康橋校車連2事故遭處分減招 校方：將提行政救濟
新店康橋高中今年2個月內連續發生2起交通車嚴重事故，造成多名學生受傷。針對學校交通車管理不善部分，新北市教育局依《私立學校法》召開私立學校諮詢會，20日處分出爐，該校114學年度減招1班；康橋高中對處分結果表達遺憾，並表示將在收到公文後，再依程序提出行政救濟。康橋高中今年3月11日及5月21日發生2起學生交通車事故，分別造成20名及3名學生輕傷，嚴重影響學生交通安全。教育局立即派員到校稽查，要求學校提出事故發生經過、後續改善說明及對策等檢討報告，同時應提出具體積極預防管理措施、全面檢視車輛安全性、加強監督業者營運及對駕駛強化管理等作為。教育局說明，首次稽查結果為事故車輛檢驗合格，車齡及駕駛人年齡均符合規定；但學校未依規定將交通車租賃契約報教育局備查，已發文糾正限期改善，並依《兒童及少年福利與權益保障法》開罰6000元。教育局表示，康橋於5月29日提出改善報告，改善措施包含強化行車速限管理、胎紋檢查、訂定安全駕駛規範及自主稽核等作為，如有違反則依契約罰款或解約。依私校法第55條規定，核定處分該校國中部114學年度減少1班招生學生數。針對教育局減班處置，康橋高中秀岡校區校長徐文淞表示，校方一直很重視交通車安全及管理，也向私校諮詢委員會報告精進作為。對於教育局的處分，「本校表達遺憾」，待收到公文後，再依行政程序提出適當的行政救濟。康橋高中家長會長李翊菲說，學校交通車不論是司機、輪胎及使用年限等皆符合規範，事故調查尚未有明確結果，反而是教育局處分先出爐，似乎不合乎邏輯，有未審先判感覺，對於學生及家長而言非常不公平。
2個月內2起！康橋校車事故 未改善恐停招
新店康橋中學2個月內連續發生2起交通車嚴重事故，造成多名學生受傷，新北市教育局要求學校盡快釐清肇事原因，並督導校方改善學生交通接駁安全，限期5月底前提出完整說明報告及改善措施，若無改善成效，將依據《私立學校法》最重處以減招或停招處分。3月11日晚間7時，康橋國際學校秀岡校區校車行經北市文山區文山隧道往信義區方向，不慎翻覆，造成15名學生受傷送醫。5月21日晚間近6時，該校校車經過信義快速道路文山隧道，又因不明原因打滑，校車碰撞隧道內牆壁，再次造成2名學生受傷。教育局表示，事故後學校已完成校安通報，車輛為長嶸通運股份有限公司所有，今年2月23日完成檢驗且合格，查無該車輛有重大違規事項；另車齡及駕駛人年齡均符合學生交通車管理辦法規定。如有違反合約應依罰則規定處理，最重得解除合約。教育局嚴斥，康橋2個月內連續發生2起交通車事故，校方未積極改善學生交通接駁安全，要求5月底前提出完整說明及改善措施，教育局則將加強稽查，依據《私立學校法》第55條規定，最重不排除處以減招或停招處分。交通局發文台北市區監理所安排檢查車輛，要求駕駛教育訓練；勞檢處則再次到校稽查，了解租賃公司是否有違反《勞動基準法》相關規定，以確保學生安全為第一要務。
康橋校車隧道翻覆 司機「未實施教育訓練」監理所開罰2萬、扣牌1個月
龍萊交通企業有限公司（下稱龍萊交通公司）889－YY號遊覽車，昨（11日）由康橋國際學校秀岡校區出發，行經台北市文山區文山隧道往信義區方向時發生翻覆事故，造成15人輕傷。臺北市監理所今（12日）上午至龍萊交通公司進行安全管理查核，發現林姓駕駛尚未實施教育訓練，將開罰2萬元並吊扣事故車輛牌照1個月。公路局表示，本次事故龍萊交通公司）889－YY號遊覽車，該車於103年3月出廠，車輛車籍正常，最近一次檢驗是113年1月26日，下次定檢日為113年8月13日，事故車輛近6年違規8件；駕駛人駕籍正常，近6年違規2件，全數案件均已結案。北市監理公布查核結果，該公司雖有按規定每月進行自主檢查，公司車輛與駕駛員管理皆符合規定，惟對於本案113年2月5日新進林姓駕駛人尚未實施教育訓練，發生3月11日不幸重大交通事故，該公司實無法規避未善盡管理駕駛人之責，將依違反公路法第77條第1項、汽車運輸業管理規則第19條及遊覽車客運業違反公路法77條第1項及第47條事件裁量基準未善盡管理責任之規定，掣單舉發新臺幣2萬元整並吊扣事故車輛牌照1個月。另監理所並已針對該公司肇事同型式車輛1輛，要求公司完成檢修作業並召回臨檢後始得繼續出車營運。北市監理所未來將依警方判定肇事責任調整該公司評鑑等第為不列等，3月份每週實地至業者營業處所查核，後續再視改善成效逐步調整為每月實地查核。另該所將配合國家運輸安全調查委員會進行事故調查相關作業，如發現龍萊交通公司其他違失，將依規定再進行處罰。臺北市區監理所強調，安全是平安回家唯一的路，該所將加強督促運輸業者對所屬職業駕駛人安全管理，以維護行車安全。
康橋翻覆校車「近6年8件違規」！公路局緊急說明 校方：不排除解約、開罰
新北市康橋國際學校秀岡校區校車，11日晚間載著25名國高中生，行經台北市文山區文山隧道時，突因不明原因整台翻覆，所幸整起事故中，含司機共計20人輕傷，緊急送醫後並無大礙。對此，公路局深夜表示，本次事故龍萊交通公司遊覽車，於103年3月出廠，車輛車籍正常，然而近6年有8件違規。校方則表示，會先了解司機肇事原因，不排除解約，甚至依照合約對校車公司開罰。公路局第一時間發布新聞稿指出，文山隧道翻覆事故共計15人輕傷（駕駛1人與學生14人），其中6人送忠孝醫院，5人送臺北醫學大學附設醫院，4人送萬芳醫院，所幸事故發生後司機與學生透過車頂逃生口逃生，無人受困車內。公路局續稱，校車駕駛人林O華駕籍均正常，近6年違規2件，全數案件均已結案。已要求龍萊交通公司妥善處理相關傷者後續理賠事宜，公司已趕往醫院進行慰問事宜，另臺北市區監理所將於3月12日上午啟動事故立即性加強管理措施，派員至該事故業者公司進行安全管理查核。校方也指出，這台校車配合學生課後社團時間，約在晚間6時30分發車，並先後載學生到捷運象山站與捷運市政府站，之後於晚間7時20分行經台北市文山隧道時突然翻覆，車上共26人，包括25名國高中生與1名司機，其中14名學生與司機當場受傷送醫，其餘學生由接駁車載回家，另有3名學生後續自行就醫。接著新北市政府教育局又補充，截至晚間11時50分，又有5名學生由家長帶至醫院就醫；經醫院處置後，20人都已陸續辦理出院並回家休養。新北市教育局也強調，孩子安全絕對不可輕忽，學校更應負起責任；教育局已請學校明天持續關心學生，如果在72個小時內不舒服要儘速到醫院檢查，也督促學校注意學生交通車安全。至於司機是否會先停職調查。校長徐文淞則說明，校方會先了解肇事原因，最嚴重懲處情況一定是解約，甚至，對校車公司也會有罰則。對此，新北市長侯友宜晚間也到萬芳醫院與台北醫學大學附設醫院探視傷者，並接受媒體聯訪，他表示，學生這次都是輕傷，但心理受到很大影響，回學校後一定要加強心理衛生輔導。
康橋校車翻覆15傷 駕駛悚憶「滑了一下」秒側翻…鑽車頂逃生口脫困
台北市驚傳校車翻覆事故。1輛康橋中學校車今（11日）19時許在文山區文山隧道往信義路段，因不明原因翻覆，造成車頭嚴重損毀、車輛斜倒車道中央。當時車上共有26學生及1駕駛，事故共造成8人輕傷，分別4人送萬芳醫院、4人送北醫，所幸均無大礙，後續也將5學生1駕駛送往忠孝醫院觀察，總計15人送醫。詳細事故原因有待釐清。康橋秀岡校區學務處今晚表示，針對該輛課後社團交通車翻覆事故，已組成緊急應變小組並向教育局通報，校方正配合政府單位處理中，如有進一步消息，將會回報說明。另林姓校車駕駛表示，進隧道後感到「滑了一下」，接著整輛車就側翻。另名男學生則指出，校車先是晃了幾下再翻車。而學生們因車頭嚴重毀損，改從車頂逃生口脫逃。
「明星私中年均200人」出國升學 學者揭這原因
近年來，愈來愈多台灣高中生選擇到海外讀大學，有明星私中年均至少200名高三生申請國外大學，約9成學生錄取世界百大。而疫情之前，也曾出現1年全國2000多名高中生選赴海外升學，放棄讀台灣的大學。學者認為，此現象肇因於108課綱考招制度的失敗，頂尖學子若未分發到第一志願乾脆出國，連帶扼殺本土高教的競爭力。康橋國際學校秀岡校區是國內極少數同時開辦IB國際文憑課程與美國AP課程的中學，每年有超過200位學生申請國外大學，近9成學生錄取美國前60名或世界百大名校，2成學生錄取美國前30名的大學，今年更有學生獲得英國牛津大學、美國史丹佛大學、普林斯頓大學與康乃爾大學的入學資格。康橋國際學校12年級學生陳宣陵，從小對航太科技很感興趣，具備國際地理奧林匹亞競賽國手等資格，還是校內學生會長，課內外表現十分傑出，成為該校首位錄取美國史丹佛大學的學生。另外則是獲得國際經濟學奧林匹亞銀牌得主的康橋學生顧青雲，今年一舉獲得美國普林斯頓大學、康乃爾大學、密西根大學和英國牛津大學的入學許可。為何明星私中學子多赴海外名校求學，不選擇國內的大學？台大電資學院院長張耀文表示，這兩年因疫情爆發，打亂許多人的生涯規畫，學子海外就學情況較不全面，「疫情之前才準！」像是在民國107年，當時全國便有2142名高中生選擇到國外讀大學，放棄在台升學。論析其因，張耀文認為，問題出在108課綱，考招制度不穩，每年學測與指考（現改為分科測驗）出題難易度不穩，且學測只能填6個志願，頂尖學子若未分發到第一志願校系，便乾脆放棄在台升學，「有權有勢的學生就出國！」張耀文也說，現在學測考題嚴重超綱，很多明星私中與補習班僅用兩年課時，就把高中課程上完，兩者皆因108課綱而大幅興起，傳統明星高中則式微，導致優秀、有資源的學生能出國就出國，讓台灣學生往外流失的問題，更雪上加霜。
人生廚房／潘秉新：黃奕友 廠長新鮮人
台灣烘焙市場在2008年大洗牌，當年全球金融危機、原物料大漲，全台麵包店倒了6百多家，哈肯舖老闆黃銘誠此時大膽創業。虎父無犬子，黃銘誠的獨子黃奕友，16歲當麵包學徒、今年22歲進入經營核心，3個月前接任哈肯舖中央工廠廠長職務。黃奕友每天要管150多種麵包甜點的產出、60幾人的出勤和10家店的物流、食品安全。曾因父親兩度干預他的就學，憤憤不平。「回頭想，父母讓我繞點路，是不想我掉入坑坑洞洞！」今年上大學念企管的黃奕友，已成為父母依靠的兒子廠長、轉型軍師。正和三大超商合作、麵包出口美國，面對經營環境惡劣的挑戰，黃奕友已勾勒轉型藍圖。哈肯舖出口美國北加州COMBO MARKET超市的冠軍麵包，當地華人秒殺搶購。（圖／黃奕友提供）小時候就調皮搗蛋，黃奕友愛捉弄父親。（圖／黃奕友提供）台北仁愛國小、康橋國際學校秀岡校區、開平餐飲學校、喬治高職，這是黃奕友18歲前的就學歷程；其中，在開平第二年、進入餐廳實習，卻因父親、哈肯舖董事長黃銘誠的執意，他被迫轉到喬治。「為什麼我不能和開平的同學一起畢業？」他對父親的決定很不滿，淚流滿面的向母親、哈肯舖副總楊郁雯哭訴。那年他16歲，開始過著兩天讀書、四天進哈肯舖工廠，凌晨五點上班的學徒生活。而且父母還做了一個決定，從此不給零用錢，他的開支就靠學徒的薪水1萬8000元。這是黃奕友第一次對父親逆來順受、忍氣吞聲；過了兩年，他在工廠經考核升為三手，會做麵糰整型和上烤爐。但看著許多同儕好友都準備上大學，他也很嚮往大學生活，可是，考大學的想法卻遭父親反對。「怎麼有父母不讓孩子考大學，出國讀都可以啊！」楊郁雯難忘家族長輩的責難如排山倒海，但仍無法改變奕友父親的決定，兒子最後雖然妥協，卻整整鬱悶了一年，一回家就關進房間。高中時以烘焙為方向，學做蛋捲是學校功課。（圖／黃奕友提供）在哈肯舖，常見董事長黃銘誠〈左起〉、副總楊郁雯和廠長黃奕友三人小組開會討論，一家人能和平共事的智慧是各司其職、彼此成全。（圖／王永泰攝）雲端生活 陷入困頓這是一個什麼樣的親子關係？黃銘誠和楊郁雯是什麼樣的父母？今年五月，由於哈肯舖來我的廚藝教室做直播，加上為新產品「淨吐司」拍攝影片的合作，我認識了楊郁雯。和這位走路很快、說話很快，才思敏捷、俐落幹練的職場女強人，聊到了家庭，她說：「我們一家都很怪！」聽到這話，我充滿好奇，因而想寫他們的親子故事，而且是以黃奕友的角度為重點。「那是放暑假前一天，爸媽開車一起來學校接我。」小學五年級的黃奕友，平常是自己開門回家的鑰匙兒，難忘看到一向忙碌的父母，第一次同時出現在校門口。當時他並不知道，那是父母陷入人生困頓的開始。出身台南建商之子的黃銘誠，20幾年前經歷房地產大蕭條，他說服父親賣地還債結束建設公司。後來愛健身的他，在台南、高雄開了「伊士邦」健身房，創業成功。2003年與大企業合資擴大連鎖，黃銘誠帶著妻兒離開台南北上拚搏，全盛時期全台共7間店，一個月業績高達5000萬元。不過，這個合作走了3年，2006年為大規模擴展，雙方等比例的龐大增資及企業文化的衝突等問題，使黃銘誠痛下決定賣掉股權。10多年，黃銘誠經營健身俱樂部有聲有色，楊郁雯是SPA領域的風雲人物，往來的都是名人名流，這對有如在雲端上的夫妻，頓時從天上掉到地下。黃奕友青春期血氣方剛，父親黃銘誠花很多時間陪伴， 父子倆常一起騎腳踏車。（圖／黃奕友提供）以小農的好農產做麵包是哈肯舖的特色，三星蔥麵包和南瓜麵包很受歡迎。（圖／趙世勳攝）楊郁雯說：「那時是有股權轉讓金，但因歸屬家族所有，不屬個人，所以我們夫妻是一同失業，陷入財務和未來工作的雙重壓力。」當時黃銘誠帶著妻兒到上海，企圖尋求本行的機會，「後來媽媽先帶我回來，沒多久爸爸也回來了。」小黃奕友隱約知道，爸爸不怎麼有錢了，因為他和爸爸都很愛車、父子的休閒話題都離不開車子，而愛玩車的爸爸開始開舊舊的國產車。叛逆青春 騎車紓解那年42歲的黃銘誠站在人生交叉口，38歲的楊郁雯則是不知丈夫何去何從的焦慮妻子。「如果不是有信仰的依靠，我真不知道怎麼過來。」楊郁雯是虔誠的基督徒。「爸爸學過飯糰、手工蛋捲，參加好多加盟店的說明會，都帶我一起去。」黃奕友從小跟著爸爸找好多店面。後來黃銘誠學做麵包，2008年、44歲以房貸400萬創業開哈肯舖、賣他愛吃的少油少糖、強調手感的歐式麵包，加上那年，哈肯舖顧問吳寶春師傅得到世界麵包冠軍榮銜，哈肯舖一夕暴紅。還有它是第一家提供飲料服務、第一家提供熱量標示，第一家下鄉找小農無毒安全食材，蔥麵包、南瓜麵包等提供多元麵包選擇。12年來成為一年營業額約3億、員工達250人的歐包連鎖第一品牌。夫妻創業之始，家裡則要面對青春期的叛逆少年。「奕友從來就不是乖乖牌，決定讓他讀康橋，是因為學校在山上，校車接上去、送下來。」但楊郁雯沒想到，兒子在學校呼朋引伴、調皮搗蛋、不唸書成績差，最後學校做出創校數十年第一次，把這類型的11個學生編在放牛班。「我們覺得很好，班上學生少，老師更照顧得到。」所以當班上學生家長反彈、召開會議向學校抗議，黃銘誠、楊郁雯是唯一沒出席的家長。同時，黃銘誠盡量抽時間陪兒子騎腳踏車，運動過程父子能無話不談溝通無礙。越大的歐包越難做，但保水性好口感更佳。「夕燒巨木法國」外脆內軟，是哈肯舖銷售很好的經典款。（圖／王永泰、趙世勳攝）黃奕友曾當店長，高帥外型、親和力強，廣受客人喜愛。（圖／趙世勳攝）黃奕友選擇唸開平，是他內心把吳寶春師傅當成走向烘焙業的人生教練，雖然看似找到方向，但好交朋友愛出風頭愛玩鬧的特質沒變，尤其無照騎摩托車的行徑，及在知名西餐廳當外場實習過夜生活的作息，看在父親眼裡，最終決定讓兒子轉校，轉到和哈肯舖有建教合作的喬治高職。黃奕友被迫在父親眼皮底下、從搬一包25公斤麵粉的學徒做起，心裡好氣爸爸。肩負重任 穩健自信到底黃銘誠是個怎樣的父親？「我不常管，只管重點。」黃銘誠說，他自己就是高中讀六個學校，轉學退學是家常便飯，台南私校的教官都認得他。「我很了解我兒子，看到他，才了解當年我父親對我有多頭痛。」為了讓奕友早早走入工廠打下專業技術的底子，才會兩次出手干預：「學歷以後補上來就可以。」黃銘誠一再向兒子強調：「要成為有專長的人。」「爸爸說的，奕友不會說NO，但媽媽說的，他會說NO。」楊郁雯以信仰帶領兒子，幾次一起禱告，奕友在她面前狂哭。愛結伴的黃奕友，和好友沈品儀、楊榕逸、陳源今年一起上大學，重溫校園的樂趣。左起沈品儀、楊榕逸、黃奕友、陳源。（圖／王永泰攝）在工廠的歲月，黃奕友幸好有大他6歲的結拜兄弟楊榕逸的扶持，兩人從學徒升到主廚，一起磨練成長、討論生產流程。奕友認為今年念大學的時候到了，約了楊榕逸及另兩位好友，30歲的機車行老闆陳源、31歲的餐廳店長沈品儀一起就讀華夏科技大學企管系進修部。在朋友眼中，奕友有主廚、店長、特助的完整培訓到當上廠長，即將肩負搬廠擴廠、取得ISO22000、HACCP重責大任，以及新的通路網路銷售方向，早已不是那個愛玩的小屁孩了。和兒子十通電話有九通討論公事，「我們現在同事關係大於母子關係。」楊郁雯抱怨中是欣慰。「我已不必去工廠了！」近年苦於腰傷復健的黃銘誠已放心把工廠交給兒子。三人共事的共識是，誰也不要改變誰，而是彼此成全、各司其職，在舞台上快活演出！「我爸很強、權威感十足，我媽是傻大姐、很正向樂天。」擁有父母親的陪伴導引，黃奕友的烘焙之路，走得既穩健又自信。