票務系統
」 台鐵
系統掛點6.5小時 台鐵道歉：延後付款取票及訂票期限
康芮颱風帶來風雨，台鐵台北站因一度斷電，導致票務系統跳脫，官網和票務系統全上不去，經過6.5小時搶修，直到凌晨3時才恢復正常。台鐵宣布，將延後10月31日付款取票期限及11月1日訂票。台鐵公司因受昨（31日）康芮颱風影響，售票系統服務，已於今（1日）3時恢復正常；原定11月1日0時開放11月29日至12月1日乘車日之訂票，延後至11月2日0時開放訂票；原定10月31日應完成付款或取票之訂票，延後至11月1日24時前完成付款或取票。台鐵表示，此次康芮颱風來襲，經昨（31日）夜間台鐵公司工、電單位出動所有人員及機具漏夜積極進行查道與搶修，目前縱貫線（基隆=枋寮）、宜蘭線（八堵=蘇澳）、南迴線（枋寮=台東）均已恢復行駛；另北迴線、花東線及部分其他路段仍在巡檢搶修中。台鐵說明，汐科站西正線因受颱風影響電車線斷損，搶修時間約需3小時，汐止=南港間暫以東正線單線雙向行車；東部幹線，因受今（1日）0時18分花蓮地區發生芮氏規模5.5地震影響，致吉安=志學間（K9+700~750）木瓜溪橋北橋台軌道方向不整，暫時封鎖，將於今早上偕同專業技師鑑定橋梁結構情形，並視確認結果再評估通車狀況，以確保安全；富源=光復間因電力設備受損情形嚴重，預估修復時間約需10小時；景美=北埔間巡檢時發現電力設備受損，預估修復時間約需6小時。至於退、換票及改乘相關訊息，台鐵指出，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。
環狀線停駛 搭乘民眾抱怨傷荷包
捷運環狀線板新站到中原站因0403花蓮大地震受災嚴重停駛至今，專家評估至少維修需1年時間。陳姓民眾向新北市議員陳錦錠陳情指出，原本搭捷運上班只要30元，卻因必須出站轉乘接駁公車再入站而增加15元費用，埋怨荷包負擔變重。對此，新北捷運公司回應，若常搭乘捷運，可選擇1200 TPASS定期票或是常客優惠方案。陳姓民眾說，他原先都搭乘環狀線，從新北產業園區站到景安站上班，票價為30元，但在環狀線板新站至中原站停駛後，他必須先從新北產業園區站搭到板新站、花費25元票價，下車轉乘接駁公車到中原站，再從中原站搭捷運到景安站、花費20元票價，等於搭車費用變成45元，耗時又耗錢，埋怨荷包負擔變重。「造成環狀線停駛的原因是天災，讓民眾承擔額外費用好像不太合理。」陳錦錠說，她肯定新北市捷運局與新北捷運公司在事發後第一時間就配合交通局開啟接駁車，但既然現在有民眾反映這樣的情況，捷運公司應該想辦法改善票務系統，莫讓民眾承擔額外支出。新北捷運公司回應，新北接駁公車每月花費1500萬元，日前已加密班次，尖峰時段目前每5分鐘有1班、離峰時間15至20分鐘也有一班，均免費，但因平面道路本來就有塞車、載運量有限的問題，請民眾多包涵。另外針對陳姓民眾狀況，新北捷運公司表示，民眾若經常搭乘捷運有2種優惠方案可供選擇，包括基北北桃地區限定的1200 TPASS定期票，可不限次數搭乘大眾運輸，以及新北環狀線提供常客優惠的方案，若使用捷運11次以上，將享有依次類推的現金回饋10％至30％不等，經常搭乘將更加划算。
春節車票開賣！高鐵1小時狂賣58.9萬張 台鐵銷售31萬車票
2月9日就是農曆新年連假，高鐵與台鐵也在今（9）日開放春節期間的車票購買，而高鐵在0點開放訂票後，1小時內就賣出58.9萬張車票。而台鐵方面，今日則開放東部幹線、南迴線與跨線列車訂票，截至上午8點左右，賣出31萬張車票。根據媒體報導指出，高鐵方面表示，在9日凌晨0點開放訂票後，開放4分鐘內就完成7.4萬張車票的訂位、12分鐘完成27萬張的車票訂位、22分鐘達到43.1萬張車票、32分鐘達到50.8萬張車票的訂位，開賣後約1小時完成58.9萬張車票的訂位。台灣高鐵方面表示，為因應疏運期間旅客訂位踴躍，已調整相關軟、硬體設定，並機動調配必要網路與訂位主機資源因應，以確保服務效率與品質。另透過持續調整高鐵新世代訂位票務系統效能，優化各通路參數，提供更高容量讓旅客更快速的完成訂票；今日凌晨開放訂位後，也派專人隨時監測售票狀況，各訂票管道維持正常訂位效率，連線成功旅客，系統都能確保完成訂票服務。而在台鐵方面，這次的農曆春節連假，台鐵分成兩部分訂票，今（9）日開放購買東部幹線、南迴線及跨線列車車票，10日凌晨0點開放購買西部幹線列車的車票。開賣情況部分，台鐵表示，在9日開放的第1分鐘就完成3.6萬筆訂單、7.66萬張車票訂位成功，截至上午8點，台鐵已經完成17萬筆訂單，31萬張車票訂位完成。
執政7年前瞻軌道建設完工率僅12% 柯文哲開嗆3點
民眾黨總統候選人柯文哲最近批評前瞻建設成效不佳，遭國發會副主委游建華反駁，2022年底第三期為止的執行率是96.95%，對此柯文哲再次炮火猛攻表示，軌道建設沒開工的根本比完工的還多。柯文哲表示，他所引述的說法是之前行政院、交通部、審計部「已經完工」的資料，國發會卻在說預算執行率。但錢發下去，不代表工程完成，預算執行率不等於項目完工率。柯文哲還說，根據審計部上週（7/27）才公佈的111年度前瞻計畫審核報告，「軌道建設」50個分支項目，至今只完成其中6項，包含：臺鐵成功追分段完成雙軌化通車切換、南迴鐵路臺東潮州段電氣化、臺鐵第四代票務系統上線、 臺南市區鐵路地下化第C213標四維地下道，過去7年，軌道建設完工率只有12%。另外，柯文哲還提到，審計部還指出，前瞻軌道建設中有10項完全沒有支用預算，也就是還沒有開工，包含：新竹大車站 、桃捷航空城捷運線(綠線)G01站延伸至中壢火車站、新竹輕軌紅線、臺中捷運藍線、基隆南港間通勤軌道、新竹大車站計畫規劃案。20%軌道建設沒動工，比完工的還多。柯文哲也批評，新竹大車站是因為多次流標、預算暴增、市議會反對，市府要重新評估效益；桃捷航空城至中壢(綠線)則是行政院已拍板要做，但其實根本還在規劃中，就是先有經費才有計畫，才導致無廠商投標、多次流標的亂象。柯文哲強調，特別預算成為政府規避舉債上限的工具，前瞻計畫整體經費將近1兆，未來除了重新檢討我國的財政法規外，他建議，特別預算應可比照上市櫃公司，每年及每個季度由立法院成立跨黨派的特別預算審計小組，並委託公正的外部單位如會計師，共同查核特別預算執行狀況，出具查核報告給大眾。
看一下自己的車票！測試票務系統出包超收費用 台鐵急尋30旅客退費
台鐵於19日進行票務系統的測試，結果測試過程中發生問題，導致有30名購買自強號車票的旅客發生費用超收的問題。經台鐵調查後，發現這30名客的車票費用被超收1至84元不等。目前台鐵已經在官網發布公告致歉，並公布相關車票號碼，呼籲旅客持原有車票來辦理退款。台鐵稍早在官網發布公告，內容中表示由於19日進行票務系統測試時發生錯誤，致極少部分旅客票價有超收情形(請參閱附表)。如有超收票價之旅客，請持原車票正本至車站窗口辦理退還票價差額，造成旅客不便，台鐵方面深表歉忱。而透過台鐵公告的資料顯示，這些被超收票價的旅客共計30名，全是購買自強號列車的車票。除有一位購買無座票、一位購買自由席外，其餘皆是一般座的車票。而乘車時間大多都是19日當天，僅有少數是20日、21日與27日乘車。超收費用之票券一覽。（圖／翻攝自台鐵官網）
獨家／富邦悍將新購票系統剛上線就出包！ 會員：每年付錢來幫忙debug？
正當全國棒球迷仍在扼腕中華隊經典賽未能進入複賽、前進東京甚至打進四強之際，中華職棒富邦悍將剛上線的購票系統就出包。當季票會員今（14日）下午進入富邦悍將今年新球季的「富邦悍將官方售票網」時，卻出現異常無法結帳的訊息，也讓會員不滿的表示，每年都要叫會員來幫你們系統除錯（debug）嗎？富邦悍將原本規畫於3月1、2日讓季票會員完成續約，不過就在完成2023年亞瑟傳奇續卡作業後，球團又在3月9日公告，表示新球季將由「富邦悍將官方售票網」提供預售票服務，會員資料將不與「FamiTicket全網購票網」共用，故須重新申辦會員，以便購買富邦悍將主場賽事門票。而富邦悍將也更換售票網為由，表示因應本年度售票系統更換，全體季票會員（含新申辦、續辦保留原位、續辦重新選位），皆需於指定時間自行完成線上劃位，並支付手續費8元（會費25,888元之尾款），以確保季票優先選位權益。對於下午系統出包，富邦悍將發出簡訊指出，因部分會員未依原保留座位進行選位，將先暫時關閉票務系統進行調整（已依去年座位劃位完成之會員不受影響），重啟後將另發簡訊通知，造成不便敬請見諒。有會員認為，富邦悍將就便宜行事，在今天之前把原位續約的位置統計後鎖起來不就好了，也有會員指出，富邦悍將有會員資料，直接將訂單匯入會員的購物車就好了，這樣技術並不難。也有眼尖的會員發現，富邦悍將所說的新購票網站系統，但是實際上仍是由全家旗下的全網所設計，而不是像同屬富邦育樂公司旗下的職籃富邦勇士購票系統，是由宏碁資訊所負責。
出席議員舉辦座談會 林佳龍：新北進步比其他六都慢
民進黨新北市長參選人林佳龍昨晚（22日）出席由新北市議員在新莊與泰山舉辦的兩場「新北大翻新，議員逗陣拚」座談會，提出交通、產業、社福、青年等政策爭取市民支持，林佳龍競選總幹事吳秉叡以及文宣群召集人蘇巧慧這兩位蘇系立委都上台助講。林佳龍說，「站在秉叡、巧慧身邊覺得很放心」、「他們是我最重要的支柱」。林佳龍在新莊福營活動中心舉辦的座談會上表示，因為這次選舉提名的時間短，第一時間就拜託幾位立委相助，參選這一個多月來勤走地方，很清楚行政院長蘇貞昌擔任縣長時期及總統蔡英文 2016 年上任後在新北所做的許多建設，也深深感受到「有政府、會做事」。林佳龍表示，新北市升格12年、國民黨執政17年，但進步比起六都、比起國際城市慢了一點，像過去蘇貞昌選新北市長提出補助65歲以上長輩免費裝假牙、新北市民的人均社福預算、社會住宅進度等政見，他當市長後都要先「拉平」，讓新北市不能輸人。林佳龍強調，新北市現在最重要的就是交通建設、產業環境「大翻新」，他認為新北市是槓桿首都圈發展的關鍵，把法令規章、投資環境做好，「400萬人可以像齒輪一樣轉動1000萬人的發展」。林佳龍在頂泰山巖活動中心的座談會上表示，這次參選最高興就是新北在地議員都經營得非常好，他若當選市長，中央、地方可以一條線，新北的建設不能再「卡卡」。他指出，五泰林地區未來可以有很好的發展，因此輕軌希望做中運量、超前部署，新泰塭仔圳有397公頃要規劃，五股垃圾山有處理、但沒有配套讓相關產業有出路，因此包括交通建設、產業發展都要思考。林佳龍說，當市長後不只要推動一戶 10萬元的成家基金、補助65歲以上長輩免費裝假牙，「侯友宜不出、讓林佳龍來孝順你！」林佳龍也提到，和台北市長參選人陳時中已經在討論，因為雙北1280月票效益很好，未來希望讓雙北的捷運公司一起合作、拿出雙北首都圈公共運輸的票務系統，讓新北、台北的捷運不會因為縣市分界而受到影響。
羅馬尼亞提倡運動出奇招 「20次深蹲換免費公車票」
羅馬尼亞（România）克盧日—納波卡市（Cluj-Napoca）為了鼓勵民眾運動，特地在「運動節」時推出活動，只要民眾在當地公車站特別設置的「智慧票務系統」機器前做完20次深蹲，機器就會送出一張有效期限7日的公車票。根據《Intellinews》報導，該市曾於去年（2020年）運動節時，推出深蹲挑戰，只要完成指定次數便能得到免費的公車票，業者還特意替其取名為「健康票」；據當時統計數據顯示，自9月底到12月31日一共累計了100萬次深蹲，發出了超過5.5萬張的免費公車票，主辦單位見效果驚人，遂決定今年再度舉行，並鼓勵民眾共襄盛舉。主辦方在臉書上發文表示，「『健康票』回來了！你可以再次用20次深蹲換取一張免費的公車票；時間則是在每日的上午8點到晚間8點。」報導指出，民眾只要站在設置在公車站的「智慧票務系統」機器前，確實完成20下深蹲，系統就會自動送出一張有效期限7天、限單次乘坐市內公共交通工具的公車票；據悉，活動推出後受到當地民眾熱烈好評。體育節執行董事米雷爾（Mirel Alexa）表示，「現在，我們比以往任何時候都更加相信，在我們的生活中對運動這件事情給予更多關注是絕對必要的。運動可以成為預防（生病）和教育的基礎，從長遠來看，還可以引導公眾養成健康的行為。」
史上最貴奧運！東奧增列246億防疫預算、門票收入大減
新冠肺炎疫情自2020年初肆虐全球至今，原定2020年舉辦的東京奧運因此延遲一年，將於7月23日開幕。東奧組委會召開記者會宣布，東奧和帕運的預算，將再度追加2940億日圓（約821億台幣）。東奧組委會秘書長武藤敏郎表示，「目前東奧的總成本約1.64兆日圓（約4200億台幣）。」約為平均的2.5倍，遠高於2016年里約奧運，甚至可能趕上2012年倫敦奧運紀錄，成為史上最貴夏季奧運。今年3月，國際奧委會跟東奧委員會共同宣布，延期一年的東京奧運，確定不開放海外觀眾進場觀賞，據估計，門票收入將硬生生減少26億至40億台幣，觀光財損失恐怕更高達400億台幣。到7月日本本地民眾也被禁止入場觀賽，東奧原向海外觀眾售出63萬張門票，如今票房收入化為烏有，彌補這個巨大缺口也成為一大問題。為了防疫，東京奧運一下子又增加了22%的預算，讓東奧總成本再飆升。根據日本媒體報導，東奧組委會之所以通過增加這麼多驚人預算，其中包含各賽事場館，選手村、設備管理維謢等，高達1980億（約507億台幣）。另外去年12月還宣布增列960億日圓（約246億台幣）的奧運防疫措施預算，其中包含日本政府提供的160億，用於對選手及相關人員的檢測系統，包含可能與其有密切接觸的官員外包PCR檢測，以及升級樣本採集中心費用等。其餘800億費用將由日本政府及東京都廳平分，用於選手村及餐廳的防疫和外包消毒工作。防疫措施所需費用令東奧支出成本大幅增加。（圖／達志／路透社）除了防疫費用，2020年版本的預算中，大部分既有支出項目金額都有所增加。業務預算項目顯示，選手村管理費用增加540億日圓（約138億台幣），用於延長租期及醫療服務。延長租用車輛、監視器系統及票務系統外包合約，導致費用上升，退票成本也增加。電力及其他設備則因賽事延後導致需要重新安裝，費用增加200億日圓（約51億台幣）。根據牛津大學研究人員撰寫的《回歸尾部：奧運為何超支》（Regression tothe tail: Why the Olympics blow up）報告，若排除帕奧會，1960年至2016年間，夏季奧運平均花費為60億美元（約1683億台幣）。但因新冠肺炎大流行及其他不可預見支出，東奧成本可能更高。東奧組委一名官員表示，將進一步削減成本，以求在現有預算內舉辦賽事，但若經過努力仍無法負擔費用，將與國際奧會（IOC）、東京都廳、日本政府及其他有關團體討論如何分攤費用。東奧組委會主席森喜朗表示，「東奧的延期是史無前例的，我們一直和所有相關人員緊密聯繫，我們需要舉辦奧運，作為克服疫情的象徵，並在體育場點燃奧運聖火。」雖然東奧組委會表示，主要資金來源國內贊助商，都很樂意出資支持奧運，但東奧增加的預算，仍有一半可能需要日本納稅人買單。如今因損失門票收入造成的巨大缺口，如何分攤成本也引起外界關注熱議。
台鐵取消端午假期120列次加班車 6/9-14再減162班車
全台新冠肺炎本土疫情升溫，三級警戒延長至6月14日。交通部台鐵局今日宣佈，取消原端午連續假期加班車120列次。另外自6月9日起至6月14日止，再停駛平日各級列車71列次、假日各級列車91列次，而環島之星觀光列車也同步停駛至6月30日。台鐵局表示，已於5月18日起調整票務系統配座程式，採交叉式配座方式售票，若座位充裕，單人乘車將優先販售靠窗座位，鄰座暫不予發售；雙人以上乘車考量親子、需照顧之年長者等需求，仍發售相鄰座位為原則。5月25日起再調整針對列車座位利用率較低之車次，及無同行之旅客，依分散旅客座位、維持適當間距之原則販售列車座位。此外，因應疫情發展，5月15日至6月14日台鐵局各級對號列車（太魯閣號、普悠瑪號、自強號、莒光號及復興號）禁止站票（無座）搭乘，若持用定期票或悠遊卡、一卡通等電子票證旅客，應搭乘區間車或區間快車。站票（無座）搭乘對號列車，經台鐵局勸導不聽者，將移送鐵警局交地方衛生單位裁罰。因列車停駛而受影響之旅客，台鐵局也將協助其退換票，或更改當日最近班次列車，而已購票之旅客則不限搭乘區間，均可自票面乘車日起一年內，持原車票至台鐵各車站窗口辦理退票，免收手續費。若已完成網路付款未取票之車票及台鐵e訂通退票之車票，手續費由台鐵局統計後，批次退款。
【學霸打造台灣獨角獸4】登上紐約時代廣場看板 獲日本SBI、杜拜皇室青睞支持
在區塊鏈商轉加持下，台灣奧丁丁集團成長快速，王俊凱負責尋找資金和商機，謝宗翰則負責技術。約兩年前，王俊凱飛到美國預備募資上市，那斯達克得知後還致贈紐約時代廣場（Time Square）的廣告看板，給予禮遇。看板上除了一橘一藍貓頭鷹的奧丁丁Logo，還搭配「全球第一個區塊鏈在旅宿業的服務」的英文，這是台灣電商首次在紐約時代廣場露臉。日本金融控股集團SBI的社長北尾吉孝得知後，也特地請王俊凱飛到東京簡報，結果三分鐘的報告，就換來數千萬美元投資。王俊凱回憶起當時會面情況，「北尾先生說『If you agree to JV with us, I will invest you.』」而他就回答說「ok」，然後兩人握手，奧丁丁也因此獲得其上千萬美元資金挹注。日本SBI金融控股社長北尾吉孝，說明投資奧丁丁集團上千萬美金一案。右為北尾吉孝與王俊凱合影。（圖／奧丁丁提供）至於和杜拜SEED集團簽約合作，預計將區塊鏈推動至阿拉伯聯合大公國（United Arab Emirates）的基礎建設之案，起因也是一種巧合機緣，是他出席天使人聚會晚宴，坐在旁邊的瑞典科技業首富正好是杜拜皇室謝赫阿哈邁德親王閣下（Sheikh Saeed bin Ahmed Al Maktoum）的好友。瑞典富商將王俊凱描述區塊鏈商業應用將掀起第四次工業革命之豪語壯志，轉述給杜拜皇室友人後，促成了奧丁丁與其簽署合作協議，首階段將應用於阿連酋航空票務系統，聯結旅宿、觀光等區塊鏈產業，隨著阿拉伯聯合大公國政策，在2021年前讓杜拜發展為區塊鏈城市。奧丁丁和杜拜皇室完成合作簽署協議後，一同切蛋糕慶祝。左二為王俊凱，右二為謝宗翰。（圖／奧丁丁提供）這讓已經布署美國、泰國、瑞典等地的奧丁丁，更加速國際化腳步，更因此計畫在2020年杜拜舉辦的世界博覽會中，可以向中東及北非國家展示區塊鏈商業應用。從奧丁丁小農市集、旅遊在地體驗的電商平台，在導入以太坊（Ethereum）區塊鏈技術，首創全球區塊鏈旅宿管理系統OwlNest，解決觀光產業因手動調房而產生的超賣訂房痛點，再加上區塊鏈食品溯源系統OwlChain，台灣奧丁丁集團已是全球區塊鏈翹楚地位，多次獲得國際媒體報導。（待續）BOX2 奧丁丁集團OwlTing Group創辦人：王俊凱、謝宗翰創立時間：2010年主要業務：軟體技術服務導向與區塊鏈商轉應用集團企業：歐簿客科技、奧丁丁旅行社募資現況：美國那斯達克上市A輪（現已獲馬來西亞基金、日本SBI軟銀集團等投資數千萬美元），並與杜拜皇室簽署合作協議，籌募目標為10億美元。公司市值：逾上億美元