神岡空難
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重案／台灣民航史首起空難釀57死 起飛5分鐘「離奇墜毀」影視大亨魂斷異鄉
1964年6月20日，民航空運公司1架編號為B-908的C-46運輸機，從臺中起飛前往台北，離地5分鐘後突然墜毀，導致機上57人全部遇難，成為台灣民航史上首起空難。當時的罹難者包括國際電影懋業創辦人陸運濤夫婦、台灣省新聞處長吳紹璲夫婦等影視業名人，還有多名美軍顧問團成員，轟動一時。據了解，已結束營業的民航空運公司是第一家以臺灣為基地的民用航空業者，號稱是中國第一家私立航空公司。由於名義上是聯合國善後救濟總署的在地業務合作單位，因此民航公司最初的業務是接受善後總署任務，赴各地運輸援助物資，同時也替美國中央情報局（CIA）及五角大廈進行秘密情報作戰等。民航公司106號班機空難造成57人死亡。（圖／報系資料照）1964年6月20日，民航公司106號班機從臺中起飛後墜毀，機上57人全部遇難，包括20名美國人、1名英國人、前亞洲電視董事局主席邱德根之髮妻裘錦秋、國際電影懋業創辦人陸運濤夫婦、總經理周海龍夫婦、製片部主任王植波、聯邦影業總經理夏維堂、華達製片廠創立人胡晉康、台灣省新聞處長吳紹璲夫婦、臺灣省電影製片廠廠長龍芳、翁啟惠家族成員翁浩清，以及擔任飛機維護人員預備赴美國受訓之施文彬父親施國華。由於失事飛機墜落於豐原、神岡、潭子的交界點，罹難者遺體掉落於神岡三角村，因此居民又以「神岡空難」稱呼此事故。民航局調查後認定，該事故為飛行員發現左發動機超速，急轉回公館空軍基地或水湳機場降落時失控，主要原因為「機械故障」。事實上，這起空難暗藏諸多疑點，且真相竟和劫機有關。
重案／神岡空難驚動國際…殘骸驚見「點45手槍」爆謎團 調查結果遭CIA列機密
民航公司106號班機於1964年6月20日墜毀，機上57人全部遇難，罹難者包括馬來西亞影視大亨陸運濤夫婦等名人，還有多名美軍顧問團成員。事發後，民航局將空難原因定調為「機械故障」，然而搜救人員卻在飛機殘骸中發現手槍，且飛行員頭部疑似有彈孔。弔詭的是，當時美國中情局也介入調查，後來竟將其列為機密。1964年亞洲影展首次在台北舉行，政府特地邀請國內外影劇知名人士來台共襄盛舉，例如陸運濤夫婦、華達製片廠創立人胡晉康，以及好萊塢男星威廉•荷頓（William Holden）等人，並在影展結束後邀請貴賓參觀故宮。當時故宮位於台中，陸運濤夫婦等人特別搭乘飛機到台中參觀，不料竟搭上死亡班機。馬來西亞影視大亨陸運濤夫婦在空難中罹難。（圖／報系資料照）由於多名美軍顧問團成員罹難，美國CIA也介入調查，結果竟在殘骸中發現1本很厚的美國海軍《雷達識別訓練手冊》，且書中有挖空的槍枝凹洞形狀，接著更在駕駛艙附近的殘骸中找到2把45口徑手槍。此外，當天機上乘客除了陸運濤等名人，還有在海軍服役的曾暘及王正義，2人行徑詭異，讓事件真相更加啟人疑竇。據了解，曾暘、王正義在澎湖馬公登機欲前往台北，當時軍人可免費搭乘軍機，馬公也有直飛台北的班機，2人卻執意搭乘票價昂貴、需轉機的106號班機。不僅如此，事後查出海軍確實有手槍遭竊，2本《雷達識別訓練手冊》也是曾暘借走。沒想到，警務處當時卻說手槍跟飛機失事無關，就連CIA也將調查結果列為機密，真相就此石沉大海。
重案／空難45年後真相曝…海軍上尉「挖空訓練手冊」藏槍劫機 專家揭背後目的
民航公司106號班機空難造成57人罹難，搜救人員在飛機殘骸中找到2把手槍，以及2本內部被挖空的《雷達識別訓練手冊》。沒想到，政府否認空難和劫機有關，仍將原因定調為機械故障和人為疏失，加上當時仍處戒嚴時期，媒體及相關人員均被下令封口。直到45年後，美國中情局解密檔案，真相才曝光。據了解，美國CIA的調查報告於2009年解密，結果顯示飛機墜落時，有2個座位的安全帶是解開的，代表有2人不在座位上；而駕駛艙內除了正副駕駛外，還有王正義的遺體，駕駛室的艙門也有明顯破壞痕跡。根據驗屍報告，王正義在墜機當下呈站姿；正駕駛的右頰有個小洞，左半邊的臉部則被炸開，應是遭近距離槍擊。民航公司106號班機空難造成57人罹難。（圖／報系資料照）曾在全球最大武器供應商洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin Corporation）擔任工程師的航太博士王立楨，根據解密檔案推測，海軍第二造船廠上尉電子官曾暘、前海軍第二醫院政工官王正義，當時應是打算劫機逃往大陸，2人認為若能挾持陸運濤夫婦，政府便不敢輕舉妄動，同時能讓台灣的國際形象大受打擊。王立楨猜測，駕駛員當時不願配合曾暘及王正義，雙方爆發激烈衝突，劫機者開槍擊斃飛行員，最終導致空難發生。雖然種種證據指向空難原因和劫機有關，但官方始終沒有親口證實外界猜測，而2位嫌疑人、機組員及所有乘客也都全數死亡，事發經過已無從考證。