碳足跡
」壽險業唯一 凱基人壽獲天下雜誌符合1.5℃溫控目標認證
凱基人壽長期關注環境議題,持續落實氣候治理與營運減碳,榮獲台灣權威媒體《天下雜誌》評選為符合《巴黎協議》升溫不超過1.5℃目標的企業之一,同時也是唯一符合此目標的壽險業者,積極作為展現凱基人壽在減碳路徑上的努力以及守護環境的決心。《天下雜誌》於2022年成立「企業減碳溫度計」平台,是全台唯一採用國際標準盤點台灣企業減碳目標的平台,透過蒐集企業永續報告書、對外公開的環境數據,將各家企業的減碳與淨零目標,對應不同的地球升溫核心情境下,計算出企業的溫度等級,讓企業透過「企業減碳溫度計」平台的計算和宣告,用「溫度」的概念與社會交流企業的減碳承諾及貢獻。體認到碳排放會加劇氣候變遷威脅,凱基人壽持續關注環境議題對於總體經濟與金融體系帶來的潛在衝擊,在2021年導入TCFD框架建立氣候治理機制,以系統性方式鑑別氣候變遷相關風險與機會,並規劃相應的行動計畫以維持自身韌性競爭力。除了在投資面執行三大氣候行動方案,透過永續金融的決策程序及資金引導,激勵並支持產業減碳作為。在自身營運方面,凱基人壽深入規劃各項低碳轉型措施,將永續理念融入企業文化與營運決策,以實現永續環境目標。凱基人壽於2022年導入保險服務碳足跡盤查,以保單生命週期為範疇,計算各項服務流程的碳排放量,分析每一個營運環節的排放熱點,藉此作為日後自身營運減碳的基準線,並通過英國標準協會BSI查證取得ISO 14067查證聲明書,以及環境部核發的碳標籤證書。此外,為降低自身營運對環境的衝擊,落實溫室氣體管理,凱基人壽更新自有物業老舊耗能空調主機及設施,以提升能源使用效率,並在總部大樓建置太陽能光電板,導入綠色能源,以及辦理綠電採購,藉此落實綠色營運及碳排管理,預計2024年將達成總部大樓碳中和目標。2023年台灣碳權交易所成立後,凱基人壽進一步與集團共同購入碳權,成為「首批」採購國際碳權的金融保險業者之一。國際上對永續發展議題的積極行動,正以前所未有的速度和力量展開,凱基人壽將持續發揮壽險業的價值鏈影響力,打造低碳的永續生態圈,以前瞻創新的思維持續實踐企業永續經營,為所有利害關係人創造長遠價值,實現成為最受推薦和信賴的壽險公司願景。
端午伴手禮新選 阿里山烏龍蛋捲茶香回甘 多肉龍舟盆、竹編餅乾好禮贈溫暖
隨著端午節的腳步漸近,如果想選款非粽子的特色伴手禮贈送親友,不妨參考下列這些節慶限定禮!知名蛋捲伴手禮品牌「青鳥旅行」今年推出「仲夏花韻」端午禮盒,結合傳統五色絲線祝福與傳遞幸福的理念,打造富含心意的節慶贈禮。禮盒內包括經典爆餡肉鬆蛋捲、芝麻沙沙蛋捲、真巧系列蛋捲等人氣口味,還有嚴選台灣茗茶入餡的新口味「阿里山烏龍蛋捲」,即日起於青鳥旅行官網(www.bluebirdtravel.com.tw)及全台門市開放預購,即日起~6/10,任選6盒享9折、任選14盒享88折。購買真巧蛋捲或綜合蛋捲禮盒,皆可嘗到最新口味「阿里山烏龍蛋捲」。(圖/青鳥旅行提供)「仲夏花韻」禮盒設計概念延續了青鳥旅行精緻與溫暖的品牌精神,外觀以滿園花草象徵滿載的福氣,閃爍的五色絲線則是傳遞祝福的媒介,期許帶給人們平安幸福的下半年。今年禮盒中加入的全新口味「阿里山烏龍蛋捲」是一大亮點,選用台灣四大茗茶之一的阿里山烏龍茶製成,巧妙將茶粉融入厚實餅皮和滑順內餡,層層交織的茶香帶來清新獨特的體驗。熱銷商品如經典鹹香「肉鬆蛋捲」、融入茶香與巧克力風味的「真巧系列蛋捲」等人氣口味,也都納入在今年端午禮盒中,相信會擄獲大人小孩的芳心!另外青鳥旅行於端午期間更在台北101店、台北誠品站前店、台中國美概念店等三家特色門市,打造生意盎然的仲夏花園陳列,讓人在購物時也能感受如花盛開的祝福心意。「龍粽登場」植品設計禮盒內含多肉龍舟盆1入。(圖/有肉提供)南蠻堂長崎蛋糕。(圖/有肉提供)多肉植物設計品牌「有肉SUCCULAND」則推出「龍粽登場」植品設計禮盒,從包裝便注入活躍的生命力,以跳躍的視覺語彙、大膽配色和新潮的趣味重新詮釋端午。禮盒中匯集了植栽與美食,內含亮麗黃Weee龍舟盆植品1入、粽盆植品1入(栗紅、米白、竹綠隨機出貨),與南蠻堂×有肉聯名加壽長崎蛋糕1入,希望讓收禮人能療癒身心、重獲動能,每組售價1,290 元。無論是討喜的多巴胺色系「龍舟盆」,還是簡約現代的「粽盆」,端午盆器特別選用「樂土水泥」製作獨家盆器,原料取自回收再利用水庫淤泥,藉由專業工法精製成防水、防熱的環保樂土水泥原料,讓永續的善循環成為好看、好用的美學材料,自然進入生活之中。為了讓每份禮物對環境更為友善,端午禮盒100%採用台灣設計、生產、製造,確實減少碳足跡;另外此次也攜手台灣第一家本土長崎蛋糕南蠻堂NANMANDO,南蠻堂有家傳三代的手感工藝,堅持以純粹原料製作長崎蛋糕,因材料簡單自然,還有「加壽蛋糕」的美稱。「龍迎端午」禮盒含綜合餅乾14片、萬丹蜜紅豆酥球4顆,餅乾口味包括海苔醬油、玉米片、巧克力等。(680元,圖/詩特莉提供)而來自東京的手工餅乾名店Aunt Stella詩特莉今年首度推出端午節限定禮盒「龍迎端午」、「龍舞端陽」,「龍迎端午」以精緻的竹編圓盒滿載自然氣息,袖套上特製粽葉壓紋設計,並以燙金線條勾勒精緻細節,更精心搭配了雙龍及雙雀報喜的元素,寓意著雙倍的幸福和吉祥。禮盒內含採用萬丹蜜紅豆及澎湖海苔原料、悉心烘烤而成的季節限定手工餅乾,讓收禮人能迎接溫暖佳節。「龍舞端陽」依選擇全餅乾禮盒或綜合餅乾搭配蛋糕、茶葉等,售價860~1,000元。(圖/詩特莉提供)「龍舞端陽」環保禮盒則以再生紙模製作,並使用了FSC森林認證的袖套紙質,所有印刷均採用大豆油墨,從原料到印刷過程,整體排放的碳足跡低於沖泡一杯拿鐵產生的碳排放。禮盒內皆附陽光基金會小畫家鍾辰熙繪製的吊卡、貼紙及小卡,每售出一盒環保禮盒,將捐贈15元予陽光基金會,資助「顏損家庭弱勢計畫」,現於Aunt Stella詩特莉全台門市及官網(https://auntstella.com/)同步開賣;另提供多盒購買優惠、以及客製袖套、吊卡服務。
2024綠巨龍生態小旅行啟航!邀請弱勢學童認識桃園海岸與藻礁生態,落實環境教育
2024台灣中油公司「綠巨龍生態小旅行」於今(18)日正式啟航,將分10梯次帶領弱勢學童與綠巨龍走訪桃園農博環境教育園區碳索生活館、海岸線等地,透過豐富的營隊體驗活動,讓弱勢學童認識海岸生態與資源,期待透過「綠巨龍生態小旅行」,延續台灣中油守護台灣、愛護地球的積極行動。 台灣中油自102年起開辦暑期營隊活動「台灣中油綠巨龍創造夏令營」,截至108年共有超過2萬2,000人次的國小學童參與,體驗各種環境與能源教育活動。活動將分10梯次帶領弱勢學童與綠巨龍走訪桃園農博環境教育園區碳索生活館、海岸線等地。(圖片提供/台灣中油)109年起連續4年因COVID-19疫情而停辦,走過疫情,台灣中油仍然堅定著這份熱情,今年起承續過去「綠巨龍創造夏令營」之執行理念推動升級版「綠巨龍2.0」,為學童帶來嶄新的體驗和活動,選定桃園市海岸線規劃10梯次「一日生態小旅行」,邀請弱勢國小學童與綠巨龍一起認識桃園海岸線及藻礁等珍貴生態資源。「綠巨綠巨龍生態小旅行」邀請弱勢學童認識桃園海岸與藻礁生態 ,落實環境教育。(圖片提供/台灣中油)啟航儀式今天上午在農博環境教育園區碳索生活館舉行,到場的來賓有桃園市永興社區發展協會理事長葉國傑,台灣中油董事長並李順欽化身綠能大隊長,邀請現場來賓和學童們一起在希望小卡上寫下守護綠能及環境的行動宣言,並張貼於地球背板上,象徵「點亮希望 綠能永續」的決心。動帶領學童製作可重複利用做為保鮮膜的蜂蠟布。(圖片提供/台灣中油)台灣中油指出,2024「綠巨龍生態小旅行」以「生態關懷」、「永續旅行」、「鄉土認同」及「弱勢關懷」為四項核心精神出發,活動內容包括藻礁及紅樹林生態導覽,同時與在地的永興社區合作,品嚐以當地、當季食材烹煮的客家風味餐,體驗客家飲食文化「擂茶」,參觀碳索生活館,製作可重複利用做為保鮮膜的蜂蠟布等活動內容,減少碳足跡也支持社區產業,在沉浸式的學習環境中,讓學童體驗環保生活、享受生態,期待能夠埋下綠色種子,玩出環保綠生活的新思維。
塑膠射出機一哥2/靠「多色機」在全球競爭中出線 電動車減重商機成下一成長動能
國內塑膠射出機一哥富強鑫(6603),為何能成為全球前六大車燈廠塑膠射出機最大供應商?CTWANT記者專訪二代接班人王俊賢,「靠的就是在『多色機』的領先,全球競爭對手止步於4色,富強鑫卻已能開發出6色。」此外,富強鑫的利器還有省電環保的「全電式射出機」,以及可使用回收塑料和導入智慧化管理的射出機台,在全球產業ESG、淨零碳排的綠色轉型大趨勢中,成了新一輪帶動業績攀升的動能。富強鑫總經理兼執行長王俊賢接受CTWANT獨家專訪,帶著記者進入位於台南關廟、占地10甲面積的廠區,走進富強鑫智慧示範工廠,展示累積50年的創新研發實力。在潔淨的廠區裡,一台小型塑膠射出全電機正在為醫藥產業客戶微量生產藥罐蓋子,眼見白色與黃色小顆粒固體掉入機器中運轉,每經過約17秒,就會掉出12個橘黃色蓋子。機器中發生了什麼?「細小的白色固體就是塑料,和橘黃色的色母經過熔化後射出到模具裡,這時透過閉模力將液體塑料壓緊,再由冷卻水快速降溫,即完成塑形。」王俊賢說。王俊賢打開電路箱展示射出機台內部的配線是井然有序、一目了然,他分享,很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善,再決定要不要下單。(圖/記者劉耿豪攝)王俊賢表示,全電式射出機比傳統機器省電一半以上,是目前各大產業追求淨零排放、綠色轉型考慮汰舊換新的機台,2023年業績銷量年增長166%。富強鑫也鼓勵客戶使用回收塑料,能大幅達到節能減碳效果。不過他也強調,回收塑料形狀多變,不是每台機器都能吃入,富強鑫在這方面也有特別研究。而眼前正運作的機台還僅是單色射出成形,富強鑫最強大的優勢就是開發「多色機」。他以雙色車燈殼為例,過去透明和紅色部位,傳統要分2台機器,先做白的再移到紅色機台;現在同一機台內,就可以完成2種顏色的射出,「大部分同業還在搞雙色機,我們最多已經可以到6色,領先同業!」富強鑫的6色機,2023年剛開發成功。王俊賢走向另一機台,打開電路箱,裡面的配線有條有理,這是另一項讓他引以為傲的「隱藏版技術」。他形容這是日本職人精神才能完成的事,再加上遇危險即自動斷電的系統,讓富強鑫就連最基礎的機台也遠甚於同業。「很多客戶是看配線及安全配置夠不夠完善,再決定要不要下單;以對安全規範最嚴厲的美國來說,我們的機器都能出口,但很多同業因為安規過不了,只能做台灣市場。」王俊賢推估,在台灣,富強鑫的規模遠超越第二名至少3倍以上。富強鑫1980年代就導入E化,對於軟硬體的整合開發領先同業,如今富強鑫開發的iMF4.0智慧製造工廠系統,也協助客戶轉型智慧製造。(圖/報系資料庫)最後,王俊賢的腳步走到「iMF4.0戰情室」,牆上螢幕同步顯示外頭運作機器的生產效能。「這套系統可連結手機,不僅提供客戶遠端一機在手查看訂單、得知工廠運行狀態,未來我們智慧製造系統也會顯示碳足跡的計算。」他說,富強鑫透過物聯網連結與專業射出技術整合,讓設備效率或異常訊息能即時顯示,生產管理者能快速掌握並進行對策。跟隨在側的富強鑫發言人張銀鶯補充強調,富強鑫的核心競爭力不輸其他國外的競爭對手,尤其射出成型不只重於單機設備,也要和模具、週邊以及成形技術整合,富強鑫成立50年,累積超過萬筆參數與射出成型設備的客製化開發設計與製造技術應用經驗,「未來角色不會只是單純銷售硬體,而是強調軟硬整合搭配。」根據2022年年報揭露,富強鑫年度研發費用共1.1億元,研發團隊共98人。王俊賢認為研發創新是保持競爭力的關鍵,讓富強鑫能在一次次的大環境變革中搶占市場。隨智慧製造、工業4.0發展進程推進,生產流程簡化與節能意識提升,客戶對於客製化軟硬體設備的需求也越來越高;此外,富強鑫也鎖定2大趨勢,一為綠色替代材料及成型新技術,其次是以塑代鋼、以塑代木、以塑代玻璃等永續材料或改善產品生命週期。王俊賢介紹富強鑫研發的物理發泡射出成型系統GENTREX,球鞋的中底透過物理發泡達到輕量化,預計2025年國際製鞋業禁用化學發泡劑後將成為替代技術。(圖/記者劉耿豪攝)歐盟2035年禁售燃油車,對電動車產業形成重大催化,電動車愈輕盈愈有利,也促使材料轉型,以塑代鋼,除了可減輕零組件40%重量,同時再生產階段也能耗用更少碳排,勢必放大各汽配業對於塑膠射出機的需求,為富強鑫帶來豐厚獲利。另外,富強鑫也已著手布局下一個成長引擎。2025年起國際製鞋業禁用化學發泡劑,而富強鑫戮力研發的物理發泡射出成型系統GENTREX,將有機會承接換機需求。王俊賢說,MuCell微發泡射出成型技術生產鞋中底,實現優質球鞋所需的輕量化、高彈性與低變型,物理發泡技術較傳統化學發泡技術約可減少60%的碳排量,並且鞋中底還可回收使用,有助於綠色循環。王俊賢回憶,上一次成功的產品「超大型水平對射機」推了10年,這次GENTREX也已經佈局7~8年。每項技術要看得到成績,他算算都要佈局8~10年的時間。不過也因為富強鑫的前瞻思維、不斷投入研發,50年來,才能在爬坡的賽道中,永遠維持續航力向前邁進。
薰衣草森林全面升級2.0 環境友善活動百輛新能源車現身 揭開綠色旅遊新體驗!
薰衣草森林迎來超過20年來首次的重大升級,成為台灣生活風格產業的先行者!從創立至今,我們一直秉持與大自然的永續承諾,並屢獲國際級專家認證與肯定,致力實現「全面碳中和」大挑戰!為鼓勵更多民眾加入我們的永續行動,園區內自4月13日起推出一系列驚喜優惠享不完,祭出7,500張「零碳森林數位券」限量發行【買一送一】優惠,送完為止。還有最新必吃、必買、必玩旅遊攻略等你來探索。我們4/13的環境友善活動「永續森林20年 綠色旅遊來放電」,更是在旗下眾品牌的支持下,成功號召近百台的新能源車主響應,一日快閃啟航大成功!「永續森林20年 綠色旅遊來放電」薰衣草森林與所有響應新能源車主大合照(圖/薰衣草森林提供)。全新理念「遇見美好、幸福由心而生」升級再出發秉持「遇見美好、幸福由心而生」品牌理念的薰衣草森林,已成為台灣生活風格產業的先行者!自創園以來,吸取了20餘年的時光養分,從山林間的精緻咖啡廳,逐漸長成現今的休閒產業生態,截至目前,已服務高達900萬人次的旅客,始終以「永續發展」為核心,建構出如今五個業態、八個品牌的多元休閒產業體系。而薰衣草森林旗下眾多品牌,皆以該理念為基礎,為旅人提供幸福生活的多樣化選擇!薰衣草森林20年來,首次升級2.0,秉持全新理念「遇見美好,幸福由心而生」(圖/薰衣草森林提供)。永續DNA實現大自然承諾 屢獲國際佳績成動力「全場域碳中和」成為下一目標「追求永續」是薰衣草森林從創立初期就存在的DNA,一直以來,對於大自然及旅客之間的承諾不曾斷過!多年來,集團攜手旗下品牌獲得多位國際級專家肯定。2014年,旗下婚禮莊園品牌「心之芳庭」,成為亞洲首位獲得綠色婚禮碳足跡盤查認證的莊園;2023年,集團全品牌的熱銷商品,通過德國萊因TÜV國際碳中和認證;2024年年初,集團旗下連鎖民宿品牌「緩慢」及特色客家料理餐廳「桐花村」獲得中央綠色環保認證!眾多殊榮促使集團前進動力,未來致力朝向全場域碳中和的目標邁進!「森林體驗20年 綠色旅遊來放電」(圖/薰衣草森林提供)。限量7,500份『零碳森林數位券』 平衡7,500名旅客開車碳排薰衣草森林董事長王村煌強調,薰衣草森林在這20餘年間,種植達8,000顆樹木,佔林面積超過6公頃,一公頃的林地估算1年可抵免碳排放量有10噸,這也意味著園區內一年可抵免60公噸的探排量。從台中來回新社薰衣草森林約40公里,如果開傳統油車一趟約產出8公斤的碳排。而森林種植的樹木數量,足以消除約7,500台油車從台中市區來薰衣草森林所產出的碳排,這也是我們之所以限量發行7,500張『零碳森林數位券』的真正意義,期望號召全台人民為環境永續盡一份心力!薰衣草森林創辦人林庭妃,熱情分享全新綠色旅遊攻略,廣邀民眾前往薰衣草森林探索(圖/薰衣草森林提供)!薰衣草森林全面升級2.0 創辦人研發必玩、必買、必體驗全新旅遊攻略薰衣草森林創辦人林庭妃則熱情分享,園區全面升級後,她親自體驗並研發了全新的綠色旅遊攻略,保證旅客吃飽、玩好、買爆!同時表示,她希望薰衣草森林不僅是一個旅遊景點,更是一個讓遊客能夠深度體驗大自然美景與文化的地方!薰衣草森林今年的煥然一新,不僅改變品牌樣貌,更是煥發全新的活力!全年都能欣賞到不同時期盛開的花海美景。春夏交會之際,數以萬株綻放的繡球花、薰衣草交織成一片天然紫色花毯;夏季時節,滿山遍野的螢火蟲點綴著山林,翠綠的光點在夜晚中翩翩起舞,將寧靜的夜晚渲染成一幅夢幻畫卷,可譽全台最浪漫的森林樂園!還有浪漫秋季獨有的豐收南瓜節及志工日等活動、以及各種療癒體驗等著你!此外,以香草為主題,結合純露萃取、美食體驗等,讓你迅速從大自然中獲取療癒的能量。透過親手植栽,讓旅客對大自然有更深的認識與共鳴!還有更多豐富的綠色體驗等著你,讓你盡情玩樂,享受美食,暢購特色商品!趕快約上家人、愛人和閨蜜,踏上一場幸福的綠色之旅吧!薰衣草森林成功號召逾70台新能源車到場響應「永續與環保」環境友善活動(圖/薰衣草森林提供)。友善環境活動 全台百輛新能源車現身響應龐大陣仗從市區行駛至山林薰衣草森林推出的環境友善活動「永續森林20年 綠色旅遊來放電」,自4月13日開跑,在旗下眾品牌的支持下,成功號召近百台的新能源車主響應!近百輛新能源車排好列隊,從市區行駛至薰衣草森林山間,以壯觀陣仗揭開薰衣草森林的綠色旅遊新體驗,並以系列行動恭賀眾品牌的一日快閃活動大成功!
碳權擠毛巾2/「百分百綠電根本做不到!」 減碳遇瓶頸「國際大廠拿我們開刀」
「造紙、水泥業者跟我說,現在他們看煙囪,都感覺噴出的是錢!」台灣碳權交易所總經理田建中說。歐盟《碳邊境調整機制》(CBAM)預計2026年開始交費,美國《清潔競爭法案》(CCA)預計2024年上路,不過台灣政府收錢的腳步更快,2024年1月起計算、2025年收碳費,還不能抵減國際間的稅費和碳權,讓業者集體陷入「碳焦慮」。聚集全台最高市值企業家的三三會,3月20日邀請碳交所董事長林修銘、總經理田建中面對面;三三會理事長林伯豐一開場就提到,台灣明年開徵的「碳費」和全球的做法不一致,擔心錢付出去了,在國際上卻不被認可。事實上,業者已多次表達意見,認為台灣收錢進度超前,在全球經濟尚未完全復甦時增加成本是雪上加霜;田建中也提到,碳費不是稅,未來會有專戶處理,以此培育節能減碳新創業的產業聚落。林修銘表示,2023是台灣推動碳定價制度元年,8月7日成立台灣碳權交易所,12月22日首批國際碳權掛牌交易,首日吸引台積電、聯電、鴻海、中鋼、長榮海運等27家企業搶購一空,首波售出共8.8萬噸碳權,金控是最大買家,交易金額逾80萬美元。在全球供應鏈居重要地位的台灣科技廠,為接軌國際減碳,目前以採用RE100及ISO14068等標準為主。「我們聽到很多產業界的聲音,就是不要急著去加入RE100,」田建中解釋。RE100是由氣候組織(The Climate Group)及碳揭露計畫(CDP)所提出的國際再生能源倡議,要求百分百綠電生產。「我建議業者先考慮ISO14068比較適合台灣,因為這一個國際標準化組織(ISO)推出的新碳中和管理標準,允許使用碳權去做折抵,對企業來說有緩衝的餘地。」田建中說。台灣某傳產龍頭大老跟CTWANT記者直接攤牌,「因為RE100根本辦不到,台灣火力發電超過8成,綠電根本不夠分。」另一位業內人士說,「連RE100的最大擁護者亞馬遜,最近因AI高用電,加上綠能不穩定,現在轉而購買核能,因為實在太難了。」像是蘋果、微軟、HP等國際科技大廠,原本講得很高調,但現在也都把減碳壓力往產業鏈延伸「就是朝我們台廠開刀。」而承壓最重就是半導體龍頭台積電。「以台灣『用電怪獸』台積電為例,身為『護國神山』,大家都讓著他,但台灣根本沒有這麼多綠電」身為台積電重要供應鏈的傳產業者向CTWANT拆解其中奧秘,他說,台積電本身生產的碳排放只有約11%,50%以上來自電力,剩下的39%就是產業鏈,「台積電減碳已摳到極致,就像擠毛巾擰不出水了,就會把壓力轉嫁給其他供應鏈的廠商。」台積電為了減碳,連新蓋的工廠都要求使用電動水泥車,讓國產加速轉型。(圖/報社資料照、翻攝自無限+生活誌官網)台積電的ESG電子報就提到,他們在2022年開始,分別針對尚未取得ISO 14064-1溫室氣體查證證書、年用電量大於500萬度的供應商,推出溫室氣體盤查、產品碳足跡盤查主題工作坊,找講師去「鑑別」與「規劃」,截至今年3月,已完成429間供應商的工廠、以及131種原料分析,今年目標是500間供應商、200種原物料,還會設立AI平台持續追蹤。田建中也提起一個小故事,碳交所在2023年10月跟英國標準協會BSI合作,開設ISO標準的認證課程,台積電馬上跑來詢問,要培養一批「稽核隊」,去產業鏈做碳排查與建議改善。未來若要做台積電的生意,沒有碳排查是拿不到門票的。除了供應鏈,承包科技廠建案的國產集團,居然被要求把柴油發動的混凝土預拌車,換成排碳較少的電動版;為了台積電這「貴客」,國產集團只好加速採購流程,去年起逐步更換成符合第六期環保標準的預拌混凝土車,今年也引進全台第一台電動預拌混凝土車,為24噸純電車,搭載350kW動力電池,充飽後一天可跑200公里以上;目前國產建材擁有350輛柴油的預拌混凝土車,將逐步汰換為電動預拌車,小貨客車也都汰換為電動車,「現在全部都要綠色了!」國產建材實業董事長徐蘭英說。其他科技廠的減碳招數,更是五花八門。田建中舉例,科技廠跟他說,現在工廠內的電梯是給機器坐的,員工被要求5樓以下用腳爬,有廠商規定辦公室無紙化,每個月結算用紙量來罰錢,「還出現一個新趨勢,就是『零售轉租賃』,新公司不買電腦了,改用訂閱制,不用時就還給電腦製造商。」台灣是筆電王國,業者為了減碳,除了材料、包裝、運輸,甚至也從回收下手。(圖/黃鵬杰攝)畢竟電子產品要回收,沒人比製造者更清楚怎麼拆解零件,就不會是過去那種壓碎、燒製與化學溶解等分離金屬的做法;田建中說,台灣是筆電王國,但生產一台筆電需要300到400公斤的二氧化碳排放,經過大廠們努力在生產、包裝、運輸上減碳,目前極限就是220公斤,「他們說是最緊繃了,再往下不可能,會損害效能,要等整個科技大變革才有辦法。」受限於科技瓶頸的,還有造林賺碳權,法新社報導,澳洲先前撥出近4200萬公頃土地去造林來賺碳權、也已賣向世界各國,但最近同業用衛星去調查,發現有八成的樹長不好、林地也在萎縮中,被媒體稱為「一場災難」。田建中表示,前一陣子不少企業老闆被徵詢過,是否要去投資東南亞的造林計畫,「要留心問一下『方法論』,是否為『REDD+』的專案,因為國際間正在質疑他的減碳效益,如果投資這種林場,可能會卡在『最後一哩路』、認證過不了。」雨林國家聯盟在2005年首次提出REDD構想,透過付錢的方式勸阻破壞森林,2008年,聯合國氣候變化綱要公約擴大了可獎勵範圍,轉變成REDD+,但缺乏證據證實REDD+專案有助於減少毀林,可能只是導致破壞移到別的地方。「其實聯合國也坦言,對於碳權就是『做中學』,標準可能會一直變動。」所以投資前更要謹慎,至於在台灣造林賺碳權,田建中也坦言,種樹不難,問題是拿證書要花很多錢,且是每年都要重新認證,「一個案子成本10萬美元以上,如果土地小於100甲,就不划算了,不如拿去種水果」。
電池護照來了1/E-Bike熱賣卻遇歐盟新法7月上路 自行車廠急結盟打新一輪生存戰
2023年是台灣自行車產業谷底!因歐美市場在新冠疫情的瘋狂採購、透支購買力,造成2023年一整年都在去庫存。一片慘聲中,全球自行車產業最具指標性的「台北國際自行車大展」,3月6日至9日在台北舉行,原本外界擔憂市況不好、活動只是博個熱鬧,然而大廠們給出的答案卻很不同。「no E的車子(非電動自行車)沒有展望!」高階車架大廠太宇科技總經理胡紹榮在活動現場表示,普通自行車庫存還很高,外國不少廠商去年倒閉,但電動輔助自行車「E-Bike」買氣沒降溫,庫存消耗更快。現場更多的業者向CTWANT記者透露,車廠今年除了E-Bike熱賣偷笑,還得為歐盟2月新推「電池法」找結盟,好打贏下一輪生存戰。據台灣自行車輸出業公會統計數字顯示,台灣電輔車E-Bike在2023年出口量68.65萬台,從2022年的百萬台大減33.74%,一般自行車整車出口量也從近200萬台衰減到132.39萬台,相關零件出口更大幅萎縮逾4成。歐盟新的「電池法」於2024年 2月18日啟動,取代原本的歐盟電池指令。(圖/翻攝自歐盟臉書)「中低階產品早晚會去化,但高階市場需求暢旺,熱門車款訂單甚至爆增!」自行車龍頭捷安特的巨大(9921)執行長劉湧昌在活動上表示,今年電動自行車、高階公路車等需求仍然暢旺,「歐美市場賣不掉的自行車拿到中國,貨才下船就被搶購一空!」美利達(9914)今年展出新一代的電輔車產品「eONE-SIXTY 10K」,使用全碳纖車架製成,搭配日本Shimano高性能機電系統,產品單價42萬元,鎖定歐美高階客群,「歐洲目前無論同業或異業都主攻電動自行車,詢問度相當高」美利達工作人員跟CTWANT記者表示。因電輔車單價高,從三萬到三十萬都有,但普通變速車約三千元左右,十倍以上的價差和高毛利,使業者爭相投資。 「五年前,很多人覺得騎電輔車是『作弊』,感覺是自己體力不足、老人才要用的,但近兩三年推廣下,越來越多人知道這是一個好的有氧運動。」捷安特電動車事業群高級行銷專員張勝凱表示,跟普通自行車最大差別,就是多了電控、電池跟馬達,踩踏板更省力。「過去騎自行車要騎得好,兩個輪子在路上跑能不翻車,強調是要『人車一體』,但現在加入了『電』,就變成要人、車、電三者搭配,重新為電輔車設計專屬零件,對很多傳統自行車業者來說,也還在學習。」全球鏈條大廠桂盟董事長吳盈進向CTWANT記者表示,「以三電能力來說,歐洲、日本都不錯,臺灣雖然跟在後面,但我們跟著速度還蠻快。」吳盈進說,目前不同類型自行車市場發展不同,大約是「歐洲比美國好、高階比低階好、大車比小車好、運動款比休閒款好,電動也一定比非電動好。」美利達新一代電輔車產品,最貴的一台高達42萬元,鎖定歐美高階客群。(圖/翻攝自美利達自行車臉書)隨著電輔車越來越夯,規範也日趨嚴謹,歐盟於2月18日啟動「電池和廢電池法規」,制定電池產品、工藝、廢電池和回收物的標準化規則,要求可拆卸、可回收、標籤和盡職調查;7月起,出口歐洲的電動汽車、輕型交通工具和可充電工業電池等,須揭露生命週期各階段的碳足跡,其中「電池護照」(battery passport)標籤需在2026年完成,QR code則於2027年完成。以歐盟為主要市場的台灣自行車廠,除了喜迎「電輔」這門新生意,還要注意電池來源。目前巨大捷安特和美利達大多使用日本電池大廠Panasonic(松下)電池芯,但不少業者會向大陸採購,「畢竟現在最便宜也最大宗的電池就是中國製造,能不能過歐美的那一關,還要注意。」業內人士私下討論,他們最近在找尋新的供應鏈,同業間忙著詢問,是否使用綠電、電池芯與材料來源,「如果電池的『身分證』卡關,就等於沒有『護照』出國了。」業者表示。電池價差很大,業者討論時提到,如果中國製造的電池成為歐美下一個抵制的對象,就必須找其他地方,「這可能變成『碳壁壘』,對已成熟的全球供應鏈產生影響。」電動自行車產業鏈又深又廣,若要站穩世界級腳步,電池將是下一個重點。
電池護照來了2/台塑台泥鴻海三大「芯玩家」陸續到位 歐洲新規緊箍咒反成殺出紅海新武器
人工智慧AI搶盡鋒頭下,台灣科技界正悄悄進行第三波電池復興大戰。全球廠商與政府搶拚戰略物資「未來世代的新石油」自主化之際,傳產龍頭台泥、台塑,以及鴻海這三大巨頭也成了「芯玩家」,紛紛下海挑戰電池產業中最難的一塊、也就是中游製程的「電池芯」,今年即將陸續開花結果。這三家各有千秋,鴻海要結合高雄在地業者做電動車產業聚落,台泥主攻歐美頂級用戶、進軍國際「100%使用綠電」電池廠,而台塑除了台灣電池產業鏈完整國產化,還有回收煉金的「城市採礦」雄心。在今年啟動歐盟新電池法的新遊戲規則下,嚴格要求電池商品的生產履歷與回收能力等,讓目前勢不可擋的中國新能源汽車開始正視自家電池壽命短又貴的困境,蔚來汽車董事長李斌16日在「中國電動汽車百人會論壇」上疾呼「解決電池壽命問題刻不容緩」。看似嚴苛的緊箍咒,反而成為台灣廠商的「另類加持」,有望突破中國製造紅海市場的「芯機會」。 台泥走國際化路線,與加拿大政府打造「100%使用綠電」電池廠,加國總理杜魯道親自站台。(圖/台泥提供)業內人士透露,台灣曾是電池大國,擁有全球前5大的下游電池模組廠,像是新普(6121)、順達(3211)都是營收百億的公司,但中游的電池芯、上游電池材料「比上」品質贏不了日韓業者,「比下」拚價格也拚不過中國業者,造成產業鏈大缺口。「因為電池芯是高投資、高技術門檻及高風險的行業,」業內人士告訴CTWANT記者,他說,台灣第一波電池熱潮在1994年,國內財團相繼投資設立鎳氫電池廠,第二波在2008年投資鋰鐵電池,但都在艱苦經營。現在是第三波,因應電動汽車崛起的全球電池荒,因汽車需要更高的安全性,廠商會選擇大品牌。「若台灣有自己的『國家隊』,且價格不要差太多的話,當然會優先採用MIT。」業內人士不諱言,期盼政府幫忙推動政策。以韓國研究機構SNE Research最新全球動力電池市場統計數據,2024年1月全球動力電池裝車量為51.5GWh,中國電池龍頭寧德時代全球市占高達39.7%,強勢佔領第一寶座,接下來是比亞迪的14.4%,韓國LG的11.4%、日本松下的5.9%,以及韓國三星的4.8%。前十名裡,中國廠商就佔了6家。「電動車的成長趨勢看起來不會改變,我們非常有信心面對這個競爭激烈的環境。」鴻海(2317)14日法說會上,除了風起雲湧的AI,鴻海董事長劉揚偉提到的第二大重點就是電動車事業,電動車的大腦是晶片、心臟則是電池,高雄和發的鴻海電池中心推出第一款Made in Taiwan動力電芯,今年第四季將會開始進入量產,產能可達1.2 GWh(百萬瓩時)。除了鴻海的超級電池工廠將在今年量產,為打造完整的國產電池產業鏈,台塑新智能投資全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠、位於彰濱工業區,也將於今年完工投產。除了AI紅利,鴻海的超級電池工廠將在今年量產,近期股價飆高。(圖/報系資料照、翻攝自雅虎股市)台塑新智能總經理劉慧啓向CTWANT記者表示,台灣電池市場仍在不斷增長,有三大原因,第一是將既有的鉛酸電池改為環保耐用的鋰鐵電池,第二是搭配再生能源以強化電網韌性的儲能系統,第三是主流大宗的電動車應用,光是前兩樣需求就達到每年7.2GWh以上,全台電池廠產量加起來也不足以應付國內市場,各廠產品技術、目標客群及應用領域也有差異化,不會有內部競爭的問題。台泥則是走國際化路線,旗下三元能源科技在高雄小港打造全台第一座超級電池工廠,兩個廠產能合計3.3GWh,台泥跟CTWANT記者表示,他們主要鎖定的是「針對新產品快速發展的Artisan market客製市場」,瞄準全球1%的頂級電池客戶,包括eVTOL、電動超跑、電動重機等,主力市場在歐美。去年11月,旗下電池廠能元科技(Molicel)宣布投入255億元,與加拿大政府共同打造該國最大的高性能三元鋰電池電芯廠,標榜「100%使用綠電」今年底動工,預計2028年投產,產能達2.8GWh,宣布當天,加拿大帥哥總理杜魯道也親自站台。台泥表示,中國大陸產量過剩的是比較低階的電池,對Molicel沒有影響,電池產業要邁向國際,「碳競爭力」是關鍵,在加拿大投資低碳電池,在全球跨國碳關稅發展局勢下,更具降低成本優勢。而歐盟2月生效的新電池法,嚴格規範並要求揭露歐洲境內銷售電池產品「全生命週期」的碳排放量,未來還要訂定電池生命週期碳足跡的上限,台泥表示,所以全球指標電池品牌除了競爭能量與功率密度,「碳競爭力」也變成重要指標。韓國LG、德國福斯與前特斯拉高層創立的瑞典Northvolt,全部投入興建純綠電電芯廠,Molicel將成為全球第四個能提供純綠電電池的指標品牌。台塑新智能總經理劉慧啓表示,其電池回收技術已經完備。(圖/黃耀徵攝)雖然歐盟新電池法有「門檻」,但也有「新商機」,劉慧啓向CTWANT記者表示,台塑新智能在規劃生產製造電池前,董事長王瑞瑜就強調要提前籌備電池回收系統,且將回收系統納入新能源產業鏈中,因此台塑新智能的電池回收技術已經完備,也有具體的產線規劃,國際市場新設的生產履歷或電池回收規範,早已是台塑新智能內部建立的標準,也是台塑新智能有別於其他廠商的優勢。劉慧啓表示,未來台塑新智能彰濱電芯廠在生產過程中產生的邊角料、不良品,以及售出使用後的汰役電池都可以回收,甚至也能回收其他廠商的電池,提煉其中的珍貴金屬再利用製成新的電池,就像是「城市採礦」,避免挖掘自然礦源,促成循環經濟及環境永續。
海漂垃圾超嚴重!屏東環保局淨灘 單日清出3千寶特瓶
「海漂垃圾真的比想像中嚴重!」屏東縣政府環保局去年底為追查一起海上油汙染來源,意外在出風鼻海岸發現大量海漂垃圾,近日決定出動20名環保局員工,來回步行7小時,徒手撿拾超過3000個寶特瓶及塑膠垃圾,為守護屏東海洋環境盡一分力。屏縣府環保局長顏幸苑表示,這片海岸線因為洋流及地形等因素,堆積大量海漂垃圾,這海岸線人煙罕至,原本應該是自然生態的天堂,沒想到竟淪為海漂垃圾汙染的死角。海漂垃圾容易被海龜、鯨豚及水鳥等生物誤食造成傷害,廢棄漁網更常成為纏繞海洋生物的死亡陷阱,加上塑膠垃圾難以自然分解,在海上長期漂流或堆積在海岸上,還會遭海浪拍打、撞擊,碎裂成肉眼看不見的塑膠微粒,進入食物鏈後又會回到人類餐桌。這次特地選在3月初氣候宜人之際,環保局人員犧牲假日、前往這片杳無人煙的海岸淨灘,考量人員安全,最終出動20人參與,並特別請海巡人員協助戒護淨員安全;所有人頂著強風,徒步來回7小時深入太平洋海岸,並翻越許多巨石屏障,沿著崎嶇海岸線撿拾卡在岩縫中的垃圾。接著將裝滿垃圾的網袋背負回來,主要垃圾包括漁網、浮球、甚至還有馬桶蓋,其中又以寶特瓶最多,合計清除約3100個,平均每人扛回155個廢寶特瓶,從標籤看出不少是國外長途海漂而來。經計算清理寶特瓶的碳足跡,高達362公斤二氧化碳量,顏幸苑呼籲,民眾盡量避免使用一次性塑膠容器,因為從源頭減量是解決海廢問題最好方式。屏東縣長周春米表示,雖然這次淨灘路程遙遠,但能夠為海洋環境盡一分心力,挽救海洋生態,並帶動更多人關心海洋環境及加入淨灘行列;同時承諾,將持續深入這片遠離大眾視線的海岸淨灘,守護屏東美麗海岸線與珍貴海洋生態。
大數據調查2024婚禮預算成長15% 雲品發表最新6大風格趨勢
婚禮市場一掃疫情陰霾,2024年迎來疫情後全新的市場需求,雲品國際旗下君品Collcetion發布2024年婚禮6大趨勢,包括:婚禮場地的選擇、新娘最重視的婚紗設計、宴飲型態、婚禮氛圍、手作有紀念意義的愛情信物與婚戒珠寶。雲品表示,看好2024年婚禮產業鏈將走向重視高級客製化與追求高奢質感,產業經濟規模有望成長1.5成。婚紗禮服、妝髮造型越來越講究客製化的配件裝飾。(圖/SJ wedding鯊魚婚紗婚禮影像團隊)雲品國際總經理丁原偉指出,2024年估計約有12.5~13萬對結婚對數,有望創下2020年來的新高,宴客桌數10桌以下的新人佔25%、11桌至15桌的新人20%、16桌至20桌則佔30%。雖比疫情前平均桌數減少,但是新人桌價的預算約提升20%,在婚戒、婚紗和喜餅預算則比2023年再提升15%左右。雲品更進一步依據所服務過近4500對全包式宴會專案的新人消費行為與需求,觀察出2024年的婚禮宴會市場將有6大趨勢。 趨勢一、婚禮場地多元化。以雲品國際和成家婚顧服務過的新人中,有39%新人的婚禮選擇要有戶外證婚或能戶外宴客的場地,而在星級飯店與婚宴會館則分別佔29%與32%。因此,君品Collection的「淡水嘉蘆」泳池、溫室,「桃園皇家薇庭」的歐式戶外花園等擁有戶外、大自然元素且具備大器宴會廳的場地,以及主打私宅莊園一日主人的「台中蘭克斯特」等特色場地,都十分受到新人們的青睞。婚宴也要搭上ESG風潮,以客製化菜單打造符合自然、永續饗宴,同時更注重食材的碳足跡。(圖/SJ wedding鯊魚婚紗婚禮影像團隊)趨勢二、婚紗禮服、妝髮造型講究。在新人禮服上,婚紗設計將採用高級訂製服的作法,以立裁為新人量身打造服裝綴飾、頭紗與蕾絲的紋理,男士則同樣採取手工訂製西服的方式與新娘搭配。新娘的妝髮造型,妝容將走向「Peach Fuzz 柔和桃」色系的精靈妝,從底妝遮瑕、眉毛、影眼、假睫毛、亮片的點綴以及腮紅的畫法都將與 Peach Fuzz 柔和桃結合,並且注重眼下臥蠶的妝感,讓新娘自帶光芒般提亮個人氣場。 趨勢三、色感配合婚禮主題,綠金演繹奢華。在婚禮氛圍與色系上,紅金不再是首選,桌巾與座椅運用皇家典雅的祖母綠搭配奢華金,呈現高級訂製的高奢美感,並在桌花桌飾上同步運用綠色植物搭配金銅花器的撞色組合,場地的氛圍中以質感深綠襯托著復古銅金色澤,堆疊皇家奢華與當代藝術的交融與演繹,展現婚宴獨特色彩與層次。趨勢四、婚禮流程更重視見證與互動。在婚禮流程的規劃上,將朝向有紀念意義的新人互動為主流,像是歐洲婚禮的月桂葉手環信物與封存紅酒情書等,或針對新人的交往故事訂製證婚儀式,都象徵著新人的祝福與誓言守候歷久彌新,而婚禮信物甚至能做到由新人客製化手作DIY完成,亦再度扣合了高級訂製的概念。趨勢五、客製化菜單打造符合自然、永續饗宴。宴飲型態以符合永續、低碳足跡為概念,但仍能保有頂級宴會料理的「優雅與滿足」,像是在地食材的比例將提高,採用「吃在地,食當季」的概念,甚至部分料理以蔬食的方式呈現,讓原本牴觸的永續、低碳與皇家、高級奢華能夠巧妙結合。趨勢六、強調永續的培育鑽石更加閃耀。婚戒珠寶方面,各品牌都推出訂製姓名刻字的結婚戒指,而友善開採鑽石與低碳足跡的「培育鑽石」也逐漸受到重視,與永續ESG的趨勢相呼應,讓高訂、永續的婚戒也能成為雋永的戀人誓言。
減碳搶天團2/連路跑賽都要種樹補氧 活動主辦方嘆「愛地球成了求生戰」
歐美國家在運動賽事、文化藝術與演唱會活動上力拼減碳之際,台灣從北到南大大小小的場館也卯起來總動員。但有場館業者跟CTWANT記者訴苦,「現在不是走文青愛地球路線,而是求生戰!」面對氣候與環境變遷議題,全球已有超過140個國家宣布推動淨零碳排,但從一開始的鼓勵與倡導,接下來恐強制執行。除了演唱會,高雄市運動發展局科長簡名君告訴CTWANT記者,從2020東京奧運起,奧委會追求 2030 年之後舉辦的奧運賽事都須碳中和,包含要求主辦城市必須減少及補償直接與間接的碳排放。簡名君說,市府近年主辦或協辦的賽事活動,都以永續發展綠色設計為主軸,以3R的Reduce減量、Reuse重用、Recycle回收為目標。像是高雄富邦馬拉松為每一位完成里程碑的跑者種下一棵樹,使用再生材質的獎牌、塑料回收品再製頒獎台及選手跑衣選用環保材質等。不少民眾也發現,近來到藝文場所拿不到紙本節目單,連門票都要無紙化,因為據英國藝術委員會的報告,博物館、戲劇和視覺藝術占文化產業碳足跡的六成,原本被認為是「無煙囪產業」的藝文觀光,在現今的嚴格標準下,都成了汙染的一員。兩廳院最具代表性的水晶燈,已改成LED燈泡。(圖/翻攝自國家兩廳院臉書)2019年,英國國家劇院推出《劇場綠皮書》,針對劇場最容易耗費資源的道具、服裝、舞台布景,以及因交通移動所產生的碳排放,制定了三等級的綠色規範;顯示未來全球各文化場館將會面臨更嚴格的標準,否則不被受邀。為了節能減碳,一開始就要綠建築,無紙化、省電燈具、使用綠電、雨水收集再利用等都已成基本配備。全台從南到北的場館無不絞盡腦汁,盡量摳出能減的二氧化碳。高雄衛武營推出綠色交通政策,搭乘捷運參加活動減10元,以此減低觀眾的交通碳排放。台中國家歌劇院甚至發扇子給民眾,以減少冷氣使用,工作人員吃的便當改為團膳,為減少廚餘還可打包回家。成立超過36年的台北國家兩廳院,是台灣最重要、最指標性的國際級藝術中心,去年還加入由歐盟支持之「永續劇場聯盟」STAGES。兩廳院副總監施馨媛表示,劇場營運上最大碳排是「觀眾的碳足跡」,他們每年有1000多場的演出,所以今年新裝不少汽車充電樁,並鼓勵民眾用共享機車、自行車前來,甚至下雨天常見的塑膠傘套都省掉,設置雨傘除水器。為了減碳,兩廳院引以為傲的華貴水晶燈,也從2022年改用LED節能設備,至今用電量減少12萬度、減少碳排65公噸。接下來要逐步用綠建材更換內外裝潢。「但減碳的困難,在於要創作者跟觀眾有永續觀念,才能讓節目製作永續。」施馨媛說。故宮的文物出國展覽時,運輸前的包裝非常嚴謹。(圖/翻攝自國立故宮博物館臉書)文化部今年啟動「文化產業減碳科研輔導計畫」,預計用五億經費、四年時間協助減碳,但這真不是一件簡單的事,這次採訪罕見出現大量拒訪,不願具名的活動主辦單位向CTWANT記者訴苦,減碳增加成本,吃力不討好,更多是無所適從。他舉例,像是舉辦藝術品與畫展不可或缺的包裝與保護緩衝材料、展品運輸、展覽場域的照明與布置,都是大量排碳,但展品運輸與包裝材料根本省不下來,環保材質極貴,小型公司負擔不起,更何況「哪個藝術家願意自己的作品不是被包裹得誠意十足,漂漂亮亮、還雙手奉上?」展品運輸也很困難,貨運占全球總碳排量8%,電腦大廠宏碁在今年12月的COP28的杜拜現場,就是以減少產品運輸的碳排放為演講題目。今年12月的COP28,國際品牌紛紛展示如何減少碳排放。(圖/翻攝自氣象達人彭啟明臉書)宏碁供應鏈資深主管RiccardoBernasconi表示,必須先收集數據,改變貨運模式,導入電動車、生質燃料, 還要幫包材瘦身、減量減重,設法集中貨品,用最少的貨櫃裝最多的商品,以減少運輸次數和總里程數,為此還在深圳蓋了併櫃中心。「那是大企業在幹的,我們這種小公司怎麼可能做得到」。不願具名的業者提到這就咬牙切齒,前一陣子畫廊協會打算將碳權納入門票計價,以及碳權買畫等計畫,被主管機關打回票稱「與法不符」。看來要做減碳文化經濟,還有很多路要走。
玉山金購入5千噸碳權抵換 前11月獲利203億已賺贏去年
玉山金(2884)今天(22日)宣布參與首批碳權交易,購入5,000噸碳權用於自身金融產品及服務碳中和、零碳ATM等金融商品服務的碳抵換;今年6月上任的玉山金控總經理陳茂欽表示,樂見臺灣碳權交易進入下一個新的里程碑,市場機制是邁向淨零非常重要的環節。該筆金額約2.5萬美元至7.5萬美元。玉山金控2023年11月自結盈餘,自結稅前盈餘27.19億元, 稅後盈餘22.74億元,累積稅前純益248.18億元,累積稅後純益202.93億元,累積每股稅後盈餘EPS為1.32元;玉山銀行累積稅後盈餘183.33億元、玉山證券11.75億元、玉山創投11.53億元。相較2022年11月累積稅後純益146.09億元、累積每股稅後盈餘EPS為1.02元,較去年同期增加近4成,並已賺贏去年一整年獲利(157.59億元)。在信用卡的面向,自2019年起即針對每年新發行的信用卡進行碳中和,預計於2025年可將玉山市面流通信用卡全數轉換為零碳信用卡。此外,玉山已於2023年取得ATM交易碳足跡認證,盤查從原料、服務到廢棄等產品生命週期碳排放,並已完成碳抵換,讓顧客在玉山ATM的每筆交易都是碳中和的綠色交易。台灣碳權交易所今年12月22日開賣國際碳權,開放台灣企業在碳權交易所平台上面採購碳權。首批碳權來自於亞洲、非洲與南美洲等7國,依據規劃,每噸二氧化碳當量訂價落在5美元至15美元,初期僅限國內法人購買。碳交所表示,依規劃,購買碳權價格將以每噸為單位,一噸二氧化碳當量價格,訂價大約為5至15美元。每天交易時間為上午9時至下午3時30分止;買方以本國法人為限;企業買進碳權後,不能再把碳權放在碳交所平台轉售。
中鋼創新開發冷軋鋼捲號碼雷射智慧刻印技術
鋼鐵廠軋鋼製程中,為避免造成不同客戶訂單產品之混料情形,一般會在鋼捲外圈表面人工書寫或油墨噴印號碼,以辨別產出鋼捲的身份及利於追蹤管理。中鋼積極推動高值化精緻鋼廠發展,致力開發精緻鋼品及建立優質製造能力,近期成功創新鋼捲識別技術,先利用AI定位標記,再以光纖雷射將代表冷軋鋼捲身份的號碼刻印在小面積綁帶,並率先應用於軋鋼三廠產出的鍍鋅鋼捲。此項技術變革不僅為軋鋼生產製程帶來極高效率,以「鍍鋅鋼捲」為例,每顆鋼捲客戶的鋼材得料率接近100%,除了協助客戶節省成本,換算鋼品碳足跡也能減少1,336噸CO2e/年,創造鋼廠及客戶的客我雙贏。中鋼軋鋼廠產出的每顆鋼捲係依據客戶訂單生產,每批鋼捲的產品尺寸、冶金設計、鋼種成份等方面都有所不同,每顆鋼捲必須標定號碼,使鋼捲生產過程具有可追溯性,才不會造成廠內混料及方便人員準確查核。一般鋼廠會在鋼捲外圈表面,利用人工書寫或墨水噴印方式標記號碼,惟鋼捲號碼所在表面的該段材料,因無法供汽車或機殼廠等用料客戶使用,客戶往往予以切除廢棄,不僅造成少部分材料損失,也間接提高整體購料成本。中鋼引進先進光纖雷射刻印設備及機械手臂,結合AI影像視覺辨識及雷射測距功能智慧定位系統,成功創新鋼捲號碼標記技術。(圖/中鋼提供)為滿足汽車或機殼廠等客戶極大材料使用率的需求,中鋼以嶄新的思維挑戰將冷軋鋼捲號碼縮小並刻印在鋼捲綁帶,而此項變革伴隨三大困難。首先,鋼捲編號必須可以精準定位在小面積且非固定位置的綁帶;其次,雷射刻印要能適用於不同綁帶材質;最後,鋼捲打上綁帶後需要快速完成刻印,以免影響生產流程。中鋼為落實此項創新技術,與國內專業雷射及系統廠商歷經一年討論、設計及開發,除了引進先進光纖雷射刻印設備及機械手臂之外,再結合具備AI影像視覺辨識及雷射測距功能的智慧定位系統,成功克服三大困難。此外,軋鋼三廠雷射刻印綁帶的整體投入金額,與起初接洽國外廠商的報價相比,降至原評估費用的20%內,充分展現中鋼創新技術開發的同時,也發揮卓越的成本管控能力。高值化精緻鋼廠為中鋼推動「二軸三轉」的重要發展工作之一,智慧製造則為打造精緻鋼廠的重要基石。中鋼創新開發的光纖雷射智慧刻印技術,對內不但提高軋鋼三廠生產高品質鋼品之效率,有效避免廠內鋼捲混料風險,減省鋼捲號碼人工書寫時間或墨水噴印成本,對外則力助冷軋鋼品用料客戶的得料率大幅度提升至近100%,也進一步降低產品碳足跡。展望未來,中鋼持續將此項革新技術延伸至其他適用的軋鋼產線,提高精緻鋼品競爭力及用料客戶滿意度,符合精緻鋼廠發展策略,達成客我雙贏的目的,實現「中鋼與客戶價值共創」的理念。
牡蠣殼寶特瓶蚵繩廢魚網通通回收再製 台塑集團砸百億節能5家拿獎
據環境部「事業溫室氣體排放量資訊平台」最新資訊,去年共512家廠家完成盤查,包括台電、台塑、中鋼與台積電等產業大老都是排行榜前端,預計這些排碳大戶會是第一波被課碳稅費用的對象,而排碳數據就從2024年開始計算;為此,傳產龍頭的台塑集團在節能減碳下足功夫,今年環境部舉辦的「資源循環績優企業」遴選,包括南亞、台化,以及台塑、南亞科技、台塑勝高等多達5家公司獲獎。今年的「資源循環績優企業」遴選,包括台塑公司將廢牡蠣殼回收做成抗菌複合材料、南亞公司回收寶特瓶製成環保絲、台化公司回收廢漁網與蚵繩製成耐隆原料、南亞科技公司將廢水中異丙醇濃縮回收再利用、台塑勝高公司將製程廢矽砂漿回收再利用,其中南亞、台化榮獲金質獎最高榮譽,台塑、南亞科技、台塑勝高亦取得銀質獎佳績;環境部於12月1日頒獎表揚。台化新港廠也在11月30日獲行政院頒發「112年國家永續發展獎」,在電子與科技業為多數的競爭者中脫穎而出。台化表示,台化新港廠為綠色工廠基地之一,利用工廠既有大數據導入人工智慧(AI)模組,逐步邁向全面數位化模擬工廠,也進行能源轉型、綠電開發等。南亞近期則是攜手工研院、德國萊因完成主要產品的碳足跡查證,並協助環境部訂定相關產品碳足跡產品類別規則(PCR),做為日後塑膠同業向環境部申請碳足跡標籤的查證準則。南亞表示,為達成減碳目標,南亞公司預計投資171億元推動節能減碳轉型,還會使用「碳捕捉技術」。台塑也表示,從2007年到2021年,台塑投入超過400億元進行節水減碳等措施,麥寮園區的一滴水可以循環使用12.7次,企業排碳量也從2007年最高峰的6148萬噸,降至2021年的5112萬噸,持續朝2050年「碳中和」目標邁進。
「含綠量更重要」 台泥張安平:進口水泥鋼鐵石化要課碳關稅
「當今時代,含綠量比含金量更加重要。」台泥(1101)29日舉行法說會,近期因台泥在全球進行多項大型投資,引發投資人擔憂,董事長張安平表示,台泥對未來幾年的資金都已規劃好,現金流沒有問題;面對接下來的全球減碳風潮,他呼籲政府除向台灣企業收碳費,進口水泥、鋼鐵、石化等也要繳碳關稅,且業者須出具第三方認證的碳足跡。張安平也提到,現在各界認為政府要在2025年開始收碳稅或者碳費,但事實上,2025年要收的碳費或碳稅,就是看你2024年的排放數量,所以「碳議題已經不是未來式,是現在式。」台泥總經理程耀輝表示,全球推2050年淨零目標,我們已步入一個綠色規模化競爭的時代,進行綠色轉型需要巨大投資,目前含綠量比含金量更加重要,近期台泥減碳增綠的全球化布局橫跨5大洲,包含13個國家與市場,在歐洲和澳洲儲能與充電業務,以及預計在加拿大建置全球首座100%水力發電綠電導入的低碳高動力電芯廠,台泥旗下能元科技之所以有這樣的規劃,是因應歐盟新電池法上路,未來只有環保低碳的電池才能進入歐盟市場。台泥在法說會上表示,其水泥事業以土耳其為起點,擴展在歐洲和非洲的業務,最近擴大對土耳其OYAK以及葡萄牙Cimpor持股;以一般傳統水泥業來說,一噸水泥的全球平均溫室氣體(GHG)碳排量為900公斤,而土耳其Aslan廠碳排量628公斤、土耳其Ankara廠為652公斤,而Cimpor葡萄牙Souselas廠僅613公斤,且未來會持續減碳,也因此獲得大量碳權。台泥截至2023年9月底數據,大陸水泥營收佔25%,台泥在兩岸水泥的營收將降至42%,其他包括海外低碳水泥、全球綠能及其他投資占比高達58%。台泥29日股價收在34.25元、小跌0.72%。