碳稅
」 碳費 碳稅 民眾黨 環境部 吳欣盈
台灣電價已與南韓相近 如再調整恐讓通膨更嚴重
和碩集團董事長童子賢12日表示，台灣電價與東南亞、大陸相比有點偏高，如果再調整恐造成更嚴重的通膨，不排碳的核能可以打擊通膨、抑制電價，讓台灣的碳排降低，出口的產品碳稅也會降低，對於台灣的產業競爭力有利。至於台積電出口大陸晶片管制，他則認為應該靜觀其變，也希望雙方早日達成共識讓管制早日落幕。中研院長廖俊智11日呼籲台灣不能放棄任何減碳的機會，童子賢出席2024綠色科技新創競賽頒獎典禮前面對媒體詢問，表示支持廖俊智的主張，因為每度不排碳的能源都很重要，不應該放棄。童子賢指出，近期大家見面都會談到川普當選美國總統後的影響，因為川普不理會氣候變遷議題，認為應多用石油、多賣天然氣，並主張不要綠能和電動車，但川普主張與悖離全球趨勢需再觀察，否則按其政見，不利減緩地球暖化。過去多次表示台灣的電價在全球偏低，但是歷經這幾年的調整，童子賢認為現在電價已經跟南韓在伯仲之間，相比東南亞、大陸甚至有點偏高，電是台灣百工百業基礎，再調整恐造成通膨更加嚴重。童子賢說明，台灣沒有生產能源，需仰賴進口，如果要防止地球暖化趨勢以及確保台灣的能源安全，更該考慮的是能源成本，不應讓民眾無法負擔，如果不放棄核二、核三廠，可以相對降低通膨。「最重要的是核能不排碳，符合減緩地球暖化的趨勢」童子賢說，雖然綠電也不排碳，但發電成本高，未來其他先進國家可能對台灣出口產品課徵碳稅，若有效降低排碳，對產業競爭力也有幫助。市場傳出，美國升級對大陸先進製程晶片管制，童子賢說，最近10年的國際環境比1990年時還要緊張，對抗全球化的方式就是把製造移回自己的國家，這叫反全球化，並非只有美國管制晶片，近期大陸管制無人機關鍵零件。在兩大經濟體的對抗中，台灣只能靜觀其變，希望減少摩擦，早日達成共識，讓全球回到經濟合作架構下。
永豐三檔ETF公告配息 00901每股配發0.9元
永豐投信今天（1日）宣布旗下3檔ETF最新期前配息公告，00930永豐台灣ESG低碳高息40 ETF、00958B永豐15年期以上ESG投資等級美元銀行債ETF基金及00901永豐台灣智能車供應鏈ETF基金，每受益權單位預計配發金額各為0.43元、0.042元與0.9元，均在11月26日除息，最後買進日為25日，並於12月20日發放配息。永豐基金經理人王俞淳表示，環境部日前發布碳費制度的三項配套子法，正式宣告碳費制度將上路。政府訂立碳費的目的，主要是為加快國內減碳的步伐，引導企業能夠開始實施碳排轉型，一旦國內碳費徵收啟動，企業的獲利勢必會受到影響。王俞淳指出，除了因應碳稅可能影響到企業的營收狀況，對投資人而言，未來在評估投資標的，也應考量到其碳排量。00930追蹤之指數為臺灣指數公司編制之特選臺灣ESG低碳高息40指數，成分股除了順應國際的碳排趨勢，納入低碳競爭力強的台灣企業，更鎖定相對高息標的，適合認同低碳成長趨勢及息收需求的投資人。永豐基金經理人陳鎮平則表示，今年9月美國進入降息循環，而債券價格與利率呈現反向關係，因此有利於債市走向多頭行情。除此之外，根據聯準會9月利率點陣圖，長期均衡下的聯邦政策利率約在2.5%-2.75%，較當前仍有8碼以上降息空間。掌握債市投資契機，建議透過存續期間較長的債券ETF，因為其價格對利率的敏感度相對高，在利率下行階段，有機會獲得更大的資本利得機會。永豐基金經理人林永祥指出，台灣是全球電動車的關鍵供應鏈之一，而00901追蹤的「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」，能高度反映台灣智能車4C供應鏈變化與優勢，尤其在全球綠能意識抬頭，「淨零碳排」已成國際趨勢下，各國政府紛紛祭出禁售法規、補助購車等政策，展現對電動車產業的大力支持，也帶動電動車在全球滲透率快速攀升，台廠相關供應鏈如車用電池、汽車零組件、車用晶片、充電相關設備等，營運自然備受激勵。
輝能攜德國FEV首發全新「電池系統」 EV充電8.5分鐘電量可達80%
全球次世代鋰陶瓷電池研發與量產的領導品牌輝能科技今（14）日於2024年巴黎車展（Paris Motor Show）上首度發表「100%複合矽負極」系統，並與德國FEV集團合作，展示未來電動車用電池模組的全新應用輝能指出，「100%複合矽負極」系統不僅在能量密度和充電效率上超越傳統鋰離子電池，更通過快速充電的能力，應對當前產業面臨的充電樁不足及二手車殘值低的問題。根據德國萊茵實驗室的測試數據，「100%複合矽負極」電池系統能在充電5分鐘內，從5%電量充至60%，充電8.5分鐘則可達到80%。體積能量密度達到749 Wh/L、重量能量密度達到321 Wh/kg，預計年底最高將提升至823Wh/L和355Wh/kg。此外，電池包的總容量減少也意味著碳稅的降低和購車初始成本的下降，消費者將享有更低的總擁有成本（TCO），且電芯可回收再利用，使維修成本下降，還提升二手車的殘值。值得一提的是，輝能科技與FEV集團在巴黎車展上向全球市場宣告雙方為策略合作夥伴，並展出電池包將如何運用於電動車中，證實輝能科技的次世代電池已從電動車零組件升級至模組及電池包階段。
碳費徵收在即 盧秀燕籲收入留八成在地改善空汙
台中市長盧秀燕14日表示，碳費徵收至少該留8成在地方政府，藉此改善汙染、優化環境並保障人民健康。台灣碳費費率已於10月7日正式拍板，2025年5月底前試申報，2026年正式收費，費率草案已於近日預告。台中市政府經發局初估，光台中火力電廠一年就要繳新台幣15億元碳費，在地議員質疑，「汙染在地方，碳費繳中央」，目前沒看到任何回饋地方的做法，呼籲盧秀燕站出來表達立場。盧秀燕說，台中是重要的產業基地，2026年首波徵收碳費對象推估有28家公司，每年需繳約250萬至15億元不等，自己要為各縣市請命，呼籲中央至少留8成碳費所得在地方政府，用來改善汙染、環保建設與人民健康，不妨比照「空汙費」建立辦法，法制化由地方分配所收碳費。經發局長張峯源指出，單就台中火力發電廠一年使用碳量，就高達1,230萬噸的煤，約佔台電一年全台媒使用量4成以上，市府當然希望稅務適當地回饋地方。他說，經發局最近訪查不少廠商，其中工業用電數成長14%，工業用電數加上碳稅增收，究竟是否會造成物價上漲，市府會密切關注。環保局長陳宏益則說，已實施20多年的《空汙法》有針對空氣汙染防制費訂定規範，除營建工程由地方主管機關徵收外，其他由中央主管機關徵收。然而，中央主管機關由固定污染源所收的款項，應撥交60%給所在地方政府主管機關；另由移動污染源所收的款項，應撥交20%給設籍地或油燃料銷售地所在地方主管機關。
碳費太便宜！價格恐比一瓶礦泉水都不如 環團盼制定合理碳定價
環境部將在今（7）日舉行碳費費率審議會，但根據統計，我國2022年二氧化碳排放量占總溫室氣體排放量比例高達95.79％，創下歷年新高。學者呼籲政府加速電力脫碳、深度節能、落實碳定價制度；環團則表示，關於碳費費率，經濟部喊出0及50元兩種優惠費率，再加上2折的高碳洩漏風險係數，碳費價格恐連一瓶礦泉水都不如，呼籲優惠費率不應低於每公噸300元。2024年國家溫室氣體排放清冊顯示，2022年我國排放溫室氣體以二氧化碳占95.70％最高，立法院預算中心指出，其占比是1990年以來的歷史新高。此外，我國自2005年起，燒煤產生二氧化碳均占總量的5成以上，高於全球占比約4成餘，我國潔淨能源發展應再強化。台大環工所兼任助理教授劉銘龍表示，我國再生能源發展比政府規畫的遲緩約2年，加上核電廠陸續關閉，用電卻未減少，只能仰賴燃煤、天然氣因應，使得二氧化碳排放量高。參考各國減碳經驗，台灣應使用低碳、再生能源，加速電力脫碳，及利用科技加強深度節能，並落實碳定價制度，例如收碳稅、實施總量管制排放交易。我國碳費明年起徵，由政府、各界代表組成的碳審會在上月拍板，起徵費率應在每公噸300至500元，優惠費率將在7日舉辦的第6次碳審會審議。環境權保障基金會、台灣氣候行動網絡、綠色公民行動聯盟及地球公民基金會將同時在場外、環境部大門，呼籲環境部抵抗企業要求碳費折扣後，只收20元的荒謬行徑。環團強調，工商業團體會前放話過高碳費恐致綠色通膨，經濟部更提出0及50元兩種優惠費率，再加上打2折的高碳洩漏風險係數，碳費價格將連一瓶礦泉水都不如。環團指出，碳費一般費率至少500元起徵，優惠費率不低於300元，尤其美國環境署估算，每一噸新增碳排量的外部成本至少5700元，呼籲經濟部、工商團體停止施壓碳費價格，盼環境部制定合理碳定價。環境權保障基金會專職律師呂冠輝補充，我國最新溫室氣體排放清冊顯示，2022年總溫室氣體排放量相較2005年僅下降1.79％，恐怕很難只利用碳費，就達成2025年減排10％的目標，希望未來加速燃煤電廠退場、加強製造部門減碳。
G7國家首例！英國關閉最後一座燃煤發電廠 結束142年燃煤發電史
英國最後一座燃煤發電廠9月30日熄燈，結束英國142年燃煤發電史，也讓英國成為首個汰除煤電的七國集團（G7）國家。綠色活動人士盛讚英國政府在減少碳排、提供國際氣候領導力方面，作出了重大貢獻。據《衛報》報導，位於諾丁罕郡的拉特克利夫電廠（Ratcliffe-on-Soar）為英國發電57年，為200萬戶家庭供電，極盛時期曾雇用近3千名工程師。電廠最後的170名員工昨日被邀請一起倒數熄燈，電廠經理感嘆道，「過去這一年，充滿了令人心酸的時刻，離開之際，一定有人流淚。」英國是老牌工業化國家，燃煤發電史可追溯至1882年。在1980年代初，煤電占英國電力的8成，至2012年仍有4成，但隨著碳稅越發昂貴和更便宜的再生能源興起，煤電在過去10年逐步被淘汰。為達成減碳目標，英國於2015年宣布10年內汰除煤電，當時英國約有3成電力來自燃煤發電，但至2023／2024年，風力發電占29.29％、天然氣26.5％、核能13％、生質能為11.2％，而燃煤僅剩1.28％。其餘是太陽能、水力和淨進口電力。全球能源監測研究分析師指出，G7要確保在2035年實現汰除煤電的目標，還有很多工作要做，尤其是日、美和德國。因為煤電仍占德國電力的25％以上、日本更逾3成。英國能源部長尚克斯（Michael Shanks）說，該電廠關閉後，標誌著一個時代的結束，140多年來，煤炭工人為國家提供電力，令人感激。擁有拉特克利夫電廠的德國能源公司Uniper執行長路易斯（Michael Lewis）說，「當我們結束這一篇章時，我們同時擁抱乾淨和靈活能源的未來。」氣候危機智庫E3G主任馬修（Ed Matthew）說，「英國是第一個建造燃煤發電廠的國家，也是第一個退出煤電的主要經濟體。這象徵真正的全球領導力，為其他國家指明道路。」
藍白強勢決議退回總預算 國民黨團要求行政院重編
立法院藍白黨團日前強勢決議，退回中央政府總預算案，民進黨怒斥國會多數暴力，揚言要提「釋憲」。國民黨團強調，此次退回總預算案，是回應民意最具體的展現，國民黨團會堅持到底，要求民進黨政府把該給人民的錢全數補齊，不該花大肆揮霍浪費的錢，必須全數刪除，行政院就應該退回總預算案重編。國民黨團表示，健保點值每點0.95元的相關預算沒編，全民要藥沒藥，要床位没床位，醫護人員成為血汗工廠，全民現在連看病吃藥都會有問題。賴政府都視而不見。號稱打詐的宣傳費就編了73億，結果人民被詐騙的金額屢創新高，高官有人出來負責嗎？政府說要強化國防安全，結果明年志願役「預算員額」將比今年縮減5486人，自願役提前離退的問題日益嚴重，國防部有在管嗎？國民黨團表示，政府錯誤的能源政策，將付出九千億以上的預算，再生能源發電佔比卻遲遲無法達標，卻造成電價一再上漲，而全民飽受高電價之苦，但綠電廠商人人荷包滿滿，貪腐問題已成全民共識，只有賴政府視而不見。國民黨團指出，若政府能源政策不改，台灣不用乾淨能源的核電而全面使用火力發電，未來台灣生產的產品要繳交的碳稅，沒有任何企業支撐的起來！未來企業的出走潮只會讓經濟崩潰！難道政府要等到經濟出大狀況才要出來收拾？國民黨團表示，原住民保留地禁伐補償條是立法院正式通過的法律，原民會為何不依法編足預算已是公然違法，立法院決議公糧收購價格由26元提高至31元，農業部一毛未編，農業部漠視立法院決議，置農民及原住民權益不顧，難道立法院、在野黨能坐視不管嗎？國民黨團提到，114年度中央政府預算案中，文宣費用暴增5億9千萬元，增加幅度高達65.4％，總金額高達14億9288萬元，拿全民的血汗錢來供養綠色媒體、側翼網軍、1450，來洗全民的腦，這樣如此離譜的預算案，浪費民脂民膏不應刪除檢討？不該退回重編嗎？民進黨政府不思反省，還有臉發動側翼造謠抺黑，這種預算案就應該退回重編。國民黨團說，綜合如上多項重大理由，在野黨團代表的多數民意，要求退回預算案，就是要給行政院一個改過的機會，政府不能這樣亂花錢，天經地義、理所當然。國民黨團強調，我們要請問行政院長卓榮泰，如果你們面對立法院的多數民意的方式，就是躱在見不光的網路側翼後抺黑，敬告卓榮泰院長，國民黨團將嚴審中央政府總預算案，為人民強力把關刪除不該花的錢，以回應廣大的民意，請國人拭目以待。
碳費起徵300元至500元 李彥秀：政府須打擊通膨
環境部昨日上午召開第5次碳費費率審議會，委員建議碳費一般費率每噸300至500元起徵。按照碳稅徵收對象規定，以2022年資料，國內約有500廠要繳交碳費。國民黨立委李彥秀今（10）日表示，碳費無可避免將增加企業的生產成本，政府必須啟動跨部會機制，打擊蠢蠢欲動的通膨巨獸。李彥秀表示，善盡地球公民責任，落實「氣候變遷因應法」，接軌國際碳交易市場，台灣正式進入「碳有價」的時代，絕對是一條正確的道路。但是在「降低企業衝擊」、「引導業改善碳排」以及「避免綠色通膨」三件事情上，政府恐怕仍是「說的太多，做的太少」。李彥秀說明，在「降低企業衝擊」部分，以中鋼為例，中鋼2022年碳排量約1966萬噸，若以每公噸300低標計算，1年碳費高達58億元，但中鋼去年稅後淨利才16.82億元，碳費恐怕吃掉全部的獲利。李彥秀接著說，大企業或許還有本錢吸收碳費徵收，抑或將碳費成本轉嫁到產品之上，但是台灣超過163萬家中小企業，早晚都必須面對碳費成本，政府的協助與輔導方案顯然遠遠不足。李彥秀指出，碳費是「經濟手段」，而非「財政工具」，徵收目的是為促進企業碳排的實質減量，提供企業更優惠的融資改善設備，以及優惠費率提供給減量目標高於國家目標的「綠色企業」，必須雙管齊下。李彥秀強調，碳費的徵收，無可避免將增加企業的生產成本，英國倫敦政治經濟學院（LSE）評估認為，以碳費每噸300元推估，會造成一年GDP減損0.32％，並造成物價上漲0.62％。再加上明年軍公教調薪3％以及電價調漲變數的「預期」與「哄抬」心理，政府必須啟動跨部會機制，打擊蠢蠢欲動的通膨巨獸。
碳費2025年起徵！5年後費率達1200至1800元
碳費費率及徵收時程環境部規畫碳費2025年起徵，最關鍵的費率將出爐，9日舉辦第5次碳費費率審議會，委員建議碳費一般費率每噸300至500元起徵，以分階段調升為原則，預計2030年後費率達1200至1800元。環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴說，最終定案預計會是單一數值，由環境部決定並進行法制程序，交部長彭啟明核定。碳費費率分為一般費率與優惠費率，前者適用於未提自主減量計畫的企業，後者是提出並達成減量計畫的企業。昨日碳審會討論的是一般費率，優惠費率預定在第6次碳審會討論，最快9月底召開。優惠費率依減碳效能，分成A、B兩種優惠，以A更優，環境部在今年底前必須核定一般及優惠費率。黃偉鳴說，碳審會委員參考國際經驗，如新加坡目前徵收費率逾500多元，加上委員自行評估，建議碳費一般費率區間300至500元，且分階段調升，每2或3年檢討。環境部委託中經院評估資料顯示，在沒有碳洩漏風險係數值情境下，每噸300元，將徵收總額428億元的碳費；每噸500元，則徵收713.3億元。另外，黃偉鳴表示，委員也認為2030年後費率應在每噸1200至1800元間，但委員任期僅2年，且未來情況不明朗，他強調，僅是建議值。委員們並認為，優惠費率應比照一般費率逐步調整，且一般費率及優惠費率需有適當差距，才能保持減碳誘因。台大環工所兼任助理教授劉銘龍受訪表示，參考環境部升格前委託英國倫敦政經學院研究報告，加上新加坡目前碳稅價格，他認為台灣碳費每噸300至500元，是社會較能接受的起徵點，也能避免綠色通膨疑慮。此外，由於適用優惠費率A的企業，達成減量目標較高，建議其折扣幅度比優惠費率B稍高。劉銘龍並說，彭啟明曾稱希望2028年實施總量管制排放交易，與日本今年4月試行自願性排放交易制度，2028年改為強制執行較類似，並考量南韓也已實施，建議環境部未來除使碳費平穩上路，也要準備銜接總量管制排放交易的方式。環境權保障基金會專職律師呂冠輝則認為，參考國際碳定價經驗，新加坡起徵價格為每噸100餘元，到目前調升至600餘元，台灣碳費一般費率應訂為500元，優惠後最低價格是300元，對企業才較有減碳壓力。碳費徵收對象是公告應盤查登錄及查驗的排放源，且全廠直接及使用電力間接溫室氣體年排放量達2.5萬公噸以上的能源業及製造業，根據2022年資料，國內約有500廠要繳交碳費。
「碳數據電子資料交換標準」產業示範團隊啟動大會 助臺灣產業打造淨零時代競爭力
在錯綜複雜的產業價值鏈內，驅動上下游成員落實減碳作為，關鍵不只是碳盤查，還有盤查後的資訊透明揭露，特別是臺灣產業在全球電子供應鏈扮演重要角色，面臨政府法規、國際碳稅以及大型品牌客戶要求，想繼續保持優勢競爭力，勢必得運用符合國際標準的碳管理平臺，循序漸進做到盤查、揭露以及資料串連，最後形成供應鏈協同合作的減碳機制。為了建構接軌國際的碳數據交換標準框架，協助臺灣產業加速投入減碳行動，財團法人資訊工業策進會數位轉型研究院於8月21日偕同記憶體品牌大廠華邦電子，以及力成科技、台星科、京元電子、菱生機密、南茂科技、華東科技、超豐電子、群雅電子、福懋科技等華邦電子臺灣全體封測廠商，加上成創永續、信星資訊、雷技資訊、倍力資訊、希達數位、綠易、叡揚資訊等數位工具業者，於臺北國泰萬怡酒店舉辦「碳數據電子資料交換標準」產業示範團隊啟動大會。AI與淨零碳排已是兩大國際發展趨勢，產業界也有「不做淨零，訂單歸零」的深刻體悟，因此近年來除了政府透過「以大帶小」模式，輔導臺灣產業與供應鏈，從碳盤查、製程改善、能源監控等多重面向，進行低碳轉型並掌握綠色商機，在推動碳數據交換標準化與透明化的過程中，還有數家電子大廠願意攜手供應商參與實證計畫，藉此完善範疇三減碳路徑，加速打造淨零產業生態系，更能突顯臺灣邁向永續發展的企圖心。基於臺灣百工百業的碳管理需求日益殷切，渴望了解更多具體作法與協助資源，這場啟動大會規劃四場專題演講，邀請資策會主任蔡明宏、中華民國對外貿易發展協會副秘書長周秀隆、今周刊研發長王之杰與臺灣科技大學資訊管理系專任特聘教授盧希鵬，先剖析邁入淨零時代的各種減碳策略與治理解方，再以「跨界對話：碳管理與數位轉型」為題，探討企業如何將雙軸轉型的挑戰，轉化成未來永續經營的競爭力。包括蔡明宏主任表示提升碳數據質量，是落實淨零碳排的重要一步，當每個產業及供應鏈，都建立可互通互信的的計算準則，有助於提高盤查效率、降低管理成本並取得商業平衡，加快節能減碳進程；周秀隆副秘書長表示在下游品牌商「不減碳就砍單」壓力下，台灣產業深刻了解提升碳管理能力的急迫性，應該善用外部資源，進行碳健檢、制定減碳計畫，甚至掌握最新國際規範，才能打造綠色引擎增添成長動能。王之杰研發長提及前進COP29會前會時，看到新加坡政府攜手兩大國際碳權核發機構，致力研究並制定全球自願性碳權的交易框架，希望減少成本並健全市場機制，這也印證臺灣政府推動跨產業的碳數據交換標準框架，是永續實踐最佳路徑之一；盧希鵬教授則強調時代正在改變，企業經營思維也該轉變，透過擁抱創新數位科技、提升數據管理韌性，能讓「碳覺醒」成為永續經營關鍵助力，開啟邁向碳中和的良性循環。
「孫安佐經紀人」超狂學經歷曝！ 選立委提政見：咖哩飯不得拌
藝人孫鵬、狄鶯的兒子孫安佐與其經紀人朱翊銘，因攜帶瓦斯火槍現身信義區夜店，並被依《槍砲彈藥刀械管制條例》遭檢警搜索，朱翊銘19日在搜索過程中失控毆打員警，20日下午被諭令3萬元交保。對此，也有網友翻出朱翊銘過去參加立法委員選舉的歷史，不但學經歷很豐富，政見也非常「微妙」，直呼這個人「484也蠻狂的？」貼文曝光立刻引發網友熱議。有網友昨（20日）在Dcard上以「孫安佐的經紀人484也蠻狂的」為題發文分享，他近日突然發現，孫安佐的經紀人朱翊銘有參加2020年和2024年的立法委員選舉，且學經歷非常豐富，不但是台大政治系輔哲學系畢業，出社會後還當過性產業經紀、夜店酒吧從業者、酒店公關、AV男優、手天使、中研院人文講座助教等等，甚至入監服刑過。朱翊銘政見。（圖／翻攝自Dcard）另據選舉公報，朱翊銘是台北第6選區的候選人，推薦政黨是台灣維新，他的政見也是讓原PO覺得超級狂，「或是說微妙？」，包括：台獨，無產階級專政、廢除資本主義；性工作合法化；大麻合法化；身分證應取消性別欄位；下修性行為合法的年紀，從16歲先下修到13歲；廢核，發展風力發電、太陽能等再生能源，課徵碳稅；每個月發放每個人10000元的基本收入；生理女也可以加入黑道；放寬組織工會；私立大學費應比照公立大學費一律平等；縮小大安區的貧富差距；取消禁行機車、廢除兩段式左轉；火鍋不可加芋頭，咖哩飯不得拌。貼文曝光後也引發網友熱議，「牛逼」、「這比較像選高中學生會長的政見餒」、「他看起來超像學生會長選舉然後來亂的那種」、「讀台大哲學系燒壞了，除非絕頂聰明，不然容易燒掉」、「怎麼好像物以類聚的感覺，有怎樣的經紀人就有怎樣的藝人」、「好奇他在讀台大的時候是怎樣」、「看起來好像剛被關出來」、「他現在這樣算台大知名校友嗎？」「第一次看過中研院還能斜槓手天使，這經歷也是斜槓到不能再斜了。」也有人透露，「他是我大學同學，以前只是小怪，畢業之後逐漸……」「他之前是在西門町某酒吧打工性騷擾出名的噁男，超噁！會直接亂摸女客超不尊重」、「他是我陽明的學長，他原本不是這樣的人QQ」更有許多網友討論起他的政見，「13歲合法性行為，啥小有夠噁心」、「我歪個樓，咖哩飯不拌要怎麼吃？是要先把醬喝掉然後啃白飯嗎？要那樣不如不要吃」、「只能說不會投給他，雖然他很誠實，而且我也想要公立與私立價一樣」、「咖哩飯為什麼不能拌？我反對」、「取消禁行機車、廢除強制兩段式，這兩個部分非常好」、「性交易和去資本化根本矛盾了吧」、「又是台獨仔。」
賴清德520演說不提非核家園 專家估綠反核神主牌將走入歷史
賴清德新總統520正式就職，就職演說也預告未來四年施政方向，各界關注。而剖析能源面向，相較於過去蔡英文主打「非核家園」，賴清德對非核隻字未提。專家分析，重啟核二、延役核三恐怕只是早晚的問題。清華大學工程系統科學系教授葉宗洸向本刊分析，賴清德先提到面對氣候危機，必須堅定地落實2050淨零轉型，自己也會推動第二次能源轉型，發展多元綠能、智慧電網，強化電力系統的韌性。儘管內容綁住「多元綠能」，但重點在於不再提「非核家園」，意味重啟核二甚至延役核三，都將成為賴政府的選項。此外，賴清德在演講中強調供電必須穩定，形同間接承認目前供電不穩定，打臉了前朝政府。葉宗洸分析，先前新任經濟部長郭智輝、民進黨智庫副董事長童子賢對核能放寬的發言，都可以視為賴政府的風向球。只要沒有招致內部大規模且高強度的反對，零星的民間反核團體抗議根本不足掛齒。葉宗洸預估，2024年夏天核三1號機停轉後，供電不足的挑戰相當大，賴清德應該不會放任大停電再次發生，因此20日演說所提的二次能源轉型，是否納入核電，暑假前就會揭曉。而針對各企業的「碳焦慮」，葉宗洸直言無從避免，畢竟現行能源政策無視國際「核綠同行」的趨勢，僅重壓再生能源，無碳電力占比不夠高，以出口為主的企業面臨國際間的碳稅課徵（例如歐盟的CBAM），就怕因此提高成本喪失競爭力。葉宗洸憂心，整體再生能源開發進度嚴重落後，未來可能反而導致火力等排碳電力占比上升，等同被迫提油救火。為了讓企業放心，除了必須立即加強供電穩定，持續穩健不躁進地開發再生能源，也須儘速讓現有核電機組都能延役，甚至讓核四重啟，提升國家整體無碳電力的占比，才有可能讓企業不必焦頭爛額地尋覓綠電憑證，也才能從根本消除企業的碳焦慮。葉宗洸進一步說明，擴充再生能源與核電都有助全球減碳趨勢，只要政府不躁進，穩健開發光電與風電，就不必被廠商勒喉，妥協於高到離譜的躉購費率，一方面減少台電的虧損，另一方面仍可讓開發商獲取合理利潤，只要獲利透明，便可消弭黑影幢幢的不當勢力干預。更重要的是，建立「綠能國家隊」本就需要時間，唯有穩健發展不躁進，技術銜接與人才培育才能完善，根本急不得，才有望做好電力成熟轉型。葉宗洸感嘆，賴清德有相當多說帖能讓核電起死回生，加上賴清德對外發展有限，只能拚內政歷史定位，因此更不能讓夏季跳電重演。只要反跳電大旗一揮，反核意見只能徒呼負負，民進黨非核神主牌，恐怕也將走入歷史。
青埔A19美術館特區 樺龍攜手璞園領航起飛
2024普立茲克建築獎大師兒美館風光開幕，青埔迎來世界級建築地標，不僅話題十足，也再次站上房市熱點。青埔近年來結合高鐵幹線，到台北只要19分鐘到竹科12分鐘的時距優勢，加上國家建設陸續到位、公園綠地生活機能已開發成熟，讓青埔成為北台第三環宜居城市首選。近期大台北高房價推擠效應推波助瀾，萬物齊漲通膨風暴隱然可見、碳稅開徵、高建築成本反應在房市，回不去的態勢，肯定為青埔再掀一波購屋熱潮。樺龍集團在二十年前即看好桃園青埔緊臨國門的關鍵地位，取得第一張青埔建照，陸續在青埔推出康橋新幹線系列，樺龍皇居大苑、樺龍潮+、樺龍青蔦、樺龍青藝、樺龍敘等案，深受客戶肯定屢創佳績，堪稱是最在地耕耘的老字號品牌，也最獲客戶信賴。跟著時代前進腳步，隨著青埔開發進程，樺龍預演未來生活型態，將新技術、新美學、新規劃注入創新思維。除了展現優異卓越的建築規劃視野，更結合在地文化藝術創生資源，推廣青埔藝術節/畫作/盆栽/藝術家聯展/學生創作比賽/公益藝術市集，串聯在地商家，搭建青埔藝文生活圈的品味平台，讓幸福生活美感成為樺龍建築的標配。隨著桃園高鐵站的軌道經濟發展，A18高鐵桃園站開發趨近飽和，A19美術館特區後來居上，擁有不少重要建設進駐，成為青埔的全新焦點。（圖／業者提供）青埔集結空港、海港、高鐵、台鐵，捷運及機場捷運之動能樞紐，4大萬坪公園3條河川流貫及綠意盎然的生態埤塘，擁有全台最大國泰OUTLET國際名品購物城、冠德國際商城、高鐵站前商圈、桃園棒球場，超越內湖南港科技聚落，大直重劃自然生活，信義計劃商業娛樂，所有重劃區已臻完善。繼A17領航站、A18高鐵桃園站開發飽和之後，A19美術館特區後來居上，成為進駐青埔的全新焦點。A19美術館特區不只美術館藝術能量，更集會展中心，購物中心、青塘公園、及捷運之大成，生活機能性及未來增值性皆被看好，區段價值已等同青埔的信義計劃區。全台首座美式露天Outlets「華泰名品城」。（圖／業者提供）樺龍集團為了打造青埔新世代居所，特別禮聘台北市豪宅團隊，哈佛建築大師呂建勳、光雕大師袁宗南、景觀巨匠邱光平精鑄青埔藏家級標的，樺龍集團與璞園集團強強聯手，期許能為青埔帶進新美感時代，領航南路千坪藝擘地標尚未登場已是區域話題。A19美術館特區25-39坪千坪藝擘，VIP早鳥優惠方案即刻啟動中，歡迎預約03-287-5888。樺龍集團與璞園集團強強聯手在A19美術館特區推出25-39坪千坪藝擘「樺龍淳藝」。(圖/建築3D外觀示意圖)（圖／業者提供）
看好焚化科技燒垃圾兼產電 盧秀燕星國3日行學環保經濟
台中市長盧秀燕5日表示，新加坡地狹人稠，垃圾量多與台灣類似，台中可借鏡星國對廢棄物焚化發電經驗，讓台中亟欲汰舊換新的焚化爐，達到更環保效能。盧秀燕率領市府團隊3日以城市外交名義出訪新加坡，停留3天後即將動身返台，預計6日凌晨飛抵桃園機場。而盧秀燕也持續關心花蓮地震，宣布捐出一個月薪俸以賑災。據了解，盧秀燕參觀新加坡第6座廢棄物再生能源廠時，對面積僅4.8公頃，每日卻可處理3600公噸垃圾的能源場很有興趣。盧秀燕表示，星國用最小面積，創造處理垃圾、發電的最大效益，而台中文山焚化爐營運近30年，未來除役換新時，就會借鏡星國經驗，以打造台中永續城市。台中市環保局長陳宏益補充，新加坡是東南亞第1個課徵碳稅的國家，以階梯式訂定較低廉的稅率，再逐步調漲，讓企業有適應空間。而台中文山焚化爐正規畫更新，星國再生能源廠具有高熱回收率及發電效率的優點，焚燒後減少9成垃圾量，生產120MW電力，還可提供24萬戶國宅電力需求「台中會好好學習」。此外，盧秀燕一行人4日也與新加坡零售商協會交流，考察新加坡熱賣節（SGG）。盧秀燕表示，新加坡零售商協會舉辦熱賣會已30年，一直藉由折扣吸引世界遊客，成功創造龐大商機，打造新加坡城購物天堂，近年還加上網購服務，台中值得借鏡。盧秀燕認為，台中購物節可借鏡星國經驗，透過在地商會主動提出優惠，共同行銷，同時加強對新加坡、香港、日本與韓國遊客行銷，讓台中購物節抽房子、送現金的威力推到國際。台中市經發局長張峯源則補充，台中購物節從2019年開始，消費登錄金額首屆達新台幣25億元，目前累積達300億元，今年將擴大整合商圈、夜市等，力拼疫後商機。此外，盧秀燕也與新加坡西北區市長任梓銘對談，雙方在晤談中討論社區發展理事會在新加坡建設和團結發揮關鍵作用，更有望帶回台健全公寓大廈的經營管理。任梓銘也分享數位化和基層組織如何幫助更完善實施政府方案、傳達政府政策，為居民提供及時援助。
碳權擠毛巾1／「本土產業存亡戰」自家嚴管收費邊關卻不設限 劣質水泥入侵成碳洩漏大破口
最近全台最重要的工商團體大老們都很忙，電費大漲已「回不去了」，他們將目光放在台灣「獨步全球的碳費」，不同行業難得「聯合上書」，除了希望不要「自斷筋脈」、還要圍堵從外引入台灣的劣質「碳洩漏」危機，盼望520前讓準總統賴清德團隊聽見，爭取轉圜餘地。「政府再不作為，將讓國產水泥業面臨生死存亡困境。」除了水泥公會，包括工業總會、工商協進會、電電公會、三三會等工商團體們近來不約而同大聲疾呼，希望碳費及碳稅開徵與國際接軌，或者暫緩實施。國際社會以2050年「淨零排放」為目標，推出各種減碳措施，排放的二氧化碳視為商品制定價格，即碳定價，透過碳費、碳稅及碳交易移轉等機制，達到減碳目標。台灣去年施行｢氣候變遷因應法」將2050淨零目標入法，碳費預計今年開徵、明年收費，主管機關為環境部，碳交易所去年8月成立，碳稅則在財政部研議中。各國減碳進程中，歐盟推「碳邊界調整機制」（CBAM）以進口商為主，美國「碳污染減少目標」（CCA）則以進口商及國內製造商為主，徵收碳關稅，台灣無碳關稅，而是向國內製造商開徵碳費，可說是全球獨步。不過，原定今年第1季出爐的碳費費率確定「難產」，畢竟業界盼每噸100元、政府想收300元、環保團體則喊500元，完全沒共識。至於「台版CBAM」（碳邊境調整機制）仍未定案，環境部在3月15日、26日舉行兩場碳費審議委員會，理由是「以現行規定要設計碳關稅難度很高」。 環境部3月15日舉行台灣首次的碳費費率審議會。（圖／報系資料照）「碳費費率可能要1、2個月才會出爐；未來必然會從碳費轉向碳稅， 2030年開始推動碳稅是不錯的時間點。」環境部長薛富盛3月27日在立法院被質詢時表示，儘管進度落後，但碳費仍維持今年開徵、明年收費，不過原先計畫從2024年1月1日開始計算，不排除往後調整。代表台灣159個工會的工業總會表示，以倫敦政經學院評估碳費的影響，若每噸收300元，會減損一年GDP的0.32%、物價上漲0.62%，碳排及用電多的產業恐成本增加而被迫減產或解僱員工，疾呼「課徵碳費議題須提高到行政院層級研商，並與產業充分溝通協調，各界未取得共識前不能貿然實施」。「首批碳費徵收對象包含電力、鋼鐵、水泥、石化業、半導體、與薄膜電晶體液晶顯示器業等製造業，估計噸數超過1.1億，如果每噸300元，就是三百多億，這對任何一個國家來說都不是小數字，對景氣與競爭力勢必有影響」身為業界最早表態「支持碳有價」的，就屬台泥董事長張安平，然而他再度親上火線，指出政府邊關不設防，「將造成劣幣驅逐良幣」。張安平表示，「目前政府對進口水泥無須申報碳排，也不用繳納代金，對本土業者相當不公平。」而可能被列入首批碳費徵收的512家「排碳大戶」中，衝擊最大的莫過於水泥業。水泥公會的數據顯示，各國多將水泥視為國防及民生建設重要戰略物資，因此全球水泥生產近98%用於內需市場，台灣卻不一樣，進口水泥及熟料占國內消耗比重已由2013年的11.26%上升至2023年的24.83%，主要就是「被低價傾銷」。「台灣進口最多的水泥來自哪裡？是東南亞！」水泥公會的數據顯示，台灣前三大水泥加熟料進口國家為越南的50.9%、印尼的25.69%、以及泰國的11.62%，這些國家都沒有碳稅與碳費。在減碳議題上，台泥董事長張安平呼籲對進口業者一視同仁，否則恐讓劣幣逐良幣。（圖／周志龍攝、報系資料照）台泥估計，若只對本土業者收碳費，卻放任國外無須支付任何碳成本的水泥與熟料銷往台灣，將為台灣每年增加約一個直轄市的碳排量。「碳在空氣飄散、也沒有疆界，若沒有配套的碳邊境機制，會讓更多成本較低的高碳排商品傾銷台灣，反而造成『碳洩漏』的破口。」亞泥總經理李坤炎向CTWANT記者解釋。業者向CTWANT記者透露，台灣本土業者兢兢業業做高品質、促使產業鏈走低碳，甚至可進軍歐洲市場，但進口水泥每噸比本土便宜600元，不用付關稅和碳費，也沒人去查他的含量和碳排放，「講直接一點，發展中國家做出來的水泥品質一定跟我們不一樣。」「如果碳費再加上去，那簡直難以競爭，畢竟一般民眾花大錢買房子，不會去詢問用的是哪國水泥，但水泥的強度與品質不足，可能過一陣子才被發現、已經很難補救。」某營造廠員工坦言，「有時叫不到料，就換進口水泥，但明顯成果不同，出現很多孔隙」。「這實在不合理，政府的工作應該是保護自家產業，但我們出去有關稅，外來者卻不用管碳排放，難道減碳是只有台灣要負責的嘛！」另一傳產大老向CTWANT記者表示，「我們跟（經濟部）產發署說過了，但他們說碳費是環境部主導的，然後收稅又是財政部的事。」語氣間充滿了無奈。4月才剛漲電價平均11%，各行各業成本隨之提高，而碳費碳稅付完後，出口到外國還要再付該國碳稅，簡直是被扒了多層皮，如果轉嫁到下游，「可能導致『綠色通膨』，影響產業競爭力。」台玻董事長林伯豐向CTWANT記者說。「看來是要等520後再解決了，」不願具名的業者表示，「不過這也可能是轉機，就看總統賴清德新團隊對這個議題的看法了。」
電價調升政院補貼沒完沒了 學者倡議完善電力穩定供應
經濟部電價費率審議會22日決議，4月1日起將調升整體電價，平均電費每度為3.4518元。另一邊廂，行政院表示，政府考慮去年總預算尚有賸餘，將撥補對台電的補貼。對此，媒體人、學者單厚之指出，倘若立法院沒有通過該補貼議案，預估台電將再次調漲，呼籲政府應當先行解決電力供應穩定性之問題。113年第1次電價費率審議會，審議上半年電價費率，決議平均電價調漲約11%，調整後整體平均電價為每度3.4518元，民生用電平均調幅5.6%，其中，住宅調漲4.5%、小商店調漲7.7%；產業用電平均調幅為12.7%。據悉，台電原預估今年虧損大約落在2100億元，但經漲電價後之預估，收入可增625億元，撙節成本可省380億元，若再加上政府撥補千億，最終虧損額度為110億至120億。「政府一直補貼電價，怎麼補都補不完，今天的電力結構就注定會更貴、電價要漲。」單厚之表示，電價未來上漲11%，台電今年還是會虧損1000多億元，行政院考慮去年總預算尚有賸餘，將編列特別預算撥補1000億元，由於立法院對於該議案尚有變數，倘若議案沒過，電價恐還要再漲。針對台灣發電量問題，單厚之進一步指出，核電廢掉之後只能火力全開，天然氣能再做的有限、價格很貴還隨國際價格浮動，也不可能走回燒煤，工商業都已經在講今年夏天怎麼過，尤其是半導體產業，不擔心漲價只擔心沒電。單厚之强調，現今的電力結構注定電費會更貴、電價要漲，電價再漲會帶動通膨，爲此，半導體產業紛紛說要自蓋核電廠，目的在於想要電力穩定的同時，達到節省碳稅，而核電廠是唯一的辦法。
2024台灣排碳計價上路 電電公會呼籲政府「鼓勵替代懲罰 」
台灣即將邁入排碳有價時代，多數企業仍不清楚碳費規則。台灣區電機電子工業同業公會及能源與儲能委員會今（21日）表示，建請政府淨零轉型初心，應以「幫助企業而非管控、以鼓勵替代懲罰」，配合國家減碳目標、企業自主減碳，讓做得好的企業獲得獎勵，以利國家減量目標順利達成。 環境部在2023年12月29日提出「碳費收費辦法」草案，明定碳費計算方式、碳權扣減比率、追繳機制等，規定年排放量達2.5萬公噸二氧化碳當量的電力業和排碳大戶，初估約有512家大型製造業列管，並自2024年開始納入計價碳費，為台灣邁入排碳有價時代揭開序幕。 電電公會今舉辦「迎接碳定價時代、企業因應碳費」座談會，電電公會常務理事暨能源與儲能委員會主委胡惠森指出，為讓企業對碳定價制度及碳費徵收有更深入的了解，同時蒐集彙整企業對碳定價各項議題的觀點 與建議，以反映企業對政府推動淨零轉型碳定價與碳費制度的觀點與需求，共同引領我國產業朝低碳淨零方向轉型。 台北大學自然資源與環境管理研究所李堅明教授引用瑞典、瑞士、新加坡等各國的作法強調，目前73個推動碳費制度國家中，一半以上都是採取碳總量管制，以國家減碳為目標，搭配企業自主性減碳，企業只要達成自主減碳目標即可免徵碳費，以鼓勵取代懲罰性收費，避免企業二次收費墊高成本，衝擊企業經營和國家經濟發展，以謀取碳稅的雙重紅利（Double Dividend）。 KPMG安侯永續發展顧問公司董事總經理黃正忠也指出，今年2月全球溫度已較1880年工業化前上升1.73度C，估計未來五年全球氣溫上升1.5度C將成常態，估計將溫度控制至2度C內，平均每一噸排碳費約75-100美元，要達到1.5度C，至少超過150美元，歐盟自2005年花了18年才達成減碳目標和作法，因此，台灣如何一次達成這項目標，將是極大的考驗。
「新濠一滙」隆重開工 續寫板橋江北住宅品質新高標
好案子永不寂寞，形容「新濠一滙」再適合不過！素有水岸宅專家美譽的新濠建設(後稱新濠)，近年極力布局三重、板橋獲得顯著成就，旗下業績不僅盤踞區域指標之列，更斬獲買方正向口碑，而去年520檔期於江子翠北側重劃區(後稱江北)所推出的預售案「新濠一滙」，挾地段、品牌、產品等諸多優勢，銷售不到一年便繳出亮麗數據，擇本日(8)上午舉辦開工動土典禮。新濠建設 市場潮流的先行者「新濠一滙」將興建全棟SRC、樓高30樓的雙塔地標建築。（圖／新濠建設提供）「新濠一滙」開工動土典禮由新濠建設董事長蔡家福主持儀式，其他與會者包括日商華熊營造董事長新屋忠彥、總經理周宜城、金以容建築師事務所建築師金以容、建築師林弘壹、建築師朱弘楠、結構技師張盈智、十邑設計首席設計師王勝正、袁宗南燈光設計首席設計師袁宗南、方極景觀主持人解子建、信義代銷總經理李少康等業界要角，場面盛大隆重。新濠建設董事長蔡家福致詞時表示，新濠建設未來將持續精進，展現領先業界的傲人建築美感和品質。（圖／新濠建設提供）新濠建設董事長蔡家福致詞時表示，通膨、缺工乃至碳稅開徵，勢必進一步加劇成本負擔，特別以預售為大宗的大台北房市，慎選品牌建商和營造廠是消費者不能忽視的環節，而新濠向來師法日本職人精神，並以「誠信、品質、用心、負責任」引為企業核心，例如各界還在為買賣價格爭論不休時，早已確立不二價銷售主軸，每位住戶都不必擔心自己買貴。雙強聯手日商華熊營造嚴控品質新濠建設董事長蔡家福(右)與日商華熊營造董事長新屋忠彥(左)均親自出席開工典禮。（圖／新濠建設提供）蔡家福董事長進一步指出，土地具備不可複製的唯一性，因此珍視、理解並善待它們，是建商不可迴避的社會責任，他常自問：新濠能為這座城市帶來什麼樣的建築面貌？規劃適合居住嗎？只有環環相扣才能雕琢出讓市場稱許的傳世作品；當然，一棟好建築，堅強營造夥伴是不可少的，因此「新濠一滙」攜手享譽盛名的日商華熊營造，續寫江北水岸住宅品質的新高標。的確，看高不回的雙北房價，使一橋之隔的江北重劃區成了北市客移居的重要泊點，新濠自然看中其發展潛力，先後推出「新濠一川」、「新濠一閱」，尤其「新濠一川」銷售時期，原物料價格屢創新高，但秉持對客戶的誠信原則，吸收追加的營造成本，堅持品質和價值。並於去推出基地約1717坪的集大成之作「新濠一滙」，規劃全棟SRC、30樓超高建築，融合一旁廣闊水岸綠帶，樹立江北重劃區的雙塔地標，並延續新濠一貫理念，誠信、品質、永續、責任，打造戶戶樓高3米6、2~3房的適居房型。自開案以來，買氣始終處於高檔，目前戶數去化已近尾聲，想住好宅的購屋民眾請把握最後機會。同時新濠今年將再接再厲，預計第二季公開土城運校重劃區基地約2500坪的大型指標案，規劃1~3房格局屆時可望為當地房市掀起另一波話題。新濠一滙基本資料投資興建：新濠建設樓 高：30F/B5各層樓高：3.6米坪 數：20-42坪房 型：2-3房接待中心：新北市板橋區環河西路四段699巷(懷石公園旁)禮賓專線：02-2255-2888
工商團體提4大稅制改革 財政部「全打槍」
工商團體提4大稅制改革與財政部回應工商團體提4大稅制改革多觸礁，其中產業界最關心的修正《產創條例》10之1，延長至2029年，且擴大中小企業租稅優惠部分，財政部直言，數位轉型、智慧製造及節能減碳，除《產創條例》，未分配盈餘也列入減除項目，另對中小企業而言亦符合產業需求，抵減率不宜再擴大。近期各部會陸續回復各大公會2023年的建言，工商界提出《產創條例》10之1稅制優惠延長到2029年，增加數位轉型等項目、擴大抵減率；廢除未分配盈餘課稅；金融營業稅降至2％，以及廢除貨物稅、印花稅等4大稅制改革方案，財政部不是需評估，就是直接表達反對立場。業界最關心的《產創條例》10之1部分，財政部官員雖強調仍在審研，惟據財政部回復公會內容指出，企業投資智慧機械、5G等，不僅適用10之1，支出的5％可抵減當年度應納所得稅額或分3年抵減3％；同法規的23之3，享未分配盈餘實質投資免徵營所稅5％，相當於整體抵減率最高達到10％，不宜再擴大抵減率。廢除保留盈餘課徵5％上，財政部表示，將影響租稅公平與國家財政，對分配盈餘股東不利。工商團體多次爭取廢除貨物稅改課能源稅、印花稅，財政部認為，貨物稅具有環保與社會政策功能，需整體通盤考量並配合政策滾動式檢討，至於改課能源稅，政府政策以推動碳費與碳交易制度優先，各界認為不宜重複課稅，財政部將視碳費徵收情形，再評估能源稅或碳稅可行性。財政部另表示，2022年印花稅已高達157.22億元，屬推動地方建設重要財源，各地方政府均不同意廢除。
特色公園維護費驚人！ 新北年噴1.5億 高雄上看12億
特色公園不僅建置成本高，維護經費也比傳統公園貴4倍，高雄市政府評估全年維修費上看12億元，因此藍綠催生「公園管理基金」，去年高雄市長陳其邁允諾將成立，目標今年上路。高市工務局長楊欽富說，特色公園遊具過保後必有維修需求，每年維修費理想是編列12億元，現況確實不夠，因此盼成立公園管理基金，由民間、社會捐款、認養等充實，或藉不同都市計畫手段或碳權管理收入挹注。國民黨高雄市議員白喬茵說，除了公園處每年至少編3億元做公園維護，後續也可收取企業跟民眾、團體捐款，或將土地重劃跟碳稅作為基金歲入。民進黨高市議員林智鴻建議成立「特色公園開發基金」，讓民間捐款、企業認養注入活水，也可與建案合作，捐助基金換取容積獎勵。新竹縣產發處長陳偉志指出，竹縣已完成19座特色公園，因面積多不大，遊具、植栽及環境清潔維護都委外，連同其他縣管公園共29座，維管費1年編列2400萬元，比一般公園高。新北市特色公園，目前維護經費都編列1.5億，由各公園維管單位如區公所或高灘處等機關管理。因新北幅員遼闊、公園多，公所及局處人力配置確有不足。台灣還我特色公園行動聯盟前理事長張雅琳說，維護公園品質需要人力及財力，現階段各縣市預算不足之處，可朝公園基金方向嘗試。