矯枉過正
」 罰單
你知道博愛座的由來嗎？ 文史工作者曝：為紀念「這位」已故前總統
近日，捷運「博愛座」爭議層出不窮，11日先有2名長者逼迫一名女乘客讓座，演變成肢體衝突，女乘客最後崩潰撞柱，血流滿面；18日又有老翁大聲喝斥坐在博愛座上的年輕男子，甚至還出手攻擊對方。雖然博愛座如今似乎淪為糾紛的源頭，然而在過去，博愛座的設立可是仁慈博愛的良善之舉。被稱為「懷舊達人」的文史工作者張哲生2019年就曾分享一段故事，原來博愛座的設置，起初是台北市公車業者為追思已故前總統蔣中正逝世周年，因而共同協議開始的措施。2019年，張哲生就曾在臉書粉絲專頁發文，「你知道台北市公車上「博愛座」的由來嗎？」他在文中分享，1976年4月2日的《聯合報〉第6版曾有以「發揮 蔣公仁慈精神，公車上普設博愛座」為題的這麼一則報導：「【台北訊】台北市各公民營公車業昨天表示，為紀念總統蔣公逝世週年，將於北市各線公車上普設『博愛座』，以表示對蔣公追思之忱。參加這項運動的公車單位有台北市公車處、欣欣、大南、大有、光華、指南、台北、三重及中興等客運公司，共計公車二千六百九十九輛，每車設『博愛座』兩個，全部座套均由中國信託投資公司捐贈，採用藍底黃字皮製座套，希望市民乘車時能主動讓座老弱婦孺，以發揮蔣公仁慈博愛的精神。」1976年4月2日的《聯合報〉第6版曾以「發揮 蔣公仁慈精神，公車上普設博愛座」為題，宣布台北市2699輛公車，每車設立博愛座2個。（圖／翻攝FB／張哲生）張哲生還表示，他覺得每一個座位都可以是博愛座，自發地讓位給「比自己更需要坐下的人」，才是博愛的精神。「博愛座」的觀念，起源於北歐國家施行「無障礙環境」的一環，旨在體貼身障人士的不便，希望他們能和一般人一樣正常搭乘大眾運輸交通工具。隨著時代演進，博愛座也開始提倡禮讓孕婦、傷者、病患、年長者、孩童等人優先使用。通常，博愛座的設計會與其他座位有所區別，藉此呼籲民眾讓座給有需求的乘客。因為博愛座是體現社會溫暖的表現，讓不讓座沒有硬性規定，不方便或不慎忘記讓座的乘客並不會因此受到處罰，然而部分人士卻矯枉過正，認為「只有長輩能坐」，或者「年輕人看到長輩就一定要讓座」，並以此為依據，對他人進行道德綁架。想解決博愛座的爭議，問題並不在博愛座本身，而在這些刻意誤用「博愛座」觀念的人。
徐巧芯揚言告網友跟騷 許淑華豪氣扛律師費
台北市議員許淑華14日表示，近日同選區國民黨立委徐巧芯宣稱將以《跟蹤騷擾防制法》提告到徐家樓下拍照的民眾，實在太誇張，許淑華並豪氣稱，若有市民真的遭徐巧芯提告，請找許淑華「律師費我出」。由於徐巧芯2021年前曾於北市松山區京華城舊址附近購入公寓，其夫劉彥澧也積極推動老舊公寓更新，近期又適逢京華城舊址捲入容積獎勵爭議，徐巧芯頻頻躍上新聞版面。徐巧芯更稱，自己住家幾乎每天都有人拍照與各式騷擾，將以《跟騷法》提告這些「騷擾者」。對此，許淑華不以為然表示，民意代表當然須受到民眾監督，徐巧芯的行為實在矯枉過正，自己也接獲不少選區鄉親反映，只是住附近路過，竟然就被徐家駐守的北市警察攔下盤查，一般民眾心生畏懼，不免聯想警總復辟。許淑華舉親身經歷，回想自己18年前，在父親資助下，於選區買了個權狀15坪多、實際才9坪能用的套房，當時該區主要是修車廠，樓下熱炒店油煙甚重，生活機能欠佳，更絕非豪宅，卻也遭抹黑攻擊，實在無奈。許淑華直言，自己是民意代表，能抵抗來自各方的壓力，但一般老百姓對莫名的盤查，實在恐懼。加上各地警力已經吃緊，徐立委躍上新聞版面，要警方維持人身安全，卻反過來帶頭打擾百姓，還動輒以《跟騷法》嚇阻民眾，自己只能搖頭，並呼籲選區民眾如果真的遭提告，需要律師協助「來找我許淑華」。
金管會出手解移工出境賣帳 專家憂矯枉過正貼歧視標籤
金管會主委黃天牧近日在立法院備詢時表示，近兩年外籍移工賣銀行帳戶的情況劇增，離台的移工帳戶在詐騙查獲案中比例確實偏高，已形成詐騙犯罪溫床。據了解，移工透過「賣帳戶賺錢」近年增溫，近期外籍移工賣帳戶的情況大量增加，多家銀行已對移工的帳戶交易提高警戒。市場上更有傳言，外籍移工的帳戶，一個可賣到新台幣40萬元，且外籍移工若已離境，抱定主意不再來台，將台灣的帳戶出售成為人頭帳戶，將更難追討，恐成為詐騙溫床。對此，近期在高檢署見證下，金管會已與勞動部、內政部舉行跨部會會議決議，未來將由內政部移民署提供移工出入境的資料給聯徵中心，讓銀行能進行批次查詢，以有效鎖定相關帳戶，一旦查出金流異常，即可予以凍結。金管會銀行局長莊琇媛說明，考量外籍移工的權益，並不會全面對已離境的移工帳戶關帳，但跨部會議已有共識，至少要提供移工的出入境資料給銀行，讓銀行知道這些帳戶名義所有人若已離境，卻在台仍有密集活動「八成就是人頭了」。金管會官員指出，未來移工出境後，後台的標準作業流程有三：首先，移民署將移工出入境資料提供給財團法人金融聯合徵信中心（聯徵中心）；接著，各銀行定期上聯徵中心撈資料，以掌握該行的移工帳戶中，有多少自然人戶主已經離境；最後，觀察這些離境者帳戶現金流，撈出異常帳戶。然而，勞動部官員也在會中提出，部分移工屬於「行蹤不明」，也就是坊間俗稱的「逃逸外勞」，他們為規避查緝，通常不敢動自己名下合法帳戶，往往求助地下匯兌等違法方式，將收入寄回母國，「不肖份子就有上下其手空間」。未來有望一併連動聯徵中心，將失聯者與出境者資訊一併撈入聯徵中心資料庫中，以利銀行端統一查核，也可能藉此找回失聯移工。對此，勞動法學者向CTWANT分析，由於移工離境後，可能有尚未結清的薪資入帳，甚至可能再返台工作，一律列警示恐會造成對移工歧視，不如先落實限制帳戶僅供本人使用，其他人不得提領及轉帳，如真的不幸失智、失能等特殊原因者，再採特例開放由指定親屬代理。學者呼籲，銀行在開戶源頭就要嚴加管制，也要清楚說明理由，再透過聯徵中心過濾，才是打詐良方。
下半年沒連假了…他清明收假狂哀號 上班族因「1原因」讚爆喊爽
清明連假今（7日）剩最後一天，不少上班族紛紛陷入收假症候群，就有一名網友發文哀號，這次清明4天假期過後，「下半年沒有長連假了」，讓他叫苦連天。貼文曝光後，一票網友反倒讚爆，「沒有補假，爽啊！」今年行政院取消彈性放假，因此清明連假結束後，除了端午節的3天連續假期外，下半年不會再有連假，一名網友昨（6日）在PTT發文崩潰直呼，「沒有長連假了，悲痛！下半年都沒什麼國定假」，感慨如今已無法期待節日帶來的放假小確幸。貼文一出，立刻引起大批上班族留言回覆，「矯枉過正，三大節日中秋節沒連假」、「沒辦法，大家都不喜歡禮拜六上班」、「因為週六補班有人會罵」、「辭職治百病啊」、「離職後愛放幾天就放幾天」、「特休請下去，端午、中秋、國慶就有四天連假啦。」不過也有人認為，不用補班利大於弊，「還不是先借後面的來用」、「沒補班好爽」、「超棒的沒連假」、「連假到處塞爆才崩潰。」
案量節節上升！台兒少性剝削通報年增2成 受害突破2000人
兒少性剝削通報情況藝人黃子佼被爆出是「台版N號房」偷拍論壇高級會員，持有7部兒少性影像，遭衛福部重批為性剝削共犯。近年國內遭受性剝削兒少通報的案例愈來愈多，2022年共2280人受害，年激增2成逾400例。專家指出，性剝削在美國是重罪，不僅會被公開長相、個資，甚至會使用電子腳鐐、化學閹割。未成年人無法保護自己，呼籲政府修法重罰，面對增多的案量，也應補足社工、心理師、兒科醫師等專業人力。「兒少性剝削一直都在發生」，長庚醫院兒少保護中心主任葉國偉表示，兒少性影像是供需問題，有市場，就會有人出售，一些人可能有特殊心理狀況，對未成年人出手，卻不知這是有問題的，販售者很聰明，會透過境外網站出售，需靠科技才能抓到。諮商心理師公會全聯會理事羅惠群說，多年前就有人在拍攝兒少性影像，網路的興起則讓性剝削浮上檯面，戀童癖也有更多管道獲得刺激，在美國，性剝削是非常重的罪，台灣法律仍有進步空間。羅惠群說，美國兒少性犯罪者會被公開照片、個資，放在社區中，甚至還有電子腳鐐、化學閹割，採取的是重刑。黃子佼事件凸顯台灣社會對性剝削的不理解，未成年人沒有足夠的力量，需更完善的保護，有修法加重刑罰的必要。葉國偉也指出，政府須思考《個資法》究竟是凌駕於兒少性犯罪之上或之下？若什麼都用「個資保護」來限制，會有點矯枉過正，犯罪者打馬賽克，不會覺得不好意思，一般人也無從得知身分，另包含數位發展部、檢調單位，都應合力找出杜絕網路性暴力的配套。「刑罰只是最後的防線」。羅惠群認為，節節上升的通報不全然是負面的，意味著更多隱藏的事被揭露。政府有必要補足社工、心理師、輔導老師、兒科醫師等專業人力，也應修正《醫療法》，允許專業人員不必取得監護人同意，帶兒少就醫，才有機會讓遭受性剝削的孩子有被接住。兒科醫學會祕書長歐良修提醒加強網路安全，教育兒少不拍攝、不傳播、不保存，萬一受脅迫，記得求助並保存證據。
2波調降買氣仍低…雞蛋「供過於求」價格4月恐崩盤 產業界無奈揭原因
全台各地雞蛋囤貨量大，自農曆春節過後，買氣依舊低迷，為改善現況，近期連續2波調整蛋價，降低6元，產地價來到每台斤46元、批發價則為36.5元，反觀去年同期全台大缺蛋，一度出現每斤破百的價格，價錢差很大。對此，業界人士分析，政府錯估禽流感疫情嚴重性，在錯的時機進口大量雞蛋和種雞，才導致產銷失調。根據農業部最新雞蛋產銷資訊平台顯示，國內目前投入生產的蛋雞共3353萬隻，每日的雞蛋生產量達12萬500箱（每箱約200顆），比國人每天所需12萬箱雞蛋（2400萬顆）還多。台北市蛋商公會理事長林天來今日表示，考量到蛋商仍有囤蛋，蛋價後續雖還有調降空間，但日前才剛降價，因此本周蛋價暫不變動。產業界人士透露，產業界早在2022年6月就提醒政府，受國際局勢、禽流感疫情影響，國內恐面臨缺蛋，當時的農委會反應慢半拍，引發全台蛋荒，直到去年3月才啟動進口雞蛋專案，並大量進口種雞，但當時已接近蛋荒尾聲，且進口蛋食安爭議頻傳，引發消費者恐慌，加上學校營養午餐禁用液蛋，導致雞蛋越剩越多。該名產業界人士痛批，政府在缺蛋潮過後繼續進口雞蛋及種雞，根本是矯枉過正，如今禽流感疫情退燒，種雞數量也多了，雞蛋產量大幅提升，反而變成供過於求，預期4月後雞蛋只會越來越難賣，零售價甚至可能跌破40元。對此，台灣蛋雞事業產銷督導委員會提醒，雞場應預作產銷調節措施，趕緊進行蛋雞汰換、換羽工作，適度減產來避免產銷失衡。林天來也強調，蛋價是遵循市場機制，該漲就漲，該跌就跌。
六福村狒狒案偵結 獵人沒事、桃園農業局技工起訴
六福村動物園飼養東非狒狒今年3月出逃半個月，引發附近居民恐慌，最後遭桃園市政府農業局夥同民間獵人圍捕、開槍殺害，造成社會譁然。桃園地檢署偵結本案，檢方認定桃園市農業局徐姓技工下達撲殺令，依違反《野生動物保育法》起訴，林姓獵人因奉命開槍予以不起訴處分。六福村的東非狒狒於今年3月脫逃，在桃園區平鎮區露出行蹤後，一路轉往楊梅、新屋區移動，桃園農業局成立「桃園市抓狒戰情室」，同月27日下午有民眾通報在楊梅富岡地區的校園發現狒狒，後來狒狒闖入民宅，農業局人員圍捕成功後，被移除外來種「埃及聖䴉」的林姓獵人開槍擊中，送至六福村動物園急救仍不治，農業局專門委員曾在現場擺拍狒狒，慘遭各界撻伐。林姓獵人向警方表示，當初受新竹縣政府農業處委託前往協助圍捕狒狒，至於誰指示獵人開槍，各方說法不一，檢察官調查後，確認是桃園市政府農業局徐姓技工指示開槍，遭檢方以違反《野生動物保育法》起訴。行政責任方面，桃園市政府農業局事後列隊對狒狒鞠躬獻花，遭議矯枉過正。監察院認為桃園市政府及農業部身為野生動物保育法主管機關，處理過程涉有重大違失，10月4日通過調查報告，糾正桃園市政府及農業部。事件初始時，桃園有里長指狒狒應來自六福村，遭六福村否認，不過狒狒中彈後送往六福村急救時，獸醫發現狒狒身上有結紮的痕跡，判定可能自園區脫逃。六福村後來出面道歉、承認狒狒是他們的，也說明將封閉動物園區，並尋找科學化方式清點動數量。
走路也要戴…小學強制規定學生「戴安全帽上下課」 教育局傻眼出手了
又見矯枉過正的奇葩規定。中國大陸廣東某小學因為有家長騎機車載學童上下學，竟統一要求所有學生戴安全帽上下課，畫面曝光引發網友譁然，更引來當地政府部門關切。據《央廣網》報導，日前有網友爆料當地徐聞縣角尾鄉中心小學，強制規定學童不論是搭汽車、坐機車還是走路，都必須戴安全帽上下學。諷刺的是，這個原本要照顧坐父母機車上下學學生安全的政策，在爆料影片中「幾乎沒有學童坐機車」，路上更沒出現機車、電動2輪車。該小學主任對此極為低調，僅回答「確有此事」就掛斷媒體電話。徐聞縣教育局則聲稱「這是市裡的統一規定」，並已執行1個多月，但強調不強制走路、搭轎車的學童配戴上下課。教育局還表示，角尾鄉中心小學的規定確實過於嚴格，已通知學校調整，避免學童戴安全帽走路、坐車上下學情況再發生。影片在網路流傳後，有網友懷疑校方藉此「統一購買安全帽」，但自稱校方人員的網友回應，校方不可能因此統一採購安全帽。
害東非狒狒遭獵殺 監委糾正桃市府及農業部
今年3月桃園市區流浪狒狒在圍捕行動中遭獵槍打死，桃園市政府農業局事後列隊對狒狒鞠躬獻花，遭議矯枉過正。監察委員趙永清、浦忠成、紀惠容調查指出，桃園市政府及農業部身為野生動物保育法主管機關，於本案處理過程涉有重大違失，昨（4）日通過調查報告，提案糾正桃園市政府及農業部。監察委員調查，桃園市政府3月27日於楊梅區進行圍捕狒狒行動，未指派行動指揮官，人力調度猶如散沙，任由民眾媒體圍觀、動物緊迫；事中，獵人持獵槍參與圍捕並朝狒狒射擊，農業局人員對外宣稱毫不知情，導致狒狒受獵槍傷後，六福村人員再朝其擊發麻醉槍；事後，未立即檢傷而不察狒狒傷勢，呼眾擺拍後送至六福村，方得知已死亡，於媒體拍攝下，列隊鞠躬獻花予狒狒，引發社會輿論，重創政府形象。監察委員指出，桃園市政府自3月中旬以來，連日疲於奔命捕捉狒狒仍束手無策，已演變為社會高度關注野保事件，桃市府多次電話諮詢相關專業單位，農業部林業及自然保育署卻輕率聯繫常年使用獵槍移除外來種之獵人，而未給予充分情境說明，且獵人駕駛有「新竹林區管理處執行公務中」公示外觀之車輛抵達後亦表示「為其管區……來支援的」等語，外人均認係中央主管機關農業部人員到場協助，終致狒狒遭獵槍傷死亡，「圍捕安置」演變為「獵殺」，農業部亦難辭其咎。監委指出，桃園市政府及新竹縣政府於本案調查過程中均向監察院反映，保育類野生動物脫逃案件並不常見，現階段地方主管機關僅能處理流浪犬貓等小型動物，對於大型野生動物流蕩捕捉案件，確有其人力、物力、經費、專業技術等問題，建議未來應由中央主政。監委指出，六福村飼養之狒狒逃脫原因與確切數量，迄今仍屬未知，新竹縣政府事後雖現地查核並命其限期改善、加強防逃措施，惟歷來尚有遭訴其展演動物孟加拉虎、非洲獅、長頸鹿等飼養環境不良等情，仍應持續追蹤、輔導改善，以落實生命教育、增進動物福利。
「學習歷程檔案」用於升學不到5成 挨批扭曲高中生學習
因應108課綱實施，教育部推動高中生建立學習歷程檔案，並從111學年起與升學掛鉤，但據統計這兩年均不到5成考生以學檔升學。教團認為，學檔制度已扭曲高中生的學習態度，應與升學脫鉤；教育部則回應，學生如為升學刻意透過他人或補習班來美化學檔資料，反而會影響大學對他們的評價。現在升大學管道中，僅申請入學通過一階篩選、要進入二階甄試者需要提交學檔或傳統的PDF檔案做為備審資料。招聯會最新統計，111學年通過申請入學一階篩選有6萬7616人，其中1萬2315人提交PDF檔、5萬5301人上傳學檔；112學年通過一階篩選有6萬2194人，其中1萬1246人提交PDF檔、5萬0948人上傳學檔。升學掛帥 背離適性揚才目標以111學年學測報名人數11萬6445人、112學年11萬8551人來計算，最後有5萬5301人、5萬0948人以學檔升學，分別占47％、43％。雖然還有逾5成學生不用學檔升學，但學檔和升學掛鉤，已影響所有高中生的學習。國教行動聯盟理事長王瀚陽表示，學檔原本是要由學生記錄高中所學及自主探索經驗，但因為和升學掛鉤，學生所提交的資料都是為升學，一些真正自己的興趣或愛好（如繪畫、音樂）不見得會呈現出來，這跟108課綱所主張的「適性揚才」目標相違背。他們主張，學檔制度可以繼續推，但應該和升學脫鉤。砸錢製作 已到了病態的地步適用108課綱的第一屆學生、台大政治學系李瑞霖說，學檔和升學掛鉤，造成很多高中生學習是為了升學，甚至花錢或去補習以美化學檔內容，「已到了病態的地步」。但清大副校長戴念華指出，考生提交學檔參加申請入學，可以讓大學端更容易看出及分析出他們高中的學習表現，以決定是否錄取。現在許多高中生的學檔刻意為升學而做，這已經走樣、也是矯枉過正，但外界不能只是指出問題，也要提供解決方案，一旦學檔和升學脫鉤，是否有其他更好的方案讓大學來招生。教育部回應，高中生如為了升學，刻意透過他人或補習班來美化學檔資料，校系在審查時，看不到學生真實的學習面貌及個人特質，學生也會在參加面試時無法回答審查委員的詢問，將影響大學對他們的評價。
博愛座事件持續發酵 車廂擠滿人卻見「矯枉過正」一幕
近日「博愛座事件」鬧得沸沸揚揚，作家李昂日前在臉書發文怒批年輕人部讓座還對她態度超差。就在22日晚間有位網友直擊板南線車廂內「矯枉過正」現象，滿車的人卻沒人敢坐博愛座。一名男網友在臉書「路上觀察學院」發文「板南線，滿車的下班族，卻無人敢坐，聽說超過70歲的雅士作家才能坐」，附上一張照片，表示在擁擠的台北捷運車廂內，博愛座位卻是空蕩蕩的。文章下就有網友留言，「常常看到捷運上人潮很多，但是博愛座是空的，沒人敢坐，真的是矯枉過正也，反而造成擁擠跟出入不便。」、「關愛不應只是年齡，更多的是invisible disabilities. 現代文明社會應要有認識」、「上班到鐵腿也不敢坐，真悲哀，廢掉算了」。另外更有網友表示，「其實，現在的年輕人比老人還累」獲得近800人認同點讚，「空著就坐，看到需要的人就讓位，沒那麼複雜」、「我覺得所有椅子都是博愛座。我坐一般座看到不方便的人我也直接起身」。
苯巴比妥複方藥納管 「少1顆罰6萬」引醫師反彈 薛瑞元：暫緩實施
衛福部食藥署7月15日預告「苯巴比妥」及「氯二氮平」複方製劑將納入第4級管制藥品，最快9月上路。基層醫師反彈表示，只要漏登記1、2顆藥就要罰6萬元太過苛刻，醫界以後可能不會開立相關藥品，反而影響民眾權益。衛福部長薛瑞元昨晚突宣布，管制將暫緩約2至3個月，待研議配套後再實施，並強調「管制藥品，就是毒品。」衛福部的這項管制，源自於新北市幼兒園餵藥案，但幼兒園餵藥案已經偵結不起訴，證實是件烏龍案，食藥署日前仍宣布9月起，苯巴比妥及氯二氮平複方製劑納入第4級管制，持有上述2項複方製劑的醫療院所須依規定申請管制藥品登記證，詳細記載使用量，定期申報，若有違規，將裁罰6萬元以上罰鍰。醫師公會全國聯合會理事長周慶明表示，管制藥品罰則太嚴苛，診所可能進貨量1000顆，查核時一旦少1、2顆，罰款就是6萬元起跳，根本矯枉過正，徒增困擾。周慶明指出，台灣現在還有缺藥問題，況且被針對的「複方」藥物中，苯巴比妥與氯二氮平的含量並不高，這2項複方藥常用在成人腹絞痛及神經興奮等症狀，且含有氯二氮平成分的胃藥，治療胃痙攣效果很好，若變成管制藥品，基層醫師可能擔心管理申報疏失就會被罰，乾脆不開藥，將損及民眾的用藥權益。薛瑞元昨晚宣布，醫、藥界對此有很多意見，醫療院所認為增加管理負荷，況且已製造且配送的藥物，去化需要一段時間，因此決定暫緩，給予醫藥界緩衝期。會不會延到明年1月13日總統大選後上路？薛瑞元表示，2至3個月後還是會實施，他強調「管制藥就是毒品」，正當使用是管制品，非正當使用就是毒品，只要處方無法證明由醫師開立，就會出問題，「這是法務單位給我們的意見」，管制藥若查不到來龍去脈，就會違反《毒品危害防制條例》。基層醫療協會理事長林應然說，10多年前，苯巴比妥複方藥物就已經從管制藥物品項被移除，至今從未發生有人拿藥去提煉成毒品，何況具有微鎮靜功能的成分非常低，不會使人成癮。「一般藥局賣的鎮咳藥水含有可待因、鴉片精，都沒有特別管制，若要用同樣標準，那未來給病患開止咳藥水，不就也應比照開嗎啡止痛藥一樣？」林應然認為，政府實施政策要合理，拿出臨床效果來說服醫師，否則就是影響民眾用藥權益。
新制亂象頻傳！綠燈直行遇「行人闖斑馬線」 倒楣駕駛淚吞6千罰單
為了洗刷「行人地獄」的醜名，交通部日前祭出新制《道路交通管理處罰條例》，要求汽機車必須禮讓斑馬線上的行人，否則將會予以重罰。但日前就有網友遭遇離譜情境，明明自己是綠燈直行，但是在經過斑馬線後，一位行人走上斑馬線，就因為這個舉動，讓該名網友淚吞6千元罰單。近日有網友在臉書社團「爆料公社官方專屬」發文，內容中表示「我被開這種罰單很無言，行人在邊等過班馬線，我是綠燈直行」，但就因為自己開車經過斑馬線後，行人走上斑馬線上等待，結果導致自己被開單。該名網友也抱怨「是不是只要行人在邊邊斑馬線上，我們都要停下來讓行人闖紅燈。從照片看出我是過斑馬線後行人才走出來，那我怎麼暫停理讓，我開車退後嗎？」而從網友提供的照片也可以清楚的看到，第一張網友的汽車被拍攝行駛在斑馬線上，第二張則是明顯的整個車身都過了斑馬線，一直到第三張照片，整個車子都距離斑馬線至少有2公尺遠了，才有行人出現在斑馬線上。而就是因為這張照片，讓網友淚吞6千元罰單。網友也在留言區爆料表示，其實被開單當下就有進行申訴，但是當時員警卻告訴網友「同仁都看過、評估後才開出這張罰單」，如此回應也讓網友十分無奈。不少網友在看到如此誇張的罰單後，紛紛留言表示「太矯枉過正了吧」、「這真的太過了，吹毛求瑕了」、「問他綠燈路權屬於誰的」，也有網友抱怨表示「我也是這樣被新竹開單的，申訴無效，目前走行政訴訟」。
什麼都吃不如「吃得巧」 擅吃當季食材解放味蕾
相信每個人都能明確感受到季節變換以及四季對日常生活的影響，照理說來，我們不但應該配合著四季更迭的節律過活，同時也應該攝取當季的食物。但是，很少人會注重季節與糧食供給之間的關聯性。當我們選擇當季的食物，便意味著我們實實在在地跟隨著當地的生命循環，從發芽到破土，歷經成長，再到開花結果，然後凋亡、回歸塵土，最終在寒冬來臨時進入休眠，之後再次迎來新生。四季是渾然天成的老師，讓我們從摸索中學會耐心等候，並培養出敏銳的洞察力，幫助我們判斷自己所處的時空。更重要的是，教會我們如何與大自然和諧共處。當季蔬果的熟度相當關鍵，恰到好處的熟度往往只在細微差距之間，需要仔細辨別才能抓到完熟蔬果的精妙之處。例如，酪梨按壓時的回彈手感、布倫亨杏桃蒂頭附近的顏色，或是百香果的細緻香氣等等，務必要觀察外觀、細細品味，或是從香氣著手評估。我覺得在餐廳運用各種辨識技巧是一件非常刺激好玩的事，而且多年累積下來的經驗讓我越來越得心應手。能夠深入了解不同層次的風味不但深具學習價值，而且總是讓我心情愉悅。辨識技巧並非單純判定蔬果的好壞，而是必須透過反覆試驗並從錯誤中學習，才能準確抓住熟度的奧義 簡單來說，就是藉由一次又一次的品嘗，「吃一次，長一智」。想要真正弄清楚蔬果成熟的時機，還是得自己親手栽種過才行。通常在院子裡種菜或有果樹的人家（在逃生梯上種蕃茄或香草也算），也是透過自己親力親為的嘗試與學習，並且花了好幾季的時間才會慢慢開始抓住訣竅。例如，那些參與學校菜園計畫的孩子現在之所以能夠準確判斷覆盆子莓和桑葚的成熟時機，就是歸功於他們在反覆試驗與摸索中學到的知識與經驗。誰能想到，這些孩子原本對桑葚根本一無所知呢！但是後來，當八月中旬的新學期開始後，他們會在第一堂的自然科學課就直奔花圃，尋找那些熟透的桑葚—那對他們來說太有吸引力了，屢試不爽。或許有人認為只吃當季作物相當不切實際也很難做到，也有人覺得改變原本的飲食習慣，將自己一年四季都在吃的食物拒之門外有些矯枉過正。這是因為我們已經習慣隨時隨地都能取得無窮無盡的食物，好比我們會期待全年都能買到原本只在夏季盛產的食物，全然罔顧這種現象根本違反大自然的運作方式。我一直不厭其煩地提醒著大家，就是因為當你一年到頭都只吃著那些從地球另一端空運而來、或由工業溫室所培育的次等蔬果，你等於永遠沒有機會真正嘗到當季蔬果該有的熟度與美味，也永遠不會知道正值產季的蔬果該有的樣子。你會覺得，反正吃起來都差不多，一切都平平無奇，因為你已經不會再花心思在飲食來源上了，進食只是一種不加思索的行為。放下「任何食物都該源源不絕地隨時供應」的想法不代表我們的選擇就會變少，其實正好相反。我們捨棄的，只是平庸的品質，吃得廣不如吃得巧，如此我們才有餘裕迎向更多、更好、更新的選擇，真正解放味蕾。本文摘遠自《告訴我你吃什麼，我就知道你是誰》，好人出版。
行人闖紅燈也要停讓惹議 北市交通大隊曝「這原則」不開罰
為洗刷行人地獄之汙名，多項交通新制30日上路，汽車不讓行人且間隔未達3公尺以上，重罰6千元、記點3點、道安講習3小時。警方宣導，行人闖紅燈仍要停讓，被稱「帝王條款」，引發民怨，痛批「紅綠燈可以不用了」、「行車地獄」，對此，警方表示，若行人闖紅燈，汽車急停未保持3公尺不會開罰，會罰行人，但若肇事，雙方都要開罰。汽車不禮讓行人重罰6千元今上路，警方呼籲駕駛保持安全距離以免受罰。（圖／報系資料照）汽車不讓行人加重罰6千元今起上路，立委游毓蘭國會辦公室今年1月5日、2月23日及3月16日曾召開協調會，要求從嚴訂定執法標準，朝「轉彎車行近人行道，不論有無行人，均應暫停且讓行人優先通行」原則保障行人安全，請內政部警政署與交通部會商重新檢討執法標準。警政署事後向交通部提出建議全面停讓，另也研擬其他執法較寬鬆方案，最後警政署和交通部開會後敲定採全面停讓，引爆民怨，不少網友留言「紅綠燈可以不用了」、「行人天堂了，可以無視號誌」、「行車地獄」、「不懂為何行人闖紅燈也要讓，矯枉過正」、「乾脆馬路只准行人通行就好了，什麼鬼東西啊」、「以後行人不用浪費時間等紅綠燈了，直接走所有車會停下來」、「鼓勵人民違法哦，穿越雙黃線、跨越分隔島、走上國道，車子都要讓」、「一堆三寶放心闖紅燈了，畢竟是法律保障他們的」。對此，警方提醒，行人闖紅燈駕駛仍應停讓，但行人未按規定因而出車禍，仍須負擔部分肇責。根據《ETtoday新聞雲》引述台北市政府警察局交通警察大隊說法，即便行人闖紅燈，車輛仍須停讓，總不能撞上去，但若汽車緊急剎車後，與行人間未保持3公尺距離，原則上將不會對汽車開罰6千元，另會對闖紅燈或違規穿越馬路行人開罰500元；不過若行人闖紅燈，汽機車沒停讓且直接撞上，導致肇事發生交通事故，警方將對車輛和行人雙方都開罰，且雙方都要負擔肇事責任。
20歲美國男大生遭拖吊車撞死 王婉諭：交改必須連同工程同步進行
昨（26）日新北市三重區發生死亡車禍，拖吊車駕駛撞上正在過馬路的20歲美國男大學生，送醫後傷重宣告不治，令人惋惜。對此，時代力量立委王婉諭呼籲，交通改革之外必須連同工程部分同步進行。台灣被國外媒體冠上「行人地獄」的惡名，也讓許多人開始關注交通改革議題，過去半年來，台中公車撞死一對母子、台南 3 歲女童因車禍死亡、以及昨日新北三重案等死亡事故，王婉諭坦言，要從交通 3E（教育、工程、執法）綜合思考，才能根本解決問題，不過目前政府思維仍停留在強力執法，妄想透過執法解決所有問題。王婉諭表示，為了因應 6 月 30 日上路的《道交條例》新法 ，政府貿然提出「只要斑馬線上有行人，無論距離遠近，駕駛皆須停讓」的執法標準，政策一出立刻引發民眾批評矯枉過正，似乎為了保護行人而罔顧行車安全，無形中加深了人車對立。王婉諭點出，我國目前的道路設計與標線設置等，種種道路工程瑕疵，根本無法達成所謂「只要有人，完全停讓」的終極目標。昨天經過專家會議，也宣布將執法標準改回原本的3公尺，交通部長王國材受訪時表示，因為強力執法、加重罰鍰後，國人交通觀念已有改善，所以不需加嚴斑馬線停讓的標準。王婉諭痛批，政策反覆，只讓人看見政府在交通政策上的草率與狹隘，說白了政府還是想靠執法。王婉諭認為，行人穿越馬路，執法確實是必要的，但必須連同工程改善同步進行，尤其是應儘速落實行穿線退縮、增加庇護島、提升照明、增加行人專用時相等措施，有效做到人車分流，用工程改變駕駛行為，才不會每當討論到執法標準，就好像非得被迫在「行人安全和行車安全」之間二選一。
急喊卡！斑馬線新規一出民炸鍋 交通部長出面滅火
為洗刷我國行人地獄惡名，交通部先前宣布，6月30日起，汽車不禮讓行人將重罰6000元，內政部警政署配合檢討修改取締原則，擬只要有行人在行穿線上、或準備進入行穿線，汽車就需停等，消息曝光，遭外界痛批「白癡政策」。交通部長王國材22日急滅火，坦言確有不合理之處，暫緩實施，下周一召開跨單位會議討論。警政署前晚透露新制路口不停讓行人取締原則，針對畫設行穿線的路口，就算行人尚未進入斑馬線範圍內，只要站立於路邊，且距斑馬線邊緣1公尺內，欲穿越馬路時，駕駛人就應依規定禮讓行人先行；若行人已進入斑馬線範圍內，汽機車行近斑馬線，不論行人位於車輛的近端或遠端，汽、機車都要立即暫停，讓行人先過。前晚消息一傳出，網路立刻炸鍋，許多網友分析在小路口或許可行，如果大路口也實施，未來只要幾個行人就能癱瘓整個市區交通，更有不少人直接批評，根本是白癡政策，認為政府完全沒有考慮到台灣的道路設計，只一心急於洗刷行人地獄惡名，而矯枉過正。王國材昨天上午前往高公局北區交控中心視察端午節連續假期國道疏運情形後，對此表示，行穿線分「遠端跟近端」，依照中央分隔島或中央分隔線做分隔，若有車輛經過較寬馬路時，發現遠端有行人踏入行穿線範圍就要馬上停讓的話，確實不太合理。他說，前晚即與內政部長林右昌、警政署長黃明昭討論，認為取締原則應該訂得更清楚，例如大路口可用分隔島切分為遠端及近端，當行人已穿過分隔島、靠近車輛的近端，轉彎車輛才需要停讓。至於沒有分隔島的路口，可能以雙黃線做為切分。交通部路政司強調，有幾種可能方案，還要再與公路總局、警政署、運研所等單位討論。路政司長林福山指出，警方對於禮讓行人現在已有一套執法標準，無論接下來的執法面標準為何，都不影響修正條文實施。消基會交通組召集人李克聰則說，行人不只在過馬路遇到危險，連走在人行道都可能面臨機車、自行車上來爭道，要讓機車全面退出騎樓與人行道除透過工程改善，也可多設便宜的路外停車場增加誘因，還給行人安全的步行環境。
他騎進待轉區卻因「壓槽化線」被罰900元 網見1細節：陷阱太多了
高雄市一名男網友，日前因為被檢舉「不遵守道路交通標線之指示」而收到900元罰單，但若細看事發地點，可發現該處T字路口的待轉區幾乎沒有內縮空間，因此機車騎士一旦待轉，有很大的機率會壓到槽化線。對此，他也在曝光的貼文直呼「台灣最美的風景，人太閒」，其餘網友則認為，這樣被罰不合理，「陷阱太多了。」原PO在臉書社團「高雄五甲大小事」貼出1張被檢舉罰單的照片，可以看到地點位於高雄市前鎮區凱旋四路與忠誠路口，事由為「不遵守道路交通標線之指示」，事發時間則是4月26日。另據被拍到的違規影像顯示，他當時是壓到路邊的槽化線，被警方依《道路交通管理處罰條例》第60條2項3款，處以新台幣900元罰鍰。對此，原PO不禁直呼「台灣最美的風景，人太閒」，並透露已準備申訴，正待監理站人員答覆。貼文曝光後，網友紛紛表示「雖然違反法規，但我認為這矯枉過正了」、「待轉區前劃線的政府也有問題」、「這個位置真的要再找議員去塗銷，太擾民了」、「我一直好奇待轉區前面的槽化線，要怎麼閃避並且到待轉格中比較安全」、「這要騎過去也不行啊？陷阱太多了」，也有另一派網友指出「請問你是直走還是待轉？直走的話那你被檢舉也活該」、「騎槽化線就是違規」。對於原PO被檢舉而遭罰900元，網友看法不一。（圖／翻攝自「高雄五甲大小事」臉書）對此，警方表示，《道路交通標誌標線號誌設置規則》第171條明示「槽化線用以引導車輛駕駛人循指示之路線行駛，並禁止跨越」，若違規跨越或行駛槽化線者，得依《道路交通管理處罰條例》第60條2項3款「不遵守道路交通標線指示」，處以新臺幣900元以上1800元以下罰鍰。至於民眾認為槽化線設於機車待轉區前方，有違正常駕車行駛路線，後續前鎮分局將函請權責單位市府交通局辦理現地會勘，如不合理工程屬實，將函請交通局裁決中心予以撤銷免罰。
水瓶滾床下、指壓鏡看折線 空姐教戰安全住飯店撇步
初來乍到造訪一個陌生的地方，如果不是當天來回，許多人都有飯店住宿的經驗，但許多飯店常淪為犯罪的溫床，安全上還是要靠消費者自己來把關。而因為工作關係，時常有飯店住宿機會的荷蘭皇家航空（KLM）空服員艾絲特（Esther），多次透過社群與大家分享，她每次入住飯店時，都會有一套專屬於自己檢查房間的小撇步。像是用手指按壓房內鏡子，看看有無奇怪折射；或是一進房就先拿水瓶往床底丟，藉以判斷床底下有沒有人入侵躲藏。艾絲特透過《tiktok》拍片分享，自己每次入住飯店房間時，都會固定把飯店附贈的水瓶，先丟進房間內的床底下，這個動作為了讓自己不要在靠近、趴下的狀態下，確認有沒有人偷偷入侵房間，窩藏在床底下。如果床底沒有人或奇怪異物，照理水瓶應該要從另一側滾出來。另外，艾絲特一進房間，也會拿出自己的手機，打開手電筒的亮光，把房內包括窗簾、電視、蓮蓬頭、火災警報器等地方都照一照，看一下有沒有奇怪的反光；她也會用手指去按壓一下浴室內的鏡子，看看折射角度，有沒有不正長的彎曲。對於常常住飯店落東落西、個性迷糊的旅客，艾絲特也教大家，可以把貴重物品放保險櫃，也把自己的其中一隻鞋子也放進去，這樣退房的時候，一定會幫助自己「記得」，離開前把所有貴重物品帶離，不讓自己有忘東忘西的機會。而針對艾絲特教導大家住飯店自保的小撇步，雖然有部分網友認為，她的方法似乎有點矯枉過正，但艾絲特認為，對於向她這種需要時常外宿的空服員來說，寧可多做一點檢查，也不想成為飯店針孔偷拍的主角。
導護媽媽站斑馬線旁 駕駛直接開過「竟收罰單」崩潰：她沒要過馬路
台灣交通環境被外媒稱為「行人地獄」，警方為洗刷此罵名而展開交通大執法，針對不禮讓行人的車輛加強開罰；不過一名網友投訴，日前他開車經過學校門口，一名導護媽媽站在路邊，當時並沒有學生要過馬路，他便直接開過，沒想到事後卻收到未禮讓行人罰單，讓他崩潰表示「導護媽媽沒有要過馬路啊！」一名網友在臉書「爆料公社公開版」發文，他表示自己日前載孩子上學後返家，行經校區旁的斑馬線，有一名導護媽媽站在路旁，不過並沒有小孩要過馬路，因此他直接駛過，沒想到事後卻收到檢舉罰單，上面寫著「行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先通過」。一名網友投訴，日前他開車經過學校門口，一名導護媽媽站在路邊，當時並沒有學生要過馬路，他便直接開過，沒想到事後卻收到未禮讓行人罰單。（圖／翻攝自臉書「爆料公社公開版」）原PO收到罰單後相當氣憤，表示當時該名導護媽媽並沒有要過馬路，沒想到警方卻誤解他不禮讓行人，讓他直呼根本是「搶錢罰單」，表示「開車禮讓行人我絕對支持，但像這樣不明不白的遭罰內心真的很不爽，盼望大家給我指教」。貼文曝光後，立刻引起熱議，網友紛紛留言「那個民眾檢舉會不會太矯枉過正了呀！不知道導護的工作嗎？她不是行人呀」、「如果『導護站在斑馬線』都算行人，這開單下去，上下課學校前面應該沒車能開了」、「導護媽媽表示：我只是站在那，沒有要過馬路」、「要不就是製單的警察沒仔細審核，要不就是再拼業績，導護媽媽站在斑馬線上不相信警察分不出來是行人還是在站導護」。