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秋遊好夥伴！輕鬆擁有Škoda Kamiq「5大細節」 讓每趟旅程都更舒適愜意
揮別炎炎夏日，迎來舒適又涼爽的秋天，是一個適合出遊、踏青的好時機，這次開著新生代生活休旅生活表率Škoda Kamiq，以其靈巧身形符合都會叢林恣意探索樣貌漫遊台北，除了享受繁忙台北中的片刻寧靜以外，也能感受Kamiq無時無刻的貼心和細心，讓旅程變得安心又舒心。本刊從6月在台東與Kamiq接觸，到11月在台北的相處，從這「5大細節」真真切切的發現，Kamiq的好，完全融入在行駛中、旅行中和生活中，能輕鬆地全部擁有。（圖／黃耀徵攝。）細節1：照亮眼前的每條路 讓視界更不一樣 Škoda Kamiq頭燈採用3D立體水晶設計，不僅打造引人注目的亮眼焦點，更能提升行車安全，以炯炯有神的銳利雙眼讓眼前的每條路更清晰、更明亮；尾燈搭載LED智慧照明技術，並進一步導入LED動態轉向指示設計，以歐洲設計思維彰顯Kamiq的非凡品味。Kamiq炯炯有神的車頭燈，不僅是車本身的亮點，也能照亮駕駛的路（圖／黃耀徵攝）。值得注意的是，除了LED前霧燈具備角落照明功能外，Kamiq全新配置的Matrix LED智慧複眼頭燈，除了具備遠/近光燈自動切換的效果以外，更可透過車內攝影鏡頭感知環境變化，進而改變照射角度、距離與光形，不只是駕駛前方視線獲得安心保障，對向用路人也能避免強光直射。（圖／黃耀徵攝。）這次從台北市區開往福德坑，由於行駛山路時天色陰暗且面臨眾多彎路，好在有Matrix LED智慧複眼頭燈，照亮每一條眼前的路，更提高出門時的安全性、安心感。細節2：智能配備不怕迷航 旅行中不可或缺的好幫手Kamiq車內配有10.25吋全數位虛擬儀表板、以及採用寬螢幕比例的8.25吋中控觸控螢幕，主畫面中可以看到「空調」、「車輛」等分類，在使用上更直覺；同時搭配無線Apple Carplay/Andriod Auto，只要連上手機導航，就是每趟出遊實用的好夥伴。主畫面分類非常仔細，不會找不到設定在哪裡的問題（圖／黃耀徵攝）。透過無線Apple Carplay能使用導航、聽音樂，完全不怕出遊迷路或是開車無聊（圖／黃耀徵攝）。而且，全新Kamiq無線充電面板功率從原本5W加強至15W，在導航到達目的地後依然有滿滿電力。不僅如此，前、後座共具備4個USB Type-C插座供應45W快速充電，經本刊記者實測，就算充筆電也能在20分鐘內回充超過10%以上的電量，出遊、辦公全都能兼顧。即使手機電量只剩10%以下也不用擔心，不僅有無線充電板，還有多個USB Type-C插座（圖／黃耀徵攝）。細節3：空間機能滿分 載客載物不是問題雖然這次只是台北一日遊，並沒有帶太多行李，不過行李廂在基本乘坐狀態下擁有400公升置物空間，透過60:40分離傾倒的後座椅背支援下，最高具有1,395公升，兩側還附掛鉤提升收納功能，以這次出遊購買小紀念品來說，有掛鉤剛好可以避免東西在後座滾來滾去的困擾。行李廂設有掛鉤，可以將提袋掛上，避免在後座滾來滾去的情形（圖／黃耀徵攝）。不只是載物方便、好用，Kamiq駕駛與前座乘員還有1,051mm頭部空間以及 1,439mm肘部空間，坐起來很舒適、寬敞；而且後座更享有1,003mm頭部、1,425mm肘部及73mm的膝部空間，簡單來說，就是一位175公分的男性在後座乘坐，完全沒有壓迫感，腳部也有許多空間擺放。後座坐起來舒適、寬敞，且膝部和頭部空間也非常足夠，出遊時載親朋好友完全不是問題（圖／黃耀徵攝）。值得一提的是，全新Kamiq搭載電動啟閉尾門，在日常生活中，如果到大賣場採購後，手騰不出空間開門，就可以一鍵開啟取物、置物，提升生活中的便利性。雖然是一輛小休旅，但是具有最大1,395公升的載物空間，對出遊、採買來說非常夠用（圖／黃耀徵攝）。細節4：全新動力系統增添行駛舒適感 油耗表現也驚為天人全新Kamiq採用集團先進的MQB底盤及提供2種動力配置，包含1.0 TSI、1.5TSI渦輪增壓引擎。以這次試駕1.5 TSI採用的直列四缸引擎來說，具備150匹最大馬力及25.5kgm最大扭力，0至100km/h加速所需時間為8.3秒，並搭配DSG七速雙離合器自手排變速系統。根據能源局公布數據顯示，1.5 TSI平均油耗為18.8km/L以上，即使時常國旅，也不用擔心在油錢上的預算過高。此次Kamiq試駕車型為1.5 TSI，採用的直列四缸引擎具備150匹最大馬力及25.5kgm最大扭力（圖／黃耀徵攝）。這次實際駕駛從台北遠東香格里拉飯店、台北松菸到木柵福德坑公園、山水綠公園，再到台北木柵動物園，沿途從市區到郊區、從平地到山上，4,241mm x 1,531mm x 1,793mm的車身尺碼可以輕易穿梭在大街小巷，在狹窄的單向路段中，也能從容開過，相當方便。在熱鬧的台北市區穿梭，對靈活的Kamiq來說都是輕而易舉（圖／黃耀徵攝）。此外，開往山路上時，能充分感受到動力回饋優異、油門反應靈敏，即使行經不平路面，也不會感覺車身晃動，過彎穩定性也相當足夠。身為駕駛開起來輕而易舉，而身為乘客坐起來也輕鬆自在。不論是山路、高速公路及彎路，Kamiq的穩定性都相當足夠，令人安心（圖／黃耀徵攝）。細節5：生活美好夥伴 安心自駕成最強後盾全新Kamiq改款後也大幅提升車輛安全性，不僅具有完整ADAS配置（AdvancedDriver Assist System先進駕駛輔助系統），包括全速域ACC主動式定速跟車系統、Front Assist 前方輔助系統、AEB行駛中緊急煞車系統、車側盲點警示系統、車道維持及偏移警示系統，同時加強搭載Crew Protect Assist前座乘員防護系統及Drive Alert疲勞駕駛警示系統，不僅降低行駛時的危險性、出遊時的疲勞度，也大幅提升乘坐時的安心感。全新Kamiq改款後也大幅提升輔助系統（圖／黃耀徵攝）。Kamiq還配有同級最多9具氣囊，加上附圖像及車距顯示的倒車警示系統，不僅開車安心，倒車、停車也都不是問題。倒車警示系統能讓駕駛掌握車後視線、周遭環境，降低不確定性和不安全感（圖／黃耀徵攝）。Škoda旗下熱門小型休旅Kamiq在改款後，不僅行駛穩定度更提升、車內智能配備也更豐富，而且雖然定位在小型休旅，但是空間和輔助配備也完全不輸給其他更大型的車款。這次趁著舒適宜人的天氣，開著Kamiq在台北一日遊，如同前面提到的，Kamiq不論在旅行還是生活中都是駕駛的好朋友，就像秋天的微風一樣慢慢地吹入生命中，那麼舒適、涼爽，成為一個難以忘懷的存在。（圖／黃耀徵攝。）
新年式Mazda 2配備升級 全新售價「70萬有找」
台灣馬自達正式推出全新掀背小車Mazda 2 15S Midnight Edition車型，不僅外觀升級爍黑鯊魚鰭式天線、爍黑車外後視鏡等原廠精品套件，更祭出69.9萬元的入主價。Mazda 2 15S Midnight Edition採用燻黑魂動之翼設計，結合全新升級的爍黑鯊魚鰭式天線、爍黑車外後視鏡等原廠精品套件，搭配雙色鋁合金輪圈與俐落車身輪廓線延伸至後輪弧，除了降低視覺重心，也讓整體視覺更迷人、動感；內裝則以赤紅縫線為全車座椅妝點伴隨軟質腿靠，同時，Mazda 2 15S Midnight Edition也配置Smart Keyless免鑰匙感應系統與無線Apple CarPlayTM連結智慧行動裝置。在安全部分，Mazda 2 15S Midnight Edition配有i-ACTIVSENSE主動安全科技，包含前行煞車輔助系統（SCBS-F）、盲點偵測系統 （BSM）、車道偏移警示系統（LDWS）、倒車顯影及在倒車時能主動偵測暨提醒的後車警示功能（RCTA）。此外，為了讓每位坐在車內的乘員更安心舒適，Mazda 2採用Mazda獨家研發SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS車輛動態管理系統和G力導引控制技術 +，以提升車輛操控反應與行駛穩定性實現平穩流暢的駕馭體驗，並配置級距內罕見的前／後碟式煞車系統提供更優異的煞車性能，輔以NVH車室隔音工程，造就靜謐舒適車艙空間。
又是內輪差盲點！垃圾車右轉擦撞機車 女騎士小腿捲車底急送醫
彰化市公所垃圾車12日上午9時許在運送垃圾途中發生意外，45歲楊姓司機駕駛垃圾車正起步右轉，未料疑視線死角及內輪差，不慎撞倒1部機車，導致女騎士人車捲入車底，造成她小腿撕裂傷但意識清晰，警消獲報到場立即將傷患脫困送醫，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，楊姓司機開垃圾車在執行公寓大樓清運垃圾途中，行經崙美路與中華西路口時，綠燈正從內側車道緩緩起步右轉，女騎士當時見狀先停下車，待垃圾車右轉後再行駛，不料下一秒卻慘被撞倒，楊姓司機發現有異，隨即下車查看，沒想到卻發現女騎士連人帶車卡在垃圾車車底，事故造成她小腿撕裂傷，所幸意識清楚。楊姓司機是清潔隊班長，平日駕駛垃圾車相當謹慎小心，沒想到竟不慎擊落女騎士，他對此感到相當自責，並在第一時間趕往車禍現場，並陪同女騎士家屬到醫院就醫，後續清潔隊正調閱行車記錄器釐清過程。警方表示，上午9時6分獲報，崙美路與中華西路口發生垃圾車與機車擦撞事故，警方立即到場救援，消防局也緊急派遣彰化消防分隊趕抵搶救，抵達後發現女騎士左小腿被夾在垃圾車與機車間，隨即利用破壞器材協助脫困，所幸傷患救出時意識清楚，事後交由救護車送往彰基醫院醫治，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
台中新設庇護島成駕駛「陷阱」 賓士「切西瓜」自撞標誌設計成疑
台中市北區進化北路與大德街口，近日新設的行人庇護島，本來是為了保護行人安全而設置的設施，但沒想到在完工不久後，卻成為了駕駛們的「隱形危機」，1名駕駛賓士車的張姓女子，在行經該路口時，因為左轉過快，結果整輛車直接將庇護島的標誌桿撞歪，警方指出，這樣的事故並非孤例，該路口自設立庇護島以來，已經發生過數起類似的自撞事故，並且有許多駕駛選擇自行離開現場，目前已經立案兩宗，警方呼籲駕駛人應減速並提高警覺。根據第二警分局的說明，這個行人庇護島的初衷是為了保障行人安全，讓行人在過馬路時能有1個暫時停留的空間，避免因為車輛的視角盲點或駕駛疏忽而發生意外，這樣的設計容易被駕駛忽視，尤其是在夜間或沒有加裝醒目的交通標示時，可能造成駕駛人誤判路況，導致直接撞上庇護島，這次的賓士車事故也顯示，該路口的庇護島標誌設置仍有待改善。有民眾表示，應該加強路口的標誌明確度，並改善庇護島周圍的交通警示設施，以防止類似事故再次發生，不僅如此，有人指出，庇護島的警示標誌設置為單向顯示，導致另一方向的車輛未能獲得及時警示，造成誤判，這樣的設計讓不少駕駛產生錯覺，認為庇護島並不會成為危險點，反而加大駕駛自撞的風險。另外，也有駕駛認為，許多車輛在轉彎時，由於內輪差（俗稱「切西瓜」）或A柱的阻擋，往往無法及時看到庇護島或行人穿越道，這樣的情況在夜間或視線不清的情況下更為危險，增加了事故的風險。警方再次呼籲，駕駛人行經設有庇護島的路口時，應該減速並時刻留意交通標誌，特別是在新設設施的路段，避免誤判路況，保障自己及行人的安全。
血糖健康新指標！妥善運用連續葡萄糖監測系統，降低併發症風險！
【健康醫療網／記者王冠廷報導】根據國健署「國民營養健康狀況變遷調查」資料顯示，18歲以上國人糖尿病盛行率為11.1%，糖尿病前期（空腹血糖值介於100-125mg/dL)盛行率約25%，也就是每10人就有1人罹患糖尿病，每4人就有1人正處於罹患糖尿病的高風險中。糖尿病患者血糖長期控制不良，可能會增加視網膜病變、膀胱炎、腎臟炎、血管、神經病變等併發症風險，需特別注意。耕莘醫院新陳代謝內分泌科主任馬文雅表示，如果一個糖尿病個案血糖是120mg/dL和160mg/dL，另一個糖尿病個案血糖是70mg/dL和210mg/dL，單就糖化血色素(HbA1c)的數值評論，這兩位個案的表現相同；但以血管風險來說，會是120mg/dL和160mg/dL的糖尿病個案比較低，這其中的關鍵是血糖變異度。血糖變異度 血糖健康新關鍵CV（Coefficient of Variation，變異係數）是項用來評估血糖波動性的指標，計算公式是血糖的標準差除以血糖的平均值後，再乘以100以得到百分比。CV數值越高，表示血糖的波動性越大，這可能會影響到糖尿病的控制和管理。一般建議CV應該低於36%，將血糖的變異保持在相對穩定的範圍內。CV過高可能預示著患者的血糖穩定性相對不佳，需要調整飲食、運動或藥物治療來改善血糖穩定性; 而定期監測血糖和計算CV能有助於患者了解自身的血糖變化，並進行適當的調整與管理。如何監測血糖變異度連續葡萄糖監測系統（Continuous Glucose Monitoring System, 簡稱CGM）在2017年被美國糖尿病學會（American Diabetes Association, ADA）認可為重要的血糖管理工具。有別於傳統血糖機每次扎針只能得知當下的血糖數值，連續葡萄糖監測系統在皮下組織植入軟針後，能持續監測數天組織間液中葡萄糖濃度，再將估計的血糖數值回傳到手機App上。因此連續性葡萄糖監測系統( CGM )的優勢在於可以長時間觀察血糖數值變化與趨勢; 再透過這些數據去計算各項血糖管理的指標表現，讓使用者在App上就可以即時查看! 因此CGM這個新型的數位血糖管理工具，可說是目前最簡便，在家就可以查看血糖變化全貌的工具。妥善運用CGM 就從TIR判讀開始馬醫師表示，有些人覺得自己很認真遵從醫囑，回診時糖化血色素卻沒有達到預期，這種狀況可以透過連續葡萄糖監測系統(CGM)來了解究竟是什麼原因。許多糖尿病患者在安裝了連續性葡萄糖監測系統(CGM) 看到自己的血糖變化後，卻往往不知道如何應用這些數據，著手調整自己的飲食、運動或用藥。其實 CGM 最常用的追蹤指標為TIR(目標範圍的時間佔比)，代表著在監測的這段時間中有多少時間血糖是達標的，一般建議讓第一型與第二型的糖友，血糖目標設定在70-180 mg/dL，且TIR維持在70%以上，血糖控制的穩定性較為理想。當TIR的數值越高，代表血糖達標的時間越長，通常血糖變異度就會越小，也可以降低併發症的風險。數據會說話，CGM是您最佳控糖夥伴過去傳統血糖機的時代，血糖數據的蒐集全仰賴糖尿病患者扎針測量；現在，連續葡萄糖監測技術的發展使得患者不再需要頻繁扎針，即可隨時輕鬆查看自己的血糖數值，甚至可以回顧血糖是如何變化，患者直接在手機上就可以看到飲食、用藥或是運動對血糖控制的效果; 而透過資訊的整合分享，醫療團隊也能根據完整的數據記錄，協助患者揪出控糖的盲點，進而輔助醫療決策。安裝CGM之後，糖尿病患者不再侷限於三個月定期回診才能檢視這段時間的血糖表現，而是能夠在每天的日常生活中持續追蹤控糖指標。
與澎湖議會黨團座談 林右昌：調整施政中的潛在盲點
民進黨秘書長林右昌24日與民進黨澎湖縣議會黨團座談，與黨籍議員討論離島的交通與觀光發展，同時希望黨中央能夠強化與澎湖在地連結，積極扎根地方發展黨務。林右昌表示，致力打造澎湖執政第一品牌，持續挖掘與培育在地人才，透過紮根基層並與各界緊密合作，為澎湖的發展注入新的活力。林右昌表示，民進黨致力於打造成為澎湖的政黨第一品牌。無論是地方首長或各級民代黨公職的職責，關鍵在於不僅爭取有利於澎湖居民的建設，更要持續與民眾對話，深刻了解他們的需求與想法。透過不斷檢討與調整施政中的潛在盲點，我們才能真正解決民眾的問題，進一步提升對執政團隊的認同感。「這些成果展現了中央與地方攜手為澎湖打拚的精神。」林右昌提到，民進黨在澎湖的執政成果獲得了民眾的高度肯定。他列舉了澎湖縣長陳光復在社會福利上的多項努力，包括提高身障朋友的三節慰問金、發放長者敬老禮金、提供長者假牙補助，以及補助澎湖大學生返鄉的機票等。立法委員楊曜則多年來積極推動軍公教人員的地域加給標準數額與金門馬祖同級，同時保障漁民權益，促進漁業升級。林右昌強調，民進黨也必須持續發掘和培育在地人才，深化與地方的聯繫。透過紮根基層並與各界緊密合作，提出更具針對性且有效的施政方案，不斷拓展服務範疇，讓每一項政策更加貼近民意，為澎湖的發展注入新的活力。
大改款Ford Tourneo Custom旅行家登台 入門價150萬有找提供6至9人座
福特六和今（23）日正式宣布推出全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，提供Kombi Trend六座、Kombi Trend九座、Kombi Limited八座及Bus Titanium八座共4款車型編成，售價分別為149.8萬元、156.8萬元、164.8萬元及182.8萬元。採用全新底盤設計的新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，車身尺碼長5,450mm、寬2,032mm、高1,969mm，軸距3,500mm。受惠於車身長度、軸距提升，以及縮短前懸設計，為全新福特旅行家帶來更有彈性的座艙空間，同時下修的車身高度及離地高設定，不僅可應對台灣多數室內停車場的入口高度限制，更提高乘客及大型物件上下車的便利性。Ford Tourneo Custom福特旅行家忠實承繼歐系工藝與美學語彙，導入洗鍊且時尚的創新流線設計，一改商務廂型車傳統方正的既定身型。透過全新設計的LED頭燈組、鍍鉻飾條進氣格柵（Bus Titanium八座車型）、輪圈式樣、單／雙側滑門、對開式／上掀式尾門等設定，大幅增添視覺細膩度及風範品味。在內裝部分，Ford Tourneo Custom搭載全新8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板，能夠掌握車輛各式常用資訊；中控台則以搭載SYNC®4娛樂通訊整合系統的13吋LCD全彩觸控螢幕為核心，整合車室按鈕與無線Apple CarPlay®及Android Auto™智慧手機連結功能。同時，全新福特旅行家捨棄過往中央鞍座的傳統排檔桿設計，將排檔撥桿移至方向盤機柱後方，搭配全新導入的EPB按鍵式電子手煞車。Ford Tourneo Custom福特旅行家採用8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板、13吋全彩觸控螢幕配置，搭配排檔撥桿以及EPB按鍵式電子手煞車。（圖／福特六和提供）此外，全新福特旅行家Kombi Limited八座車型進一步升級左右獨立雙域恆溫空調系統、Keyless車門啟閉系統；旗艦車款Bus Titanium八座更是追加三區恆溫空調、雙前座8向電動調整／4向電動腰靠、B&O環艙音響系統（15支揚聲器）、Qi手機無線充電等多項豪華配備。除豐富的科技配備外， Ford Tourneo Custom福特旅行家更延續過往的空間優勢，並賦予其更具彈性的運用機制，本次全新福特旅行家旗艦車款Bus Titanium八座車型導入全新無段式滑軌式座椅系統（內建同級唯一會議對座模式），駕駛及乘客可透過車內地板的滑軌輕鬆移動車內座椅，並透過翻摺及拆卸機制，輕鬆配置座艙空間。同時因應車型不同，提供對開式尾門／上掀式尾門兩種設定，搭配Kombi車型1,848至5,940L及Bus車型1,534至5,908L的行李廂容積。而在動力部分，全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家採用2.0L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎配置，並提供136ps／36.7kg-m、170ps／39.8kg-m兩種不同峰值輸出設定。受惠於全新SelectShiftTM 八速手自排變速箱配置，使柴油引擎低轉速高扭力的輸出動能。同時為呼應消費者不同用車需求，全新福特旅行家新增搭載動態行車模式切換系統，駕駛可依據道路情境及駕駛狀況，自由切換標準、節能、防滑、拖車／重載、運動（Kombi Limited八座車型以上限定）等不同模式，搭配後獨立懸吊系統，可在降低車輪傾角及輪距變化的前提下，有效提高車輛在轉向時的穩定性與舒適性。同時，Ford Tourneo Custom福特旅行家提供「安全不分等級」的高規格防護層級，全車系皆搭載完整主被動安全輔助科技，標配Ford Co-Pilot360TM Technology 全方位智駕領航科技，內建ACC S&G全速域定速巡航調節系統、TSR道路標誌識別輔助、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停（車輛、行人、自行車、十字路口）、CTA倒車來車警示、RBA倒車煞車輔助、倒車顯影輔助、BLIS視覺盲點偵測、LDW／LKA車道偏移警示及輔助、ESA閃避撞轉向輔助等配備，並自Kombi Trend六座車型即標配8具安全輔助氣囊（Kombi Limited八座車型以上升級9具安全輔助氣囊），同時旗艦車款Bus Titanium八座車型更追加360⁰環景影像行車輔助系統，皆讓駕駛與乘客在旅途中得以享受安全旅程。
全新Mini Cooper五門掀背在台上市 導入雙動力售價158萬元起
Mini總代理汎德今（18）日在台灣發表Mini Cooper新一代汽油動力五門掀背，提供Cooper C與性能更強悍的Cooper S共2種車型選擇，售價分別為158萬元、186萬元起。在動力部分，Mini Cooper C配備1.5升三缸渦輪增壓引擎，輸出最大156匹馬力，而Mini Cooper S則搭載2.0升四缸引擎，最大輸出高達204匹馬力。全新第5代Mini Cooper延續經典的Mini設計風格，軸距較三門車型增加72mm，車身長度則增加160mm，無論是乘坐空間或行李存放空間，均更加寬敞舒適，配置的LED頭尾燈具備投影迎賓燈功能，搭配可自訂的日行燈風格，能展現獨特風格。此外，Mini Cooper提供11種車色、車頂顏色更有4種選擇。Mini掀背車系皆配有後座可依60：40比例收折的設計，帶來更實用的置物空間配置，行李箱空間也從275升增加至最高925升。 而內裝設計方面，Mini Cooper全車系儀錶台採用24公分高解析度OLED中控圓形螢幕，更搭載全新MINI Operating System 9，使用者介面採用類似智慧型手機的操作邏輯，提供直觀且清晰的操控方式，整合所有行車所需資訊與功能。內飾材質改用細膩的純素皮革與再生聚酯纖維製成的織布材質，局部綴以活潑的跳色縫線。Mini Cooper全車系儀錶台採用24公分高解析度OLED中控圓形螢幕，更搭載全新MINI Operating System 9。（圖／劉芯衣攝）不僅如此，新世代Mini駕駛輔助系統也全面升級，具備Level 2駕駛輔助功能，包括主動車距定速控制系統（ACC）、車道變換警示（車道偏離警示與主動車道維持輔助）、盲點偵測警示、主動防撞輔助系統以及行人偵測等多重功能。全新Parking Assistant Plus自動停車輔助系統也簡化停車過程，透過12個超聲波感應器和4個環視攝影鏡頭，車輛能更準確識別可用的停車位，甚至能獨立進行狹窄空間內的停車操作。同時跟上數位化的腳步，Mini Cooper五門掀背搭載最新的Mini Operating System 9，基於Android開源軟體架構（AOSP）打造，駕駛者可直觀地以觸控或語音操控車輛的多項功能，從導航、媒體播放到電話及空調設定，皆能一鍵快速存取，更享有Digital Key Plus數位鑰匙以及遠端軟體升級。值得注意的是，全新Mini Cooper五門掀背也搭載先進的MINI智能助理「Spike」，這款語音助手可透過「你好，MINI」指令啟動。「Spike」能夠控制導航、娛樂和電話等功能，並根據駕駛需求提供即時建議，提升駕駛的便捷性和安全性，無論是尋找路線、播放音樂或調整車內溫度，「Spike」都能快速回應。
250萬有找！福斯商旅「7人座電動車」ID.Buzz上市 全台有超過300位準車主
終於來了！台灣福斯商旅今（18）日宣布品牌首款 7人座電旅「ID. Buzz Pro S」 正式上市，售價方面與預售價相同，單色車款239.8萬元、限量雙色車款為248.6萬元（雙色塗裝選配價為15.8萬，上市期間至12月底享早鳥價8.8萬），據原廠表示，目前全台已有超過300位準車主。全新ID. Buzz成為繼 T6.1 和 New Multivan 之後第3款中型商旅車級距的車款，不僅是市場上唯一德國原裝進口的 7人座電旅，更結合福斯集團先進的純電動能科技於一身，搭載的最新 MEB 模組化電動車平台除了具備空間極大化和創新科技滿載等優勢，也針對電動車獨有的電池模組、驅動馬達、電控等主要系統進行充分整合所開發的 EV 車款專用底盤平台。為因應高負重的承載和行駛需求，全新 ID. Buzz Pro S 配置目前 MEB 平台中總容量最大（91kWh）的高效鋰電池模組，其最大動能達到286匹馬力和57kgm扭力的水準，也是福斯商旅Bulli家族車系有史以來馬力輸出峰值最大之車款。車內的數位操作界面同步整合ID. Digital Cockpit全邏輯數位化儀表、Discover 12.9吋多媒體鏡面觸控主機及4種駕駛模式調整。（圖／台灣福斯商旅提供）透過優化的電能科技加持，全新ID. Buzz Pro S可支援最高達200 kW的充電功率，並同步導入CCS2充電規格，透過最高功率DC直流進行快速充電，電量自20%充電至80%最快只需30分鐘內即可完成，根據原廠依照WLTP規範的測試數據，全新ID. Buzz Pro S最高續航里程達450至480公里。在外觀上，全新ID. Buzz採低風阻空氣力學優化設計，並融合T1車系經典傳承 75 年的復古元素及ID. 家族前衛科技設計語彙，車身尺碼為4,962x1,985x 1,927 mm，超長底盤軸距達到3,239mm，是目前台灣電動乘用車市場中軸距最長的車款，並採用「2-3-2」長軸3排7人座設定，其第二、三排座椅皆具備前後滑移和傾倒功能之外，乘客艙還有彈性調整的座椅配置，並可創造出高達 2,469 公升的超大載運容積。車內的數位操作界面同步整合ID. Digital Cockpit全邏輯數位化儀表、Discover 12.9吋多媒體鏡面觸控主機及4種駕駛模式調整。主被動安全配備方面，先進的 IQ.Drive 智能駕駛輔助系統（符合Level 2半自動駕駛標準）充分整合車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能）、駕駛注意力警示系統、疲勞駕駛警示系統、車前碰撞預警系統（含AEB 自動輔助緊急煞車功能）、車側盲點警示系統、離車安全警示系統、輔助停車煞車功能、後方橫向車流警示等多項功能。
安心亞床頭50萬緊急救命金 友一句話讓她笑出來
《孔雀魚》劇情高潮迭起，在上週劇情中，安心亞發現莊凱勛留下現金與信後交給尹馨，信中一句「不要相信任何人」讓落水真相更加啟人疑竇。安心亞在《孔雀魚》中演技更上一層樓，她在預告裡爆料自己與莊凱勛開房間，造成網友們強烈衝擊。個性像傻大姐的安心亞，透露自己私下很信任朋友，曾跟朋友說：「萬一出了什麼事，我的床頭有50萬。」不料對方突破盲點反問：「那你現在健健康康的我也可以拿嗎？」讓她哭笑不得。而莊凱勛則是不那麼容易相信別人，他認為信任是互相的，會視對方付而決定給予多少信任。他也自豪是個口風緊的人：「不知道為什麼，大家都很相信我，很多不熟的人也會跑來跟我講秘密。我好像有一種垃圾桶的氣質。」尹馨質問安心亞跟莊凱勛的關係。（圖／公視台語台、華視提供）最新一集預告中，亮哲誤會尹馨知情不報、隱瞞線索，還說出：「現在收垃圾也會辦案。」等酸言酸語。不過亮哲本人個性是個隨和的人，因此一開始難以拿捏角色的言行，但是導演要他呈現的是全然不信任甚至糟蹋尹馨，為此他重新梳理故事才慢慢建構角色。亮哲劇中誤會尹馨知情不報、隱瞞線索。（圖／公視台語台、華視提供）另外，王自強飾演外表看似刻薄無情，卻是個內心溫暖的好人。王自強透露，原本劇本僅設定波叔是退休刑警，結果開拍第一天錢人豪導演就幫他加了支拐杖，指定他是因公傷才退休，讓他緊急修正演出方式，由於很喜歡劇本，能接下角色真的很開心。王自強劇中飾演因公傷退休的刑警。（圖／公視台語台、華視提供）
會考打假球3／城鄉升學資源落差大 竹縣府諾周五加開會考說明會
本刊15日揭露竹苗區會考盲點獲得不小回響，新竹縣政府允諾於18日召開「免試入學」積分說明會，進一步加強溝通盼取得共識。而從中穿梭的活化教育資源平台主持人徐慧芯的故事，也引發外界關注。徐慧芯說，新竹縣是科技與偏鄉雜揉的綜合體，很難想像一條街左邊是高鐵特定區，右邊卻連自來水都沒有，一里之隔教育的落差更是巨大，儘管在地鄉親同樣注重教育，但偏鄉資源不豐，經營格外辛苦。她說，自己在名片背後印上學校捐款戶資訊，大小活動廣發邀請帖，每逢假日四處向獅子會、扶輪社活動逐一遞名片，國、台、客語三聲道請託募款，集腋成裘勉力經營辦校，附近一名行動不便長者看在眼哩，一捐便是百萬新台幣積蓄入公庫，也因著募款財庫支援，偏鄉孩子的假日，有了過去不能想像的捏陶訓練、跆拳道體驗，還能出外參加客家八音演奏，而家長完全不用擔心經費。徐慧芯回憶，曾有一天陪學生們夜讀結束，回校已經深夜十點，車停校門口時，一名高中模樣的男生騎著摩托車靠了過來，直呼自己正被追捕，儘管知道不是校內學生，仍然招呼他馬上進校躲避。鋒頭一過，男孩說，自己父親酗酒家暴，派哥哥姐姐來找，但自己根本不敢回家，從國中就開始半工半讀，母親也不讓報警，因為「家醜不能外揚」。徐慧芯說，自己當時引導男生去特教班生活自理教室住一晚，裡面有房間有床，甚至有客廳、廚房、廁所、浴室，但自己要臨走前，下意識地收走了流理臺刀具，回到汽車上假寐，隔天男生道謝連連外，冷不防說了一句：「昨天你收走的東西，原本要了結自己的」，令人嚇出一身冷顫，也感嘆偏遠地區從家庭到校園，都亟需社會支持與關注。◎CTWANT提醒您：給自己一個機會，張老師專線1980、安心專線1925、免付費生命線1995。
星搜包／陳沂謎之皮尺丈量鳳梨真實尺寸 狂收「金魚草」最愛有仇必報
網紅陳沂向來敢說敢言，經常針貶時事也成功創造話題與流量，她還搞笑自嘲是「滋事型網紅」，這次接受時報周刊CTWANT搜包專訪，她透露自己不崇尚名牌包，東西喜歡好用最重要，「我有很多名牌包，喜歡但不會炫耀，而且流行包款不用買貴的」，直言近期的心頭好來自於廠商業配，價格約600多元，「調整度高，又可以擺很多東西，好看、喜歡才是最重要」。陳沂不喜歡浪費時間，透露平常5分鐘就能搞定出門。（圖／記者侯世駿攝）不同於一般網美女星，陳沂包內幾乎沒有任何化妝品的存在，她說自己天生麗質，平常就只帶著護唇膏、護手霜出門，「我台上台下其實是一樣的，自己也覺得化妝技巧不好，很怕自己越畫越糟，不過我天生皮膚真的滿好，平常也不會化妝，5分鐘就能搞定出門，不喜歡浪費時間」。包包裡不會特別帶化妝品，只要有護唇膏、護手霜即可。（圖／記者侯世駿攝）秀出隨身包包內的塔羅牌、switch、雨傘、刮痧板、錢包，以及謎之皮尺等多樣物品，陳沂說錢包是來自媽媽愛的禮物。（圖／記者侯世駿攝）秀出隨身包包內的塔羅牌、switch、雨傘、刮痧板、錢包，以及謎之皮尺等多樣物品，她笑著解釋錢包來自於媽媽愛的禮物：「有陣子江湖傳聞說要金色的才會帶財，上面的五彩繩也媽媽送給的，媽媽希望我會賺錢，因為這樣她才有錢花。」透露先前疫情期間時去學了塔羅牌，「朋友會找我幫忙算，自己算會有盲點，我是因為不信這些才去上課，不就是翻牌嗎？去上課後覺得塔羅牌是真的，但重點是事在人為，意念轉、事情就會轉」。疫情期間去上塔羅牌課，但陳沂表示會幫朋友算，但強調「事在人為，意念轉、事情就會轉」。（圖／記者侯世駿攝）陳沂說：「我是民俗網美，拔罐、刮痧、針灸、按摩都很喜歡，也很喜歡幫別人刮痧，刮完有種快感，建議大家平常就要帶著刮痧板。」至於switch，她說她平時非常喜歡玩遊戲，沒事做都在打電動，而謎之皮尺，則是為了來上直播節目的鳳梨特別準備的，「皮尺是我在成人展拿到的贈品，很搶手的量GG尺，直播一定會拿來量鳳梨，到時候發現如果尺寸虛報，還可以拿來玩懲罰遊戲」。謎之皮尺，陳沂笑說是為了來上之後來上直播節目的鳳梨特別準備的。（圖／記者侯世駿攝）陳沂大推來自於動漫《鬼燈的冷徹》中「金魚草」吊飾。（圖／記者侯世駿攝）提到今年5月加入成人影音平台SWAG直播，陳沂說：「會加入是因為大家講到性很害羞，而這邊的人都是很開心的在談論著，可能就會有人說下海來形容我，但我希望可以扭轉這樣的觀念，如果每一個人對於性都能夠抱持著正面、健康，而且坦然的態度，這個社會會更進步吧 ！」陳沂家中有許多動漫《鬼燈的冷徹》的周邊收藏。（圖／陳沂提供）此外，她大推來自於動漫《鬼燈的冷徹》中「金魚草」吊飾，自爆家中還有不少收藏，笑說之前上網購賣一番賞，含運2千有找，非常超值，「這個動漫很不紅，很難買，每次到日本都會特別去找，基本上周邊都被我買走了，台灣代理有送我很多周邊，喜歡冷門動漫角色好處就沒人跟我搶，壞處就是很難買」，直言最喜歡這個漫畫傳達有仇必報的概念，「我希望大家要好好的活著，就能看到曾經欺負過你的人可以活得多慘」。雖然陳沂主張「有仇必報」，但她是希望大家能好好活著，才有機會看到仇人過得不好。（圖／記者侯世駿攝）加入SWAG的陳沂表示自己對性一直是抱持正向健康的態度。（圖／記者侯世駿攝）
炎亞綸利誘蔡黃汝、許孟哲 上通告反倒貼30萬機票錢
中視《飢餓遊戲》新一集播出延續上週「製作人生日快樂」主題，5位主持人與來賓炎亞綸、何妤玟、短今、Una、Eason繼續挑戰關卡，闖關成功者，可選擇自己或其他人的大頭牌放進抽獎箱，最後從中抽出五張大頭牌共享獎金。當聽完遊戲規則，炎亞綸立刻拍許孟哲肩膀並幽默暗示：「孟哲！我是老闆喔！」一旁的蔡黃汝也趁機補充：「孟哲哥，我是師姐。」頓時讓許孟哲陷入人情考驗。輪到蔡黃汝放大頭牌時，炎亞綸祭出福利：「投下去妳要去哪裡？巴黎嗎？」眾人幫忙解讀用一張大頭牌換巴黎旅行實在超划算，蔡黃汝當場公然亮票放進「老闆」炎亞綸的牌子。輪到許孟哲時，何妤玟也嘗試拉票，「我可以帶你去峇里島」，卻被許孟哲拒絕：「太熱了，我不想去。」這時炎亞綸再度霸氣加碼，表示要帶許孟哲去看「極光」，許孟哲聽到後興奮地說：「一張破保麗龍板換30萬的機票，我當然投！」雖然，炎亞綸以「員工旅遊」利誘，換到不少大頭牌，但孫協志卻點出盲點：「上個通告也沒拿多少錢，就算拿獎金也才2千、4千的，結果要付巴黎來回機票，我們會不會在10月份看到新聞說炎亞綸公司收了。」王仁甫也做出結論：「老闆真的不好當。」炎亞綸上《飢餓》倒貼6位數。（圖／中視提供）進行到「終極密碼挑戰賽」時，何妤玟跟Eason同一隊，要寫下密碼時，兩人都無法達成共識，一直換號碼，最後何妤玟還搬出:「我認識王仁甫和孫協志各30年，加起來就是60年。」沒想到Eason竟被說服。何妤玟玩到最後為了爭取大頭牌，竟以一張3,000元跟其他人達成交易，但不論最後是否抽到獎金，都要倒貼，Eason都忍不住虧她：「錄完這集，妳還負債呢。」這時才想通的何妤玟便哭訴：「這根本就是詐騙！」
礦場熄燈1／《國土計畫法》放生停採礦場 侯友宜會AIT秘境恐被迫歇業
《國土計畫法》2025年5月即將上路，除了各縣市不少農地開發無望而遭地主抗議外，全台最後一座煤礦「新平溪煤礦文化館」恐因立法盲點，被迫熄燈歇業，台灣煤礦文化保存將成絕響，也引發國際關注。位於新北市平溪基平公路旁的「新平溪煤礦文化館」前身就同名的煤礦場，1965年由台陽公司啟用後，1984年由基隆人龔詠滄接手，持續開採到1997年才因應多元能源政策停產。全場荒廢4年後，2002年龔詠滄投入千萬元畢生心血復刻園區，直到2012年交給兒子龔詠滄後，2014才安心離世。該處為全台灣最後一個繳回礦權的煤礦場，頗受鐵道迷熱議的第一部台灣電氣化運煤「獨眼小車」也僅存於此，不只文史專家，就連日本鐵道學者也曾前仆後繼地走訪這裡的「洗煤場」與「水平坑」等採煤設備。576公頃的園區堪稱是全台最完整的煤礦文化鏈，環境清幽與隱密性，新北市長侯友宜選總統時，就跟AIT官員此會談。新平溪煤礦博物園區有著台灣第一部電氣化運煤火車頭「獨眼小車」，吸引日本「釧路市立博物館」聞風而來，締結友好姊妹館。（圖／新平溪煤礦文化園區提供）新平溪煤礦文化館長龔俊逸表示，他父親在1997年停止採礦，卻一直寄情於此地，從2001砸下新台幣千萬找回老班底，完整復刻煤礦生產過程，打造觀光園區，希望留住台灣最後的採煤記憶。2008年，龔俊逸銜父命延續新平溪煤礦場，每個月維護費幾近「燒掉一台國產車」，完整地保存從水平坑道、坑口、軌道運輸、檢量室、翻車台、卸煤斗、選洗煤場、儲煤槽直至十分側線專用鐵道，是台灣唯一具有完整序列性的煤礦遺址。龔俊逸指出，由於新平溪煤礦場1965年才開採，是台灣最晚開採的煤礦坑，加上1997年停採後，又遲至2019年全台最晚向經濟部礦務局繳回開採執照，因此最先進的煤礦開採設備都保留在這裡，連日本的田川市石炭歷史博物館與釧路市立博物館都紛紛率團參訪。他說，在2024年初因賴總統萬里老家礦宅案，經濟部礦業局才盤點了全台已停礦的礦業用地即日起可「解除地目」，號稱要回歸「原本用途」，但現有礦地在1974年《區域計畫法》上路前，早已作為礦業用途。新北市長侯友宜在競選2024總統大選期間，看準「新平溪煤礦文化園區」幽靜與隱密性，曾與時任AIT官員羅森伯格（Laura Rosenberger）在此交換政策與選情意見。（圖／翻攝自侯友宜臉書）佔地數百公頃的園區原為多數地主持有，隨著凋零與繼承後，目前自然人地主便多達40位，財政部國有財產署還來信聲稱園區地主「竊佔國土」，原來小火車起點坑口是由周圍地主「包裹式」地租給園區，但其中約500平方米的軌道起頭上客處，是過去採煤後堆積的棄石而成，「地主」仍然是國家，儘管因全區正送「文資鑑定」而暫不開罰，但終究不是解決之道。有學者指出，自龔俊逸2014年扛下新平溪煤礦園區經營後，他就擔心龔終有一天可能因礦區地目「妾身未明」挨罰，後來龔在2021年提出「文化景觀」列冊申請，才開啟「搶救煤礦博物館」的序幕；當時「文化景觀」審議委員回應，由於園區龐大，流程須列入公聽會，而即使認列「文化景觀」，建築修繕經費也很有限，審議委員建議改申請「文化資產」，沒想到接下來便是漫漫長路。台灣工業發展中「煤礦」功不可沒。而支撐著台灣電力供應的500多座煤礦場紛紛功成身退，唯一碩果僅存的新平溪煤礦園區，正訴說著自己的故事。（圖／記者周志龍攝）該學者直言，「歷史建築」認定委員會是由文化部主導，單看園區「檢量室」、「側線軌道」等建築，第一時間難免認定為普通房舍與軌道，很難說服專家認定為歷史建築，至於背後的礦業故事，專家也不一定「有感」。如果在《國土計畫法》上路前無法被認列為「古蹟」，上路後這處用地將因劃入國土「保育區第二類」，現有的販賣與觀光體驗等都被限制，等於整個運營作業將因而被迫歇業。值得一提的是，本刊在走訪平溪十分老街時，地方耆老替園區頗抱不平，稱侯友宜選舉前曾看中此地清幽隱密，借來與AIT官員商討選情，後續有意接棒的劉和然副市長，也曾到此與平溪居民座談「博感情」，「但他們卻忘了保護這塊地」，耆老感嘆。
修冷氣「幾分鐘噴4500」挨轟騙錢！ 網紅「一句話」突破盲點讓人轉念了
一名網友日前在臉書社團《爆料公社》抱怨，朋友家中冷氣排水管堵塞，維修人員上門只花幾分鐘搞定，收費卻收了4500元，讓他質疑「傻眼，感覺騙好大！」引起討論。百萬網紅Cheap也發文評論此事，笑說這是維修師傅「缺乏儀式感」，最好敲敲打打東摸西摸，花上個三小時再把問題解決，「這樣就覺得CP值高了」。不少人因此轉念，直呼：「專業人士用最快速度把問題解決掉還不滿足，嫌三嫌四要儀式感，真的傻眼。」日前，一名網友在「爆料公社」發文抱怨，提到「朋友冷氣排水管塞住會滴水，請人來做維修，對方用氮氣噴一下，幾分鐘就好了，收費4500元。好傻眼……感覺騙好大！上網查價格更傻眼，只要幾百塊。」該則發文引起不少討論，不少網友也認為事前沒問價格被敲了一筆。但也有許多人反對，「幾分鐘就好了，你就自己用一用吧」、「台上一分鐘，台下十年功。他有工具，你沒有，他有經驗，你沒有。」網紅Cheap也發文評論此事，「看留言說公定價大概是2500元，被收貴了。這師傅要收4500元也不是不可以，但他少了儀式感，最好敲敲打打東摸西摸，花個三小時，對方就覺得CP值高了。」Cheap透露，之前家裡水管不通，他請人修理，結果2位少年師傅弄了一個下午，整整5小時才弄好，當時花3000元的他還覺得「這收費真便宜」。後來又一次堵得更厲害，上Google找一個評價好的師傅，20分鐘就弄好，收了2000元，「感官上，前面兩光的少年CP值還比較高」。他還語帶調侃地表示：「儀式感，懂嗎？不跟你說一些543，就跟這po文的一樣，師傅來唸兩口經就收我8萬1，多了一堆儀式，這個不能做、那個不能做，收你27萬8『好便宜！！』」看到Cheap的舉例，不少網友因此轉念，「明明重點是請人解決問題，專業人士用最快速度把問題解決掉還不滿足，嫌三嫌四要儀式感，真的傻眼」、「有豐富經驗的幾分鐘；沒經驗的可能要好幾天」、「一切都是功力跟經驗，時間很珍貴」。還有做水電的網友指出，實際狀況千差萬別，拿「公定價」概念評估很容易出問題，「水電這個行業沒有一定的公定價，即使用時間去算，也會因為經驗跟工具造成很大的落差。收太低不划算，收高又會被嫌。」、「2000是公定價，但也要看塞的程度，所出動的通管器具與困難度，真正的清通還是只要能通，一般外行根本就不清楚，很多通的仔細的，完工被黑……在這邊說一下市面很多通管就給你『通』了就收工收錢，但有沒有確實的通，你可能不知道，然下次再塞的機率很高，一樣你下次得噴2000元！」
「男友喪母」爸媽不同意她嫁：沒人看孩子 網1句話突破盲點
不少女性婚後最怕遇到婆媳問題，最近有女子在網上分享與男友論及婚嫁，男友母親在疫情時過世，但自己父母卻反對她嫁，怕沒人幫忙顧孩子；有許多網友贊同她父母說法，但也有人精闢點出1個關鍵原因，就是夫妻倆有沒有錢，直呼「沒有錢才是問題」。今（5）日有大陸微博博主轉發1名女網友的煩惱，女網友與男友透過相親認識，兩人互看順眼，也有繼續發展的打算，但女網友的父母得知她男友的母親在疫情時離世，卻反對他們結婚，「我父母覺得以後沒人給我看孩子」所以不同意；即便女網友覺得無所謂，但還是忍不住求問結過婚的人，沒有婆婆是否真的有差。貼文底下有不少人分享他們自身經驗或朋友的故事，「我上班後孩子基本都是我公婆一起帶，煮飯家務也是公婆一起弄，有沒有婆婆不重要，重要的是有一個好的婆婆」、「我同事就沒婆婆，他們家的活都是她幹，過年做飯都是她，打掃衛生也是她，帶孩子也沒人幫忙，唯一好處就是沒有婆媳問題」、「看得出來妳爸媽不會幫妳帶孩子」。除此之外有一些網友突破盲點，直言「沒婆婆不是問題，沒有錢才是問題」，他們認為如果夫妻倆經濟條件優渥，可以請保母看孩子，因為他們只是怕沒人看孩子，還說女網友父母只是不明講，笑說「只要有錢就行，沒老公都OK」。
專訪 活著就是一件很美好的事情 鳳小岳（下）／每一個人生階段所演的角色，冥冥之中我就是一定要來做這件事情
去年鳳小岳創作了一首歌〈從今以後你自由了〉、拍攝了一部電視作品《人生清理員》，探討失去、離別與道別，或多或少也解答了二十出頭時鳳小岳對於生命的疑惑，也更知道怎麼面對道別，而且有更多人陪在一旁，藉由各自的能量互相扶持成長。「我覺得我更明白自己，感受來的時候必須要去讓它自然而然地流露，我覺得就是不要迴避自己的感受，因為那些東西是自己本來就該有的，很多人不願意承認自己是不快樂的，我覺得《人生清理員》裡面大川這個角色就是，什麼事都要對抗，最後倒楣的都是自己，我們會希望世界可以更公平更美好，他就是希望可以找到解決方法的一個人，所以這個角色演起來非常過癮、非常好玩，台詞劇本寫得非常好，然後裡面的每個演員彼此互相療癒，所以拍起來特別溫馨，很像一家人，好像我們認識很久了，然後大家都有自己平常生活的問題，而且其實這些問題都滿嚴重的。」（圖／林士傑攝）「我覺得大川這個角色誰來演都可以，然後我很榮幸演到了他」，每個人身在社會都有傷口，也都得帶著心裡的傷口應付社會對我們的各種要求，要怎麼面對跟處裡也是門課題，「大川」這個角色能讓很多人感同身受，而且甚至會觸發到平常不願意承認的那個隱晦的深處，可能就只是盲點，但就會讓自己彆扭，其實誰不希望自己能夠成為更好的人，找到化解的方法，然後積極面對，聽起來很通俗，但不是每個人都能坦然，或許可以在大川身上，找到自己不願意觸碰或是不想觸碰的那塊。「我覺得滿玄的，就是我每一個人生階段所演的角色，好像冥冥之中我就是一定要來做這件事情。我覺得它會有一個很強烈、很自然而然的一個信念感，所以這一點我是被祝福的，當演員需要被祝福……被一些大自然的力量祝福吧，因為有時候真的很靠運氣，然後各式各樣的考驗、它又是一個團體生活狀態，演完了嗎？對，然後你又要把自己的生活過好，所以我來到大川這個角色的面前的時候，就有一種冥冥之中『我好像很了解你』的那種心理狀態，然後可以跟自己的心裡面的那個大川說『好，我要來好好面對你了』，我覺得這個狀態自己講其實都還是滿感動的，特別是跟那些演員一起合作，金士傑老師……然後宋芸樺是一個特別會把人從負能量帶出來的一個人。」（圖／林士傑攝）鳳小岳覺得戲劇絕對有一個療癒的附加作用，古希臘悲劇那麼悽慘極端，看這種戲就會覺得「其實我的問題沒有那麼嚴重」，演出的人下了戲回到自己的生活，上了戲又開始對觀眾不斷提醒不斷療癒，不斷跟看戲的人說「很多傷害是可以避免的，回去好好過自己的生活吧」。「其實生活可以過得很美好，活著就是一門藝術，生活就是一門藝術，所以看你要怎麼活，然後大家會覺得好像做藝術的人本身也好像比較執著於某一件事情，這個是我覺得自己能夠稍微體會的，特別是年輕演員的時候，我會覺得執著在演戲的這個意義，但它其實應該是一件很平凡的事情，然後那份執著我覺得很幫助創作的探索，因為它帶你前進，但是之後你要回到一個比較鬆弛的感覺……所以我很喜歡看長輩演員們演戲，你看他們眼睛裡面的一絲一動，你就會覺得『哇，怎麼那麼多東西』，都不用太多做什麼，然後他們對於各式各樣的人物關係的情感，都那麼的細膩。」「我覺得成為一個演員真的要花一輩子的時間，可能要二、三十年，所以我很榮幸現在稍微對演戲、跟生活可能有一點點的心得，但是我知道就是在戲劇領域裡面，它的創作力跟想象力的水是多麼的深，所以就繼續探索吧，我覺得也是透過這個作品，它像是我自己人生的一個里程碑。」（圖／林士傑攝）算算鳳小岳2008年演出第一部電影作品《九降風》，至今已經過了十多個年頭，還在學、還在從前輩們的眼神中體會細膩，專訪中鳳小岳除了暢談對人生、身為演員的心得，聊到演出《人生清理員》時對作品、對演員們的合作。身為音樂人的鳳小岳，也聊到自己喜歡的創作理念，透露自己崇拜印度演奏家的……「我覺得做藝術這件事情，它本來就沒有什麼絕對，而且到最後其實就是要找到可以跟社會大眾溝通的橋梁、以及共鳴」請打開時周大紅人YouTube頻道(https://reurl.cc/4QmVGX)以及PODCAST頻道(https://reurl.cc/RjM7An) ，讓演員、音樂人鳳小岳告訴你。（圖／林士傑攝）
專訪 活著就是一件很美好的事情 鳳小岳（上）／在很痛苦的時候還能笑看任何事情，就沒有那麼痛苦
鳳小岳回憶在20歲出頭的時候，有次跟朋友吃飯，本來一片安靜，他沒來由地丟出一句「我對死亡還不是那麼理解……」讓對方當場傻住，一頓平凡的晚餐突然蹦出了生命的議題。「其實我可能也沒有要他接這件事情，只是提出了一個我覺得對於生活好像活著的狀態，我們常常就是把生命各式各樣的事情想得很理所當然，然後大家還要在這個理所當然的狀態下，想要更多的刺激。比方說每天太陽這樣出來、或是你有一具身體、或是就是光是你活著這件事情，它就是一件非常魔法般的奇蹟了，但我們覺得理所當然，然後天氣一熱就好不舒服，肚子餓就抱怨……一大堆奇奇怪怪的問題，我們就會把這些事情當得好像其實是一個能夠輔助我們去做更多的、可能提升的狀態。但我們把它當作很理所當然，甚至有點隨便、默默地在心裡就不知足了，直到你要面對死亡這個課題的時候才會意識到，原來可能單單活著，就是一件很美好的事情。」（圖／林士傑攝）十多年前的疑問，慢慢累積了生活的經驗跟體驗，直到去年，鳳小岳的兩個作品再度觸及了這個埋在他心裡很久的議題，一個是他創作的歌曲〈從今以後你自由了〉，寫給過世的親人、也在鼓勵自己，把面對過的經驗藉由音樂分享，讓大家知道對他而言死亡應該是另一種成長的機會，想要走向下一個階段，就得放下一些東西，也許放下了、心裡有塊東西也跟著告別了，感覺不好受，還是得面對。小時候鳳小岳曾參加外婆的葬禮，當時年紀太小，看著大人們在哭，還完全不理解告別是多痛的一件事，面對死亡需要智慧跟歷練，「然後你需要知道它也是這美好的一切裡面的一部分」。去年鳳小岳接拍了電視作品《人生清理員》，即將於9月7日播出，在喜劇的包裝下，藉由特殊清潔的工作，探討孤獨死、親子關係……等沉重的議題，鳳小岳的角色「大川」，厭世、脾氣扭、講話常常情緒化、但是又充滿正義感的屁孩，躲在特殊清潔這個工作後面，不願承認自己的不快樂，然後透過他的眼睛，重組自己的人生、尋找愛這個世界的方式，戲裡面的每個角色都有自己的問題，互相療癒，也讓整部戲不至於太暗黑，導演要鳳小岳像是「看世界的牛仔」，看著所有角色跟故事的來來往往，從一開始還不太明確，到開拍之後鳳小岳消化了、懂了，多年前的那個疑問，似乎也得到某種程度的解答。「我自己就也透過去年的這個經驗，然後又拍了《人生清理員》這部戲，有特別對這件事情，好像回答了自己二十幾歲的那個問題、那個疑問，應該再找找這個朋友跟他提……他可能自己都忘記了。」如果是我，我會記得，因為那個MOMENT實在太離奇。（圖／林士傑攝）在拍攝《人生清理員》之前，鳳小岳曾跟社會單位合作，參與幾次實際清潔工作跟田野調查，在悶熱的天氣穿上不透氣的防護衣，這也是鳳小岳覺得拍攝過程中比較困難的部分，然後踏進真正的案發現場，很刺激，也因此從心裡聽到更多編劇、這個行業的人想說的話。「如果是我自己的私心要講、我的虛榮心要講，當然還是比不上那些真正在前線做這些事情的人，可是我覺得因為大家對這個議題還不是那麼了解，在現代生活裡面，它是一個越來越頻繁的事情、越來越被關注的事情。現在我覺得在進行一個整個社會在為這個生命的環節、現代文明的環節找到一個妥當的處理方式，透過戲劇來讓大家理解這件事情，同時又很有教育意義。」（圖／林士傑攝）「我們的戲其實是一部輕鬆的喜劇，然後裡面的人物呢，都是有一些毛病的，都有一些自己的問題，真正在探討的就是，我們如何面對自己的盲點，用喜劇方式呈現，所以在痛苦的時候，都還是可以找到人生幽默的點，這也是我很喜歡喜劇的一部分，最吸引我的喜劇的一個點就是，它其實是一件很荒謬的事情、痛苦是一件很荒謬的事情，然後你總是能夠在很痛苦的時候，還能夠笑自己、或是笑這個世界、或是笑看任何事情的話，你就會沒有那麼痛苦。我覺得也是我們這次想要呈現給大家看的，想挑戰給大家看的。」鳳小岳生日：3月10日2008年演出電影《九降風》曾拍攝《艋舺》《女朋友。男朋友》《小時代》《白色情人》《華燈初上》等戲劇作品2023年推出首張個人專輯《柒》入圍第35屆金曲獎最佳新人獎2024年推出電視作品《人生清理員》9月7日(六)起每周六晚間9-11點於公視新播2集9月8日(日)起每周日晚間8-9點於八大電視台新播1集（圖／林士傑攝）
與台積電合資德廠動土日 英飛凌贈台灣偏鄉ADAS系統助消防人車安全
德國半導體大廠英飛凌(Infineon)與台積電（2330）在德國合作的「歐積電」20日動土，同一天，英飛凌在台灣也舉行公益活動，捐贈全台首創的大型車先進駕駛輔助及管理系統(ADAS)，將優先安裝於屏東縣、嘉義縣及台東縣等偏鄉，及有迫切需求地區的消防車輛，用半導體技術維護消防人員的安全。英飛凌台灣董事總經理陳志豪表示，看好台灣在AI領域的發展，在系統整合、軟體應用與節能等領域有許多合作。據統計，台灣每年約有萬件大型車事故，居各類車種肇事率之冠，事故死亡率更高達3%，目前台灣政府正參照聯合國盲點資訊系統法規，計畫於2027年實施，規範大型車所有型式新車須配備盲點警示系統。而全球車用半導體龍頭英飛凌這次與飛鳥車用電子、臺灣守護者聯盟社會公益協會合作開發出來的大型車輔助管理系統，全面配備盲點偵測警示、車內二氧化碳偵測器及影像回傳系統，其中包括英飛凌的60GHz毫米波雷達感測器，能偵測物體存在，應用於大型車兩側3.5米內內輪差盲區的偵測；車內環境偵測器則是內建英飛凌先進技術的PAS二氧化碳感測器，可持續檢測車內二氧化碳濃度並提出警告，讓駕駛不會因二氧濃度過高而產生疲倦的嗜睡風險。陳志豪表示，他們與飛鳥車電合作多年，去年是以英飛凌的感測及物聯網技術所建置的AIoT系統，改善弱勢群體及長者的居住安全，今年則是做出行安全，其實也是拋磚引玉，希望能帶動更多相關企業貢獻所長。飛鳥車電董事長兼總經理胡龍融表示，他小時候看過火災現場，簡直是惡夢，一直希望能為消防盡心力，這次除了使用英飛凌最先進的半導體元件，也根據消防車實際需求、台灣道路和用路情況，量身打造的大型車先進輔助駕駛及管理系統，除了是全台首創，也計畫在未來將此套系統銷售至海外市場。英飛凌日前也宣布在台灣成立「先進汽車暨無線通訊半導體研發中心」，攜手在地的產學研合作夥伴，預計投資12億元，下一代車用晶片的設計研發、製造與封裝測試將在台灣完成。近日與光寶科技(2301) 共同宣布，加強雙方新創計畫，促進人工智慧及永續領域的創新與合作交流，也攜手聯發科技（2454）及其他合作夥伴，共同開發一款基於英飛凌TRAVEO™ CYT4DN 微控制器系列和入門級聯發科技Dimensity Auto SoC解決方案的易用型座艙方案，減少了硬體和軟體的系統物料成本，在台灣可說是相當積極。
愛車平安符1／盤點4大好用智駕輔助科技 「盲點監測系統」車主都說讚
百度旗下無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」，已在中國11個城市開放載人測試運營服務，並在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試；不僅如此，Google旗下的美國無人計程車Waymo也開始營運。不過無人駕駛存有法規、安全問題的隱憂，因此並未普及，看準車主對於「自動駕駛」的渴望和追求，各大車廠也積極發展、精進車內汽車輔助系統，讓車主可以在科技的介入下，更安全地行駛。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的研究顯示，約94%嚴重車禍是人為疏失造成，ADAS的開發是為了減少意外發生，ADAS整合光達、雷達和攝影機等感應器共同運作，增加自動偵測、導航和迴避功能，能夠適時地為駕駛避開危險，提升行駛安全性。另一方面，美國高速公路安全保險協會（IIHS）的研究也顯示，配備前方碰撞警告和自動緊急煞車系統等ADAS系統的車輛，後部追撞事故減少50%，而造成傷害的追撞事故也減少56%。近幾年，汽車輔助科技進步速度驚人，五花八門的功能令人眼花撩亂，車主需要花時間做功課，才能搞清楚愛車到底有什麼能耐，不過這些新增的汽車輔助系統的確帶給使用者許多幫助，除了提升行車安全、降低駕駛疲勞，也讓用車生活增添更多便利性。CTWANT也根據詢問車商、汽車達人、台灣網友實際回饋，並綜合國外知名調查機構J.D. Power、AutoPacific，與汽車媒體Autoblog的調查報告，整理出一份好用與不好用的汽車輔助系統功能排行，讀者們可以看看是否與心目中的排序接近。首先，從最受車主推崇的5大功能說起：盲點監測（Blind Spot Detection）如果說存在感最強、討論度最高的輔助功能，大家第一時間會先想到ACC自動跟車或AEB自動緊急煞車。但論日常使用頻率最高，且多數使用者都給予正面評價的，非盲點監測系統莫屬。盲點偵測系統在2007由Volvo率先推出，透過感應器偵測位於駕駛視野死角內的後方來車，並在車輛接近時使用聲、光警示。現在絕大多數新車都已標配盲點偵測系統，特別適合台灣繁忙交通環境，使用得當的前提下，能有效降低事故發生機率，對行車安全很有幫助。有不少網友在PTT及討論區上表示，「盲點真的很重要」、「盲點超好用，尤其晚上遇到不開頭燈的三寶」、「真的好用，左右後照鏡會有死角，盲點偵測會先提醒」、「對於A柱、C柱特別粗大的車是很好用的，有配置最好」。盲點偵測是存在感最強、討論度也極高的輔助系統，可以針對駕駛視線死角做提醒和警示。（圖／納智捷提供）安全出入警示在車尾燈附近的感應器中使用「安全出入警告」和「安全出入輔助系統」，也就是在汽車行駛速度低於3 km / h時，若有其他車輛或騎自行車的人從後方駛來，系統將發出警報，並使用兒童鎖自動鎖定乘客的車門，直到危險消除為止。自動巡航控制（Adaptive Cruise Control）自動巡航控制系統ACC是現在許多車輛都配有的功能，能自動調整車速，並與前車保持設定距離，在長途行駛時格外實用，駕駛可以不用時刻注意當前車速，頻繁操作車輛加、減速，因此能減輕開車者的疲勞感。J.D. Power的調查指出，在高速公路、快速道路這類路段，ACC是使用頻率最高的輔助功能，大多數使用者也給予正面評價，且隨著相關技術進步，ACC系統反應更迅速、平穩、可靠，給予使用者更多信心。不過ACC系統也存在一個問題，部分駕駛因為過度信賴輔助功能，並未時刻監控車輛當前行駛狀況，導致發生事故，成為另外一種交通安全的威脅。對此功能，網友表示「有ACC在開長途時能減少很多疲憊感」、「會讓開車變得比較輕鬆」，另外也有不少網友表示，「在開雪隧的時候真的很好用」。ACC能夠自動調整車速以及和前方車輛的距離，許多網友認為非常適合用在行駛雪山隧道時。（示意圖／報系資料照）車道置中輔助（Lane Keeping Assist）車道置中輔助系統（Lane Keeping Assist）常與車道偏移預防系統（Lane Departure Prevention）搞混，前者會抓取車道左右標線，將車輛保持在車道中央行駛；後者則採用類似反彈修正的邏輯，當車輛靠近標線時系統才會介入修正。以穩定性和安全性來說，車道置中輔助系統優於車道偏移預防系統，因為有不少車主反應過「常被車道偏移預防系統嚇到」，不過「車道置中輔助系統」對長途與夜間行駛幫助很大，通常會搭配ACC使用，也屬於高速長途路段駕駛愛用的輔助功能之一。車輛置中可使車輛保持在車道中央，對長途及夜間行駛幫助很大。（圖／Honda提供）倒車顯影系統（Rearview Camera）對於新手駕駛來說，倒車入庫、路邊停車都是相當大的難關，不過如果有倒車顯影就能大幅降低這項挑戰的難度。倒車顯影系統在技術上並不複雜，就是攝影鏡頭把後方影像顯示在車內螢幕上，再搭配導引線條；現在也有不少車主升級為環景倒車顯影系統，車輛周邊360度無死角，即使開導狹窄空間或遇到障礙，也不會困擾駕駛。Jaguar Land Rover不僅採用 360度，還添加「ClearSight地面」視角，提供車輛下方和正前方的清晰視野，使駕駛員能夠在行駛時更多一份安全感。停車常常是新手駕駛最艱困的任務，透過環景倒車顯影可以更清楚知道當下的狀況，以及角度的控制。（圖／報系資料照）