盤後
」 美股 輝達 股價 台股 AI蘋果新機發表會登場!台指期夜盤大漲2百多點
美股經歷上周6急速殺盤後,9日啟動反彈,四大指數集體開高,力圖收復上周重挫失土,本周市場高度聚焦8月CPI及PPI數據,另蘋果新機發表會即將於台灣時間10日凌晨登場,也吸引投資人關注,然蘋果股價開盤小跌,台指期夜盤大漲227點,暫報21,310點,站穩21,000點大關。期交所內商品也普遍上漲,小臺指期上漲184點、微臺指上漲185點、電子期上漲12.7點、小電子期上漲12.15點、半導體30期貨上漲45點;台積電ADR開盤大漲逾3%,激勵台積電期貨夜盤上漲9元、報910,收復900元整數大關。國外指數期貨部分,連結美股四大指數的期貨商品也全數上漲,美國道瓊期貨、美國標普500期貨、美國那斯達克100期貨、費城半導體期貨分別上漲282點、26.25點、124點、35.5點,英國富時100期貨也小漲16點,報8,253點。商品期貨則是出現回跌,黃金US期下挫19點、台幣黃金期下跌15點、布蘭特原油期貨也下跌10.5點。元富期貨表示,台指9日回測上周4日的低點出現低接買盤進場拉抬,留下超過200點下影線,但整體屬於弱勢反彈,目前尚未出現明顯止跌訊號;值得關注的是,蘋果新機發表會、美國總統辯論將陸續登場,將牽動後續產業及股市動態。
台股上周遭外資提款39.1億美元 成新興亞股賣超王
上周美國晶片和軟體公司博通公布今年第三季財報,表現高於預期,但第四季財測令人失望,盤後重挫也影響科技股表現。美國8月非農就業人數遜於預期,上周美股四大指數齊跌,費半指數周線崩跌12%,創新冠疫情以來最大跌幅。新興亞洲指數上周跌2.3%,而以科技股為主的台、韓股市跌幅最重,其中台股已連兩周遭外資提款,上周淨流出39.1億美元。今年(2024)以來,外資在台股提款累計達136.1億美元。受費半指數單周崩跌12%影響,上周新興亞洲股市跌2.3%。以科技股為主的台、韓股市表現最差,分別重挫3.7%、4.9%,其中韓股今年以來轉為負報酬,在新興亞股當中獨憔悴;台股則是新興亞股中外資賣超之最。另外,印度股市回檔1.4%、越南股市小跌0.8%,但泰國股市受惠政治風險消退,單周逆勢勁揚5%,在新興亞洲股市中表現獨樹一格,且今年以來已轉為正報酬。中信成長高股息(00934)經理人張圭慧表示,上周美國非農就業人口數據雖不理想,但失業率其實優於預期;而博通第四季財測遜於預期,主要是因為非AI晶片市場成長乏力。博通執行長已表示,非AI業務仍走在復甦的道路上,而AI業務則是持續強勁成長,顯示長線而言半導體產業將脫離下行週期,且在AI的帶動下,先進製程仍將領銜帶動整體半導體產業持續成長,台灣半導體設備、散熱,以及伺服器等相關公司業績展望無虞。
AI大牛股Palantir和戴爾將納入標普500指數 股價雙雙飆升
標普道瓊斯指數公司6日宣布從23日開始,Palantir和戴爾(Dell)將躋身為標普500成份股,為今年來繼美超微(Supermicro)和CrowdStrike之後,再有兩檔科技股被納入標普500指數,反映科技業尤其AI公司正擴大金融市場影響力Palantir將在指數裡取代美國航空,股價6日盤後大漲近8%至32.71美元,今年來累漲83%。戴爾將取代網路商店平台Etsy,盤後漲5%至107.09美元,今年來累漲逾36%。儘管美股尤其科技股6日大跌令人擔心美股9月魔咒之際,這兩檔股票盤後仍大漲,是因為被納入標普500指數後,許多投資公司和基金為因應成份股變化,必須買進來重新調整投資組合。在15年前成立的大數據分析軟件商Palantir去年股價飆漲167%,今年來進一步擴大與生成式AI深度融合的事業。其AI平台推動第二季營收年增27%,連續四個季度成長,淨利從去年同期2,790萬美元飆增至1.356億美元,讓人看好能受惠全球對其生成式AI工具需求增長,被市場形容為AI大牛股。Palantir執行長卡普(Alex Karp)以支持政府和軍事機構管理數據聞名。他5月受訪時表示其公司致力於「尋找隱藏的東西」,對未來晉身標普500成份股持樂觀看法。戴爾過去曾經是標普500成份股,其創辦人麥克戴爾(Michael Dell)在2013年主導公司私有化交易而退出該指數。直到2018年戴爾重新上市,這次再為指數成份股,標示其進一步鞏固金融市場上的地位。戴爾自2019年以來幾乎每季都呈現獲利,其股價去年大漲90%,主要是也搭上AI行情的順風車。其投入AI伺服器市場上並採用輝達的圖形處理器,讓今年來相關業務呈現大幅成長,截至8月2日止當季的AI伺服器營收年增23%至32億美元。標普全球表示這次新增的成份股,能更充份地反映出美國高市值股票的影響力。像Palantir和戴爾的市值各自超過670億美元和720億美元,均遠超標普500成份股的市值中位數335億美元。
輝達止血+美超微回神 台股30日開盤漲百點
美股四大指數漲跌互見,台股30日在台積電(2330)、台達電(2308)、台光電(2383)、大立光(3008)等蘋概股領軍,開盤以漲28.22點、22230.07點開出,電金傳回神下一度漲逾百點,最高衝上22313點,然而10點左右後繼無力、漲幅收緩,分析師認為近期觀望氣氛濃厚。道瓊工業指數上漲243.63點,漲幅0.59%,收41335.05點,再創歷史收盤新高;那斯達克指數下跌39.60點,跌幅0.23%,收17516.43點;S&P500指數下跌0.22點,收5591.96點;費城半導體指數下跌30.31點,跌幅0.60%,收5029.25點。輝達財報驚喜不足,股價再跌6.38%,但盤後開始回漲,其他AI相關股漲跌互現,微軟上漲0.6%,Google母公司Alphabet下跌0.7%,博通和AMD均下跌近 1%,被做空機構指控帳務問題及放空股票的美超微,前一天股價崩跌19%,而最新收盤居然漲回1.2%。美超微在30日發出聲明,表示操縱會計報告部份,為前員工Bob Luong的指控,今年4月已對該員工提告、進入法律流程;2020年8月遭美國證券交易委員會(SEC)指控不當美化財報數字後,已被處以1750萬美元罰款,美超微支付完罰款後,都有符合美國當地法律。針對2024會計年度10-K年報延誤,主因公司委任會計公司轉換,作業交接問題、SEC提出補件要求所延誤,並非帳目操作,預計於期限9月中前繳交2024會計年度10-K年報。美超微表示,對近日紛擾造成合作夥伴及投資人困擾深表遺憾,不過這些內容是數年前早已公告之事,遭有心人士扭曲,即日起會對不實指控訴諸法律。法人認為,財報瑕疵可能影響市場情緒,但AI伺服器代工並非標準品、生產複雜,美超微不會那麼快被客戶轉單。不過台股方面,目前仍維持震盪區間,量能持續不足,所以就算是將推出新品發表會利多的蘋果概念股,漲勢仍受限。不過也有投顧表示,下檔支撐力道將轉強,MSCI今日盤後生效,有助於尾盤成交量放大,要留意是否趁機突破季線,近期要關注內資動向。 10點半左右,台積電漲2元、在945元左右,鴻海(2317)撐在平盤184.5元,聯發科(2454)跌1%、在1240元左右,大立光由紅翻黑跌逾1%,在3165元左右,廣達跌0.5%、在270.5元左右。
輝達跌幅收斂 台指期夜盤反彈逾200點
輝達(NVIDIA)財報亮眼但展望未達高標預期,28日盤後重挫逾6%後,29日開盤再度下挫逾4%,但跌幅隨後急速收斂至約2%,美股四大指數集體開高,台指期經歷早盤的下殺後,夜盤展開強勁反彈,勁揚238點,暫報22,405點。輝達財報揭曉後市場利空解讀,其股價29日開盤跳空下跌超過4%,並失守季線,而身陷延後提交年度財務報告風暴的美超微則是急跌後上演反攻大戲,開盤上漲逾4%。期交所內商品則是普遍上漲,小臺指期上漲183點、微臺指上漲217點、電子期上漲13.55 點、小電子期上漲14.3點、半導體30期貨上漲58點;台積電ADR開盤走揚,台積電期貨夜盤也上漲12元,報955元。國外指數期貨部分,連結美股四大指數的期貨商品也集體上漲,美國道瓊期貨、美國標普500期貨、美國那斯達克100期貨、費城半導體期貨分別上漲47點、30.25點、289點、160.5點,英國富時100期貨也小漲27點,報8,405點。商品期貨則是普遍走跌,黃金US期尚未有成交,參考價2,540.3點、台幣黃金期下跌43.5點、布蘭特原油期貨則是下跌22點。元富期貨表示,目前指數維持在月季線之間震盪,隨著月線走平有機會往上,有利未來支撐;值得留意的是,30日將公布的7月個人消費支出(PCE)報告,可能會提供有關聯準會可能的降息軌跡的進一步線索。
Hyundai Kona Electric大改款140萬有找 李多慧愛車明年確定登台
三陽工業(2206)旗下南陽實業所代理的Hyundai持續擴大電動車版圖,除了以E-GMP模組化平台為基礎發展的Ioniq車系外,近日也首度在台曝光全新大改款Kona Electric,推出EV450-A、EV450-B、EV450-C共3車型,售價分別為139.9萬元、149.9萬元以及154.9萬元,預計11月起開始交車。全新大改款Kona Electric採用獨特設計語彙,使用參數化元素增添未來感, Pixels 無縫地平線LED日行燈和尾燈增添獨特的魅力;內裝沿襲Ioniq車系,Kona Electric將線傳排檔移至方向盤後方,中央採開放式設計,以創造更大、更寬敞的車室空間,同時搭載雙12.3吋數位座艙儀錶、全新EV專屬介面(支援繁體中文)、SBW旋鈕式線傳排檔系統、i-PEDAL單踏板駕駛模式、Qi無線充電座、V2L 車內及車外供電系統,提供最新世代的智能配備。除了引進大改款Kona Electric以外,南陽實業也確定導入Capser EV。(圖/Hyundai提供)在安全方面,全車系標配Hyundai SmartSense Level 2主動安全輔助系統,包含SCC智慧定速控制系統、LFA車道跟隨輔助系統、LKA車道維持輔助系統、FCA前方主動煞停輔助系統、BVM盲區影像輔助系統、SVM 環景影像輔助系統等近20項先進安全科技。而南陽實業除了發表Kona Electric以外,也揭露接下來的純電車款引進計劃,包含啦啦隊女神李多慧的愛車Casper,將以純電方式引進,還有純電大型休旅車款 Ioniq 9、純電性能房車 Ioniq 6 N等,囊括大中小型休旅車、房車及性能車,不過詳細規格並未進一步說明,預計要到明年才有更詳細的消息。
輝達業績驚喜不夠股價走跌 黃仁勳:需求強勁產量增長「明年很棒」
眾所矚目的AI晶片巨頭輝達(Nvidia)在29日凌晨、美股收盤後公布第2季業績,表現優於預期,但在第3季財測展望衝擊股價,盤後跌逾8%。輝達執行長黃仁勳在公布業績後接受彭博電視臺採訪表示,Blackwell已開始批量生產,將在第四季發貨,帶來數十億美元的收入,現在最重要的是提高下一代產品的性能和效率,而AI晶片供應量會逐季成長,「我們將有個很棒的明年」。被外媒稱為「全球最重要股票」的輝達,第2季營收再創新高,達300.4億美元,季增15%、年增122%;資料中心業務營收為263億美元、占總營收88%,年成長154%,創下新高。不過毛利率為75.1%,低於前一季的78.4%,估計全年毛利率會在70%左右。前外資知名分析師陸行之在臉書上表示,N同學盤後表現有點慘,主要是三季度「能給市場的驚喜越來越少了」,但還不能算是災難,因為庫存月數控制的很好。不過輝達第二季的數據中心營收季增16%,低於AMD的21%,第三季預估也將低於AMD的20%季增,表示AMD在一點點拿下輝達的市場份額。先前有報導傳出Blackwell面臨生產挑戰,恐延後出貨,輝達日前已表示,的確需要修改部分製造流程,但仍可為第4季做出貢獻。黃仁勳在媒體採訪時也顯得相當樂觀,他說,輝達業績增長,顯示我們供應正在改善,輝達是歷史上增長最快的科技公司之一,如果沒有非常強勁的需求和供應鏈夥伴,這一切都不可能實現,預計第三季的供應量將超過第二季,而後每一季的供應量都比前一季更好,明年的供應狀況將比去年有很大改善。關於AI需求,黃仁勳說,目前基礎模型的規模已從數千億個參數增長到數萬億個參數,他們在學習更多的語言、圖像、聲音和影片,甚至在學習3D圖形,就能理解他們所看到的東西,這些模型的規模正在擴大,模型製作者的數量大幅增加,除了網路服務製造商,還有新創公司、大型企業與不同國家紛紛加入,需求確實在增長,未來將能看到越來越多AI在你的PC或手機上運行。
AI巨頭拖累台股早盤跌逾300點 分析師:下一波看蘋果新機效應
美股兩大AI巨頭遭難,主要指數28日收低,讓台股29日欲振乏力,一度大跌逾300點,十點前最低曾到22010.89點,後續跌幅維持在1%以上,由於權值股大多有AI概念,跌幅更超過2%。分析師認為,這波跌深反彈宣告結束,不過月線21813點走平後,仍有機會往上,下一波看蘋果新機效應。台股28日上漲185.66點,收在22370.66點,但29日電金傳開盤齊跌,以跌234.35點、22136.31點開出,一度跌到22010點,後續跌幅稍緩,台積電(2330)開在942元、跌幅2.2%;鴻海(2317)盤中跌2.1%、在181.5元左右;廣達(2382)跌2.6%、在271元左右。聯發科(2454)盤中由黑翻紅、漲2.5%,在1230元左右;大立光(3008)也是黑轉紅一路向上,漲3.98%、在3135元左右。外界最關注的29日凌晨,「全村的希望」AI教主輝達的財報發表,第二季營收創單季新高,預計第三季營收約325億美元,雖然分析師平均預估值是319億美元,但也有人將高標達到379億美元,所以不如最佳預期,毛利率也有降低等問題,讓輝達盤後股價驟跌逾8%。天風國際證券分析師郭明錤表示,目前股價表現,比較像是反應短線投資人預期,不代表未來數月的股價趨勢,Blackwell晶片將在第四季貢獻營收,算是釐清投資人對GB200出貨遞延的顧慮,有利未來數月股價趨勢。然而美超微電腦遭到興登堡盯上,發布針對美超微的做空報告後,爆有會計操縱問題,美超微於28日宣布將延遲提交截至今年6月底的業績,導致股價重挫逾19%。蘋果傳出服務部門裁員約100人,受影響的員工分散於不同團隊中,股價下跌0.68%。美股七雄28日全軍覆沒,道瓊工業指數終場下挫159.08點,或0.39%,收在41091.42點;標普500指數挫跌33.62點,或0.60%,收在5592.18點;那斯達克指數下跌198.79點,或1.12%,收在17556.03點;費城半導體指數下滑94.07點,或1.83%,收在5059.56點。
萬眾矚目!輝達明公布財報 專家分析5大觀察重點
美國AI晶片龍頭輝達將在台灣時間29日上午公布第2季度財報、第3季度財測,由於輝達股價今年累計上漲超過160%,主要的受惠大型科技公司布局AI應用基礎建設,與台股高度連動,知名半導體分析師陸行之昨日提出5大觀察重點,將會影響投資人看法。和碩董事長童子賢27日出席2024台灣創投年會,針對未來的關鍵產業,他表示AI將會是新的戰略物資,跟現在的半導體一樣,將會帶來創新創業潮,還會在未來10年帶動IT產業發展,並大幅提升生產力。對輝達將公布財報,市場密切關注執行長黃仁勳對新晶片設計相關回答,及生產、出貨時程等,華爾街預測輝達第2季每股盈餘比去年同期成長137%,即使產品有延遲,仍對輝達保持樂觀看法。分析師陸行之在臉書上表示,在看過彭博社分析師對於輝達的預期後,有些想法,首先市場預期輝達在第2季營收季增11%,年增114%,另第3季度季增12%,營收達318億美元,但感覺公司要比市場預期好5個百分點以上,盤後表現才會好。其次市場預期第2季度EPS 0.603美元,第3季度0.668美元,毛利率75%;第3、在庫存月數,如果季增20%以上,市場就會抱持悲觀看法;第4、在數據中心的營收,季增必須要高於公司的11%,否則市場也會抱持悲觀看法;最後在於第3季度的數據中心營收季增能否超過AMD增幅度,若無,代表AMD一點點拿下輝達的市場份額。陸行之說,AMD數據中心部門主要是CPU加AI GPU,如果季增20%,代表AI GPU明顯季增超過20%,預計AMD AI GPU第3季度季增超過40%達到14億美元以上,反之輝達第3季數據中心AI GPU季增達不到20%,AMD就在蠶食輝達的市場。相較AI、晶片需求呈現增長,面板大廠近來頻傳售廠消息,繼群創後,面板大廠友達27日發布重訊,公告出售位在台南科技工業區的2座廠房、以及子公司友達晶材位在中科后里部分土地和廠房,交易對象都為美光,交易額合計約81億元,估計處分利益約47.18億元,預定年底前完成過戶。
美股28日輪到「他」重磅上場 分析師:華爾街最重要的一周
下週,將迎來AI芯片巨頭輝達第二季度的業績。這不僅攸關輝達自身,更連帶着全球科技及金融行業產業鏈。S&P Global Market Intelligence預計,公司收入增長預計將放緩至113%,營收將升至287億美元。美東時間8月28日盤後,這家AI芯片巨頭即將發佈備受矚目的業績。Wedbush分析師Dan Ives將其稱爲「多年來最重要的科技收益」,並表示:「我們認爲下週將是今年股市最重要的一週,也可能是多年來華爾街最重要的一週,因爲人工智能教父黃仁勳即將發佈輝達第二季度業績。」輝達的成績單,不僅關乎自身,更連帶着全球科技及金融行業產業鏈。目前輝達市值已經來到了3.18兆美元。而標普500指數的平均成分股990億美元,其中位數的股票360億美元。此外,投資者對AI熱潮的熱情可能有所降溫,也體現在輝達收入的增長正在放緩。該公司經歷了一段過山車般的業績之旅:收入從2024財年第一季度的同比下滑13%,到同年第四季度強勁增長265%。S&P Global Market Intelligence預計,這種高速增長難以持續。下週即將公佈的2025第二季度數據,預計收入增長預計將放緩至113%,營收將升至287億美元。同時,預計明年7月份季度的收入將達到400億美元,增幅僅爲40%。市場正屏息凝神,靜候這家AI巨頭的業績數據。
美股收紅權值股休兵 台股開高走低「這原因」卡關季線
美國聯準會(Fed)最新公布的會議紀錄,顯示降息機率升高,美股主要指數全面上漲,不過台股22日開盤指數為22254.59點,最高衝上22315.92點後,隨即摔下翻黑再起伏,最低有22176.9點,呈現平盤保衛戰。法人表示,近期大盤量縮,權值股難展身手,可能會持續在季線卡關。電子權值股部分,台積電(2330)早盤最高來到964元,9點半左右就拉回平盤,小漲1元、在959元左右,鴻海(2317)也是開高後衝回平盤附近,小跌1元在182.5元左右,聯發科(2454)早盤最高來到1240元,半小時後又回到1225元、漲5元;電子五哥盤中也都只有1元以內的漲跌。先前因展覽與黃仁勳話題利多的工具機與機器人概念股,22日大多小幅下跌,先前漲最多的慧友(5484)跌最兇,盤中跌逾7%、約81元,羅昇(8374)再跌3.5%、在134.5元左右,不過廣運(6125)、廣明(6188)和上銀(2049)則是小漲。投顧則開始唱好接下來的半導體展,以及蘋果新機將至,可多留意相關類股。市場目前在等待聯準會主席鮑爾於全球央行年會發表演說,以及下周三盤後公布的輝達財報,而美國聯準會7月政策會議記錄顯示,大多數央行官員認為9月降息是適宜的,越來越少的官員擔心放鬆貨幣政策可能會重新引發通膨,且就業市場已恢復到疫情前的水準,形容為「強勁但不過熱」。美股道瓊指數上漲55.52點,或0.14%,收在40890.49點。那斯達克指數上漲102.05點,或0.57%,收 在17918.99點。S&P 500 指數上漲23.73點,或0.42%,收在5620.85點。費城半導體指數上漲71.63點,或1.38%,收在5267.93 點。
台股20日小幅開高走平 分析師:能否挑戰季線靠「這數字」
台股今(20)日開盤漲54.44點,加權股價指數為22464.07點,成交金額新台幣52.02億元。早盤小幅走揚逾百點,最高漲至2254.89點,櫃買指數與電子開紅盤,金融類股下挫走低。四大權值股全開紅,截至10點左右台積電(2330)最高漲4元、來到977元。鴻海(2317)最高漲3.5元,來到191.00元。聯發科(2454)持平至1,255元。廣達(2382)漲10元、來到288元。隨著黃仁勳可能來台的消息傳出後,相關機器人概念股也強漲,所羅門(2359)上漲2元至2.5;廣明(6188)漲1元至108;廣運(6125)漲2.57%;圓剛(2417)走高4.14%至51.6元;慧友(5484)高增5.22%至94.7元台股昨(19)日震盪反彈,盤中一度回到季線之上,不過隨著漲勢收斂,終場指數小漲60.3點,漲幅0.27%,收在22409.63點,成交量3202.72億元,三大法人合計賣超99.46億元,外資提款34.5億元。美股昨(19)日表現,本週央行年會之前,市場仍是維持多頭氣勢,週一美股四大指數開低走高,四大指數均是上漲,其中費半在輝達(+4.35%)、AMD (+4.52%)領攻下漲幅最大,也帶動台指期盤後收漲194點。分析師林漢偉表示,今天台股二度挑戰季線大關,受惠台幣轉升且外資買盤回流,盤中留意挑戰季線關卡需積極補量,成交量能放大至4500億元,才有利指數站穩季線支撐。
好萊塢娛樂巨頭宣布大裁員! 「派拉蒙全球」削減15%美國人力
美國5大電影公司之一的「派拉蒙影業公司」(Paramount Pictures Corporation),其母公司「派拉蒙全球」(Paramount Global)將在與獨立電影製片廠「天空之舞傳媒」 (Skydance Media, LLC)合併前裁員約2000人,以降低成本。據英國《衛報》8月9日的報導,好萊塢娛樂巨頭「派拉蒙全球」的高層在當地時間8月8日的財報電話會議上表示,該公司將在未來幾週內裁減約15%的美國員工,這一輪裁員將影響約2000人,以在與獨立電影工作室「天空之舞傳媒」合併前降低營運成本。上述消息一出,派拉蒙股票在盤後交易中上漲6%。據悉,「派拉蒙全球」不僅擁有派拉蒙影業,還掌控CBS、尼克兒童頻道(Nickelodeon)以及英國第五台(Channel 5)等媒體品牌。不過面對有線電視收視率持續下滑的嚴峻形勢,「派拉蒙全球」不得不在與「天空之舞傳媒」合併前重新評估其各個業務部門的價值,以更準確地反映它們對公司整體業務的貢獻。儘管宣布了裁員計劃,但派拉蒙的串流媒體業務卻在本季度傳出樂觀消息。包括「Paramount+」在內的串流媒體業務,在訂閱和廣告收入成長的推動下,實現了首季獲利。對此,派拉蒙聯合執行長奇克斯(George Cheeks)、麥卡錫(Chris McCarthy)和羅賓斯(Brian Robbins)也在一份聲明中表示:「我們正朝著在2025年實現Paramount+獲利的目標穩步前進。」
美股狂殺日股連崩2日 台股早盤摔650點失守2.2萬點大關
美國製造業指數低於預期,加上美國科技股財報影響,美股1日四大指數全面收跌,台股近期也暴漲暴跌,1日好不容易收回季線,但2日就以下跌500.90點、22141.20點開出,然後跌勢擴大,指數一度重挫超過650點,最低曾到21947.24點,失守22000點大關,權值股台積電(2330)一度跌幅超過4%,下跌42元至918元,電子五哥、金融股全數臉綠。在美國聯準會周三表示將在9月降息後,美股與台股迎來好不容易的漲勢,台股反攻442點、收在22642點,一舉搶回季線與5日線。但日本股市在日本央行宣布升息與鷹派聲明後,日圓已連4個交易日走升,導致東證指數1日盤中創2020年以來最大跌幅,一度高達3.9%,而2日跌勢再起,日經指數曾跌到36125.44點,狂殺2,000.89點,跌幅高達5.25%。東證則在2,568.54點,也重挫135.15點或5%。其實美股1日主要指數表現也不佳,美股道瓊指數下跌494.82點,或1.21%,收在40347.97 點。那斯達克指數下跌405.26點,或2.3%,收17194.15點。S&P 500指數下跌75.62 點,或 1.37%,收5446.68點。費城半導體指數下跌373.60點,或 7.14%,收4859.59點。其中以晶圓代工大廠英特爾最慘,營收和利潤均未達標,1日盤後公布第二季財報,營收金額為128.3億美元,年減0.9%,毛利率為38.7%,年減1.1百分點,每股EPS為2美分,年減幅度下跌84.62%,且將進行15%以上比例的裁員,並暫停支付股息,眾多利空消息衝擊下,盤後股價一度大跌逾20%。美國科技股財報喜憂參半,投顧表示,台股將再面臨利空測試底部,建議持續檢視持股、汰弱留強,保留現金,預計8月指數區間在21500到23000點。
AI霸主兩樣情!AMD大漲9%輝達重挫7% 陸行之:輪到它「救T同學」一次?
美國科技股在30日收盤一片哀嚎,輝達(NVIDIA)重挫7%,台積電ADR也下挫3.42%,但AMD超微因為在盤後公布財報,營收大幅優於市場預期,讓其股價在盤後一度大漲逾9%;分析師陸行之在臉書發文表示,「去年曾經說過一個 NVIDIA 救T同學(台積電),這次看看會不會輪到AMD救T同學一次」。近期關於AI股價過熱議題持續延燒,輝達30日股價下跌逾7%,7月累積跌幅已高達16%,逼近2022年9月以來最糟糕的單月表現,當時股價下跌20%,輝達目前市值約為2.55兆美元,但6月18日收盤時高達3.34兆美元,等於6周內市值蒸發約7850億美元,已超過特斯拉市值的6975.73億美元。市場關注輝達股價陷入困境,除了高點的獲利了結,蘋果人工智慧系統將採用Google設計的雲端晶片,顯示正在尋找非輝達的晶片替代品;大陸成AI高階晶片銷售破口等報導不斷,以及美國總統大選的政局動盪,造成國際與資本市場動向不明確,投資人轉向中小型等其他股,半導體類股漲跌也對輝達股價表現產生影響。而最主要的還是競爭對手AMD財報亮眼,陸行之表示,AMD最新公布營收指引,預期三季度營收季增10到20%,年增16%,比市場預期好1%,主要是數據中心晶片驅動。AMD公布二季度數據中心晶片營收達28.34億美元,AI GPU季增近50%,通用CPU季增近10%,整體季增21%,年增115%;數據中心營業利潤達7.43億美元,營業利潤率達26.2%。陸行之表示,科技大廠近期買AI GPU不手軟,但花這麼多錢,短期獲利回收困難。從數據分析來看,AMD確實從輝達手上搶下一點 AI GPU份額,估計其三季度AI GPU份額超過5%,「不知道NVIDIA會不會來個大降價,還是會跟AMD分食市場。」
巴黎奧運/詹詠然奧運「最後一舞」 詹家姊妹不敵上屆金牌止步32強
原本27日要進行卻天氣或賽程調整等候數日才上場的中華隊網球女雙組合詹詠然/詹皓晴,台北時間31日終於等到巴黎奧運女雙首場賽事,可惜4比6、0比6不敵上屆東京奧運金牌,也是曾拿過大滿貫女雙冠軍捷克組合克蕾切可娃(Barbora Krejcikova)/西妮雅可娃(Katerina Siniakova),止步32強。對於比賽賽程延誤也改球場,詹詠然回應:「沒有怎麼想。雖然以為昨天、前天會打,但是就沒上賽場,我們也沒有辦法改變任何事情,只能接受大會安排。當然對手也有單打比賽,所以不是我們可以控制,就是盡量在3天內做好1天有1天的備戰。」談到比賽從一開始對手的發球局逼出過7個破發點卻沒能破發,到第1盤後段跨第2盤連丟9局,詹詠然分析:「一開始下去可能她們兩個也很久沒有跟我們打了,對我們稍微陌生。一上去我們比較主動,只是很可惜關鍵分她們發球落點蠻好的,前排cover範圍大,一開始很可惜沒趁那時把比數拉開,如果可以多破1局或2局,其實第1盤會有很大改變。第2盤對手在戰術上掌握更好更主動一些,相對比賽就有點被拉開。」詹詠然因為身體狀況休息了10個月才回到球場,可能也是自己最後一次奧運,她說:「止步首輪對我來講可能也不是太大遺憾,因為前10個月不知道自己什麼時候才能再比賽。今天能回到賽場上享受比賽的感覺,我覺得很幸運、很幸福,覺得已經是夢想成真。」由於今年奧運在歐洲國家舉辦,現場不少捷克球迷大力聲援,詹詠然也有聽到台灣球迷為她和妹妹詹皓晴加油,「這是我很感動的地方,如果我的中華隊生涯就此結束,我也覺得沒有什麼好遺憾的了,因為網球就是如此,輸或贏都是一部分。接下來職業賽還是會打,可能不會像以前密集,就看身體狀況,能夠享受多久就享受多久。」
微軟7/30公布財報 投資者聚焦「這3大」核心業務進展
微軟將於美東時間7月30日(下週二)盤後,發佈2024財年第四季(截止2024年六月底的三個月)財報。展望本次財年,投資者仍將聚焦於Azure雲端運算服務、人工智慧領域和個人計算機等核心業務的進展,另外,經歷了上週的全球當機事件後,市場也預期從微軟的反饋中獲得一些信心。機構普遍預期,微軟將實現營收644.14億美元,年增14.64%;每股收益2.93美元,同比增加8.99%。今年以來,微軟一度刷新股價高點,於7月上旬曾觸及468.35美元的歷史新高,彼時市值曾逼近3.5兆美元。然而,隨著7月下旬宏觀不利因素增加、大規模當機事件拖累股價,微軟自高點回調超10%,年內累計漲幅縮窄至14%。市場預計,包括Azure、Windows服務器、AI語音辨識系統Nuance和GitHub的智慧雲端業務(Intelligent Cloud)仍是微軟營收增長最快、貢獻最多的部門,預計智慧雲端本季營收將創287.16億美元、年增19.5%,增速小幅放緩,但仍保持強勁趨勢。在上一季,智慧雲端增長強於預期是推動該股績後飆升的主要原因之一,Azure和其他雲端服務的收入增長了31%,保持高增速並超出市場預期,且人工智能給Azure收入貢獻了7個百分點的增幅。因此,該業務增長情況備受市場關注,華爾街分析師一直期待AI給微軟貢獻更高收入。值得注意的是,微軟前一季的資本支出年增幅暴增至79%,創下140億美元的歷史新高,主要用於Azure雲端運算部門建立和運行AI模型相關的基礎設施。同時,微軟首席財務官Amy Hood告訴投資者,預計未來幾年資本支出將增加,以支持雲端產品的增長以及我們在AI基礎設施和培訓方面的投資。另,谷歌在不久前的季報中,公佈了高額的資本支出,引起了市場對於AI投資過度的擔憂。如今,微軟等同類公司的巨額AI投資是否能得到回報,將繼續引起投資者的注意。
特斯拉股價跌逾7%!Q2利潤創5年新低 馬斯克:處境變艱難
全球電動車大廠特斯拉(Tesla)23日美股盤後公布Q2財報,總營收年增2%至255億美元,能源業務營收翻倍增長,不過汽車銷售下降7%至199億美元。受此消息影響,特斯拉23日盤後股價暴跌逾7%。根據財報顯示,特斯拉Q2營收年增2%至255億美元,高於市場預估的241億美元。其中,汽車銷售營收爲199億美元,同比下降7%,而能源發電與儲能業務的營收爲30.14億美元,同比翻倍增長。此外,特斯拉Q2淨利為14.8億美元,低於前一年同期的27億美元。而汽車毛利率降至14.6%,不如分析師預期的16.3%,創下5年多來最低,主因為降價策略影響。特斯拉執行長馬斯克表示,競爭對手針對電動汽車大打折,「使特斯拉處境變得更艱難」。而針對無人計程車Robotaxi的問世時間,馬斯克也確認將延至10月,同時他也表示,平價車在明年上半年交付。
科技股市值大縮水9千億美元 分析師:下週科技巨頭財報周將左右美股走勢
近期,美股的走勢整體偏弱,市場開始討論科技股泡沫破裂、大小盤股的風格切換。那指、標普500指數上周連續下跌,均創下4月以來的最大單週跌幅。科技股遭拋售,標普500指數的科技板塊一週內下跌了近6%,市值縮水約9000億美元。下週對美股未來走勢非常關鍵,多家大型科技公司將發佈上季財報。外媒報導,科技七雄上週均大跌,亞馬遜跌超5%,谷歌、Meta跌超4%,微軟、特斯拉跌超3%,蘋果跌超2%。晶片股的「失血」最明顯,半導體指數週內下跌了近9%;個股AMD跌超16%,美光科技跌超14%,台積電跌超11%,ARM跌超9%,高通、輝達跌超8%,博通跌超7%,英特爾跌超4%。下週對於美股未來的走勢至關重要,多家大型科技公司將發佈上季財報。特斯拉、谷歌將是最早公佈財報公司,將於下週二美股盤後發佈。隨後的一週,微軟、Meta、亞馬遜和蘋果公司也將公佈財報;輝達要到8月底才會公佈。分析師可能會關注特斯拉自動駕駛計程車(Robotaxi)計劃的進展、電動汽車的需求問題,並深入研究谷歌通過AI變現的細節。美國知名投研公司Zacks預計,特斯拉上季收益為每股0.62美元、年減31.9%;收入251.3億美元、年增0.8%。谷歌雲端服務收入預計達100.8億美元、年增25.5%。GDS財富管理公司的分析師表示,如果看到強勁的科技收益和疲軟的通膨相結合,這可能會扭轉市場近期的疲軟局面,並引發新一輪上漲。至於針對美股回調華爾街雖普遍預料到,但長期依然看好。高盛的策略師表示,今年夏天股市存在回調的風險。下半年市場更有可能出現回調,而不是熊市。高盛分析師稱,這可能是經濟數據走弱,聯準會已經鴿派,以及美國大選前政策不確定性上升等因素,共同作用的結果。美銀的策略師則援引EPFR Global數據寫道,截至上週三的一週內,美國股票基金吸收了約450億美元的資金,創下有史以來第四大流入量。小型股基金流入99億美元,為有史以來第二大流入量,而大型股基金則流入274億美元。
新車試駕/Suzuki Swift小而美 「6大重點」擄獲車主
休旅車強勢占據車市版圖,不少房車逐漸面臨停產命運,不過有一台可愛又輕巧的小車靈活穿梭在台灣都會中,去(2023)年也以超過3,000台的銷售成績活躍於汽車排行中,這台車就是家喻戶曉的Suzuki Swift。Swift自2004年作為Suzuki「全球戰略車款」推出以來,由於其靈活的車身、低油耗的優勢,創下全球熱銷超過900萬台的亮眼表現,成為一台極具代表性的經典掀背小車。去年12月日本發表第4代全新Swift,台灣在7月10日也正式上市,採單一車型,且新增多項配備以後,售價只比前一代漲1萬元來到73萬元,本刊記者也透過此次試駕整理5大看點。一、適合都市使用的緊湊車身與前一代Swift相比,第4代車長多了15mm來到3,860mm,不過車寬、車高及軸距仍維持1,735mm、1,480mm及2,450mm,迴轉半徑也同樣為4.8m,不僅能夠輕易從巷弄中掙脫、在街道上迴轉,對新手駕駛來說,搭配全車系標配的倒車顯影也可以更快速停進車格中。二、可愛又帶點帥氣的全新風貌全新Swift採用的LED頭燈以內鏡+光棒式的燈光設計,可以在照明時呈現更寬闊的外觀,同時配有鋼琴黑色的前格柵和與日行燈相呼應的L型標誌,看起來更加大膽,並承襲家族的蚌殼式引擎蓋,在嶄新外觀之餘仍保有經典。Swift採用的LED頭燈以內鏡+光棒式的燈光設計,可以在照明時呈現更寬闊的外觀。(圖/黃威彬攝) 雖然是一台可愛小車,車側卻充滿肌肉感,多了幾分帥氣和個性,不過懸浮設計車頂又為Swift增添輕盈感。值得注意的是,16吋雙色切削輪圈,在重量、強度和空氣力學的平衡比過去減少15%的滾動阻力。16吋雙色切削輪圈在重量、強度和空氣力學的平衡比過去減少15%的滾動阻力。(圖/黃威彬攝) 從車後看,獨特雕塑的後門和寬大的後保險桿,梯形形狀又為車輛添加一份穩定感,且首次在Swift中採用的後門側尾翼,也提升空氣動力性能。Swift車尾也將煞車燈造型由原本的內雙C改為外雙C。(圖/黃威彬攝) 三、新增懸浮式9吋中控螢幕車內配備變化不算大,以駕駛者為導向的人機互動設計,將儀表板和三角幾何圖形的門飾版相連;中控螢幕升級為9吋,並改為懸浮式設計還採中文化介面,在判讀資訊與操作上更容易上手,而且還有無線AppleCarplay/Android Auto。可惜的是,倒車顯影畫質沒有想像中清晰,不過用來判斷車輛與後方距離已經足夠。全新Swift將中控螢幕升級為9吋,在操作上更能快速上手。(圖/黃威彬攝) 雙前座頭枕的高度與厚度都增加1公分,靠著和躺著的時候都更舒適。此外,全新Swift 新增加熱座椅,不過近期台灣天氣炎熱,也許通風座椅會更加實用。不過全車加強NVH車輛寧靜工程,降低引擎及路線傳達的噪音,這次試駕不論在山路加速、在高速公路上行駛,都沒有被外界聲音干擾,非常優異。四、收納空間強雖然Swift是一台掀背小車,不過還是具備265L的尾廂空間,如果傾倒後排座椅更可擴張至579L的載物空間,雖然沒有手套箱有點可惜,但是全車具有7個置杯架依然可以滿足車上所有乘員。Swift具有265L的尾廂空間,且最多可以到579L收納空間。(圖/黃威彬攝) 五、平均油耗24.5km/LSuzuki Swift搭載1.2升3缸汽油引擎,搭配輕油電動力系統,整合ISG啟動馬達電機和12V鋰離子電池的SHVS智能混合動力,可以在減速時回充電能,還有充沛的動力輔助。Suzuki Swift搭載1.2升3缸汽油引擎,搭配輕油電動力系統,可以在減速時回充電能。(圖/黃威彬攝) Suzuki也特別補充,SHVS智能混合動力系統在車輛停止前與停止時,引擎會自動關閉節省油耗,並且以ISG作為啟動馬達,可以消除引擎噪音和震動;從靜止狀態啟動或加速時,ISG會自動提供引擎輔助動力減少燃油消耗,不僅如此,ISG也回收減速動能,為Hybrid雙電池充電,也因此,全新Swift帶來24.5km/L的平均油耗表現。而這樣的動力也讓行駛時的起步不拖泥帶水,以市區代步來說綽綽有餘,加上靈活車身相當有在大街小巷穿梭的優勢;藉由方向盤後方的換檔撥片,也能拉高轉速。此外,Swift採用的懸吊系統可以降低轉彎時的車身傾斜、提高轉向能力;而後方可以有效吸收震動和衝擊,因此在山路的過彎時,並沒有任何不舒適,或是方向盤拉不回來的失控感。以市區代步來說,Swift的動力非常充足;在山路上過彎也沒有任何不適感。(圖/黃威彬攝) 六、安全配備升級,加入Level 2半自動駕駛系統Swift的小巧車身相當適合駕駛新手,在這樣的條件下,車內的安全配備就更需要重視。此次搭載DSBS II雙感知器煞車輔助系統,擴大偵測範圍與視角,只要偵測到可能與前車、對向來車或行人發生碰撞,儀表板上的指示燈會即時亮起,並發出警示聲提醒;距離過近時,系統更會自動提供煞車輔助,施加煞車力道。同時,Swift也新增Level 2半自動駕駛輔助系統,自動煞車輔助系統也新增前方碰撞、十字路口對角碰撞、夜間行人碰撞等預警系統;針對行人則多了橫跨、斜向靠近預警等功能;全車更搭載雙前座與車側、前後座車窗等共6具SRS輔助氣囊。Swift新增Level 2半自動駕駛輔助系統,變得更便利、更具安全性。(圖/黃威彬攝) 在都會行駛時,本身具有迴轉半徑4.8m的靈活身手,加上低油耗表現的優勢,增添完整的安全輔助系統,對Swift來說實在是如虎添翼。想要同時擁有低油耗、低稅金、高靈活度,並具有Level 2的進口車不是一件容易的事,不過外型小的Swift卻能滿足所有願望。Swift中控螢幕中具有多項資訊,搭配無線Apple Carplay/Android Auto,對駕駛及乘員來說非常便利。(圖/Swift提供)在休旅車當道的年代,能讓Suzuki喊出年販目標2,000台的Swift,一直都是品牌以「極致剛好」的造車理念打造,所以整體帶來的城市經典特色、外觀的大膽有型、內裝的操駕舒適、節能的優異表現、強化的安全主動、小車的靈活身手全部都是「剛好而已」,對於消費者來說,用73萬入手也是剛剛好。以「極致剛好」的造車理念打造的Swift,年販目標2,000台。(圖/黃威彬攝)