監理所
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《大熱門》超正高中妹車禍命危!父母悲吐「每天以淚洗面」盼愛女渡難關 吳宗憲心疼回應了
剛畢業於新竹磐石高中的正妹吳孟庭,曾參加吳宗憲所主持的《綜藝大熱門》,在IG上擁有逾5萬人追蹤,怎料本月17日卻發生車禍命危,至今仍在與死神拔河,而父母也悲痛透露,吳孟庭明(29日)將移開呼吸管,若情況不樂觀恐將「永遠的離開這個世界」。對此,吳爸爸今(28日)稍早再度發聲,喊話網友別再造謠中傷,悲痛直呼「我現在已經是每天都在以淚洗面了」,只求寶貝女兒能渡過生死難關。吳孟庭的父母昨(27日)晚間透過女兒的IG限動發文表示,愛女吳孟庭於6月17日上午11時許練習機車時,不慎發生車禍撞到腦部,經送醫搶救仍性命垂危,目前仍在與死神搏鬥中,「預計在6月29日星期六早上要移開呼吸管,若情況不樂觀可能會永遠的離開這個世界。希望大家可以一起幫她集氣加油打氣,祝她能順利度過難關,懇求大家幫忙轉發幫她度過難關,謝謝大家。」曾上過《綜藝大熱門》的高中畢業生吳孟庭,日前因練習機車不慎發生車禍。(圖/擷取自Instagram/_mt113)消息曝光後,卻有網友質疑吳孟庭是否為無照駕駛?對此,吳爸爸今(28日)透過IG澄清,女兒當天是由有駕照的同學載往監理所練習機車,卻不幸在途中發生車禍,「並非是某些網友胡亂猜測的無照騎車」。吳爸爸強調,公開此事的用意不是要炒作新聞,只是想要大家幫忙集氣,「我希望大家不要再我們的傷口上繼續灑鹽,我現在已經是每天都在以淚洗面了」,身為一個非常想念女兒的父親,他只希望寶貝女兒能挺過險境回到他們身邊,「這是一個卑微的願望而已,希望大家能多多體諒,謝謝大家的支持與祝福。」對此,吳宗憲稍早得知此事後回應,錄影當天人比較多,對對方比較沒有深刻的印象,但聽聞車禍消息仍感到相當不捨,「實在太令人難過了,為她集氣、為她禱告。」
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震撼教育「靈堂上課」!遏止酒駕行為 殯儀館內辦道安講習
台東去年酒駕肇事傷亡案近200件,造成14人死亡,酒駕公共危險罪更連續5年高居台東地檢署偵查起訴案件第一名。為遏止酒駕行為,台東監理站18日首次在台東市立殯儀館舉辦酒駕道安講習,共20多位學員在靈堂上課,實際感受面對痛失親人的痛苦。有人覺得震撼,沒想到酒駕後果竟會影響整個家庭,監理站及交通隊則期盼能讓學員將心比心,不再酒駕。台東地檢署近年偵查起訴案前十名罪名統計,公共危險罪自2019年起連續5年蟬聯第一,且多數為酒駕,更連帶造成台東監獄收容人中,酒駕犯占比高達1/4。台東監理站長洪美芳說,根據168交通安全入口網統計,去年酒駕肇事致傷亡人數共1萬334人,顯示酒駕致人傷亡情形依然嚴重。台東監理站安排在靈堂舉辦酒駕道安講習,除讓酒駕違規行為人感受冰冷嚴肅的氣氛,也能深刻感受生命可貴和失去家人的痛苦,降低再犯可能性。參與講習的吳姓學員說,原以為只是車輛和牌照會被吊走甚至罰錢,沒想到後果竟會影響整個家庭那麼嚴重。另有林姓學員認為,透過講習了解酒駕不可取,但到靈堂受訓似「有點超過」。台東市殯葬管理所長黃樹勳指出,眾人帶領到訓學員宣誓「拒絕酒駕,從我做起」,接續由創世基金會人員進行生命教育宣導,了解植物人的各項家庭社會成本,讓學員自我省思。最後由殯葬管理所人員將學員帶往入殮室、停柩間、解剖室、撿骨室等,親眼見證死亡的最後旅程,了解酒駕所造成的家庭悲劇及社會責任,學習珍惜他人與自己生命,進而杜絕酒後開車行為。台北市殯葬處副處長陳智豪指出,殯葬處與台北市區監理所合作,自2020年起,將酒駕講習再犯班實地教育課程,移師至台北市立第二殯儀館舉辦「酒駕零容忍」講習課,迄2023年共辦理5場,今年迄今尚未辦理過。陳智豪說,主要由講師上生命教育課程,也會由殯葬處帶看殯儀館設施及其他不涉及隱私場所。課堂上會懸掛輓聯、擺設金童玉女及棺木等,布置成告別式會場,讓酒駕累犯近距離感受臨場氛圍,體驗受害家屬失去至親的痛苦,重新審思生命價值,進而學會尊重生命。有酒駕累犯上過課後坦言,經過震撼教育課程後,不敢再酒駕了。
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每日耗4小時通學 竹北公車調整吳旭智有解
新竹縣議員吳旭智7日表示,竹北地區每日有上百名中學生,必須往返4小時到竹東高中就學,盼能調整縣轄公車路線,或加開5673公路客運,加強疏運接駁。大新竹地區人口激增,但大眾運輸不發達,加上新冠疫情後,不少公車司機改從事物流業,客運業大鬧司機荒,影響搭公車民眾通勤權益。吳旭智舉例,以竹東高中學生來說,縣治竹北市每日有上百名學生,每天往返得花4小時,盼能適時調整路線因應。據了解,能到達竹東高中的公車客運有「5608」、「5673」共2條路線,前者因路線較彎繞,自竹北到目的地單趟車程大約40分鐘,部分學生住家不在路線上,還得轉車,單趟通勤時間就超過2小時,加上為了避免遲到,上午7時前共3班車一定得擠上去,和上班族擠車是家常便飯,夏天將至,汗臭味等更是影響乘車體驗;後者雖說較為直截,但只有下午發車,無助上班上趕準時的民眾,實在有調整的必要。對此,竹東高中校長彭德和說,學校確實有想過增加校車路線,但近年客運業鬧司機荒,即使學生和學校財源足夠,地方業者也興趣缺缺,但還是會努力跟業者接洽,盡量滿足學生需求。公路局新竹監理所與新竹縣政府則說,已請客運業者衡量人力與工時,刻正評估客運增班的可行性,最快新學年度有望改善。
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國道客運3路線要漲價了 最快10月上路「TPASS票價不變」
國道客運價格已經凍漲17年,交通部4月審議調整票價,包括基隆到台北、台北到六福村等3條路線,調漲1至2元,國光客運、首都客運擬調整短途路線,調幅1至4元,最快10月上路。交通部4月12日通過審議,並於5月1日同意國道客運業者,可依新的運價調整票價,國道客運短途4排座基本運價每延人公里漲幅不超過5%,中長途3排座基本運價每延人公里漲幅不超過19.5%。交通部將補貼3分之2降低漲幅,4排座車行最高漲幅不超過1.56%,3排座不超過6.46%,以北高為例最多漲36元。台聯客運經營台北到小人國、六福村的5350路,全票123元,日前提出申請,已通過公路局台北市區監理所審核,票價調漲1元;另外,泰樂客運的1550及1550A路線全票49元、48元,預計從6月11日起各調漲2元及1元。首都客運擬調整台北到基隆、台北到桃園短途路線為主,調漲1到4元,漲幅約5%,其中3.5%由政府補貼吸收,反映到民眾漲幅為1.5%。以台北市府轉運站到基隆市府的1579路線為例,現在票價為43元,調整後為44元,圓山到八斗子則由94元調漲至95元。公路總局指出,票價調整將透過TPASS政策補貼TPASS月票使用者,假如非TPASS月票使用者,將由政府補貼漲幅3分之2。經補貼後,TPASS月票使用者實際支付的票價不變,但非TPASS月票乘客,則視路線性質而有不同調漲。
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2個月內2起!康橋校車事故 未改善恐停招
新店康橋中學2個月內連續發生2起交通車嚴重事故,造成多名學生受傷,新北市教育局要求學校盡快釐清肇事原因,並督導校方改善學生交通接駁安全,限期5月底前提出完整說明報告及改善措施,若無改善成效,將依據《私立學校法》最重處以減招或停招處分。3月11日晚間7時,康橋國際學校秀岡校區校車行經北市文山區文山隧道往信義區方向,不慎翻覆,造成15名學生受傷送醫。5月21日晚間近6時,該校校車經過信義快速道路文山隧道,又因不明原因打滑,校車碰撞隧道內牆壁,再次造成2名學生受傷。教育局表示,事故後學校已完成校安通報,車輛為長嶸通運股份有限公司所有,今年2月23日完成檢驗且合格,查無該車輛有重大違規事項;另車齡及駕駛人年齡均符合學生交通車管理辦法規定。如有違反合約應依罰則規定處理,最重得解除合約。教育局嚴斥,康橋2個月內連續發生2起交通車事故,校方未積極改善學生交通接駁安全,要求5月底前提出完整說明及改善措施,教育局則將加強稽查,依據《私立學校法》第55條規定,最重不排除處以減招或停招處分。交通局發文台北市區監理所安排檢查車輛,要求駕駛教育訓練;勞檢處則再次到校稽查,了解租賃公司是否有違反《勞動基準法》相關規定,以確保學生安全為第一要務。
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康橋校車2個月內2次打滑撞壁! 侯友宜撂重話:依私校管理辦法從重處理
康橋國際學校於今年3月11日才發生校車翻覆事故,造成15名學生受傷,豈料21日晚間校車又在文山隧道內打滑撞擊隧道牆壁,導致2名學生輕傷。對此,新北市長侯友宜22日在市政會議上撂重話,表示交通安全零容忍,已請教育局成立聯合稽小組,將依私校管理辦法從重處理。新北教育局指出,本次發生事故的車輛為康橋校方向長嶸通運有限公司承租之營業大客車,該車於21日晚間6時許行經信義快速道路文山隧道時,疑因打滑失控,左前車頭擦撞隧道壁,造成2名學生受傷送醫。而康橋國際學校2個月內已發生2次交通車事故,根據《中時》報導,對此台北市區監理所則說明,2起事故為不同車,也所屬不同公司,此次事故的公司為長嶸通運公司,經查核公司營運皆照規定辦理,投保情況正常、工時符合規定、近年評鑑考績皆為甲等,而在過去該公司沒發生過類似事故,僅有駕駛違規但都已結案,但後續仍會列為重點查核對象。侯友宜則於22日在市政會議上撂重話,表示交通安全零容忍,已請教育局成立聯合稽小組,將依私校管理辦法從重處理。教育局長張明文則說,教育局22日一早9點已出發前往康橋稽查,此次牽涉到校園安全辦理不善,會依照私校法要求,最重不排除減招或停招處份,也會跨局處針對交通車全面稽查。交通局長鍾鳴時補充,已函請監理單位針對各校租賃校車駕駛及管理人員立即召回做安全教育,並針對車輛的臨時檢驗要逐校按照個案通知,21日發現有超速的重大違規,已請警察單位依相關規定予以重罰。
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車牌遭冒用「苦吞13張罰單」 向警察投訴反遭嗆「要吵架晚上再打來」
有一名蔡姓民眾向台中市平地原住民市議員吳建德投訴,表示自己的車牌遭人冒用,行駛過程中甚至還拒檢逃逸,結果遭到台中西屯派出所員警依密錄器影像舉發13項違規,讓蔡姓民眾苦吞13張罰單。而當蔡姓民眾向員警反應時,即便證明車牌遭人冒用,員警態度依舊十分消極,甚至還對蔡姓民眾表示「如果是想要找開單員警吵架,那就晚上再來吧!因為開單員警晚上才上班!」根據媒體報導指出,整起事件發生於3月27日,蔡姓民眾於該日收到郵差寄來13張罰單,如此情況讓蔡姓民眾大吃一驚,但仔細核對罰單上的照片,發現車牌號碼雖然相同,車型車色也十分接近自己的車,但由於違規時間是在3月17日晚間8點52分至56分這段時間於台中西屯區發生,自己當時根本沒有開車前往該處。後續蔡姓民眾仔細觀察罰單,發現在這短短的5分鐘內,對方就被警方開出紅燈右轉、轉彎未規定使用方向燈、闖紅燈、不依規定使用來車道、併排臨時停車、在多車道不依規定駕車等罰單,13張罰單總金額整整4.7萬元之多。蔡姓民眾後於3月28日致電西屯派出所,打算詢問當時開單的李姓員警,但結果卻反遭值班員警回嗆「如果是想要找開單員警吵架,那就晚上再來吧!因為開單員警晚上才上班!」而即便蔡姓民眾連續2日都留下自己的電話,請求李姓員警回電,但李姓員警置若罔聞。一直到3月30日,蔡姓民眾的女兒開車送資料到西屯派出所,與員警進行比對後,確認蔡姓民眾的車牌遭人冒用,而警方也是請蔡姓民眾前往裁決所提出申訴。但由於13張罰單,讓蔡姓民眾被違規記點28點,蔡姓民眾為了保住駕照與車籍,曾於4月12日到監理所更換車牌,甚至還分期繳交2500元的罰金才成功辦理。目前,蔡姓民眾已經對此提出行政訴訟,同時將此事向台中市平地原住民市議員吳建德投訴。吳建德痛批「人民保母沒有維護社會治安,還質問被害人是要來吵架?」,同時也認為在確認車牌遭到冒用後,員警沒有積極追查涉嫌變造車牌的嫌犯,這點也讓他難以接受。為此,台中市警察局第六分局副分局長何孟宗表示,整起事件中,員警的回應對於民眾沒有同理心一事,會以此加強教育。而冒用車牌的違規行為,由於行跨數個分局的轄區,目前清水偵查隊已於9日查獲嫌犯,同時移送台中地檢署偵辦。何孟宗也承諾,如未來員警在處理交通違規上發現其他違規事項的話,將會另案積極偵辦。
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盡速領牌!騎電動自行車注意了 12月起「未掛牌」最重罰3600元
微型電動二輪車(俗稱電動自行車)自前年起須領牌納管,領牌寬限期至今年11月底到期,而南投監理站統計至4月底約5000餘輛領牌。南投監理站近日將攜手警方於縣內微電車出沒熱點啟動攔查宣導,呼籲民眾盡速辦理,若今年12月1日起攔查到未領牌之微電車,將依法開罰1200至3600元。電動自行車經行政院核定更名為微型電動二輪車(微電車),增加須登記領用懸掛號牌、投保強制險及行駛道路管理等規定,於2022年11月30日起正式實施,並有2年領牌寬限期,至今年11月30日到期。據交通部公路局台中區監理所南投監理站統計,截至4月底南投縣約有5000餘輛微電車領牌,不過仍有部分車輛未領牌,為免屆時領牌塞車,呼籲車主盡早申請。近日南投監理站將配合警方於微電車出沒熱點及時段加強攔查宣導,若今年12月1日起攔查到未領牌之微電車,將依《道路交通管理處條例》開罰1200至3600元。南投監理站提醒,辦理微電車領牌時,需準備國民身分證(或僑民居留證)正本、印章、出廠證明、統一發票(如有遺失得由原車主以切結方式辦理)、有效期間30日以上之強制汽車責任保險證等文件,至各公路監理機關辦理微電車實車查核(車架號碼與來歷憑證相符、車輛型式與安全審驗合格之型式相符、各部機件齊全作用正常及速限符合最大速限25公里/小時以下規定)合格後核發牌照。屬慢車的電動自行車以電力為主,最大行駛速率25km/h以下、車重不含電池40公斤以下(或含電池60公斤以下),過去因不需申請牌照及投保強制汽車責任險,衍生改裝、超速、交通事故增加及事故無法理賠種種情況,未加強管理,修法納入管理。
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17年沒調…交通部拍板國道客運漲價「最高6.46%」 台北到高雄貴36元
國道客運價格已經17年沒有調漲,公路總局今(3日)表示,交通部已經同意調整票價,對於非TPASS月票使用者,將補貼漲幅調漲3分之2,以三排椅漲最高,台北到高雄最多調漲36元。現行國道客運路線高速公路段基本運價是交通部2006年8月23日核定,距今已經17年,其中18項成本基礎及運價水準均不符社會現況和運營需要,因此提出檢討計畫,交通部交通費率審議會4月12日通過調漲案,並於5月1日同意國道客運業者,可依新的運價調整票價。公路總局指出,票價調整將透過TPASS政策補貼TPASS月票使用者,至於非TPASS月票使用者,則由政府補貼漲幅3分之2。經補貼後,TPASS月票使用者實際支付的票價不變,但非TPASS月票乘客,則視路線性質而有不同調漲,常見的4排座車型,最高漲幅不超過1.56%,3排座不超過6.46%。以「1816」台北至桃園短途通勤路線為例,4排座最高調整1元,3排座3元;「1826」台北至台中路線,4排座最高調整4元,3排座17元;「1610」台北至高雄路線,4排座最高調整7元,3排座36元。公路局說道,這次基本運價調整後,業者得於上限範圍內視實際營運需求調整票價,因整體調整幅度不大,各家業者基於市場機制,未必會調整市場票價,後續如有調整需求,須循程序提報本局各區監理所備查並公告1週後,才可正式實施。
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違規破千筆、罰單欠70萬「車牌註銷仍四出跑」 高市2霸王車尋獲
高雄市區監理所日前接獲通報,表示有2輛早已註銷車牌的車子還在街上四處跑,後續高雄市區監理所透過「註銷號牌定位即時通報」,成功於29日尋獲2輛「霸王車」,其中一輛車的車主身上還有上千筆違規,罰款金額積欠70萬元。根據媒體報導指出,高雄市區監理所表示,十分巧合的是,這兩部霸王車均屬同廠牌、同車款,僅顏色、年分上有所不同。其中一部由力姓車主所有的車輛,早在2022年11月就遭到註銷車牌,該名車主身上也背負上千筆違規未結案,罰金接近60萬元,另外還有2次酒駕紀錄,同時也因為無投保強制汽車責任保險,燃料費、違反稅費、強制險違規等費用也積欠近9萬元左右。而另外一輛車則由陳姓車主所有,陳姓車主身上也揹著300多條違規未結,罰金高達17萬元左右,另外還有燃料費、違反稅費、強制險違規等費用積欠約2萬多元。這兩部車都被監理所以「註銷號牌車輛定位系統」查出,並會同警方一同前往查處。監理所也表示,監理機關每個月會定期更新註銷牌車號的資料,後續會透過停車收費員開立停車單、智慧停車柱,將停車資料傳送至停管中心。如比對出為「註銷號牌車輛」,將會立即通知監管機關,將路段與停車格號回傳回去,後續可透過「註銷號牌定位即時通報」系統進行定位,由監理機關與警方一同前往現場。(圖/高雄市區監理所提供)
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霸王車落網!高雄2輛同款車違規欠費近70萬 註銷車牌仍猖獗上路
高雄市區監理所最近接到通報,發現2輛違規車牌的「霸王車」,雖然已被註銷,卻仍在道路上肆意穿梭,通過「註銷號牌定位即時通報」系統的稽查,監理所在29日成功找到這2輛不法車輛,更驚人的是,它們居然是同一廠牌、同一款式的車輛「CIVIC」,讓人員直呼好巧。據悉,其中1輛車由力姓車主所擁有,該車早在2022年11月就已遭註銷,但竟有多達上千筆違規未結,累計欠款高達近70萬,而另1輛由石姓車主所持有的車輛,欠費近20萬,也是同款「CIVIC」,讓監理所人員嘖嘖稱奇。根據監理所的調查,這2位車主的行為相當惡劣。力姓車主的車輛不僅有上千筆違規未結,總違規金額更高達60萬,還有多項未繳費用,甚至還有2次酒駕紀錄,成為路上的不定時炸彈,而石姓車主的車輛則有近300筆違規未結,總違規金額約17萬,同樣也有多項未繳費用。監理所提醒,這些違規車輛未經過檢驗合格就上路,且未投保強制險,絕對是道路交通安全的一大隱患;為此,這2輛欠費車輛已被監理所完成車牌收繳,並將由執行署進行追款。監理所每月定期更新註銷號牌車號放置黑名單資料庫,並通過停車收費員或智慧停車柱傳送停車資料至停管中心雲端,如發現註銷號牌車輛停車,會立即通報監理機關,透過定位導航資訊協助監理人員與警方前往處理。
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清明連假車潮湧現!國道10地雷路段曝光 東部鐵路「雙線通車」…崇德站停用
今(4)日是清明連假首日,也是國人習慣返鄉祭祖的日子,但由於花蓮3日早晨發生7.2規模地震,一度讓鐵路、公路交通中斷,但在經過台鐵的搶修後,目前東部鐵路已經恢復雙線通行,唯獨崇德站因為月台受損的關係,暫時停用。除此之外,目前國道也湧現返鄉車潮,10大易塞車的地雷路段也跟著曝光。根據媒體報導指出,由於3日的花蓮7.2規模強震,導致花東地區公路、鐵路發生中斷。原本外界預期這次連假返鄉會因為地震的關係而遭受阻礙。但交通部第一時間除了指示台鐵與公路局積極搶修外,也讓航港局、民航局調派船舶、班機來協助東部的交通疏運。而目前有消息指出,在台鐵的積極搶修下,目前宜蘭至花蓮原本中斷的鐵路已經恢復雙向通行,唯獨崇德站因為地震的關係導致月台受損,因此在完成勘驗之前會停止載運使用。台鐵方面也表示,因應台9線公路中斷的關係,會在宜蘭至花蓮這個路段加開10列次區間車。而在東部疏運方面,蘇澳至花蓮有開放上午9點30分從蘇澳港出發的航班,預計下午1點30分會抵達花蓮港。後續3點也會有船隻自花蓮出發,預計7點會抵達蘇澳港。除此之外,交通部也備妥4到10輛甲類大客車,自4日上午7點至10點這段時間,以每30分鐘的頻率接駁民眾自蘇澳港前往蘇澳新站搭乘台鐵至花蓮。監理所也備妥5輛甲類大客車,從7點30分至12點30芬這段時間,將民眾從花蓮港接駁至花蓮火車站。而在國道交通部分,高公局表示自4日凌晨4點起就有車流湧入,4日0至5點的交通量為14.5百萬車公里,為平日年平均(3.9百萬車公里)之3.7倍;預估4日交通量為123百萬車公里。高公局也預估4日國道10大易塞車路段如下:國1南向高架機場系統-楊梅端國1南向楊梅-頭份國1南向彰化系統-埔鹽系統國1北向圓山-大華系統國3南向中和-關西國3南向後龍-苑裡國3南向沙鹿-龍井國3南向快官-名間國5南向南港系統-頭城國10東向鼎金系統-燕巢高公局表示,建議西部國道南向用路人儘量於12時後出發;國5南向用路人儘量於17時後出發,並注意往花蓮相關道路封閉訊息。同時也建議民眾儘量減少東部相關行程。
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高雄遊覽車撞涵洞1死14傷「公路局罰楓滿遊覽車6萬」 司機吊照3年內禁考領
高雄市昨(20)日晚間發生一起重大死亡車禍,一輛遊覽車衝撞高速公路下方涵洞,釀成1死14傷慘劇。公路局高雄市區監理所今(21日)前往安全查核,認定公司未善盡管理之責開罰6萬元,並停止該公司三分之一、5輛遊覽車停業3個月,並擬對肇事駕駛人吊銷駕照,3年內不得再考領,經查車輛出車已近15小時,是否超時仍調查中。遊覽車駛入限高2米的機車道,超過限高釀成悲劇。(圖/三立新聞網)《三立新聞網》引述公路局說法,113年3月20日20時27分發生楓滿遊覽汽車有限公司KAA-9755號遊覽車進行阿里山一日遊,惟不慎發生自撞事故,公路局、高雄區監理所與高雄市區監理所立即成立「0320仁武水管路遊覽車甲級事故應變小組」應變處理,車內乘客人數共25人,另有駕駛1人、領隊1人,總計27人。該車於110年3月出廠,車輛車籍正常,最近一次檢驗日112年10月6日,下次定檢日113年11月3日,事故車輛近2年無違規;駕駛人駕籍、酒測紀錄、教育訓練與健檢紀錄皆正常,近5年違規3件,包括倒車未注意人車、未依交通標誌指示行駛、違規臨時停車各1件,全數案件均已結案。遊覽車衝撞高雄市仁武區水管路的涵洞,車頭遭削毀。(圖/翻攝畫面) 至於駕駛人工時部分,監理所指出,GPS訊號顯示該車5:40開始移動,至發生事故時間近15小時,惟GPS訊號中間有數次中斷,另行車紀錄器、派車單等均由警方扣查中,爰後續尚待檢警、運安會及勞檢單位配合相關設備證據檢視後確認是否違反勞動工時相關規定。高雄市區監理所今前往查核後指出,該公司雖有按規定每月進行自主檢查,惟該公司對駕駛這次行程時間、路線並未見有特別教育督導及掌握,發生不幸事故實無法避免未善盡公司管理之責,將依違反《公路法》第77條第1項、《汽車運輸業管理規則》第19條,以及遊覽車客運業違反《公路法》77條第1項及第47條事件裁量基準未善盡管理責任之規定,掣單舉發6萬元,並停止該公司三分之一車輛、5輛營業3個月。監理所也指出,高雄市政府警察局刻正依法調查釐清責任歸屬,若鄧姓駕駛人遭依法開單,將依道路交通管理處罰條例規定吊銷其駕駛執照,且3年內不得再考領。
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遊覽車搶快撞涵洞!陳其邁批不應該犯 觀光署曝旅行社「死亡理賠」金額
高雄市仁武區水管路昨(20日)晚間8時許發生一起重大車禍,一輛遊覽車撞涵洞慘遭削頭,造成1死14傷悲劇。對此,高雄市長陳其邁昨晚赴醫院夜探傷者後直言,「有些人已經要下車,理論上不應該犯這個錯誤才是」。而交通部觀光署今(21日)則表示,當天遊覽車乘客剛參加完樂淘旅行社辦理之阿里山1日遊,旅行社為此也有投保責任險,死亡理賠250萬、受傷醫療20萬元,目前已請旅行社妥善處理理賠並協助旅客。公路局今凌晨發布新聞稿指出,楓滿遊覽車公司一輛車牌號碼為「KAA-9755」的遊覽車於昨(20日)載運包含1駕駛、1領隊及25名乘客,共27人前往阿里山1日遊,怎料卻在晚間8時許發生自撞事故,56歲的遊覽車鄧姓駕駛疑似「誤入機車道」導致車體撞擊涵洞下緣,造成1死14傷的憾事,傷患當下已分送榮總、長庚、高醫等醫院。對此,高雄市長陳其邁昨親赴高榮探視傷者,並責成府級首長分頭趕往各醫院探視慰問,另外仁武區公所人員也抵達肇事現場,協助安撫受警嚇的居民及乘客,陸續分別送返家中。陳其邁指出,司機本身所服務的公司在高雄,而且也有多次的出團經驗,照理來說應該要熟悉當地路況才是。他也表示,事後慰問傷者跟家屬時才得知,「他們有些人已經要下車,所以理論上不應該犯這個錯誤才是。」觀光署今則指出,該案旅行社辦理此次阿里山1日遊已投保旺旺友聯產物保險之旅行業責任保險,意外死亡理賠250萬元,意外醫療理賠20萬元,觀光署已囑請旅行社應妥善處理相關事宜,並適時給予旅客必要協助。鄧姓駕駛事後向警方聲稱,他因為路況不熟,之後又說是想提早切下車點,才跑到限2米高的機車道涵洞,車撞上後已來不及。另據監理所調查,此次發生意外的「KAA-9755號遊覽車」為110年11月出廠的新車,去年10月6日才檢驗過,是3年內新車,下次定檢日則為今年11月3日。而肇事鄧姓駕駛,6年來違規3次,有倒車未注意人車和、未依交通標誌行駛、違停,案件皆已結案。
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遊覽車撞涵洞削頭1死14傷 駕駛:不熟路況
高雄20日晚間發生一起重大車禍,一輛遊覽車撞涵洞慘遭削頭,造成1死14傷悲劇。起初駕駛稱,他因為不熟悉路況所致,之後又說是誤闖機車道,怎料涵洞限高2米,撞到後已經來不及。而一名車上乘客還原當時過程。20晚間車輛撞到仁武區水管路的涵洞,車上有27人,造成1死14傷。據監理所調查,遊覽車去年10月才檢驗過,是3年內新車,而肇事鄧姓駕駛,6年來違規3次,有倒車未注意人車和未依交通標誌行駛、違停,案件都結案。鄧姓駕駛跟警方說,他因為路不熟,之後又說是想提早切下車點,才跑到機車道,涵洞限2米高,車撞上後已來不及。黃姓乘客說,該車為台塑退休員工的一日遊,要到阿里山玩,回程經過仁武時,有乘客要下車,司機停靠路邊,大家起身拿行李,但司機不知為何又往前開才撞上涵洞。黃姓乘客表示,車頭直接被削開,坐在前方的周姓同事死亡,而拿行李的人因為摔倒,才有輕重傷。公路局表示,已要求楓滿遊覽車公司妥善處理相關傷者後續理賠事宜,公司代表已趕往醫院進行慰問事宜,另高雄市區監理所將於3月21日上午啟動事故立即性加強管理措施,派員至該事故業者公司進行安全管理查核。