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中颱康芮來勢洶洶！國泰、富邦產險急公告：海外旅遊不便險「暫停投保」
中度颱風「康芮」持續朝西北方向前進，有很大機率會登陸台灣，預估周四、周五（10月31日、11月1日）對台影響最大，中央氣象署今（29日）下午至晚間將發布海上颱風警報。對此，富邦、國泰2大產險公司也相繼宣布，針對「海外旅遊不便險」暫停投保。中央氣象署表示，由於康芮颱風持續逼近，可能在今（29日）下午至晚間發布海上颱風警報，後續也有發布陸警的機率，同時示警首當其衝的東半部地區，須嚴防颱風帶來的強風豪雨。颱風「康芮」持續逼近台灣，富邦、國泰2大產險公司相繼宣布，暫停投保海外旅平險。（圖／翻攝自國泰產險官網）颱風「康芮」持續逼近台灣，富邦、國泰2大產險公司相繼宣布，暫停投保海外旅平險。（圖／翻攝自富邦產險官網）氣象專家林得恩今天在臉書「林老師氣象站」發文表示，受到環境駛流場的導引作用，康芮颱風移動時速都在10公里以上，不會像山陀兒一樣緩慢移動，根據中央氣象署最新的颱風動態情資顯示，預估未來康芮恐在台東附近登陸，且本島苗栗以南及台東地區的颱風暴風侵襲機率高達90％以上，其中又以台東的98％最高。康芮颱風侵台機率大增，國泰產險發布公告，指因颱風因素，暫停受理10月31日、11月1日生效的海外旅遊不便險方案；此外，為因應主管機關規範，即日起被保險人以網路方式投保旅平險之傷害醫療實支實付保險，重疊的保險期間內以1張為限。富邦產險則公告，受颱風影響，即日起將暫停受理，保期生效日為11月1日的海外旅平險，造成不便敬請見諒。
無照撞死人！產險業者：強制險會先賠再向肇事者求償
台北市內湖區東湖市場17日晚上發生未成年小孩無照駕駛撞死三人不幸事故，產險業者表示，無照駕駛發生交通事故，即使車主有投保汽車任意險，無照駕駛是屬於「不保事項」，產險公司不負理賠之責；至於強制險的部分，產險業者會先賠付給被害人後再追償並會對法定代理人（監護人）連帶求償。上市內湖區東湖市場17日因15歲少年無照駕駛外公的休旅車不幸造成三死二傷的重大事故。產險業者指出，因為此次肇事者為「無照駕駛」，產險業者會先理賠受害人（或家屬）強制責任險，死者 200萬元、傷者實支實付20萬元，總理賠金額上限為640萬元，理賠之後再將向肇事者追償，由於肇事者為未成年，因此，會向監護人（法人代理人）求償。產險業者表示，因此次肇事者是「無照駕駛」屬於車險「不保事項」，即使車主有加保任意第三人責任險或超額責任險，產險業者都不負理賠之責，也不會先理賠被害人再向肇事者或其監護人求償。至於車險中的「不保事項」包括：肇事者吸毒、無照、從事犯罪或逃避合法逮捕、酒駕等等發生交通事故。
推身心財健康創新解方 國泰金控參展亞太永續博覽會 揪民眾闖關永續3主軸
全球剛經歷了地球近代史上最熱的一天(7/22)，氣候變遷不僅屢創高溫紀錄，也正衝擊大至政府企業，小至個人的生存。國泰金控秉持「永續金融 說到做到」精神，透過金融核心職能三大永續主軸「氣候、健康、培力」展開相應作為，今日起連三天(8/8-10)參與「2024亞太永續博覽會」，將金控業首家永續金融社群「國泰永續識務所」概念復刻在展區，設計「2050淨零保齡球、FitBack健康吧、零事故研究所」等闖關互動體驗，凡成功闖關即可機會領取限量環保杯等好禮，引領民眾透過參與提升永續意識，朝身心財健康邁進。國泰金控用「2050淨零保齡球」象徵淨零目標透過企業議合、能源轉型、永續金融、公私協力一路順暢擊出strike！圖為國泰金控總經理李長庚 （圖／國泰金控提供）。國泰作為永續金融先行者，在氣候金融扮演關鍵角色，積極響應氣候倡議，與金融價值鏈中的利害關係人溝通及合作，以企業議合引領產業轉型，作為氣候先鋒，創造多項台灣首家紀錄：首家加入RE100倡議之金融機構、完成首件遵循赤道原則專案融資、首家主辦離岸風電保險保障之產險公司等。 面對超高齡社會，打造兼顧身心財務健康的樂齡未來，是全民關注議題，國泰人壽推出「FitBack健康吧」，以AI智能模組紀錄健走、心率、睡眠等多元健康任務的APP，透過多元任務與異業合作健康生態圈，提倡身心健康促進，該APP用戶數已正式突破100萬；國泰產險打造風險預防教育網站「零事故研究所」推動交通意外預防觀念，截至2023年，網站瀏覽量逾245萬人次，並走進校園提升學生對風險認知，透過風險地圖建置、實際模擬行車危險情境打造校園交通安全防護網。維持身心健康同時，國泰亦致力協助民眾建立良好財務健康體質。國泰世華銀行發布《2023 臺灣全民財務健康關鍵報告》，探究民眾的財務健康現況，洞悉潛在風險，推出「財務健康檢測」讓民眾免費使用，可掌握自身與同年齡/同年收者的財務健康分數差距，並獲得具體的行動方針建議，已協助近10萬人完成線上檢測。國泰證券APP台股定期定額投資，讓小額投資人用小錢即可參與台股優質標的，創造財富一桶金；國泰投信推出「國泰泰享退 退休試算平台」，簡單三步驟就可以透過退休試算機了解「退休實現率」，推廣正確退休理財理念。國泰金控「永續宣言白板」鼓勵民眾從自身做起，許下自己能付諸行動的永續行為 （圖／國泰金控提供）。「2024亞太永續博覽會」開展首日(8/8)同步舉辦「亞太暨台灣永續行動獎」頒獎典禮，國泰證券與國泰產險亮眼作為獲評審青睞；國泰證券榮獲「台灣永續行動獎」四大獎項肯定，包含SDG3健康與福祉、SDG8就業與經濟成長、SDG10減少不平等及SDG13氣候行動等，打造健康職場環境，舉辦各項多元健康促進比賽，如健走存樹苗，全體員工總步行數達 6.5 億步；大腹翁小腹婆活動，全體員工共減重951公斤。關注客戶財務健康，洞察客戶需求推出「智慧加減碼」、「股息再投資」，更堅守公平待客的初心。全台實體分公司設立「銀色櫃檯」，為高齡族群編織緊密的守護網，落實普惠金融。 國泰產險首度參賽就榮獲「亞太永續行動獎」及「台灣永續行動獎」雙獎肯定，在SDG08就業與經濟成長目標下，創建全新的產險智能生態圈，將ESG落實於核心職能，以「新保險數位與經濟模式」為題，從保險生命週期出發創造全新服務流程，從投保、核保、理賠到客服，透過雲端服務及數位化流程實現低碳營運，尤其在理賠階段以智能估損提升理賠效率，智能詐欺偵防強化打擊保險詐騙，使保險流程有截然不同的經營模式，推動創新保險經濟模式。 ※國泰「2024亞太永續博覽會」展覽資訊：「國泰永續識務所」成立於2022年，為金控首家永續金融主題社群，以輕鬆白話的方式解析永續關鍵字與議題，並分享國內外有趣永續案例。本次展區實體化「國泰永續識務所」概念，以「企業參訪日」為主題包裝，將國泰永續三主軸「氣候、健康、培力」以部門的形式呈現，分別設計2050淨零保齡球、FitBack健康吧、零事故研究所等互動體驗。展區打造綠植辦公室展場設計，全以組合環保材料搭建。設計「永續宣言白板」，鼓勵民眾從自身做起，許下自己能付諸行動的永續行為，拍照上傳「國泰永續識務所」臉書粉專還可抽現金禮券。
颱風賠不賠2／刷世界卡附贈旅遊不便險全都賠？CTWANT實測有貓膩「產險這樣說」
就凱米颱風延誤民眾出國，引爆五萬多名遊客的旅遊不便險理賠爭議，CTWANT記者電話訪查網友近來熱推的「世界卡」及多家銀行的信用卡「旅遊不便險」，發現有的保障範圍不含「行程取消」，有的不包含「自本國出發」班機延誤或取消的保障，成了旅行保險上的兩大漏洞。隨國人重啟出國旅遊風，標榜「年收入24萬元即可享免年費」的渣打銀行與LINE Bank聯名卡萬事達卡世界卡，且設定電子帳單再享次年免年費，享有頂級尊榮禮遇，成了年輕網友力推的產品，CTWANT記者細看官網載明，這張世界卡的旅遊保險「班機延誤保額1萬元，行李延誤費用1萬元」等，並無載明「行程取消」一項，也無揭露保單條款約定內容。8月2日記者去電渣打銀行客服洽詢所贈的旅遊不便險，並未表明身分，詢問會不會理賠像這次凱米造成桃園機場出發航班的班機延誤或取消？渣打銀客服先是回答該行係與國泰世紀產險合作，詳細的理賠條款約定要請民眾自行問產險公司，接著就提供國泰世紀產險的0800客服電話給民眾。CTWANT記者實測銀行所發的世界卡，刷卡支付機票、團費等所贈的旅遊不便險的保額高。圖為聯邦LINE Bank聯名卡、渣打LINE Bank聯名卡一口氣推出獨家超萌熊大、兔兔、莎莉特色卡片六款。（圖／LINE Bank提供）記者遂再洽國泰世紀產險，客服回答說「只要是國泰世紀產險提供的『信用卡旅遊不便險』，不管是與任何一家銀行合作的，包括任何卡別，僅保障『海外飛回台灣』行程部分，沒有包含國內出發的。」也就是說，這一張世界卡的班機延誤保額雖達1萬元較高，但以這次凱米颱風為例，刷這張卡出國，若還未飛出國的話，也是同樣的沒有理賠金。CTWANT也進一步盤點各家產險與銀行合作的「信用卡旅遊不便險」，包括國泰世紀產險、中信產險、新安東京、兆豐保險的「信用卡旅遊不便險」的班機延誤、取消的保障範圍，都如上述所稱的皆是「限定國外機場」，排除「居住地、國內（台灣）出發」；意即，不管是刷頂級卡或是一般卡，以凱米為例，皆未獲理賠。颱風來襲，機場航班取消，常可見轉機旅客夜宿機場畫面。（示意圖／報系資料、旅客提供）產險公會秘書長沙克興表示，目前刷卡銀行提供持卡人「信用卡旅行不便保險」的保障，因各銀行的承保項目有所差異。以本次凱米颱風侵台造成國內機場停飛取消為例，有部分銀行的「信用卡旅行不便保險」有包含「自本國出發到海外班機延誤（取消）的保障」，部分銀行則「不包含」自本國出發而在報到前已確定之延誤取消者，或班機延誤產生的費用發生在居住地者，不負賠償責任。一名產險公司主管則跟CTWANT記者說，「以在台灣出發為例」，確實有一些情況非在保障範圍內，譬如說，「我本來要去的國家發生颱風不想去了，可以申請旅程取消保險嗎？」「答案是，不能，因為天災非在旅程取消的承保範圍內」。信用卡達人寶可孟出示所蒐集的信用卡，他本人提醒當一刷卡購買機票、安排好旅遊行程之際，要儘快向保險公司購買旅遊不便險等，避免颱風一來買不到窘困。（圖／趙世勳攝）「我在桃園機場，因旅遊當地發生颱風而班機被延誤了，我是南部人要留宿桃園等待下一航班，旅程更改的住宿費會賠付嗎？」「答案是，無法理賠。因為旅程更改的承保範圍係自被保險人完成出境手續離開中華民國出境證照查驗櫃台之時起」。「我的行程要在泰國轉機，也接不上了，會賠付二次班機延誤嗎？」「答案是，只賠付一次。因前班班機延誤所致錯過轉接班機之延誤與前班班機延誤視為同一延誤事故」。至於在這次凱米颱風襲台，「颱風來臨，我在家收到航空公司通知班機暫時無法起飛，可以啟動班機延誤保險嗎？」「答案是，可以，只要於保險期間內，以乘客身分實際搭乘航班較預定航班延誤四小時以上者，可以啟動班機延誤保險，務必須保留實際起飛航班的登機證」。
颱風賠不賠3／郵輪旅遊險僅兆豐保險有！ 航班延誤要24小時且因罷工暴亂才賠
凱米颱風桃園、高雄等機場出發的航班大取消、延誤，而頗受國人青睞的郵輪旅遊同樣的也受到影響，無法靠港停泊，造成啟航時間延誤或取消的話，不僅是「信用卡旅遊不便險」不會理賠，就連產險界唯一一家所受的「郵輪旅遊險」也是排除颱風等天災造成的行程影響，未在保障範圍內。7月21日，從基隆港啟航的歌詩達郵輪莎倫娜號，預定前往日本沖繩的5日遊行程，即是受到凱米颱風影響，縮水成四天的行程，而且還未行駛到起航點的基隆港，在24日改停靠到高雄港，讓部分旅客交通南北往返感到相當不便。華瀚保經副總蘇桔明表示，兆豐保險是產險界唯一有推出「郵輪旅遊險」保單，根據官網公布的QA，民眾很關心的「當郵輪旅遊尚未出發前，突然要取消旅程，哪些保險事故可以獲得補償？」兆豐保險的答案是「該專案旅程取消保險提供被保險人預定海外旅程開始前七日至海外旅行期間開始前，因約定保險事故致被保險人必須取消預定之全部旅程，對於無法取回之預繳團費、交通、住宿及票券之費用補償」，在以下三種約定保險事故情況時，皆可獲理賠。兆豐保險是目前唯一一家有銷售郵輪旅遊險的產險公司。（圖／翻攝自兆豐保險臉書）一是被保險人、配偶或三親等內親屬死亡或病危者；或被保險人於中華民國境內擔任訴訟之證人；當被保險人預定搭乘之郵輪或公共交通工具業者之受僱人罷工，致所預定搭乘之班次取消或延誤達二十四小時，或其預定前往之地點發生暴動之情事。蘇桔明說，兆豐的郵輪旅遊險與一般適用航空班機延誤、行程取消等的旅遊不便險大不同地方，即是「要有發生罷工造成延誤達24小時或發生暴動」，可啟動理賠條款；並進一步排除像是颱風等天災所導致的行程延誤或取消的條件。CTWANT記者也上網進到兆豐的「新郵輪旅遊綜合保險網路投保」專區，在勾選「被保險身分別、旅遊地區（目的地）、旅遊人數、旅遊天數、船名、自台灣離港日期」的欄目下方，有很清楚的以「紅色」標明的三點五行的注意事項文字，即是對投保範圍的定義進一步說明。兆豐保險的「新郵輪旅遊綜合保險網路投保」專區，清楚載明僅「受理旅遊目的地為國外者」，而這「國外」的定義「係指臺灣、澎湖、金門、馬祖等由中華民國政府所轄範圍以外之地區」。並提醒民眾投保時要了解，這張保險「僅限從台灣啟程並返程回台灣之郵輪旅遊行程（ROUNDTRIP CRUISE）投保，保險期間僅以台灣啟程並返程回台灣一個郵輪航次為限」；也就是說，郵輪行程啟航、回航都是在台灣離港、返港，也就是基隆港、高雄港等，才是該保單保障範圍內。強颱凱米過境後，桃園機場7月26日起陸續恢復航班起降，出現許多壅塞情況，包括旅客光是領取行李，就等待數小時。圖為旅客在行李轉盤等候領取行李。（示意圖／報系資料）
颱風賠不賠1／「信用卡旅遊不便險」哪張卡送最好？ 寶可孟：我自己都額外買保障
七月下旬的強颱凱米襲台，導致陸海空交通中斷，連帶影響民眾旅遊行程，其中取消多達400個航班，引爆五萬多名旅客「旅遊不便險」理賠爭議，讓產險公會緊急發聲明澄清。CTWANT採訪發現，最多爭議來自信用卡附贈的保險縮水，尤其「本國出發」班機延誤多不在理賠範圍內，旅客刷卡消費時並不清楚，專家建議，民眾可自費購買旅行不便險。長期以來信用卡發卡行多強調，民眾刷卡支付全額海外旅遊的機票、八成以上旅遊團費等條件符合時，還可享受免費獲贈的「旅遊不便險」，提供班機延誤、行程取消、行李延誤或遺失等的額外住宿與添購衣物等開銷，鼓勵民眾刷卡累積紅利、點數還可有旅遊保險保障。不過，「免錢的不一定是最好」，發卡銀行考量行銷成本等，根據CTWANT調查，並非每一張信用卡贈送的旅遊不便險的保障範圍都是相同的，「年費付得愈高、卡別級數較高（頂級卡等）」所贈送的「保額」雖較優，但可能也是「提供最基本的保障」，在於「你還沒飛出國，在台灣等同在家」，一旦遇到班機延誤、取消，且你還可以在家等候的話，通常不會有額外的開銷，也就不會理賠。39歲信用卡達人寶可孟則跟CTWANT記者說，「確實，很多信用卡的旅遊險保障是基本款、陽春型的」；由於頂級卡的門檻多是與銀行來往300萬元、年收入200萬元以上者較易申請，因此寶可孟建議年輕人、小資族，可參考國際發卡組織像是VISA、MasterCard萬事達卡等附贈的海外旅遊保險，有的最高319萬元保障內容，「鎖定一張入門檻較親民點的頂級卡，贈送的旅遊險較優。」信用卡達人寶可孟接受CTWANT記者採訪時提到，他刷卡買機票之外，還會自己額外購買旅遊不便險等增加保障。（圖／趙世勳攝）此外，就算民眾用到頂級信用卡，「有兩點很重要，一是用里程換機票刷卡的是沒有辦法享受到附贈的旅遊不便險，一是還是要自己額外向產險公司買旅遊險，增加保障。」寶可孟以自己為例，「我還是會自己買旅遊險，例如去日本四、五天，產險公司網路上賣的旅遊險金額數百元都有，不會很貴的。」目前產險公司所銷售的「個人海外旅行不便保險」，多搭配「旅行平安保險」及「海外突發疾病險」組合式套裝保險，提供國人海外旅遊行程完整保障；若是僅想要購買「個人海外旅行不便保險」的話，市場上僅有新光產險的保單是提供單獨承保。再者，依據產險公會的解釋，民眾自行向產險公司購買的「個人海外旅行不便保險」、旅遊保險（旅遊平安險＋不便險套裝型），其中，「對班機延誤承保約」為被保險人於保險契約的保險期間內，以乘客身分搭乘之定期航班，較預定出發時間延誤四小時以上者、或班機取消，保險公司依保險契約約定之保險金額，給付保險金。也就是說，只要民眾在保險期間內，實際出發的航班較原預定航班延誤達4小時以上或是班機取消，「本國出發」也在承保範圍內；譬如說桃園、高雄等機場出發的航班，在這次遇到凱米強颱而延誤起飛時間或取消，皆可憑航空公司開具的班機延誤證明申請理賠。今年7月下旬，桃園機場受到凱米颱風影響取消許多航班後，忙著疏運旅客。圖為出境管制區內，前往大陸的旅客在候機室排隊登機。（圖／報系資料）根據CTWANT記者進一步調查，要啟動獲得「班機延誤4小時以上」的理賠，其實也大有貓膩，「有些航空公司為了要爭取塔台儘快放行航班起飛的時間，就讓乘客先進機艙等待，一來是可以讓機長跟塔台說『準備好了！』就在快要達到保險理賠的4小時前通知乘客可上飛機。」「可是進到機艙之後，飛機還是沒起飛，又等了半個小時、甚至超過一小時，卻不算到班機延誤4小時以上，通常航空業會以塔台未放行等地面準備作業為由，這部分，但產險公司是看登記證、班機延誤證明才會理賠，保戶有理也說不清。」一名主管跟CTWANT記者說。還要注意適用「班機延誤」還是「航班取消」的理賠金；當航班直接取消的話，就沒有班機延誤的賠償，而是直接看「行程取消」的保單條款。
彭金隆看產壽險業規模「非常不對襯」 將大幅度開放政策「鼓勵創新保單」
金管會主委彭金隆6日表示，對於產險業「安定社會的貢獻，尤其是在防疫險上是有目共睹」。他也特別提到，「保險保單商品上會有大幅度開放示範的範疇，大家若對規定感到綁手綁腳，歡迎多多提出，都可以討論，鼓勵創新科技；保單週期短，容錯空間大，安全與發展併進。」保發中心董事長簡仲明也鼓勵產險業者「努力投資研發資源」，增加研發費用的比重；他以新加坡為例，保險業整體上投入的研發費用達到2億美金（以32.5元換算，約折合新台幣162.5億元），在創新科技上看到許多試驗、成果。金管會主委彭金隆、保險局長王麗惠、副局長陳清源等三位新上任今天出席產險公會會員大會。彭金隆表示，今天看到許多老朋友、新朋友，感到非常親切，大家也知道近期的金融市場非常（特別強調的說了三次「非常」）的不安。產險業是一個很重要的行業，在整個社會安定上扮演一個重要的角色。有次和產險公會理事長李松季提說，「只要沒有產險，台灣一台飛機也飛不出去，車子一台也開不出去。」彭金隆指出，產險業可能在大家眼中每年是一個幾千億元的營收、獲利一兩百億元的產業，這是在台灣提供風險保障非常重要的產業。今天第一個就是表達產險業對社會安定的貢獻，特別是過去的防疫險對社會安定的效果，有目共睹，希望未來產險業繼續秉持這個精神，並分享對產險業的想法與期待。大家關心未來金管會施政的主軸，就如同理事長所說的「安全與發展併進」，創造一個新的金融市場，很多人可能會覺得這會不會互相牴觸，常和大家分享的就跟「開車的剎車與油門一樣」，開車是往前走，剎車踩很緊是很安全，但是不會前進。前進的時候，勢必剎車與油門是互相搭配，且最重要的是剎車也是要非常穩健的。因此以「安全為基礎的情況之下，可以全力來發展市場」。譬如說長期來看產險市場，參考其他國家之況，台灣的產險、壽險在規模上的比例是非常非常的不對襯；產險業應該還有很大的發展空間，雖受限一些條件，但也不致於此。開始承做「意外險」之後，產險業創造一個新的市場；未來可以想像還有哪些新的市場，從個人生活來看，有太多太多的地方沒有接受產險服務，除非是一些法治的部分，還有許多的空間；以此為未來施政主軸，做好安全，業界在有良好的自律、安全風險的管控，在發展部分，保險局這邊會全力支持。彭金隆並提到三點目標，首先是在「綠色保險商品」，是國家的政策與趨勢，從「UBI、電動樁保單」商品到背後的綠色營運模式，企業經營朝向永續發展，包括保單電子化與數位化、效率化，以及最高層次的綠色持有與發展綠色事業，協助台灣企業做轉型，鼓勵民眾過綠色的生活，期待這是產險業未來新的事業範疇、產險市場的新氣象。其次，著重「金融科技創新」上的保險科技創新，面對未來人力的減少，在招募人才上可以感受到壓力。過去大家以同業競爭模式、傳統性做為參考，許多行性在非高度監管中的創新科技突飛猛進，產險業可能還在故步自封，有幾個原因。第一是大幅度開放示範範疇，業者覺得有綁手綁腳之處都可以提出做法，鼓勵科技創新；第二是政策上的支持，產險業有其行業上的特性，產險業每個產險產種可以控制範圍、營運周期很短，其容錯的空間大，不像壽險業的長年期保單一旦發生錯誤的成本很高，產險業要轉型，他並以「有沒有哪家產險公司準備好做虛擬貨幣保單？」「金管會準備好了嗎？」這都是趨勢，需要好好的觀察。CTWANT也進一步了解產險業，以富邦產險來說，近期更傳出捷報，取得經濟部智慧財產局頒發「企業保險智能規劃系統及方法」發明專利，富邦產險近期將以此專利基礎推出「企業保險智能規劃平台」，協助業務員為企業客戶提供更完善的風險規劃與說明。累計富邦產險共取得38項專利，包含13項發明專利，以及25項新型專利，專利數量為業界第一。富邦產險資深副總經理林國鈺說明，未來業務員僅需在「企業保險智能規劃平台」中輸入客戶基本資料與需求，即可完成客戶的風險評估，並為客戶量身訂製保障規劃、提供建議投保之商品。
泡水車一台台「出土」 業者：大部分民眾未加保洪水險
中南台灣大淹水後，近日泡水車一台台「出土」，正因過去幾年少見車被水淹，且車險再加保颱風洪水險保費不便宜，車主為省保費大都選擇「不加保」，整體颱風洪水險投保率相當低，產險業者表示，即使有上千台泡水車，產險理賠件數也不會多。經初步調查，各產險業者目前接到申請理賠件數並不多。產險業者表示，主要可能有二原因，原因一：原本投保颱風洪水險的車子就不多，這次泡水車中有投保該險種更少；原因二：即使有投保颱風洪水險的泡水車，因還沒等到拖吊車或是到修車廠，車主還沒空通報。國泰產險表示，天災在甲、乙、丙式車體險中都是屬於「除外不保事項」，也就是說因暴雨淹水或颱風導致車輛毀損，產險公司都是不會理賠的，若想獲得保障便要加保「颱風洪水險」。汽車車體損失險如有附加颱風洪水險，在賠償修車相關費用時，依實際估修費用並經理賠人員勘估為準，但如修復費用達保險金額扣除折舊後數額四分之三以上時，則以全損賠付。以保發中心資料顯示，全體產險公司在2023年承保颱風洪水險的汽車數只有5.7萬輛，尤其近幾年少有颱風侵台，颱風洪水險賠款率相當低，近3年產險因颱風洪水理賠金額分別為900萬元、120萬元及300萬元。全世界天災頻傳，台灣也遇到相同的困境，尤其每年7至9月為颱風季節，甚至非颱風季節也可能會有瞬間的大雨造成災情，造成愛車損傷。國泰產險表示，根據統計資料，台灣汽車保險市場投保颱風洪水險的比率不到2％，顯示民眾對風災的投保意識偏低，一旦遇到颱風、洪水等天災，將會是一筆可觀的維修費用。因車險費率已自由化，各家產險公司颱風洪水險費率每家不一，車險細險種也都不同。旺旺友聯產險表示，該公司颱風洪水險費率是固定的，也就是車體險保額的0.7077％，以100萬元的車價，颱風洪水險的保費是7,077元；200萬元就是1.4萬元左右。富邦產險說，該公司颱風洪水險保費依廠牌、車齡會有所不同，以國產新車重置價值80~100萬為例，保費約增加3,000~5,000元。華南產險表示，若以車價百萬元車子計算，該公司一年保費約3,000左右。國泰產險的附加「颱風洪水險」保險金額100萬元的保費約為7千元。旺旺友聯產險說，目前要加保颱風洪水險者，不管何時期滿，都是需交一年期保費，並颱風洪水險沒有短天期保費。華南產險也說，該附加條款應與主保險契約同時投保或退保，如在中途加保者，應按主保險契約所載期限計收保費；如在中途單獨退保者，不予退費。因為現在正值颱風季，即使民眾想加保颱風洪水險，據了解，產險業者不見得都願意承保。
凱米攪局航班大亂 旅遊不便險恐爆理賠爭議！產險公會回應了
凱米颱風攪局，400航班大亂，5萬件旅遊不便險恐爆理賠爭議；產險公會表示，刷卡買機票給予旅遊不便險的理賠條件可能不盡相同，提醒民眾前往海外旅遊刷卡付費前，可先向銀行確認其信用卡所提供的「信用卡旅行不便保險」，其班機延誤(取消)保障，是否包含從本國出發班機延誤(取消)以及承保公司。產險公會解釋，不論自由行或參加旅行社安排的行程，大多數旅客會以信用卡支付交通工具、海外住宿費用或旅行團費，目前刷卡銀行提供持卡人信用卡旅行不便保險的保障，因各銀行的承保項目有所差異，衍伸出不同的理賠條件。以凱米颱風侵台造成國內機場停飛取消為例，有部分銀行「信用卡旅行不便保險」有包含自本國出發到海外班機延誤(取消)的保障；但也有部分銀行「信用卡旅行不便保險」是不包含自本國出發在報到前已確定的延誤取消者，或班機延誤產生的費用，若發生在居住地者，是不負賠償責任。若旅客使用的銀行信用卡有提供本國出發班機延誤取消的保障，當班機取消事實發生時，可備妥航空公司出具的班機延誤證明，相關費用單據正本，向承保銀行信用卡的保險公司申請理賠。若旅客所使用的銀行信用卡，沒有提供本國出發班機延誤取消保障，民眾可以投保產險公司投保「個人海外旅行不便保險」；目前產險公司所銷售「個人海外旅行不便保險」多搭配「旅行平安保險」及「海外突發疾病險」，提供國人海外旅遊行程完整保障。「個人海外旅行不便保險」對班機延誤承保約定為，被保險人於保險契約的保險期間內，以乘客身分搭乘定期航班較預定出發時間延誤4小時以上者，保險公司依保險契約約定之保險金額給付班機延誤保險金。只要在保險期間內，實際出發的航班較原預定航班延誤達4小時，「本國出發」也在承保範圍內；當班機有取消事實，可備妥航空公司出具班機延誤證明及相關費用單據正本向，所投保的保險公司申請「個人海外旅行不便保險」理賠。為協助本次凱米颱風造成諸多國人出國旅遊不便的損失理賠，產險公會請各家產險公司對保戶申請「信用卡旅行不便險」或「個人海外旅行不便保險」理賠時，儘速進行理賠作業，讓保戶可以在最短時間獲得保險補償，以發揮保險保障功能。
凱米引爆旅遊不便險理賠5萬件惹爭議 產險公會：刷卡買機票附增項目大不同
強颱凱米襲台影響到400航班出發時間延遲或取消，甚至傳出旅遊不便險理賠件數恐將多達5萬件爆大量，產險公會29日表示，對於有民眾擔憂恐未獲理賠，關鍵在於刷卡買機票使用銀行附贈的「信用卡旅行不便保險」理賠範圍的差異，請民眾可先多加了解理賠條款，遇有疑義可洽詢產險公司。產險公會指出，國人到海外旅遊活動驟增，不論是自由行或者參加旅行社安排的行程，大多數以刷卡支付交通工具及海外住宿費用或旅行團費，目前刷卡銀行提供持卡人信用卡旅行不便保險的保障，各銀行的承保項目有所差異。以本次凱米颱風侵台造成國內機場停飛取消為例，有部分銀行的「信用卡旅行不便保險」有包含自本國出發到海外班機延誤（取消）的保障，但部分銀行「信用卡旅行不便保險」不包含自本國出發而在報到前已確定之延誤取消者，或班機延誤產生的費用發生在居住地者不負賠償責任。因此，提醒民眾前往海外旅遊在刷卡付費前，可先向銀行確認其信用卡所提供的「信用卡旅行不便保險」班機延誤（取消）保障是否有包含從本國出發班機延誤（取消）範圍以及承保公司。若民眾所使用的銀行信用卡有提供自本國出發班機延誤取消的保障者，因此，本次凱米颱風造成班機取消事實者，可備妥航空公司出具之班機延誤證明及相關費用單據正本向承保該銀行信用卡的保險公司申請「信用卡旅行不便保險」理賠。民眾所使用的銀行信用卡沒有提供自本國出發班機延誤取消的保障時，民眾可以投保產險公司所銷售的「個人海外旅行不便保險」。按目前產險公司所銷售「個人海外旅行不便保險」多搭配「旅行平安保險」及「海外突發疾病險」，提供國人海外旅遊行程完整保障。「個人海外旅行不便保險」對班機延誤承保約定，被保險人於保險契約的保險期間內，以乘客身分搭乘之定期航班較預定出發時間延誤四小時以上者，保險公司依保險契約約定之保險金額給付班機延誤保險金。只要在保險期間內，實際出發的航班較原預定航班延誤達4小時，「本國出發」也在承保範圍內。本次凱米颱風造成班機取消事實者，可備妥航空公司出具之班機延誤證明及相關費用單據正本向所投保的保險公司申請「個人海外旅行不便保險」理賠。產險公會指出，為協助本次凱米颱風造成諸多國人出國旅遊不便的損失理賠，已請各產險公司對於保戶申請「信用卡旅行不便險」或「個人海外旅行不便保險」理賠時，儘速進行理賠作業，讓保戶可以在最短時間獲得保險補償，以發揮保險保障功能。
凱米來襲！航班如因颱風取消 產險業者：符合要件，旅行不便險均有理賠
凱米颱風侵台，國內、國際班機已有逾200多班因颱風被取消，產險業者表示，民眾若有投保旅遊不便險，若班機因颱風被取消，不管人在國內或海外，只要符合理賠要件、取得相關證明即可申請相關理賠補償。因凱米颱風侵台造成多航班被取消，臺產表示，若人尚在國內，因颱風造成居住地損失達25萬元以上，此稱為「行程取消」，在旅行不便險中有「行程取消」以補償保戶如已支付住宿費或者一些費用損失。若因颱風航班被取消，保戶無法如期搭機返台而滯留在海外，在旅行不便險中即會啟動「行程更改」補償；至於「班機延誤」則不分人在國內或國外，只要班機延誤逾4小時，保戶取得班機延誤證明，產險公司即會理賠。所有產險的「旅行不便險」都包括行程更改、取消以及班機延誤等都有補償，有的採實支實付，只訂最高理賠金額，如泰安產險「旅程取消」最高理賠10萬元，「行程更改」理賠最高5萬元；兆豐保險旅程取消、更改最高限額可達6萬元。確切的理賠金額均依民眾投保方案不同而異。富邦產險表示，在投保期間內，除「班機延誤」最高理賠2.8萬元外，若發生行程取消或更改的情況，最高則各給付10萬元(保期內實支實付)，抵達國外目的地行李延誤6小時後仍未取得，則依保單約定定額給付1萬元。不過，當氣象署已發布颱風警報後，產險業者表示，就不再承保該段期間的旅行不便險，直到颱風警報完全解除為止，因此，建議民眾當已確定海外旅遊行程時，即可以立即投保旅行綜合險以分散航班被取消等旅遊相關風險。
國泰產險微心計畫 與高齡同「震」線 促防災意識、公平待客
散播事前預防風險觀念的種子 達到全齡損防 營造友善安全社會國泰產險為關懷高齡族群，秉持「公平待客、友善服務」精神，自2023年起啟動「微心計畫」，連續兩年攜手財團法人私立廣恩老人養護中心(下述簡稱廣恩長照體系)，關懷高齡長者日常防災意識與準備。國泰產險總經理陳萬祥昨(7/16)親自率領產險團隊，前進五股成州社區照顧關懷據點，與近百位民眾(包含高齡長者、照服員)推廣風險教育課程，透過「國泰產險與您同『震』線」活動，持續散播事前預防風險觀念的種子至不同鄰里社區，達到全齡損害防阻、落實公平待客之目標。國泰產險總經理陳萬祥表示，面對各種難以預料的風險，需透過事前預防來積極應變，平時須備妥緊急避難包、安排家庭防災計畫等，希望透過持續舉辦社區型防災意識推廣活動，提升社會大眾風險預防觀念，尤其是高齡族群，並提倡「保險保障，損害防阻」理念，打造友善安全社會，落實「公平待客、友善服務」原則。隨著高齡化社會到來，廣恩長照體系過去戮力發展長照產業及整合社區資源近20年，深知老年人口屬於高脆弱族群，在災害來臨時，如何讓長者「與災共處」，將會是風險安全的關鍵。因此，國泰產險攜手廣恩長照體系、恩揚居家長照機構於7月16日舉辦「國泰產險與您同『震』線」活動，以「防災三部曲–地震篇」為課程主軸，輔以消防安全課程，提升社區民眾風險意識。在課堂中，國泰產險也提醒長輩們，台灣每年發生約700-2,000次有感地震註1，而規模6.0以上的地震每年平均出現3次註2，因此風險意識及災害預防是降低損害最重要的環節，如事先準備緊急避難包、固定傢俱及安排家庭防災計畫等，都是相當重要的防災知識；並透過國泰產險於2023年12月取得之新型專利「地震實驗模組」，作為實體教具模擬各類建築物的耐震程度，讓社區民眾了解不同房屋結構可能面臨的地震風險。「消防安全及滅火應變處理」課程則讓高齡長者了解火災特性及滅火的關鍵技巧，例如介紹不同類型火災及使用滅火器的注意事項，不少民眾聽完後反應「哇，想不到滅火器能有效噴灑的時間這麼短！」，實用的課程內容讓民眾學到滅火器正確的使用方法與時機，幫助自己能在緊急時刻用正確防災觀念順利逃生。國泰產險自2023年起全新規劃「微心計畫」，以投保國泰產險「長照機構責任險」之保戶為服務對象，透過真實案例與國泰產險自製模擬教具進行演練，模擬火災或地震時的樣態，傳授「先求生、再逃生」的正確逃生知識，不僅獲得高齡長者、中高齡照護員及長照資源夥伴的正向肯定，課程更獲得衛生福利部認證，為首家至長照機構進行推廣，以守護超高齡社會安全之產險公司。註1國家災害防救科技中心_全球災害事件簿：https://den1.ncdr.nat.gov.tw/1132/1198/76906/77602/註2交通部中央氣象署《什麼是「地震預測」？》https://www.cwa.gov.tw/Data/service/hottopic/2016earthquake.pdf
第3度酒駕…富商撞死空少賠家屬千萬 國民法官判6年8月
富商向詠強有2次酒駕前科，沒想到死性不改，2022年11月酒後無照駕駛，開著保時捷休旅車，撞死穿越馬路的新加坡籍空少，酒測值達每公升0.58毫克。檢方依酒駕致死罪起訴，台北地院由國民法官參與審理，最後判刑6年8月。據了解，向詠強2022年11月1日下午先喝了半瓶紅酒，隨後到他經營的舒療店按摩，晚上開著保時捷休旅車準備返回新店住處，晚上8點52分開車行經北市敦化南路二段快車道，由於當時下雨視線昏暗，期間遇上新加坡籍美國聯空航空空少違規闖越馬路，當時車速已超過該路段的50公里限速，撞上該名空少，送醫宣告不治。檢方依酒駕致死罪、《國民法官法》起訴，向詠強認罪並賠償家屬800萬簽下和解書，另外給付產險公司200萬元強制險求償，為此案已付出1000萬元，淡家屬仍透過代理人傳達希望他入監的立場。向詠強坦言，自己做了一個最不好的示範，但他並不是一個十惡不赦的人，也盡最大的能力賠償，希望能盡量彌補往生者家屬的傷痛，還給大家一個平靜的日子，更表示因為這個案子，本來負債累累，現在又負債更多了。審判長宣判，向詠強觸犯《刑法》185條之3的不能安全駕駛致人於死罪，但案發後留在現場且向警方自首，符合刑法62條減刑事由，且坦承犯行，並已賠償死者家屬，合議庭量刑後，判處6年8月徒刑。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
財經新內閣／政大商學院出了二位金管會主委 彭金隆「黑馬出線」理由曝光
準金管會主委、現任政治大學商學院副院長彭金隆教授，被產官學界視為賴政府財金內閣「大黑馬」，多位業界人士告訴CTWANT記者，「彭老師愛研究保險金融政策，時不時就在媒體、期刊等公開發表，這次被延攬，應該是新任總統賴清德與幕僚對這位學者有印象，加上公職背景，也為他出線加分。」賴清德新政府第三波閣員名單4月16日曝光當天，許多媒體湧入政大商學院辦公室，CTWANT也前往學校採訪，彭金隆透過校方婉拒，並告知記者「上任後，會跟大家說明。」彭金隆在政大還有二門選修課，現正忙於校務課程等交接作業，當天也辭任在中信金控旗下子公司台灣人壽、孫公司中信產險的獨立董事。準閣揆卓榮泰4月16日公布新任財經首長，金管會主委為來自學術界的彭金隆教授（右）。（圖／周志龍攝）1965年次、59歲的彭金隆，學碩博士學位都在政大完成，主修會計系，取得保險研究所碩士學位與Business Administration企管所博士學位，妻子為國小校長，夫婦育有一女。進入學界前，彭金隆公職11年，1992年高考及格進入台灣省台灣人壽營業部，1996年至1998年擔任財政部部長室秘書（時任部長邱正雄）；2003年開始教書生涯，先在實踐大學風險管理與保險學系任教，2011年至政治大學，迄今20多年，擔任過政大風險管理與保險學系主任，現為政大風保系教授兼商學院副院長，及商學院參與式教學與研究發展辦公室主任。壽險公會理事長陳慧遊透露，保險業界將會就2026年接軌IFRS17、ICS提出最新主張報告。（圖／趙世勳攝）身在學界的彭金隆，仍與產官界保持互動，曾擔任金融消費評議中心董事、交通事故特別補償基金監察人等，2005年～2008年間，擔任台灣金融服務業聯合總會副秘書長，也陸續獲聘為中國人壽外部董事、台銀人壽、宏泰人壽等獨立董事。與此同時，彭金隆還發表不少保險金融研究論文，依政大官網包括「銀行保險通路與類定存保單銷售會影響保險公司的投資風險嗎」、「改變保險法告知義務警語方式是否影響要保人誠實告知的行為？」「天災會影響產險公司的再保險嗎？」「實施IFRS 9 與IFRS 17對我國壽險業監理與經營影響之分析」等。BOX「彭老師說話就如他學者形象，溫文儒雅，務實型，也富有創新力，是會從不同立場來思考，提出解方的專家；不僅教書如此，他耐心地深入淺出透過舉例方式，闡述保險等相關法條立意與影響，是外界常諮詢對象。」教育界人士觀察，彭金隆在學術界、金融界與媒體圈人緣頗佳。「大家也很好奇彭老師的時間管理，他除了教書，擔任金融消費評議中心委員還要就民眾提出相關的保險等爭議案加以分析給意見，相當為消費者與業者之間雙方的調解與判定，耗時費心。」這名人士說，「他不時出席保險業界相關的論壇、創新方案等活動，與實務界保持一定的連結關係，關心時下金融商品的發展與影響。」政大商學院師生最津津樂道的小故事是，校方在後山開闢一塊「開心農場」，彭金隆也曾參與這個社團，栽種蔬菜，校內流傳出一段小故事，彭老師栽種大白菜收成時，了解到除蟲需要許多農藥，日後在外用餐時會特別挑出此菜。借調學者專家出任金管會主委，彭金隆不是第一位，2006年臺灣大學經濟學系教授施俊吉、2007年中研院院士胡勝正曾任主委，兩人任期皆不到一年，施俊吉後來還擔任行政院副院長，為現任台灣金聯資產管理公司董事長。胡勝正則是2004年從台大借調為行政院政務委員兼經建會主任委，後於2007年轉任金管會主委，2018年7月出席央行理監事聯席會議時，戴氧氣瓶抱病坐輪椅畫面令各界印象深刻，遺憾地是當年因病過世。此外，政治大學商學院、風管系還出了兩位金管會主委，同樣也有政大商學院副院長、風管系系主任資歷；2013年由政大借調出任金管會副主委的王儷玲，三年後原計畫返校繼續教職，2016年5月臨危受命出任金管會主委，為看守內閣任期三個月。壽險公會理事長陳慧遊接受CTWANT採訪時即提到，「彭老師當學者可以自然奔放的論述，未來擔任主委後，我們也不敢期待他會這樣做，因為這牽涉國家體制。」壽險業將就2026年接軌IFRS17、ICS提出最新主張報告一案，這將是新主委520上任後首要挑戰。「由於彭老師比我們還了解壽險業，對他要提出甚麼期許，不敢當，我想有一個學保險的人上來，對於學保險業專家來說，這裡就是他最大的場域，可以一展所長，我們對彭老師充滿信心。」陳慧遊說。
「全損才賠」高門檻理賠條件 花蓮地震險僅15戶獲理賠
花蓮大地震多棟建築物倒塌，地震險理賠出爐，結果僅15戶獲得理賠。各產險公司在地震發生後，第一時間在花蓮設立地震緊急服務中心，期望給予最即時幫助，不過有產險公司坦言，地震都過了逾10天，1個理賠案都沒接到，主要是卡在全損高門檻的理賠條件，雖數十件建物貼上紅單、黃單，但處理過程曠日廢時，真能拿到住宅基本地震險、最高150萬元的理賠可能微乎其微。產險業主管私下表示，921大地震後，經政府修法，蓋房子的耐震度、施工和監造過程都相對嚴謹，0403花蓮地震規模達7.2級，震度較大地區難免出現牆壁、地板龜裂或磁磚剝落，但距離全損或不堪居住必須拆除（修復費用為重置成本的50％以上），申請理賠門檻還有段距離。產險公司指出，地震過後，地震險詢問度增加，但真正肯花1350元、買保險的比例卻偏低，民眾聽到「全損」才賠，當下反應是「謝謝！再聯絡」，目前基本地震險投保率是37.92％，坦言要突破4成相當具挑戰。產險公司主管解釋，基本地震險是政策性保險，通常銀行受理房屋貸款時，會要求貸款戶投保住宅火險、地震險，當前37.92％的投保率，9成都是房貸戶，主動投保者可能不到1成。地震險也有商業型保單，即為擴大型地震保險，理賠條件不受建築物全損或半倒等限制，且動產、不動產毀損都理賠。對於政策性保險全損才理賠，條件是否太苛刻？金管會保險局說，地震險為基本保險，為加速理賠速度，讓受災戶可迅速得到保障，才採取「全損理賠」；至於保額僅150萬元，讓民眾投保興趣缺缺，保險局說，未來將綜合評估整體損失成本增加幅度、民眾風險移轉需求及保費負擔能力，再請地震基金研議可行性。
強震後民眾去電問「住宅地震險」量增 產險界強調：並未收傘，仍依標準核保流程評估投保
花蓮外海3日上午7時58分發生芮氏規模7.2強震，全台明顯有感強烈搖晃，多個縣市陸續傳出災情，其中花蓮多棟房屋倒塌。產險公司也接到許多民眾來電詢問關於住宅火災及地震基本保險的保單商品內容，根據CTWANT了解，各家保險公司仍會依照標準核保流程去評估，並沒有因為發生重大災情而收傘不接受投保申請。CTWANT記者去電詢問產險公司，目前「住宅火災及地震基本保險」仍可接受投保件數申請，而在現行的住宅火災保險外，可額外加保颱風洪水附加條款，除保險標的物在保險有效期間內直接因颱風或洪水所致之毀損或滅失可獲得賠償外，民眾因颱風或洪水發生所支出之清除費用及臨時住宿費用，保險公司亦負賠償責任。但要注意的是，當政府發布相關陸地颱風警報時，產險公司會有一定的核保條件。根據財團法人住宅地震保險基金的統計，截至2024年2月29日止住宅地震險全國累積責任額為新台幣5,891,608,275,813元，有效保單件數為3,522,841件，全國平均投保率為37.92％。（依據全國住宅戶數9,290,424戶計算）。以富邦產險官網資料，網路投保「住宅火災及地震基本保險」的基本保費2240元，是房貸住家火險基本型；若為擴大型的美滿e家專案，保費平均一天10元起，住宅火災及地震基本保險+家庭綜合險，採取網路投保的保費為4140元，依建物重置成本保額372萬元、住宅火災及地震基本150萬元、地震災害修復費用保險30萬元等。南山產險官網則表示，承保住宅建築物或屋內動產損毀他人在承保住宅發生財損、體傷或死亡，依法應付之賠償責任因特定天災致承保建築物超過七日不適合居住，依約定提供費用補償住家綠能升級及申請家事代勞之費用補償等。臺灣住宅地震保險制度成立緣起於1999年9月21日，發生於南投集集芮氏規模7.3的大地震（又稱921集集地震）。2002年4月1日起於住宅火災保險單下自動涵蓋住宅地震基本保險，每一保險標的物之保險金額最高新臺幣120萬元，全國採單一費率，每年保費新臺幣1,459元。另自2009年4月1日起，本險之每年保費由新臺幣1,459元調降為1,350元，仍為全國單一費率，每一保險標的物之保險金額仍為最高新臺幣120萬元。又自2012年1月1日起，本險保險金額上限調高為新臺幣150萬元，臨時住宿費用調高為新臺幣20萬元。由於本保險投保率持續提高，自2024年4月1日，本保險危險分散機制之承擔限額由新臺幣1,000億元調高至新臺幣1,200億元。另自2024年4月1日起第一層共保組織承擔限額由新臺幣42億元變更為新臺幣50億元，而第二層本基金承擔限額由新臺幣958億元變更為新臺幣1,150億元。本險保障範圍業經修訂，現行為承保住宅因地震震動或地震所引起之火災、爆炸、山崩、地層下陷、滑動、開裂、決口或地震引起之海嘯、海潮高漲、洪水等事故導致之實際全損或推定全損。 一旦承保之住宅經判定為符合全損理賠標準時，承保公司會同時支付保戶臨時住宿費用。所稱全損，依修訂現行為係指符合以下的「經政府機關通知拆除、命令拆除、或逕予拆除」、「經本保險合格評估人員評定、或經建築師公會或結構、土木、大地等技師公會鑑定為不堪居住必須拆除重建、或非經修復不適居住且修復費用為危險發生時之重置成本百分之五十以上」者。
環境、生物跡證「米酵菌酸呈陽性」 蔣萬安：寶林責任跑不掉
寶林茶室食物中毒案持續延燒，台北市長蔣萬安今（2日）上午召開記者會。蔣萬安表示，3月24日第一時間到A13寶林現場稽查，環境和生物跡證（刀、砧板，以及現場人員的手部），請台大法醫所協助相關檢驗，昨（1日）晚間回報，目前所送驗的相關跡證有米酵菌酸毒素呈現陽性反應，「寶林的責任，你跑不掉。」北市衛生局指出，截至今（2日）上午10時許，本市醫院通報民眾於餐廳用餐後，發生噁心、嘔吐及腹瀉等症狀，於台北市醫院就醫累計19人（因中央公布於饒河店用餐2名個案人體米酵菌酸檢驗陰性，故減少2例），其中2人死亡（39歲男性、66歲男性），5人住院中。北市衛生局表示，為維護消費者食的安全，已啟動百貨公司美食街稽查專案，1日查核1家百貨公司美食街共計15家業者，1家有盛裝食材容器不潔之環境衛生缺失，已開立限期改善通知單，屆期複查如仍不符規定，將依違反食品安全衛生管理法第8條及第44條處6萬元以上2億元以下罰鍰。部分業者現場未能出示工作人員體檢報告缺失要求補正，若未能如期補正，將依食安法開罰6萬元以上2億元以下罰鍰；另粉捲粉有13家下游，其中1家在本市，昨日未營業，今日再前往稽查；另12家下游已請各相關縣市衛生局協助調查粉捲粉之來源、產品保存、運輸管理等條件是否符合衛生要求。北市衛生局提到，寶林餐飲事業股份有限公司除寶林茶室A13館之其他3家分店（寶林咖啡館微風北車店、寶林咖啡館饒河店、EVB馬來西亞風味蔬食餐酒館）因產品責任險到期未繳費，經產險公司催繳仍未繳費，嚴重忽視食品業者應盡之責任，枉顧消費者飲食安全與權益，依法重罰新台幣100萬元。
中華男籃亞洲盃資格賽二連敗「爭取出場費」 籃協：是不是要有獎懲制度
台灣男籃最近在「2025亞洲盃資格賽」接連不敵紐西蘭、菲律賓，其中菲律賓一役更慘敗53分，掀起檢討聲浪，而中華民國籃球協會第13屆第3次會員大會，24日在彰化縣議會召開，針對出場費或是獎金部分，籃協常務監事郭俊仁在大會上表示，「你要有獎勵，是不是也要有獎懲制度」？根據《TVBS新聞網》報導，郭俊仁指出，「憑良心講，穿上中華隊隊服就是國家隊榮譽，要出場費或是獎金，我也跟球員工會代表、還有球員代表說，那可以，站在企業的立場，你要用商業價值來看，我們就用商業價值來談」。他接著表示，「若要有獎勵，是不是也要有獎懲制度？如果你出場替國家打了兩個禮拜的比賽，假設你認定價值可能是100萬，如果打不到成績呢？你敢不敢簽這個成績？你不要什麼事情先談你的利益嘛，你有沒有辦法說你沒達到的時候，丟了臉的時候，你怎麼處理？沒有人可以回答我這個問題」。郭俊仁同時感嘆「現在的時代不太一樣」，他指出，「在象哥（李雲翔）那個年代的球員，對國家的榮譽到底是什麼來談這個事情」，他不認為出場費應該拿來大會上做表決，「我很直白講這件事，我覺得這是兩件完全不搭嘎的事情」。針對保險部分，郭俊仁表示，因為每個人都拿不出東西（合約）來，但籃協基於保護球員的立場，仍有幫球員保險，「你們知道工會的人怎麼說？保險你們協會不要辦，我們直接來跟保險公司談」。他還指出，籃協拿的是國家的錢，任何補助都是中華民國政府給中華民國籃球協會替國家隊去做保險，「我怎麼可能把這筆錢去拿給不相干的人去做保險」？郭俊仁並表示，去談保險就是會有「退佣」的問題，「我很直白就講這句，但我不是說他要拿退佣，可是這事情不行也不允許這樣子做，那當然他們會想保護個資，所以我們有變通辦法，就由球團跟聯盟給我們他的價值是多少，我們來做這個事情。如果出了什麼問題，保險的理賠，基本上的受益人就是球團」，他表示，「我把這些問題講出來給大家，讓大家理解，不要讓大家覺得，幹事部這些人，好像都沒在做事，其實不是這樣」。另外，台北市職業籃球員職業工會辦公室副主任葉子彧表示，國家隊球員權益若劃分成保險費、後勤支援、出場費，前兩者才是球員最在乎的，出場費則是最後，「大家都是職業運動員身份，出賽或多或少都會影響職業生涯，若受傷回到母球隊，合約可能無法發展，代表國家參賽，有沒有保到暫時失能險才是選手最在乎的」。葉子彧同時解釋，保險由職籃工會來談，工會的立場是陪同協助籃協去談保險，並非工會「直接」跟保險公司談，希望藉由自身經驗來協助籃協跟產險公司洽談保險。至於出場費部分，葉子彧表示，選手主要考量是籃協舉辦一些「不算正式」的國際賽、有一些非正式的交流，「在我們的專業認定上算是商業行為，邀請職業選手去商業行為的行動時，權利義務要講清楚」。
新壽聯手雄獅保經訂製「一張2千萬旅平險」 南山產推首張「社福團體責任險」
雄獅旅遊集團22日宣布「我們來了！」踏足保險業，成立雄獅國際保經公司，由陳冠宇出任董事長，協助籌設的新光人壽董事長魏寶生說「他把好東西留給雄獅」，量身訂做一張保額2千萬業界頂高的雄保佑旅行平安保險專售，還邀請南山產險為專門照顧愛滋感染者關愛之家設計出業內首張社福團體責任險，同時創下二個第一例紀錄。雄獅保經董事長陳冠宇說，雄獅保經是國內第一家由旅遊業成立可以經營再保、產險與人身保險經紀的保經公司，要特別感謝新壽董座魏寶生全力給予的協助，「你是我的長官，也是我的恩師。」從AIG產險分公司經理到凱基證券再到雄獅集團，多年來近身學習待人處事、業務行銷與經營管理到公益的足球運動，獲益良多，感謝職業生涯一路受到照顧與提拔，知遇之恩銘記在心。陳冠宇指出，新光人壽與雄獅旅遊合作的「雄保佑」旅平險專案，有別於一般產險公司保額通常最高的1000萬元，新壽提供給雄獅保經最高到2000萬元（海外旅遊保戶年齡21歲～65歲），目前僅專售給雄獅旅遊旅客。新壽董座魏寶生目前也是財團法人台灣關愛基金會董事，該基金會董事長汪其桐是他的附中學長，而這一家基金會起自「關愛之家」，汪其桐說，「關愛之家」是全國唯一專業照顧愛滋感染者，照顧不分國籍、無依兒少的社會福利團體，有100多名員工，目前照顧收容了100多位愛滋感染者和300多位本國兒童和移工的子女，為他們提供了一個漂亮的家，吃得好，住得好，有醫療、教育，有尊嚴，還有關心、陪伴，是一份有意義的使命，也深具挑戰性工作。魏寶生進一步說明，在未進新壽之前，二年前，接到雄獅董事長王文傑邀請籌設雄獅保經，籌組過程即規畫未來開業還要做慈善公益活動，第一個就想到南山人壽在2011年即為育幼院設計了全國首張的團體保險，也正好受到汪董邀請擔任關愛基金會董事，關愛之家並得到傳善獎，因此可以一起設計保單給基金會，即透過南山產險設計責任險。關愛之家沒有志工都是全職人員，希望在他們在做社會福利時多少遇到一些責任、意外時可以有專業責任保險支撐，也讓大眾看到南山在公益事業中保險佔有一定重要地位，除了專業還有公益性質。汪其桐則說，現在雄獅保經為「關愛之家」規劃了一份專業責任險保單，由南山產險出單，這是全國第一份專為社福團體設計的責任險保單，為關愛之家的場域提供了更高的保護力，也為同仁們提供了保障，受到社福界的尊敬與感謝，相信未來普及到社福團體，在這寒冷的冬天帶給社福界無限的溫暖。
長榮機師取得罷工權…民航局24日協商 保險能否理賠業者這麼說
長榮航空機師不滿未合理調薪、公司違法聘用外籍機師，桃園市機師職業工會22日發動罷工投票，成功取得合法罷工權，並預告不排除春節期間罷工。評估受影響最大的是美國、加拿大、歐洲航班，交通部民航局因此升級為應變小組，24日將舉行協商。產險公司表示，旅客若於長榮確定罷工日期後才買旅遊不便險，就無法獲得理賠。工會理事長李信燕表示，這次共910人領票，900人同意，同意比率超過9成。其中同意罷工的543位長榮機師，占長榮航空全體機師的37％。工會不排除在春節期間罷工，25日將召開理事會議，討論罷工形式及細節，若長榮航空有誠意協商，工會也會調整腳步，承諾發動罷工前24小時會預告，以免乘客撲空。由於長榮分會的客機飛行員大多是長程機隊，美國、加拿大及歐洲地區航班恐受到最大影響。長榮航空表示，不放棄與工會協商，已成立緊急應變小組，一旦開始罷工，將於第一時間公告，並設立專屬網頁提供最新航班異動。交通部次長林國顯說，交通部兩度和長榮航空勞資雙方互動，資方認為去年公司賺錢已發放6個月年終，並對全公司加薪，勞方提出的加薪幅度是發獎金之前，至今雙方仍有歧見。交通部期待不要走到罷工這一步，預計本周三在桃園市政府主持協商再溝通。中華民國旅行商業同業公會全聯會理事長蕭博仁說，國人過年旅遊通常在半年前就敲定，旅客面臨損失的假期心裡忿忿不平，且罷工善後處理80％落在旅遊業，現在轉換行程或改其他航空公司，為時已晚，希望機師工會三思而後行。業者粗估，過去3次罷工造成旅行社損失上億元。至於保險能否理賠？產險公司主管表示，只要在罷工日確定前投保旅遊不便險，就可列為投保範圍，也就是說，可趁這兩天罷工日期尚未確定趕快投保旅遊不便險，航空公司罷工衍生的旅程取消損失，保險公司都會賠；不過，也有產險公司以22日（取得罷工權）為界線，針對長榮罷工將旅遊不便險列為不保事項，即22日（含）以後投保的旅遊不便險，不在理賠範圍內。