產量過剩
」 雞蛋 蛋價 農業部 價格 高麗菜
一窩蜂搶種高麗菜「超種紫燈亮起」 農業部：崩盤決不補助
農業部對近期高麗菜種植情況不斷發出嚴重警告，10月中旬出現「超種」紫色燈號，雖然10月下旬有所減量，但仍維持在紅色警戒等級，預計明年1月底可能出現產量過剩導致價格崩盤的情況。農業部長陳駿季也表示，由於農業部已經發出超種警訊，如農民還是搶種導致產量爆量、價格崩盤，屆時農業部絕對不會啟動耕鋤補助。根據媒體報導指出，立委賴瑞隆在質詢中表示，有部分農民可能是衝著政府每公頃7萬元的耕鋤補助而搶種，若價格崩盤還能獲得補助。對此，陳駿季強調，農業部正密切監控高麗菜種植情況，每十天都會公布供苗狀況。未來若發生產量過剩、價格崩盤的情況，將依據市場機制處理，不會啟動耕鋤補助。農業部長陳駿季也明確直言，由於農糧署已發布高麗菜超種警訊，若農民仍執意大量搶種導致市場崩盤，農業部將不會啟動耕鋤補助機制。他呼籲農民應審慎評估種植風險，不要期待政府的補助政策。報導中也提到，根據農糧署發布的「大宗蔬菜播種量及供苗預警資訊」，當中顯示高麗菜在10月中旬的出苗量已達到超種的紫色燈號。雖然10月下旬的種植量有所下降，但仍處於需要高度關注的紅色燈號狀態。
蛋價回升！蛋商公會宣布明起批發價「每斤漲3元」 產地價週四跟進
國內蛋價連跌2個多月，終於見到止跌回升。受近期蛋價崩盤影響，陸續有蛋農宣布棄養、提早啟動淘汰換羽作業，導致雞蛋產量減少。為進行產銷調節，台北市蛋商公會今（27）日宣布，明起雞蛋批發價每斤調漲3元，每台斤從31元調至34元，產地價周四（31日）跟進，每台斤從21.5元調至24.5元。根據農業部最新雞蛋產銷資訊顯示，國內產蛋雞隻數量約為3634萬隻，較前2周蛋農自主減量前略有下降，然而每日雞蛋產量仍高達12.6萬箱，超過國人每日12萬箱需求。若以每箱200顆計算，每日生產量過剩逾120萬顆。台北市蛋商公會理事長林天來表示，前陣子蛋價低迷帶動蛋農提早淘汰換羽作業，導致雞蛋供應量減少，各地蛋商「塞蛋現象」已緩解。加上近期菜價飆高帶動雞蛋買氣，後續又有颱風可能侵台等因素，今天開會決定蛋價調漲3元，下週則視產銷狀況再進行評估。據《ETtoday新聞雲》報導，有蛋農受訪時指出，近期蛋價一路殺低，價格「真的太低了」，許多小型蛋雞場被飼料錢壓得喘不過氣，乾脆提早淘汰減產，也有人變賣蛋雞停損，甚至有部分雞農乾脆收掉不養了。這名蛋農表示，「目前每斤飼養成本約28元，希望蛋價能維持在30元以上，產業才能永續。」
他見「蛋價跌回20年前」超開心 網酸：早餐店加蛋還是15元
先前雞蛋價格狂飆，許多早餐店把加一顆蛋提升到要價15元。不過近期蛋價崩盤，有網友分享自己在市場雜貨店看到「一斤白蛋25元」的超便宜價格，文章引來大票網友討論，也讓不少人狠酸早餐店，「早餐店一顆15元，雜貨店1斤25元，落差太大了吧，該抵制了喔」。該名網友在臉書社團「爆廢公社二館」表示，自己最近逛市場時，在路邊看到蛋價的價目牌寫著，「今日蛋價，一般白蛋25元／斤」，讓原PO興奮地直呼，「歡樂蛋蛋，只要25元！」貼文曝光後，不少網友也紛紛留言表示，「20年前的物價啊，太神辣」、「一天吃6顆了」、「這是30年前的價錢了」、「這價錢好誇張，比我做生意進貨還便宜」、「我也是！最近到我家隔壁蛋行買了100元雞蛋沒想到整大袋，老闆跟我說蛋降價了」、「飼料錢都不夠了，很快又一堆棄養潮」。也有不少網友留言酸早餐店，「結果早餐店買來一顆25賣給消費者」、「早餐店還是加蛋15元」、「早餐店一顆15元，雜貨店1斤25元，落差太大了吧，該抵制了喔」、「早餐店賣一顆賺一斤」、「早餐店賺翻了」、「早餐店都會說我們原物料上漲，所以蛋價比較貴，就只是老闆不想少賺而已啦」、「蛋蛋的憂傷，早餐店何時才能一顆10元」。事實上，近期國內雞蛋生產量過剩，導致蛋價大幅下滑，最新產地價已降至每斤21.5元，創下四年來新低。有南部部分大型雞蛋廠為了消化庫存，將價格下調5元，以每斤16.5元的價格拋售，20斤裝的箱蛋每箱僅售330元，造成零售市場混亂；中南部白蛋價格甚至降至每斤23元；而北部則維持在每斤30元左右。
雞蛋每日過剩破百萬顆 大廠「降價清庫存」每斤不到17元
近期國內雞蛋生產量過剩，導致蛋價崩盤，最新的雞蛋產地價已降至每斤21.5元，創下4年來的新低。南部有雞蛋大廠為了消化庫存，願意將價格下調5元，以每斤16.5元的價格拋售，20斤裝的箱蛋的價格每箱僅售330元，造成零售市場的混亂。中南部的白蛋價格甚至降到了每斤23元，而北部的價格則約每斤30元上下。至於本周蛋價走勢，台北市蛋商公會表示仍在評估中。近期國內雞蛋生產量持續增加，每日過剩超過百萬顆。根據台灣蛋雞事業產銷督導委員會的報告，首次出現「嚴重過剩」的警告，而中南部地區的雞蛋降價速度未能跟上產出速度，導致供應鏈出現堵蛋情形。許多大廠為了清理庫存，急於降低價格拋售，將每斤雞蛋的價格從21.5元調降至16.5元，換算下來每箱雞蛋的價格僅需330元。造成零售市場的混亂，且這些價格均低於蛋商公會所公布的行情價。甚至中南部出現白蛋只要23元的超低價。有中部的蛋農批評農業部，認為無論是種雞的進口還是老母雞的淘汰，農業部都錯估了時機。他們對官員只在冷氣房內想對策感到不滿，認為這樣的做法是頭痛醫腳，對症下藥的能力不足，還經常錯過關鍵時刻，造成蛋商與消費者抱怨連連。北市蛋商公會常務理事劉威志表示，目前雞蛋的供應量確實過剩，加上保鮮問題，中南部一些大型廠商正在低價拋售，將造成短期內零售市場價格混亂，尤其越靠近產地的價格越便宜。他也同時提醒消費者，在購買低價蛋時多留意品質，若發現雞蛋外殼有裂痕、破損或顏色變暗，應避免購買，以免買到過期蛋。他建議消費者可以查詢箱蛋側邊的雞蛋溯源標籤上的QR code，了解保存期限。
家中養雞賣蛋30年 蘇一峰曝童年聽到「穩賺價」：比考第一名還高興
蛋價直直落，目前全台雞蛋每日產量過剩達到100萬顆，產地價已跌至21.5元，批發價也將在17日調降為31元，價格持續走低。不過胸腔科醫師蘇一峰透露，家裡曾經靠著養雞賣蛋過活長達30年，懂事上小學後就會每天問當天蛋價多少，若是聽到當天蛋價是「16元」，心情比考第一名還高興。據農業部產銷資訊顯示，目前國內蛋雞約有3704萬隻，每日可產雞蛋12萬5000箱，每日產量過剩達約100萬顆，也被台灣蛋雞事業產銷督導委員會警告「嚴重過剩」。本週雞蛋產地價已跌到21.5元，批發價格也將在17日調降至31元，比新冠肺炎期間還要低。聽到蛋價「疑似崩盤」，醫師蘇一峰16日透過臉書疑惑表示，許多地方加蛋還是要10元甚至15元，市售盒蛋的價格也沒有變便宜多少，似乎抱怨感受不到蛋價下跌這件事。蘇一峰也透露，小時候家裡靠著養雞賣蛋，時間長達30年。他自己也有大概10年的人生，每天都在幫家裡撿雞蛋。當時產地價每斤約10至16元，父母曾告訴他，只要跌到12元以下就是「賠錢賣蛋」，所以他自懂事上小學，就會問每天蛋價多少了，「如果聽到16元，比考第一名還高興」。蘇一峰醫師分享「住20年長大的養雞工寮」。（圖／翻攝FB／蘇一峰）在蘇一峰的發文底下，有不少同樣對市面上蛋價不滿的網友留言：「全聯最便宜的蛋一盒10顆45元，自助餐還是15元」、「散裝的蛋，一斤30幾元。超商的茶葉蛋，10元就做布條打廣告，但超商洗選蛋一盒超過80元。」、「產地價崩跌但中盤商沒降價，昨天買了一盒放牧蛋24顆250元。上星期270元」、「漲上去的東西，鮮少跌下來的」。
電價漲！基本工資調幅推升勞動成本 超商茶葉蛋降價難
近期國內雞蛋生產數量嚴重過剩，每天過剩量已經超過100萬顆，零售市場甚至出現1斤25元的崩盤價，但到通路價格卻無明顯變化。綜觀超商茶葉蛋售價，除了7-11不受蛋價波動維持10元，其他三家均為13元，一家超商高層就私下透露，電費連漲後，單店每年支出增加至少1億元、成本多14％以上，加上基本工資調幅推升勞動成本，直言茶葉蛋要降價恐怕很難。近來萊爾富門市推單顆9元活動，相較同業更便宜，全家、OK亦不時祭促銷，就連盒裝蛋都有滿額可10元加購的好康。不過問及茶葉蛋是否回到10元？業者均態度低調，僅稱會隨時觀察顧客所需作調整，一切以公告為主。近期雞蛋生產明顯過剩，但消費力依舊不振，台北市蛋商公會理事長林天來表示，雞蛋每天過剩約5000箱（約100萬顆），即日起雞蛋價格再下調3元，產地價格從每台斤24.5元下降至21.5元、批發價格則從16日從每台斤34元再調降為31元，價格續探低點，甚至比新冠肺炎消費不振時還低。台北市蛋商公會常務理事劉威志表示，目前消費端仍有一定購買力，主要的問題為產量過剩，建議仍應該透過源頭減產，否則價格仍難回穩。中華民國養雞協會蛋雞組組長黃榮珍指出，由於蛋價不斷下探，蛋雞業者已盡量減養，目前一顆蛋產地價格才約2.15元。超市量販業者觀察，除了10月初颱風天民眾採購量較明顯外，平時蛋品並沒有特別搶購或滯銷的狀況，維持平穩買氣。家樂福常溫洗選蛋調價區間在42元至49元、冷藏蛋調價約原價的8折，79元至99元、非籠飼雞蛋特價109元至135元，都比之前檔期更優惠，至少都有調降5元。全聯目前10入盒裝平價蛋價格暫無調整，維持45元，後續將視市場情況因應調整。不少民眾疑惑，為何蛋價崩盤，通路卻不見大降價？通路業者也表示，業者與廠商長期合作，會依據市場機制，在保障農民收益情況下，將平均調整價格。
雞蛋過剩「產地價創4年新低」 大減3元！每斤降至21.5元
農業部最新資料顯示，國內雞蛋每日生產量超出需求達到約100萬顆，台灣蛋雞事業產銷督導委員會直接在產銷報告標註「嚴重過剩」等警語。蛋商今天宣布，由於雞蛋每日產量過剩5000箱（100萬顆），經開會決議，雞蛋產地價今天起從每斤新台幣24.5元降至21.5元，降價3元。農業部官網今天顯示，產蛋雞隻數已達3704萬隻，日產量12.5萬箱，而國人每日雞蛋需求約12萬箱（每箱200顆），因此導致過剩。台北市蛋商公會常務理事劉威志接受媒體聯訪指出，現階段雞蛋買氣並沒有到真的不好，官方統計每天大概會多5000箱雞蛋，但一天5000箱蛋，2天就有1萬箱了，「生產過剩」，因此希望能雞蛋生產端來處理，看如何減產。根據農業部日前資料，疫情期間蛋價曾低到每台斤22元、23元，如今蛋價降至21.5元，已比疫情間的蛋價更低，創下近4年來新低紀錄。蛋農感嘆，蛋價一直跌，飼養成本就高達27元，以他3萬多隻規模的蛋雞場，一個月至少虧損30萬元，之前天氣熱蛋雞熱死，好不容易天氣轉涼，因為政府種雞進口政策失當，導致產量嚴重過剩，蛋價崩跌，「根本是賣一箱、賠一箱，光是今年就虧了300萬元」。農業部畜牧司長李宜謙受訪表示，今年7月就曾採取蛋雞產業淘汰寡產母雞計畫，實際淘汰超過220萬隻，已超過原本目標180萬隻，同時建議種雞業者啟動相關措施，包括暫停孵化種蛋、減少雛雞等，自主調節生產數量。李宜謙說，產量過剩其實並非全都是進口太多種雞所知，還包括現不適合淘汰的年輕產蛋雞、消費者吃蛋習慣改變。不少網友則認為，早餐店加蛋一顆還是要15、20元，因此對於雞蛋過剩、產地價崩跌一事完全無感。
雞蛋每日過剩近百萬顆「價格崩至每斤25元」 產銷報告出現「這4個字」
台灣雞蛋市場近日出現嚴重供過於求的現象，產量屢創新高，每日產量過剩近百萬顆，這也導致蛋價大幅下跌，出現每斤25元的驚人低價，甚至產銷報告中首次出現「嚴重過剩」的警語。根據媒體報導指出，依據農業部最新統計，目前國內有3704萬隻蛋雞，雞蛋每日產量高達12.5萬箱，但國內日常需求僅12萬箱，供需失衡導致每日過剩的雞蛋數量驚人。與此同時，無法提升的銷量也是嚴重的問題，雖然雞蛋產地價格降至每斤24.5元，零售市場也出現每斤25元的低價，但買氣依舊低迷。中華民國養雞協會組長黃榮珍表示，2024年因為蛋荒，農業部大量進口種雞以應對市場需求，但如今卻引發過剩問題，蛋農被迫以極低價格出售雞蛋，甚至有些雞農乾脆把雞蛋送給養豬戶當飼料。黃榮珍解釋，雞農們的飼養成本極高，但如今一隻蛋雞賣給屠宰場僅能換取4.5元，造成嚴重虧損，對整個產業的影響非常大。黃榮珍也批評農業部進口種雞政策失當，導致產業面臨崩盤，並呼籲蛋農加速減產以應對過剩。南部一名蛋農提到，首次看到產銷報告上出現「嚴重過剩」的情況，且全台各地的情況都相似。官方資料顯示每日產量為12.5萬箱，但實際上可能更高達13萬箱，大量雞蛋滯銷。為了出清這些滯銷的雞蛋，不少蛋農不得不以低價拋售，甚至免費贈送，整個產業陷入困境。農業部畜牧司長李宜謙則指出，從今年7月開始，政府已經採取了一些措施，包括淘汰180萬隻寡產母雞、暫停種雞場孵化種蛋以及減少雛雞數量等，希望透過減產來減輕過剩壓力。但由於目前多數蛋雞都是年輕母雞，生產效率高，使得產量持續增加。李宜謙希望雞蛋產業能依照市場需求自主調整生產，進行計劃性生產，但目前並沒有計劃推出第二波減產獎勵。李宜謙也坦言，國內雞蛋的消費量尚未恢復至之前的水準，這主要受到之前蛋荒期間蛋價高漲的影響，導致消費者減少購買。不少早餐店和小吃店的雞蛋價格仍然偏高，儘管如今蛋價已經回落至平價，但整體消費市場的回溫仍需時間。他呼籲相關通路降低售價，以刺激買氣，幫助市場恢復正常的供需平衡。
蛋價料再降2至3元！中秋過後買氣差「蛋商堵蛋仍嚴重 」 蛋農怨：恐掀倒閉潮
全台雞蛋產量過剩，蛋商公會17日時曾宣布，雞蛋產地價再降2元，產地價來到26.5元，批發價19日起也降2元，未來不排除持續降價，產業界預估24日蛋價恐再跌2至3元，有蛋農就直言，若蛋價再跌，恐怕會逼蛋農斷尾求生，賣雞換現金或乾脆離農，掀倒閉潮。國內生產蛋雞持續走高，據農業部官網顯示，雞蛋日產量攀升到12.2萬箱（每箱200顆），儘管台北市蛋商公會兩周內兩度降價救市，但因中秋節過後買氣差，各地蛋商堵蛋情況仍嚴重，產業界預估明天蛋價恐再跌2至3元。據北部蛋商指出，目前投產蛋雞過多、產量大幅提升，受到天氣持續高溫、先前進口蛋衝擊等因素，買氣一直疲軟，目前市售雞蛋滯銷，也間接影響品質，預估11月前蛋價仍會維持低價位。另據高雄的蛋農也說，除了產量增、買氣差外，先前蛋荒逼迫很多店家更改菜單，隨著供應量多了但市場的需求變少了，導致全台大堵蛋。這位南部蛋農直言，產地價低於30元蛋農就已經賠錢賣，一旦降到每斤23.5元，恐怕會逼得許多蛋農斷尾求生，不是賣雞換現金就是乾脆離農，若蛋價續跌，一些租場的蛋農還可能付不出飼料而倒閉，恐會掀起一波倒閉潮。除此之外，也有中部蛋農表示，規模和設備好一點的小型蛋雞場，早被財團收購，目前多數小型雞舍養雞沒有競爭力且沒收益，想養好蛋又沒資金改善人力和設備，更沒有通路，遲早是會被淘汰。針對蛋價下跌和雞蛋產量過剩，農業部畜牧司長李宜謙表示，近期因蛋雞平均雞齡低，產蛋效率高，加上天氣尚未轉冷，市場銷售仍未見顯著上升，因此略有供過於求的情形，他也證實蛋商仍有部分庫存，經蛋商與養雞業者協商結果，若這周消費仍未有起色，不排除尚有一波降價空間，農業部尊重市場機制以及產銷雙方協商結果。
雞蛋每日生產過剩40萬顆！ 蛋商公會：中秋節後才會考慮降價
根據農業部最新雞蛋產銷資訊統計，國內蛋雞投產數與雞蛋產量雙雙創新高，目前國內投入生產蛋雞比上周增加45萬隻，來到3691萬隻；而雞蛋生產也達12.2萬箱（每箱200顆），超過國人每日所需的12萬箱，等於每日生產過剩40萬顆，導致產地禽場和各地蛋商皆出現堵蛋情形。對此，台北市蛋商公會則表示，隨著17日中秋節即將來臨，目前暫不考慮降價。由於9月開學1周以來，國內雞蛋產量增加，但雞蛋銷量卻因天氣炎熱而未明顯提升，導致雞蛋產量過剩，蛋商公會上周宣布蛋價調降3元，產地價跌至每台斤28.5元、批發價降至38元。尤其禽場到各地蛋商都因為產量居高不下，而出現堵蛋情形。對此，中部蛋農就直言，目前超過80%的大蛋商都有堵蛋的狀況，賣壓相當沉重，但大廠「賣不掉又不捨不得降，才會越堵越多。」北市蛋商公會理事長林天來今受訪時也坦言，雞蛋產量過剩，主因是前陣子蛋雞換羽、汰換新雞都陸續投產，所以產量突然暴增，再加上天氣炎熱導致買氣上不來，才會產生供過於求的情況。不過考慮到下周即將迎來中秋節，所以目前暫時不會調降價格，直到中秋節過後，才會視產銷狀況決定。對此，台灣蛋雞事業產銷督導委員會內部報告則指出，9月各級學校開學初期，雞蛋銷售市況普遍不佳，近期又碰上雞蛋產量回升，各區蛋商庫存壓力湧現，因此呼籲各產區要進行產銷調節。
機器仁來瘋3／「中國正在倒貨」＋日幣貶值重擊 工具機業集體面臨存亡戰
儘管在AI教父黃仁勳的加持下，台灣機械設備商在8月21日的台北國際自動化工業大展中，提高不少能見度，但CTWANT記者訪查，多家業者透露現正「腹背受敵」的真相，「中國用傾銷搶低價市場，日本用低匯率搶高端市場，台灣業者好不容易打進的俄羅斯市場，也因烏俄戰爭受到美方壓力被禁止出口，簡直是頭大到不行！」「台灣從AI晶片、零組件到伺服器都有主導地位，但AI要落地，智慧製作與機器人技術就是其中的關鍵！」台灣智慧自動化與機器人協會理事長絲國一在21日「台灣機器人與智慧自動化展」開幕時表示，這次活動聚焦在AI人機協作的工業5.0、智慧製造相關的設備與零組件、各產業機器人應用等領域。台灣智慧自動化與機器人協會理事長絲國一。（圖／翻攝自台灣智慧自動化與機器人協會官網）參展廠商看到今年的熱絡場景，向CTWANT記者閒聊時都感觸良多，機械產業雖在台灣出口上佔有一席之地，但媒體及市場關注度，遠不及半導體與電子資訊業，就算今年有機器人及AI人機協作議題加持，仍難掩產業正腹背受敵的窘境。就在同一天，北京也熱鬧舉辦「2024世界機器人大會」，參展廠商約169家企業，跟台灣的1200家差很多，但現場有27款「人形機器人」同步亮相，還配上栩栩如生的人工皮膚，看了就讓人頭皮發麻。「中國已連續11年成為全球最大工業機器人市場，近三年新增裝機量佔全球一半以上，十年間成長近19倍」工信部副部長辛國斌在21日的開幕式上，一語展現中國機器人發展的實力。事實上，台灣的機械業過去以出口中國大陸為大宗，近期因美中對抗、地緣政治衝突，出口受創還反被大舉進口。「中國模具產業已供過於求，價格更壓到只有台灣模具的7成，導致台灣7成模具從中國進口，已嚴重打擊本土產業，更有模具廠商已出現『做三休四』。」台灣區模具公會理事長張和明急切地表示，台灣應成立研究中心，協助產業轉型，由智慧製造與數位轉型帶動模組高品質化轉型。業者向CTWANT記者表示，過去機械產業，高價位以日本、德國廠商為主，中低價位、也就是CP值高的由台灣來做，但中國大陸商務部先前中止ECFA早收清單效益逐漸發酵，大陸廠商陸續崛起，「加上他們自己景氣不好，所以產量過剩，開始往國際市場倒貨的情況也出現了！」業者舉切削中心機為例，台灣平均單價約12萬美元的產品，但大陸業主出口的單價，居然出現4萬美元。去年全球前十大工具機出口國，只有兩個國家出口衰退，一是日本衰退8%，另一則是台灣衰退14%，但眾所周知，去年起日幣就不斷貶值，今年上半年新台幣匯率貶5.97%，同一時間的人民幣貶5.44%，日幣貶值高達 22.99%，讓日本製造的出口產品價格降低。日商FANUC發那科是世界最大的工業機器人製造商之一。（圖／方萬民攝）「再笨的人也知道要買日本貨！」業者大呼無奈，以日本工作機械工業會最新公佈的數據顯示，今年7月工具機訂單年增長8％，達到1239億日元，已連續3個月實現正增長，因中國政府的補貼效果持續，來自中國的訂單增長7成，北美的訂單增長1成。據台灣機械工業公會、台灣工具機暨零組件公會等數據顯示，今年上半年工具機出口值10.75億美元、出口占7.6％，年減15.5％，然而下半年並無好轉跡象，全年出口值恐創近五年最差。台灣機械工業公會秘書長許文通表示，下半年預期美國會降息，加上半導體產業因AI議題不斷增溫，紡織、製鞋受惠國際重要賽事而需求增加，但工具機業仍較為辛苦。業者向CTWANT記者透露，國發會主委劉鏡清其實在7月下旬曾到台中拜訪工具機業者，不是去談補助，而是問業者說，能不能「整合成一家控股公司」，他以大聯大為例，透過控股方式將九家公司合而為一，成為產業龍頭，否則面對中國同業動輒300億元的營收規模，恐怕會離對手越來越遠。但業者嘆氣，「工具機很多都是小型的家族企業，哪有這麼簡單。」
網路不滿農業部雞蛋政策 負面聲量為正面的5倍
台灣議題研究中心（TPOC）5日公布由QuickseeK快析輿情資料庫所對「農業部雞蛋政策」進行網路聲量與聲量情緒分析，結果顯示，雞蛋政策惹民怨，在「立法院調查進口雞蛋」、「審計部指出採購瑕疵」、「雞蛋減產」與「蛋價調漲」等四大相關議題，負面聲量是正面聲量5倍多。TPOC以6月26日農業部因產量過剩，宣佈將減產雞蛋並淘汰蛋雞為分界，觀察「農業部雞蛋政策」前後各約一個月的網路聲量與聲量情緒，結果發現，關於雞蛋政策的討論聲量原本有3,678筆，到農業部宣布淘汰蛋雞後上漲至10,469筆，聲量上漲184.6%，但網路好感度（P/N值）都小於0.2，說明農業部宣佈減產雞蛋後，雞蛋相關政策網路討論度大幅增加，且聲量多以批評為主。TPOC進一步透過分析網路輿論對於「農業部雞蛋政策」的常見關聯字詞，發現「進口」、「調查」、「淘汰」、「漲價」、「專案」、「畜產」等字詞，可以發現網友對於政策的關注重點集中在進口雞蛋、以及雞蛋價格上漲部分，進一步將關聯字詞歸納出四個主題，其中以「立法院調查進口雞蛋」（51.0%）與「審計部指出採購瑕疵」（34.8%）的聲量占比較高。TCOP分析雞蛋政策關鍵字的四大主題，包括「立法院調查進口雞蛋」、「審計部指出採購瑕疵」、「雞蛋減產」與「蛋價調漲」中，農業部的表現通通不被網友買單，負面聲量均為正面聲量的5倍以上，顯見民眾雞蛋政策民怨沸騰。其中以「雞蛋減產」與「蛋價調漲」兩主題，好感度最低，分別僅有0.16與0.14，進一步觀察網友具體意見，可以發現大量對於農業部「雞蛋產量評估失準」、「政策政策缺乏全面考量」、「只顧解決當前問題」、「蛋價反覆無法有效調控」等批評，說明輿論對於農業部先宣佈減產雞蛋以穩定價格，而後卻因雞蛋減產調漲價格的情形，有強烈的不滿。農業部的雞蛋政策因為採購瑕疵、遭受立法院調查，以及蛋價調控不力等原因，受到輿論批評。農業部應研擬具體措施，針對評估雞蛋供需與調控應該檢討相關流程，以免政策永遠趕不上整體產量變化。此外，檢討過去進口雞蛋過程中的瑕疵，提出具體的改善方式，清楚向民眾說明，才能使整體施政更符合民眾期望。
蛋價低過成本！不滿飼料太貴 全台雞農號召8月1日集結抗議
近期因雞蛋產量過剩，產地蛋價多次調降，近日每台斤蛋價僅28.5元，低過每台斤32元的成本。上月飼料廠曾宣布每公斤調降0.4元，中華民國養雞協會即喊話飼料廠7月再降0.6元，未獲理會，中華民國養雞協會理事長邱時恩表示，已向警方申請集會遊行，計劃於8月1日率全台雞農至飼料大廠抗議，要求降低飼料價格。而台灣飼料同業公會總幹事鄒信南認為，價格波動屬自由市場經濟，雞農應自行調節生產因應。據《中時新聞網》報導，先前雞蛋批發價、產地價曾一度分別跌至近3年低點的每台斤35元、25.5元，但因雞蛋產量過剩，農業部7月1日起與養雞協會執行淘汰寡產老母雞措施，雞蛋批發價從每斤35元漲至38元，產地價則是從每台斤25.5元調至28.5元。中華民國養雞協會理事長邱時恩22日表示，產地蛋價多次降價，現在雞農都在虧損。反觀過去玉米飼料原物料雖因俄烏戰爭及新冠肺炎疫情一度飆漲到每公斤12餘元，但目前僅每公斤7至9元。養雞協會先前就希望飼料降價，結果飼料廠宣布飼料每公斤僅降0.4元，協會曾呼籲7月再降0.6元，但到現在仍未看到飼料廠有任何動作。養雞協會認為飼料有更多降價空間，訴求每公斤再降0.7元，如果以一般2至3萬隻蛋雞場計算，每月可省下10至20萬飼料錢。邱時恩指出，已決定8月1日率500位雞農到台南市飼料大廠大成長城企業公司抗議。他表示，現場除了表達飼料降價0.7元，也訴求飼料價格如同中油調價機制，即時反映成本，該漲就漲該跌就跌，並希望農業部介入養雞協會與飼料公會之間的協調。對此，台灣飼料同業公會總幹事鄒信南表示，飼料價格近2年已多次調降，每公斤累積降價近3元，已經適時反映國際局勢變化，飼料業者相關運費、人事、水電等生產成本也增加，坦言已經沒有降價空間。鄒信南還表示，雞農應自行調節生產因應市場供需，政府不應過度干預。農業部畜牧司副司長李宜謙則表示，飼料價格屬於市場機制，農業部不會介入養雞協會與飼料公會的價格議定，但希望雙方心平靜氣對話，近期已在聯繫養雞協會與飼料公會。
蛋價再降2元「創3年新低」 公會：蛋農要加速減產
蛋價持續降價！受到近期國內雞蛋消費市場低迷，雖然先前已5度調降救市，但仍無法提升買氣，台北市蛋商公會25日宣布，蛋價再降2元，產地價即日起從每斤27.5元降至25.5元，批發價從本周四起，每斤37元降至35元。這也是近期第6度調降，創下近3年新低。根據台北市蛋商公會常務理事劉威志指出，夏季本來就是雞蛋消費淡季，學校又即將放暑假，營養午餐將暫停供應，現在雞蛋產量過剩，蛋價再降已經無助買氣，因此，跌價主要目的是希望產地減產，平衡市場供需，蛋農也能減少虧損。包括台灣蛋雞事業產銷督導委員會再度示警，根據內部資料顯示，雞蛋生產仍供過於求，全台各分區生產動態「產量充裕」，蛋商銷售動態卻是「市況稍弱」，且中南部仍有蛋雞舍持續新建中，呼籲各產區加速雞蛋減產動作、延後進雞作業。另外，據農業部本周最新雞蛋產銷資訊平台顯示，目前國內投入生產蛋雞約3559萬隻，雞蛋每日生產量12萬1550箱，每箱約200顆，超過國人每日12萬箱需求，每天生產過剩31萬顆。
蛋價崩盤！20斤箱蛋驚售300元 業者：小心買到臭雞蛋
前陣子蛋荒潮緩解，加上雞蛋生產過剩，蛋商面臨囤貨壓力，蛋價連跌，2）日傳出，市場營業用20台斤箱蛋1箱只要300元，遠低於行情價，就連零售價也出現每斤30元的低價，對此，台北市蛋商公會表示，由於進入暑假，國人出國多，營養午餐停供，雞蛋將變得更不好賣，有降價空間，不過也提醒，天氣炎熱影響雞蛋保存，近期要小心買到臭雞蛋。國內雞蛋每日持續生產過剩逾30萬顆，市場甚至傳出，「蛋價已經崩盤，恐將持續到9月」，提供給餐飲業者使用的20斤營業用箱蛋，一箱喊價300元至500元，遠低於行情的740元，等同1台斤售價下殺到只要15元。對此，蛋商公會強調，公布的產地價、批發價只是提供業界參考，業者仍可自行調節售價。據台北市蛋商公會理事長林天來表示，雞蛋買氣今年相當差，原因除了產量過剩，國人出國玩也是原因之一。由於國旅太貴，國內消費減少，加上0403花蓮大地震，當地業者沒有進蛋，雞蛋內銷大受影響，接著學校放暑假，營養午餐停供，雞蛋更不好賣，並坦言蛋價仍有降價空間，預計明天開會討論。除了蛋價崩盤，最近也傳出雞蛋壞掉比例變高，台北市蛋商公會常務理事劉威志指出，由於天氣太熱，影響雞蛋保鮮期，有不少消費者近期反應有「壞蛋」，雖然從產地到零售端，約有3周的保存期限，但受到高溫和暴雨不斷，雞蛋運送途中難免受損產生裂縫，導致變質機率高。消費者若要購買雞蛋時，可先掃描蛋箱或蛋盒側邊的QR code，確認保鮮期限。買回家料理時，先把蛋打在其他的碗裡，確認鮮度沒問題再下鍋，如果雞蛋變質壞掉，會有明顯的臭味，蛋白也會出現泛綠變色情形。
蛋商大武山掛牌首日大跌13% 中籤戶慘賠逾7千
近期由於產量過剩，蛋價連續下跌創近3年新低，也使蛋商大武山今（13）日掛牌上市後蜜月行情失靈，開盤一度跌到49.5元，跌幅13％，以承銷價57.13元來看，等於中籤戶最多賠逾7千。據了解，近期蛋價連4週下降，本週雞蛋產地價和批發價再跌3元，分別為每台斤27.5和37元，創下近3年來新低。蛋商大武山辦理承銷作業，今日以承銷價57.13掛牌上市，截至上午10點28分，股價來到53.3元，跌幅6.65%。大武山主要產品涵蓋鮮蛋、液蛋、溏心蛋、蛋捲等產品，鮮蛋日產量高達80萬顆以上；在屏東、台南、桃園3地設有牧場與洗選場。該公司2023年營收新台幣11.49億元，生鮮雞蛋約佔79%，液蛋17%，蛋加工品及中雞銷售約占4%。大武山日前也表示，自2013年起即與日本最大蛋雞牧場「TAMAGO&COMPANY株式會社（原：伊勢食品）」進行交流，也預計於6月19日在台正式對消費者推出生食級的「幸せ鮮蛋」，雙方也攜手合作興建彰化洗選廠預計於2024年底落成，未來更可望聯手在海外建廠投資，擴大營運規模。
雞蛋產量過剩「價格創2年新低」 民眾無感怨：加蛋一樣20元
2022、2023年台灣都曾鬧蛋荒，去年更是史上最嚴重的蛋荒，農業部還啟動緊急專案進口雞蛋，不僅民眾需要排隊購買雞蛋，許多店家也因此漲價，然而近期雞蛋進入消費淡季，產地產量回升，價格調降，創下近兩年新低，但卻有網友抱怨即使雞蛋降價，「早餐店加蛋仍然是15、20元」。台北市蛋商公會於6月4日宣布，蛋價再降2元，產地價自4日起從32.5元降至30.5元，批發價將於6月6日跟進，從42元降至40元。台北市蛋商公會理事長林天來坦言，近期各地蛋商面臨沉重的賣壓，有部分業者甚至以低於行情價拋售以清庫存。在北部市場也傳出零售雞蛋1斤35元、3斤100元，比行情還要低的破盤價格。甚至有營業用一箱20斤的雞蛋只要500元的情況，換算下來1斤只要25元。蛋價創下兩年來新低的消息也引發網友熱議，一名網友在PTT上整理了今年以來的蛋價變化，發現受到寒流、春節影響，蛋價最高曾漲到每斤52元，但隨著需求減少、產量回升和天氣變化，蛋價不斷下滑，現在的價格與年初相比已有明顯下降。文章曝光後，不少網友也紛紛留言表示，「加蛋還是20，謝謝」、「終端消費者加蛋一樣15元」、「加蛋15、20也降不回來了」、「結果加蛋還是15元」、「我就沒看過終端消費有降過的」、「什麼時候超商茶葉蛋有降再叫我」、「全聯還是52一盒啊」、「早餐店不降價，你不吃我不吃，看誰吃虧」、「民進黨的巴西雞蛋還在冷凍浪費血汗錢」、「無良店家蛋價就不會跌啊」、「我開始懷疑，先前真的缺蛋嗎」、「之前蛋農就警告，農委會一口氣進過量種雞」。
馬斯克頭痛了！特斯拉賣不掉 租「廢棄購物中心」停車場塞庫存
美國電動車大廠特斯拉面臨產品陣容老化、電動車市場降溫，以及其他廠商激烈競爭影響，近幾個月銷量急遽下滑，特斯拉為緩解庫存壓力，甚至租用密蘇里州聖路易一處已關閉購物中心的停車場，存放多達400輛待售車。據《InsideEVs》報導，特斯拉租用聖路易切斯特菲爾德購物中心（ChesterfieldMall）停車場並非孤例，多名網友在論壇Reddit分享，新澤西州勞倫斯維爾的桂格橋購物中心（Quaker Bridge Mall）、維吉尼亞州里奇蒙一處廢棄大樓的停車場，都分別停放數百輛尚未交付的特斯拉，其中也包含新推出的Cybertruck。美國廢棄商場的停車場停滿特斯拉。（圖／翻攝自Reddit）美國電視台《FOX 2》指出，特斯拉聖路易服務中心雖有135個停車位，但幾乎被停滿且必須替客人預留車位，不得不租用4公里遠的切斯特菲爾德購物中心停車場應急。美國廢棄商場的停車場停滿特斯拉。（圖／翻攝自Reddit）《柏林報》也揭露位於德國特斯拉超級工廠60公里遠的新哈登貝格（Neuhardenberg），其可停放5000輛車的前東德軍用機場，已停滿大量的新出廠特斯拉，附近居民表示，每天每小時都有貨車載著新造車來停放，顯示特斯拉產量過剩問題已不分歐美。儘管特斯拉上季共有46,561輛庫存，占特斯拉總產量10.7％，但美國電動車供過於求問題不侷限於特斯拉，最新統計數據顯示，美國電動車可用庫存為136天，明顯高於總體平均天數的78天，其中又以NISSAN的160天最高，其次為BMW及KIA，最低為GMC的54.6天。
西瓜貨車招牌掛「1斤13元」 婆媽上門真相大逆轉：被騙了
做生意應該講求誠信，假如用欺騙的手段，會流失許多顧客。新北市蘆洲衛生所日前有一輛賣西瓜的貨車，招牌上打著「1斤13元」，吸引很多民眾上門。不過真相卻讓人怒了，原來又是商人的手法。網紅Cheap在臉書發文透露，前幾天蘆洲衛生所旁，出現一台賣西瓜的貨車，旁邊掛著「1斤13元」的牌子，但實際上並非西瓜的價格，而是地上的3顆椰子，至於西瓜價格是4斤100元，很多婆媽不知道而上當。1斤13元是椰子而非西瓜。（圖／翻攝自Cheap臉書）Cheap指出，大西瓜1顆大概20～40斤，等於1顆售價500～1000元，而大賣場價格大約1斤16元，都比那台貨車賣的便宜，他感嘆沒有開發票，把營業成本外部化的，卻還比較貴。雖然他很喜歡吃西瓜，但寧願去大賣場買，也好奇如果把那3顆椰子買走，會發生什麼事。貼文一出，網友紛紛留言，「今年西瓜產量過剩啊」、「姜太公釣魚」、「不會挑瓜別在路邊買，那都是大盤挑瓜時就不要的」、「牠會再拿3顆椰子出來」，也有人表示：「這在菜市場很常見」、「跟以前冰棒1元的一個樣」、「新莊運動公園附近也有一台，有類似莊孝維情況」。據了解，過去有民眾到台北東湖市場，看到有攤販招牌寫「1枝冰只要1元，歡迎試吃」，於是買了好幾枝，怎料結帳卻變成1枝10元，氣得報警處理。老闆則解釋，1枝1元是試吃價，但不被消費者買單。
電池護照來了2／台塑台泥鴻海三大「芯玩家」陸續到位 歐洲新規緊箍咒反成殺出紅海新武器
人工智慧AI搶盡鋒頭下，台灣科技界正悄悄進行第三波電池復興大戰。全球廠商與政府搶拚戰略物資「未來世代的新石油」自主化之際，傳產龍頭台泥、台塑，以及鴻海這三大巨頭也成了「芯玩家」，紛紛下海挑戰電池產業中最難的一塊、也就是中游製程的「電池芯」，今年即將陸續開花結果。這三家各有千秋，鴻海要結合高雄在地業者做電動車產業聚落，台泥主攻歐美頂級用戶、進軍國際「100%使用綠電」電池廠，而台塑除了台灣電池產業鏈完整國產化，還有回收煉金的「城市採礦」雄心。在今年啟動歐盟新電池法的新遊戲規則下，嚴格要求電池商品的生產履歷與回收能力等，讓目前勢不可擋的中國新能源汽車開始正視自家電池壽命短又貴的困境，蔚來汽車董事長李斌16日在「中國電動汽車百人會論壇」上疾呼「解決電池壽命問題刻不容緩」。看似嚴苛的緊箍咒，反而成為台灣廠商的「另類加持」，有望突破中國製造紅海市場的「芯機會」。 台泥走國際化路線，與加拿大政府打造「100%使用綠電」電池廠，加國總理杜魯道親自站台。（圖／台泥提供）業內人士透露，台灣曾是電池大國，擁有全球前5大的下游電池模組廠，像是新普(6121)、順達(3211)都是營收百億的公司，但中游的電池芯、上游電池材料「比上」品質贏不了日韓業者，「比下」拚價格也拚不過中國業者，造成產業鏈大缺口。「因為電池芯是高投資、高技術門檻及高風險的行業，」業內人士告訴CTWANT記者，他說，台灣第一波電池熱潮在1994年，國內財團相繼投資設立鎳氫電池廠，第二波在2008年投資鋰鐵電池，但都在艱苦經營。現在是第三波，因應電動汽車崛起的全球電池荒，因汽車需要更高的安全性，廠商會選擇大品牌。「若台灣有自己的『國家隊』，且價格不要差太多的話，當然會優先採用MIT。」業內人士不諱言，期盼政府幫忙推動政策。以韓國研究機構SNE Research最新全球動力電池市場統計數據，2024年1月全球動力電池裝車量為51.5GWh，中國電池龍頭寧德時代全球市占高達39.7%，強勢佔領第一寶座，接下來是比亞迪的14.4%，韓國LG的11.4%、日本松下的5.9%，以及韓國三星的4.8%。前十名裡，中國廠商就佔了6家。「電動車的成長趨勢看起來不會改變，我們非常有信心面對這個競爭激烈的環境。」鴻海（2317）14日法說會上，除了風起雲湧的AI，鴻海董事長劉揚偉提到的第二大重點就是電動車事業，電動車的大腦是晶片、心臟則是電池，高雄和發的鴻海電池中心推出第一款Made in Taiwan動力電芯，今年第四季將會開始進入量產，產能可達1.2 GWh（百萬瓩時）。除了鴻海的超級電池工廠將在今年量產，為打造完整的國產電池產業鏈，台塑新智能投資全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠、位於彰濱工業區，也將於今年完工投產。除了AI紅利，鴻海的超級電池工廠將在今年量產，近期股價飆高。（圖／報系資料照、翻攝自雅虎股市）台塑新智能總經理劉慧啓向CTWANT記者表示，台灣電池市場仍在不斷增長，有三大原因，第一是將既有的鉛酸電池改為環保耐用的鋰鐵電池，第二是搭配再生能源以強化電網韌性的儲能系統，第三是主流大宗的電動車應用，光是前兩樣需求就達到每年7.2GWh以上，全台電池廠產量加起來也不足以應付國內市場，各廠產品技術、目標客群及應用領域也有差異化，不會有內部競爭的問題。台泥則是走國際化路線，旗下三元能源科技在高雄小港打造全台第一座超級電池工廠，兩個廠產能合計3.3GWh，台泥跟CTWANT記者表示，他們主要鎖定的是「針對新產品快速發展的Artisan market客製市場」，瞄準全球1%的頂級電池客戶，包括eVTOL、電動超跑、電動重機等，主力市場在歐美。去年11月，旗下電池廠能元科技（Molicel）宣布投入255億元，與加拿大政府共同打造該國最大的高性能三元鋰電池電芯廠，標榜「100%使用綠電」今年底動工，預計2028年投產，產能達2.8GWh，宣布當天，加拿大帥哥總理杜魯道也親自站台。台泥表示，中國大陸產量過剩的是比較低階的電池，對Molicel沒有影響，電池產業要邁向國際，「碳競爭力」是關鍵，在加拿大投資低碳電池，在全球跨國碳關稅發展局勢下，更具降低成本優勢。而歐盟2月生效的新電池法，嚴格規範並要求揭露歐洲境內銷售電池產品「全生命週期」的碳排放量，未來還要訂定電池生命週期碳足跡的上限，台泥表示，所以全球指標電池品牌除了競爭能量與功率密度，「碳競爭力」也變成重要指標。韓國LG、德國福斯與前特斯拉高層創立的瑞典Northvolt，全部投入興建純綠電電芯廠，Molicel將成為全球第四個能提供純綠電電池的指標品牌。台塑新智能總經理劉慧啓表示，其電池回收技術已經完備。（圖／黃耀徵攝）雖然歐盟新電池法有「門檻」，但也有「新商機」，劉慧啓向CTWANT記者表示，台塑新智能在規劃生產製造電池前，董事長王瑞瑜就強調要提前籌備電池回收系統，且將回收系統納入新能源產業鏈中，因此台塑新智能的電池回收技術已經完備，也有具體的產線規劃，國際市場新設的生產履歷或電池回收規範，早已是台塑新智能內部建立的標準，也是台塑新智能有別於其他廠商的優勢。劉慧啓表示，未來台塑新智能彰濱電芯廠在生產過程中產生的邊角料、不良品，以及售出使用後的汰役電池都可以回收，甚至也能回收其他廠商的電池，提煉其中的珍貴金屬再利用製成新的電池，就像是「城市採礦」，避免挖掘自然礦源，促成循環經濟及環境永續。