生態浩劫
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彰化四面佛寺「蝙蝠秘境」遭闖入 台灣葉鼻蝠數量驟減逾八成
台灣葉鼻蝠為台灣產翼手目中體型最大的食蟲蝙蝠，是台灣特有亞種，然而彰化市四面佛寺旁一處隱秘的台灣葉鼻蝠棲息地，日前遭到一名男子闖入並持掃帚驅趕拍打，導致棲息的600多隻蝙蝠受驚飛離，現場僅剩約100隻，數量驟減超過八成，對當地生態造成嚴重影響。據了解，這處台灣葉鼻蝠秘境因蝙蝠象徵福氣，一直被廟方視作福地，為了避免民眾打擾蝙蝠休憩，廟方並未對外標示地點。然而一名男子在11月2日上午闖入該處，手持樹枝、木棒及掃把攻擊蝙蝠。他先以木棒敲擊鐵樓梯扶手，發出尖銳聲響驚嚇蝙蝠，隨後再持樹枝驅趕拍打。整個施虐過程持續約1分鐘，最終造成1隻蝙蝠墜地死亡。當地相關部門已拉起封鎖線並加裝警告標語，以防止類似事件再次發生。台灣葉鼻蝠雖為台灣特有亞種，但並未列入保育類動物，無法依《野生動物保育法》進行處罰。彰化縣農業處表示，將研擬依據《動物保護法》對該男子進行懲處。若違反《動物保護法》第6條「不得騷擾、虐待或傷害動物」的規定，將處以1萬5000元至7萬5000元的罰款。此外，若依《社會秩序維護法》第79條的規定，男子也可能面臨3000元以下的罰款或申誡，目前警方仍在進行調查釐清相關責任。根據《自由時報》的報導，彰化四面佛寺總幹事林峻毅表示，原本棲息在此的600多隻蝙蝠在受驚後飛離，剩餘的蝙蝠數量銳減至約100隻，堪稱生態浩劫。估計飛離的蝙蝠今年底前都不會回來，是否能在明年重返棲地仍待觀察。林峻毅也說明，台灣葉鼻蝠通常在每年3月中下旬來到該地區居住，並於5至6月繁殖後代，7至8月進入交配期，直至農曆大雪節氣才會離開，前往東邊山區的天然岩洞或隱蔽的廢棄掩體過冬。蝙蝠在冬季會冬眠，來年春暖時再次返回棲地。林峻毅呼籲，台灣葉鼻蝠對聲音和強光非常敏感，白天觀賞蝙蝠時，民眾應保持安靜，避免使用閃光燈或強光照射，以免干擾蝙蝠休息，並影響其生態環境。
台版侏羅紀公園！屏東天降「綠鬣蜥雨」氾濫成災畫面曝
屏東縣近期遭大量繁衍的外來種「綠鬣蜥」大舉入侵，導致農作物幼苗被啃食，令在地農民頭痛不已，就有網友分享，天空下起「鬣蜥雨」的驚人畫面，顯見該物種已氾濫成災。對此，農業處表示，今年10月起開始實施「夜間巡捕守護農民」專案，針對萬丹、新園地區加強巡查捕捉，至今已捕捉到近2千隻的綠鬣蜥。高雄林小姐近日在臉書粉專PO出影片，發文直呼「看了手腳發軟，頭皮發麻…」，且礙於《野生動物保育法》規定，民眾不得自行抓捕。從畫面中可見，獵捕團隊執行夜間巡捕時，頭燈往樹上一照，空中紛紛降下一隻隻的肥美綠鬣蜥，短短時間內整台貨車堆滿綠鬣蜥大軍，成果相當豐碩。影片曝光後，引起網友留言熱議，「太恐怖了」、「像拍異形電影」、「那些棄養的人真得很可惡又無知，造成生態浩劫」、「超強繁殖力，農作物會被吃光吧」、「還是禁止寵物店販賣台灣沒有的物種吧！不然這種亂象永遠不會結束。」另外也有人質疑， 「合理懷疑政府偷渡進口，並讓綠鬛蜥大量繁殖後，造成生態浩劫，再編列預算獵捕，好讓特定對象申請補助。不然為什麼民眾不能自行獵捕？」、「民眾不能自己抓，預算無上限，真有戲。」針對綠鬣蜥猖獗，屏東縣農業處表示，截至今年以來已獵捕多達逾2.7萬隻的綠鬣蜥，10月起也啟動「夜間巡捕守護農民」專案，由縣府委外專業廠商，前往萬丹、新園等綠鬣蜥入侵的重災區進行移除。事實上，農業部也承諾，今年捕捉綠鬣蜥的補助經費無上限，明年更會寬列預算，盼能有效降低綠鬣蜥帶來的危害。
野柳擱淺貨輪撐過康芮未漏油 航港局急調2抽油平台船下午開始作業
大陸籍貨輪「鈺洲啟航」上月29日受颱風外圍環流影響擱淺野柳外海，17名船員順利獲救，但船上裝有重油、輕油與滑油等共290噸油料，一旦洩漏將在當地造成生態浩劫，所幸康芮颱風過境後確認沒有漏油，航港局調度抽油平臺船「海歷15號」、與富貴168號漁船，1日上午前往擱淺處，預計下午開始作業。據了解，「鈺洲」因康芮颱風強烈影響及動力不足，上月29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，船上17人急忙求救，所幸被順利救出。擱淺隔日，該貨輪被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，而船上裝有重油、輕油與滑油等共290噸油料一旦斷裂造成漏油，將在北海岸造成生態浩劫。航港局勘查後確認「鈺」輪不適合拖帶離開現場，改調度具有海事處理能力的海歷企業公司的「海歷15號」抽油平臺船及「詠順1號」油駁船在基隆港待命，新北市政府也於東澳、野柳、龜吼漁港和核二廠的入水口處已經佈了攔油索，所幸最壞情況沒有發生。航港局上午確認「鈺」輪撐過康芮颱風未造成漏油，連忙調度海歷公司「海歷15號」抽油平臺船與富貴168號漁船前往擱淺處，2船分別從基隆港東21號碼頭與野柳漁港出發，預計下午開始抽油作業。
大陸貨輪擱淺北海岸恐漏油 侯友宜說重話：釀汙染最重罰3000萬
康芮強颱來勢洶洶，大陸籍貨輪「鈺洲啟航」29日受颱風外圍環流影響擱淺野柳外海，貨輪上2台巨型起重機30日中午還掉落海中，貨輪斷裂則恐造成漏油危機，新北市長侯友宜則說出重話，強調若漏油造成汙染，最重可罰3000萬元。據了解，「鈺洲」因康芮颱風強烈影響及動力不足，29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，船上17人急忙求救，海巡署則於29日晚間9時許將船上人員救出。而該貨輪30日中午便被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，一旦斷裂造成漏油，將在北海岸造成生態浩劫。新北市長侯友宜則於31日上午前往視察，表示該貨輪中載重油將近240公噸，目前便可發現該貨輪與野柳漁港已經完全貼近、擱淺，讓他擔心可能會造成重油的漏油事件。侯友宜表示，近日已與中央組成應變中心，在萬里設置指揮所，並於東澳、野柳、龜吼漁港和核二廠的入水口處已經佈了攔油索，若漏油真的發生，希望能將海洋污染的範圍控制到最小。侯友宜強調，若船主處理不當造成海洋汙染，最重將開罰3000萬元，目前所有應變機具都已經全部到位，新北市環保局有20多位同仁就已進駐監控，將盡力避免破壞生態。
圖窮匕現2／農業部「光速」救四接 二林園區環評卻被農業部卡12年「超龜速」
為推進台電在基隆水產動植物保育區內興建「四接」，農業部主動撤銷謝國樑市府的「廢止台電開發同意函」，讓「四接」接續環評程序早日動工，引發基隆環團強烈抗議，批評農業部未深入調查基隆水下生態，就聽信開發單位（台電）一面之詞，斷然沒收基隆市府的行政處分。農業部雖堅持撤銷謝市府處份於法有據，但以「光速」推進台電四接環評，卻讓不少彰化人很不是滋味。由經濟部主推的「彰化二林精密機械園區」（簡稱二林精機園區），歷經前後三任跨藍綠縣長大力相挺，卻被農業部卡住環評12年，彰化人一直耿耿於懷，認為其間與「政治力」作祟有關。2012年經濟部選定中科二林園區用地北側的台糖萬興農場興糖段土地，規劃352公頃作為二林精機園區開發基地，計畫甫提出就被在地環保團體抨擊台糖萬頃良田恐毀於一旦，而且可能會淪「蚊子園區」，從前縣長卓伯源（藍）、魏明谷（綠）、到現任王惠美（藍）三任持續推動，但二林精機園區環評卻仍不斷重複被打回票的宿命。彰化縣政府表示，嘉義縣中埔、水上產業區也是商借台糖土地開發，環評相當順利，並早已開發招商，廠商反應踴躍，呼籲農業部別再卡環評，讓二林精機早日動工。（圖／報系資料照）彰化地方人士說，近三任彰化縣長為了二林精機園區持續與彰化環團、環評委員溝通，不斷加嚴環保承諾，並已通過環評小組審查，送環評大會處理，但農委會（升格為農業部）卻突在環評大會審查前出手，指二林精機基地是台灣珍貴農田，不宜開發，環評大會決議退回環評小組重審。總計到去年為止，農業部已先後六度退回該園區環評，彰化縣府經濟暨綠能發展處則忍不住放低姿態「求饒」，指與二林精機園區相同時期申請開發的嘉義縣中埔、水上兩座產業園區(台糖土地)，都已動工招商，彰化、嘉義同樣都有人口流失嚴重、經濟發展不足，彰化究竟還得再等多久。現任行政院中部辦公室副執行長吳音寧競選本屆立委時，曾與國民黨立委謝衣鳳為了二林精機再度交手。吳音寧當時說，地方對該開發案很有意見，建議先等中科二林園區招商告一段落後再說；謝衣鳯則主張應加速開發二林精機，結合中科二林朝向「循環經濟型」的產業共生園區規畫，讓農業、漁業、生技業都能加入，成為彰化西南角產業雙子星。謝衣鳳在勝選後說，她能感受到王惠美的無力感，會在立院會繼續幫忙爭取。如今，眼見農業部大力替「四接」環評解套，王惠美是否無力感更沈重？本刊詢問彰化縣府，但到截稿為止，尚未取得正式回應，不過，縣府人士私下透露，縣長最近參加彰化沿海鄉鎮活動時曾重提，盼早日鬆綁，讓AI產業能進駐二林精機，翻轉「海口」偏鄉經濟發展。基隆市長謝國樑上任後，曾拜會基隆環團召集人王醒之，就四接議題交換意見。（圖／黃鵬杰攝）守護外木山行動小組召集人王醒之說，四接填海造陸案嚴重衝擊基隆港，不論環團、航商、基隆港商該講的都講了，卻未獲得政府重視。四接案從1.0劃定29.8公頃，2.0減少到18.3公頃，且推進環評都失敗後，台電再推3.0（東移案）變成14.5公頃，表面上看，三案都在同海域，但基隆環保志工與海洋大學曾潛水實地調查，三案海平面下生態卻大不同，3.0範圍內是基隆漁場「幼仔魚」最重要棲息地，若因四接造陸、小魚長不大，屆時基隆近海漁業恐「滅頂」。王醒之還說，不論是林右昌或謝國樑任內，基隆市漁業局都未針對「四接三案」海洋生態詳細調查，農業部不可能有相關資料，為何卻僅聽開發單位（台電）一面之詞，就認定不用重提（3.0開發）同意函？若未來業者都宣稱「填海造陸蓋廠」能助魚類生長，護海洋生態，難道農業部也全都相信，不怕引發台灣近海生態浩劫？
高溫少雨導致「新北多區大量蝗蟲出沒」 專家：颱風將成拯救希望
新北市板橋、樹林、土城、中和、新店、新莊、三重等多區，近期都有蝗蟲出沒，民眾栽種的植物被大面積啃食，不少網友都在地方臉書社團貼文，憂心是生態浩劫。對此，新北市農業局表示，經洽桃園區農業改良場，近期高溫少雨導致蝗蟲出沒增加，是季節性生態現象，待颱風過後降雨即可緩解，專家則說，蝗蟲對人無害，如民眾擔憂數量過多，可使用居家環境用藥防治。農業局建議農友可使用農作物推薦藥劑防治，民眾則可使用居家環境用藥防治。農業局已通報轄內農友注意，如有異常大量發生，立即協助請專家現勘指導防治。桃園區農業改良場專家表示，6月已接獲部分農友反映蝗蟲變多，研判與近期高溫乾燥有關，因高溫乾燥氣候有利於蝗蟲繁殖，加上蝗蟲愛吃禾本科作物，像是水稻、綠竹、甘蔗，以及綠草皮，市區公園有許多綠地，所以吸引蝗蟲啃食。專家指出，蝗蟲會把卵產在土裡，高溫會讓卵順利孵化，但如土壤含水量高便會影響孵化，如依氣象署預估凱米颱風可能帶來的風雨量，相信颱風過後蝗蟲數量就會下降。
潛水驚見11個「詭異密封罈」…網悚喊別打開：會封是有原因的
是迷信還是真有神秘用途？中國大陸山東一名男子日前潛水時，意外發現海底有11個密封罈，並將潛水影片發布到網路上。不料許多網友看了驚呼「別打開」、「被封是有原因的」。據《瀟湘晨報》報導，該名來自山東煙台的潛水教練，平時除了執教，也會協助消防隊處理海上突發狀況，以及清理海洋垃圾，卻在11日發現這11個古怪密封罈。男子透露，當天為了替1艘船固定船錨而潛入海中，卻在淺水區發現綁有橘黃色布條的11個密封罈。他考量罈在淺水區，退潮時會露出來而嚇到潛水新手，因此先將11個密封罈轉移到深水區，且未破壞罈子。影片曝光後，有迷信或反串網友驚呼，「別打開，被封都是有原因的」、「感覺像是海葬用的罈子」、「千萬別打開」。還有人開玩笑表示，「別動啊，那是明年出口韓國的老罈酸菜」、「附近大媽：誰丟了我醃的酸菜」、「趕快撈起來，說是秦朝青花瓷拿去賣」。另有網友指出，這些密封罈可能是祭祀龍神、祈禱國泰民安風調雨順用的。但不論實際原因為何，把人造物品丟入海中可能造成汙染，進而導致生態浩劫。據悉，山東沿海居民雖有祭海習俗，但不會把罈子丟入海中，而是整修龍王廟、搭戲台、列船擺供祭奠。
煙囪中的孤島…觀音區煙囪工業密集 憂淪汙染之鄉居民怒
桃園市觀音區因地處偏遠，早年政府為帶動台灣北部沿海地區之繁榮，開發成綜合性工業區，但也因此帶來汙染。1983年發生台灣首起鎘米汙染事件；今年初觀音工業區富林溪因無良廠商偷排廢水毒死上萬隻魚，而當地煙囪工業密集，更被稱為「煙囪中的孤島」，如今要再面臨空汙壓力，觀音人喊話要到中央、桃園市政府抗爭。細數數十年來在觀音區發生的環境汙染事件層出不窮，大潭是鎘米的發源地，1983年高銀化工生產塑膠安定劑，進口鎘條當原料，含鎘廢水排出汙染灌溉水源及農地，爆發居民罹患怪病，但為避免鎘毒造成恐慌，環保單位直到1985年才公開。多年來大潭居民被蒙在鼓裡，就算早已發覺環境受到嚴重汙染，稻米伏地、牛鴨軟腳，政府卻放任鎘汙染大肆滲透田水，民眾在不知情的情況下繼續食用鎘米、飲用鎘水，鎘中毒現象才爆發。今年初觀音工業區富林溪雨水道，也發生廠商偷排毒水，近萬隻魚死亡造成生態浩劫，大潭里長彭明聰也說，當地也是全台煙囪工業最密集的地區，居民長年被數十支煙囪包圍，多年來的無奈心聲無法傳達給政府，更讓在地人怒吼「別把我們當次等公民！」彭明聰指出，SRF燃燒所產生的戴奧辛是世紀之毒，SRF設廠案在經濟部敗部復活，而桃園市政府也回應，會以最嚴格的空汙標準來審查等，3家SRF電廠在大潭里還是會繼續蓋，如今中央和地方互踢皮球、互推責任，看不出誰能做主，未來大潭里連同大潭電廠就有4家發電廠，空汙勢必超標，官員心知肚明還是要硬做，一定會去經濟部和市政府陳情與抗議。彭明聰強調，當初3家SRF要設廠根本沒與地方溝通，相關環保標準沒出來，地方完全不清楚準則，可說強迫中獎，且工廠都已經在蓋，廠商才開地方說明會，一切已經太遲。如今地方唯一訴求，就是停止在觀音大潭里設廠與開發，希望政府要聽進人民心聲，不要再毒害觀音鄉親的健康，期盼一切還有轉機。
城市公園成「放生小天堂」？新營綠都心水池繼魚虎後又見烏龜 民眾：以為是特殊造景
城市公園變成「放生小天堂」？台南市新營區南瀛綠都心公園花木扶疏、綠樹成蔭，很多人喜歡在這邊散步、遛狗或下棋，不過繼上次民眾發現景觀湖有外來種魚虎疑遭人放生入侵，附近一處小水池最近出現近10隻「來路不明」的烏龜，市府工務局懷疑是有人放生造成。南瀛綠都心公園景觀湖前年有大群魚虎出沒，因魚虎不會憑空而降，疑似是在水族箱被養大後，再被放生到戶外，台南市政府工務局費了好大功夫，才把魚虎全部撈出，沒想到近來又傳放生行為，園區實物愛心銀行新營分行旁的小水池出現好幾隻大大小小的烏龜，引起不少路過民眾圍觀。大家一開始原以為是「特殊造景」，但市府工務局澄清是有人放生所致，目前在不破壞環境的情況下，讓烏龜就地生活。市府工務局已在小池子裡設置可以給烏龜休息曬太陽的平台，改善烏龜生活環境，有民眾認為，小水池增加一群烏龜家族，看著牠們游來游去、曬日光浴，其實挺療癒的；但也有人說，即使這樣仍不鼓勵放生行為，嚴重的話恐怕會破壞原有的生態環境。市府工務局公園管理科說，近年公園放生情況其實不常見，綠都心公園因為有湖、有池塘，所以讓有心人士任意棄養動物，若遇乾旱期間，動物可能因日曬、水氧不足等關係，「放生」最後變「放死」。市府工務局說，公園畢竟是一個開放公共場域，只能不斷提醒民眾，切勿將寵物任意棄養，若無法繼續飼養寵物，應找相關單位或是參加送養活動，讓寵物繼續得到好的照顧。據悉，放生行為基本上在國內面臨「無法可管」窘境，現階段公部門只能道德勸說。市府農業局也呼籲，民眾不要隨意放生動物，放生不當反而變殺生，且萬一放生之物種為適應力強的外來種，例如綠鬣蜥，恐怕變成生態浩劫。
本周第2起！台東加路蘭海岸沾染黑色油污 環保單位：將著手調查
台東加路蘭風景區海岸近日也驚傳出現不明黑色油汙，民眾發現後表示懷疑為國際輪船偷排廢油所致，深怕造成生態浩劫遂緊急通報環保局處理，在昨（8）日經派員勘查後確認為重油汙染；其實連日來全台海岸線已發生多起重油汙染案件，台東縣則是本周第2起，對此環保單位表示已在蒐證，將著手進行調查。據了解，台東加路蘭風景區以豐富的海岸景觀為名吸引許多遊客前來，未料近日民眾前往遊憩時卻驚見大量黑色黏液，只見海岸礁石上竟沾染著濃稠油汙，民眾隨後也拍下照片上傳至社團，表示海岸生態若遭油汙長期汙染恐造成生態浩劫，呼籲相關單位應趕緊出面處理。環保局長郭建成表示，該案於7日晚間接獲通報，隨即於8日上午派員勘查，目前初步了解為重油汙染，汙染範圍則比綠島小，相關人員目前仍積極蒐證中，將著手進行汙染源調查；至於縣內2起汙染案件是否相關仍需進行調查後釐清。經查，近日除台東周遭海域有汙染情形，花蓮、宜蘭、基隆海岸皆陸續傳出汙染；海保署對此表示，油汙清除作業從12月4日至7日已累計出動17車次、122人次，含吸油棉及沙石，清除重量達1625公斤，關於民眾近日分別在台東、屏東、新北及東北角岸際發現類似情形，各地方政府目前正依權責清除中。
龜途悲歌2／百元飆漲至7千元 中國「炒龜熱」吞台灣數萬保育龜入腹
台灣唯一陸棲龜類食蛇龜近年數量大幅減少，其保育等級也於2019年提升至「瀕臨絕種」的一級保育類，但在對岸「炒龜」風潮下，食蛇龜從20年前的每隻台幣百元，飆漲到如今的每斤台幣7千元，也讓更多盜獵者鋌而走險，寬鬆法律更成為他們的「最大靠山」，動物學者則紛紛為「阿食」請命，希望能為牠們留下生路。據了解，中國人喜愛食用犀牛角、虎骨、熊膽等動物性中藥材，又以烏龜甲殼製成的「龜板」使用最為廣泛，中國人對長壽的烏龜向來有特別喜愛，又相信烏龜有助延年益壽、養顏美容，中醫更主打龜板能益腎健骨，補血滋陰，隨著中國經濟蓬勃發展，對龜板的需求與日俱增，導致東亞龜類生態浩劫。約20年前，每隻食蛇龜在中國要價約台幣百元，但在2012年間，中國突然興起「炒龜熱」，當時更流行「炒房不如炒龜」口號，更選擇活動範圍小、數量稀有品種大規模收購，台灣保育類的食蛇龜和柴棺龜則成最大受害者。食蛇龜的價格在對岸炒作下水漲船高，獵人們也因此鋌而走險，近20年間走私數量恐超過10萬隻。（圖／報系資料照）短短數年間，食蛇龜的價格飆漲至台幣4500元，台灣獵人見利益豐厚，更將捕龜視為發家致富的捷徑，一時間山區滿是以捕鼠籠改造而成的「補龜籠」，食蛇龜野外數量則銳減超過8成。據悉，中國龜商在台商的牽線下「跨海下單」，由獵人盜捕食蛇龜後走私到中國販賣，食蛇龜價格更是海嘯般增長到每斤台幣7000元，目前恐有數以萬計的保育龜被吞入腹中，台灣的法律竟成為獵捕者的最大助力。食蛇龜是台灣唯一陸棲性龜類，其地位重要且珍貴，學者們近年紛紛為「阿食」請命，希望能為牠們留下生路。（圖／報系資料照）「走私不成功有罪，持有一級保育類動物違法，但沒有罰則。」屏科大副教授陳添喜表示，食蛇龜走私可說是「低風險，高獲利」，《野生動物保育法》只處罰走私成功者，倘若在國門前或是海上被攔下，就只會沒入動物，對試圖走私者則是毫無懲罰。「以前2、3個星期就能看到的數量，現在要花2、3年。」陳添喜指出，食蛇龜目前已瀕近絕種，建議相關單位能以人工智慧輔助，設置監視器和即時監測系統以增加獵人盜捕的難度，從根本上為食蛇龜留下生路。
德翔賴皮2／美麗海灘油汙染黑 潮間帶漁民災損求償無門
德翔台北輪7年前在金山及石門外海擱淺，船上油料外洩造成海岸生態浩劫，美麗的礁石被油汙染黑，螃蟹貝類在黑油中動彈不得，潮間帶生物幾乎死絕，嚴重影響沿近海及潮間帶漁民生計，不料高等法院2022年10月間推翻台北地院判賠1.6億元的認定，改判德翔海運公司免賠，不但傷透漁民的心，也讓船公司有恃無恐，這對四面環海的台灣來說，絕非好事，漁民寄望正在審理本案的最高法院，能還他們一個公道。高院雖然理解德翔輪確實造成海洋污染，但認為金山區漁會須舉證9000多位漁會會員當時從事漁業活動，受到污染損害。高院還採信德翔海運公司的見解，指2015年至2017的漁貨產值數量增加，價值也無減少，因此無法證明漁民受到漁業損害。問題是輪船擱淺漏油讓生態受創，對從事潮間帶採集（灘塗漁業）的在地居民生計破壞極大，他們對遠洋漁業來說，經濟規模較小，很難估計損失。漁民向時任行政院長林全陳情，希望盡速處理德翔台北輪汙染及賠償問題。（圖／翻攝自環境資訊中心官網）台灣海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵研究指出，漁船出海多留有捕獲資料，論及損失可訴諸具科學憑據的漁獲努力量。可是潮間帶採集（灘塗漁業）受害，卻難清楚陳述災損。這些在潮間帶採集紫菜、石花菜，撿拾海螺及小章魚補貼家用的漁民多屬經濟弱勢，採集是他們重要的經濟補貼來源，提不出正式書面證明，漁損調查沒有辦法確實幫助到他們，所受損失難以訴諸具科學憑據。環保署為紀錄德翔輪造成的災難，作為日後類似案例參考，委託空拍專家齊柏林（已故）等攝影團隊，拍攝成《2016德翔台北輪海洋污染事件全記錄》紀錄片，參與2019年休士頓國際影展，並獲得了紀錄片短片類特別評審團大獎。帛琉籍天使輪在高雄港外海沉沒，船上貨櫃漂流至碼頭邊。（圖／中新社）可是歷史總是會重演，德翔輪賠償事件還沒善了，今年7月20日停泊於高雄港外海的帛琉籍貨櫃船「天使輪」因船身傾斜沉沒，船長宣布棄船，但船上原載有1349只空貨櫃，其中約600只空貨櫃漂流於高、屏外海，嚴重影響航行安全。此外，天使輪的油汙外洩，台灣港務公司歷經2個月的努力，終於在9月21日抽除完船艙內14個油櫃的全部殘油，總計470公噸。檢方發現天使輪拋錨過程疑雲重重，今年7月8日到高雄港外海錨區時，曾換過新船長、大副及水手長，7月19日申請「緊急進港」被拒，隔天新船長就宣布棄船，疑似隱匿實際狀況。目前檢方、運安會，航港局分別訊問船員，希望還原當時狀況，不能讓惡質的船公司和船員為所欲為，汙染我們的海岸家園。
災難性繁殖失敗！暖化加劇南極海冰崩裂「企鵝幼崽全淹死」
隨著全球暖化加劇，極端氣候引發的災害越加頻繁，南極洲海冰不斷消融，海冰面積創下歷史新低，連帶威脅南極最具代表性物種之一的「皇帝企鵝」（Emperor Penguin），研究人員監測該地區企鵝的繁衍情況，發現去年多達10000隻企鵝寶寶被淹死或凍死，這場生態浩劫堪稱「災難性繁殖失敗」。綜合《CNN》、《BBC》報導，這項最新研究報告發表在《自然通訊地球與環境》（Communications Earth & Environment）期刊中，內容揭露科學家們追踪「皇帝企鵝」的5個繁殖地，觀察發現其中4個群體徹底繁殖失敗，只有南極洲最北端的羅斯柴爾德島（Rothschild Island）的幼鳥成功換羽。換句話說，企鵝寶寶在換羽之前絨毛無法防水，在冰天雪地裡「換羽失敗」意味著將被淹死或凍死，而這一切都要歸咎於海冰快速消融、崩解，導致幼鳥掉入水中淹死，或是漂流在浮冰上活活餓死。研究示警，如此大規模的「災難性繁殖失敗」是有記錄以來首起慘案，也是敲響生態浩劫的「早期警鐘」，如若目前的暖化速度持續推進，直至2100年將有超過90％的皇帝企鵝面臨滅亡命運。
保護石虎也要保護犬貓！山貓森林「不等政府了」 今啟動友善安置
野外遊蕩犬貓攻擊石虎、穿山甲等野生動物事件層出不窮，引發野生動物保育跟動物保護衝突，甚至有野保人士提出要恢復安樂流浪動物等。長期關心石虎的「山貓森林」召集人吳金樹表示，保護石虎也要愛護犬貓，不等政府了，今天率先架設誘捕籠、誘捕無主的貓，就醫結紮後送養，落實友善安置。山貓森林在枋寮坑的基地不僅記錄到野生動物，也拍到遊蕩犬貓。（圖／山貓森林提供）「山貓森林」長期關注野生動物、石虎議題，為避免生態熱區被開發面臨生態浩劫，集資購置土地，已購置15.5公頃，其中2022年購置的「山貓森林學校枋寮坑基地」記錄到共16種保育類動物，但也拍到流浪犬貓，對該地的保育類動物恐造成威脅。吳金樹表示，「不等政府了」，24日正式發起「流浪犬貓友善安置計畫」，誘捕出現在生態熱區的浪貓「阿幫一號」，進一步結紮、健檢除蟲，後續將開放領養友善安置。台中市議員王立任也說，應加強呼籲民眾不放養、不棄養、不餵養，建造對野生動物更友善的環境。吳金樹說，記錄到部分犬隻有項圈，應是附近民眾放養的，並非無主犬因此無法安置，要求農業部盡速公告全國生態熱區，並規畫執行「生態熱區遊蕩犬貓友善安置計畫」，盡量降低遊蕩犬貓在生態熱區與野生動物產生衝突。台中市議員王立任及山貓森林成員們呼籲不棄養、不放養、不餵養、不撲殺、友善安置。（圖／中國時報張亦惠攝）
颱風少循環變差 台灣海溫不斷上升 2020至2021年逾3成珊瑚白化
台灣均溫不斷上升，根據中研院生物多樣性研究中心統計，2020至2021年全台有超過50％的珊瑚受到熱壓迫，有30％以上的珊瑚達到白化等級，甚至已死亡長藻，而不僅大家熟知的墾丁、小琉球一帶，北海岸的野柳、基隆嶼、鼻頭角等也出現珊瑚白化，是相當嚴重的警訊。中研院生物多樣性研究中心海洋科學專題中心執行長、台灣珊瑚礁學會榮譽理事長鄭明修表示，颱風可以帶來長浪攪動海流，沒有颱風下海水循環較差，台灣附近海溫長期居高不下，颱風又少，風平浪靜並非好事，如今北海岸的珊瑚也已經出現白化，真的很令人憂心。鄭明修說明，當海溫上升超過30度時，珊瑚的共生藻會離開，珊瑚就會出現白化，到了32度就會開始死亡，這幾年珊瑚白化越來越常見，現在全球均溫已經上升了1.2度，必須要控制在1.5度內，否則升溫到了2度，不只台灣，全球珊瑚70～90％將走向死亡，是全球性的生態浩劫。鄭明修表示，珊瑚礁是許多生物的棲息地外，小琉球，東沙、南沙等都是由珊瑚造礁而成，珊瑚礁更有著「海洋熱帶雨林」美譽，在墾丁潛水1小時，珊瑚礁周圍就能發現近1萬種生物，也是很多水產資源的孕育場，若珊瑚消失，台灣的漁業資源將面臨枯竭，海水也會入侵陸地，是經濟、生態、國土的複合災難。中研院生物多樣性研究中心博士後研究員郭兆揚表示，扣除掉特別的環境事件例如汙染，通常珊瑚白化都是熱高溫所致，反聖嬰海溫較低，但現在反聖嬰年的海溫都比20年前的聖嬰年還熱，即使是反聖嬰年，很多時候海溫都超過珊瑚的耐熱程度。郭兆揚說，珊瑚礁提供生物保護和育幼的功能，當珊瑚礁不見了，生態系就會垮掉，假設台北市是珊瑚礁，建築物是珊瑚，有天台北盆地被夷平了，人類又該往何處去？
危機48小時！杜蘇芮來襲 天使輪漏油恐引發生態浩劫
帛琉籍貨櫃船「天使」20日因船體進水傾斜，在21日上午沉沒，導致船上數百個空貨櫃漂流在海上，如今隨著中颱杜蘇芮來勢洶洶，近500噸的抽油作業也面臨「危機48小時」。若不把握時間搶救，油料外洩恐引發生態浩劫，後果不堪設想。由於「麥寮海洋號」除污船比較適合在港內除油污，因此若遇外海天候不佳，海象、風象超過5級，恐難以除污。屆時，若500噸油料外洩，不僅旗津、大鵬灣、小琉球、墾丁遭殃，油污還可能順著颱風往西流，澎湖海域也將面臨風險。外界質疑，有關當局第一時間為何不先將船隻拖帶到旗津海岸抽油，讓抽油作業更容易，但內部消息也透露，此舉已先被海委會海保署及高雄海洋局紛紛否決，擔心過程若破壞到船隻，也會造成外洩，恐讓整片旗津海岸陷入無底深淵。但海洋界卻認為，沉沒點如今距離旗津不到3海浬，一旦油污擴散，依目前貨櫃南漂路徑研判，首當其衝的就是整條旗津海岸線，接著高雄港二港口、小港區鳳鼻頭漁港、林園區中芸漁港、屏東縣新園鄉鹽埔鹽港、東港鎮大鵬灣國家風景區、小琉球，甚至遠到墾丁都將遭殃。對此，高雄港務分公司則解釋，經過河海專家評估，天使輪在水下37米深處坐底，向右傾斜3度，船體相對穩定，且該區水域海床平坦，受颱風侵襲海流造成船體斷裂的風險不高。此外，天使輪船員棄船前已先行關閉油閥，右舷氣孔於23日封堵完成，目前也已協調「麥寮海洋號」進駐高雄港除污。但海洋界也駁斥稱，天使輪宣布棄船求援，凸顯船隻已很危急，不去旗津海岸抽油，反而拖帶進高雄港，無異「捨近求遠」。
天使輪空櫃打撈進度僅25％ 強颱來襲恐吹散
帛琉籍貨櫃船「天使（ANGEL）輪」21日不明原因沉沒在高雄港外，600只20呎漂浮空櫃造成高雄一、二港口危機，多次緊急管制進出港船舶，2天來僅打撈25％。面對颱風來襲，打撈緩不濟急，大批空櫃仍漂流在高雄外海，屆時可能陸續沉沒或擴大危害。天使輪原載運1349只20呎空貨櫃，21日在高雄港外2.8海浬處「第二錨地」沉沒，甲板上600只空櫃漂浮於海面後，一路往南擴散至高屏海域，截至昨日傍晚僅撈起147只空櫃。該船沉沒後，高雄一、二港口24小時戒備從未中斷，不時發現零星漂流空櫃靠近，多次緊急進行進出港船舶管制。港務公司表示，截至23日下午3時，漂流空櫃集中在南星、大林蒲及林園沿岸海域，屏東小琉球和東港海域也有零星空櫃。港務公司昨日上午委託海事工程公司潛水專業團隊下水勘查，發現天使輪目前呈現右傾3度的正坐底狀態，考量船體內還殘留約500公噸油品，為了避免打撈時船體破損外洩造成生態浩劫，潛水人員昨日下水先封堵船體右舷油櫃通氣口，今日會視海況再下水，封堵其他可能的滲油點。由於天使輪沉在僅40公尺深的錨泊區，港務公司預計直接進行水下抽油，但取決於海象是否穩定，颱風來襲前能否完成也是未知數。港務公司強調，將全力調度中南部可動用資源投入處理。海巡署也調派所屬艦隊船隻在空櫃漂流的海域，持續以雷達、無人機掌握空櫃及船舶動態，不斷發出中英文廣播，確保航行安全。
杜蘇芮侵台！天使輪遇「關鍵72小時」抽油作業 油料外洩將造成生態浩劫
帛琉籍貨櫃船「天使」20日因船體進水傾斜，隨著進水的時間越來越長，整艘貨櫃船也在昨日上午沉沒，導致船上數百個空貨櫃漂流在海上，恐怕波及到其他船隻安危，近日颱風杜蘇芮前來攪局，有近500噸油料仍待進行抽油作業，讓整起事件面臨「關鍵72小時」瓶頸，若不把握時間搶救，油料外洩的後果恐怕不堪設想。據了解，船隻遺留的上千個貨櫃還在積極打撈，嚴重時可能影響航道干擾船隻進出，相當鋌而走險，彷彿成為海中地雷，威脅船員及搶救人員的生命安全。而船上還有將近500噸的油料等待進行抽油作業，又加上位在菲律賓東方海面上的杜蘇芮颱風即將侵台，甚至可能轉為強颱，整體氛圍來勢洶洶，專業人士預估，一旦沒有在關鍵72小時內搶救成功，等到杜蘇芮正式登陸時，所造成的危害恐讓油料外洩，整個海域所面臨的生態危機將不容小覷。外界質疑，第一時間為何不先將船隻在第一時間拖行上岸，讓抽油作業更容易，但內部消息透露，此舉已先被海委會海保署及高雄海洋局紛紛否決，擔心過程若破壞到船隻，也會造成外洩，讓整片旗津海岸陷入無底深淵。杜蘇芮直逼，讓整體搶救工程更加困難，不止在時間上變得更緊迫，海面上的生命安全也受到嚴重威脅，事故處理變得加倍棘手，也讓環保人士非常擔心，希望事件能盡快順利落幕。
帛琉籍貨櫃船進水沉沒！上百個空貨櫃漂海上 恐影響船隻出入
帛琉籍貨櫃船「天使」20日因船體進水傾斜，船長隨後也宣布棄船，高雄港務公司獲報後，也先將船上的19名船員撤離。不過隨著船體進水的時間越來越長，整艘貨櫃船也在21日上午沉沒，導致船上數百個空貨櫃漂流在海上，為避免影響船隻進出，港務公司也緊急派員打撈，最終在21日清晨5時許恢復出港作業，同時調整二港口進出港管制時間至上午8點。帛琉籍貨輪天使進水傾斜後，整艘船也隨著時間的流逝，其進水越來越多而逐漸沉沒，但也造成船上大量的空貨櫃漂流在海上，若不處理恐將影響船隻進出港口路線。港務公司獲報後也緊急召開會議，動員拖船與各類工作船，連夜進行打撈作業，同時透過無線電持續項周邊船舶通報，注意漂流空貨櫃。而由於天使輪上仍有燃油，為避免燃油外洩汙染，港務公司與海巡署也在21日上午於天使號沉沒附近架設攔油索與吸油棉索等，避免造成生態浩劫，後續也將持續監控，避免油汙擴散。
烏克蘭「俄佔區水壩」遭炸毀！ 工程師揭：由內部引爆
位於俄軍佔領區、烏克蘭赫爾松南部的新卡科夫卡水壩（NovaKakhovkadam）在當地時間6日遭到炸毀，7日已至少有24個定居點被洪水淹沒，80個城鎮和村莊面臨威脅，還有150公噸的機油被洩漏到第聶伯河（Dnipro）中，勢將造成一場生態浩劫，而俄烏雙方事後都互相指控是對方所為。對此，烏克蘭水利管理工程公司Ukrhydroproject的工程師卡里寧（Mykola Kalinin）則認為，水壩最有可能是由內部引爆而潰堤的。綜合BBC、CNN、《路透社》的報導，烏克蘭南方司令部（Ukraine's Operational Command South）6日在臉書發文指出，蘇聯時期遺留下來的新卡科夫卡水壩遭到俄軍炸毀。對此，俄羅斯任命的新卡科夫卡市市長列昂季耶夫（Vladimir Leontiev）則將之稱為「烏軍的恐怖攻擊行動」，並表示這會影響到克里米亞半島的供水，但CNN及BBC表示，他們皆無法核實雙方的指控。此前，俄烏兩國已多次指控對方將對烏克蘭本土或俄羅斯佔領區的關鍵基礎設施進行打擊，假旗行動（False flag）和各種誤導性的政治宣傳屢見不鮮。報導指出，橫跨第聶伯河的新卡科夫卡水壩是一條貫穿烏克蘭東南部的主要大壩，於1956年竣工，高約30公尺、長度為3.2公里，蓄水量相當美國猶他州（Utah）的大鹽湖（Great Salt Lake），也是新卡科夫卡（Novaya Kakhovka）水力發電廠的一部分。對此，工程師卡里寧也向烏克蘭數據新聞網站Texty表示，他認為水壩最有可能是由內部引爆而潰堤的，因為大壩本身就具備承受外部強大衝擊的能力。而倫敦大學學院（University College London，UCL）自然地理學教授穆里根（Mark Mulligan）則向BBC表示，「與俄烏戰爭相關的破壞可能導致水壩出現結構性故障。」除此之外，穆里根還提出第2個假設，那就是控制大壩的俄羅斯故意提升了水壩的水位，使坍塌的可能性更大，也加強了潰堤的破壞力。不過以上推論皆是西方媒體採訪後提供，並未參考俄羅斯專家的說法。