環東
」 環東大道 逆向 酒駕 新北市
楊梅鐵皮工廠凌晨火警 1樓全面燃燒
桃園市楊梅區環東路一處鐵皮工廠，今（23）日凌晨0點57分發生火警，消防局獲報後，出動消防人員92名、消防車37輛、救護車1輛。消防車到場後，一樓已全面燃燒，火勢在凌晨2時11分左右控制住，暫無人傷亡。
汐科火車站擠爆 陳世凱打算專案設電動步道
交通部長陳世凱21日表示，汐科火車站是否要增設月台門與電動步道，要加速討論，交通部也會協助雙北市政府推動汐東捷運作業，希望連結北市核心和基隆河谷產業廊帶，完善大台北路網。立法院交通委員會21日考察新北市汐止區8項交通建設進度與執行情況，包含「汐止民生線」台北市境內東湖至大稻埕段執行情形、「汐東捷運」後續進度規畫、台鐵汐科站新增中央連通道出入口案、福爾摩沙高速公路南向匝道匯入國道5號車輛回堵改善措施、福爾摩沙高速公路南下出口匝道銜接環東大道案、九份老街發展國際觀光景點、台2線海濱七里路段自行車道規畫情形、颱風釀省道積淹水及坍塌後續復舊及改善等8大重大交通建設。陳世凱指出，以汐科站增設月台門可行性、專案討論增設電動步道來說，台鐵公司要加速討論，交通部也應協助雙北市政府推動汐東捷運線作業，期待未來透過汐東捷運、民汐線、基隆捷運的串連，能連結北市核心市區及基隆河谷產業增廊，再搭配其他捷運及台鐵轉乘，完善大台北捷運路網。與會官員說，汐東捷運目前正由新北市政府辦理工程招標作業，而民生汐止線台北市境內路段則刻正辦理綜合規畫作業中。而針對汐科火車站旅客大幅成長造成月台擁擠，台鐵公司目前已規畫增設汐科站中站出口及優化動線，期盼增進旅客通行的便利性。陳世凱強調，汐科站增設月台門應是沒有問題，而增設電動步道可行性一案，則涉及空間有限因素，台鐵公司需要專案進一步討論，盼早日改善汐科站服務品質及強化旅客安全。
首重疏導內湖交通 北市警局長率隊視察
北市警局局長李西河自上任後走訪各轄區，日前於上、下午尖峰時間，率內科周邊相關分局(中山、松山、信義、南港等)分局長，親赴內湖分局聽取內湖科學園區周邊交通疏導工作簡報深入瞭解內科交通特性、疏導重點。李西河率隊乘坐「巴士」方式並上舊宗路二段171巷口制高點的「磐石保經大樓」及堤頂大道與瑞光路358巷口的「王道銀行」實際於尖峰時間視察及俯瞰內科周邊重要交通要道，以「實際用路人」角度來了解內科交通情形，親身體驗內科交通狀況，並於巴士上與各分局長商討如何紓解內科聯外交通，研提下列相關策進作為1、提議堤頂大道與瑞光路358巷口開缺口案：為優化堤頂大道與港墘路口號誌，增加堤頂大道、港墘路等2條道路綠燈秒數，解決上午尖峰國道汐五高架堤頂交流道及堤頂大道(市民高架、基隆路)車流進不來內科地區交通瓶頸。2、交通點線面，跨域全方位：由周邊相關分局長、交通大隊2位副大隊長共同掌控內科連外道路【北安路、樂群一路、民權大橋、南京東路、麥帥一二橋、市民高架(含市民大道平面)、基隆路沿線(含基隆路高架)、成美橋、成功橋、環東大道等】交通疏導情形，跨分局警力調度及橫向聯繫市府交通局等單位協調處置。3、成立交通快打，迅速排解壅塞：運用府級、局級Line群組(高階主官-中階幹部-基層員警)，即時疏處道路壅塞及事故訊息，針對事故(拋錨)車輛迅速定位排除，通知交控中心隨時調整綠燈秒數，加強跨單位橫向聯繫、管制局內單位縱向處置效率，以降低交通影響。4、強化科技執法、提升行人安全行路環境：配合市府內科短中長期交通改善計畫及捷運東環段交維計畫，滾動式調整內科周邊上、下午尖峰時間交通疏導崗位，保持路口淨空、指揮車輛停讓行人，另輔以科技執法設備，針對闖紅燈、路口未淨空、不依標誌標線號誌指示行駛、未依規定轉彎、車輛不停讓行人等違規行為偵測取締。5、透過工程改善，紓解交通瓶頸：持續針對內湖區重要幹道及瓶頸、易壅塞路段（口），提報交通改善建議(如增設標誌、調整號誌時制、時相、調撥車道、單行管制措施等)，近日協調臺北市交通管制工程處調整補繪市民高架往東永吉匝道出口之車道佈設，業於7月8日凌晨完成，期有助於改善上午尖峰市民高架往東進內科之交通瓶頸路段，以提升道路紓解效率。針對內科交通問題，李西河指出，未來除在內科周邊增派警力加強疏導作為外，也會運用交通執法、交通工程等不同面向，持續協同市府交通局共研改善對策，以「用路人同理心」提出「提早分流」、「延長匯流」、「調撥車道」、「替代道路」4大方向交通疏導策略，持續精進內科周邊道路交通順暢。
汐止北山大橋機車道太狹窄 交通事故頻傳
汐止北山大橋機車道狹窄又曲折，每逢上下班尖峰時段必回堵，車流大排長龍，騎士稍有不慎，來不及煞車，導致追撞事故頻傳。民代建議，機車道末端右轉進入大同路的路口，應維持常設綠燈，避免塞車。對此，交通局說明，因該處鄰近公車候車亭，設置常綠燈號有難度，未來會再研議其他方式，減少事故發生率。北山大橋連接新北市汐止區與台北市南港區，另可銜接環東大道，由於機車道是拆掉人行道改建而成，路幅狹窄且彎曲。不僅雨天經常積水，騎士事故率超高，更不時有汽車誤闖駛入機車道，甚至逆向行駛，險象環生。過去，地方始終有廢除北山大橋機車道的聲浪，養工處曾做「機車道截彎取直計畫」可行性評估；2020年6月13日，交通局開放白牌機車假日行駛北山大橋主線道。地方人士認為，既然白牌機車假日可行駛，為何平日不行？為了安全起見，不如直接廢除。民進黨議員張錦豪表示，北山大橋機車道設計不良，車道過窄、彎度極大，尖峰時段大量機車湧入，塞滿整個車道。受到彎路及紅綠燈影響，車道尾端要右轉駛入大同路的路口，經常排成長長的車龍，後方騎士若稍有不慎，經常會追撞前車。他建議，進入大同路連接北市端的路口，應維持常設綠燈，可紓緩車潮、避免塞車及發生追撞事故。交通局長鍾鳴時坦言，北山大橋機車道頻傳事故屢有所聞，因此交通局做了靜態標誌提醒機車族要保持車距、注意前方路況，「但看起來效果還是很有限」。鍾鳴時說，北山大橋機車道尾端鄰近公車站牌，不時有行人通行。考量行人通行的時間，若設置成常綠燈號，不免對行人造成困擾，也有一定的難度。未來研議挪移公車站或畫設槽化線，維持空間安全，防止車體衝撞。
狠刺情敵7刀再活活燒死 南科醋男「再犯風險低」二審仍判無期
台南南科園區32歲洪姓作業員，2021年因不滿胡姓前女友與葉姓同事交往，竟持刀砍刺葉男7刀，再騎車載運對方至他處縱火，造成葉男傷重不治，案情曝光震撼當時社會，檢方也求處死刑。洪男一審獲判無期徒刑後，於二審被認定故意殺人，不過醫師鑑定其再犯風險低，法官今（12日）維持無期判決。可上訴。在某面板大廠工作的洪男，得知葉男與前女友交往後多次騷擾對方，2021年12月29日得知葉男加班至凌晨4點半，便埋伏在環西一路及環東一路路口處，葉男一現身即上前堵人。未料雙方口角及扭打後，洪男竟趁葉男轉身離去時從後連刺多刀，造成葉男傷重失去意識。洪男見對方癱軟，將葉男橫放機車踏板上騎行，並在200公尺外自撞後，拿走對方身上打火機、點燃外洩的汽油後逃逸。葉男則因銳器穿刺傷造成血胸、氣胸以及燒傷死亡。洪男落網後辯稱持刀是防身、起火是因為用力把打火機丟向地面導致，聲稱沒蓄意殺人、故意縱火焚屍，還當庭向葉男家屬下跪磕頭，向法官求處免死。一審法官認為洪男點火焚燒行為出於不確定之殺人故意，尚非無可教化，判無期徒刑。台南高分院在「兩造不服」提出上訴後，加強勘驗焚燒現場的監視器畫面，認定洪男出於殺人犯意刺殺葉男，並在誤認對方死亡情況下點火，非其供稱丟打火機引燃，殺人犯行事證明確。又一審判決理由矛盾，影響量刑基礎事實正確性，應予撤銷改判。不過，由於本案非隨機殺人或有故意對兒童、少年犯罪等危害社會情節重大之犯罪，另依衛福部嘉南療養院鑑定意見，洪男非容易衍生犯罪行為之人格型態，屬於低等級再犯風險，經適當處遇、矯治有助再社會化。二審法官綜合審酌後判洪男無期徒刑、褫奪公權終身。可上訴。
賴清德蕭美琴赴汐止 同台挺「青年隊長」賴品妤
民進黨新北市第12選區（汐止區、金山區、萬里區、瑞芳區、平溪區、雙溪區、貢寮區）立委賴品妤3日晚間舉辦「汐止新未來選前之夜」，總統候選人賴清德、副總統候選人蕭美琴、前行政院長蘇貞昌，不分區立委候選人王義川皆出席力挺；賴清德除與蕭美琴進行「台灣隊副隊長」交接儀式外，更將「台灣青年隊長」戰旗交付賴品妤，呼籲全民支持她，讓國會過半。蕭美琴表示，國民黨瘋狂抹黑賴品妤，就是企圖摧毀國會最能代表年輕心聲的關鍵席次。賴品妤每天在立法院努力作戰，就像台灣年輕的戰士，守護土地、爭取建設改革台灣，並聆聽各界聲音要讓汐止變更好，賴品妤真的是充滿理想的戰士，也看到年輕人散發的熱情、對台灣未來的堅持，希望大家支持賴品妤。王義川在台上質問國民黨立委參選人廖先翔，「敢不敢反對國民黨副總統候選人趙少康在政見發表會時提出的『核能倍增』政見？」，並痛批廖先翔家族侵占國有地、非法停車場收租、論文詐欺等犯罪事實明確；若他當選國會議員，「將會是國際笑話。」蘇貞昌稱讚賴品妤說，只花了4年就做到國民黨20年做不到的事，如汐東捷運核定、汐科車站改善、白匏湖運動園區等，「賴品妤充滿行動力，讓汐止脫胎換骨。」賴品妤表示，自從新北市升格後，多數建設都集中在板橋周圍，新莊板橋捷運有第二條甚至第三條，但汐止卻是一條也沒有。賴品妤痛批，過去政治人物都將汐止捷運當成提款機，朱立倫任市長期間假動工，讓汐止人不敢相信真的會有捷運，但現在她成功讓汐止真的要有捷運了，進步大家看得到。同時，賴品妤也推出「三鐵兩公路」的政見，說明在台鐵改善、汐止東湖線動工後，她會在下個任期全力推動第三條軌道建設，將捷運從南港連結到汐止再到基隆。她也表示目前中山高汐止交流道已經完成改善，未來將著重在國道三號經南港往環東大道的建設，請鄉親繼續支持。賴清德說，賴品妤在四年前離投票日剩約一百天的時間被民進黨徵召，她不分晝夜四處奔波受大家疼惜栽培順利當選，這四年她在國會是評鑑第一名的立委。同時賴品妤平日服務深入基層，地方有需要就爭取建設，有問題就幫忙處理，他懇請故鄉新北市的大家，特別是汐止及各選區的朋友們鼎力支持賴品妤。
「臺北最HIGH新年城」今晚登場 跨年交通管制疏導措施一次看
臺北市政府訂於112年12月31日19時起至113年1月1日1時止假市政府前廣場，舉辦「臺北最HIGH新年城-2024跨年晚會」，預估將吸引數萬民眾前往觀賞，臺北市政府警察局為維護活動交通秩序與安全，配合主辦單位執行相關交通管制措施如下：一、跨年晚會當(31)日實施三階段交通管制：(一) 第一階段：12月31日19時至20時，管制松仁路以西、忠孝東路以南、信義路以北、基隆路與逸仙路以東區域，管制範圍內車輛只出不進。(二) 第二階段：12月31日20時至22時，除第一階段管制範圍外，擴大至逸仙路及仁愛路(逸仙路至光復南路)，管制範圍內禁止車輛進出，基隆路車行地下道開始管制。(三) 第三階段：12月31日22時至113年1月1日3時，光復南路以東、忠孝東路以南、信義路及莊敬路以北、忠孝東路五段236巷、松德路及松仁路以西區域，管制範圍內禁止車輛進出，並視人潮彈性調整管制範圍。(四) 因應前揭管制作為，於12月31日22時起於下列高架道路實施交通管制：1、基隆高架道路：下樂業路匝道管制，往北車輛提前自敦化南路下匝道。2、環東/堤頂大道：下基隆路匝道管制，車輛於正氣橋改往西行駛市民高架道路。3、信義快速道路：往北出口禁止左轉市府路方向，僅能右轉松德路。4、市民高架道路：西往東下光復南路匝道之車輛，於市民平面道禁止右轉光復南路。台北市政府警察局交通警察大隊籲請開車民眾避免行經管制區域周邊，改道動線建議如下：一、東西向車流改道行駛民權東（西）路、南京東（西）路、八德路、市民大道或和平東（西）路。二、南北向車流改道行駛建國南（北）路、復興南（北）路、敦化南（北）路、塔悠路或松山路。警方表示，請用路人遵守路口員警、義交指揮，相關交通訊息請隨時留意收聽警察廣播電臺路況插播。另因周邊停車空間有限，管制區內停車場及路邊停車格均實施管制措施（19時起管制範圍內車輛只出不進，20時起管制範圍內禁止車輛進出），呼籲欲前往參加跨年活動之市民朋友，多加利用公車及捷運（捷運國父紀念館站、市政府站、象山站、臺北世貿101站）等大眾交通工具前往，並可利用3線散場接駁專車返程（捷運忠孝新生站、公館站及木柵/景美地區）。
轉彎不及小客車噴飛對向車道！零件四散 駕駛下車渾身酒味慘了
北市南港區環東大道日前發生一起車禍事故，一輛小客車因不明原因於匝道出口自撞，汽車零件噴飛滿地，所幸駕駛並未受傷，但警方到場後卻在駕駛身上聞到濃濃酒味，酒測值高達0.63mg/l，當場將駕駛依公共危險罪現行犯逮捕。南港警方日前獲報，環東大道出口匝道發生一起車禍事故，不過當警方到場時卻發現，自小客車發生嚴重撞擊，車頭保險桿整個脫落毀損、零件四散一地，整輛車更是因此噴飛到對向車道。而肇事的49歲王姓駕駛下車時，警方在其身上聞到濃濃酒味，酒測值高達0.63mg/l，王姓駕駛才坦承他昨晚喝下200ml的高粱，自以為酒退，才從中壢開回南港，卻不慎在途中發生車禍。南港分局呼籲，酒駕易造成嚴重傷亡，且處罰甚鉅，民眾切勿以身試法，除酒後以「指定駕駛」、「酒後代駕預約」及「代客叫計程車」等方式安全返家外，更要留意飲酒隔日之宿醉，一定要有充分的休息時間，完全代謝體內酒精後，才可以開車或騎車，以維用路人安全。
台塑5千人進駐內湖「等公車長人龍」慘照曝光 議員批交通局評估作假的：在莊孝維嗎
台塑企業自上月起費時1個月搬遷到內湖新總部，今天（20日）全員近5千人正式到內湖上班，日前公車站牌湧現排隊人潮，對此，國民黨議員李明賢接獲里長的反映，表示公車排隊人龍超長，還有很多人擠不上公車，「搭乘公車人數和台塑評估的人數相差甚多，難道在『莊孝維』」。台塑企業總部20日進駐內湖，交通輸運引發關注。（圖／翻攝自「李明賢 -阿賢之聲」臉書）台塑企業自上月19日起展開一個月新總部搬遷行動，約4600名員工從敦化北路台塑大樓搬至內湖區南京東路六段「台北企業總部園區」（T.CBD）20日起全員開始在內湖大樓辦公。對此，台北市交通局19日赴議會工作報告稱掌握進駐5千人，台塑估869人搭公車，但已有里長反映民眾排長龍擠不上公車，公車業者也接到很多客訴，盼交通局增開公車班次。北市議員李明賢日前就在臉書貼出內湖週美里長丘麗玲傳來的照片，是台塑總部附近的公車站牌近來湧現大批候車民眾，「南京東路通勤下班人潮排隊擠不上公車，最近『人龍』排隊更嚴重，要求交通局提出解決方案；特別是新明路、南京東路、銜接環東大道，幾乎都是重要幹道」。李明賢也接獲當地里長反映，實際搭乘公車人數暴多，人龍排了好幾公尺，並且質疑「接近54.1%搭公車，怎麼會只有800多人？」，並指出5千人的一半至少2500人，直言「不可能進駐5千人，算出來卻只有8百人搭公車，這不是莊孝維嗎」？對此，北市交通局長謝銘鴻回應，5月副局長開過兩次會議，台塑表示會開兩線接駁車，交通局則有四線公車，配合台塑進駐，加密班次。儘管交通局5月曾經召開會議擬定公車增班的方案，但里長觀察到「人龍擠不上公車」現象更嚴重，李明賢要求交通局必須正視這個問題，北市交通局表示近期會盡快召開第3場，目前業者會加開接駁車，交通大隊會隨時監控人車潮。台塑5千人進駐內湖評估僅百人搭公車，議員曝「人龍超長」痛批。（圖／翻攝自「李明賢 -阿賢之聲」臉書）
「綠化」措施反成道路殺手！避免植栽遮擋視線出意外 內政部將修法
為洗刷台灣「行人地獄」惡名，內政部營建署著手修法，規畫交叉路口25公尺範圍內的植栽限高50公分，以確保駕駛和行人不會因植栽遮擋視線，而發生意外。若依此規定，各地著名的林蔭大道，如台北市仁愛路、敦化南北路等多處蓊鬱的路樹，將不復存在，都市景觀將大為改變。避免遮擋視線 減少車禍意外用路安全與路口植栽，哪個重要？YouTuber「火花羅」曾拍攝影片，指新北市蘆洲環東大道分隔島上種植行道樹，會遮蔽駕駛視線，汽車在停止線之前，才會看到有行人站在分隔島與斑馬線的交界處，「火花羅」批評政府的「綠化」措施反成為道路殺手。花蓮縣壽豐鄉東華大學前的大學路分隔島上也種滿植栽，曾因樹木垂枝遮蔽視線，導致2名大學生車禍死亡。東華大學表示，正門前大學路（花35-1）係屬縣道，非學校所轄。壽豐鄉公所祕書江思婷則表示，車禍原因很多，不過如果危及行車安全，公所在人力充足下會配合，並尊重專業判定。營建署5月就《市區道路及附屬工程設計規範》修正草案，召開審查會，邀請地方政府代表共同討論，並達成共識，「交叉路口為保持良好行車視距，距停止線25公尺範圍內植栽帶種植之灌木、草花或草皮，栽植高度應低於50公分。」迄今3個月後，修正草案尚未公告。營建署說，還需要再請專家、地方政府就實務面做討論。移植工程浩大 實務恐有困難其實交通部在2020年5月曾公布《公路景觀設計規範》，規定中央分隔島頭應保持視距淨空25公尺內，植栽不可高於50公分，營建署這次修法是將市區道路納入規範。「行人零死亡推動聯盟」召集人林柏勛贊成營建署願意修法改善，政府終於肯面對是好事。林柏勛認為，相關規範都有，但這些都是準則，不具強制力，地方政府沒有落實，形同具文。如果依照營建署的新規範，路口植栽遷移將是大工程。根據統計，台北市的行道樹有9萬4053棵，新北市的行道樹，包括分隔島與人行道就有7萬3396棵，當時至營建署開會的地方政府就反應，若依規範執行，恐有很大數量的喬木需遷移，實務上有困難。增加彈性機制 融合景觀安全消基會交通委員會召集人李克聰肯定營建署修法方向，但李克聰認為，保障道安須與環境融合，地方政府才易於執行與維護，例如台北市仁愛路樹木較多，若採取統一標準，強制移除可能將引起民怨，建議增加彈性機制，在行的安全與維護景觀之間，找到修法平衡點。台北市警察交通大隊表示，有些駕駛人到停止線才能看到用路人的情形，如果能更早之前發現，確實能對行車安全更有幫助。北市交通管制工程處也建議，考量路口行人可視性及右轉車輛轉彎視距，路側人行道的植栽規畫應該也要納入規範。新北市交通局交通管制工程科長林昭賢表示，打開視距對交通而言是好的，交通單位當然支持，但實際執行面須視維護單位評估是否有困難。新北市養工處長簡必琦則說，若跟交通安全有關，地方都會配合，且路口轉彎處若有高大灌木確實有安全疑慮，過去執行人行道改善工程時，施作前都會與交通局一起研究是否有行車安全疑慮，交通局也會提出類似建議，對於營建署修法內容，目前看起來都可以配合。
大量廢土直接棄置路中央 不肖駕駛被逮還扯謊最重結果曝光
桃園市楊梅區日前有人將大量廢土方棄置在路中央，環保局立即啟動應變措施，先用帆布覆蓋並設置警示燈，並同步對廢土方進行採樣分析，此外也透過檢警環機制，由楊梅警分局調閱監視器以車追人，温姓駕駛遭逮後坦承犯案。環保局說，除依廢清法偵辦外，此舉涉犯公共危險罪，將把温男移送地檢署，如若法院判刑確定，温男將被吊銷駕照，終身不可考領。環保局表示，6日接獲民眾陳情，稱楊梅區楊湖路一段585巷道路中間遭棄置疑似黏土的大量廢土方，隨即派稽查員前往，發現遭棄置的體積約為24立方公尺且占用道路，恐使用路人發生車禍危害用路人安全，先以帆布進行覆蓋並設置警示錐及警示燈，同步也採集樣品進行化驗分析，目前結果尚未出爐，更啟動檢警環機制，由楊梅警分局調閱監視器以車追人。楊梅警分局在多日比對車輛後，於10日晚間查獲温姓駕駛的同台車輛滿載土石方，停留在楊梅區環東路298巷125號旁，馬上將温男帶回派出所偵辦。温男現場提供所載土石方證明文件，其土石方來源皆為新北市土城區某工程，温男辯稱因運送時間太晚所以暫留在楊梅區環東路298巷125號旁，11日早上會再出發前往處置場所，但經環保局調查發現，温男駕駛的車輛10日的運送路線完全偏移，所言不可採信。經楊梅警分局及環保局持續詢問後，温男終於鬆口表示，這些土石方來源是台北市內湖區某工地所產出，經朋友介紹以1車1萬9500元為代價前往載運，坦承因一時貪圖方便所以將廢棄物拋棄在楊梅區楊湖路一段585巷道路中間。環保局依違反廢清法第41條及第46條將本案函送楊梅警分局偵辦，並依法將該車輛查扣至保管場，也將另以公共危險罪將行為人移送地檢署，若後續法院判刑確定，温男將被吊銷駕照，終身不可考領。環保局強調，市府與警方將持續不定期、不定點執行車輛攔查作業，一旦查獲載運廢棄物、剩餘土石方未有合法證明文件或有非法棄置行為，除依法告發處分及扣留機具外，若判刑確定將被交通監理單位吊銷駕駛執照，終身不得考領，倘若涉及公共危險也會有相關刑責。
端午連假首日湧車潮⋯國道7地雷路段曝 國5恐連塞11小時
今（22日）為端午節連續假期首日，預估國道交通量為123百萬車公里，為年平均平日（90百萬車公里）1.4倍，其中南向交通量可達70百萬車公里，為年平均平日的1.6倍。高公局預判，今（22日）國道有7大易塞地雷路段，其中國5南下車潮將自清晨5時湧現，下午4時紓解，恐連塞11小時。高公局表示，相關疏導措施包括5-12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統及西螺南向入口、0-12時封閉國5石碇及坪林南向入口、6-12時西部國道南向高乘載、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。路況預報。（圖／高公局）高公局預判，今（22日）重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統，北向圓山-大華系統；國3南向土城-關西、快官-霧峰；國5南向南港系統-頭城；國10東向鼎金系統-燕巢系統等路段。路況預報。（圖／高公局）路況預報。（圖／高公局）高公局指出，西部國道南向用路人建議6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發，若仍必需在明日上午出發，建議分流避壅塞，參考過去往花東旅次均較早出發情形，建議往宜蘭旅次於8點過後再出發，節省寶貴時間。網友回報路況。（圖／翻攝自臉書／我是南港人）此外，有網友今（22日）凌晨1時12分在臉書社團《我是南港人》發文表示，環東大道、國道3號汐止往南依舊嚴重回堵，車速緩慢，要出門或夜衝的朋友再等等。
前立委詐領助理費慘了！ 李慶華豪宅要拍賣
法務部行政執行署士林分署（下稱士林分署）將在6月6日下午3時拍賣前立委李慶華位於汐止區「日月光社區」的樓中樓豪宅及3個平面停車位。有興趣民眾可利用士林分署360度拍攝豪宅內部格局VR影片，拍賣現場兼採現場投標與通訊投標辦理，詳情詳閱士林分署公告。李慶華2007年至2016年擔任立委期間，被訴詐領公費助理費532萬餘元，立法院2019年3月間撤銷上開撥付助理費處分，並要求返還款項，但李逾期未還，立法院遂移送士林分署執行，士林分署將他位於汐止區「日月光社區」23、24層的樓中樓豪宅及3個平面停車位查封拍賣。這間豪宅位於汐止名宅「日月光社區」，坪數約99餘坪，樓中樓格局，鄰近台北市東湖、南港經貿園區，對外交通更可接中山高、北二高、環東大道，交通便捷，位置絕佳且產權清楚，本次為第一次拍賣，底價為2,735萬元(內含屋內31筆動產同時合併拍賣，底價為15萬元) ；另外平面停車位底價分別為205萬元、205萬元及265萬元，4個標的分標分賣，底價已低於市場行情價，歡迎投標。
慘劇／8年前復航墜基隆河…起飛後發動機突關車 機長竟吐「這指令」鑑識員瞬間心涼
復興航空GE235班機2015年2月4日因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡慘劇，而飛機失事前機翼呈90度角擦撞高架橋和計程車的影片，也成為了代表性新聞畫面。事發當下，原以為是飛機故障，機長奮力拉抬機身，避免飛機撞向市區，不料經解密黑盒子，真相大逆轉，確認是機師不當操作釀禍，從英雄變狗熊。2015年2月4日上午10時45分，由臺北松山機場前往金門尚義機場之復興航空235號航班準備起飛，當時機上共有58人，包括5名機組員。10時55分，飛機起飛不久，突然高度驟降並向左側翻轉90度，左機翼先一輛行駛於環東大道上的計程車，接著墜毀於北市南港區、內湖區與新北市汐止區交界，造成43人罹難。事發當下，原以為是飛機故障，機長奮力拉抬機身，避免飛機撞向市區，然而根據飛航安全調查委員會調查，發現當時二號發動機在飛機位於1,200英尺時自動順槳，並觸發主警報，一號發動機仍維持正常狀態。不料，機長廖建宗卻將一號發動機油門收回，隨後飛機發出失速警告，儘管機組員立即重啟發動機，飛機已來不及拉高，導致墜毀。《國家地理頻道》也曾在《空中浩劫》系列節目中解析空難發生原因，發現當初駕駛飛機的廖建宗，在第一時間察覺二號引擎警告音響起時，竟然喊出「解除自動駕駛」指令，且副機師曾要求正駕駛按程序執行「確證」，機師卻未理會，讓鑑識人員當場聽了全都倒抽一口氣，不敢相信他會做出如此離譜的判斷。節目中解釋，當螢幕顯示飛機的二號引擎異常時，理應該由2位機師交互檢查，但當時機長竟直接跳過檢查動作，自行決定關閉一號引擎，導致飛機瞬間失去動力，直到墜機前數秒，機長才發現大事不妙，驚喊「我關錯引擎了」，然而為時已晚，最終導致飛機墜毀，43人不幸罹難。
鼓勵提早掃墓「國道單一費率7折」 今一早就紫爆「2路段變停車場」7大地雷路段當心
清明5天連假將至，許多人都會返鄉掃墓祭祀祖先，為鼓勵民眾提早分流掃墓，今天(18日)起的清明連假前2個周末，國道祭出通行費優惠，取消20公里免費里程後，採單一費率再打7折，北高可省130元，但短途行駛在42公里以下，費用將會變貴。而今天一早已經出現掃墓車潮，再加上周末出遊的車輛，導致國道一早多處路段，就出現塞車情形，像是國3南港聯絡道南下環東到南港，與國3南下土城到樹林路段，都呈現「紫爆」大塞車的狀態。國道一早8時不到，不少路段就已經出現塞車情形，包括國1南下桃園到楊梅、湖口到新竹；國3南港聯絡道南下環東到南港、國3南下土城到樹林、三鶯到龍潭；以及國5南下石碇到坪林等，都出現塞車狀況。其中國3南港聯絡道南下環東到南港、國3南下土城到樹林這兩個路段都「紫爆」，時速都只有10公里上下。今年清明連假是自4月1日至4月5日，總共有5天假期，為鼓勵民眾提早掃墓，分散連假國道壅塞車流，交通部祭出，清明節連假前2周休，包括3月18日、19日及26日等3日，國道通行費改採單一費率再7折的收費，但因為取消了每天20公里免費里程，所以短途開國道的人，費用反而會變貴。由於今天預計會出現提早返鄉掃墓的車潮，高公局也預測，今天國道將有7大易塞路段，包括國1南下時楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統，以及北上圓山-大華系統；國3南下土城-關西、快官-霧峰；國5南下南港系統-頭城以及國10東向鼎金系統-燕巢。
台灣燈會今試營運！松山警加強交通疏導 2處彈性管制區域一次看
「2023台灣燈會在台北」1日正式試營運！由於此次展區分成四大展區，地點更橫跨國父紀念館、台北市政府、東區商圈，松山文創園區、信義商圈及四四南村，為因應湧入賞燈的大批人流與車潮，北市松山分局也特別規劃交通崗33處，疏導警力21人丶義交27人，同時每日編排1組交通快打警力，針對松山文創園區周邊道路加強疏導。因應展區周邊車流變化，松山分局將彈性管制「市高光復出口管制往南，引導車輛直行或左轉往北」丶「環東高架正氣橋往基隆路出口管制右側車道，僅開放左側1線車道通行」；另因鄰近停車場（松山高中停車場丶台北文創停車場等）停車空間有限，松山分局呼籲民眾多利用大眾運輸系統前往，並配合現場員警、義交指揮疏導，以維人、車流順暢。而此次台北燈會，總計歷時19天，由於北捷近期連續接獲恐嚇信件，警方已迅速鎖定IP位址追查犯嫌，不過面對大量人潮湧入捷運，為維護大眾安全，特別在燈會期間強化捷運維安勤務，除北捷增派菁英保全人力外，捷運警察隊透過縝密部署落實執勤，提昇警力維安作為，於市政府應變中心開設時間派遣警力監控，並請刑事警察大隊特勤中隊（特殊任務警力）反恐、保安警察大隊巡邏警網、偵爆犬等共同服勤，輔以轄區分局警力，對活動會場周邊全面偵蒐清查、防制危險物品，全力防範、遏阻犯罪仿效行為，讓參與燈會遊客能安全觀賞花燈。
滿載食物小貨車自撞圍欄！食物全撒光 駕駛：擔心客人餓肚子
台北市37歲王姓男子上午10點多，駕駛滿載食物的小貨車行經環東大道時，竟忽然失控衝撞護欄，導致整輛貨車翻覆，食物灑了一地，現場相當凌亂，所幸王男並無大礙，反倒相當擔心客人會沒有食物吃。據了解，王男上午10點多駕駛滿載食物的小貨車前往內湖，卻在經過環東大道時，不慎自撞護欄翻車，食物也全部翻倒在地，所幸王男在車禍後自行脫困，並無大礙，僅身上多處擦挫傷，警方獲報到場立刻對其進行酒測，確認王男無酒駕嫌疑，因此不排除是因天雨路滑所致，詳細肇事原因有待釐清。事後王男表示，自己沒料到會出車禍，甚至翻車導致食物全毀，已經趕緊向公司回報，希望客人不要餓肚子，同時對此相當懊悔。
喜迎新年！101煙火秀估湧10萬人 周邊擴大交管一次看
歲末年終加上疫情趨緩，北市府也將在信義區舉辦跨年晚會，預計於31日晚間19時起進行，整場活動除長達6個小時的跨年演唱會外，還有萬眾矚目的101大樓新年秀，因疫情趨緩各項管制鬆綁，預判今年將吸引數十萬人次前往觀賞。北市警為維護活動交通秩序與安全，配合主辦單位擴大周邊交通管制，市民大道與敦化南路等8個主要路口，也預計將在31日晚間8時許進行彈性管制，還請民眾多加注意。【跨年晚會當（31）日實施三階段交通管制】(一)第一階段：12月31日19時至20時，管制松仁路以西、忠孝東路以南、信義路以北、基隆路與逸仙路以東區域，管制範圍內車輛只出不進。(二)第二階段：12月31日20時至22時，除第一階段管制範圍外，擴大至逸仙路及仁愛路(逸仙路至光復南路)，管制範圍內禁止車輛進出，基隆路車行地下道開始管制。(三)第三階段：12月31日22時至112年1月1日3時，光復南路以東、忠孝東路以南、信義路、莊敬路以北、忠孝東路五段236巷、松德路及松仁路以西區域，管制範圍內禁止車輛進出，並視人潮彈性調整管制範圍。(四)因應前揭管制作為，於12月31日22時起於下列高架道路實施交通管制：1、基隆高架道路：下樂業路匝道管制，往北車輛提前自敦化南路下匝道。2、環東/堤頂大道：下基隆路匝道管制，車輛於正氣橋改往西行駛市民高架道路。3、信義快速道路：往北出口禁止左轉市府路方向，僅能右轉松德路。4、市民高架道路：西往東下光復南路匝道之車輛，於市民平面道禁止右轉光復南路。接駁公車集結地點。（圖／翻攝畫面）大安分局提醒，大安區雖非跨年活動主要管制區域，但為維持管制區周遭交通秩序及保持順暢，大安分局將在跨年夜當天20時起於市口民大道與敦化南路口、忠孝東路與敦化南路、仁愛路與敦化南路口、信義路與敦化南路口、基隆路與和平東路口、基隆路與敦化南路口、市民大道與光復南路口、市民大道與延吉街口等8個彈性管制點視車流狀況做妥適管制，以確保跨年活動順利進行及活動結束後能順利疏散人、車潮。擴大彈性管制點。（圖／翻攝畫面）大安分局呼籲，參與活動的民眾可以多搭乘大眾運輸工具前往活動會場，避開擁擠的車潮；另請各位駕駛朋友隨時留意收聽警察廣播電臺路況插播，提前避開活動路段或改道，以維安全。
醋男刀殺情敵又放火燒成焦屍 檢方指「比殺警案更凶殘」 一審判無期徒刑
在南科園區工作的男子洪振凱，因不滿葉姓同事追走他的前女友，去年12月29日清晨在路上埋伏，雙方爆發衝突，他狠殺對方7刀，又騎被害人機車將其載到附近停車場，卻不慎擦撞燈柱，洪竟縱火燒機車，把葉男燒成焦屍，今年10月開庭時，檢方認為洪嫌比殺警案兇手更凶殘、且犯後無悔意，毫無教化可能，向法官求處死刑，台南地院一審下午宣判洪無期徒刑。這件駭人聽聞的兇案發生在台南科學園區，南市消防局2021年12月29日清晨5點16分接獲報案，南科園區迎曦湖環東路一段有火燒車事件，消防人員撲滅火勢後發現燒到剩下骨架的機車上有一具男性焦屍，身上疑似有刀傷，通報警方前來處理。南科保警隊調閱事發地點周邊監視器，循線將洪男逮捕，他因感情問題，29日清晨到南科園區堵葉男，雙方爭執並在馬路上鬥毆，洪男持刀刺殺葉男，發現他失去意識後，又騎機車載葉離開現場，中途卻自撞爐旁電線桿，看到機車漏油，他索性縱火焚屍，手段相當兇殘。檢警相驗後，發現葉姓死者背部有7處刀傷，胸部肋骨部位有1處刀傷，其中，背部2處、胸部1處深及肺臟，造成死者氣血胸，但檢方判定刀傷仍非致死原因，初判是焚燒之燒灼傷所致，即表示葉男有可能是活活被燒死，檢方最後將洪男以殺人罪嫌起訴。洪男將負傷的葉男載離現場，途中自重燈桿，洪竟縱火燒車，也把葉男燒死。（圖／翻攝照片）台南地院本月11日開辯論庭，洪男出庭時哽咽說道，他找葉男是想好好把話說完，沒有殺人犯意，法官問他為何刺了1刀又再殺6刀，他則辯稱戴著安全帽，不知道有沒有刺到死者，葉母聽聞後情緒失控，當庭痛哭失聲，大吼「你就是要他死！」葉父也說洪太惡質，一定要判死刑。檢察官指出從證據研判洪男是預謀殺害葉男，洪積怨已深，案發前就多次到葉男家騷擾，案發時還準備刀子，可見有殺人犯意，洪犯行所生損害對死者家屬影響甚鉅，且活的人被火燒死，那是多麼痛苦，洪殺人手段比殺警的凶手更為凶殘，無教化的可能，向法院求判洪死刑。法官最後問洪男有無其他意見，他痛哭說自己很後悔，自己也有小孩，知道失去孩子的痛苦，只能道歉、沒有辦法，也當庭下跪向死者家屬磕頭，洪母也哭著道歉說「我不會教孩子」，一起下跪磕頭，死者家屬強調不接受道歉、痛罵洪「從頭到尾根本沒有悔意」。
中秋連假首日1968就當機 高公局機房故障目前已恢復正常
中秋連假來臨，出遊及返鄉人潮暴增，高公局經常提醒，出門前可以透過1968APP查詢路況，試算旅程時間，但在連假的第一天高公局1968APP就傳出當機的消息，到早上6點多都還在搶修，讓想查詢路況的民眾感到非常頭痛，致電客服後發現是電腦系統出現問題，不過已在上午7點恢復。綜合媒體報導，有位劉性男子男子與朋友相約到宜蘭玩，清晨5點出門，發現一向愛用的1968APP卻屢次出現連線失敗的結果，就連高工局的網頁都無法進入，讓他完全無法掌握國道路況，他也致電到1968客服中心詢問，結果被告知是電腦系統出了問題，暫時只能透過電話了解國道路況。高公局長趙興華表示，今凌晨4點許因機房設備故障，導致1968APP和高公局官網兩個都無法進入，初判是內部設備問題，詳細原因仍在查，但上午7點已恢復正常。高公局交管組科長莊國欽指出，今上午7點過後西部國道車潮已經湧現，國5則是上午6時過後南下車輛較多，但目前仍在預期範圍內。依據最新路況顯示，國1南下楊梅到新竹、彰化系統到彰化，國3南下環東到南港、三鶯到龍潭、高原到關西服務區，以及國5南下南港系統到石碇等路段，都開始出現塞車的情況，其中國3南下環東到南港則是呈現塞爆的紫色，時速不到10公里。高公局預測，連假首日(9/9)將有6大地雷路段，包括國1南下楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統、國1北向圓山-大華系統，國3南向土城-關西、快官-霧峰，以及國5南向南港系統-頭城。